公路路基工程挡土墙施工技术探讨
公路路基工程挡土墙的施工技术
公路路基工程挡土墙的施工技术摘要：随着我国城镇化建设的不断推进和发展，建筑业也在蓬勃发展，日新月异。
公路建设作为建筑业的重要组成部分，为我国交通水平和人民日常出行的持续发展做出了巨大贡献。
为了进一步保证公路的施工质量，稳定公路路基，防止公路路基的土地松动、位移和坍塌，挡土墙施工技术研究的重要性不言而喻，本文将从几个方面探讨挡土墙施工技术要点。
关键词：公路路基工程施工技术挡土墙公路路基在公路建设过程中，路基稳定性是整个公路工程建设的重中之重。
路基的稳定性直接决定着公路建设的整体质量，而挡土墙作为稳定公路路基的重要手段，在公路建设中发挥着不可替代的作用。
由于地形和条件的不同，挡土墙的形式也多种多样。
在挡土墙的形式选择上，应因地制宜地选择更安全、经济、合理的方案。
本文将以高速公路挡土墙施工为例，探讨挡土墙施工技术。
一、公路路基工程挡土墙的重要性（一）挡土墙施工的意义在公路路基施工过程中，挡土墙可对路基附近的边坡或山体进行支护和填筑，以进一步加强公路路基的稳固性，提高工程质量，防止公路建成后或使用过程中发生坍塌、变形等重大事故。
挡土墙技术的应用可有效减少边坡的占地面积和土石方量，对水流的累积冲刷破坏起到缓冲作用，提高公路路基的施工质量，大大降低发生滑坡或崩塌等工程事故的概率，提高了整个公路路基的稳定性。
挡土墙施工对整个公路路基施工的重要性不言而喻。
（二）挡土墙的用途当公路路基施工周边地形不平、陡峭，施工难度较大时，可在公路填方边坡或路肩地带设置挡土墙，以提高公路路基施工的稳定性，保证公路施工质量。
或者公路在河床周围地段规划，在施工过程中可以对沿江公路路基进行挡土墙施工，使地基更加稳定，防止由于河流的连续冲击而引起的公路路基的冲刷和破坏，并抵消公路路基的受力情况。
或在高边坡地形中，在公路路基施工过程中设置挡土墙，以减少因地基厚度引起的滑坡风险。
二、公路路基工程挡土墙施工技术步骤（一）施工测绘首先，对挡土墙数据进行测绘。
浅析公路挡土墙施工技术及加固措施
上、 下挡需 回填土部分随砌随填。在小 型打夯机 具可操 作部位以 蛙式打夯机压 实 ． 其余部分人 工夯实并达到压 实度要求 ． 墙身砌 筑完 成 即可勾缝 ． 采用 ＭＩ Ｏ砂浆勾平缝 ． 力求美 观 自然
２ ． ５片 石 砼墙 浇 筑
采用组合钢模 ， 设 预埋拉杆及钢管架支撑 ： 拌合砼采用 ３ ５ ０ Ｌ自落 式拌合机拌合 ： 灌 注砼 由于断面较大 ， 采用水平分段 ． 斜 向分层浇筑及 掺加片石 。 砼 强度达 ７ ０ ％可拆模重新支模 于上一层 （ 每次立模 高度 为 ２ 米． 预埋拉杆 ） 。 预埋 内拉杆采用 ６ １ ６ 钢筋 自行加工。
◇工 程科技◇
科技 置向导
２ ０ １ ３ 年２ ６ 期
浅析公路挡土墙施工技术及加固措施
常 亚辉 （ 平 顶 山市 公 路 局 第 － － ｒ ￣ 河南 【 摘 平顶 山 ４ ６ ７ ０ ０ ０ ） 要】 现代公路施 工中， 挡土墙被广泛 的应 用于施工过程 中， 其作为挡土构造物 对公路路基的施工等有很 大的助益。 尤其在 山区公路 的
３ ． 采取措施 ． 保证挡土墙安全性
为保证挡土墙 的安 全性 ． 可 以在挡 土墙截面设计稳定 、 强度验算 完成之后 ． 采 取措施保证其安全性 。
