环球鹰—2GD—G2018无人机研发成功多项技术达世界先进水平
F-18HARV验证机，这只“黄蜂”的翅膀超越了航空技术的极限
F-18HARV验证机，这只“黄蜂”的翅膀超越了航空技术的极限1985年6月美、德合作研制了F－18HARV系列验证机来验证飞机的超机动能力，F－18HARV采用推力矢量控制系统最大飞行仰角可达70°，同时还可完成一系列的机动动作。
歼-10展示的“眼镜蛇”超机动能力战机在传统的空中格斗中，处于被动的一方通常采取急转弯、急剧升降等动作来规避对方的火力锁定，或采取急剧减速迫使敌方前冲，使己方由被动转为主动。
这种战术方式在未来近距格斗空战中依然有效，但如果战机能够实现超机动能力，将使这种战术效果得到极大提高。
因为超机动既可成倍增大瞬时角速度，将对方甩出交战最佳视距规避其开火条件，又能充分利用气动阻力将战机推向失速状态达到突然减，与对方构成极大的速度差，瞬间转变为主动作战能力。
发展历程上个世纪 80 年代后期，包括美国国家航空航天局 (NASA) 在内的多个研究机构已经开发了推力矢量技术，以提高飞机的高仰角，并进行了各种相关研究。
最具有代表性的是通过在 F-16 “战隼”上安装推力偏转发动机来扩展其机动性。
同时进行还有F -15 ACTIVE（集成飞行器先进控制技术）项目，在F-15“鹰”式上搭载了推力偏转发动机，F/A-18“大黄蜂”也不例外。
NASA 一直在推动“高阿尔法”测试，通过在现有的4代战斗机上安装推力偏转发动机来扩大飞行范围曲线。
NASA在1985年左右开始组织研究团队，在弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心组建了高攻角技术计划（HATP）团队，后来决定与艾姆斯研究中心、德莱顿飞行研究中心以及刘易斯研究中心合作，更名为格伦研究中心。
各研究机构职责大致划分为，兰利研究中心提供大型风洞试验和计算流体动力学模拟设备（CFD），艾姆斯实验室提供CFD设施和大型风洞试验设备，刘易斯研究中心负责发动机进气和发动机集成工作，德莱顿研究中心负责飞行研究。
除了国家研究机构外，包括麦克唐纳-道格拉斯（现为波音）和美国国防部（海军、空军、海军陆战队）和北约成员国的一些军事机构在内的公司也参与了该项目，整个项目于1987年4月正式开始试验，1990年至1996年由NASA带头领导，每两年召开一次高仰角研究与技术会议，与参与机构分享研究进展。
揭开多旋翼无人机的神秘面纱(上)
揭开多旋翼无人机的神秘面纱（上）作者：姜连涛来源：《第二课堂(英语版)》2018年第07期无人机在民用上应用最广泛的主要有三大类：多旋翼无人机、固定翼无人机和无人直升机。
作为当今最受欢迎的无人机——多旋翼无人机，通过近些年的快速发展，多旋翼无人机已经占据了民用无人机行业的半壁江山，从行业应用到个人娱乐，出现在社会生活的各个方面。
那么，多旋翼无人机究竟是凭借什么成为无人机中的明星呢？让我们一起来看看吧！多旋翼无人机也叫多轴飞行器，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶旋翼飞行器，图1所示即为八旋翼无人机。
多旋翼无人机是一种特殊的直升机，多旋翼无人机可以像常见直升机一样垂直起降和悬停，但在机械结构上却比直升机简单很多，因此便于小型化、批量化生产，同时在操作控制上也容易许多。
多旋翼无人机体积小、重量轻、携带方便，出现飞行事故时破坏力小。
有些小型多旋翼飞行器的旋翼还带有保护框，防止高速旋转的螺旋桨伤到人。
多旋翼无人机通过每个轴上的电机转动，带动螺旋桨旋转，从而产生升推力。
通过改变不同螺旋桨之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而达到控制飞行器的目的。
常见的多旋翼无人机有四旋翼、六旋翼、八旋翼等结构布局。
一架多旋翼无人机究竟由哪些部件组成？各个部件又能起到什么作用呢？了解这些知识，可以让我们更加明白无人机的飞行和操纵原理。
接下来，我们将以多旋翼无人机最典型的结构布局——四旋翼无人机为例，揭开多旋翼无人机的神秘面纱！多旋翼无人机主要包括以下几个部分：机体结构、动力系统、飞控系统、链路系统，以及任务设备。
下面，我们分别介绍这些多旋翼无人机部件。
无人机的机体结构是其他所有机载设备的载体，主要包括机架、支臂、起落架。
简单来说，无人机的机体结构就是当我们见到一架无人机时，它呈现的外形结构壳体，其他所有的部件都会装载到机体上。
无人机的机架类似于人体的骨骼，主要是装载机载设备、动力电池。
同时它是其他部件的安装基础，支臂、起落架都要安装在机架上。
“智慧保护区”解决方案
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目录
设计原则 ................................................................ 4 建设目标、规模与内容 .................................................... 4 建设目标 ................................................................ 4 建设规模及内容 .......................................................... 5 应用系统设计 ............................................................ 6 “一张网”智慧自然保护区立体监测物联网 .................................. 6
