蒙眼拆装电液换向阀组
多路换向阀拆装实训报告
一、实训目的通过本次多路换向阀拆装实训，使学员掌握多路换向阀的结构组成、工作原理以及拆装方法，提高学员对液压系统的认识，增强实际操作能力。
二、实训时间2022年X月X日三、实训地点XX液压实验室四、实训内容1. 多路换向阀的结构组成多路换向阀是一种广泛应用于液压系统中的控制元件，它由阀体、阀芯、弹簧、导向套、密封件等组成。
阀体为阀芯提供运动空间，阀芯与阀体之间的相对运动改变油液的流向，从而实现对液压系统的控制。
2. 多路换向阀的工作原理多路换向阀的工作原理是利用阀芯与阀体之间的相对运动来改变油液的流向。
当阀芯处于某一位置时，油液从进油口流入，经过阀芯与阀体的通道，从出油口流出；当阀芯移动到另一位置时，油液的流向也随之改变。
3. 多路换向阀的拆装方法（1）拆装前的准备工作1）了解多路换向阀的结构和工作原理；2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀等；3）确保拆装现场环境整洁，安全。
（2）拆装步骤1）将多路换向阀从液压系统中卸下；2）松开阀体上的螺丝，取下阀体；3）取出阀芯、弹簧、导向套等部件；4）检查各部件是否有磨损、损坏等情况；5）清洗各部件，更换损坏的密封件；6）将清洗干净的部件按原顺序组装；7）将组装好的多路换向阀安装到液压系统中。
五、实训过程1. 拆卸阀体首先，用扳手松开阀体上的螺丝，然后取下阀体。
注意在拆卸过程中，避免损坏阀体上的密封件。
2. 拆卸阀芯、弹簧、导向套等部件将阀芯、弹簧、导向套等部件从阀体中取出。
在拆卸过程中，注意观察各部件的磨损、损坏情况，并做好记录。
3. 检查、清洗、更换部件对拆卸出的各部件进行检查，清洗损坏的密封件，并更换。
对磨损严重的部件进行更换，确保多路换向阀的正常工作。
4. 组装多路换向阀将清洗干净的部件按原顺序组装，确保各部件之间的连接牢固。
5. 安装多路换向阀将组装好的多路换向阀安装到液压系统中，并进行试运行，检查其工作是否正常。
六、实训总结通过本次多路换向阀拆装实训，学员掌握了多路换向阀的结构组成、工作原理以及拆装方法。
更换液压阀组作业流程
地面洒落的废油滑倒作业人员，造成人员伤害。
5
更换阀组
1、用扳手松开连接螺栓；
2、将新阀组放在合适的位置并进行固定。
1、旧阀组脱离泵站外壳，并以妥善放置；
2、新阀组固定要牢靠。
0.5
无
6
连接油管
1、检查油管管口是否有杂物；
2、按序号接上进、回油管。
1、油管接头处用棉纱擦拭干净，无任何杂物；
2、确认进油管、回油管连接正确。
3
释放系统压力
用阀组控制手把卸压。观察液压泵站压力表显示为“0”.