３ ． １ 挡 土墙 基 础 加 固措 施
ｆ １ ） 为加 固挡土墙 ． 可在墙址处设置宽度 大于 ２ ０ ｃ ｍ 的台阶 以拓宽 其基底 ， 减小其基底 的压应力 ． 保证挡土墙的稳定。 （ ２ ） 为使基底 压应力扩 散， 可用砂砾 、 碎石 、 矿渣等换填挡 土墙地 开挖前在其顶部设置截水沟 （ 雨季 ） ， 根据地质情况确定其开挖线 ， 严格按照开挖线进行开挖 ． 墙背置于岩中时 ． 可直接按挡墙断面墙背坡 基 的松 软 土 层 ３ ． ２排水措施 度进行放样 ， 同时施工上、 下挡段 时， 则应先施工路肩墙 。 上挡需分段跳 对于浆砌石挡土墙 ． 应在墙前地 面以上设 置一排泄水孑 Ｌ 墙较高 槽 开挖 。 土质基础 主要用机械 （ 履挖 ） 进行开挖 ． 铺 以人工修整成型 ： 石 可在墙上 部加设泄水孔 。泄水孔采用 １ ０ ｘ ｌ ０ ｅ １ Ｔ Ｉ 的方孔或 圆孔 ， 孔 基坑采用小炮爆破 。 人工清理 、 抬运 。在距基底 １ ０ １ ５ ｃ ｍ处时 ， 用人工 时 ， － ３米 ． 上下排泄水孔错开设置。泄水孔进 水 口应设置反滤材 修整凿平 至标高 ， 倾斜基底不得 以填补方法筑成斜 面。开挖成型的基 眼间距 ２ 并用水泥板封堵墙背泄水孑 Ｌ 的进水 口． 以防山（ 野） 鼠进 入挖空 ， 造 坑如遇雨天 ， 在坑 内设排水沟 ， 集水井疏干积水 ， 保证基底 无浸泡。另 料 ， 外． 基 坑成型时埋人深度及 基底地质情 况均需复核 ． 不符则应采 取措 成路肩塌陷 ３ ３沉降缝与伸缩缝的设 置 施， 才能施工 。 为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂 ． 需按墙 高和地基性 质的变 ２ ． ２砌 筑 墙 体 异， 设置沉降缝 ． 同时 ， 为了减少圬工砌体 因收缩硬化 和温度 变化作用 砌筑挡土墙 的墙体时 ， 应 以挤浆法分断 、 分层修筑 。 需设置伸缩缝 挡土墙 的沉降缝和伸缩缝设置在一起 。 每 （ １ ） 地基 ： １ ） 挡土墙基底 为石质时 ， 首先应将松 散岩层 清理于 净， 而产生裂缝 ． ０ １ ５ ｍ设置一道 ． 缝宽 ２ － ３ ｃ ｍ， 自 墙 顶做至基底 ． 缝 内宜用沥青麻 然后浇水湿润 ， 最后 再坐浆砌筑 ； 当为土质基 底时 ， 可 直接 坐浆砌筑 。 隔１ 沥青竹绒 或涂以沥青 的木板等具有弹性的材料沿墙的 内、 外、 顶三 ２ ） 镶面石只修凿在地面线以上部分 ． 地面线以下部分可 以不修凿 。３ ） 絮、 填塞深度不 小于 １ ５ ｃ ｍ 对超 出地面的基础应立即 回填夯实 。 同时在顶面做好排水 、 防渗 ． 避免 侧填塞 ． ３ － ４墙顶 与路要保证随开挖 、 谁下基 、 当墙顶宽度 比路肩 宽度大时 ， 为铺 筑路面 ． 应在挡 土墙侵入路肩 谁砌筑。 这个宽度要与路面厚度保 持一致 。 （ ２ ） 墙身 ： 砌 体分段位置设 于沉降缝处 。 砌筑前先将 沥青木板按设 的部分预留宽度 ． ３ ． ５ 车辆安全行驶保障措施 计结构断面和坡度 置于沉降缝位 置 ， 计算层数 选好用料 ， 以控制平面 对于路肩墙 ． 其墙顶面 以下 ５ ０ ｃ ｍ采用 Ｃ ２ ０ 砼浇筑 ． 并 预埋钢筋 ． 高度 。砌筑墙身应先挂线于沉降缝木板上（ 根据选好的用料高度 ） ， 从 在其上设 置防撞栏或 防撞墙 （ 下转第 ２ １ １ 页）
