工作报告之电力机车检修实习报告
电力机车检修实习心得范文三篇
电力机车检修实习心得2021-05-16电力机车检修实习心得范文三篇电力机车检修实习心得范文篇1我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习的基本要求[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级[实习期间]20xx月16日至7月5日[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处，东有西北著名的安西风库，西有举世闻名的百里风区，自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
机车检修车间实习报告
机车检修车间实习报告一、实习背景与目的作为一名机车检修专业的学生，为了提高自己的实践操作能力和理论知识的应用能力，我于2023进行了一次为期一个月的机车检修车间实习。
实习的目的主要是通过实际操作，深入了解机车检修的工作流程和技巧，掌握机车主要部件的检修方法，提高自己的职业技能和综合素养。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了机车检修车间的日常工作任务，包括机车故障诊断、零部件更换、维修作业、设备调试等。
在导师的指导下，我深入了解了机车检修的基本流程，掌握了各种工具的使用方法，熟悉了机车主要部件的结构和功能。
1. 机车故障诊断：通过实际操作，学会了使用故障诊断仪器进行机车故障检测，了解了故障代码的含义和故障原因的分析方法。
2. 零部件更换：参与了机车的日常维护工作，掌握了空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等零部件的更换方法，了解了更换周期和质量标准。
3. 维修作业：学习了机车发动机、传动系统、制动系统、电气系统等主要部件的维修方法，掌握了维修工艺和质量要求。
4. 设备调试：参与了机车设备的调试工作，熟悉了调试流程和设备性能要求，掌握了设备调试的基本方法。
三、实习收获与反思通过实习，我收获颇丰。
不仅提高了自己的实践操作能力，还加深了对机车检修理论知识的理解。
同时，我也认识到自己在实习中存在的不足之处，需要在今后的学习和工作中不断改进。
1. 提高了实践操作能力：通过实际操作，掌握了机车检修的基本技巧，提高了自己的实践操作能力。
2. 加深了对机车检修理论知识的理解：实习过程中，我将所学的理论知识与实际操作相结合，使我对机车检修的知识有了更深入的理解。
3. 增强团队合作意识：在实习过程中，我意识到团队协作的重要性，学会了与同事沟通交流，共同完成工作任务。
4. 提高职业素养：实习使我认识到职业素养的重要性，我将以此为契机，提高自己的职业素养，为将来的工作做好准备。
四、实习总结通过这次实习，我对机车检修工作有了更加深刻的了解，提高了自己的实践操作能力和理论知识水平。
机车检修厂实习报告
机车检修厂实习报告一、前言随着我国铁路事业的飞速发展，机车检修厂作为铁路运输的重要组成部分，承担着保障机车安全、高效运行的重要任务。
作为一名铁路工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力，我选择了机车检修厂进行为期一个月的实习。
在这段时间里，我深刻地体验到了机车检修工作的艰辛与乐趣，同时也对铁路机车检修行业有了更加全面的了解。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）机车检修基本流程：了解并参与了机车的日常检修、定期检修、重大故障检修等流程，掌握了检修的基本步骤和方法。
（2）检修技能学习：学习了机车检修的基本技能，包括电气设备检修、机械设备检修、制动系统检修等。
（3）安全生产：了解了机车检修厂的安全生产规章制度，学习了安全操作规程，提高了自己的安全意识。
（4）团队协作：参与了检修团队的日常工作，学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
2. 实习收获（1）专业技能的提升：通过实际操作，使我对机车检修的理论知识有了更加深入的理解，提高了自己的专业技能。
（2）实践经验的积累：在实习过程中，我积累了丰富的实践经验，为今后从事相关工作奠定了基础。
（3）职业素养的培养：在实习过程中，我深刻体会到了铁路行业“严谨、细致、负责”的职业素养，为自己今后的职业生涯树立了榜样。
（4）安全意识的增长：实习期间，我了解了检修厂的安全生产规章制度，学会了如何做好个人防护和安全生产。
三、实习感悟1. 热爱本职工作：通过实习，我深刻认识到铁路机车检修工作的重要性，对本职工作产生了浓厚的兴趣，决心为铁路事业贡献自己的力量。
2. 严谨的工作态度：机车检修工作涉及安全和效率，必须具备严谨的工作态度，对待每一个环节都不能马虎。
3. 团队协作：在实习过程中，我明白了团队协作的重要性，一个优秀的团队能够提高工作效率，实现共同成长。
4. 学无止境：虽然实习期间取得了一定的成绩，但我深知自己在专业知识和管理能力上还有很大的提升空间，将继续努力学习，提高自己。
电力机车检修实习的实训报告
电力机车检修实习实训报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其地位日益凸显。
电力机车作为铁路运输的关键设备，其检修和维护工作显得尤为重要。
本次电力机车检修实习的目的在于，通过实践操作，使学生对电力机车的构造、检修工艺及流程有更深入的了解，提高学生的实际操作能力，为今后从事电力机车检修工作打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们接受了电力机车检修的基本理论知识培训，学习了电力机车的构造、原理、检修工艺及流程等内容，为实习操作做好充分的准备。
2. 实习过程实习过程中，我们按照指导老师的安排，先后参观了电力机车的整车、发动机、电气设备等主要部件，并学习了相应的检修方法和技术要求。
（1）整车检修：了解电力机车的整体结构，学习车体、走行部、制动系统等部件的检查和维护方法。
（2）发动机检修：学习发动机的拆卸、检查、装配及调试过程，掌握发动机检修的基本技能。
（3）电气设备检修：了解电力机车的电气设备，包括高压设备、低压设备、控制系统等，学习电气设备的检查、维修和调试方法。
