浅谈新技术在桥梁工程中的应用
探究新技术在公路桥梁设计中的应用
探究新技术在公路桥梁设计中的应用【摘要】新技术在公路桥梁设计中起着至关重要的作用，因为公路桥梁设计所面临的挑战不断增加。
本文探究了先进材料、信息技术、人工智能、虚拟现实技术和大数据分析在公路桥梁设计中的应用。
通过这些新技术的应用，公路桥梁设计师能够更好地应对挑战，提高设计效率和质量。
新技术的推动促使公路桥梁设计不断创新发展，而且未来新技术仍将继续推动公路桥梁设计的发展。
探究新技术在公路桥梁设计中的应用是至关重要的，它不仅可以帮助设计师解决难题，提高效率和质量，还可以推动行业的创新发展。
【关键词】公路桥梁设计、新技术、先进材料、信息技术、人工智能、虚拟现实技术、大数据分析、发展、效率、质量、创新。
1. 引言1.1 新技术在公路桥梁设计中的重要性在公路桥梁设计中，新技术的运用不仅可以提高设计效率和质量，还可以带来更多的创新和发展。
新技术的引入可以帮助工程师更加准确地预测结构的性能，优化设计方案，减少重复设计的时间和成本。
通过先进材料、信息技术、人工智能、虚拟现实技术以及大数据分析等，公路桥梁设计可以更加科学和精准，使得工程更加可靠和安全。
新技术的应用也可以促进工程行业的创新和发展，推动公路桥梁设计向更高水平迈进。
新技术在公路桥梁设计中的重要性不可低估，它为设计者提供了更多的可能性和灵感，为公路桥梁设计带来全新的发展机遇。
1.2 公路桥梁设计的挑战公路桥梁设计面临着诸多挑战，其中最主要的挑战之一是安全性。
公路桥梁在面对各种自然灾害、车辆超载、交通事故等因素时，必须具备足够的承载能力和稳定性，以确保行车安全。
公路桥梁在设计过程中还需要考虑到气候变化、自然环境、人口增长等因素，以保证其长期耐久性和可持续性。
由于公路桥梁跨越地域广阔，设计人员往往需要考虑不同地质、地形条件下的设计要求，这就需要他们具备跨学科、综合性的知识和能力。
公路桥梁的设计还需要与现有交通网络相协调，以确保其在整体交通系统中的有效性和顺畅性。
浅谈新技术在桥梁工程中的应用
浅谈新技术在桥梁工程中的应用除效率并减少安全事故，笔者总结了传统的桥梁拆除方法，介绍了近几年国内外出现并适用于桥梁拆除的混凝土拆除新技术和新机具。
着重介绍了其中的超高压水枪、高效钻孔设备、金刚石圆盘锯、金刚石绳锯和液压劈裂机。
最后介绍了几个新工具在桥梁拆除工程中的应用实例，可为设计既有桥梁的拆除方案提供参考。
关键词：拆除技术；桥梁拆除；拆除方法一、传统的拆除方法及其存在的问题前些年的桥梁拆除方法主要有：1）采用简单风动机具（风镐、风钻等）的人海战术法；2）各种爆破法，包括静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法；3）采用炮头机的机械拆除法；4）火焰切割拆除法，如采用喷火器、高温喷枪、金属粉末喷枪等能产生高温的设备，在混凝土上形成熔槽；5）采用膨胀剂或水脉冲劈裂机的预裂法等。
以上方法都是从岩石开实行业引进的，因钢筋混凝土的特性与脆性的石材有较大差异，使用效果相差太远，且存在诸多缺点，如混凝土飞溅，存在噪声和粉尘，对施工人员和周围环境造成极大的安全隐患；施工速度慢，一般需要封闭施工场地；过多的敲击极易产生裂缝，会对剩余结构造成直接破坏和隐患破坏；人工敲凿后还需要剥离钢筋及后期整平工作，接缝处平整度难以保证。
二、新的桥梁拆除技术随着人们生活水平的提高和对环保的重视，人们对安全、节能、环保等有了更高的要求。
出现了大量具有能耗低、无噪声、无粉尘、体积小、重量轻、速度快、振动小、操作灵活、故障率低、使用寿命长等特点的工具。
