齿轮泵的结构
第一节 齿轮泵
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L / min
z＜13易发生根切
D－分度园直径 m－模数D/z z一般在13～20 B－齿宽 n－转速 K－修正系数
影响齿轮泵容积效率的因素：1.密封间隙；2.排出压力；3.吸入压力； 4.液体的温度和粘度；5.转速等。 一般齿轮泵的容积效率在0.7～0.9。
第一节 齿轮泵 gear pump
V
a
a
与吸、排油腔均不相通
与排油腔相通
θ
第一节 齿轮泵 gear pump
三、困油现象（齿封现象）
2. 困油现象的消除
2）卸压孔
第一节 齿轮泵 gear pump
四、齿轮泵的径向力
F1
齿轮外周的液压力 大致通过 齿轮中心，指向吸入端； 齿轮啮合传递转距产生的径向力 大小相等、方向相反；
F2
主动齿轮、从动齿轮所受的径向 合力F1、F2大小不相等、方向也 不。
结论：从动齿轮所受的径向力比主动齿轮大（即从动齿轮的轴承磨耗大）。
平衡方法：1. 压力平衡槽－将高压液体引入低压齿间、低压液体引入高压齿间； 2. 减小排出口腔，使齿轮的承压面减小，仅作用在1～2牙上。
第一节 齿轮泵 gear pump
五、齿轮泵的流量
Q
t
K πD 2m B n 10
1.困油现象的危害 V↓Ｐ↑ -轴承负荷↑ 、泵转距↑ 、 破坏密封装置、液体发热变质； V↑Ｐ↓ -空气析出、液体汽化、 振动、噪音、工作不平稳、寿命↓。 V↓
V↓
V↑
V↑
Vmin
第一节 齿轮泵 gear pump
三、困油现象（齿封现象）
1. 困油现象的危害 当封闭容积减小时，使封闭容积中的 压力急剧升高，使轴承受到很大的附加 载荷，同时产生功率损失及液体发热等 不良现象； 当封闭容积增大时，封闭容积中的 压力急剧下降，溶解于液体中的空气便 析出产生气泡，产生气蚀现象，引起振 动和噪声。
齿轮油泵结构特征
齿轮油泵结构特征概述齿轮油泵是一种常见的润滑设备，用于传输润滑油到润滑点，保证机械设备的正常运转。
本文将从齿轮油泵的结构特征方面进行深入探讨。
一级标题齿轮泵的基本结构齿轮油泵的基本结构主要包括齿轮、泵体、轴承、密封装置和进出口连接口。
其中，齿轮是齿轮泵的核心部件，负责传动润滑油。
泵体则起到固定齿轮和轴承的作用。
齿轮泵的工作原理齿轮油泵的工作原理是通过齿轮的旋转实现润滑油的吸入和排出。
当齿轮旋转时，齿轮之间的间隙会形成负压区域，润滑油会被吸入齿轮之间的空隙中。
随着齿轮的旋转，润滑油被推出泵体，流向润滑点。
二级标题齿轮泵的结构特征一：齿轮的形状齿轮的形状对齿轮油泵的性能有着重要影响。
常见的齿轮形状包括直齿轮、斜齿轮和螺旋齿轮。
直齿轮结构简单，传动效率高；斜齿轮可以减小齿轮噪声和振动；螺旋齿轮则能够增大润滑油的吸入能力。
齿轮泵的结构特征二：泵体的材料泵体的材料应具有良好的耐腐蚀性和刚性，常见的材料有铸铁、铸钢和不锈钢等。
铸铁具有较好的刚性和耐腐蚀性，但重量较大；铸钢则具有较高的强度和耐磨性，适合用于高压情况下；不锈钢具有良好的耐腐蚀性，适合用于特殊环境。
三级标题齿轮泵的结构特征三：轴承的类型轴承是齿轮油泵中重要的支撑部件，主要负责承受齿轮的轴向力和径向力。
常见的轴承类型有滚珠轴承和滚子轴承。
滚珠轴承由于其良好的刚性和高旋转精度，适用于高速运转的场景；而滚子轴承则具有较大的承载能力，适合承受较大径向力。
齿轮泵的结构特征四：密封装置的种类齿轮油泵的密封装置主要用于防止润滑油泄漏，保证系统的工作稳定。
常见的密封装置包括机械密封和填料密封。
机械密封通过密封环与泵体端面配合形成密封区域，具有较好的密封性能；而填料密封则通过填充一定的填料材料使泵体与轴构成密封。
总结齿轮油泵的结构特征包括齿轮的形状、泵体的材料、轴承的类型和密封装置的种类。
这些结构特征对于齿轮油泵的工作性能和使用效果起着重要的作用。
在选择和使用齿轮油泵时，需要根据实际需求选择适合的结构特征，以确保齿轮油泵的正常运行和润滑效果。
齿轮泵的工作原理
齿轮泵的工作原理齿轮泵是一种常见的液压泵，其工作原理是利用齿轮之间的啮合来实现液体的输送。
下面将详细介绍齿轮泵的工作原理，包括其结构、工作过程以及应用领域。
一、齿轮泵的结构齿轮泵主要由两个齿轮组成，一个是驱动轮，另一个是从动轮。
驱动轮通过电机、发动机或其他能源提供的动力带动从动轮旋转。
两个齿轮之间的进出口设有一个封闭的工作腔体，液体通过进口进入腔体，在齿轮的啮合部分被推动，并通过出口被泵出。
二、齿轮泵的工作过程1. 吸入阶段：在泵体内部，齿轮之间形成了一定的容积。
当从动轮旋转时，齿轮的齿槽从进口处吸入液体。