公路工程施工中加筋挡土墙施工技术分析
公路工程施工中加筋挡土墙施工技术分析摘要：将加筋挡土墙施工技术有效运用到公路工程施工中，能够提升公路工程建设效果。
基于此，本文从加筋挡土墙概述展开论述，分析了加筋挡土墙面板制作运输施工技术、面板安装施工技术、拉筋带铺设施工技术、填料填筑施工技术、其他构造施工技术，实现了对公路工程施工中加筋挡土墙施工技术的探讨。
关键词：公路工程；加筋挡土墙；拉筋带铺设引言：边坡防护工作是公路工程施工中的重要环节。
在此环节中，需通过设置挡土结构，来避免边坡结构不稳定问题，以免对公路工程施工以及后期工程投入使用产生影响。
而加筋挡土墙作为一种有效的挡土结构，其具备施工成本低、建设周期短等优势，可以将其应用到公路工程的边坡防护中，以保障公路施工的正常开展。
1加筋挡土墙概述加筋挡土墙是指一种由墙面板、拉筋，以及填料构成的复合挡土结构。
在加筋挡土墙内，面板、拉筋，以及填料这三部分之间所产生的压力、拉力、摩擦力，会保持一个平衡的状态，让挡土墙结构具备更强的稳定性，因此，在公路工程施工过程中，可以将其作为边坡的挡土结构，以免出现滑坡等问题，影响公路工程的施工和使用。
此外，从成本上来看，其的混凝土用量仅为传统重力挡土墙的4%左右，若挡土高度在5m以上，其的成本则低于重力挡土墙20%~60%，而且支持钢混面板的预制，这使得加筋挡土墙在环保、成本方面更具优势；从施工上来看，此类挡土墙的施工操作也相对简单，工期短、噪声低；从性能上来看，此类的挡土墙是由上述三种材料拼装而成，这使得其具备柔性结构的性能优势，对地基变形的耐受度较高，同时，在实践应用中，挡土墙的整体性也较强，在地震波作用范围内仍然具备良好的稳定性。
由此可见，加筋挡土墙在公路工程施工中具有极高的应用价值。
2公路工程施工中加筋挡土墙施工技术2.1挡土墙面板制作运输施工技术在加筋挡土墙施工技术中，挡土墙制作是一项重要的施工环节。
一般是需要采用预制的方式，制作出钢筋混凝土面板，并将其运输到现场，加以应用。
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析摘要：随着现代经济社会的发展以及人们生活水平的逐渐提高，公路工程是当前正在发展的一项基础工程，这是对我国交通影响较大的一项工程，那么在这样的情况下，需要通过进行公路路基工程中挡土墙施工技术的提升，来更好地进行公路路基工程发展的稳定性，从而更好地促进我国公路工程的发展。
关键词：公路；路基；工程；挡土墙；施工技术引言在公路路基工程的发展过程当中，挡土墙作为其中一个十分重要的组成部分，需要充分地发挥挡土墙在实际公路工程发展过程当中存在的优势，才能够更好地确保公路路基工程的稳定性，从而促进企业朝着更加稳定的方向进行发展，为我国整体公路路基事业的发展作出贡献。
一、公路路基工程挡土墙施工技术概述（一）挡土墙施工技术的含义从挡土墙的定义上来说，在公路路基工程的过程当中，需要进行相关山坡、山沟等的加固，通过加固的方式来增强其稳定性，从而更好地防止在实际进行公路路基工程完工之后，确保其安全正常的运行长度枪技术是随着现代公路路基工程的发展所衍生出来的一种技术，这种技术不仅占据较为小面积的土地，并且还能够很好地提升整体兼顾信号稳定性，从而确保整体公路路基工程的完整性。
