水上交通管理监控系统解决方案
内河水上交通安全管理措施
内河航道纵横交错，监管部门在实施 监管时面临很大难度。
对策建议
加强船员培训
设立定期的船员培训计划，提高船员的业 务素质和安全意识。
A 完善法规和标准
制定和实施更加严格的法规和标准 ，确保船只和设施满足安全要求。
B
C
D
加强监管力度
利用现代科技手段，如卫星导航、雷达监 控等，加强监管力度，提高监管效率。
当前内河水上交通安全管理的现状
尽管近年来我国内河水上交通安全管理工作取得了一定的成效，但仍存在一些问题和不足。比如，安全管理体制 不够完善、船舶安全性能参差不齐、船员素质不高等问题，这些问题制约了内河水上交通安全水平的提升。
研究目的和方法
研究目的
本研究旨在探讨内河水上交通安全管理的现状和存在的问题 ，分析其原因，并提出相应的对策和建议，以期提高内河水 上交通安全水平，保障人民群众的生命财产安全。
推进科技应用
科技在内河水上交通安全领 域的应用已经取得了一些成 果，但仍需要进一步推广和 应用。
加强培训教育
内河水上交通安全培训教育 存在不足，需要加强培训教 育力度，提高从业人员的素 质和安全意识。
研究不足与展望
研究深度不够
技术手段落后
目前关于内河水上交通安全 管理的相关研究还不够深入 ，需要进一步加强研究深度
加强航标设施的维护和管理，确保航标设施的正常运转，为船舶提供准确的导航信息，减少船舶碰撞 事故的发生。
建立智能化监管系统
建设监控网络
利用视频监控、雷达等先进技术手段， 建设覆盖全流域的智能化监管系统，实 现对内河水上交通的实时监控和管理。
VS
信息共享与协同
建立信息共享平台，实现相关部门之间的 信息互通和协同作业，提高监管效率和应 急响应速度。
水上交通安全专项整治实施方案
水上交通安全专项整治实施方案一、背景和目标水上交通安全是国家的重要方针之一，也是保障人民生命财产安全和国家安全的重要工作。
为了提高水上交通安全管理水平，保障人民生命财产安全，制定实施水上交通安全专项整治方案是必要的。
本方案的目标是通过加强水上交通的监管和整治，提高交通参与者的安全意识和行为规范，减少水上交通事故发生率，维护社会安全和经济秩序。
二、整治的重点和措施1. 加强水上交通法律法规宣传教育- 在船舶、港口等水上交通场所设置宣传栏，宣传水上交通法律法规和安全知识；- 制作宣传册、宣传片等材料，定期向交通参与者发放；- 开展水上交通安全知识培训，提高从业人员的安全意识和业务水平。
2. 建立水上交通安全监管体系- 健全水上交通监管机构，加强对航道、港口、码头等水上设施的管理，确保设施安全可靠；- 加强对船舶的监管，加强船舶的安全检查和维护，严禁超载、超速等违法行为；- 加强对从业人员的管理，建立健全从业人员的资格认证制度，增加从业人员的安全责任感。
3. 强化水上交通事故应急救援能力- 加强对水上交通事故的调查和分析，总结经验教训，提出事故防范措施；- 加强水上交通事故应急救援队伍的培训和装备，提高应急救援的效率和能力；- 加强与相关部门的协调，建立跨部门的应急救援机制，提高应急救援的一体化和协同效应。
4. 加强水上交通安全监管和执法力度- 加大对水上交通违法行为的查处力度，严厉打击非法营运、超载、超速等违法行为；- 加强船舶登记和船员管理工作，确保船舶和船员的合法合规性；- 加强对水上交通安全设施建设的监管，确保设施的安全可靠性。
5. 加强水上交通安全监测和预警能力- 建立水上交通安全监测系统，及时掌握船舶位置、航行状况等信息，提供水上交通安全预警；- 加强对天气、水流等自然因素的监测，提供相关预警信息，为水上交通安全提供科学依据；- 加强与相关部门的协调，共享监测和预警信息，提高水上交通的整体安全性。
海事执法船载视频监控系统解决方案V1.0
有线耳机或蓝牙，扬声器 micro SD(TF)卡 最大支持32G
支持3G/4G无线网络 支持WIFI，802.11a/b/n(2.4G/5.8G)
BT V4.0 高亮度LED 7.4V/2000mAh 长度147.5mm*宽度71mm*厚度30mm
产品简介
海洋环境云台
23倍200万网络高清红外防爆一体化云台摄像仪
可选型号：DS-2DY9223IW-CWX； 200万像素逐行扫描 1/1.9" CMOS 最大分辨率可达1920×1080 23倍光学变倍，焦距为5.9-135.7mm 采用标准H.264数字编码技术 最低照度：彩色0.005Lux@(F1.5 AGC ON)，黑白
