2007年“8.13” 凤凰沱江大桥特大坍塌事故34页PPT
湖南凤凰堤溪沱大桥坍塌事件(陈秀东) 共33页PPT资料
堤溪大桥坍塌前工作人工作 图
他告诉记者，大桥四孔依次垮塌。“轰！轰！轰！ 轰！”连续几声巨响，不到１０秒钟，整个大桥就全
一.事件描述 二.事件造成Байду номын сангаас影响
三.对我们的启示
一.事件描述
惊魂１０秒，“差一点就没命了！”
“跑慢了就没命了。”在湖南省凤凰县堤溪沱江大桥 坍塌事故中，当时正在工地上忙碌的凤凰县阿拉镇团 结村２９岁村民田静，回忆了死里逃生的惊魂一刻。 ８月１３日下午，烈日当空，大桥拆架工作只剩下三 分之一。田静和另外两名工友在大桥第四孔下面工作。 这天有１００多名工人在桥上搞桥面平整，大桥下的 工人相对较少。
部垮塌了。“当天没有暴雨大风等异常天气，好端端 一座大桥，还没通车，就这么突然垮塌了。”
沱江镇金坪村村民宁正文的家，就在离坍塌大桥仅仅 ５米远的地方。年逾八旬的他目击了惨剧发生的全过 程。他回忆起那一幕时说：“塌桥的速度非常快，声 音像炸弹一样响。当时有很多工人在施工，根本来不 及逃走就被塌下来的大桥埋在里面了。我都吓呆了， 不知道怎么回的家！”
军人们正在搜救中
.５天来，两千多名武警战士、公安干警和当地干部群众 一道，与死神赛跑，在大桥坍塌事故现场２４小时不 间断地搜救失踪人员，抢救出了８８名生还者。
. 为争得搜救的时间，上百套重型机械设备２４小时 内从湖南省各地调集到事故现场。被征调单位不仅按 要求提供了设备，而且派出了指挥人员和技术员，确 保每台设备来之能战，快速高效。
三.对我们的启示
1.彻查事故原因，每个环节都要查情况
桥梁坍塌案例ppt课件
路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥
头路基等，这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之
外，危桥垮塌事件时有发生，已经严重威胁着过往行人和车
辆的安全，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大
事。
精选ppt
2
近年来国内外部分桥梁垮塌事件
精选ppt
3
湖南堤溪沱江大桥
概况:2007年8月13日下午，湖 南湘西自治州凤凰县境内凤 大公路(湖南凤凰至贵州铜仁 大兴机场)堤溪段大桥突然垮 塌。
深圳龙岗年丰大桥
情况说明：
2004年6月14日凌晨3时许，深圳龙岗区坪地镇年丰村通往坑梓镇的矮江桥发 生塌陷事故，幸无人员伤亡。估计事故与桥梁设计负重或当地地质构造有关。
精选ppt
17
重庆綦江“彩虹桥”
情况说明：
１９９９年１月４日晚６时５０分，重庆市綦江县城区一座步行桥突然整体 垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。这次因工程 质量导致的重大责任事故，共造成４０人死亡，轻重伤14人。这座长约102米的 中承式拱形桥，是綦江县城主要的人行桥，建成还不足三年。
制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测掌握。在寒冬
酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得
为数众多的公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，
如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱
体裂缝、砼剥落、钢筋、钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台
断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡坍塌、墩台基底冲空、桥头
吊杆起着悬挂桥面的关键性作用，由承重钢缆和套于其外的钢管 组成。修建大桥时往钢管里灌注了砂浆，防护效果不好。
精选ppt
15
北京顺义新桥
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥特大安全事故案例分析
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。
9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。
六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向"州庆"50周年献礼。
3.经调查认定这是一起责任事故。
（三）对事故责任人员的处理
由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安全事故罪。
6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。
7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。
8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
2.事故的主要原因
一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称"凤大公司"），项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
（一）基本情况堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。
大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。
大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。
2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。
堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。
事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。
建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称"凤大公司"），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。
设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。
该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。
施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称"路桥公司"）。
是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。
具有建设部颁发的"公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施"《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全生产许可证》。
路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。
监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。
是由45位自然人股东持股的有限责任公司。
具有公路工程甲级监理资质。
（二）事故原因1.事故的直接原因由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m 宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故
、
基 本 衙 况
大 桥 腹 拱 圈 、侧 墙 的 砌 筑 及 拱 上
堤 溪 沱 江 大 桥 工 程 是 湖 南 省 填 料 已 基 本 完 工 ， 拆 架 工 作 接 近 公 司 （ 以 下称 “ 路 桥 公 司 ” ）。
凤 凰 县 至 贵 州 省 铜 仁 大 兴 机 场 尾 声 ， 计 划 于 ２ ０ ０ ７年 ８月 底 完 是 国 有 独 资 大 型 企 业 ， 下 辖 ２ ８ 凤 大 公 路 工 程 建 设 项 目 巾 一 个 成 大 桥 建 设 所 有 丁程 ，９月 ２ ０日
重 要 的 控 制 性 Ｔ 程 。 大 桥 全 长 竣 工 通 车 。
个分 （ 子 ）公 司 、 参 股 公 司 （ 单
位 ）。 具 有 建 设 部 颁 发 的 “ 公 路
３ ２ ８ ． ４ ５ １ １ １ ，桥 面 宽度 １ ３ ｍ， 设 ３ ％
建 设 单 位 湘 西 自治 州 凤 大 公 工 程 施 工 总 承 包 特 级 、公 路 路 基
安 全 生 产 与 蛤
３ ９
监 督
承 包 壹 级 、公 路 交 通 ¨ ｌ 程 专 业 承
包 交 通 安 全设 施 ” 《 建 筑 企 业 资 质 证 书 》 ，２ ０ ０ ６年 ７月 取 得 《 安
全 生 产 许 可 证 》 。 路 桥 公 司 实 行
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
级 管 理 体 制 ， 二 级 机 构 道 路 七 公 司 负 责 堤 溪 沱 江 大 桥 的 具 体 施
翻 窗 管 圃 凰 随 秘 穆 涎 蕊 够 国 国 锄 垦 翰 躅
２ ０ ０ ７年 ８月 １ ３日ｌ ６时 ４ ５分 桥 墩 高 ３ ３ ｍ，且 为 连 拱 石 拱 桥 。
安全生产事故案例(徐忠阳).ppt
安全事故案例分析
4
案例1：湖南凤凰堤溪沱江大桥 垮塌事故
2007年8月13日16时45分左右，湖南省湘西土 家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥在 竣工前夕发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡， 4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
事发后，胡锦涛、温家宝分别做出批示，要求查 明原因，严肃处理。8月16日，国务院湖南凤凰县 “8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组在凤 凰县成立，事故调查领导小组由李毅中任组长。
近几年发生的几起 “教科书式的案例”
事故介绍
2019/11/19
安全事故案例分析
3
湖南湘西凤凰堤
地点
溪沱江大桥
2007年8月 13日16时 45分
2019/11/19
时间 堤溪沱江大桥 事件 20070813
在建连拱石拱 桥大桥垮塌
64人死亡，4人重伤，18
结果
人轻伤，直接经济损失
3974.7万元
安全事故案例分析
2019/11/19
安全事故案例分析
1
公路施工企业三类人员安全教育 公路工程安全生产管理 专题讲座
主 讲 人: 徐忠阳 单 位: 浙江交通职业技术学院 联系电话： 13588142980 邮 箱： xuzhongyang1818@
2019/11/19
安全事故案例分析
2
施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈
设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理
不要上桥检查。
2019/11/19
安全事故案例分析
20
• 三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有 限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈 施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促 整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未 测出的情况下即签字验收合格。
湖南省凤凰县沱江大桥特大坍塌事故案例分析
五、经验教训及防范措施
为深刻吸取事故教训，举一反三，防止重特 大事故发生，湖南省委、省政府组织在全省全面 开展了质量安全教育和隐患大排查活动，进一步 完善和落实相关制度，严格规范工程质量管理和 施工行为，并针对煤矿和非煤矿山、建筑施工、 道路交通、烟花爆竹等高危行业和领域存在突出 问题，深入开展安全生产隐患排查整治工作。
监理单位湖南省金衡交通咨询监理有限公司。是由45位自 然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。
三、大桥坍塌原因。
事故发生后，国务院组成事故调查组，立即开展了调 查工作。经调查认定：这是一起严重的责任事故。由于施工 建设单位严重违反桥梁建设的法规标准，现场管理混乱，盲 目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单 位服务和设计交底不到位，湘西自治州和凤凰县两级政府及 湖南省交通厅、公路局等有关部门监督管理不力，致使大桥 主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工 工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性 和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠 近0号桥台一侧3至4米宽范围内，砌体强度达到破坏极限而坍 塌，受连拱效应影响，造成整个大桥坍塌。
湘西自治州副洲长、州安全委员会主任秦湘赛行政记 大过、党内警告。湖南省路桥集团董事长、党委副书记陈志 兵撤销行政职务和党内职务。总经理刘晓东撤销行政职务、 党内严重警告，党委书记、副董事长方联名党内严重警告。 湘西自治州原州长、州委副书记杜崇烟对事故发生负有重要 领导责任，因其他违法违纪问题已被湖南省纪委立案，将连 同此案一并处理。对事故责任单位及主要负责人依照有关法 律法规给予经济等其它方面的严厉处罚。对事故背后的腐败 问题，湖南省正按照国务院要求深入开展调查，一经查实， 依法严肃处理。国务院要求湖南省人民政府向国务院作出深 刻检查。
湖南省凤凰县“08.13”大桥坍塌事故
Grief is no greater than heart death, and no more exhaustion than heart fatigue.勤学乐施天天向上（页眉可删）湖南省凤凰县“08.13”大桥坍塌事故（一）事故简介2007年8月13日，湖南省凤凰县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
堤溪沱江大桥全长328.45m，桥面宽13m，桥墩高33m，设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥，且为连拱石桥。
2007年8月13日，堤溪沱江大桥施工现场7支施工队、152名施工人员进行1-3号孔主拱圈支架拆除和桥面砌石、填平等作业。
施工过程中，随着拱上荷载的不断增加，1号孔拱圈受力较大的多个断面逐渐接近和达到极限强度，出现开裂、掉渣，接着掉下石块。
最先达到完全破坏状态的0号桥台侧2号腹拱下方的主拱断面裂缝不断张大下沉，下沉量最大的断面右侧拱段（1号墩侧）带着2号横墙向0号台侧倾倒，通过2号腹拱挤压1号腹拱，因1号腹拱为三铰拱，承受挤压能力最低而迅速破坏下塌。
受连拱效应影响，整个大桥迅速向0号台方向坍塌，坍塌过程持续了大约30s。
根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：建设单位工程部长、施工单位项目经理、标段承包人等24名责任人移交司法机关依法追究刑事责任；施工单位董事长、建设单位负责人、监理单位总工程师等33名责任人受到相应的党纪、政纪处分；建设、施工、监理等单位分别受到罚款、吊销安全生产许可证、暂扣工程监理证书等行政处罚；责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。
（二）原因分析1.直接原因堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砌体强度达到破坏极限而崩塌，受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。