3. 实习成果通过实习，我们掌握了电力机车的基本构造、检修工艺及流程，提高了实际操作能力，培养了团队合作精神。
同时，我们也认识到了电力机车检修工作的重要性和严谨性，为今后从事相关工作打下了基础。
三、实习体会与总结本次电力机车检修实习使我们亲身体验到了铁路职工的辛勤劳动，对电力机车的检修工作有了更加深刻的认识。
实习过程中，我们不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的动手能力、团队协作能力。
同时，我们也发现了自己在理论和实践方面的不足，明确了今后的学习方向。
总之，本次实习是一次难得的学习和锻炼的机会，使我们受益匪浅。
我们将以此为契机，继续努力学习，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
关于机车实习报告4篇
机车实习报告关于机车实习报告4篇在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有成文事后性的特点。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编为大家整理的机车实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
机车实习报告篇1我进入xx运集团化州分公司实习也将近一个月了。
在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。
当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。
咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。
也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。
但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。
记得在乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己操作的时候，总是有种无从下手的感觉。
但是庆幸的是，我遇到了一位非常优秀的乘务师傅——欧秀娟，她总是在我出错的时候，就来到我身边，给我鼓励和帮助。
她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。
只要再细心点就行了，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。
”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光。
其中印象较深的是有一次在乘客存放行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。
那时候有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。
在事后，她便就这件事情教导我说：“当乘客上车需要存放行李，你要谨记三点：一、行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦；二、行李存放的件数要一件一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候乘客取行李时查找麻烦、场面混乱。
例如你刚才犯的便是这个错误；三、行李标签副联一定要交到乘客手中，让他们下车后凭单取行李，避免错拿、漏拿行李。
弄丢行李单的人，让他最后一个拿取，并认真确认那件行李是否属于他的。
电力机车检修实习实训报告
电力机车检修实习实训报告一、前言随着我国电力机车事业的飞速发展，电力机车检修技术也日益成熟。
作为一名电力机车检修专业的学生，为了提高自己的实践操作能力，我参加了为期一个学期的电力机车检修实习实训。
本报告将对我在实习实训期间的学习情况进行总结和反思，以期为自己今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习实训内容1. 理论培训：在实习实训前期，我们进行了电力机车检修的基本理论培训，包括电力机车构造、电力机车检修工艺、电力机车故障处理等方面的知识。
通过理论培训，我对电力机车的各项技术有了更深入的了解。
2. 实操训练：在理论培训的基础上，我们进入了实习实训基地，进行实车操作训练。
内容包括电力机车各部件的拆装、检查、维修、试验等。
在实操训练中，我学会了如何运用所学理论知识解决实际问题，提高了自己的动手能力。
3. 故障分析与处理：在实习实训过程中，我们遇到了各种电力机车故障，通过老师指导和同学间的探讨，我学会了如何分析故障原因，并提出相应的解决措施。
这使我掌握了电力机车故障处理的基本方法。
三、实习实训收获1. 技能提升：通过实习实训，我熟练掌握了电力机车检修的基本工艺和操作方法，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作：在实习实训过程中，我与同学们共同解决了许多实际问题，学会了团队协作，提高了自己的沟通与协调能力。
3. 安全意识：实习实训期间，我深刻体会到安全的重要性，养成了遵章守纪的良好习惯，为自己今后的职业生涯打下了坚实的基础。
4. 职业素养：实习实训使我认识到作为一名电力机车检修人员，应具备严谨的工作态度、高度的责任心和良好的职业道德。
四、实习实训反思1. 理论知识与实践操作相结合：在实习实训过程中，我认识到理论知识与实践操作相辅相成，只有扎实的理论基础，才能更好地指导实践操作。
2. 学以致用：实习实训使我明白，学习是为了应用，将所学知识运用到实际工作中，才能真正发挥其价值。
3. 持续学习：电力机车技术不断更新发展，作为一名检修人员，我要始终保持谦虚谨慎的态度，不断学习新知识，提高自己的综合素质。
机车检修实训报告
机车检修实训报告引言机车是目前铁路运输的重要工具之一，为了保证机车的正常运转和安全性，机车检修是非常重要的环节。
机车检修实训是培养铁路工作人员的必要环节之一，本报告将对机车检修实训进行全面、详细、完整且深入地探讨。
机车检修实训内容实训安排1.实训时间：根据实际情况，安排了一定的实训时间，包括理论学习和实践操作。