指导政采
中华人民共和国海上海事 行政处罚规定（中华人民 共和国交通运输部令2015
年第8号）
中华人民共和国内河海事 行政处罚规定（中华人民 共和国交通运输部令2015
年第9号）
保护当事人的合法权益，保障和监督水上海事行政管理，维护水上交 通秩序，防止船舶污染水域，为海事执法提供执法依据；为航行安全提供 保障。
安全，促进社会和谐健康发展
内容概要
1 第一章
行业背景及建设目标
2 第二章 方案设计
3 第三章 系统特点
3 第三章 产品简介
建设范围设计
建设范围：
执法船船载监控；
海事局监控中心
系统结构设计
第一层 海事局监控中心
监控中心设备
软件平台
第二层 执法船船载后端系统
取证主机
显示设备
手控、对 讲、报警
第三层 执法船船载前端系统 单兵设备
产品简介
国家水上交通安全监管和救助系统布局规划
国家水上交通安全监管和救助系统布局规划《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》由国家发展和改革委员会与交通部编制，并于今年4月经国务院批准。
这是建国以来编制的第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划，是全国突发性公共事件应急体系的组成部分。
水上交通安全属公共安全范畴，涉及船舶交通的监管和险情救助。
水上交通事故突发性强，远离陆地，救援困难，易造成群死群伤和重大经济、环境损失以及重大社会影响。
加强安全工作，处理公共突发事件是政府的重要职能。
加强水上交通安全监管和救助系统建设，对提高安全管理水平，增强应对水上突发事件的能力，切实保障人民群众的生命财产安全，促进经济发展，维护国家权益具有重要意义。
经过多年努力，我国水上交通安全保障能力得到提高，安全形势初步好转，水上交通安全监管与救助为社会经济发展做出了贡献。
2005年与2000年相比，等级以上运输船舶交通事故减少了15.9%，死亡人数减少了16.8%。
2001年至2005年期间，组织搜救行动8788次，救助人员71168人、船舶6877艘、财产价值约171亿元。
但是目前我国水上交通安全监管和救助系统仍然是低水平的，尤其是监管和救助装备的数量和性能与实际需求差距很大。
遵照2004年1月国务院关于进一步加强安全生产工作的决定的要求，为实现到2020年水上交通安全状况根本好转的战略目标，制定《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。
规划的地理范围是中央政府实施安全监管的水域，包括全部沿海水域（18000千米大陆海岸线，300万平方千米管辖海域面积）、长江干线（宜宾以下2700千米）、珠江、黑龙江水系主要通航水域、额尔古纳河和澜沧江下游水域。
规划的基础年为2005年，规划的水平年分为2010年和2020年。
一、现状评价（一）安全现状1．水上交通安全监管和救助机制基本形成我国水上交通安全管理机制由水上交通安全监督管理和搜救应急指挥两大机制构成，中央政府和地方政府分别履行相应职责。
水上交通运输安全管理的研究与实践
上交通运输安全管理的研究与实践研究主题：水上交通运输安全管理的研究与实践摘要：水上交通运输安全管理是保障水上交通运输安全的重要环节，对于降低事故发生率具有重要意义。
本研究旨在探讨水上交通运输安全管理的问题，并提出相应的解决方案和实践措施。
通过研究问题与背景、研究方案方法、数据分析和结果呈现以及结论与讨论等内容，分析水上交通运输的安全管理现状，总结问题所在，并提出优化的解决方案，旨在提升水上交通运输的安全管理水平。
一、研究问题与背景：随着全球水上交通运输的不断发展，相关事故也时有发生。
水上交通运输安全日益受到关注。
然而，在实践中，仍然存在水上交通运输安全管理的问题。
本研究旨在探究当前水上交通运输安全管理存在的问题，并提出改进的解决方案。
二、研究方案方法：1.文献综述法：综述国内外相关研究，了解当前水上交通运输安全管理的研究现状和问题。
2.调查问卷法：设计问卷，向水上交通运输相关企业和机构的管理人员以及从业人员进行调查，收集相关数据。
3.数据分析法：对收集到的数据进行统计和分析，了解当前水上交通运输安全管理的情况，找出存在的问题。
