2019年机关事务管理局公务用车运行管理情况汇报材料
公务用车专项治理工作情况汇报（最终5篇）
公务用车专项治理工作情况汇报（最终5篇）第一篇：公务用车专项治理工作情况汇报公务用车专项治理工作情况汇报为确保党政机关公务用车专项治理自查工作取得实效，竹溪采取多种措施，严格清理程序，狠抓督办落实，全面完成了党政机关公务用车专项治理自查上报工作，取得了阶段性成效。
一是方案制定到位。
县纪委监察局、县国资局结合省、市文件精神要求，研究和制定下发了《竹溪县党政机关公务用车问题专项治理工作方案》和《竹溪县党政机关公务用车问题专项治理工作领导小组》，对全县党政机关公务用车问题专项治理工作范围、治理工作内容、治理的工作步骤和方法等都作了明确规定，专项治理工作共分四个阶段，即：动员部署（5月底）、清理纠正（6月至9月）、重点检查（10月至11月）和建章立制（截止12月底）。
同时，设立了专门的办公室，抽调专人进行集中办公，办公室设在县国资局。
二是组织发动到位。
5月18日，召开了全县党政机关公务用车问题专项治理工作动员会，全县15个乡镇、80多个县直单位的纪委书记（纪检组长、监察室主任）参加了会议，县委常委、县纪委书记贺德斌出席会议并专题安排部署。
会后，各单位积极行动，对照省市文件政策精神，主动开展登记自查和上报工作。
三是清理登记到位。
按照不重不漏的原则，全县党政机关各部门各单位按照县公车办要求对不同经费来源、不同车辆类型公车配备情况进行摸底，逐一登记公车的排气量、购买价格、车辆品牌型号等情况，统一填报《一般公务用车配备使用情况登记表》和《执法执勤用车配备使用情况登记表》，并将单位公车配置、使用情况在本单位公示，截止目前，全县92个党政事业单位已按要求自行申报，申报率达到100%。
按照市里要求，我县于6月22日将公务用车登记自查汇总后上报到市公务用车问题专项治理工作领导小组办公室。
据市里反馈的情况，全市公务用车清理登记自查阶段仅竹溪和丹江得到了市里充分肯定，认为上报的情况清、底子明、实事求是，其他县区均打回重新上报。
公务用车管理制度落实方面情况汇报
公务用车管理制度落实方面状况汇报一、背景和目标我单位一直以来高度重视公务用车管理工作，致力于建立和完善公务用车管理制度，规范公务用车使用、调配和管理，确保公务用车的合理利用和廉洁运行。
为贯彻落实中央八项规定和全面从严治党精神，特对公务用车管理制度落实状况进行汇报。
二、制度建设与落实状况我单位制定了一系列公务用车管理制度，包括《公务用车管理方法》、《公务用车使用管理方法》、《公务用车使用登记制度》等。
这些制度细化了公务用车的配备标准、使用原则、用车登记管理、违规处理等方面的规定，为公务用车管理提供了明确的指导。
在制度的落实方面，我们实行了以下措施：1. 强化宣扬教育。
通过多种形式，如会议、通知、宣扬栏等，将公务用车管理制度向全体干部职工进行宣扬，并对制度的核心内容进行解读。
通过宣扬教育，增强了宽广干部职工的法律意识和纪律观念。
2. 建立健全管理体系。
我们建立了公务用车管理领导小组，负责制定年度用车规划、监督用车申请和使用状况，确保用车工作的规范运行。
同时，建立了用车申请审批、用车登记管理等制度，明确了责任和程序，有效提高了公务用车管理的运行效率。
3. 强化监督执纪。
我们加强了对公务用车使用状况的监督，建立了定期检查、随机抽查的制度，对公务用车的使用记录、加油发票等进行核对和比对。
对于发现的问题和违规行为，准时进行查处，严肃追责，起到了威慑效果。
4. 实行廉洁用车。
通过加强内部控制和监督，严格执行用车开支预算制度，加强对公务用车使用费用的审核和管理，杜绝出现超标准、超范围使用公务用车的状况。