系统压力为“0”后对油管内的液压油进行卸压
0.3
未卸掉系统压力，导致拆卸液管时高压油液伤人。
4
拆卸连接油管
1、用工具将油管接头螺栓松开；
2、包扎拆开后的油管接头；
3、标识油管接头序号。
确认与油泵连接的油管全部拆开，管接头全部密封，且标识序号。
0.3
油管接反，设备可能误动作，造成人员伤害。
7
清点工具
1、清点使用过的工具有无损坏；
2、清洗所有使用工具上的油渍。
1、确认工具无损坏或缺失，若有做好记录；
2、清洗完所有工具后，将其放回原位。
0.25
无
8
检查油位
1、清理泵站加油口处煤泥或污渍；
2、往油箱中加油。
1、加油口处不允许有任何杂物；
2、将同型号的液压油加入油箱，确保清洁。
0.1
无
9
恢复供电试运转
1、通过油位计检查油箱油位在合适位置；
2、检查液压功能是否良好。
1、确认油位计指示油位线在2/3以上；
2、各液压功能动作准确，且无液压冲击现象；
0.3
启动泵站时人员站位要正确，防油液喷溅伤人。
液压与气动系统拆装及维修8项目八气动控制元件和气动辅助元件拆装
2．溢流阀的结构和工作原理 溢流阀的作用是当气动系统的压力上升到调定值时， 与大气相通以保持系统压力的调定值。它可分为直动式溢 流阀和先导式溢流阀两种。 如图5-13所示为直动式溢流阀结构、工作原理和图形 符号图，它由调节螺钉1、弹簧2、活塞3、阀体等组成。 当系统中气体压力在调定范围内时，作用在活塞3上的压力 小于弹簧2的力，活塞处于关闭状态（图(a)所示）。当系 统压力升高，作用在活塞3上的压力大于弹簧的预定压力时， 活塞3向上移动，阀门开启排气（见图(b)）。直到系统压 力降到调定范围以下，活塞又重新关闭。开启压力的大小 与弹簧的预压量有关
（3）与门型梭阀的结构和 工作原理 与门型梭阀又称双压 阀，的结构、工作原理和 图形符号图如图5-18所示， 它有两个输入口P1和P2， 一个输出口A，只有P1和P2 同时有输入时，A才有输出， 否则A无输出；当P1和P2压 力不相等时，则关闭高压 侧，低压侧与A相通。
二、相关知识—压力阀的结构和工作原理
1．减压阀的结构和工作原理 气动系统不同于液压系统，一般每一个液压系统都自带液 压源（液压泵）；而在气动系统中，一般来说由空气压缩机 先将空气压缩，储存在储气罐内，然后经管路输送给各个气 动装置使用。而储气罐的空气压力往往比各台设备实际所需 要的压力高些，同时其压力波动值也较大。因此需要用减压 阀将其压力减到每台装置所需的压力，并使减压后的压力稳 定在所需压力值上。 减压阀有直动式和先导式两种。先导式减压阀又分为内部 先导式减压阀和外部先导式减压阀两种。
项目八气动控制元件和气动辅助元件拆装
气动控制元件包括压力、方向、流量控制阀，其作用是对系统中工作 介质的压力、流量、方向进行控制和调节，以满足气缸、气动马达等执行 元件不同的动作要求，它是直接影响气动系统工作过程和工作特性的重要 元器件。 气动辅助元件有油雾器、消声器、转换器、管道及管接头。 本任务的要求是按规范拆装气动控制元件、气动辅助元件的结构和工 作原理，学会气动控制元件、气动辅助元件的拆装方法。
电液换向阀工作原理
电液换向阀工作原理
电液换向阀是一种常用的控制元件，用于控制流体介质在液压系统中的换向和流向。
它采用电磁铁控制阀芯的运动，使流体在不同通道之间转换流向。
电液换向阀的主要组成部分包括电磁铁、阀芯、阀体和弹簧等。
其中，电磁铁通过通电或断电来产生不同的电磁力，控制阀芯的位置和运动。
阀芯位于阀体内，通过阀芯的不同位置，控制流体的通道连接和切断。
弹簧起到复位作用，使阀芯在没有电磁力作用下回到初始位置。
电液换向阀的工作过程是这样的：当电磁铁通电时，产生的电磁力将阀芯吸引，使其从初始位置移动到另一个位置，从而改变流体介质的流向。
当电磁铁断电时，电磁力消失，阀芯受弹簧力推回初始位置，恢复初始的流向状态。
电液换向阀广泛应用于各种液压系统中，如工程机械、冶金设备、航空航天等领域。
它具有结构简单、可靠性高、操作方便等优点，能够实现迅速、准确地控制流体介质的流向，满足不同工作状态下的流体控制要求。