4.模型建立：基于问题分析和数据分析结果，构建适合水上交通运输安全管理的模型，优化管理方法。
三、数据分析和结果呈现：1.通过文献综述法，总结国内外水上交通运输安全管理的现状和问题。
2.通过调查问卷法，收集大量的实证数据，分析当前水上交通运输安全管理的局限性。
3.通过数据分析法，对收集到的数据进行统计和分析，提取出水上交通运输安全管理的典型问题。
4.通过模型建立，提出改进的解决方案。
四、结论与讨论：通过研究，我们可以得出以下结论：1.当前水上交通运输安全管理面临着多方面的问题，包括管理机制不完善、管理手段滞后、管理人员素质不高等。
2.改进水上交通运输安全管理需要深入研究，要结合实际情况提出切实可行的解决方案。
3.加强相关机构的监管力度，提高管理人员的素质和专业能力，建立健全的安全管理机制是改进水上交通运输安全管理的关键。
水上交通安全整治工作方案
水上交通安全整治工作方案一、背景和问题分析水上交通是国家经济发展和人民生活的重要组成部分，但由于一些不规范的行为和管理不到位，水上交通事故频发，给人民生命财产安全带来了严重威胁。
为了保障水上交通的安全有序运行，我们制定了以下水上交通安全整治工作方案。
1.问题分析：（1）水上交通管理混乱：由于相关部门管理不到位，水上交通管理存在一定的混乱，缺乏统一的规范和标准。
（2）违法行为普遍存在：一些船只和船员存在违法行为，如超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶等，严重危害了水上交通的安全。
（3）装备和技术不完善：有些船只装备老旧，技术设备不完善，防范措施不足。
二、整治目标通过本次整治工作，旨在提高水上交通管理水平，减少水上交通事故的发生，为人民群众提供更加安全、便捷的水上出行环境。
三、整治内容和措施针对以上问题，我们提出以下水上交通安全整治内容和措施：1.加强水上交通管理（1）建立健全水上交通管理机制，明确责任分工。
（2）加大对所属水域巡查力度，及时发现和处理违法船只和船员。
（3）加强与相关部门的协调配合，形成合力，共同推动水上交通管理工作。
（4）加强水上交通安全宣传教育，提高水上交通从业人员的安全意识和法律意识。
2.整治违法行为（1）加强对违法行为的打击力度，建立规范的执法程序。
（2）加强对违法船只的整治和处罚，实行责任追究制度，对于严重违法行为进行严厉的处罚。
（3）加强对酒后驾驶、无证驾驶等违法行为的打击力度，切实维护水上交通的安全。
3.提升装备和技术水平（1）加大对船只装备和技术设备的更新力度，提高船只的安全性能和适航能力。
（2）加强对船员的培训和教育，提高他们的专业素质和技术能力。
（3）完善水上交通安全防范措施，加强对重点水域的巡查和监测，防范水上交通安全事故的发生。
四、实施方案和进度安排1.建立水上交通安全整治工作领导小组，明确工作任务和责任。
2.制定水上交通管理规定和标准，完善管理制度。
3.加强水上交通管理力量的配备，提高水上交通管理能力。
水路运输车辆动态监控管理制度
水路运输车辆动态监控管理制度1. 引言该文档旨在建立和规范水路运输车辆的动态监控管理制度，以确保运输安全和提高管理效率。
本制度涵盖了监控设备的安装和使用、数据采集与分析、报警机制和数据保护等方面的内容。
2. 监控设备安装和使用2.1 设备选择和安装要求货运船只应配备符合国家标准的动态监控设备，确保设备稳定可靠。
设备应安装于易于观察和保护的位置，并保持良好状态。
2.2 设备使用规范运输车辆的驾驶员和相关人员应按照操作手册使用监控设备，并了解设备的基本操作和故障解决方法。
禁止篡改监控设备数据和故意破坏设备。
3. 数据采集与分析3.1 数据采集监控设备应能实时采集相关运输车辆的位置、速度、行驶轨迹等数据。
数据采集频率应根据实际情况进行设定。
3.2 数据传输与存储采集到的数据应通过安全的通信方式传输至数据中心，并存储在可靠的服务器中。
对数据进行多级备份，确保数据的完整性和安全性。
3.3 数据分析利用数据分析技术，对采集到的数据进行处理和分析，以实现对运输车辆的实时监控和预警。
分析结果应准确、及时，并能提供相关报表和图表供管理决策参考。
4. 报警机制4.1 报警条件设定根据运输车辆的行驶状态和特定情况，设定合理的报警条件，如超速、超载、路线偏离等。
确保报警条件能尽早发现问题并采取相应的措施。
4.2 报警处理流程一旦触发报警条件，监控系统应立即发送警报通知相关管理人员，并记录警报信息。
相关人员应按照预定的处理流程进行处置，并及时向上级汇报。
5. 数据保护与隐私5.1 数据安全保护为防止数据泄露和不当使用，应加强对数据中心和相关设备的安全保护措施，包括物理安全和网络安全。
建立健全的权限控制机制，只授权相关人员访问和使用数据。
5.2 个人隐私保护在数据采集和使用过程中，应严格遵守相关法律法规，尊重个人隐私。
未经相关人员同意，不得擅自公开或向第三方提供个人隐私信息。
6. 总结水路运输车辆动态监控管理制度的建立和实施，对于提高运输安全和管理效率具有重要意义。
水上交通安全整治方案范本(3篇)
水上交通安全整治方案范本为认真贯彻落实区安委会深入开展重点行业领域安全生产专项整治的文件精神，结合我区实际，制定辖区内水上交通运输安全专项整治方案：一、指导思想深入贯彻落实文件精神，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，以“双降”、“一控”、“一杜绝”（事故起数和死亡人数双下降、控制较大事故、杜绝重特大事故）为目标，以落实企业主体责任、依法监管、综合治理为重点，以推进科技创新、安全达标、建立长效机制为重要内容，以推进安全生产标准化为抓手，突出打击非法违法生产经营和建设行为，排查治理安全隐患，确保我区水路交通运输安全畅通。
二、___领导成立水上交通安全专项整治工作领导小组，局长任组长，分管局长任副组长，地方海事处、区运管所、区公路站、区航道站（港口局）单位负责人为成员，领导小组下设办公室，滕士明任办公室主任。
三、工作目标通过专项整治，进一步推动水路运输安全生产主体责任；进一步健全隐患排查治理制度，完善水路运输安全生产责任体系、事故预防控制体系和隐患排查治理及事故责任追究制度，推进“打非治违”专项行动向纵深发展，提升水路运输企业安全管理水平明显提高；制止非法运输现象，大幅度减少违章行为，杜绝特别重大事故，防止特大事故，减少重大事故。
(1)严把市场准入关，严格企业、船舶经营资质___，运输市场中无达不到规定资质条件的水运企业、船舶；“三无”船舶非法渡运、无证非法造船等得到有效遏制。
(2)船舶证书齐全有效达到___%以上；船舶技术状况适航，救生、消防、通信、防污设备齐全有效达到l___%；浮桥舟体技术状况及安全设施、设备符合规定要求达到l___%；船舶签证率达到___%；船舶超载、超定额载客、超航区航行、非载客船舶载客等违法行为明显减少；乡镇船舶四级安全责任制签订率达到l___%。
(3)有效降低船员“人证不符”、“船证不符”等违规现象，船员持证上岗、实际操作与安全知识，安全应急应变能力明显提高，大力加强船员责任心、有效减少人为因素对水上交通事故的影响。
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相关名词解释： 用户：泛指系统服务的对象，包括港航管理部门、航运企业、船舶、货主、 中介商等。 GPS：(Global Position System)全球卫星定位系统 是由美国研制的导航、授时和定位系统。它由空中卫星、地面跟踪监测
站、地面卫星数据注入站、地面数据处理中心和数据通讯网络等部分组成。 用户只需购买 GPS 接收机，就可享受免费的导航、授时和定位服务。
2.2 系统结构
2.2.1 系统的拓朴结构
系统的拓朴结构示意图如下所示：
GPS卫星1
GPS式终端
线 专 据 数
短消息通信网关 GPRS网关
移动短消息中心 Web 服务器
GPRS移动数据通信中心 应用服务器
航运企业及货主 监控终端
Internet
ADSL 航运企业调度终端
GPS 提供两种服务：标准定位服务（SPS）定位精度为 25 米左右和精密 定位服务（PPS）定位精度为 10 米左右。
GPS 技术可广泛应用于定位导航、资源勘察、大地测量、科学研究等领 域。
GIS：(Geographical Information System) 地理信息系统
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水上交通管理监控系统解决方案
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水上交通管理监控系统解决方案
统平台故障，另一备份平台能立即投入工作。 高效率: 要求对系统的访问效率要足够高，包括较快的地图调出速度和 较快的网页刷新速度，避免让访问者长时间等待的痛苦。同时系统要能 支持多用户的同时访问，避免因系统某一环节的瓶颈造成整个系统访问 效率的低下，达不到实用的效果。
询需求。包括地图的漫游、放大、缩小、回放等处理。由于要对大量用户同 时提供地图的服务，因此，对服务器的性能和可靠性要求较高。
D.通讯子系统 是系统中负责数据传递的枢纽，负责用户终端采集数据的上传和系统调
度控制命令的下达，它由短消息通讯网关或 GPRS 网关配合移动通讯运营商或 其它通讯服务商的短消息服务中心设备实现数据传递，信息缓存，协议和代 码转换等功能，并实现：
系统要借鉴国际上相关系统如 的成功服务和运营经验，与 国内有关的公司进行技术上或其它方面的战略合作，使系统构建的更合理，更高 效，起到引导中国水路运输行业利用高新技术和创新的方式进行管理和服务的作 用。
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水上交通管理监控系统解决方案
基于以上的考虑，我们可以确定系统的总体系统目标为： 在充分考虑系统先进性、开放性、安全性、可靠性以及访问效率前提下， 建立一个以电子江图、GPS 定位和移动数字通讯为技术核心的综合服务平台， 以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全管理提供有价值的信息服 务，并向航运企业及船舶提供生产调度和电子导航等相关增值服务。
与用户终端的接口； 与短消息中心 SMSC 的接口或 GPRS 接口； 与数据库子系统的接口 与其它应用的接口
E.网管子系统 是系统中负责网络管理的子系统，负责对系统中的网络流量、运行状态
进行监控，完成对终端的初始设定，并对用户对网络的使用进行计量和计费， 进行用户（组）管理，收费管理等，以满足运营的要求。
是利用计算机图形学，数据库技术等来管理地理空间数据的计算机系统， 用以管理描述物体位置关系的坐标信息、描述物体空间关系的拓扑信息、以 及描述物体属性特征的人文信息等，方便用户对这些信息的采集、处理、传 输、存储、查询检索、分析和应用。
GIS 的核心是电子地图，对所有信息的描述都直观地显示在电子地图上， 一般以矢量地图作为表现形式，可以很容易地对其进行放大、缩小、漫游等 操作。
水上交通管理监控系统
解 决 方 案
发布日期 2004 年４月 20 日
水上交通管理监控系统解决方案
目录
1.系统概述___________________________________________________________________ 3 1.1 前言 _____________________________________________________________________ 3 1.2 系统目标 _________________________________________________________________ 3 2.系统总体设计_______________________________________________________________ 4 2.1 系统设计思想 _____________________________________________________________ 4 2.2 系统结构_________________________________________________________________ 5 2.2.1 系统的拓朴结构_________________________________________________________ 5 2.2.2 系统的逻辑结构_________________________________________________________ 9 3.系统服务__________________________________________________________________ 10 3.1 水上安全监控____________________________________________________________ 10 3.2 电子助航 ________________________________________________________________ 10 3.3 船舶定位和调度__________________________________________________________ 10 4.子系统设计________________________________________________________________ 12 4.1 船载终端子系统 __________________________________________________________ 12 4.2 数据库子系统 ____________________________________________________________ 13 4.3 地图子系统 ______________________________________________________________ 16 4.4 通信子系统 ______________________________________________________________ 18 4.5 网管子系统 ______________________________________________________________ 21 4.6 应用子系统 ______________________________________________________________ 24
系统建成后将首先用于港航管理局的水上交通安全管理的需要,在此基础 上，系统还要面向航运企业和船舶提供有偿的增值服务，以确保此系统持续的运 营和长久的生命力。这些航运企业和相关用户，可通过 ASP 方式建设自己的网 站，并共享系统的软硬件资源，可以使用户以较少的投资，较快的速度建设起自 己的服务体系。考虑到这些用户的真正需要，提供并方便定制他们所需要的应用 是系统的另一项主要工作。
B.数据库子系统 是系统负责数据处理的中心设备，负责对系统核心数据的存储与管理，
负责用户终端采集数据的处理和存放，以满足用户对信息数据的查询需求。 中心服务器主要包括如下数据库访问服务：存储和处理用户信息、船舶行驶 记录、报警记录、通信信息的历史数据记录等。
C.地图子系统 是系统负责地图数据处理的中心设备，以满足用户对地图信息数据的查
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水上交通管理监控系统解决方案
1.系统概述
1.1 前言
水上交通管理监控系统不仅将促进水上安全管理和水运行业管理水平跃升 到一个新的台阶；同时，通过将先进的综合信息管理网络资源、安全监察管理资 源向行业市场开放，进一步向市场提供服务功能，将对扶持水运行业企业提高市 场竞争力发挥重要的积极作用。
电子地图以其精度（如 1：1 万）和图层数据的丰富程度来确定其价值。 GSM：数字蜂窝电话系统
是目前国内覆盖范围最广的移动无线通讯系统。 SMS：(Short Message Service) 短消息服务
Data
中心数据库
Data
中心地图库 地图处理终端 管理监控中心终端1
管理监控中心终端n
从图中可以看出，系统大致分为七个子系统： A.船载终端和其它用户终端
负责数据采集和数据通讯的前端设备，担负着对船舶定位信息或运行状 态等重要数据的采集及上报，以及接受调度控制命令的系统任务。
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水上交通管理监控系统解决方案
通过对综合信息化管理系统、先进设备的研发及应用，不仅为水路运输业奠 定了良好的发展基础；同时，也对提高中国水路运输整体信息化应用水平作出了 贡献。
1.2 系统目标
系统定位是一个基于现代卫星定位和无线数据通信技术的、开放的、面向多 用户、多种应用的水上安全动态监控及预警综合服务平台，是针对水上安全管理 的现状和特点，利用 GPS 卫星定位技术、移动通信技术和 GIS 地理信息系统技 术等高新技术建立的水上安全管理监控平台。系统通过防撞预警、船岸及船只之 间的信息快速传递，实现主动防范、快速救援及航运信息一体化，提高安全防范 和管理预控能力，降低水上安全事故率和减少人民群众的生命、财产损失，以促 进航运事业的发展。