自动车库门电气原理图

快速卷帘门控制器使用说明书-推荐下载

快速卷帘门控制器使用说明书 图一：快速自动卷帘门结构原理图

图二：快速自动卷帘门控制器实物照片 一、本控制系统对快速卷帘门机械结构的要求： 1、门体小于3M×3M、减速变速比小于10：1，配用0.75kw变频器。 2、门体小于4M×4M、减速变速比大于12：1，配用0.75kw变频器。 3、门体小于5M×5M、减速变速比大于12：1，配用1.5kw变频器。 4、门大于5M×5M、减速变速比大于12：1，用2.2kw以上变频器。 注：各个品牌的变频器实际输出力矩和加速性能有差别，要通过试 验决定采用，以降低成本、提高性能、达到最佳使用效果。 二、本控制系统的电器结构及功能：

1、可外接雷达、地磁、光幕等三线式自动检测设备（提供Vcc和GND）。 2、可接按钮、光电传感器、变频器故障、连锁等二线或三线手动设 备（开门接点、关门接点、停止、连锁、故障接点）。 3、本控制系统必须外接漫反射式的“原点”光电传感器也可接简易 磁性干簧接近开关（二者所用程序不同，注意区别）。 4、本控制系统可接四按钮、二LED、共阴的轻触面板，也可用普 通按钮、旋钮、LED指示灯控制（可通过触摸屏设置内部参数）。 三、控制系统的元件排列： 1、本单片机PLC控制器、预装各类接口有少接线或不接线的优点。 2、可选配进口、国产、单相或三相的各种型号小型变频器做动力。 3、选配件24V/50W开关电源，足够可供PLC和传感器共同使用。 4、可以对变频器进行段速控制（客户较难改变电机的速度和频率）。 也可以用电位器进行模拟量调节（客户可以随便调节变频速度） 四、本控制系统的安装与接线、附件、功能和使用、调试方法： 1、本控制系统在初次调试时可用松下电工的GT01触摸屏（选 件）调试，也可在购买时申明性能要求后由供方预先设置好。 2、本控制系统在现场可用小型按钮调试盒（选件）方便地调试。

电梯电气原理图

电梯电气原理图 一．概述 不同的电梯，不论采用何种控制方式，总是按轿厢内指令，层站召唤信号要求，向上或向下起动，起行，减速，制动，停站。 电梯的控制主要是指对电梯原动机及 开门机 的起动，减速，停止，运行方向，指层显示， 层站召唤， 轿车内指令， 安全保护等指令信号进行管理。 操纵是实行每个控制环节的方式和 手段。 二．常规 继电器 控制的典型控制环节 1. 自动开关门的控制线路 自动 门机 是安装于轿厢顶上， 它在带动轿门启闭时， 还需通过机械联动机构带动层门与轿门 同步启闭。 为使电梯门在启闭过程中达到快， 稳的要求， 必须对自动门机系统进行速度调节。 当用小型 直流伺服电机 时， 可用电阻串并联方法。 采用小型交流转矩电动机时， 常用加涡流 制动器 的调速方法。 直流电机 调速方法简单， 低速时发热较少， 交流门机在低速时电机发热厉害，对三相电机的堵转性能及绝缘要求均较高。

2. 轿内指令和层站召唤线路 轿内操纵箱上对应每 一层楼 设一个带灯的按钮， 也称指令按钮。 乘客入轿厢后按下要去的目 的层站按钮，按钮灯便亮，即轿内指令登记，运行到目的层站后，该指令被消除，按钮灯熄灭。 电梯的层站召唤信号是通过各个楼层门口旁的按钮来实现的。信号控制或集选控制的电梯，除顶层只有下呼按钮，底层只有上呼按钮外，其余每层都有上下召唤按钮。 3. 电梯的选层定向控制方法 常用的机种如下； 手柄开关定向 井道分层 转换开关 定向 井道永磁开关与继电器组成的 逻辑电路 定向 机械选层器定向 双稳态磁开关和电子 数字电路 定向 电子脉冲式选层装置定向 4. 电梯的定向，选层线路 电梯的方向控制就是根据电梯轿厢内乘客的目的层站指令和各层楼召唤信号与电梯所处层楼位置信号进行比较， 凡是在电梯位置信号上方的轿厢内指令和层站召唤信号， 令电梯定上 行，反之定下行。 方向控制环节必须注意以下几点： 轿内召唤指令优先于各层楼召唤指令而定向。 电梯要保持最远层楼乘客召唤信号的方向运行 在司机操纵时， 当电梯尚未启动运行的情况下， 应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性

霍斯车库门调试说明书

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 来源:车库门时间:2013-07-25 14:02 调试方式非专业人员禁止调试 一、调试准备 1 移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2 接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键。 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置

按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板自动下降。在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写 阻力曲线。（一般用户此时再按p键不放手，5秒后显 示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。 按下遥控器开门器可正常运行。 (注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。 设置阻力完毕后按p键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响车库门运行不稳定)

5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。 [此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]

系列车库门遥控器使用说明(带图解)