同时，在公务用车使用过程中，加强了对礼品、宴请、旅游等行为的规范，坚决杜绝以公车私用、滥用职权的不良现象。
三、成效与问题经过以上的努力，我单位的公务用车管理工作取得了明显成效。
起首，公务用车使用日益规范，使用登记制度的实施有效提高了公务用车使用状况的透亮度，紧密控制了公车的使用范围和使用时间。
其次，监督执纪机制的建立，使得用车违规行为得到了有效遏制，对于超范围、超标准使用公务用车的状况进行了严肃处理。
规范公务用车情况汇报
规范公务用车情况汇报公务用车是政府机关和公共机构为了开展公务活动而购置和使用的车辆，是公务活动中必不可少的工具。
为了规范公务用车的使用情况，提高公务活动的效率和透明度，特制定本汇报，对公务用车情况进行全面、准确的汇报。
一、公务用车的数量和分布情况。
截止目前，我单位共有公务用车30辆，其中小型轿车18辆，中型轿车8辆，大型车4辆。
这些车辆分布在各个部门和单位，能够满足各部门和单位的日常公务需求。
同时，我们也对车辆的使用情况进行了统计，发现大部分车辆的使用率较高，但也有少部分车辆使用率较低，需要进一步合理调配。
二、公务用车的使用情况。
根据统计数据显示，公务用车的使用情况主要集中在工作日的上午和下午，尤其是在会议、考察、调研等公务活动中。
但是在非工作日和节假日，车辆的使用率较低，甚至有部分车辆处于闲置状态。
因此，我们需要进一步优化车辆的使用计划，提高车辆的使用效率，减少资源浪费。
三、公务用车的维护和管理情况。
为了保证公务用车的正常运行，我们加强了对车辆的维护和管理工作。
定期对车辆进行保养和维修，确保车辆的安全和可靠性。
同时，加强了对车辆的使用管理，规范了公务用车的申请和审批流程，严格控制车辆的使用范围和时段，确保车辆的合理使用。
四、公务用车的节约使用情况。
为了节约公务用车的使用成本，我们提倡公务人员出行时尽量采用公共交通工具，减少对公务用车的过度依赖。
同时，鼓励公务人员合理安排出差行程，减少不必要的车辆使用。
通过这些措施，我们已经取得了一定的节约效果，但还需要进一步加强宣传和培训，树立节约用车的意识。
五、公务用车的监督和考核情况。
为了加强对公务用车的监督和考核，我们建立了健全的监督机制，对车辆的使用情况进行了定期检查和考核。
同时，对公务用车的使用情况进行了公开透明，接受社会和媒体的监督。
通过这些措施，有效地提高了公务用车的使用效率，减少了滥用和浪费现象。
综上所述，我单位对公务用车的规范使用情况进行了全面的汇报，希望相关部门和单位能够对公务用车的管理工作给予更多的关注和支持，共同努力，提高公务用车的使用效率，为公务活动的开展提供更好的保障。
单位公车管理汇报材料
单位公车管理汇报材料
尊敬的领导：
我对单位公车管理情况进行了调查和分析，现将具体情况向您汇报如下：
1. 公车使用情况分析：根据调查结果显示，单位公车使用率较高，但仍存在一些问题。
在统计期间，我发现有部分公车使用时间过长，没有合理安排，造成资源浪费。
此外，还有一些公车被使用于私人事务，超出了公车使用范围，需加强监管。
2. 公车维护情况分析：单位公车的维护情况较好，定期检查和维修能及时进行。
然而，在某些情况下，仍存在维修周期过长、部分维修材料和配件采购不及时的情况。
建议加强对公车维修流程的管理，并加强与供应商的合作，以确保维修工作的高效进行。
3. 公车管理制度建议：针对以上问题，建议单位加强公车管理制度的完善和落实。
首先，要明确公车使用范围，严禁将公车用于私人事务；其次，建立公车调度和使用记录，确保公车使用时间合理安排；再者，加强公车维修管理，建立维修工作流程，并加强与供应商的合作。
4. 其他建议：为了更好地管理单位公车，我建议加强对公车使用人员的培训和宣传，提高他们的公车使用意识和标准。