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设计原则
据需求结合“智慧保护区”项目的实际需求，以“智慧保护区”结构配置的 合理性、科学性和经济型为原则，同时严格掌握以下原则进行设计：
(1) 先进性原则 无论是软件配置，还是硬件配置，力求做到技术先进，安全可靠防范严密。 (2) 兼容性原则 即系统设计合理，无论是硬件的匹配，还是系统与特定环境的适应性，都要 求很好的兼容性。 (3) 安全保密原则 系统的设计和配置必须保证信息的安全，有较好的数据安全措施，有较强的 数据备份和系统恢复供能。 (4) 可扩充性原则 系统充分考虑未来技术发展带来的系统扩充的需求，预留足够的接口空间， 可满足以后的软件升级及设备扩充。
(1) 侦查 指点飞行，迅速到达任务地点； 高清监控级云台相机，火情实时传输，便于救援方案制定。 (2) 自动巡航功能 可设置巡航路线，无人机沿路线进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像。 (3) 智能测量 无 人 机 可 以 预 设 航 线 ，在 作 业 区 域 上 空 自 动 作 业 采 集 数 据 ，采 集 完 数 据 后 可 导 入 相 应的软件系统，生成点云及三维模型数据，并据此进行空间距离、体积的测量，或者进 行斜面等不规则堆体面积的模拟测量，为 XXXX 自然保护区提供精确数值。
2018年无人机领域十件大事
2018年无人机领域十件大事作者：来源：《无人机》2019年第01期军用无人机集群技术取得进展，民用无人机集群表演成为新时尚2018年1月8日，俄罗斯国防部宣布：驻叙利亚防空部队成功拦截了13架无人机群袭，其中10架意图攻击赫梅米姆空军基地，另外3架飞向俄海军在塔尔图斯的物资供应站。
俄罗斯电子战部队成功夺取6架无人机的控制权，使3架降落、3架坠毁在俄军基地外，剩下7架被“铠甲”-S1弹炮合一防空系统击落。
2018年4月18日，美国代奈提克斯公司击败通用原子航空系统公司，获得了国防高级研究计划局“小精灵”项目价值3860万美元、为期21个月的第三阶段合同。
“小精灵”项目旨在探索小型无人机蜂群的空中发射和回收等关键技术，为此代奈提克斯公司计划2019年下半年在C-130运输机上实施多架“小精灵”无人机的发射和安全试验。
2018年，广州亿航智能技术有限公司开启“千机变”，将无人机集群表演数量推进到1000架以上。
在2018年4月29日“西安年·最中国”活动主会场，广州亿航白鹭科技有限公司首次完成1300余架无人机编队表演，刷新英特尔在平昌冬奥会开幕仪式上创下的1218架吉尼斯最多无人机编队的历史成绩。
2018年8月9日，由1589架无人机组成的表演编队点亮厦门夜空，创下全新的吉尼斯世界纪录。
载人无人机与无人驾驶飞行汽车成立新热点目前世界上已经有超过 150项各类飞行汽车项目，随着电动能源普及、自动驾驶及无人飞行控制技术的成熟，相信在不久的将来人类出行交通方式将发生很大改变。
2018 年，由吉利汽车收购的全资子公司美国Terrafugia 公司研发设计的全球首款飞行车发布，该飞行汽车计划于 2019年在美国正式上市。
该款名为Transition的双座飞行汽车采用折叠机翼，可在 1 min内完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换。
Transition安装有现有通用飞机的货架发动机和螺旋桨产品，为适应各国法规的要求，它在地面运行期间采用电驱动方式，满足环保、防撞击、安全性等各方面要求，而在飞行阶段通过展开机翼，像飞机一样飞行，最高时速为 160 km/h，空中续航 640 km，起飞滑跑距离为 425 m。
全球鹰无人机简介
美国RQ-4A全球鹰无人机全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏。
概述美国RQ-4A全球鹰无人机诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。
作为“高空持久性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
“全球鹰”的研制计划分为三部分：设计，研制与试验，部署和评估。
相关厂商包括电气系统ES公司，信息科技IT公司，综合系统IS公司，舰船系统和构成公司。
简介“全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。
1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。
因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。