车库门发展到现在主要分为遥控、感应、电动、手动几种，而车库门遥控器[1]即为远程控制车库门启闭的装置。 一般来讲，车库门遥控器通常采用遥控器中的无线电遥控器，而非红外遥控器，因为与家电常用的红外遥控器相比，无线电遥控器拥有以下的优点，无线电遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远（可达数十米，甚至数公里）、容易受电磁干扰。在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如车库门遥控控制、工业控制等等，使用无线电遥控器较易解决。 下面对无线遥控器做一个简单的介绍： 无线遥控器（RF Remote Control）是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。作为一种与红外遥控器相补充的遥控器种类，在车库门、电动门、道闸遥控控制，防盗报警器，工业控制以及无线智能家居领域得到了广泛的应用。 常用的无线电遥控系统一般分发射和接收两个部分。 发射部分一般分为两种类型，即遥控器与发射模块，遥控器和遥控模块是对于使用方式来说的，遥控器可以当一个整机来独立使用，对外引出线有接线桩头；而遥控模块在电路中当一个元件来使用，根据其引脚定义进行应用，使用遥控模块的优势在于可以和应用电路天衣无缝的连接、体积小、价格低、物尽其用，但使用者必须真正懂得电路原理，否则还是用遥控器来的方便。 接收部分一般来说也分为两种类型，即超外差与超再生接收方式，超再生解调电路也称超再生检波电路，它实际上是工作在间歇振荡状态下的再生检波电路。超外差式解调电路与超外差收音机相同，它是设置一本机振荡电路产生振荡信号，与接收到的载频信号混频后，得到中频（一般为465kHz）信号，经中频放大和检波，解调出数据信号。由于载频频率是固定的，所以其电路要比收音机简单一些。超外差式的接收器稳定、灵敏度高、抗干扰能力也相对较好；超再生式的接收器体积小、价格便宜。 无线电遥控常用的载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m或不超过本单位范围的，可以不必经过“无线电管理委员会”审批而自由使用。我国的开放频段规定为315mHz，而欧美等国家规定为433mHz，所以出口到上述国家的产品应使用433mHz的遥控器。 无线电遥控常用的编码方式[2]有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。 滚动码编码方式有如下优点： 1、保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码； 2、编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；

车库门遥控器对码方法

车库门遥控器对码方法： 准备好需要配码的遥控器，按一下开门机的配码键（电机后面），开门机的配码指示灯变为常亮，手里的按键按一下，遥控器上的红灯和开门机上的红灯同时亮，按2-4 次（不同开门机次数有所不同），两个红灯同时亮2-4 次，就为对码成功。注意：在所有的遥控器配码完成后，检查开门机的配码指示灯，此时该灯应处于熄灭状态。如配码指示灯亮，则开门机处于配码状态，有可能配到其它遥控器而造成自动门“自动开门”或者“互相开门”，此时应按一下配码键，使配码指示灯熄灭。然后开门机可正常开始使用。车库门遥控器主要还是贵于单片机上，所以车库门遥控器价格的高低主要取决于控制芯片的技术上。 下面以“施普雷特”牌车库门遥控器对码为例，实际讲解一下车库门遥控器对码的具体操作： 对[5P] + — P 0 0 0 (1) 按下“P”键约3 秒钟，LED 数码管闪烁显示“1”，松开按键。 (2) 点按“P”键4—5 下，当出现LE 时去按“+”键，会出现“L”时，对码进行学习。 (3) 用遥控器红色键，快速点按4 下。（先双击2 下，再双击2 下） (4) 对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。切记：在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能使用！ 至于车库门遥控器怎么配的问题，则需要借助汽车遥控拷贝机。当遥

控器损坏时，它可以复制各类遥控器，如汽车防盗遥控器、电动门遥控器、车库门遥控器、伸缩门遥控器等几乎所有无线遥控器。该系统由数码防盗遥控复制主机(相当于配钥匙的计算机配钥匙机)及未编码遥控器(相当于钥匙毛坯)组成，能配制所有固定码防盗遥控器及大部分计算机型防盗遥控器,且不受遥控器品牌限制。车库门遥控器怎么配的问题借助汽车遥控拷贝机就能很快解决。 最后，要提醒大家的是关于车库门遥控器价格的问题。我们建议大家尽量不要选择价格太低的遥控器，当然也不是价格越高就越好，一般来说，车库门遥控器价格在3000元左右的就是比较好的了，性价比相对高一些。大家可根据自己的经济能力和需要选择不同价格的产品。车库门遥控器怎么配其实是属于车库门遥控器对码中的一个具体使用功能，只有对码成功才能配对遥控器。

遥控车库门主机线路原理

遥控车库门主机线路原理 车库门发展到现在主要分为遥控、感应、电动、手动几种，而车库门遥控器[1]即为远程控制车库门启闭的装置。 一般来讲，车库门遥控器通常采用遥控器中的无线电遥控器，而非红外遥控器，因为与家电常用的红外遥控器相比，无线电遥控器拥有以下的优点，无线电遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远（可达数十米，甚至数公里）、容易受电磁干扰。在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如车库门遥控控制、工业控制等等，使用无线电遥控器较易解决。 下面对无线电遥控器做一个简单的介绍： 无线电遥控器（RF Remote Control）是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。作为一种与红外遥控器相补充的遥控器种类，在车库门、电动门、道闸遥控控制，防盗报警器，工业控制以及无线智能家居领域得到了广泛的应用。 常用的无线电遥控系统一般分发射和接收两个部分。 发射部分一般分为两种类型，即遥控器与发射模块，遥控器和遥控模块是对于使用方式来说的，遥控器可以当一个整机来独立使用，对外引出线有接线桩头；而遥控模块在电路中当一个元件来使用，根据其引脚定义进行应用，使用遥控模块的优势在于可以和应用电路天衣无缝的连接、体积小、价格低、物尽其用，但使用者必须真正懂得电路原理，否则还是用遥控器来的方便。 接收部分一般来说也分为两种类型，即超外差与超再生接收方式，超再生解调电路也称超再生检波电路，它实际上是工作在间歇振荡状态下的再生检波电路。超外差式解调电路与超外差收音机相同，它是设置一本机振荡电路产生振荡信号，与接收到的载频信号混频后，得到中频（一般为46 5kHz）信号，经中频放大和检波，解调出数据信号。由于载频频率是固定的，所以其电路要比收音机简单一些。超外差式的接收器稳定、灵敏度高、抗干扰能力也相对较好；超再生式的接收器体积小、价格便宜。 无线电遥控常用的载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m或不超过本单位范围的，可以不必经过“无线电管理委员会”审批而自由使用。我国的开放频段规定为315mHz，而欧美等国家规定为4 33mHz，所以出口到上述国家的产品应使用433mHz的遥控器。 无线电遥控常用的编码方式[2]有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换