这得益于金刚石工具、液压工具和激光技术的发展。
（一）超高压水枪利用高速喷射水流，其压力可高达300 MPa ，其中超高压喷射和空腔水流喷射潜力较大。
当需要保留混凝土中的钢筋，或需清洗钢筋以再利用以及需尽可能不对存留混凝土造成微裂纹时，该法是唯一选择，且效率极高。
一遍可切除150 mm 深，可随意去除其它大型设备难以施工的部位。
（二）高效钻孔设备金刚石孕镶取芯钻机具有轻便、高效、噪音小、采用水冷降温且无粉尘的特点。
市政桥梁工程对新技术新工艺新材料的运用及对策
市政桥梁工程对新技术新工艺新材料的运用及对策1. 引言市政桥梁工程是城市建设的重要组成部分，对于城市交通和人民生活起着至关重要的作用。
随着科学技术的不断进步，新技术、新工艺和新材料的应用也逐渐在市政桥梁工程中得到广泛运用。
本文旨在探讨市政桥梁工程对新技术、新工艺和新材料的运用情况，并提出相应的对策以应对面临的挑战。
2. 新技术在市政桥梁工程中的应用新技术如自动化施工、数字化设计和信息化管理等已经在市政桥梁工程中得到应用。
自动化施工可以提高工作效率，减少人力投入；数字化设计可以实现桥梁结构优化，减少材料浪费；信息化管理可以提高施工管理水平和效果。
3. 新工艺在市政桥梁工程中的应用新工艺如预制装配、模块化施工和超限输送等已成为市政桥梁建设中的主要趋势。
预制装配可以减少现场施工时间和对交通的影响；模块化施工可以减少施工工期并保证施工质量；超限输送可以解决大型桥梁元件运输问题。
4. 新材料在市政桥梁工程中的应用新材料如高性能混凝土、高强度钢材和复合材料已经广泛应用于市政桥梁工程中。
高性能混凝土可以提高桥梁的承载能力和耐久性；高强度钢材可以减小桥梁构件的体积和自重；复合材料可以提供更轻便、耐久和易于施工的桥梁材料。
5. 对策为了更好地应对市政桥梁工程中新技术、新工艺和新材料的挑战，我们可以采取以下对策：- 加强人才培养：培养专业人才，提高其对新技术、新工艺和新材料的了解和掌握程度。
- 探索示范项目：在一些示范项目中推广新技术、新工艺和新材料的应用，以验证其可行性和效果。
- 加强与科研机构的合作：与科研机构合作，共同研发和推广新技术、新工艺和新材料。
- 完善标准和规范：制定相关标准和规范，确保新技术、新工艺和新材料的应用符合安全和质量要求。
- 加强监督和管理：加大对市政桥梁工程的监督力度，确保新技术、新工艺和新材料的正确应用和有效运用。
6. 结论市政桥梁工程对新技术、新工艺和新材料的运用具有重要意义。
通过合理运用新技术、新工艺和新材料，可以提高市政桥梁工程的施工效率、工程质量和运营寿命。
道路桥梁建设中新技术与新材料的应用
道路桥梁建设中新技术与新材料的应用道路桥梁建设是一个国家基础设施建设的重要组成部分，对于提高交通运输效率、推动经济发展具有重要作用。
随着科技的不断进步和新材料的不断研发，新技术和新材料在道路桥梁建设中的应用也越来越广泛。
本文将详细介绍道路桥梁建设中新技术与新材料的具体应用。
一、新技术的应用1. 信息技术的应用信息技术的应用在道路桥梁建设中起到了推动作用。
通过智能化监控系统，可以实时监测桥梁的运行状态，提前发现问题并及时修复，从而提高桥梁的安全性和可靠性。
基于信息技术的数据分析也能够更好地了解桥梁的运行情况，为桥梁的养护维修提供依据。
2. 建模与仿真技术的应用建模与仿真技术在道路桥梁建设中的应用主要体现在设计和施工阶段。
通过建模与仿真技术，可以对桥梁的设计与施工过程进行模拟，验证设计方案的合理性，并优化施工工艺，提高施工效率和质量。
建模与仿真技术也可以用来预测桥梁的使用寿命，对桥梁的维护与养护提供参考。