但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。
2000年3月试飞继续，6月一个完整的“全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。
2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。
这是无人机首次完成这样的壮举。
飞行距离远也使得“全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达42个小时，以便连续不断的进行监视。
“全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送，“全球鹰”本身则不需要空运，因为其转场航程达25002千米，续航时间38小时，能飞到任何需要的目的地。
主要特点美国RQ-4A全球鹰无人机美军RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，该机曾经创造且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高记录。
2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。
《厉害了,我的国》中展示的科技“利器”
《厉害了，我的国》中展示的科技“利器”作者：来源：《科教新报》2018年第11期近期热播电影《厉害了，我的国》，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，展示了党的十八大以来在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念下中国取得的历史性成就。
影片通过中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网等超级工程展现了我国近年来在科技方面取得的成就。
人类历史上最大的射电望远镜FAST、全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”、C919大飞机、“墨子号”量子通信卫星、磁悬浮列车研发、5G技术……这些举世瞩目的科研成果展现了大国风采，正引领人们走向新时代。
科技是国之利器，一个个中国奇迹激发了每一个中国人的自豪感，请看《厉害了，我的国》中展现的部分中国科技“利器”——C919大飞机2017年5月，我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用客机C919首飞成功，翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页。
作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机，C919不仅攻克了100多项核心关键技术，还使我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。
此前，中国每年要从波音、空客进口400多架客机，目前，C919已取得国际国内的815架订单，这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破。
2018年3月9日下午，在十三届全国人大一次会议第二场“代表通道”采访活动上，全国人大代表、中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉透露，C919还将进行3到4年的试飞及实验活动，预计到2021年交付给首家用户中国东方航空公司。
全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”海上钻井平台被称为“流动的国土”，体现着一个国家的整体工业实力和发展方向。
全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”是中国独创的深海利器。
这个“海上巨无霸”有37层楼高，重量同等于195座自由女神像，甲板有一个标准足球场大。
察打一体
察打一体作者：温杰来源：《航空世界》2017年第05期2月27日上午，身披黄色涂装的“翼龙”Ⅱ无人机01号机在在我国西北某高原机场的跑道上等待升空。
11时47分，随着指挥员发出放飞指令，地面控制站内的试飞员按下控制键，“翼龙”Ⅱ无人机开始自主滑跑、起飞升空。
31分钟后，这架无人机返回基地上空，降落在跑道上，成功完成了首次飞行。
作为中国航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统，“翼龙”Ⅱ无人机的成功首飞不仅标志着中国继美国之后成为具备研制新一代察打一体无人机能力的国家，进一步提升了在全球航空装备出口市场上的竞争力。
改进发展“翼龙”Ⅱ无人机系统是中航工业成都飞机设计研究所在“翼龙”系列无人机系统基础上研制的中空长航时多用途无人机系统，将侦察与打击能力集于一身。
自从2005年立项研制至今，中国自主研制的“翼龙”系列无人机针对国内外用户的需求持续探索创新，在十多年时间里实现了“翼龙”跨代升级。