卷帘门使用说明书

精心整理 目录 一、前言 (1) 二、安全使用注意事项 (2) 1、送电前 (2) 2、送电中 (4) 3、运转中 (4) 三、键盘面板操作 (5) …6 …6 …6 …8 …8 …9 (10) (11) (12) (13) (15) (18) (18) (18) (19) (20) 并确保 本手册中注意、危险等符号提醒您在搬运、安装、运转、检查变频器时的安全防范事项，请您配合，使变频器使用更加安全，若有疑虑，请联络本公司各地的代理商洽询，我们的专业人员乐于为您服务。 本说明书如有变动，恕不另行通知。 危险错误使用时，可能造成人员伤亡。 注意错误使用时，可能造成变频器或机械系统损坏。 ●实施配线，务必关闭电源。 ●切断交流电源后，充电指示灯未熄灭前，表示变频器内部 仍有高压，十分危险，请勿触摸内部电路及零部件。 ●运转时，请勿检查电路板上零部件及信号。

●请勿自行拆装更改变频器内部连接线或线路,零部件。 二、安全使用注意事项

1、变频器控制模式改为绝对值编码器模式（C155=2），把编码器连接好。（如未连接，变频器会出现A.CL报警提示）。 2、确定编码器安装在左侧或右侧。出厂值为左侧C156=0（如安装在右侧把C156=1）。

3、变频器设为学习模式。进行下限及上限位的学习计算，设定C168=1； 4、下限设定：点动下降，调整门到下限位置。按下急停按钮，按住下降按钮5秒。变频器出现AT0提示，下限设定完毕。 5、上限设定：点动上升，调整门到上限位置。按下急停按钮，按住上升按钮5秒。变频器出现AT0提示，上限设定完毕。（如需要半开/全开功能，设置C158=1。在半开状态设置半开上限，在全开状态设置全开上限，操作方法相同）。 6、限位设定完毕，改动C168=0，立时可自动运行。 ，如果 0:通用型标准模式1:行程开关模式2:绝对值编码器模式 注：C155=1时，如果C168也为1，键盘就会显示A.PR错误； C156：编码器安装位置:0,1出厂值0 0:左侧1:右侧 C157:变频器扩展参数模式0—1出厂值1 说明：如果C157的值为1，那么C150以前的参数不能监看也不能修改； C158：VI输入状态的定义：0-1出厂值0 说明：在行程模式下，VI端口只用来表示手动/自动模式，与C158参数的设置值无关； 在编码器模式下，C158用来选择手动/自动，全开/半开： 0：手动/自动选择：选择半开模式，接通后按C150设定的时间延时下降，断开取消延时； 1：半开/全开：选择半开/全开模式，接通后全开，断开为半开。此时C150设定的时间不等于9999时，延时下降；否则取消延时下降；

自动车库门控制系统设计

专科毕业设计（论文）资料

大学毕业设计（论文） 摘要 随着汽车产业的发展，人们对车库的需求量日益增长。车库门产品是在我国建筑市场发展过程中到迅速发展。我国车库门业的现状是：80年代初我国与世界各国的交流渐渐多了起来，当时的工业产品展览会上就有瑞典的车库门而且是上滑道车库门，那时，有超前意识的企业开始研制车库门，当然在20世纪80年代更多的还是卷帘门的市场占了80%，尽管卷帘门的噪音高达 60-80分贝，但是卷帘门产品从结构上已经用上了弹簧钢带。车库门不是说结构繁杂就是好产品，只要我们的设计理念是先进的，发展方向当然是以简便、耐用为根本原则。这好比照相机发展到一定程度就有了很普及的傻瓜和数码照相机。但是产品的品质不是落后而是向更先进和更趋于人性的智能、安全、耐用的方向发展智能车库将是信息社会最重要的基础设施之一，停车场管理控制系统则是现代建筑中不可或缺的一部分。 随着计算机控制技术的发展，停车场管理控制系统的功能及软硬件设施也伴随其发展而不断改进。本文主要阐述了车库自动门的设计思想与程序编制, 应用PLC作为现场控制器，对现场设备进行信号采集与控制。控制的说明、系统流程图、外部接线图、梯形图必要的文字说明介绍了以PLC为应用的车库自动门的系统软件设计。根据管理及控制功能需求，充分研究了相关系统组件的工作原理及性能指标，据此进行系统功能设计及硬件选型。此系统对车库的管理有很大的帮助、对疏导交通流量、提高道路通行能力有明显的效果，有很大的实用价值。 关键词：可编程控制器 S7-200 自动车监库控制系统；车库；监控系统