同时，由于齿轮的啮合，使得吸入处的压力低于周围环境，从而形成了一个负压区域。
2. 运输阶段：随着齿轮的旋转，液体被推到泵的出口。
由于齿轮的齿槽容积逐渐减小，液体被迫挤压，并被推入出口。
同时，液体在齿轮的啮合部分形成了密封，防止泄漏。
3. 排出阶段：经过运输阶段，液体被推到泵的出口，接着被送到系统中使用或其他能源中。
三、齿轮泵的应用领域1. 液压系统：齿轮泵广泛应用于工程机械、农机以及船舶等液压传动系统中。
其高效率、紧凑结构和稳定性能使其成为流体传动领域的重要组成部分。
2. 汽车工业：在汽车工业中，齿轮泵常用于机动车的液压助力转向系统。
通过泵送液体，提供操控时所需的动力。
3. 工艺装备：在工厂的工艺装备中，齿轮泵常用于输送液体、润滑油、燃油等。
其可靠性和耐用性使其成为各类工艺装备中不可或缺的部分。
4. 农业机械：在农业机械中，齿轮泵被广泛应用于农机的液压系统。
例如，用于拖拉机的液力传动和液压转向系统等。
总结：齿轮泵以其简单可靠的结构和高效的工作性能，在工程机械、汽车工业、工艺装备和农业机械等领域得到了广泛的应用。
通过齿轮的啮合来实现液体的输送，其工作原理清晰明了，容易理解。
对于学习液压传动原理和液压设备应用的人来说，了解齿轮泵的工作原理是非常重要的基础知识。
齿轮泵结构组成
齿轮泵结构组成齿轮泵是一种常见的液压传动元件，广泛应用于各种液压系统中。
它的工作原理是利用齿轮的转动来产生一定的流量和压力，从而完成各种液压操作。
齿轮泵主要由齿轮、泵壳、进出口口、轴承等部件组成。
本文将结合图解，详细介绍齿轮泵的结构组成。
一、齿轮齿轮是齿轮泵的重要组成部分。
齿轮分为内齿轮和外齿轮两种。
内齿轮的直径小于泵壳内径，外齿轮的直径略大于泵壳内径，两者通过啮合形成一组齿轮副。
当齿轮转动时，使之间的密闭容积依次从进口侧向出口侧运动，从而完成初级压力的液体吸入和压出。
齿轮还被分为主齿轮和从动齿轮，主齿轮通过驱动装置带动从动齿轮转动。
二、泵壳泵壳是齿轮泵的主体部分，它的主要作用是为齿轮提供支撑和密封环境。
泵壳的组成包括前壳体和后壳体。
前壳体和后壳体通过螺丝或销钉连接，以保证其稳定性。
前壳体和后壳体分别设置有进口口和出口口，进口口和出口口之间是一组齿轮副，密闭容积依次从进口侧向出口侧运动。
三、进出口口进出口口是齿轮泵的重要组成部分，其主要作用是控制液体在齿轮泵内的流动方向，使其从进口侧流入，在压力作用下从出口侧流出。
在齿轮泵的前壳体和后壳体上分别设置有进口口和出口口。
四、轴承齿轮泵在工作过程中，齿轮旋转时会产生一定的摩擦力和振动，因此需要设置轴承来支撑齿轮和降低摩擦和振动。
轴承可以分为伸入型和不伸入型两种。
伸入型轴承是指轴承内环伸入齿轮内部，以支撑齿轮。
不伸入型轴承是指轴承仅仅起支撑作用。
五、密封件齿轮泵的密封件主要是指O型圈和填料，它们的主要作用是防止液体泄漏和外部杂物进入泵内。
O型圈主要用于泵壳和轴承部位的密封，填料则用于轴封部位的密封。
六、调节阀在一些特殊的应用环境下，需要对齿轮泵的流量和压力进行调整，这时就需要使用调节阀。
调节阀在齿轮泵出口口处设置，通过调节调节阀的开度，可以调整齿轮泵的流量和压力。
七、其他配件在一些需要特殊功能的齿轮泵中，还会加装其他配件，如油温传感器、油压传感器、油位传感器等。
齿轮泵工作原理和结构
齿轮泵工作原理以及结构齿轮泵齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括：高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附升降阀。
齿轮泵的工作原理和结构齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。
图3-3 外啮合型齿轮泵工作原理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。
齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
齿轮泵的类型
齿轮泵的类型齿轮泵是一种常见的正向位移泵，它通过两个相互啮合的齿轮将液体从进口处吸入并将其推出出口。
根据不同的结构和工作原理，齿轮泵可以分为多种类型。
一、外啮合齿轮泵外啮合齿轮泵是最常见的一种齿轮泵，也称为标准齿轮泵。
它由一个驱动齿轮和一个从动齿轮组成，两个齿轮相互啮合，在泵体内形成密闭腔室。
当驱动齿轮转动时，从动齿轮随之旋转，并将液体从进口处吸入腔室中，然后通过压力推出出口。
这种泵结构简单、可靠性高、流量稳定，适用于输送低粘度液体。
二、内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵类似，但其工作原理略有不同。
内啮合齿轮泵由两个相互啮合的内部凸缘圆盘和两个垂直于圆盘的旋转叶轮组成。
当圆盘旋转时，叶轮随之旋转，并将液体从进口处吸入圆盘内部形成的密闭腔室中，然后通过压力推出出口。
这种泵适用于输送高粘度液体和含有固体颗粒的液体。
三、双齿轮泵双齿轮泵由两个相互啮合的齿轮组成，其中一个齿轮为驱动齿轮，另一个为从动齿轮。
与外啮合齿轮泵不同的是，双齿轮泵两个齿轮均为外啮合结构。
当驱动齿轮转动时，从动齿轮随之旋转，并将液体从进口处吸入腔室中，然后通过压力推出出口。
这种泵结构简单、流量稳定、噪音低、适用于输送低粘度液体和高速运行。
四、内外啮合复合型齿轮泵内外啮合复合型齿轮泵是一种结构比较复杂的齿轮泵。
它由一个驱动内啮合叶片和一个从动外啮合叶片组成。
当驱动叶片旋转时，从动叶片随之旋转，并将液体从进口处吸入腔室中，然后通过压力推出出口。
这种泵适用于输送高粘度液体和含有固体颗粒的液体。
五、多级齿轮泵多级齿轮泵由多个相互啮合的齿轮组成，每个齿轮都是一个独立的单元。
每个单元都有一个进口和一个出口，当所有单元连续工作时，就形成了一种多级结构。
这种泵适用于输送高压液体。
总之，不同类型的齿轮泵具有不同的结构和工作原理，可以满足不同应用场景下的需求。
选择适合自己需求的齿轮泵可以提高生产效率、降低能耗、延长设备寿命。
齿轮泵的结构组成
齿轮泵的结构组成齿轮泵是一种常见的液压传动元件，广泛应用于各种工业领域。
它的工作原理是通过齿轮的相互啮合来实现液体的输送，具有结构简单、可靠性高等特点。
本文将从齿轮泵的结构组成方面进行详细介绍。
一、齿轮泵的结构组成齿轮泵主要由泵体、齿轮、轴、密封件等组成。
下面将逐一介绍各个部分的结构。
1. 泵体泵体是齿轮泵的主要部分，它的主要作用是支撑齿轮和轴，同时承受液体的压力。
泵体一般采用铸造或加工而成，常见的材料有铸铁、铸钢、铝合金等。
泵体内部通常有两个相互平行的油腔，分别称为吸油腔和压油腔。
吸油腔通过吸油口连接油箱，压油腔通过压油口连接液压系统。
2. 齿轮齿轮是齿轮泵的核心部分，它的主要作用是通过相互啮合来实现液体的输送。
齿轮一般由钢材或铸造而成，其形状有直齿轮、斜齿轮、内齿轮等多种类型。
齿轮的尺寸和齿数决定了齿轮泵的流量和压力。
3. 轴轴是齿轮泵的传动部分，它的主要作用是将齿轮的转动传递给液压系统。
轴一般由优质钢材或铸铁制成，其表面经过精密加工，以保证轴的精度和强度。
轴通常有两个端面，一端连接驱动装置，另一端连接齿轮。
4. 密封件密封件是齿轮泵的关键部分，它的主要作用是防止液体泄漏和污染。
常见的密封件有轴封、油封等。
轴封是用于轴和泵体之间的密封，通常采用机械密封或密封圈。
油封是用于齿轮和泵体之间的密封，通常采用橡胶密封圈。
二、齿轮泵的工作原理齿轮泵的工作原理是通过齿轮的相互啮合来实现液体的输送。
当齿轮开始转动时，吸油腔内的液体随之被吸入，同时压油腔内的液体被压缩并排出。
当齿轮继续转动时，压油腔内的液体被压入液压系统，吸油腔内的液体再次被吸入，如此循环往复，实现了液体的连续输送。
三、齿轮泵的优缺点齿轮泵具有以下优点：1. 结构简单，制造成本低。
2. 可以输送高压、高粘度的液体。
3. 转速范围广，适用于不同的工作条件。
4. 工作可靠，不易出现故障。
但是齿轮泵也有一些缺点：1. 噪音大，振动较大。
2. 由于齿轮的相互啮合，容易出现磨损和漏油现象。
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵工作原理及结构齿轮泵齿轮泵就是液压系统中广泛采用得一种液压泵，它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵与内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括:高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵,润滑泵，化工泵,双向齿轮马达,齿轮泵附调压阀,齿轮泵附升降阀。
ﻫ齿轮泵得工作原理与结构ﻫ齿轮泵得工作原理如图3—３所示,它就是分离三片式结构，三片就是指泵盖4,８与泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度与泵体接近而又互相啮合得齿轮6,这对齿轮与两端盖与泵体形成一密封腔，并由齿轮得齿顶与啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔与压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承得主动轴12与从动轴１5上,主动轴由电动机带动旋转。