在这样的情况下，能够减少实际公路工程发展过程当中出现的一些塌方或者滑坡的现象，更好地确保公路路基工程的长期稳定发展，为之后的相关保养工作做出贡献[1]。
（二）分析挡土墙的用途挡土墙大事记公路工程的发展过程当中具有较多的用途，但是不同公路路基工程的难度以及对于整体施工技术的要求存在着差别，那么设置挡土墙的数量和稳固程度也要随之进行改变，一般情况下，公路路基工程的征地费用较高，那么更加需要选择一个科学合理的技术来提升其科学性，从而防止由于挡土墙的稳定对整个公路路基工程造成不利影响。
另外，在设置公路的地区由于其地形以及气候的影响，还会造成的一些自然灾害的空气。
在这样的情况下长期地发展下去会造成公路路基的塌或者裂缝的现象，肇州县相对于公路路基工程的发展有着十分不利的影响因此在这样的情况下需要根据目前正在发展中的公路路基技术来选择一个科学合理的挡土墙施工方案，并且在实际施工的过程当中，不断地提升挡土墙施工技术而更好地促进公路路基工程延长寿命，保障行人和行车的安全。
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析摘要：首先论述了挡土墙技术的作用，然后以某公路工程项目为例，从前期准备、测量放样、开挖基槽、模板安装、挡土墙墙身施工以及墙背回填等方面重点分析了路基挡土墙技术的应用，同时提出了挡土墙质量控制措施。
实践表明，通过规范使用挡土墙技术，能够有效提升公路路基的整体建设质量。
关键词：公路工程；路基施工；挡土墙技术1相关理论基础概述1.1挡土墙施工技术的定义在公路路基工程中,挡土墙施工技术是指通过对填土土体或者山坡进行支撑,避免填土或者土体由于变形而发生失稳的一种构筑物。
在进行公路路基工程施工过程中,利用挡土墙施工技术,能够提高路堤的稳定性,同时还能够避免公路路基在水流面作用下受到的冲刷破坏,减少路堤边坡占用的土方量与面积,同时还能够对一些公路路基病害问题进行有效整治。
在挡土墙施工过程中,施工单位需要注意以下内容:①在砌筑挡土墙过程中,为确保设计与砌体的一致性,一定要确保外侧线、两侧立杆、挂线的平整性;②为有效保护砌筑的砌体,施工单位需要分层处理砌体砌筑与坐浆;③为保证不同段水平缝的一致性,伸缩缝与沉降缝二者之间应能够将具体分段位置表现出来,在进行分段砌筑过程中,临近段的高差应控制在1.2m以内。
1.2公路路基工程挡土墙施工技术的重要作用第一,在进行公路路基工程施工过程中,使用挡土墙施工技术,能够有效推动我国交通行业的不断快速发展,加快我国社会经济的发展速度,保证我国公路工程的施工质量;第二,使用挡土墙施工技术,能够进一步完善与优化我国公路路基挡土墙施工技术,对过去路基工程施工技术中的不足进行有效弥补。
2高速公路路基工程挡土墙施工技术要点2.1设计要求与施工准备2.1.1设计要求（1）施工选用C20片石混凝土浇筑挡土墙墙身。
其中，石料的抗压强度大于30MPa，片石的厚度不得超过30cm，片石之间至少保持10cm的距离。
（2）对于仰斜式挡墙，选用ϕ5cm的圆木材料作为其高出原地面的饰面，并将其表面制作为格纹图样。
高速公路挡土墙施工中常见问题及防治措施探析
高速公路挡土墙施工中常见问题及防治措施探析摘要:挡土墙是支承路基填土或山坡土体、以防止填土或土体变形失稳的构造物。
本文就浆砌片石挡土墙的施工通病、常见的问题及其防治措施作了简要的探讨。