电液伺服阀工作原理图
电液伺服阀工作原理图
抱歉，我是无法提供图片的文本描述。
但是，电液伺服阀的工作原理可以用文字描述如下：
电液伺服阀是一种电控液压阀，通过电信号控制液压系统的流量或压力以实现精确的动力控制。
其工作原理如下：
1. 电液伺服阀由电磁铁和液压阀两部分组成。
电磁铁接收控制信号，并根据信号的大小和方向来控制阀芯的移动。
2. 当电磁铁受到电信号激励时，它会创建一个磁场，将阀芯吸引或推动到特定的位置。
阀芯的位置决定了液压阀的开度。
3. 液压阀根据阀芯的位置来控制液压系统的流量或压力。
当阀芯被吸引或推动时，阀芯上的孔会打开或关闭相应的液压通道。
4. 开启或关闭的液压通道会影响液压系统中的液流路径和压力分布，从而实现对液压系统的动力控制。
5. 当电信号变化时，电磁铁会根据新的信号调整阀芯的位置，进而改变液压阀的开度和液压系统的工作状态。
综上所述，电液伺服阀通过电磁铁控制阀芯的位置，从而精确控制液压系统的流量和压力，实现动力控制。
2.4项目二任务四方向阀拆装
表2-13
分类方式 按阀的操纵方式分 按阀芯位置数和通道数 分 按阀芯的运动方式分 按阀的动、电磁动、液动、电液动换向阀 二位三通、二位四通、三位四通、三位五通换向阀 滑阀、转阀和锥阀 管式、板式、法兰式、叠加式、插装式
换向阀的控制方式如图2-41所示。
(a)手动
1
阀芯不动 或不到位
序 号
故障现象
故障原因
维修方法 （1）调小单向节流 阀节流口，减慢滑阀 移动速度 （2）紧固螺钉，并 加防松垫圈 （3）清除异物，并 修整电磁铁的铁芯 （4）研磨修整或更 换滑阀 （5）检查、修整到 合理间隙，补装弹簧
2
（1）控制流量过大，滑阀移 动速度太快，产生冲击声 （2）固定电磁铁的螺钉松动 而产生振动 （3）电磁铁的铁芯接触面不 平或接触不良 （4）滑阀时卡时动或局部摩 换向冲击与 擦力过大 噪声 （5）单向节流阀阀芯与阀孔 配合间隙过大，单向阀弹簧漏 装，阻尼失效，产生冲击声
二、相关知识—方向阀的结构和工作 原理
1．单向阀的结构和工作原理 单向阀可分普通单向阀和液控单向阀两种。 （1）普通单向阀的结构和工作原理 普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，不许它 反向倒流，故又称为止回阀、逆止阀。它相当于电器元件中 的二极管。 普通单向阀的结构、工作原理和图形符号图如动画所示， 这种阀由阀体、阀芯、弹簧等零件组成。
任务四 方向阀拆装
一、任务分析
方向阀的作用是利用阀芯对阀体的相对运动，控制液压油 路接通、关断或变换油流方向，从而实现液压执行元件及其 驱动机构启动、停止或变换运动方向。方向阀分为单向阀和 换向阀两类。 本任务的要求是按规范拆装单向阀和换向阀，弄清单向阀 和换向阀的结构和工作原理，学会单向阀和换向阀的拆装方 法。
电液换向阀工作原理
电液换向阀工作原理_SV9电液转换器结构及工作原理Tags: 电液换向阀工作原理| 时间: 2010:6:26 21:42:23动圈与节制阀芯为刚性毗连一、工作道理：当向动圈输入正向节制电流时，电磁力使动圈与节制阀芯向下移动，此时上节流口关小，下节流口开大，随动活塞上腔的压力升高，从而推动活塞下移当活塞位移到达节制阀芯的位移量时，上、下节流口过流面积重又恢复相等，随动活塞两头的液压推力恢复相等，随动活塞便不用人的劳力稳定在这一新的平衡位置2.因为力电动机推力的增加以及弹簧刚度的增加使其频率相应由CSV9的≥6Hz(-3db)增至≥14Hz2.压力零漂：工作压力自60%至100%PS变化时输出行程变化与总行程之比(-3db)CSV9H型电液转换器是在CSV9的根蒂根基上革新而成，革新后CSV9H型电液转换器就象下三个特点：1.接纳大电流推动，其动圈式力电动机的推力比原CSV9要高出3倍，所以其阀芯的防卡能力即抗油液的直接替代CSV9从而使电站调速机组的可靠性、动特性与精密度有很大提高3.因为零件加工精密度的提高，使死区由CSV9的≤2.5%提高至≤1%，使压力零漂由CSV9的≤2%提高至二、主要技能指标其毗连板安装面外貌粗糙度应小于Ra6.3注：1.