2012年11月14日，“翼龙”Ⅰ无人机系统在第9届珠海航展上首次亮相。
这种无人机装有一台100马力（73.5千瓦）活塞发动机，最大起飞重量达1100千克，最大续航时间为20小时，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行侦察、监视和对地攻击等任务。
“翼龙”Ⅰ系列无人机系统投入市场后，不仅已装备中国空军，还先后出口到阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和哈萨克斯坦，实现了批量交付。
2014年，沙特引进了“翼龙”Ⅰ无人机，成为该国装备的第一种具备攻击能力的无人机，并在2016年投入到也门战事中。
2015年9月16日，中国航空工业在第16届北京航展上首次公开介绍了“翼龙”Ⅱ无人机的研制计划。
据现场资料介绍，该系统是在“翼龙”Ⅰ无人机基础上研制的一种多用途无人机，可以执行侦察、监视和对地打击任务，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。
时隔一年，“翼龙”Ⅱ原型机在第11届珠海航展上正式亮相，同时展示了一系列机载武器，标志着总体设计已经完成，具备了批生产能力。
全球鹰无人机
“全球鹰”无人机无人机自20世纪60年代登上战争舞台以来，在战争需求牵引和技术进步的双轮驱动下，在侦察预警、指挥控制和精确打击行动中发挥了巨大作用，已成为战斗力的又一倍增器，正由一支配属力量发展成为一支独立的作战力量。
为此，深刻理解无人机在未来战争中的作用和地位，充分认清防空作战对其打击的重要性，对防空作战观念的更新和作战理论的发展，具有重要的指导意义。
据美国《航空周刊》披露，继韩国之后，日本也将在年底前决定是否订购4架“全球鹰”战略无人侦察机。
若采购成功，美国及其盟友在中国周边的“全球鹰”监视链条将进一步延长。
“全球鹰”无人机，最大飞行速度740千米/小时，续航时间42小时，航程26000千米，可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500千米的目标上空连续侦察监视24小时，侦察设备功能强大，可分辨出小汽车和卡车目标的细微区别。
装备有完整的光电、红外传感系统和合成孔径雷达，相当于将地面反导监视雷达搬到空中。
对于日本而言，4架“全球鹰”可以保证随时有一架在空中警戒。
中国周边“鹰巢”的数量越来越多。
除日本外，韩国采购“全球鹰”的申请已获得美国批准，美国还在和新加坡等东南亚国家就建立“全球鹰”维护基地展开谈判，同时借口反恐战争需要，美军“全球鹰”也已经进驻关岛和阿富汗，“全球鹰”的监视链条正沿着中国周边逐渐成形。
无人机时代劈空而至●无人机给未来作战带来了什么达成真正意义上的全维作战。
未来作战是陆、海、空、天、电、信息全维战争，但真正的全维作战，还远没有做到。
无人机以其优良的机载昼夜侦察、监视器材和超低空飞行高度、长航时留空性能，可以全天候、全空域连续使用的战术性能，弥补了航天侦察和有人航空侦察的缺憾。
催生新作战思想。
如：精确作战思想。
包括无人机在内的C4KISR系统，使精确打击成为现实，使战争的形式从完全的物质摧毁型变成真正的局部“外科手术”型。
另外，无人机实时战场监视和评估的作用，也能使战斗力量的投送变得精确。
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环球鹰—2GD—G2018无人机研发成功多项技术达世界先进水平
作者：范琛
来源：《科学导报》2016年第56期
8月10日，记者从山西川电航空科技有限公司了解到，由公司自主研发的环球鹰-2GD-
G2018无人机研发成功，多项技术取得了重要突破。
环球鹰无人机主要采用了V尾布局，全程能够自主飞行，无需操作人员干预完成巡航，也无需转换飞行状态。
目前，无人机已达到世界先进技术水平。
新型的环球鹰-2GD-G2018采用了高性能的GPS/SINS/AHRS方法，GPS信号不好时可以
自动平滑切换为AHRS模式来增强信号，再通过自驾仪内环姿态控制非线性自适应，不仅控制了外环航导，还保证了高精度的航迹控制。
同时，此无人机还具备黑匣子功能，在4～8小时内可以进行详细的飞行记录。
如无人机飞到高落差地区，便能按照不同的航高、重叠率，进行单架次内分区来设计航线，从而满足航测的规范要求。
据了解，新型的环球鹰-2GD-G2018航测无人机起飞时不需要跑道，它不仅能够在山区、丘陵、丛林等复杂地形区域顺利升空，还可以极大地扩展无人机应用范围，有效地对目标区域进行航空测量。
它能运用在丛林、城市应急、水面潜艇等进方面行勘探、监视以及预警，同时，此无人机还实现了可拆卸、可折叠、简单可靠、航时长、速度快、距离远、载荷大、噪音低等特点，通过弹射起飞和伞降方式，大幅度降低了场地和空域要求。
这款无人机在飞行过程中还具有实时修改高度、就地盘旋、一键返航等功能，不仅能够设置飞行保护高度，并且在飞机掉高达预设值时，还可以自动进行降落对飞机实行保护。
此无人机还支持多种地图进行航线规划（谷歌、BING等），也可以自定义导入谷歌地图，还具有预览功能，能直接显示航线高度和地形高度差来确认安全，防止发生撞山事故。