关键词:高速公路；挡土墙；常见问题；防治措施路基片石挡墙是施工的第一步，同时也是整个工程一道亮丽的风景线。
但在实际施工当中，因为技术或者施工工艺不过关，常会产生许多病害，损坏了工程质量，影响了工程形象，缩短了工程寿命。
对此结合工作经验，本文总结了施工中的通病并对预防整治提出了建议。
1 路基浆砌片石存在的施工通病路基浆砌片石存在的施工通病有如下八种：泄水孔失效；沉降缝不垂直；勾缝砂浆脱落；表面不平整；挡墙砌筑出现通缝；砌筑工艺不当；平面位置不顺；外观几何尺寸不对。
各种施工通病的表现和产生原因泄水孔失效：病害表现为挡墙后背填土潮湿，含水量大，但挡土墙泄水管长期不出水，泄水孔周围片石干燥无水迹。
产生原因：泄水管安放坡度不对，形成反坡，造成排水困难；反滤层含泥量过大，造成泄水孔堵塞；反滤层堆放位置不对，起不到排水作用。
沉降缝不垂直：病害表现沉降缝上下不垂直，前后分叉错位，缝宽上下不一致。
有时沉降缝虽外表宽度一致，上下垂直，但是内部却犬牙交错，互相叠加。
不能起到沉降缝的作用。
产生原因：砌筑时未放线，或砌筑过程中放线走动而未引起重视；端头片石未去除棱角，表面不平整；砌筑时，上下块石没有对齐、相互错位；木板错位却未纠正，随着木板倾斜而倾斜。
勾缝砂浆脱落：病害表现为勾缝砂浆开裂，继后条状或块状脱落。
产生原因：勾缝前未将墙面洒水润湿、去除浮土。
导致勾缝砂浆与墙面粘结不足，砂浆缺少水分，碎裂脱落；砂浆配合比不准或搅拌不均匀导致勾缝部分区域砂浆水泥含量过大，收缩裂缝增多，造成脱落；填缝不当，过于饱满或过于松散，致使粘结不足或片石松动，致使脱落；天气炎热，养护不足，造成勾缝失水脱落，或施工中不注意，在外力作用下脱落。
表面不平整：病害表现为片石之间凹凸不平，平整度超过规范要求，部分段落出现坡度上下不一致。
探究公路工程中的挡土墙加固施工技术
交通科技与管理207工程技术0 引言 在公路工程施工过程中， 挡土墙加固施工是保证公路地基稳定的必要技术手段，能够通过自身作用支撑山坡土体以及路基填土使其结构稳定，增强路堤边坡稳固程度，进而保证公路施工过程的顺利进行。
挡土墙还能减少土石方工程量和占地面积，防止水流长时间冲刷造成路基损坏，对路基起到保护作用，为公路施工质量奠定坚实基础。
1 挡土墙作用原理概述 公路工程施工过程中，滑坡问题对于地基稳定性威胁极大。
边坡是具有一定坡度地形的斜坡式地质状态，为公路地基两侧常见地质形态，其力学胁工地施工人员的生命以及财产安全。
目前针对滑坡问题，主要有抗滑和减滑两种技术手段，抗滑包括引流排水、锚定加固、抗滑桩及挡土墙等处理方法，起到对土体施加支撑力提高其稳定性的作用；减滑包括地表及地底引流排水、地表防水、地表防渗漏等处理方法，主要通过降低土体自身含水率，来起到土体内部摩擦阻力，使得土体状态趋于稳定。
为了防止施工过程中中型及小型滑坡的发生，目前应用最为广泛的处理方式是抗滑防土墙。
根据滑坡类型、及墙体结构和材料的不同，防土墙有加筋式、重力式、板桩式、锚杆式及竖向预应力锚杆式等多种形式。
防土墙为受支撑土体提供了一系列一定大小、方向及分布的支撑力，其作用于土体的合力能够抵消掉坡形土体下滑的重力及推力，从而实现稳定土体的效果。
不同类型的滑坡，需要选择不同的抗滑挡土墙。