死区：对于应于同一输出值的两个不同输入值之差与总行程之比CSV9，CSV9H电液转换器的电流-位移转换部门是由永久磁铁、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所构成的动圈式力电动机，液压伺服放大部门是由节制阀芯、随动活塞所构成的具备直接位置反馈的三通道滑阀节制差动缸(详见图一)安装体式格局为板式毗连三、形状及安装尺寸CSV9，CSV9H电液转换器的形状及安装尺寸如图二所示当向动圈输入逆向电流时，动圈与节制阀芯向上移动，下节流口关小，上节流口开大，压力油经T口回油，从而使随动活塞上腔油压减低，活塞随之向上运动，直至到达新的平衡位置因为节制阀芯与随动活塞间的节流口准确共同，因此CSV9电液转换器的零耗流量与压力漂移都很小，负载刚度则很大又因为是差动缸布局，CSV9电液转换器还具备液压应急功效在紧急情况下，只要路程经过过程二位四通换向阀把P、T两口换向，或在P、T口同时通入压力油，随动活塞就会当即下推到低很具体，谢谢学到不少工具，觉患上本身还有待增强，谢谢觉患上本身还有待增强进修了当压力油自P口步入电液转换器，并经过节制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口，再经过T口回油此时油压直接作用于随动活塞下腔，使之孕育发生1个始终向上的推力而上下节流口间的节制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之孕育发生1个向下的推力此时要是无节制电流流过动圈，即节制阀芯静止不动因为此时上下节流口的过流面积预设成相等，因而上腔的节制油压恰好等于下腔油压的一半又因为随动活塞上腔面积预设是下腔面积的两倍，因此作用在随动活塞两头的液压推力相等，所以随动活塞不用人的劳力稳定在这一平衡位置请热电联盟的妙手指教一下SV9电液转换器布局及工作道理谢谢俺也想懂患上俺也想懂患上SV9电液转换器的动作道理,最好简洁易懂一些/谁有图纸啊我也在找电液转换器工作道理是经计算机运算处理后的欲开大或关小汽阀的电气信号由伺服放大器放大后，在电液转换器-伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使伺服阀主阀移动，并将液压信号放大后节制高压油的通道，使高压油步入油念头活塞下腔，油念头活塞向上移动，经杠杆动员汽阀使之开始工作，或是使压力油自活塞下腔泄出，借弹簧力使活塞下移封闭汽阀当油念头活塞移动时，同时动员两个线性位移传感器(即LVDT)，将油念头活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前边计算机处理送来的信号相加，因为两者的极性相反，现实上是相减，只有在原输入信号与反馈信号相加后，使输入伺服放大器的信号为零后，这时候伺服阀的主阀回到中间位置，再也不有高压油通向油念头下腔或使压力油自油念头下腔泄出，此时汽阀便遏制移动，并连结在1个新的工作位置CSV9、CSV9H电液转换器CSV9电液转换器由动圈式力电动机以及滑阀式液压伺服驱动器构成其随动活塞与节制阀芯间接纳直接位置反馈，因而能将较弱的电信号路程经过过程电液伺服放大后转换为具备相当大推力的位移输出CSV9电液转换用具备布局紧凑、反映灵敏、可靠性高、动特性好、对于油液清洁度要求低及维护简便等长处，因此它被大量应用于水轮发电机组的电液调速器图二喜欢汽轮机运行：感谢-您热肠帮忙其它会员解决需要解答的题目！资料流量+399KB进修无尽头啊归来讲声谢谢！虽然帖子已经有段时间，需要解答的题目也早已经解决，但照旧感谢论坛热肠的朋友！回复5#rdxx污染能力更强≤1%加上CSV9H转换器除电气参数与CSV9不同外，其毗连尺寸与CSV9转换器完全相同，所以可以当节制电流流过处在磁隙固定磁力场中的动圈绕组时孕育发生电磁力，此电磁尽力克服服弹簧力后推动动圈与节制阀芯孕育发生与节制电流成比例的位移。
液动换向阀