3. 无人机技术的应用无人机技术在道路桥梁建设中的应用主要体现在勘察与检测阶段。
通过无人机航拍，可以获取桥梁的详细地理信息和结构参数，为桥梁设计和施工提供数据支持。
无人机也可以进行高空巡检，快速发现桥梁结构的破损和缺陷，提前进行维护和修复，确保桥梁的安全运行。
1. 高性能混凝土高性能混凝土是一种具有高强度、高耐久性和高可塑性的建筑材料，广泛应用于道路桥梁建设中。
相对于传统混凝土，高性能混凝土具有更好的抗压、抗拉和抗冻融性能，能够减少桥梁的维修频率和维修成本，延长桥梁的使用寿命。
新技术和新材料在道路桥梁建设中的应用能够提高桥梁的安全性、可靠性和使用寿命，推动道路交通的发展。
随着新技术和新材料的不断研发和推广应用，相信未来道路桥梁建设将会迎来更加广阔的发展前景。
桥梁施工中的新技术与方法探讨
桥梁施工中的新技术与方法探讨随着社会的不断发展和科技的日益进步，桥梁建设在交通基础设施中占据着越来越重要的地位。
为了满足人们对于交通出行的更高需求，以及应对各种复杂的地理和环境条件，桥梁施工领域不断涌现出新技术和新方法。
这些创新不仅提高了桥梁的建设质量和效率，还为桥梁工程带来了更多的可能性。
一、预制拼装技术预制拼装技术是近年来在桥梁施工中广泛应用的一项新技术。
它是将桥梁的各个构件在工厂内预先制作完成，然后运输到施工现场进行拼装。
这种方法具有诸多优点。
首先，预制构件在工厂中生产，可以更好地控制质量和精度。
工厂的生产环境相对稳定，能够采用标准化的工艺流程和先进的生产设备，确保构件的尺寸准确、质量可靠，减少了现场施工中的质量波动。
其次，预制拼装能够大大缩短施工周期。
由于构件在工厂中同时制作，现场只需进行拼装作业，减少了现场浇筑、养护等时间，有效地加快了工程进度。
再者，预制拼装技术有助于减少对施工现场周边环境的影响。
现场施工量的减少降低了噪音、粉尘等污染，对周边居民的生活和生态环境的干扰较小。
例如，在某城市的高架桥建设中，采用预制拼装技术，成功地在较短时间内完成了桥梁主体结构的施工，并且在施工过程中最大限度地减少了对交通的影响。
二、高性能材料的应用高性能材料的出现为桥梁施工带来了新的突破。
其中，高强度钢材和高性能混凝土的应用较为广泛。
高强度钢材具有更高的屈服强度和抗拉强度，能够在相同承载能力要求下减小构件的截面尺寸，从而减轻桥梁自重，增加桥梁的跨越能力。
同时，高强度钢材还具有良好的韧性和可焊性，便于施工和加工。
高性能混凝土具有更高的强度、更好的耐久性和抗裂性能。
在恶劣的环境条件下，如海洋环境、高寒地区等，高性能混凝土能够有效地延长桥梁的使用寿命，减少维护成本。
此外，新型纤维增强复合材料（FRP）也逐渐在桥梁施工中得到应用。
FRP 材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可用于加固既有桥梁结构或作为新建桥梁的部分构件。
桥梁工程中的创新技术应用
桥梁工程中的创新技术应用桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对经济发展和社会进步具有重要意义。
随着科技的不断进步，桥梁工程中创新技术的应用，为提高工程质量、提升施工效率和保障结构安全提供了有力支持。
首先，材料科学的进步为桥梁工程带来了新的发展机遇。
高性能混凝土、纤维增强复合材料和高强度钢材等新型材料的应用，使桥梁结构更加坚固耐用。
例如，高性能混凝土具有较高的强度和耐久性，能够承受更大的荷载和环境侵蚀。
纤维增强复合材料则以其轻质、高强、耐腐蚀等优点，逐渐在桥梁加固和新建工程中得到推广。
