船舶失去联系应急预案上课讲义
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控是一种紧急情况，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了应对这种情况，船舶应急预案应包括以下内容：
1. 警报和通知：船员应该被训练，掌握如何发出警报信号，以便其他船员和相关部门能够立即做出反应。
船员还需要知道如何与岸上应急机构或其他船只进行紧急通信。
2. 紧急控制手段：船员应该熟悉船舶上的紧急控制设备，如紧急刹车、紧急关闭阀门等。
他们需要知道如何使用这些设备来减少并控制事故的影响。
3. 疏散和救生：船舶上应有详细的疏散计划，包括指定的逃生路线、集合点和救生设备的位置。
船员应接受疏散和救生训练，并知道如何使用救生设备。
4. 水污染控制：如果船舶失控导致可能的水污染，船员应该知道如何对泄漏源进行紧急封堵，并控制和减少污染物进入水域的程度。
5. 与岸上应急机构的协调：船舶与港口、海事局等相关部门需要建立紧密合作关系，确保在紧急情况下能够及时获得支援和协助。
6. 事后调查和防范措施：事故发生后，船舶公司应进行详细调查，确定事故原因，并采取相应的防范措施，以防止类似事故再次发生。
船舶失控紧急情况的应急预案应该根据船舶的特点和使用环境进行具体的规划和制定，确保船员可以快速、有效地应对紧急情况，减少人员伤亡和财产损失。
船舶断链应急预案
一、总则为保障船舶在航行过程中遇到断链事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障船员和旅客的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我国境内注册的船舶在航行过程中发生的断链事故。
三、应急预案1. 发现断链事故（1）当船员发现船舶发生断链事故时，应立即向船长报告。
（2）船长接到报告后，应立即启动应急预案，组织船员采取以下措施：2. 事故处理（1）船长应立即组织船员对断链事故进行初步判断，确定事故原因和影响范围。
（2）根据事故情况，船长可采取以下措施：① 若船舶仍可继续航行，应加强瞭望，减速航行，并密切关注断链情况。
② 若船舶失去动力，应立即采取措施，如使用备用动力装置、锚泊等，确保船舶安全。
③ 若船舶发生碰撞、触礁、搁浅等险情，应立即启动相关应急预案，采取应急措施。
3. 事故报告（1）船长应立即向船舶公司报告断链事故，并按公司要求提供相关资料。
（2）船舶公司接到报告后，应立即向海事局、港务局等相关管理部门报告。
4. 人员救助（1）若事故导致人员伤亡，船长应立即组织船员进行现场救助。
（2）如有必要，船长可请求附近船舶、岸上救援机构等提供支援。
5. 事故调查（1）事故发生后，船舶公司应组织相关人员对事故原因进行调查。
（2）船长应积极配合事故调查，提供相关证据和资料。
四、应急演练1. 定期组织船员进行断链事故应急演练，提高船员应对事故的能力。
2. 演练内容包括：事故报告、事故处理、人员救助、事故调查等。
五、附则1. 本预案由船舶公司负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
船舶各种应急预案及应急计划方案
一、船舶丧失操纵能力应急预案1. 紧急情况：船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急。
2. 应急措施：应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。
3. 报告：在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心。
4. 伴航拖轮：在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。
5. 加强了望：船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面。
6. 记录：船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用通信设备发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。
7. 故障抢修：轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。
8. 岸基支持：求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。
二、船舶溢油应急预案1. 发现溢油：任何船员发现本船发生溢油事故，应立即采取应急措施，同时向船长或值班驾驶员报告。
2. 报警信号：船长或值班驾驶员接到报告后，应立即发出溢油报警信号。
3. 报告要求：发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求向应急领导小组和海事主管机关报告。
4. 协助指导：应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案，并协调有关力量和资源协助和指导船舶实施应急。
5. 人员撤离：当溢油事故危及人员、船舶安全时，船长有权实施人员撤离或弃船计划。
6. 事故报告：应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员。
三、船舶火灾应急预案1. 消防警报：船员发现火灾应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火。
2. 集合地点：全体船员听到警报后，应立即到达指定集合地点，并按船舶《应变部署表》的分工进行灭火。
3. 探火：探火人员应在大副或轮机长的指挥下，迅速探明火源，掌握燃烧物名称、特性、火烧面积、火势蔓延方向等，并迅速报告船长。
4. 抢救措施：如有人在火场受威胁，应立即采取抢救措施。
5. 通讯设备：在港外或航行时，应注意减速操纵船舶并使火区处于下风方向，并按《信号规则》和《内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。
以下是船舶失控紧急情况的应急预案：1. 保持冷静：船员应保持冷静，避免慌乱的行为。
这有助于提高应对紧急情况的能力。
2. 发出紧急求助信号：船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号，以便得到支援和救援。
3. 启动备用系统：如果船只操纵系统失效，船员应尽快启动备用系统，例如备用控制台或备用引擎。
4. 执行紧急刹车措施：船员应立即采取措施减速或刹车，以减少船只的速度。
这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。