目录 摘要 ................................................................ I ABSTRACT.......................................... 错误！未定义书签。 目录.................................................................. II 第1章绪论 (1) 1.1车库门研究现状 (2) 1.2 车库门研究意义 (1) 第2章停车场控制系统硬件设计 (2) 2.1可编程控制器PLC的选型 (2) 2.2电动机的选型 (6) 2.2.1直流电动机的优势 (8) 2.3汽车车库自动门电气控制系统的平面图及控制要求 (9) 2.4自动车库门控制要求 (10) 2.4.1控制程序的编制，并画出硬件接线图 (11) 第3章停车场控制系统软件设计 (13) 3.1设计功能顺序 (13) 3.1.1 I/O口及定时器/计数器说明 (14) 结论 (16) 参考文献 (17) 致谢 (17) 附录一车库门控制系统梯形图 (19) 附录二车库门控制系统指令表 (20)

霍斯车库门调试说明书

霍斯车库门调试说明书 Revised as of 23 November 2020

霍斯F-330车库门开门机调试说明书 来源:时间:2013-07-25 14:02 调试方式非专业人员禁止调试 一、调试准备 1 移动门板，直致离合器锁上，以使开门器在调试过程中可直接牵动门板。 2 接上电源，照明灯亮。电机发出“嘟”一声，显示窗口出现0字并循环转动。 (注意：当用户进入程序三分钟后不按键，程序会自动退出；另当设置程序错误时，可先将电源关闭，再开启，按以下步骤重新设置。) 二、显示模式 S 遥控配码消码键。 P 功能键与储存 “+”“-”调节键 1 上行程设置 点按p键不放手（约5秒），“嘟”一声显示屏出现1，按“+”/“-”键设置上行程，设置完毕按p键，储存并显示“2”。 2 下行程设置 按“+”/“-”键设置下行程，设置完毕按p键。储存并显示“3”。 3 运行阻力曲线跟踪 点按“+”键，门板自动上升。上升完毕再按“—”，门板 自动下降。在此过程，电脑自动跟踪运行阻力，编写 阻力曲线。（一般用户此时再按p键不放手，5秒后显 示“0”，即可退出设置程序，完成开门器的基本设置）。 按下遥控器开门器可正常运行。

(注：用户必须完成以上调试步骤后退出程序，所有设置才有效) 4 阻力设置。注：出厂时已设置，默认第四级，一般用户无须此设置。 点p键，显示屏出现4再按“+”键，或“-”键。 设置阻力完毕后按p键，储存并显示“5”。 (注：用户选择反弹力过大或过小会影响运行不稳定) 5 遥控上下键切换 (备注：此功能可用一个遥控器上的不同按键控制2台开门器) 按“+”键，上键控制车库门。按“-”键，下键控制车库门，点按p键出现6。 6 自动关门功能 点按“+”键2次，出现1表示自动关门开启。按“-”键出现0表示关闭。自动关门功能开启后，过5分钟开始自动关门。关门前20秒，蜂鸣器响及指示灯闪烁。

图文解说电梯电气原理知识

图文解说电梯电气原理知识 电梯门锁、检修、抱闸线圈、运行继电器回路 1、原理图 2、原理说明 门锁JMS： 在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点，只有当全部门关闭好后，所有门电气联锁联点闭合，门锁继电器JMS吸合，电梯才能运行。 检修JM： 在轿内和轿内都装有检修开关，检修开关拨至检修位时，检修继电器JM吸合，电梯处于检修状态。

抱闸线圈：DZZ 在下列四种状态下，抱闸线圈得电，制动器打开： （1）快车上行，即S↑、K↑。 （2）快车下行，即X↑，K↑。 （3）慢车上行，即S↑，M↑。 （4）慢车下行，即X↑、M↑。 电梯开始运行时，因为1A、2A仍未吸合，它们的常闭触点把RZ1短路，所以DZZ得以110V直流电压，电梯启动后经过一段时间延时，1A吸合，使电阻RZ1串联到DZZ线圈中，DZZ两端电压下降至70V左右，称为维持电压。电容C8的作用是为了DZZ从110V电压降至维持电压时有一个过渡的过程，防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。电阻RZ2构成DZZ的放电回路。 为了防止电梯从快车K转换到慢车M时，DZZ有一个断电的瞬间，所以放入JK延时继电器，从而保证了制动器不会发生两次动作。 运行继电器JYT： 当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时，运行继电器JYT吸合，表示电梯在运行之中。

加速与减速延时继电器 1、原理图 2、原理说明： 当司机按下方向按钮启动关门时，通过JYT、1JQ，使J1SA吸合，则时通过R1SA给电容C1SA充电，当电梯开始运行时，JYT↓，J1SA并未立即释放，C1SA通过R1SA对J1SA放电，使J1SA仍吸合一段时间，所以J1SA是延时释放继电器。当J1SA释放时，一级加速接触器1A吸合，电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态（参看运行回路）。 电梯在快车运行状态时，J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态，一旦转入慢车，

施普雷特车库门使用说明书

xx特车库门使用说明书 一、xx特S60： (1)按下“P”键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“1”，松开按键。 (2)点按“P”键4—5下，当出现LE时去按“+”键，会出现“L”时， 对码进行学习。 (3)用遥控器红色键，快速点按4下。（先双击2下，再双击2下） (4)对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。 切记： 在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能 使用！！！ 二、xx特S66： 反复按“SET”键，直到遥控学习指示灯亮，数码管显示“L”。学 习： 按“+”键，数码管慢速闪烁，表示学习成功。再按“+”键，可 学习下一个发射器。学习完成后，按“SET”键可推出调试状态。 车库遥控设定(xx特S66) 接通电源，LED数码管闪烁显示SP,表示开门机当前处在待机状态. 按下P键并保持,约3秒钟后LED数码管将闪烁显示1,此时松开按键,可进入一级设置,如继续保持按键按下6秒钟, LED数码管将闪 烁显示2,此时松开按键,可进入二级设置. 第一级设置