此外，高强度钢材的应用，不仅提高了桥梁的承载能力，还减少了结构自重，优化了设计方案。
其次，信息技术的应用大大提升了桥梁工程的设计和施工水平。
建筑信息模型（BIM）技术的引入，使设计师能够在虚拟环境中进行详细的建模和模拟，优化设计方案，提前发现潜在问题。
BIM技术还促进了各专业之间的协同工作，提高了设计精确度，减少了施工中的返工和浪费。
无人机技术在桥梁工程中的应用，也带来了显著的效率提升。
通过无人机进行航拍和扫描，可以快速获取施工现场的高精度影像和数据，及时发现和解决问题。
第三，智能监测技术在桥梁工程中的应用，为结构安全提供了有力保障。
智能传感器和监测系统的安装，使得桥梁结构的健康状况能够进行实时监测和预警。
例如，通过安装在桥梁关键部位的传感器，可以实时监测桥梁的应力、应变、位移和振动等参数，及时发现异常情况。
结合大数据分析和人工智能技术，对监测数据进行全面分析和评估，可以提前预测和预防结构风险，制定科学的维护计划，保障桥梁的长期安全运营。
此外，施工技术的创新也在桥梁工程中得到了广泛应用。
预制装配式施工技术的推广，使得桥梁构件可以在工厂内预制生产，然后运输到现场进行组装。
这种施工方式不仅提高了施工效率，减少了现场作业的安全风险，还提升了构件的质量一致性。
顶推施工技术、斜拉桥和悬索桥的施工技术，也在不断创新和发展，满足了不同桥梁结构的施工需求。
探究新技术在公路桥梁设计中的应用
探究新技术在公路桥梁设计中的应用随着科技的不断发展，新技术在各个领域的应用日益广泛。
在公路桥梁设计领域，新技术的应用也逐渐受到重视。
新技术的运用不仅可以提高公路桥梁的设计质量和安全性，还可以提高设计效率，降低成本，实现可持续发展。
本文将探究新技术在公路桥梁设计中的应用，分析其优势和挑战。
1. 智能设计软件随着人工智能和大数据技术的发展，智能设计软件在公路桥梁设计中得到了广泛应用。
这些软件可以通过分析大量的数据和模拟不同设计方案，快速生成最优的设计方案，实现设计过程的智能化和自动化。
智能设计软件还可以根据不同的地质环境、交通流量和工程要求，提供个性化的设计方案，满足不同项目的需求。
2. 虚拟现实技术虚拟现实技术可以让设计人员在计算机模拟的虚拟环境中进行设计和评估，提高设计的准确性和可靠性。
设计人员可以通过虚拟现实技术直观地感受桥梁结构的稳定性、荷载分布和施工难度，及时发现设计中的问题并进行调整。
虚拟现实技术还可以让设计人员和客户进行实时交流，共同参与设计过程，提高设计方案的可行性和满意度。
3. 无人机测量技术无人机测量技术可以对桥梁的运输、施工和维护提供精确的数据支持。
无人机可以在不同高度和角度上空进行航拍和测量，获取桥梁的三维模型和变形数据，帮助设计人员更准确地评估桥梁结构的健康状况，并进行定期检查和维护。
无人机测量技术还可以帮助设计人员在设计施工中的材料和设备运输路线的规划和施工过程的监测，提高施工的安全性和效率。
4. 新材料和新工艺随着新材料和新工艺的不断发展，公路桥梁的设计和施工得到了革命性的改变。
新材料可以提高桥梁的承载能力和耐久性，减轻结构自重且易于施工。
新工艺可以简化施工过程，减少施工时间和成本，提高施工安全和质量。
预应力混凝土、纤维增强聚合物、碳纤维等新材料的应用，以及3D打印、模块化施工等新工艺的运用，都大大促进了公路桥梁设计和施工的发展。
二、新技术在公路桥梁设计中的优势1. 提高设计效率新技术可以大大提高公路桥梁设计的效率，减少设计周期和人力资源成本。
探究新技术在公路桥梁设计中的应用
探究新技术在公路桥梁设计中的应用随着科技的进步和社会的发展，新技术在各个领域的应用越来越广泛。