5. 通知船舶交通管制：船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况，并遵从管制中心的指示。
6. 防止碰撞：船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。
这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。
7. 寻找避难地点：如果船只无法恢复正常操纵，船员应尽快寻找安全的避难地点，例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。
8. 救生设备和撤离：船员应检查船上的救生设备，确保其正常运作。
如果需要撤离船舶，船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。
9. 协助救援：船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。
船员应积极与救援部队协作，并按照其指示行事。
10. 事后调查和纪录：事故发生后，船员应及时进行事后调查，记录相关信息和经验教训，以改进安全措施和预防类似事件的发生。
请注意，上述是一般的应急预案，具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。
船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训，并严格遵守相关规定和指南。
船舶失去联系应急预案
【安全管理须知】船舶失去联系应急预案版号：1 编写：海务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共4页] 1目的本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
3职责3.1总指挥负责应急行动的决策和指挥。
3.2公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4特征公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5应急原则船舶失去联系时，应遵循：.1分析原因，请求多方帮助寻呼；.2确认遇险，立即采取搜救行动。
6岸基应急反应6.1公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员到位。
6.3应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.3人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系：拨打船舶和船员手机；●通过C站发送报文呼叫；●通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫；●请求附近海域的船舶呼叫。
船舶断链失锚应急处置预案
一、编制目的为保障船舶在发生断链失锚等紧急情况时，能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地降低事故危害，确保人员安全及船舶财产安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海上交通安全法》2. 《中华人民共和国船舶安全法》3. 《中华人民共和国船舶救助法》4. 《船舶事故应急处理规则》5. 《船舶事故应急处理程序》三、适用范围本预案适用于我国境内所有船舶在发生断链失锚等紧急情况时的应急处置。
四、应急处置组织机构及职责1. 应急指挥部（1）成立应急指挥部，负责全面协调、指挥、监督应急处置工作。
（2）应急指挥部下设办公室，负责具体实施、协调、监督、汇报工作。
2. 应急指挥部职责（1）及时掌握事故情况，迅速启动应急预案。
（2）组织协调相关部门、单位及人员参与应急处置。
（3）制定应急处置措施，确保应急处置工作有序进行。
（4）协调处理事故现场及周边环境，确保应急处置工作安全、高效。
3. 相关部门及单位职责（1）海事局：负责事故现场的海上交通管制，确保应急处置工作顺利进行。
（2）港务局：负责船舶的靠泊、移泊及港口设施的保障。
（3）消防部门：负责火灾扑救、人员救助及现场救援。
（4）医疗救护部门：负责伤员的救治及救护。
（5）环保部门：负责事故现场及周边环境的监测，防止环境污染。
五、应急处置措施1. 事故发生后，船舶应立即停止作业，并保持现场稳定。
2. 船舶应立即启动应急预案，向应急指挥部报告事故情况，并按照应急指挥部指令进行应急处置。
3. 应急指挥部根据事故情况，组织相关部门、单位及人员迅速展开救援行动。
4. 消防部门负责火灾扑救、人员救助及现场救援。
（1）对船舶进行灭火，防止火势蔓延。
（2）对受伤人员进行救治，确保其生命安全。
（3）对被困人员实施救援，尽快将其救出。
5. 海事局负责海上交通管制，确保应急处置工作顺利进行。
（1）对事故现场及周边水域实施交通管制，禁止无关船舶进入。
（2）协调其他船舶协助救援，确保事故船舶尽快脱险。
船舶失控应急预案
船舶失控应急预案篇一：第七章船舶事故处理应急预案第七章船舶事故处理应急预案根据船舶进港锚泊及装卸作业特点和附近水域状况，将作业应急预案分为以下几点：1）缆绳断裂应急处置预案2）船舶碰撞码头应急处置预案3）船舶靠泊期间强风应急处置预案4）船舶防风（台）应急处置预案5）船舶失控应急处置预案6）船舶搁浅应急处置预案7）船舶发生火灾时应急处置预案8）船舶进水应急处置预案9）人员落水应急处置预案10）重大污染事故应急处置预案7.1 缆绳断裂应急处置预案1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。
2、调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。
3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。
4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。
5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂伤害区域。
6、立即通知船方停止作业。
7、断缆事故发生后，立即清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。
8、如果缆绳断裂、船舶位移则使用配备钢丝缆绳，延长时间。
同时，靠码头泊位的大马力拖轮立即出动，顶推船舶，以稳住险情。
9、稳住险情后，会同各部门作好处理解决方案。
10、确定码头设备受损情况，采取相应修复措施。
11、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。