在待机状态下,按下P键并保持约3秒,当LED数码管闪烁显示1时, 松开按键。 进入第一级设置: A.开门行程设置: LED数码管闪烁显示OL,按+键,将门体运行 到全开位置,然后按P键确认. B.关门行程设置: LED数码管闪烁显示CL,按-键,将门体运行 到全关位置,然后按P键确认. 注意： 在行设置过程中，如果在开门运行时自动停止，或在关门 运行时自动停止并反向运行，请先在第二级设置中增大开，关门负载力，然后再重新设置开。 C.开门力量自动检测： LED数码管闪烁显示OF，按下“+”键，门体 向开门方向运行，当运行至全开启位置后，自动停止运行，保存开门负载力，并自动进入下一项设置： D.关门力量自动检测： LED数码管闪烁显示CF，按下“-”键，门体 向关门方向运行，当运行至全关闭位置后，自动停止运行，保存关门负载力，并自动进入下一项设置：

施普雷特S66车库门开门机使用说明书

施普雷特S66车库门开门机使用说明书一、施普雷特S60： (1)按下“P”键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“1”，松开按键。 (2)点按“P”键4—5下，当出现LE时去按“+”键，会出现“L”时， 对码进行学习。 (3)用遥控器红色键，快速点按4下。（先双击2下，再双击2下） (4)对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。 切记：在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能 使用！！！ 二、施普雷特S66： 反复按“SET”键，直到遥控学习指示灯亮，数码管显示“L”。学 习：按“+”键，数码管慢速闪烁，表示学习成功。再按“+”键，可 学习下一个发射器。学习完成后，按“SET”键可推出调试状态。 车库遥控设定(施普雷特S66) 接通电源，LED数码管闪烁显示SP, 表示开门机当前处在待机状态. 按下P键并保持, 约3秒钟后LED数码管将闪烁显示1, 此时松开按 键, 可进入一级设置, 如继续保持按键按下6秒钟, LED数码管将闪 烁显示2, 此时松开按键, 可进入二级设置. 第一级设置 在待机状态下, 按下P键并保持约3秒, 当LED数码管闪烁显示1时, 松开按键。 进入第一级设置: A. 开门行程设置: LED数码管闪烁显示OL, 按+ 键, 将门体运行 到全开位置, 然后按P键确认. B. 关门行程设置: LED数码管闪烁显示CL, 按- 键, 将门体运行 到全关位置, 然后按P键确认. 注意：在行设置过程中，如果在开门运行时自动停止，或在关门 运行时自动停止并反向运行，请先在第二级设置中增大开，关门负载 力，然后再重新设置开。 C. 开门力量自动检测：LED数码管闪烁显示OF，按下“+”键，门体 向开门方向运行，当运行至全开启位置后，自动停止运行，保存开门 负载力，并自动进入下一项设置： D. 关门力量自动检测：LED数码管闪烁显示CF，按下“-”键，门体 向关门方向运行，当运行至全关闭位置后，自动停止运行，保存关门 负载力，并自动进入下一项设置： E. 发射机学习或删除：LED数码管闪烁显示LE ， 1，发射机学习：按+ 键, LED数码管闪烁显示L ,然后按发射机

自动扶梯自动人行道自启动变频电气原理图

1.电气原理图、电气敷线图及电气符号说明表 1)电气符号说明表 代号 名称 型号规格 数量安装位置 备注M1 交流电动机 1 上机房 M2 自动加油装置 1 上机房 BZ 抱闸线圈 AC220V 1 上机房 KU 上行方向继电器 DRM570730L 1 控制箱 KD 下行方向继电器 DRM570730L 1 控制箱 KSP 加速信号继电器 DRM570730L 1 控制箱 KC1 制动接触器 3TB44-22 1 控制箱 KC2 辅助制动接触器 3TB44-22 1 控制箱 KA1 安全检测继电器 DRM570012L 1 控制箱 KA2 安全接触器 3TB40-22 1 控制箱 KDT 附加制动接触器 3TB40-22 1 控制箱 KPH 相序继电器 ABJ1-122 1 控制箱 K1 主电源开关 JFD11-80 1 控制箱 K2 照明电源开关 DZ47-63 C6 1 控制箱 K3 断路器 C45N 3P C40 控制箱 FU1、FU2 熔断器 6A 2 控制箱 FU3 4A 1 控制箱 FU4、FU5、FU7 2A 3 控制箱 FU6 0.5A 1 控制箱 XAS 2P插座 36V/10A 2 控制箱 XAX 下分线箱 XS 2P+PE插座 220V/10A 2 控制箱 XX 下分线箱 GYM 故障显示译码板 XS-Ⅲ 1 控制箱 PGS 上故障显示盒 1 上右端头围裙板 PGX 下故障显示盒 1 下左端头围裙板 V1 上部光电感应开关 ELS263R(ELS263E) 1 上部围裙端头板 V2、V3 上部光电感应开关 BA2M-DDT 2 上部前壁板 V4 下部光电感应开关 ELS263R(ELS263E) 1 下部围裙端头板 V5、V6 下部光电感应开关 BA2M-DDT 2 下部前壁板 CS 接近开关 HS-CS12-N11-V050 2 主机链轮旁 BPQ 变频器 CIMR-F7B4011A 1 上机房 R 制动电阻 1000W 72Ω 2 上机房 PLC 可编程控制器 FX1S-20MR 1 控制箱 TC1 电源变压器 TDB100-06 1 控制箱 TC2 电源变压器 TDB63-01 1 控制箱 TC3 开关电源 S-15-24 1 控制箱 SSY 上端钥匙开关 LA□-720Y 2 上右端头围裙板 SXY 下端钥匙开关 下左端头围裙板 SJT2 上端急停按钮 LA□-720P 2 上右端头围裙板 SJT 3 下端急停按钮 下左端头围裙板 SJT 1 控制箱急停按钮 LA49-□□J/4 2 控制箱 SJT 4 分线箱急停按钮 下分线箱 XJD 检修插头 1 手控检修装置 XJS 上检修插座 1 控制箱 XJX 下检修插座 1 下分线箱

