路基路面作业6(挡土墙)
路基路面挡土墙

“挡土墙”通常用来保护道路和建筑的安全。
它们的结构包括:墙壁、墙脚、墙柱和墙墩。
这些结构都可以帮助阻碍道路的倾斜,保护道路不受损害。
它们之间的连接通常由一个固定的框架来完成,并且可以保证道路的安全。
一,挡土墙是一种用于支撑土体,并防止土体滑坡或坍塌的结构。
主要用于固定土壤,分流、隔离,美化环境,根据不同的材料和结构形式,挡土墙可以分为以下几类:1.重力挡土墙:重力挡土墙是一种以自身重力作用为主要抗滑力的挡土墙。
常见的重力挡土墙包括砌体挡土墙、混凝土挡土墙和石重力挡土墙等。
2. 框架挡土墙:框架挡土墙是由钢筋混凝土框架和填充土体组成的结构。
框架挡土墙可分为重力式框架挡土墙和加筋土挡土墙两种类型。
3. 塑料挡土墙:塑料挡土墙是一种利用塑料制成的模块化挡土墙体系。
它通常由塑料挡土板、连接件和填充土组成,具有轻质、易安装和耐腐蚀等特点。
4. 土工格栅挡土墙:土工格栅挡土墙是一种利用土工格栅材料构成的挡土结构。
土工格栅挡土墙可以有效增加土体的抗滑力和抗冲刷能力。
5. 混凝土梁挡土墙:混凝土梁挡土墙是一种由混凝土梁和填充土组成的挡土结构。
混凝土梁挡土墙常用于边坡的加固和支护。
6. 土工袋挡土墙:土工袋挡土墙是一种利用填充土工袋形成的挡土结构。
土工袋挡土墙具有灵活性和适应性强的特点,适用于各种地形和施工条件。
二.挡土墙的结构设计应根据挡土墙的用途、地质条件、荷载要求等因素综合考虑。
常用的挡土墙结构形式有直墙式、倾斜式、凸形墙式等。
直墙式挡土墙结构简单,施工方便,适用于一般土质和软土质;倾斜式挡土墙通过改变墙体与水平面的夹角来改变墙体受力状态,适用于一般土质和软土质;凸形墙式挡土墙通过增加墙体凸出部分来增加墙体稳定性,适用于一般土质和软土质。
三,挡土墙稳定性分析挡土墙是用于防止土体崩塌或保持土体稳定的结构物。
本文将介绍挡土墙稳定性的几个主要方面,包括抗滑稳定性、抗倾稳定性、地基稳定性、结构安全性和环境适应性。
1.抗滑稳定性挡土墙的抗滑稳定性是指其在土体滑动或滑移情况下的稳定性。
路基路面工程06挡土墙设计参考答案资料

第六章挡土墙设计一、名词解释1.挡土墙:为防止土体坍塌而修筑的,主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
2.主动土压力:当挡土墙向外移动时(位移或倾覆),土压力随之减少,直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态,作用于墙背的土压力称为主动土压力。
3.被动土压力:当挡土墙向土体挤压移动时,土压力随之增大,土体被推移向上滑动处于极限平衡状态,土体对墙的抗力称为主动土压力。
二、简答题1.根据墙背倾斜方向不同,重力式挡土墙断面形式分为哪几种形式?各有什么特点?(1)可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线形和衡重式(2)仰斜式墙身断面经济,土压力最小,适用于路堑墙;俯斜式墙身断面较大,土压力最大,适用于横坡较陡挡土墙;凸形折线式上部俯斜下部仰斜,墙身断面较经济;衡重式设有衡重台,可增加墙体稳定性。
2.高填方或陡坡路堤所设挡土墙具有哪些作用和功能?(1)防止土体滑动失稳;(2)收缩坡脚,减少大量填方、挖方量,或拆迁或占地面积;(3)保护临近线路的重要建筑物和生态环境等;3.试分析挡土墙土压力计算中采用库伦(Coulomb)土压力理论而不采用朗金(Rankine)土压力理论,主要计算主动土压力而不计算被动土压力的原因。
(1)库伦土压力理论与朗金土压力理论的计算原理不同,从而导致两种计算理论的适用范围不同;(2)朗金土压力理论根据墙后土体单元极限平衡状态的Mohr- Coulomb强度条件计算土压力,适用于计算墙背竖直且光滑以及填土表面水平的土压力问题;(3)而库伦土压力理论根据墙后破裂棱体极限平衡状态的力学平衡条件计算土压力,因此,适用于计算分析实际工程中墙背几何形状和填土表面形状较为复杂的挡土墙土压力;(4)实际工程中,挡土结构物都有不同程度的微小变形和向外位移,容易达到主动极限状态;而被动极限状态所需水平位移超出一般建筑物允许范围。
因此,挡土墙土压力通常计算主动土压力而不计算被动土压力。
4.概述破裂面交于内边坡时,重力式挡土墙库仑主动土压力计算步骤。
挡土墙及道路施工方案

挡土墙及道路施工方案