同时，建议审查公车数量的合理性，减少不必要的公车使用和维护成本。
综上所述，单位公车管理情况总体较好，但仍存在一些问题和改进空间。
我将会进一步完善公车管理制度，加强监管力度，以确保单位公车资源的有效利用和合理管理。
感谢您给予我这次调查和分析的机会，我将继续努力，为单位的公车管理工作做出更大的贡献。
此致
敬礼！。
机关事务局公务用车管理汇报材料
机关事务局公务用车管理汇报材料加强公务用车管理，切实履行工作职能机关事务局公务用车管理汇报材料随着经济社会的发展，公务用车日益增多、档次相对提高，其使用管理的要求也越来越高。
但公务用车的管理一直是困扰机关事务管理工作的一大难题，制度不严、管理不善、监管缺位、查处乏力、浪费严重等问题一度普遍存在。
曾经社会上流传着这么一句话：公务用车是公务用三分之一、私事用三分之一、司机用三分之一。
公务用车的超标配备问题和监管不力问题已成为加强党风廉政建设、树立党政机关社会形象亟待解决的问题。
近年来，XX市机关事务局在省机关事务局的指导下，以公务用车问题专项治理工作为契机，以“加强全市党政机关公务用车管理，提高公务用车使用效率，最大限度地减少公务用车浪费”为目的，规范管理、节约开支，拓展管理思路，强化管理职能，提高管理水平，最大限度地发挥了公务用车在全市党政机关工作中的服务作用。
一、各级重视是加强公务用车管理的关键全市上下认识到位，思想统一，切实把公务用车管理工作摆上重要位置，强化责任，狠抓落实。
市政府副市长挂帅，亲自抓此项工作。
市纪委（监察局）、市委办、市政府办、市委宣传部、市编办、市财政、市公安局、市审计局、市发展改革委、市机关事务局等部门为成员单位，组成公务用车管理工作的专门工作机构。
按照市市有关工作要求，XX市机关事务局认真履行此项工作的牵头职责，具体承担起了日常工作。
上下联动，市级各部门、各乡镇都落实了分管领导、责任人员，制定了工作措施，层层落实公务用车管理专项工作。
今年，市委常委会议研究，把违规公务用车的处置工作，列入加强节约型机关建设工作和干部廉政建设的主要内容，常抓不懈，并接连下发了七个专项文件，对违规公务用车的界定、处置及相关工作纪律等作出详细规定。
XX市机关事务局定期组织召开全市党政机关事业单位公务用车管理专项工作会议，对当年全市的公务用车管理工作进行阶段性总结和安排，有条不紊地推进此项工作。
二、广泛宣传是加强公务用车管理的前提为营造舆论氛围，强化社会监督，XX市机关事务局从三个方面广泛开展公务用车管理工作的宣传教育。
公车管理情况汇报
公车管理情况汇报尊敬的领导：我向您汇报公车管理情况如下：一、车辆管理1. 我们对公车的管理非常重视，每辆车都定期进行检查和维护，确保车辆的安全和正常运行。
2. 每辆车都配备了GPS定位系统，可以实时监控车辆的位置和行驶情况，提高了管理的效率和准确性。
3. 我们建立了严格的车辆使用制度，规定了公车的使用范围和条件，严格控制了车辆的使用情况。
二、驾驶员管理1. 我们对驾驶员进行了专业的培训和考核，确保他们具备良好的驾驶技术和服务意识。
2. 我们建立了驾驶员考核制度，对驾驶员的驾驶行为和服务态度进行定期评估，对表现优秀的驾驶员给予奖励，对不合格的驾驶员进行整改和培训。
三、费用管理1. 我们对公车的使用费用进行了严格的管理和监控，确保费用的合理使用和节约。
2. 我们建立了费用报销制度，规定了费用报销的流程和标准，严格控制了费用的使用情况。
四、服务质量1. 我们注重提高公车服务的质量，建立了客户满意度调查制度，及时了解用户对服务的意见和建议，不断改进和提高服务质量。
2. 我们对公车的内部环境和外部卫生进行了定期清洁和维护，确保公车的整洁和舒适。