卷帘门控制板功能介绍

厦门安吉仕电子科技有限公司 卷帘门控制板功能规格书 编制: 审核: 批准: 厦门安吉仕电子科技有限公司 门控器系统功能规格书 一、控制器主要特色说明 1、具有很强的抗干扰能力，具有很高的可靠性 2、功能齐全、操作简单、安装简便、引出线少等 3、控制系统采用开关电源，很大的提高了安全性 4、具有较好的性价比 二、主要技术参数 1、型号：HKAK02 V20（大门） HKAK01 V20（小门） 2、输入电压：14V-0V-14V/10A(大门) 14V-0V-14V/5A(小门) 3、系统最大电流：15A±0.5A（大门） 9A±0.5A（小门） 4、工作环境温度: －20℃～＋60℃ 5、负载电机为24V直流电机 6、电路板尺寸：(长)150mm*（宽）110mm*（高）45mm 7、无线遥控频率：433MHz 8、遥控距离：大于15米（空旷地带） 三、功能及特点 l、具有单按键手动控制 手动控制门体上升、停止、下降功能。 2、具有上下自动停止功能 与限位开关配合，能在上、下极限位置自动停止；为防止上、下限位开关坏造成卷帘门反卷或过拉及门在行走过程中卡死，电路设有过流保护并声、光报警。

3、后备电池功能 用户只需简单的联结一个24V的蓄电池组即可保证断电时，门体可以继续工作。在市电供电时，自动对蓄电池充电，充满后自动停充；当断电时，系统自动转入蓄电池供电，保证系统继续正常工作；且具有电池低压保护，当电池过低时，系统在将不再起动电机，直到有市电。 4、具有工作指示功能 照明灯可以外接安装在任何地方。控制器启动时，系统“嘀…”一声后，指示灯亮，门体开始移动；无论门体是在开启还是关闭状态，照明灯将开启后延迟1分钟自动熄灭。 5、具有远距离无方向遥控功能 采用长距离高频发射及软件译码技术，大大提高了系统的安全性。可控制门升、降及报警功能的设防和撤防。 6、具有防盗功能 当门体受到外力往上推时，触发控制系统启动马达进行关门动作，防止门被打开，同时起动报警器，发出报警声，以确实达到可靠的报警效果。 7、具有自动关门功能 当你开进或开出车库后，车库门在你设定的时间内保持开启，然后全自动关闭。 8、系统具有反弹力可调整功能 调整关门反弹力大小。顺时针方向为增大，逆时针方向为减小；可适应不同大小的门。 9、红外保护功能 门下行时，当门下有人或物体触发红外保护装置，则门体自动返弹，并声、光报警，更加安全。 10、开关门自动转换功能 在关门过程中，按手动控制键，门体自动反转为开门；在开门过程中，按动手动控制键，门体自动停止，再按一次，门体自动关闭。 11、具有智慧“学习”多个遥控器 系统可智能“学习”多个遥控器，“学习”完后，多个遥控器可控制系统各功能。四、系统使用说明 1、主机板 1）外形如下图：

电梯控制系统电气原理图元件符号

电梯控制系统电气原理图元件符号说明 名称参考型号数量位置 控制柜WDT-01A 电脑主机板 1 PLC1,2,3,4 PC主机及扩展 1 控制柜WD-720 电脑主机板 1 控制柜 控制柜INV 变频器 1 G5-PCB 变频器曲线卡 1 控制柜BK 变频器制动单元 IPC-DR 1 控制柜DA 安全电源插座 36V/10A 1 轿顶 轿顶EMA 安全照明灯 ~36V 1 E 警铃电池 1 ECA~ECG 层站指示 24V 各层 井道ECM1~ECMn 常明灯 220V N 操纵盘ECZ 超载报警灯 1 轿顶EDM 轿顶照明灯 1 层显板上EHZ 司机开关指示 24V 1 层显板上EJX 检修开关指示 24V 1 EKM 底坑照明灯 220V 1 底坑 控制柜EEM 应急照明灯 220V 1 轿厢EM 轿内照明灯 220V 2 轿顶EMA 安全照明灯 36V 2 ED1~EDn 内指令应答灯 24V N 操纵盘ES,EX 方向指示 24V N+2 各层 各呼梯盒EH1~EHn 上呼梯应答灯 24V N-1 ET2~ETn 下呼梯应答灯 24V N-1 各呼梯盒 层显板上EZ1 底坑总控指示 110V 1 EZ1 轿顶急停指示 1 控制柜 层显板上EZ2 轿顶总控指示 110V 1 EZ2 底坑急停指示 1 控制柜 层显板上EZ3 厅门联锁指示 110V 1