图3-３外啮合型齿轮泵工作原理ﻫＣB-Ｂ齿轮泵得结构如图3-4所示,当泵得主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合,齿轮得轮齿退出齿间，使密封容积增大,形成局部真空，油箱中得油液在外界大气压得作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间.随着齿轮得旋转,吸入齿间得油液被带到另一侧,进入压油腔。
这时轮齿进入啮合,使密封容积逐渐减小，齿轮间部分得油液被挤出，形成了齿轮泵得压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔与压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵得主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合得一侧,由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合得一侧，由于密封容积减小则不断地排油,这就就是齿轮泵得工作原理.泵得前后盖与泵体由两个定位销１7定位,用6只螺钉固紧如图３－3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小,在齿轮端面与泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0、0２５～0、０4mm，大流量泵为０、０４～0、０6mm。
齿顶与泵体内表面间得间隙(径向间隙)，由于密封带长，同时齿顶线速度形成得剪切流动又与油液泄露方向相反,故对泄露得影响较小，这里要考虑得问题就是:当齿轮受到不平衡得径向力后，应避免齿顶与泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大,一般取0、１3～0、16mm。
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[ 12 ]
二 内啮合齿轮泵
优点：
吸口
大，吸入性好； 易消
除困油现象；
流量脉动率小。
1,2密封块;3月牙形隔板;
4外齿轮;5内齿轮;6泵体
A
12
船舶辅机
第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 13 ]
可逆转内啮合齿轮泵
齿轮比齿环齿数少，齿 轮与齿环转向相同，齿 轮比齿环转速大。
泵轴转向改变，靠啮合 齿作用力使隔板转过 180，吸排方向不变。
1外齿轮 2月牙形隔板
3内齿轮 4销钉 5盖板
6底盘
A
13
船舶辅机
第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 14 ]
三 转子泵
1内转子 2外转子 3转轴 4泵体 5前盖 6后盖
A
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第三章 齿轮泵
优点：吸人性能好，适用于高 转速;运转平稳，寿命长;齿数 少，工作容积大。
缺点：齿数少时流量和压力脉 动大;密封性差，容积效率低。
A
[ 17 ]
17
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Marine Auxiliary Machinery
四 高压齿轮泵
第三章 齿轮泵
A
[ 18 ]
1从动齿轮 2主动齿轮 3浮动轴套 4泵体 5,6,8密封圈 7盖板 9平板 10弹簧钢丝
(3)平衡径向力。
A
20
船舶辅机
第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 21 ]
(4)改善轴承的润滑和冷却条件。
(5)采用滑动轴承或高精度滚针轴承。
轴承强制润滑
The end ofAchapter ３
21
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 1]
第二节 齿轮泵的典型结构 Section 2 Typical structure of gear pump
A
1
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第三章 齿轮泵