五、安全管理1. 我们建立了公车安全管理制度，对公车的安全设施和设备进行了定期检查和维护，确保乘客的安全出行。
2. 我们对驾驶员的安全意识和行为进行了培训和考核，提高了驾驶员的安全意识和驾驶技术。
六、改进措施1. 针对目前存在的问题和不足，我们将进一步完善公车管理制度，加强对公车的监管和管理，提高公车管理的效率和质量。
2. 我们将加强对驾驶员和服务人员的培训和管理，提高他们的服务意识和专业水平，为乘客提供更优质的服务。
以上就是公车管理情况的汇报，希望领导能够对我们的工作给予指导和支持，谢谢！。
公务用车管理制度落实方面情况汇报材料
公务用车管理制度落实方面状况汇报材料尊敬的领导：我依据职责范围内的工作，对公务用车管理制度的落实状况进行了全面梳理和分析，现就相关状况向您汇报如下：一、落实状况概述自公务用车管理制度实施以来，各级组织机构高度重视，并实行了一系列措施，以确保公务用车管理制度的有效实施。
在您的领导下，我们推行了严格的用车审批制度、完善的用车管理体系以及强化的考核机制，并取得了一定成效。
然而，我们也面临一些困难和问题，需要进一步加强。
二、落实状况细节1. 严格的用车审批制度我们制定了明确的公务出行审批流程，并要求各单位结合实际状况制定细则。
在审批过程中，严格控制用车数量和车型，并且要求详尽填写使用事由、目标地、路线等信息。
然而，在一些单位中，仍存在着审批流程不严、文书工作繁琐的问题，导致审批效率较低。
2. 完善的用车管理体系我们建立了公务用车档案管理制度，对公务用车的购置、保养、修理等进行了明确规定，确保了用车档案的真实、准确、完整。
同时，加强了对公务用车的平时监督和检查，强调车辆的安全性和经济性。
但是，在一些地区和单位中，对用车档案管理的重视程度不够，档案的真实性和准确性存在一定问题。
3. 强化的考核机制为了确保公务用车管理制度的落实，我们通过设置绩效指标和评判体系，对各单位的用车管理进行了监督和考核。
同时，对用车违规行为进行惩罚，加强了对公务用车的约束力。
然而，在实践中我们发现，一些单位对考核结果过于重视，导致工作中出现了过度追求表面指标的现象，对车辆的科学使用和保养存在一定问题。
三、问题存在的原因分析1. 规章制度的不完善公务用车管理制度虽然建立了一定的基本框架，但在实际操作中发现，依旧存在一些模糊的地方，导致了各单位对相关规定的理解和执行的差异。
因此，应进一步完善和细化制度，确保规章制度的明晰，缩减执行中的偏差。
2. 考核机制的缺陷虽然我们已经建立了考核机制，但在实践中依旧存在一些问题。
一方面，有些单位只重视结果而轻忽过程，导致一些车辆管理环节得不到重视；另一方面，考核指标过于单一，容易导致一些追求形式的做法。
公务用车管理使用情况报告
公务用车管理使用情况报告一、引言公务用车是政府机关执法、巡逻、日常办公等工作中不可或缺的工具，对于提高工作效率、保障公共利益具有重要作用。
本报告旨在对公务用车的管理使用情况进行全面分析，为进一步优化公务用车管理提供参考和建议。
二、公务用车资产概况当前，我单位共拥有公务用车200辆，其中轿车120辆，SUV50辆，面包车30辆。
资产总值达到450万元。
根据不同部门的需要，车辆由相关部门进行统一调配和管理，并定期进行审查。
三、公务用车使用情况1. 公务用车的分类使用根据需求和任务安排，公务用车主要分为六个类别使用：领导接待、工作出差、巡逻执法、行政运输、维修保养、特殊任务。
其中，领导接待和巡逻执法是最常见的使用方式，分别占公务用车总体使用量的30%和25%。
2. 公务用车的平均使用率通过对一年内公务用车实际行驶里程和总使用小时数的统计，可以得出，公务用车平均使用率为每辆车每天行驶100公里，使用时间8小时。