2.实训地点：选择了具备完善设备和条件的机车检修实训基地作为实训地点，确保学员能够有良好的实训环境。
3.实训内容：根据实际需求和培养目标，确定了机车检修实训的主要内容，包括机车结构了解、故障排除、维护保养等方面。
理论学习1.机车结构了解：学员需要学习机车的各个部位和组成，了解机车的基本原理和工作原理。
2.故障排除：学员需要学习各种可能出现的故障，并学习相应的排除方法和步骤。
3.维护保养：学员需要学习机车的日常维护保养工作，包括润滑油添加、清洁、紧固螺栓等方面。
实践操作1.机车检查：学员需要亲自进行机车的检查工作，包括外观检查、部件检查、油液检查等，熟悉机车的各个部分和工作状态。
2.故障排除：学员需要通过模拟故障的方式，进行故障排除实践，掌握解决故障的方法和技巧。
3.维护保养：学员需要实际操作进行机车的维护保养工作，包括添加润滑油、清洁机车表面、检查紧固螺栓等。
实训效果评估理论考核1.学员需要进行理论考核，检验其对机车结构、故障排除和维护保养等方面的理解和掌握程度。
2.考核内容包括选择题、填空题、简答题等形式，以全面评估学员的知识掌握情况。
实际操作考核1.学员需要进行实际操作考核，模拟故障排除和维护保养情景，检验其对机车检修实际操作的熟练程度。
2.考核内容包括操作流程、操作方法和操作结果等方面，以全面评估学员的实际操作能力。
实训总结与展望机车检修实训是一项非常重要的工作，通过实训可以培养出具有实践经验和操作能力的专业人员。
然而，实训过程中还需要不断改进，提高培训的针对性和有效性。
未来，我们将继续优化实训方案，丰富实训内容，使机车检修实训更加全面、详细、完整和深入，为铁路事业的发展贡献力量。
机车维修班组实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，机车维修工作的重要性日益凸显。
为了更好地适应这一发展趋势，提高自身技能水平，我于2023年7月至9月在XX机车维修班组进行了为期两个月的实习。
在此期间，我深入了解了机车维修工作，掌握了机车维修的基本技能，对机车维修工作有了更为全面的认识。
二、实习目的1. 通过实习，了解机车维修班组的工作流程、职责和任务，掌握机车维修的基本技能。
2. 提高自己的动手能力，培养团队合作精神，为今后从事机车维修工作打下坚实基础。
3. 了解机车维修行业的现状和发展趋势，为今后职业生涯规划提供参考。
三、实习内容1. 实习单位及岗位介绍实习单位为XX机车维修段，是我国一家大型铁路机车维修企业。
实习岗位为机车维修班组，主要负责机车检修、故障排除、日常保养等工作。
2. 实习过程（1）机车检修实习期间，我跟随师傅学习了机车检修的基本流程。
首先，对机车进行外观检查，包括车体、车架、轮对、电气系统等；其次，对机车进行分解，检查各部件的磨损情况；最后，对损坏的部件进行更换或修复，确保机车性能稳定。
（2）故障排除在故障排除方面，我学会了如何使用万用表、示波器等检测工具，对机车电气系统进行检测。
同时，跟随师傅一起处理了多起机车故障，如制动系统故障、电气系统故障等。
（3）日常保养机车日常保养是保证机车运行安全的重要环节。
在实习期间，我学习了机车日常保养的流程和注意事项，如检查油水、清洁空气滤清器、紧固螺丝等。
（4）班组管理实习期间，我了解了机车维修班组的组织架构、岗位职责以及日常管理。
通过参与班组会议，我认识到团队合作的重要性，学会了如何与同事沟通、协作。
四、实习收获1. 技能提升通过实习，我掌握了机车检修、故障排除、日常保养等基本技能，为今后从事机车维修工作打下了坚实基础。
2. 团队合作实习期间，我学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 职业素养实习过程中，我了解到机车维修行业的现状和发展趋势，对自己的职业生涯规划有了更清晰的认识。
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工作报告之电力机车检修实习报告电力机车检修实习报告【篇一：电力机车司机岗位实习报告】电力机车司机岗位实习报告部门：实习岗位：电力机车司机指导教师：杜青道本范文适合所有电力机车司机相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (5)（2）实习心得 (5)（3）实习反思 (6)七、致谢 (8)一、实习目的实习目的是，通过电力机车司机相关工作岗位实习使我了解以后再电力机车司机相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验电力机车司机相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上电力机车司机相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过电力机车司机相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学电力机车司机工作岗位理论知识应用于实际，锻炼电力机车司机工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习电力机车司机相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在电力机车司机相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己电力机车司机工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你电力机车司机工作岗位实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位)开展电力机车司机岗位实习。
为了更好地适应从没有电力机车司机岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发电力机车司机相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对电力机车司机岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事电力机车司机相关工作岗位领域工作已经有二十年。