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[ 2]
一 外啮合齿轮泵
1泵体;2,3主动齿轮;4,5-从动齿轮;6主动轴;7从动轴;
[ 4]
机械轴封 (Mechanical seal)
优点： (1)密封性能好 (2)使用寿命长 (3)摩擦功耗少 (4)轴/轴套不磨损 (5)适用范围广
A
4
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 5]
机械轴封 (Mechanical seal)
使用要点： (1)泵轴要直 (2)保证同心度 (3)清洁液体 (4)滑动轴承不可 (5)正确安装。
第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 10 ]
二 内啮合齿轮泵
A
10
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 11 ]
二 内啮合齿轮泵
1,2密封块;3月牙形隔板;
4外齿轮;5内齿轮;6泵体
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
A
返回结构5 图
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第三章 齿轮泵
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[ 6]
油封
泵内
结构：弹性体、金属骨架、弹簧。 最大漏泄量1滴/h，停机不漏。
A
返回结构6 图
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 7]
安全阀
超压开启，沟通吸排腔。 安全阀的原因，泵不能反转。
A
返回结构7 图
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第三章 齿轮泵
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[ 8]
端盖纸垫片 调节端面间隙。 间隙过大可磨端盖平面。 垫片若无备件，可用海图纸。
A
返回结构8 图
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 9]
二 内啮合齿轮泵
A
9
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8,9
端盖;10安全阀;11静环;12动环;13动环密封圈;14弹簧座; 15弹
簧;16垫片;17锁紧螺母;1A8封盖;19弹簧座;20弹簧 2
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Marine Auxiliary Machinery
第三章 齿轮泵
机械轴封 (Mechanical seal)
[ 3]
动环：软质材料
静环：硬质材料
Marine Auxiliary Machinery
[ 15 ]
三 转子泵
A
15
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 16 ]
三 转子泵
A
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Marine Auxiliary Mach外转子比内转子齿数多1个。 (7:6或5:4)。
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第三章 齿轮泵
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[ 19 ]
1.轴向间隙自动补偿装置，防止v过低
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery
[ 20 ]
2.减小径向力，提高轴承寿命
(1)采用较少的齿数(6～14)。
(2)减小泵排出腔在周向所占的角度。
1静环密封圈 (O Ring) 4动环密封圈 (O Ring)
2静环 (Mating/static ring) 5,7弹簧座 (Spring retainer)
3动环 (Rotating ring) 6弹簧 (Spring)
A
3
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第三章 齿轮泵
Marine Auxiliary Machinery