挡土墙是土木工程中常见的一种结构物,用于防止地基滑坡和保护道路等设施不受地质灾害的影响。
在道路建设中,挡土墙的选择和施工方案至关重要。
本文将探讨挡土墙的设计、材料选择和道路施工方案。
挡土墙设计
挡土墙的设计应根据工程的具体要求和地理条件来确定。
首先要确定挡土墙的高度、宽度和倾角,这取决于需要防护的地基情况和土壤的类型。
其次要选择合适的材料,通常挡土墙可以采用混凝土、砖石或钢筋混凝土等材料建造。
挡土墙材料选择
1.混凝土挡土墙:混凝土挡土墙具有结构稳定、施工简单的优点,适
用于较高的挡土墙。
2.砖石挡土墙:砖石挡土墙适用于小规模的挡土工程,材料成本低,
施工方便。
3.钢筋混凝土挡土墙:钢筋混凝土挡土墙具有较好的抗震和抗变形能
力,适用于对挡土墙结构要求较高的工程。
道路施工方案
1.道路路基处理:在挡土墙施工前,应对道路路基进行处理,确保路
基稳固,避免挡土墙结构受到不均匀下沉影响。
2.挡土墙基础施工:挡土墙的基础施工是挡土墙的关键部分,应根据
设计要求施工,确保基础牢固。
3.挡土墙本体施工:根据设计要求,选择合适的材料和工艺进行挡土
墙本体施工,确保挡土墙结构完整、稳定。
4.道路面层铺设:在挡土墙施工完成后,应对道路进行面层铺设,确
保道路的平整和耐久性。
结语
挡土墙及道路施工方案对于道路建设的质量和安全至关重要。
合理的设计、材料选择和施工方案能够保障道路的稳定和可靠性。
在实际工程中,应根据具体情况采取相应的措施,确保工程的顺利进行和质量达标。
路基路面工程习题参看答案

路基路面工程习题参看答案路基路面工程复习题参考答案(要点-结合要点阐述)(华南理工大学交通学院)1、对于综述题-需要结合要点阐述2、不完整的参见教案与课本第一章总论1、对路基路面的要求对路基基本要求:A 结构尺寸的要求,B 对整体结构(包括周围地层)的要求C 足够的强度和抗变形能力,D 足够的整体水温稳定性对路面基本要求(1)具有足够的强度和刚度(2)具有足够的水温稳定性(3)具有足够的耐久性和平整度(4)具有足够的抗滑性(5)具有尽可能低的扬尘性(6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸2、影响路基路面稳定的因素-此章节内容需要学后再看水文水文地质气候地理地质土的类别3、公路自然区划原则3个4、路基湿度来源5、路基干湿类型的分类?一般路基要求工作在何状态?6、路基平均稠度和临界高度7、路面结构层位与层位功能面层:直接承受行车车轮作用及自然因素底作用,并将所受之力传递给下层,要求路面材料有足够的力学强度和稳定性,并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。
基层:主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基,故必须有足够的力学强度和稳定性及平整度和良好的扩散应力性能。
垫层:起排水隔水、防冻和防污等多方面作用,而主要作用是调节和改善土基的水温状态,扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。
8、各类路面的特点参见教案9、路面横断面由什么组成?高速公路、一般公路第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1、什么叫标准轴载?什么叫当量圆?路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。
(我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆,以BZZ-100表示)当量圆:椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆2、什么叫动载特性水平力振动力瞬时性3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面?温度及其温度变化水4、路基工作区?路基工作区-路基某一深处,车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度范围内的路基5、回弹模量?K? CBR?回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的(可恢复)回弹变形比值;K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。