公路桥梁设计作为交通基础设施建设的重要组成部分，也在不断探索和应用新技术，以提高桥梁的安全性、耐久性和效益。
本文将探讨新技术在公路桥梁设计中的应用，并分析其对公路桥梁设计和建设的影响。
1. 智能设计技术传统的公路桥梁设计往往依靠工程师的经验和技能，设计过程中需要大量的人力和时间。
而随着计算机辅助设计技术的普及和发展，智能设计技术已经成为公路桥梁设计的重要工具。
通过三维建模、虚拟现实等技术，可以实现对桥梁结构的精确设计和分析，大大提高了设计的效率和精度。
智能设计技术还可以帮助工程师预测桥梁在不同条件下的受力情况，为设计优化提供参考依据。
2. 材料与结构新技术随着新材料和新结构技术的不断涌现，公路桥梁设计也在不断探索和应用新材料和新结构。
高强度混凝土、玻璃钢等新材料的应用，可以显著提高桥梁的耐久性和使用寿命。
新型结构设计技术也为桥梁设计带来了新的可能性，如悬索桥、斜拉桥等新型桥梁结构在公路桥梁设计中得到了广泛应用。
3. 智能监测与维护技术公路桥梁的安全性和耐久性对于交通运输的正常运行至关重要，而智能监测与维护技术的应用可以有效地提高桥梁的管理和维护效率。
通过传感器、监测设备等技术的应用，可以实时监测桥梁结构的变形、裂缝等情况，及时发现异常并采取有效的维护措施，保障桥梁的安全运行。
二、新技术对公路桥梁设计和建设的影响1. 提高设计效率和精度新技术的应用大大提高了公路桥梁设计的效率和精度，可以更快速地完成桥梁设计，减少设计过程中的人为失误。
通过智能设计技术的应用，工程师可以更加全面地了解桥梁的受力情况，为设计提供更为科学的依据，确保桥梁的安全性和稳定性。
3. 降低维护成本智能监测与维护技术的应用可以实现对桥梁结构的实时监测，能够更早地发现桥梁的问题，及时采取维护措施，降低维护成本。
通过对桥梁结构的精确监测和分析，可以制定更科学合理的维护方案，延长桥梁的使用寿命，降低维护成本。
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浅谈新技术在桥梁工程中的应用
摘要：随着桥梁拆除过程中安全事故不断发生，为提高拆除效率并减少安全事故，笔者总结了传统的桥梁拆除方法，介绍了近几年国内外出现并适用于桥梁拆除的混凝土拆除新技术和新机具。
着重介绍了其中的超高压水枪、高效钻孔设备、金刚石圆盘锯、金刚石绳锯和液压劈裂机。
最后介绍了几个新工具在桥梁拆除工程中的应用实例，可为设计既有桥梁的拆除方案提供参考。
关键词：拆除技术；桥梁拆除；拆除方法
一、传统的拆除方法及其存在的问题
前些年的桥梁拆除方法主要有：1）采用简单风动机具（风镐、风钻等）的人海战术法；2）各种爆破法，包括静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法；3）采用炮头机的机械拆除法；4）火焰切割拆除法，如采用喷火器、高温喷枪、金属粉末喷枪等能产生高温的设备，在混凝土上形成熔槽；5）采用膨胀剂或水脉冲劈裂机的预裂法等。
以上方法都是从岩石开实行业引进的，因钢筋混凝土的特性与脆性的石材有较大差异，使用效果相差太远，且存在诸多缺点，如混凝土飞溅，存在噪声和粉尘，对施工人员和周围环境造成极大的安全隐患；施工速度慢，一般需要封闭施工场地；过多的敲击极易产生裂缝，会对剩余结构造成直接破坏和隐患破坏；人工敲凿后还需要剥离钢筋及后期整平工作，接缝处平整度难以保证。
二、新的桥梁拆除技术
随着人们生活水平的提高和对环保的重视，人们对安全、节能、环保等有了更高的要求。
出现了大量具有能耗低、无噪声、无粉尘、体积小、重量轻、速度快、振动小、操作灵活、故障率低、使用寿命长等特点的工具。