3. 公务用车资源利用率分析根据统计数据，公务用车资源利用率的分析如下：（1）领导接待用车：利用率为80%。
在领导活动安排合理的情况下，公务用车资源能够得到充分利用。
（2）工作出差用车：利用率为70%。
在任务规划和出差时长合理安排的情况下，公务用车资源得到较好的利用。
（3）巡逻执法用车：利用率为90%。
巡逻执法工作贯彻24小时不间断，公务用车资源利用率较高。
（4）行政运输用车：利用率为60%。
行政运输工作主要是文件、物资和人员的运送，公务用车资源利用率有待提高。
（5）维修保养用车：利用率为100%。
维修保养用车主要是对其他用车进行维修和保养，利用率基本饱满。
（6）特殊任务用车：利用率为65%。
特殊任务用车相对较少，利用率需要进一步提高。
四、公务用车管理情况1. 车辆保养与维修根据车辆维修记录，我们发现以下问题：部分车辆没有严格按照规定周期进行保养，导致车辆故障率较高；部分车辆的维修预算超出实际，需要加强费用管控。
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20XX年机关事务管理局公务用车运行管理
情况汇报材料
制定出台《xx县公务用车服务中心公务用车改革公务用车入库停放制度》、《xx县公务用车服务中心公务用车改革公务用车加油、维修、保养制度》，进一步堵塞管理漏洞，发挥财政资金最大效益，切实形成一整套完备、有效、严格的公车管理制度。
1.保留车辆的使用管理
（1）县委、政府主要领导实物保障用车2辆，不纳入集中管理，按《实施方案》规定，享用实物保障工作用车相应主要负责人不再领取公务交通补贴，管理工作由相应办公室负责，建立健全公务用车日常管理、使用档案，车辆相关台账，定点加油、定点洗车、定点维修保养，实行单车单年独立核算。
（2）县级部门保留机要通信、应急保障、行政执法等公务用车65辆，公务调研接待用车4辆，由公车中心实行集中管理，统一调度。
严格按照《xx县机关及参公事业单位公务用车制度改革公务出行保障办法》，遵照《xx县公务用车服务中心服务指南》(芦机管函〔2016〕16号)规定的用车流程,向公车中心预约，中心按需派车，出具派车单，费用按月据实结算，有效保障公务出行用车。
（3）乡镇政府保留公务用车11辆，由各乡镇实行编制管理。
严格要求各乡镇安排专人管理，建立健全公务用车日常管理、使用档案，车辆相关台账，定点加油、定点洗车、定点维修保养，实行单车单年独立核算。
（4）特种专业技术用车16辆，由相应单位实行编制管理。
严格要求各单位安排专人管理，建立健全公务用车日常管理、使用档案，车辆相关台账，定点加油、定点洗车、定点维修保养，实行单车单年独立核算。
2.公车中心车辆的运维管理
（1）洗车服务。
通过县公共资源交易服务中心挂网招投标，确定了3家服务点，分别是波波、红运、鹏程。
（2）加油服务。
通过竞争性磋商的招标方式挂网招标，确定2家服务机构，分别为中石油和沫东加油站。
（3）保险服务。
通过竞争性磋商的招标方式挂网招标，确定2家服务机构，分别为中国人保公司和中华保险。
（4）车辆维修保养服务。
通过县公共资源交易服务中心挂网招投标，确定县域内3家具有二级及以上汽车修理资质的维修保养机构，提供集中管理车辆维修保养服务。
分别是：宏宇、金鼎、华强汽车修理厂。
（5）运维费用。
实行服务用车相对成本费用核定，综合服务需求及服务时长等因素收费，遵守“基本保本、财政补贴”的原则，实行收支两条线，收入各用车单位的相对成本费用缴财政专户，支出的加油费、洗车费、维修保养费及保险费、车辆年检费、劳务派遣工资、差旅费、驾驶员岗位津贴及外出公务涉及的路桥费、停车费、加油、修车费由县机关事务管理局向县财政申报，纳入财政预算。