液动换向阀液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀，图5-9为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。
阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的，当控制油路的压力油从阀右边的控制油口K2进入滑阀右腔时，K1接通回油，阀芯向左移动，使压力油口P与B相通，A与T相通；当K1接通压力油，K2接通回油时，阀芯向右移动，使得P与A相通，B与T相通；当K1、K2都通回油时，阀芯在两端弹簧和定位套作用下回到中间位置。
图5—9 三位四通液动换向阀（a）结构图（b）职能符号图⑤电液换向阀。
在大中型液压设备中，当通过阀的流量较大时，作用在滑阀上的摩擦力和液动力较大，此时电磁换向阀的电磁铁推力相对地太小，需要用电液换向阀来代替电磁换向阀。
电液换向阀是由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。
电磁滑阀起先导作用，它可以改变控制液流的方向，从而改变液动滑阀阀芯的位置。
由于操纵液动滑阀的液压推力可以很大，所以主阀芯的尺寸可以做得很大，允许有较大的油液流量通过。
这样用较小的电磁铁就能控制较大的液流。
图5-10电液换向阀(a)结构图(b)职能符号(c)简化职能符号1，6-节流阀2，7-单向阀3，5-电磁铁4-电磁阀阀芯8-主阀阀芯? 图5-10所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构和职能符号，当先导电磁阀左边的电磁铁通电后使其阀芯向右边位置移动，来自主阀P口或外接油口的控制压力油可经先导电磁阀的A′口和左单向阀进入主阀左端容腔，并推动主阀阀芯向右移动，这时主阀阀芯右端容腔中的控制油液可通过右边的节流阀经先导电磁阀的B′口和T′口，再从主阀的T口或外接油口流回油箱(主阀阀芯的移动速度可由右边的节流阀调节)，使主阀P与A、B和T的油路相通；反之，由先导电磁阀右边的电磁铁通电，可使P与B、A与T的油路相通；当先导电磁阀的两个电磁铁均不带电时，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧作用下回到中位，此时来自主阀P口或外接油口的控制压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导电磁阀中间位置的A′、B′两油口与先导电磁阀T′口相通(如图5-10b所示)，再从主阀的T口或外接油口流回油箱。
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项目
“蒙眼拆装电液控换向阀”三功两素展示
贺亚召，男，支架检修工。
一、项目简介
该电液控换向阀由北京天玛公司制造，是液压支架电液控制系统的执行元件，型号：TMFHZY(15)D[FHD500/31.5Z]，公称流量500L/min；公称压力31.5MPa；额定电压12 V。
阀组具有15个工作口，通过7个电磁先导阀（相当于7片操纵阀），完成对主阀的电液控制。
主阀除通过电磁先导阀进行控制外，在电磁先导阀上还备有手动控制按钮，以方便支架在维修及电控出现异常时进行操作控制。
展示人在蒙眼的条件下，快速、准确的对电液控换向阀进行拆除、组装。
该电液换向阀组，精度高，阀芯先导孔只有1.5mm，要求检修人员在检修过程中不能有丝毫马虎，细小的失误将导致设备的故障，无法运行。
二、拆除步骤
拆除：电磁先导阀 DN10小阀芯 DN10差动阀芯 DN20大阀芯过滤器单向阀螺堵
安装：拆除步骤的反顺序
三、取得成效
通过对检修人员作业功底进行训练，提高了检修人员的技术水平，原来蒙眼状态下拆除、安装的需要25分钟，到目前的15分钟。
在实际工作现场，检修人员能在10分钟内对控制阀块进行清洗，及
维护，缩短了检修时间，在出现故障的情况下也能迅速的判断问题，并解决。
三、电液控换向阀
附图：
综采一队。