6路基路面工程-第6章 挡土墙

2.基础埋置深度
对于土质地基,基础埋置深度应符合下列要求: (1)无冲刷时,应在天然地面以下至少1m; (2)有冲刷时,应在冲刷线以下至少1m; (3)受冻胀影响时,应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时,采 用1.25m,但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层,垫层底面亦应位于 冻结线以下不少于0.25m。 碎石、砾石和砂类地基,不考虑冻胀影响,但基础埋深不宜小于1m。 对于岩石地基,应清除表面风化层,将基底嵌入岩层一定深度。当风化层 较厚难以全部清除时,可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入 风化层中。
由正弦定理:
2.最大主动土压力——最危险破裂面的确定 当参数ψ、、δ、α、β固定时,Ea随破裂面的位置而变化, 即Ea是破裂角θ的函数。为求最大土压力Ea,可以用求驻 点的办法,得到如上图边界条件 的最大土压力公式和最危 险破裂角如下:
1 Ea = H 2 2
1 H 2 K a 2 2 sin( )sin( ) 2 cos cos( ) 1 cos( ) cos( )
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙;C、D多用于路堑墙
(二)锚定式挡土墙 1.锚杆式 2.锚定板式
(三)薄壁式挡土墙 1.悬臂式 2.扶壁式
(四)加筋土挡土墙
(五)土钉(钉土)挡土墙
(六)柱板式挡土墙
(七)桩板式挡土墙
钢筋混凝 土锚固桩
一、挡土墙的构造组成
当挡土墙位于地质不良地段,地基土内可能出现滑动面时,应进行地基抗 滑稳定性验算,将基础底面埋置在滑动面以下,或采用其它措施,以防止 挡土墙滑动。
路基路面工程第六章考试题

路基路面工程第六章考试题(总12页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第六章一、填空题题1. 常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及 _______ 、 _______ 等几个主要部分构成。
2. 根据重力式挡土墙墙背倾角的正负,可划分为 _______ 式、 _______ 式及垂直式挡土墙。
3 , 石质地基上的挡土墙的基础设置应满足 _______ 和 _______ 的要求。
4. 常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及 _______ 与 _______ 等三种。
5. 沉降缝通常设在 _______ 与 _______ 等位置。
6 . 沉降缝伸缩缝是为了防止 ________ 和 _______ 而设置的。
7. 挡土墙与路堤衔接应做成 ________ 形式,与路堑衔接应做 _______ 处理。
8. 挡土墙的受土压力状态可分为主动、 _________ 及 _______ 三种。
9. 用库伦理论求粘性土的土压力时,不仅考虑 ________ 、摩擦力、反力,还应考虑_______ 影响。
10 .挡土墙基底合力偏心距 e 一般不宜过大,通常土质基底e ≤ ________ ,紧密岩石基底e ≤ ______ 。
11. 加筋挡土墙是由面板、 ________ 及连结件与 ________ 组成。
12. 加筋挡土墙的基本工作原理是靠 ________ 和 ________ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。
13. 路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,________ 和 _______ 三个方面。
14 . 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。
15. 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。