选取何类型的抗滑挡土墙，应根据滑坡的性质、类型、然地质条件、当地的材料供应情况等进行综合分析，合理布设公路工程中的挡土墙，在满足工程需求的同时尽量降低造价成本。
2 挡土墙加固施工技术要点2.1 挡土墙力学参数特点 一般来说，滑坡土体的残余推力大，普遍大于主动土压力。
刚性较高的中厚滑动体的压力分布为矩形，推力方向平行于滑动面，合力作用点位置较高，位于高于土体墙面的1/2高度。
为满足挡土墙防滑稳定的需求，墙面坡度一般设置为1:0.3~1:0.5范围内，最低可至1:0.75~1:1坡度。
公路路基工程挡土墙施工技术
公路路基工程挡土墙施工技术摘要：公路施工中，公路挡土墙的作用是用来支撑路基填土或山坡土体，以避免填土或土坡变形失稳。
挡土墙用于路基工程时，可以起到保护路堤或路堑边坡的作用，保护路基水土防止水流冲刷，同时挡土墙也可以针对路基病害的塌方、滑坡等加以整治。
由于山区公路地形复杂、地势陡峭，很容易出现滑坡等，所以在施工时挡土墙的应用非常广泛。
文章以实践中的经验为参考，提出一些挡土墙施工的问题。
关键词：公路挡土墙；施工技术；加固措施1 公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工流程1.1 施工准备由于本路段挡土墙所在位置为软土地质，在重力式挡土墙施工前期已经做好水泥搅拌桩施工，为此，需先将水泥桩桩头清理干净，防止基坑开挖环节对水泥搅拌桩的质量造成损坏。
1.2 施工放样挡土墙中轴线先利用全站仪放出，随后按照挡土墙底座宽度、基础深度等参数，将重力式挡土墙的开挖长度、宽度放出，且通过白灰划线。
在准确记录定位放线相关内容后，还需在施工现场附近的建筑物上标注好标高，为挡土墙上部高程、水平度控制提供便利。
1.3 开挖基槽1.3.1场地清理、整平工作需在基槽开挖前进行，且控制好排水坡向。
如地下管线、电缆等存于施工范围内，需先做好排除工作，随后进行开挖施工。
1.3.2通常选取挖掘机进行基槽土石方开挖施工，如开挖深度达到设计标高规定值，则需通过人工方式清理干净基底，且通知相关部门对基槽开挖质量进行检验，如基底承载力、轴线及标高等，要求基底承载力必须控制在200kpa以上，当基底承载力在设计要求以下，可根据实际施工情况，采取行之有效的措施，如换填、砂砾及碎石等，并记录检查隐蔽工程。
1.4 基础C15片石混凝土浇筑在浇筑地基混凝土前期，需根据设计标高、轴线对地基进行校正，同时应将淤泥、杂物清理干净，将开挖出的水排出，避免对新浇筑的混凝土造成损害。
随后在2侧模板位置按照混凝土基础顶面标高规定将标高线弹出，当选取原槽土模时，可将长度约10cm的钢筋交错打入到基槽两侧土壁上，要求外部裸露长度为2到3cm，钢筋面高度等同于基础顶面标高，钢筋与钢筋之间的距离则控制在3m。
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公路路基工程挡土墙施工技术探讨
发表时间：2018-12-13T10:34:13.153Z 来源：《红地产》2017年3月作者：徐思捷[导读] 经济发展进程中不能忽视交通事业发展，国内自建国后就对于交通基础设施建设极为重视，进入新世纪后，公路建设更是如火如荼的开展。
公路建设中，路基工程建设是基础性工程之一，公路路基挡泥墙的施工技术成熟运用能够使得公路路基更为坚固，从而提升建成公路的整体质量。