EZ3 厅门联锁指示 1 控制柜EZ4 轿门开关指示 110V 1 层显板上EZ4 轿门联锁指示 1 控制柜FAN 风扇 220V 1 轿厢 FR 热继电器 3UA59-63 1 控制柜HL 蜂鸣器 1 操纵盘CL1，CL2 道站钟轿顶 JX 轿内检修开关 1 操纵盘KBZ（1，2）抱闸接触器 3TB4017~220V 1 控制柜KCZ 超载开关 1 轿底KCMJ 机房井道照明开关 1 机房KCMD 底坑井道照明开关 1 底坑KDF 厅外电锁继电器 HH53P~220V 1 控制柜KDY 电源总控继电器 3TB4017~220V 1 控制柜KDY1 电源总控接触器 N2S~220V 1 控制柜KDY2 电源输出接触器 N2S~220V 1 控制柜KDY3 电源输出封星接触器N2S~220V 1 控制柜KFX 封星接触器 LC1503~220V 1 控制柜KGM 关门接触器 3TB4017~220V 1 控制柜KJC 快加速接触器 LC1503~220V 1 控制柜KJT 急停继电器 DC110V 1 控制柜KKC 快车接触器 LC1503~220V 1 控制柜KKM 开门接触器 3TB4017~220V 1 控制柜 KMB 门联锁继电器3TH8031~DC110 V 2 控制柜 KMC 慢车接触器 LC1503~220V 1 控制柜KMJ 轿门开关 1 轿厢KMQ 门区继电器 HH54P-24V 1 控制柜MZH 贯通门转换开关 1 操纵盘KS 上行接触器 3TB4017~220V 1 控制柜KSD 上端站接触器 HH54P-24V 1 控制柜KSJ 上极限开关 1 井道

车库门电机调试方法

赛科门控 车库门电机的调试方法及注意事项 一、车库门电机的调试注意事项： 1、在进行任何行程、力矩调节节前，必须仔细检查下列各项： 2、必须正确连接红外光电开关或其短接跳线。 二、车库门电机的调试方法 1.校准遥控器编码 在驱动器面板上的"LEARN"键为遥控器的功能键，先后可进行以下操作： A、删除内码：按住接收机编码按键"LEARN"不放，对应的"LEARN"指示灯亮，直至指示灯灭（约8秒），放开按键，表示删除内码成功。 B、编码：按下接收板上编码按键"LEARN"约两秒，对应的"LEARN"指示灯亮，接着连续按发射机同一按键两次，指示灯开始快速闪亮几秒钟，表示编码成功。如需增加发射机，再重复上述编码过程即可。 2.学习开门、关门行程 按住驱动器面板上的"LEARN"键约4秒，当对应的"LEARN"绿色指示灯开始闪亮，则表明已经进入开门限位的调整状况：按“UP_（+）”或“DOWN_(- )”键，把门体调整到适当的开门限位位置，然后再"LEARN"键确认。开门限位确定后"LEARN"绿色指示灯将自动熄灭，红色指示灯闪亮，表明系统已进入关门限位的学习状态：分别按“UP_（+）”或“DOWN_（- ）”键，把门体调整到适当的关门限位位置，然后再"LEARN"键确认。此时"LEARN "红色灯将熄灭，行程限位的手动调整过程完毕，随后进入开关门自动演示模式：当门体自动进行一次完整的开门、关门运行后，门机将在关门限位处停止，"LEA RN"红色指示灯亮；则表明行程学习完毕，系统可以正常使用。 3.测试驱动装置对障碍物的反应特性 1）启动门到开位；

赛科门控 2）如果在门下平放一个125px*250px的物体； 3）启动门到关位，一接触到物体门应停下来，然后在2秒钟后返回，直到全开的位置。“FORCE”红色指示灯闪烁，照明灯闪5次。 4.启闭过载力调整 按住驱动器面板上的“FORCE”键约四秒钟，对应的“FORCE”绿色指示灯闪亮，则表明系统已进入开门负载力调整模式；每按“UP_(+)”键或“DOWN_(- )”键一次；面板左边的红色光柱相应增长或缩短；表明系统开门力度相应增大或减少。 若再按下“FORCE”键，当对应的“FORCE”红色指示灯闪亮，则表明系统已进入关门负载力调整模式，在关门的负载力调整过程中，每按“UP_(+)”键或“DOWN _（- ）”键一次；面板左边的红色光柱相应增长或缩短；表明系统关门力度相应增大或减少。 当开门和关门的负载力都已调整为最佳状态，再按下“FORCE”键则整个负载力度调整过程完毕确认退出。（开门、关门的最大调整等级都为十级） 5.二次行程保护装置设定 为保证意外的门体行程丢失，本公司开门机设置有二次行程保护装置，只须把门机导轨中的限位挡块移动至开门到位位置锁定即可。 1