16. 作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为__________﹑__________和_________。
路基路面挡土墙设计

22
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式中:
P cos sin cos( ) sin cos cos( ) Q cos( ) cos( ) cos( ) cos( ) R cos sin cos( ) sin cos( ) cos
将(4)式代入(3)式
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Ea
1 2
第一节 概述
一、挡土墙的用途 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边
坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中, 它广泛应用于支撑路堤或路坡、隧道洞口、桥 梁两端及河流岸壁等。
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二、挡土墙的类型 1.重力式挡土墙: 依靠墙身自重支撑土压力来维持稳定。 2.锚定式挡个土墙: 包括锚杆式和锚定板式两种。 3.薄壁式挡土墙: 是钢筋混凝土结构,包括悬臂式和扶壁式。 4.加筋土挡土墙: 由填土、填土中布置的拉筋及墙面板三部 分组成。
(a H 2h0 )(a ab (b d )h0
1 2
H) H (H
2a
2h0 )tg
则 : S A0tg B0 (5)
25
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G r( A0tg B0 )
代入Ea
cos( ) sin( )
G
( A0tg
B0
)
cos( sin(
) )
(6)
令:
dEa 0
d
(
rA
cos(
sin(
) )
cos( ) cos( ) sin( )sin( cos2 ( )
)
sin( ) cos( )
sin(
)sin( ) cos( sin2 ( )
路基路面工程(6.1.1)--第六章路基防护与支挡

m)
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第六章 路基防护与支挡
平铺草皮应由坡脚向上铺设,并用竹木尖桩或柳梢固定草皮。
叠铺草皮适用于坡度等于或陡于 1:1 的坡面上,每块草皮的
尺寸以 20cm×40cm 为宜。为方便施工,多采用水平叠铺
形式。
网格式铺是先将草皮平铺成与路线斜交成 45° 的方格状,坡
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第六章 路基防护与支挡
岩质边坡,尤其适用于堤岸边的漫水河滩上,用来降低水流 速度,使泥沙淤积,防止水流直接冲刷路堤。植树可以加强 路基的稳定性,还有防风、防沙、防雪、美化路容、调节气 候等作用。多排林带若与水流方向斜交,还可起到改变水流 方向的作用。 植树的种类应选择在当地土质和气候条件下能迅速生长、根 深枝茂的低矮灌木类树种。在高等级道路以及道路弯道内侧 的边坡上,严禁栽植高大树木,以免影响视线,妨碍行车安 全,引起交通事故。 道路建设的实践证明植物防护有很明显的优点,施工简单, 造价低廉,保护坡面,改善环境。所以在适宜植草植树
一、植物防护
植物防护对于坡高不大,边坡比较平缓的土质坡面是一
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第六章 路基防护与支挡
种简易而有效的防护设施。植物防护主要形式有种草、栽草 、铺草皮和植树等。
Hale Waihona Puke 1 .种草种草防护法是直接在边坡上撒播草籽,经浇水、保湿使之成 活。适用于坡面坡度不陡于 1:1 、坡高不大、坡面迳流流速 缓慢、坡面冲刷轻微且适应于草类生长的土质边坡。 草种的选择,应考虑防护的目的、气候、土质、施工季节等 因素,当以防止坡面侵蚀为目的时,应采用易成活、生长快 、根系发达、茎叶矮茂的多年生耐旱草种。 对不宜种草的坡面,可以先铺一层 5 ~ 10cm 厚的种植土, 再栽种或播种,但种植土与原坡面必须结合牢固。在暴雨强