7.2 船舶碰撞码头应急处置预案1、船舶碰撞码头事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶碰撞码头事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶装载货物名称、事故严重程度等。
2、调度室接到船舶碰撞码头严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。
3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。
4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。
船舶失控应急预案
一、目的为确保船舶在发生失控情况时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少损失，保障船员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶在航行过程中因推进系统、舵系统或电站故障等原因导致的失控情况。
三、预案组织机构1. 成立船舶失控应急指挥部，由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副指挥，各部门负责人为成员。
2. 设立应急小组，包括驾驶台、机舱、甲板、通信、医疗等，负责具体应急措施的执行。
四、应急预案1. 船舶失控信号船舶失控时，值班驾驶员应立即通过广播系统发出失控警报，并按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号。
2. 应急行动2.1 驾驶台- 立即通知船长，船长接报后应立即上驾驶台进行指挥；- 保持正规了望，包括用雷达协助了望；- 与附近船舶保持联络，发出警告信号与VHF警告，并保持VHF连续收听；- 采取一切手段控制船舶，如在浅水区域航行准备抛锚。
2.2 机舱- 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况；- 排除故障，恢复主机操纵能力；- 如舵失灵，通知机舱，使用应急舵。
2.3 甲板- 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令；- 各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。
2.4 通信- 电台不间断值班，时刻保持同公司联系，请求支援；- 向相关部门报告失控情况，包括船舶位置、失控原因、应急措施等。
2.5 医疗- 随时待命，对受伤人员进行救治。
3. 应急撤离如遇紧急情况，船长应立即组织船员按照应急撤离程序进行撤离。
4. 应急恢复船舶失控原因排除后，船长应组织相关部门进行应急恢复工作，确保船舶尽快恢复正常航行。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对船舶失控情况的能力。
2. 演练内容包括：应急信号、应急行动、应急撤离、应急恢复等。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇重大调整，由船舶失控应急指挥部负责修订。
七、附则1. 本预案由船舶失控应急指挥部负责解释。
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【安全管理须知】船舶失去联系应急预案
版号：1 编写：海务主管批准：指定人员
文件修改记录
[本文件共4页] 1目的
本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置
和情况信息，并采取相应的措施。
2本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
3职责
3.1总指挥负责应急行动的决策和指挥。
3.2公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有
关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4特征
公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5应急原则
船舶失去联系时，应遵循：
.1分析原因，请求多方帮助寻呼；
.2确认遇险，立即采取搜救行动。
6岸基应急反应
6.1公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手
段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度
通知应急小组成员到位。
6.3应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员
最后联系的时间和方式。
.2机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.3人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系：
拨打船舶和船员手机；
●通过C站发送报文呼叫；
●通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫；
●请求附近海域的船舶呼叫。
6.5应急小组使用一切有效手段尽可能多地获取船位信息：
●利用已知的最后船位进行推算；
●利用C站和AIS的船位功能查找；
●向有关VTS询问船舶报告的时间进行推算；
●请求附近海域的船舶查找。
6.6应急小组全面分析、评估下列信息，判断船舶可能出现的状况和遇险的可
能性：
●海区有关气象海况和预警信息；
●船体状况，船舶主、辅机的运行状况，通信设备和AIS状况；
●船舶未进行报告的可能原因；
●是否收到船舶遇险报警（咨询北京海事卫星地面站、中国搜救卫星任务
控制中心（MCC）、有关海岸电台）。
6.7应急小组经分析、判断得出船舶可能已遇险（遇险阶段），应制定请求搜救
的方案，供总指挥决策。
6.8请求搜救方案经总指挥批准后，应急小组立即报告海上搜救中心请求救
助，并保持联系随时获知最新进展。
报告的内容包括：
●船舶的概况和识别号；
●最后失去联系时的位置；
●可能遇险位置；
●遇险可能情况和便于救助行动的其他任何信息。
6.9总指挥应根据规定指示海务主管向当地海事部门、上级管理部门和保险公
司报告。
6.10船舶已取得联系，或已获得船舶确切位置并确认其安全，或船舶遇险后海
上搜救中心宣布搜救结束（已获救或放弃搜救），总指挥宣布应急行动结束，布置相关人员做好各项善后处置工作。
6.11公司调度对应急反应的全过程进行记录，由应急总指挥审核签字后归档，
同时保存好有关传真等原稿。
7船舶遭海盗劫持，应同时实施《海盗侵袭应急预案》。