公路路基工程挡土墙施工技术正在不断的完善与发展，对于此类技术能否进行更好的应用也关乎到国内交通基础设施建
设事业的发展。
引言
现代交通运输行业乃至国民经济在发展中都需要强大的交通基础设施最为支撑基础。
国内公路建设的历史源远流长，在现代社会中，公路建设新技术更是层出不穷。
公路建设中的路基建设是整个公路建设工程中最为重要的一环，正因如此，理论界对于公路路基具体建设的研究热度也逐渐提升。
在如何进行公路路基建设的研究中人们发现挡土墙技术的成功应用能够使得公路路基更为稳固。
正因如此，对于当代公路路基建设中挡土墙技术进行系列研究与探讨也具备了极大的现实意义。
1 挡土墙及其施工技术
1.1 挡土墙的重要意义
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。
挡土墙本身存在的意义在于对公路路基进行更好的保护，使得公路路基的稳定性提升，从而确保公路能够更好的发挥出作用。
此外，建成后的挡土墙在实际意义体现上更为充分。
国内地域辽阔，地形复杂，很多公路都是在地质极不稳定的环境下修建并运行的，挡土墙的存在能够使得公路运行的整体环境更为稳定，避免滚石，泥石流等对于公路运输功能的连续性保持造成影响。
1.2 挡土墙施工技术概述
挡土墙这一技术最初由国外产生并传入我国国内，作为公路建设中的重要技术之一，挡土墙相关的技术在最近几十年时间里获得了极为迅速的发展，特别是挡土墙施工技术的革新速度极快。
由于国内经济发展整体水平的提高，国内公路建设工程总量也在不断增加，当代公路建设理念的不断缺失使得挡土墙施工技术也在不断的施工中进行了革新与发展。
挡土墙施工技术在国内已经十分成熟且挡土墙施工技术也被广泛的应用到了国内公路路基建设工程之中。
在国内公路路基建设工程总量不断增大的情况下，挡土墙施工技术也正在不断趋于成熟。
2 公路路基工程挡土墙施工技术要点分析 2.1 挡土墙的具体布置
挡土墙的具体布置是挡土墙施工技术中的重要组成，更是挡土墙设计中的关键环节。
当前，挡土墙的具体布置大多是在基横断面图和墙址纵断面图上进行布置。
在布置前，要对路基横断面图进行现场核对，如果不符合要求需补测，并测绘墙址处的纵断面图，收集并整理墙址处的地质和水文等资料情况。
位置的选定、纵向布置、横向布置以及平面布置等都是挡土墙的布置的内容。
施工技术在实施中需要以具体环境下的挡土墙工程建设为实际，在墙址选择，横向布置，纵向布置与平面布置上的差异都会影响到具体的挡土墙施工技术应用。
挡土墙的具体布置是整个施工开展的基础，更是具体施工技术能否有效利用的前提。
2.2 挡土墙的防排水设施
公路路基挡土墙施工中需要对于挡土墙的防排水设施建造给予重视，防排水设施也是整个施工技术中的重点之一。
挡土墙本身墙体的稳定需要其处于一个相对稳定与均衡的环境之中。
防排水设施的缺位很容易导致墙体湿度长期维持在一个不理想的状态之中，这对于墙体稳定与公路路基稳定都会产生潜在威胁。
在具体的施工技术应用中可以考虑设置地面排水沟进行地表水的截引，也可以考虑夯实回填土顶面和地表松土，设置铺砌层放置地表水下渗。
公路路基挡泥墙防排水工程的施工技术在近几年也获得长足发展，然而在防排水设施的维护技术发展上也依然有极大的发展空间。
在西南及长三角等多雨地区的公路路基挡泥墙施工中，此类技术的存在于应用也极为重要。
2.3 沉降缝与伸缩缝设置
公路路基工程挡土墙施工技术中沉降缝与伸缩缝设置是维持挡土墙稳定的关键。
物体在自然环境下受温度的变化会呈现出热胀冷缩现象。
在沉降缝与伸缩缝的设置上应当结合各类挡土墙应根据构造特点，设置满足构件收缩、膨胀及适应不均匀沉降的变形缝。
一般而言，施工技术的选择与应用需要根据地基地质、水文条件的变化和墙高、墙身断面的变化情况设置沉降缝以避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂。
公路路基挡土墙大多为连续性高的大型工程，其维护的成本相对高昂其会对于公路交通功能的发挥产生一定影响。
公路路基挡土墙施工技术的一直以来的难点也在于如何通过技术上的优化实现挡土墙墙体的稳定性。
2.4 墙背的具体回填
公路路基挡土墙施工技术中挡土墙墙背的具体回填是最后一个环节上的关键技术代表。
在具体施工时，挡土墙墙背回填的材料选择极为关键，一般而言，为了使得经济性与墙体稳定性之间达到平衡，建筑方会选择渗水性较强，抗震强度大的材料作为主要回填物。
此项技术的核心是如何对于各种材料进行组合运用，将回填物进行精准回填，在预算可控的范围内使得整个墙体的回填物符合挡泥墙功能发挥需要与外部法规要求。
墙背回填技术在当前的应用上已经十分成熟，而在施工进程中，对于回填形式的确定以及材料挤压程度的拿捏则是技术的重点与难点。
3 公路路基工程挡土墙更好施工的建议 3.1 以科学施工技术为指导
公路路基工程挡土墙更好施工与建设务必要以科学的施工技术与原则为指导。
公路路基挡土墙工程是关乎到交通运输这一基础性行业的重要工程，这一工程本身的特殊性也使得在建筑施工阶段不能有一丝马虎。
科学的施工技术经过了众多工程的检验，其能够保障挡土墙将自身的实际效用进行充分发挥。
以科学的施工技术为指导，依托设计方案与流程要求进行具体的施工才能使得现代的先进施工技术能够对于挡土墙建设作出积极的指导与贡献。
3.2 重视施工人员能力培养与提升
当代公路路基工程挡土墙施工最终也要落实到具体的施工人员身上，施工人员本身素质及能力的高低也会影响到挡土墙的具体建设及技术应用程度。
挡土墙施工技术的专业性相对较强，其与一般新建设工程的施工技术间存在着较大差异。
因此，在挡土墙施工技术进行具体应用的进程中需要重视施工人员的能力培养及其对于技术应用能力的提升，避免由施工人员操作不当而对于挡土墙施工技术在应用上产生的不利影响。
3.3 加强施工现场监督与检查
公路路基工程挡土墙的顺利建设需要加强施工现场的监督与检查，由于当前公路路基挡土墙的具体承建人员存在着技术上与能力上的明显短板，其在进行具体施工技术应用上难免会出现各种问题从而使得整个工程质量受到影响。
因此，在挡土墙建设进程中加强施工现场的监督频率与检查力度可以对于施工进程中技术应用的误区进行及时发现与纠正，保障挡土墙建设的相关事宜能够在既定计划与范围内进行。
4 结语
公路路基工程挡土墙施工技术并非简单的工程施工技术，挡土墙施工技术体系已经初步形成，在挡土墙建设的不同阶段更是需要对于不同的施工技术进行应用。
国内公路路基工程建设总量逐年增加，而挡土墙施工技术的使用范围也将不断扩大，在具体技术的应用与推广上则需要倾注更多的精力，给予更多的关注。
参考文献
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