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路基路面工程作业6
1)浆砌挡土墙:
A、沿路线方向每隔10~15m设置一道,缝宽2~3cm,缝内填料填深不宜小于;
B、墙后为岩石路堑或填石路堤时,可设置空缝;
2)干砌挡土墙:墙缝的两侧应选用平整石料砌筑,使成垂直通缝。
3、答:(1)当挡土墙墙背竖直、光滑的;挡土墙墙后填土表面水平;墙体在压力作用下,产生足够的位移和变形,使土体处于极限平衡状态时,应用朗肯土压力计算方法:
1)静止土压力:
2)主动土压力:
A、无粘性土:
B、粘性土:,
则:
其中:
3)被动土压力:
A、无粘性土:,
B、粘性土:
则:
(2)当挡土墙和滑动土契体可视为刚体;挡土墙墙后填土为无粘性砂土;当墙身向前或向后偏移时,墙后滑动土契体是沿着墙背和一个通过墙踵的平面发生滑动时,应用库伦土压力计算方法。
4、答:地震荷载作用下:
地震土压力为:
其中:
土压力分解为:;
挡土墙抗滑稳定性验算公式:由
得:
挡土墙抗倾覆稳定性验算公式:由得:
5、答:(1)增加抗滑稳定性:A、设置倾斜基地;B、利用凸榫基础;
(2)增加抗倾覆稳定性:A、展宽墙趾;B、改变墙面及墙背坡度;C、改变墙身断面尺寸。
6、答:(1)土中加筋的作用:加筋土挡土墙式利用加筋土技术修建的支挡结构物。
加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的。
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
(2)a.浸水地区的加筋体采用渗水性良好的土做填料,在面板内侧设置反滤层或铺设透水土工织物。
季节性冰冻地区的加筋体适宜采用非冻胀性土做填料。
否则应该在墙面板内侧设置不小于米的砂砾防冻层。
b.软弱地基上的加筋土工程,当地基承载力不能满足要求时,应进行地基处理。
C.加筋土挡土墙应根据地形、地质、墙高等条件设置沉降缝,其间距对土质地基为10~30cm、岩石地基可适当增大。
7、答:加筋土挡土墙与其他挡土墙不同是依靠拉筋与填料之间的摩擦力来拉住墙面,用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物,阻止填料塌落,以形成一个整体的复合结构,
再依靠其自重抵抗墙后的土压力作用。
二、设计验算题
解:墙顶宽b=,墙底宽B=,墙高H=,
墙背倾斜角,墙后填土表面的倾斜角
由题意可得:砾石土内摩擦角=40º,浆砌石与土的外摩擦角20º砾石土重度为m³,墙身浆砌石重度为 kN/m³
则:单位长度墙体自重:
=
矩形部分自重:G1=
三角部分自重:G2=
(1)主动土压力系数:
主动土压力为:
土压力的水平、垂直分力为:
各主力力臂:
矩形部分力臂:
三角部分力臂:
所以:
挡土墙抗滑稳定性验算:由
得:
挡土墙抗倾覆稳定性验算:由
得:
所以:挡土墙抗滑性和抗倾覆性均满足要求。
(2)基底应力及合力偏心距验算:
作用于基底合力的法向分力为∑N ,它对墙踵的力臂为:
y
M ∑=
.34+*
N
M M y ∑∑-∑0
所以,偏心距满足要求。
基底两边缘点,趾部和踵部的法向应力σ1,σ2为:
)61(σσ21B e B E G =W M A N y ±+∑±∑=
=(1±)
=
≤[σ]=392KPa 及砌体容许压应力700KPa
所以,基底应力满足要求。
(3)墙身截面验算(取墙身一半高处进行验算) 1)、法向应力及偏心距e 验算 偏心距e 验算: ∑N i =G i +E yi ;
=23×(2×+××)+
=m
∑M yi =G i Z Gi +E yi Z yi ;
=23×(2××1+×××)+×4×
= m
∑M oi = E xi Z xi ; =×3 = m
Z Ni =i
oi
yi N M M ∑∑-∑;
=≤ B i =
所以,偏心距e 满足要求。
法向应力验算:
)61(σσ21i
i i B e B N
±∑=
= (1±
)
=
KPa ≤700 Kpa
并且不出现拉应力,所以,法向应力满足要求。
主要组合时,应使最大压应力与最大拉应力不超过圬工的容许应力;附加组合时,容许应力可提高30%。
2)、剪应力验算 水平方向剪切验算:
τi =
i
xi
i i B E =B T ∑∑≤[τ]
= =≤[τ]=150 KPa
所以,水平方向剪切应力满足要求。