他先带领我们熟悉实习工作环境和电力机车司机相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及电力机车司机相关工作岗位容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在电力机车司机相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在电力机车司机工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。
一开始我对实际电力机车司机岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在电力机车司机岗位上遇到的问题。
慢慢的我也就熟悉了自己的电力机车司机岗位工作内容，在电力机车司机岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的电力机车司机工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的电力机车司机相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结对于第一次在电力机车司机相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。
经过了这半年来的电力机车司机相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。
特别是在实习单位领导和电力机车司机工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。
在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多电力机车司机相关工作岗位理论实践技能，增加了电力机车司机相关工作岗位相关工作经验。
现将这两个月电力机车司机岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：【篇二：铁路机车车辆专业实习报告】2008届网络毕业生实习报告我的样稿铁路机车车辆专业实习报告导言——2009年1月10日至2009年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又收获多，反思也多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告一、实习的基本要求[报告人] **** 北京交大2006级网络铁路铁道机车车辆[实习期间] 2009年1月10日至2009年4月10日[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。
实习项目一：机务段概况一、实习单位及岗位介绍我于2006年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。
临近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报如下：乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
我实习的岗位是内燃机车乘务员。
机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。
负责列车的安全，服从运转车长、车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。
实习项目二：机车乘务员运用一、了解机务段运转车间的组织管理。
（一）、行车安全管理基本要求（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》《机务行车安全管理规则实施细则》《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核办法》《关键地段分析控制管理办法》《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》《车间安全例会制度》路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法（二）、安全技术教育《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》《兼课教师聘用制度》（三）、指导司机管理《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》（四）、机车调度室管理《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》《待乘室管理制度》《干部检查待乘制度》《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》（七）、防止超劳《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知《机车监控装置运行记录分析制度》《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。
实习项目三：机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。
所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。
这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。
操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。
进入停车线停车时，应做到一次停妥。
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：1．初次减压量，不得少于50ｋＰａ。
2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋＰａ。
5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋＰａ。