019-函授航海学(1)试卷A答案

合集下载

航海学考试真题 有答案

航海学考试真题 有答案

中华人民共和国海事局第1期海船船员适任统考试题科目:航海学适用对象:无限航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分,共100分。

1.航海学中的地球形状用来描述。

A.地球自然表面围成的几何体B.大地球体C.地球椭圆体D.地球圆球体2.某船由30ºS,60ºW航行至40ºS,120ºW,则该船经差和纬差的方向分别为:A.E经差、N纬差 B.W经差、S纬差 C.E经差、S纬差 D.W经差、N纬差3.下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题?Ⅰ、确定椭圆体的参数;Ⅱ、确定椭圆体中心的位置;Ⅲ、确定坐标轴的的方向A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ4.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是。

A.在SE半圆,圆周度数等于180°加上半圆度数B.在NE半圆,圆周度数等于360°减去半圆度数C.在SW半圆,圆周度数等于180°减去半圆度数D.在NW半圆,圆周度数等于360°减去半圆度数5.某船真航向120°,该船左舷160°某物标的真方位为。

A.40°B.040°C.320°D.280°6.某轮陀罗航向300°,陀罗差2°E,则左正横处物标的真方位是:A.210°B.208°C.212°D.270°7.当船舶转向时,下列哪些随之发生改变?I.真方位 II. 罗方位 III. 磁方位 IV. 舷角A.I、II B.III、IV C.I、III D.II、IV8.某船沿极圈(66°33'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位(不考虑风流影响)。

(完整版)航海学试卷1讲解.doc

(完整版)航海学试卷1讲解.doc

航海学期试卷 11.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如果发现前标偏在后标的右面,表面船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时调整航向。

A. 右面,向右B.右面,向左C. 左面,向右D.左面,向左参考答案: D2.主港高潮潮高3.7m ,主附港资料见下表,则与所给主港高潮对应的主副港潮高差为:Height differences (in meters)Place MHWS MHWN MLWN MLWSStandard port 3.8 2.8 1.6 1.1Secondary port +0.5 +0.2 +0.4 -0.3A.+0.3B.+0.5C.+.02D.+0.4参考答案: B3. 雷达应答器的回波图像是:A. 在应答器所在方位上呈1°~ 3°的扇形点线B.在应答器台架回波后的编码回波C.在应答器台架回波后的扇形弧线D.在应答器方位上的一条虚线参考答案: B4. 某轮在狭水道航行,计划航向 120°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀螺方位 120°,陀螺差 2° E,则该轮应:A. 无法确定B.向左调整航向C. 向右调整航线D.保持原航向参考答案: C5.英版潮汐潮流中,关于流速前正、负号的说法中正确的是:Ⅰ、正号一般代表涨潮流向;Ⅱ、负号一般代表落潮流向;Ⅲ、正负号代表的具体流向在表中有说明A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ参考答案: B6.为确保船舶航行安全,拟定沿岸航线时,考虑到海图上有关水深和底质的限制,最好应避开:Ⅰ、周围水深较浅,水深变化不规则的水深空白区;Ⅱ、连续的长礁脉及其边缘附近;Ⅲ、未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域。

A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ~Ⅲ参考答案: D7.在同一张墨卡托海图上, 1°经度的图长:A.随着纬度的升高而渐长B.随着纬度的升高而变短C.处处相等D.处处都不相等参考答案: C8. 太阳周年视运动的方向是:A. 自东向西B.自北向南C.自西向东D. 自南向北参考答案: C9. 测者眼高为25m,物标高程为16m,则物标能见地平距离为海里。

航海学题库(含答案).(DOC)

航海学题库(含答案).(DOC)

1.1.1 地球形状常用的大地球体的近似体有两个:地球圆球体(用于简便的航海计算,如航迹计算,简易墨卡托海图绘制,大圆航向和航程计算);地球椭圆体(用于较精确的航海计算等,如定义地理坐标,墨卡托海图绘制)2.航海上进行精度较高的计算时,通常将地球当作:A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体3.航海学中,使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是:I.描述地球形状时;II.定义地理坐标时;III.制作墨卡托投影海图时;IV.计算大圆航线时;V.制作简易墨卡托图网时A.I、II B.II、III C.III、IV D.III、V4.航海学中,使用地球圆球体为地球数学模型的场合是:I.描述地球形状时;II.定义地理坐标时;III.制作墨卡托投影海图时;IV.计算大圆航线时;V.制作简易墨卡托图网时A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅲ、ⅣD.Ⅳ、Ⅴ5.航海学中的地球形状是指:A.地球自然表面围成的几何体B.大地水准面围成的几何体C.地球圆球体D.以上都对6.航海学中的地球形状用描述。

A.地球自然表面围成的几何体B.大地球体C.地球椭圆体D.以上都对8.某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的A.赤道短弧B.赤道短弧所对应的球心角C.极角D.A.B.C都对9.地理坐标的基准线是A.经线、纬线B.赤道、经线C.格林子午圈、纬圈D.赤道、格林子午线10.地理经度的度量方法是A.由格林子午线向东度量到该点子午线,度量范围0~180ºB.由格林子午线向西度量到该点子午线,度量范围0~180ºC.由格林子午线向东度量到该点子午线,度量范围0~360ºD.A或B12.所谓“地埋纬度”是指A.地球上某点的法线与赤道面的交角B.地球上某点和地心连线与赤道面的交角C.地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角D.某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角13.地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。

航海学期末考试题及11答案

航海学期末考试题及11答案

《航海学》期末考试题一.选择题(共40题每题1.5分)1. 航海上进行精度较高的计算时,通常将地球当作:A. 圆球体B. 椭圆体C. 椭球体D. 不规则几何体2.航海学中的地球形状是指:A .地球自然表面围成的几何体B .大地水准面围成的几何体C .地球圆球体D .以上都对3.航海学中,使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是:I.描述地球形状时;II.定义地理坐标时;III.制作墨卡托投影海图时;IV.计算大圆航线时;V ,制作简易墨卡托图网时A .I 、IIB .II 、IIIC .III 、IVD .III 、V4.地理经度的度量方法是A .由格林子午线向东度量到该点子午线,度量范围0~180ºB .由格林子午线向西度量到该点子午线,度量范围0~180ºC .由格林子午线向东度量到该点子午线,度量范围0~360ºD .A 或B5. 某点地理纬度的度量方法是A .自赤道向南或向北度量到该点等纬圈,度量范围0~180ºB .自赤道向南或向北度量到该点等纬圈,度量范围0~90ºC .自该点等纬圈向南或向北度量到赤道,度量范围0~180ºD .自该点等纬圈向南或向北度量到赤道,度量范围0~90º6. 地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。

A 、地球圆球体B 、地球椭圆体C 、地球椭球体D 、球面直角坐标系7. 纬度是以______作为基准线计量的。

A. 赤道B. 等纬圈C. 格林经线D. 测者经线8. 地理经度以_______作为基准线。

A .赤道 B.格林经线C .测者经线 D.测者子午线9. 地理经度和地理纬度的度量范围分别是——·A .0~90º、0~90ºB .0~180º、0~180ºC .0~90º、0~180ºD .0~180º、0~90º10.已知到达点经度λ2=006°18'.0E ,两地间的经差D λ=12°12'.0E ,则起航点 经度λ1为:A. 005°54'.0EB. 018°30'.0EC. 005°54'.0WD. 018°30'.0W11. 已知起航点经度=1λ167º15.’0E ,两地间的经差λD =60º24.’0E ,则到达点经度2λ为:A .227º39.’0EB .047º39.’0EC .132º21.’0WD .132º21.’0E12. 已知到达点经度=2λ128º14.6W ,两地间的经差=λD 18º12.’3E ,则起航点经度1λ为:A .146º26.’9EB .146º26.’9WC .110º02.’3ED :110º02.’3W13. 航海上划分方向的方法有A .罗经点法B .半圆周法C 圆周法D .以上都对14. 用半圆周法表示方向时,某方向通常___________A.只有一种表示方法 B.可有两种表示方法C.可有三种表示方法 D.至少有两种表示方法15. 用罗经点划分方向,相邻两罗经点间的夹角为_________A.11º30’ B.22º30’ C.11º15’ D.45º16. 三字点是平分相邻基点和隅点的方向,它们的名称由____________构成。

航海技术考试 选择题 49题

航海技术考试 选择题 49题

1. 航海中,船舶在海上航行时,最常用的航行方式是:A. 直线航行B. 曲线航行C. 航迹航行D. 航向航行2. 航海图上的等高线表示:A. 水深B. 陆地高度C. 风速D. 温度3. 航海中,船舶的航向是指:A. 船舶前进的方向B. 船舶的航行速度C. 船舶的航行时间D. 船舶的航行距离4. 航海中,船舶的航速是指:A. 船舶前进的速度B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行时间D. 船舶的航行距离5. 航海中,船舶的航迹是指:A. 船舶实际航行的路径B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间6. 航海中,船舶的航行时间是指:A. 船舶从起点到终点的总时间B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行距离7. 航海中,船舶的航行距离是指:A. 船舶从起点到终点的总距离B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间8. 航海中,船舶的航行计划是指:A. 船舶从起点到终点的详细计划B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间9. 航海中,船舶的航行安全是指:A. 船舶在航行过程中的安全B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间10. 航海中,船舶的航行规则是指:A. 船舶在航行过程中应遵守的规则B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间11. 航海中,船舶的航行设备是指:A. 船舶在航行过程中使用的设备B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间12. 航海中,船舶的航行信号是指:A. 船舶在航行过程中发出的信号B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间13. 航海中,船舶的航行标志是指:A. 船舶在航行过程中使用的标志B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间14. 航海中,船舶的航行障碍是指:A. 船舶在航行过程中遇到的障碍B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间15. 航海中,船舶的航行风险是指:A. 船舶在航行过程中可能遇到的风险B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间16. 航海中,船舶的航行管理是指:A. 船舶在航行过程中的管理B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间17. 航海中,船舶的航行记录是指:A. 船舶在航行过程中的记录B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间18. 航海中,船舶的航行报告是指:A. 船舶在航行过程中的报告B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间19. 航海中,船舶的航行检查是指:A. 船舶在航行过程中的检查B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间20. 航海中,船舶的航行维护是指:A. 船舶在航行过程中的维护B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间21. 航海中,船舶的航行修理是指:A. 船舶在航行过程中的修理B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间22. 航海中,船舶的航行保养是指:A. 船舶在航行过程中的保养B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间23. 航海中,船舶的航行更新是指:A. 船舶在航行过程中的更新B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间24. 航海中,船舶的航行改进是指:A. 船舶在航行过程中的改进B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间25. 航海中,船舶的航行优化是指:A. 船舶在航行过程中的优化B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间26. 航海中,船舶的航行调整是指:A. 船舶在航行过程中的调整B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间27. 航海中,船舶的航行控制是指:A. 船舶在航行过程中的控制B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间28. 航海中,船舶的航行监督是指:A. 船舶在航行过程中的监督B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间29. 航海中,船舶的航行指导是指:A. 船舶在航行过程中的指导B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间30. 航海中,船舶的航行培训是指:A. 船舶在航行过程中的培训B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间31. 航海中,船舶的航行研究是指:A. 船舶在航行过程中的研究B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间32. 航海中,船舶的航行分析是指:A. 船舶在航行过程中的分析B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间33. 航海中,船舶的航行评估是指:A. 船舶在航行过程中的评估B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间34. 航海中,船舶的航行预测是指:A. 船舶在航行过程中的预测B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间35. 航海中,船舶的航行模拟是指:A. 船舶在航行过程中的模拟B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间36. 航海中,船舶的航行实验是指:A. 船舶在航行过程中的实验B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间37. 航海中,船舶的航行测试是指:A. 船舶在航行过程中的测试B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间38. 航海中,船舶的航行验证是指:A. 船舶在航行过程中的验证B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间39. 航海中,船舶的航行确认是指:A. 船舶在航行过程中的确认B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间40. 航海中,船舶的航行批准是指:A. 船舶在航行过程中的批准B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间41. 航海中,船舶的航行许可是指:A. 船舶在航行过程中的许可B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间42. 航海中,船舶的航行授权是指:A. 船舶在航行过程中的授权B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间43. 航海中,船舶的航行委托是指:A. 船舶在航行过程中的委托B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间44. 航海中,船舶的航行代理是指:A. 船舶在航行过程中的代理B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间45. 航海中,船舶的航行合作是指:A. 船舶在航行过程中的合作B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间46. 航海中,船舶的航行协调是指:A. 船舶在航行过程中的协调B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间47. 航海中,船舶的航行沟通是指:A. 船舶在航行过程中的沟通B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间48. 航海中,船舶的航行交流是指:A. 船舶在航行过程中的交流B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间49. 航海中,船舶的航行信息是指:A. 船舶在航行过程中的信息B. 船舶的航行方向C. 船舶的航行速度D. 船舶的航行时间答案:1. A2. A3. A4. A5. A6. A7. A8. A9. A10. A11. A12. A13. A14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A。

航海学答案

航海学答案

航海学答案1 地球形状是如何描述的?大地水准面的特征如何?解:1)地球形状,并不是指地球的自然形状,而是指由大地水准面(geoid)所包围的几何体的形状,它是理想的地球形状,叫做大地球体,它是不规则的几何体。

实用中,以规则几何体圆球体和椭圆体近似代替大地球体。

2)大地水准面是一个假想的、与完全均衡的海洋面(平均海面)相吻合的、并向大陆延伸,始终保持在任何地方都与该地的铅垂线正交而形成的一个连续的、无叠痕的、无棱角的不规则的光滑闭合曲面。

2 试描述地面方向的几种划分法解:航海上,地面方向有三种划分法:圆周法、半圆法和罗经点法。

1)圆周法在地面真地平平面上,以正北为000 ,顺时针方向按000 ~360 等分地平面方向。

圆周方向用三位数表示,它是航海上最常用的方向表示法。

2)半圆法——以起始点的不同而分为两种(1)以测者的北(N)为起始方向(0 ),向东或向西按0 ~180 等分半圆地平面方向,并在方向度数后,以起始点N和度量方向(E或W)两个字母顺序命名,即NE或NW命名。

2)以测者的南(S)为起始方向(0 ),向东或向西按0 ~180 等分半圆地平面方向,并在方向度数后,以起始点S和度量方向(E或W)两个字母顺序命名,即SE或SW命名。

3)罗经点方向共有32个,它们是:(1)4个基点:N、E、S、W。

(2)4个隅点:是相邻基点的中间方向。

即东北(north east,NE);东南(south east,SE);西南(south west,SW);西北(north west,NW)。

(3)8个三字点:是相邻的基点和隅点的中间方向。

即NNE、ENE、ESE、SSE、SSW、WSW、WNW和NNW。

(4)16个偏点:是上述各相邻点的中间方向。

如N/E(north by east,北偏东)、NE/N(north east by north,北东偏北)、SW/W(南西偏西)……N/W(北偏西)等。

相邻罗经点的间隔称为一个点,每个点之间的角度为11 .25(360 /32)3 试述罗经点名称的构成方法解:1)4个基点:N、E、S、W。

航海概论练习卷(一):轮机专业(1)

航海概论练习卷(一):轮机专业(1)

上 海 海 事 大 学《航海概论》(练习卷一)班级 学号 姓名 总分单项选择题(100题×1.0分/题 = 100分。

请将答案填于最后一页答题卷上)1. 海船自下而上各层甲板是 。

Ⅰ.露天甲板 Ⅱ. 罗经甲板 Ⅲ. 起居甲板 Ⅳ.驾驶甲板A. Ⅲ、Ⅰ、Ⅳ和ⅡB. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅡC. Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ和ⅣD. Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ和Ⅳ 2.罗经甲板位于各层甲板的 。

A .最高层B .中间层C .最低层D .驾驶甲板下一层 3. 用于船舶建造和营运中考虑外界条件限制依据的船舶尺度是: 。

A.最大尺度B.船型尺度C.登记尺度D.理论尺度4. 从钢船船壳外板和主甲板内缘丈量的裸船体尺度,称为: 。

A.最大尺度B.船型尺度C.登记尺度D.计算尺度 5. 设置球鼻首主要目的是为减少船舶 阻力。

A.摩擦 B.形状 C.兴波 D.涡流 6. 对于水面船舶而言,高速船其 较大,低速船其 较大。

A. 涡流阻力,摩擦阻力B.涡流阻力,形状阻力C. 摩擦阻力,兴波阻力D.兴波阻力,摩擦阻力 7. 设置船舶舭龙骨主要是用来改善船舶的 。

A. 抗沉性B. 操纵性C. 耐波性D. 快速性 8.同一船舶,在轻载时的冲程要比满载时的冲程 。

A .小得多 B .大得多 C .差不多 D .有时大有时小 9. 在船舶航行性能中,研究防止船舶发生倾覆的是 。

A. 耐波性 B. 浮性 C. 摇摆性D. 稳性10.“横距”是开始转舵到: 。

A. 航向转过90度时,船舶重心所移动的横向距离 B. 航向转过90度时,船舶转心所移动的横向距离 C. 航向转过180度时,船舶重心所移动的横向距离 D. 航向转过180度时,船舶转心所移动的横向距离 11. 旋回中漂角越大: 。

A.船首向操舵一侧方向偏转幅度越小B.船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小C. 旋回直径越大D. 旋回性能越好 12. 当 时,船舶的冲程将增加。

A.排水量减小 B.初始航速减小 C.顺风顺流 D.顶浪顶涌 13. 目前海上多数商船的主机是采用 。

航海概论练习题(二):轮机专业(1)(1)

航海概论练习题(二):轮机专业(1)(1)

上 海 海 事 大 学《航海概论》(练习卷二)班级 学号 姓名 总分单项选择题(100题×1.0分/题 = 100分。

请将答案填于最后一页答题卷上)1. 船上人员落水失踪,要求所在海域船舶注意了望救助,下面的哪一项描述不正确? 。

A.编发一个海区呼叫或者所有船呼叫B.优先等级为紧急C.优先等级为安全D.DSC 呼叫后,再在约定的方式和频率上播发通告 2. 按通信内容分,优先级第二级的是 。

A. 日常业务 B. 遇险C. 紧急D.安全 3. 船舶识别不包括 。

A.呼号B.MMSIC.吨位D.IMO No. 4. 视觉信号中,旗号通信由一套 面旗组成。

A.35 B.40 C.45D.505. 无线电话通信时,OUT 表示 。

A.通话开始B.通话暂停C.通信结束挂机D.对方讲话6. 在甚高频无线电话中,哪一个频道是用于船舶和航空器之间进行协调救助作业通信或用于安全目的进行的航空器与船舶之间的通信 ? A.CH16 B.CH13 C.CH06 D.CH70 7. 海上安全信息(MSI )不包括 。

A.航行警告B.船队信息C.气象预报D.有关航行安全的的其他紧急安全信息8. VHF 无线电话作用距离大约 海里。

A.5B.30C.100D.500 9. 无线电话紧急信号为 。

A.MAYDAYB.PAN PANC.SECURITED.URGENCY 10. 在VHF 呼叫前加“PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN”表示其是 呼叫。

A.遇险 B.安全 C.紧急D.以上均错11. GMDSS 的首要功能是 。

A.日常通信B.播发海上安全信息C.驾驶台与驾驶台通信D.遇险船舶的可靠通信 12. 在卫星通信中使用的电磁波波段包括有 。

A. HFB.VHFC.SHFD.LF13. 没有遇险报警功能的设备是 。

A.SARTB.EPIRBC.DSCD.Inmarsat 移动站14. 在GMDSS 系统中, INMARSAT-C 船站具有 功能。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

《航海学(1)》
……………………………………………………………………………………………..
一:单项选择题(每题1分,共40分)
二:是非判断题(每题1分,共10分)
三:简答题(共4题,共计50分)
1.简述沿岸航行的特点?(第1.2项各2分,第3.4项各3分,总结3分,共13分)
1)、各种碍航物较多,水深有时较浅;
2)、水流复杂,受潮流影响较大,来往船只和各类渔船比较密集;
3)、航海图书资料完备,许多国家的沿岸繁忙水域都实施了分道通航制,以尽可能减小船舶碰撞危险;
4)、可供定位的物标多,可根据所获得的较为准确的观测船位,来核对推算船位的准确性。

总之,沿岸航行,交通环境复杂,许多情况下船舶回旋余地较小,航行中遇有紧迫局面时,船舶操纵困难。

因此,沿岸航行,要求驾驶人员更加集中精力,谨慎驾驶,不可疏忽,以确保航行安全。

2.过浅滩航行应注意事项?(第2.
3.5项各2分,第1.4项各3分,共12分)
1)调整吃水:平吃水、无横倾,或适当尾倾,由咸水进入淡水或半淡水水域,吃水差
增加;
2)候潮过浅滩的最佳时机:当地高潮前1小时;
3)控制航速:减少浅水效应;
4)掌握最新资料:浅滩随季节和时间变化,可向有关部门查询当时实际潮高和水深;
5)尽可能避免在浅水区会遇和追越。

3.船舶进入雾航之前应做的准备工作? (第1、3、4各2分,其余各项1分,共11分)
1)准确测定船位,了解周围船舶动态、航行障碍物的影响;
2)采取安全航速;。

相关文档
最新文档