智能车库门控制系统教学文稿

智能车库门控制系统

毕业设计（论文） 题目：智能车库门控制系统 学院： 专业班级： 指导教师：职称： 学生姓名： 学号：

摘要 随着汽车行业和社会经济的迅速发展，人类对于汽车的依赖性越来越强。当然，越来越多的私家车的出现，就需要涉及车库门的问题，针对车库门目前的发展现状，我们结合了AT89S51单片机和PT2262/PT2272的无线收发功能，在之前的普通车库门控制的基础上，又添加了红外发射、接收电路以及防盗报警电路等等。从而设计出一种智能车库门控制系统，此系统具有结构非常简单、可靠性高、价格低廉等诸多优点。 本篇智能车库门控制系统的门控装置，它的显著特征就在车库内和车库外设置有主控制器和在车辆内安装的密码标识器，主控制器是由单片机、解码器、315M无线接收器以及红外对管组成，密码标识器又是由编码器及无线发射器组成。PT2272及PT2262的地址和数据状态是一模一样的，而PT2262的电源端平时是断开的，如果快到车库门的时候按下按钮通电，则编码器PT2262 就 会将数据和地址发射出去借助于无线发射模块，与此同时，无线接收器输出端和解码器的输入端相连接，解码器输出端VT和单片机相接，如果数据完全准确那么车库中的单片机就会自动启动电机打开车库门，而红外对管此时感应次数计数，汽车离开车库门之后门就会自动下降。 关键词：单片机，红外对管，无线接收模块PT2272/PT2262 ABSTRACT With the rapid development of the automobile industry and the social economy, the dependence on the automobile is more and more strong. of

车库门遥控器对码方法

车库门遥控器对码方法: 准备好需要配码的遥控器，按一下开门机的配码键(电机后面)，开门机的配码指示灯变为常亮，手里的按键按一下，遥控器上的红灯和开门机上的红灯同时亮，按2-4次(不同开门机次数有所不同)，两个红灯同时亮2-4次，就为对码成功。注意：在所有的遥控器配码完成后，检查开门机的配码指示灯，此时该灯应处于熄灭状态。如配码指示灯亮，则开门机处于配码状态，有可能配到其它遥控器而造成自动门自动开门”或者互相开门”此时应按一下配码键，使配码指示灯熄灭。然后开门机可正常开始使用。车库门遥控器主要还是贵于单片机上，所以车库门遥控器价格的高低主要取决于控制芯片的技术上。 下面以施普雷特”牌车库门遥控器对码为例，实际讲解一下车库 门遥控器对码的具体操作： 对[5P] + —P 0 0 0 (1)按下“键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“，松开按键。⑵点按“键4—5下，当出现LE时去按“ +键，会出现“时，对码进行学习。 (3)用遥控器红色键，快速点按4下。(先双击2下，再双击2下) (4)对码后，等待再次出现“ 5P”遥控可用。切记：在操作中显 示屏不可乱按“ +”“键；不然，车库门将不能使用！ 至于车库门遥控器怎么配的问题，则需要借助汽车遥控拷贝机。当遥 控器损坏时，它可以复制各类遥控器，如汽车防盗遥控器、电动门遥控器、车库门遥控器、伸缩门遥控器等几乎所有无线遥控器。该系统由数

码防盗遥控复制主机（相当于配钥匙的计算机配钥匙机）及未编码遥控器（相当于钥匙毛坯）组成，能配制所有固定码防盗遥控器及大部分计算机型防盗遥控器，且不受遥控器品牌限制。车库门遥控器怎么配的问题借助汽车遥控拷贝机就能很快解决。 最后，要提醒大家的是关于车库门遥控器价格的问题。我们建议大家尽量不要选择价格太低的遥控器，当然也不是价格越高就越好，一般来说，车库门遥控器价格在3000元左右的就是比较好的了，性价比相对高一些。大家可根据自己的经济能力和需要选择不同价格的产品。车库门遥控器怎么配其实是属于车库门遥控器对码中的一个具体使用功能，只有对码成功才能配对遥控器。

智能车库门控制系统

毕业设计（论文） 题目：智能车库门控制系统学院： 专业班级： 指导教师：职称： 学生姓名： 学号：

摘要 随着汽车行业和社会经济的迅速发展，人类对于汽车的依赖性越来越强。当然，越来越多的私家车的出现，就需要涉及车库门的问题，针对车库门目前的发展现状，我们结合了AT89S51单片机和PT2262/PT2272的无线收发功能，在之前的普通车库门控制的基础上，又添加了红外发射、接收电路以及防盗报警电路等等。从而设计出一种智能车库门控制系统，此系统具有结构非常简单、可靠性高、价格低廉等诸多优点。 本篇智能车库门控制系统的门控装置，它的显著特征就在车库内和车库外设置有主控制器和在车辆内安装的密码标识器，主控制器是由单片机、解码器、315M无线接收器以及红外对管组成，密码标识器又是由编码器及无线发射器组成。PT2272及PT2262的地址和数据状态是一模一样的，而PT2262的电源端平时是断开的，如果快到车库门的时候按下按钮通电，则编码器PT2262 就会将数据和地址发射出去借助于无线发射模块，与此同时，无线接收器输出端和解码器的输入端相连接，解码器输出端VT和单片机相接，如果数据完全准确那么车库中的单片机就会自动启动电

机打开车库门，而红外对管此时感应次数计数，汽车离开车库门之后门就会自动下降。 关键词：单片机，红外对管，无线接收模块PT2272/PT2262 ABSTRACT With the rapid development of the automobile industry and the social economy, the dependence on the automobile is more and more strong. of course, the emergence of more and more private cars, you need to problems involving the garage door, in view of the current development status of the garage door, we combine the AT89S51 and PT2262 / PT2272 wireless transceiver function, prior to the ordinary garage door control based on, and add the infrared emitting and receiving circuit and the anti-theft alarm circuit and so on. To design a kind of intelligent garage door control system, the structure of this system is very simple, high reliability, low price, and many other advantages.