这得益于金刚石工具、液压工具和激光技术的发展。
（一）超高压水枪
利用高速喷射水流，其压力可高达300 MPa ，其中超高压喷射和空腔水流喷射潜力较大。
当需要保留混凝土中的钢筋，或需清洗钢筋以再利用以及需尽可能不对存留混凝土造成微裂纹时，该法是唯一选择，且效率极高。
一遍可切除150 mm 深，可随意去除其它大型设备难以施工的部位。
（二）高效钻孔设备
金刚石孕镶取芯钻机具有轻便、高效、噪音小、采用水冷降温且无粉尘的特点。
动力可以是电气的、油压的以及压缩空气的。
其钻头直径从13～1 524 mm不等，钻切的深度可随钻头钢管长度不同任意变化。
液压凿岩机是以高压油为工作介质的强力凿岩设备，它扭矩大、体积小、钻速快、振动小，据悉，重量只有27 kg ，工作效率是风钻的5～1 0 倍，能耗只有风钻的1/ 3 ，连续工作可钻50 多m/ h 。
（三）金刚石圆盘锯
金刚石锯适用于板、桥面以及其它薄型构件的开槽，可精确切割，无振动、无尘埃。
大多数承包商都愿意采用直径350 mm～1 m 以上的水冷金刚石圆盘锯片，而不采用其它常规锯切工具。
且锯片多安装在以柴油发动机作为动力的切割机上，切缝锋利、寿命长、停机少、故障少，切深能达到600 mm 以上，劳动力成本低，整机质量不足30 kg。
选择这种工艺的另一个有利因素是切割精度高，能量利用更有效。
若将锯头安装在可任意改变角度及布局的轨道上，轨道可随施工环境及施工场地任意铺设角度，则可切割垂直或倾斜的墙面或不能使用路面切割机的部位。
文献[4 ]称该种切割机为墙体切割机，而将常规切割机称为地面切割机。
墙体切割机目前最大可切割深度为1 020 mm ，可做俯切、竖切或仰切。
墙锯切割采用高速液压动力传导，无施工环境限制。
（四）金刚石绳锯
采用金刚石绳锯的切割是由一根钢丝绳完成的，钢丝绳上有一些含金刚石的节点（串珠）。
用这种金刚石锯绳围住切割部分形成一个连续环，在动力驱动下环绕切割部分高速旋转。
只要环能够网住需要切割的部位，则这种方法可切割任何尺寸的结构。
对较大体积的部位，需要钻孔穿过锯绳，在切割过程中锯绳需浇水冷却。
国际上，金刚石绳锯切割早已取代传统的火焰切割和爆破作业。
目前绳锯可广泛应用于花岗岩、砂岩等各种硬度石材开采，在世界范围内已成为趋势。
绳锯的切割不受建筑物大小的限制，可任意方向切割，如横向、竖向、对角线方向等，摆脱了传统施工中的振动、噪音、灰尘及其它环境问题，缩短了工期，也可远距离控制进行水下切割。
其它优势包括锯缝小，不会造成浪费；切面非常平整且不会对剩余部分造成内伤；一般采用先进的自控变频技术，全自动切割控制，操作安全简便。
（五）液压劈裂机
液压劈裂机由液压泵和分裂器组成，分裂器可以是锲形的，也可由多个与其长度方向垂直的液压头组成，质量一般只有2 kg 左右。
使用时将分裂器插入预先钻好的孔中，油泵供给高达60 MPa 左右的压力，分裂器扩张力可达数百吨，从而使混凝土分裂。
若混凝土内含有钢筋，还应采用其它方法割断钢筋。
三、新机具在桥梁拆除中的应用实例
国道G107北京赵辛店跨铁路桥的拆除过程中，使用了金刚石绳锯静力拆除技术，这在北京桥梁拆除中是首次使用。
以往需要2 个月方能拆除的大桥，此次只用了2 d。
施工进度是每小时切割一块，赵辛店桥最终被切割成了20 块。
每块重达30 t 左右的“豆腐块”被逐一清理走。
此次桥梁拆除中使用的是进口金刚石绳锯机。
杭州市京杭运河北星桥拆除中采用了圆盘锯和绳锯。
该桥为37 + 52 + 37 m 三跨三向预应力单箱双室混凝土连续箱梁桥。
拆除的顺序是先用圆盘锯切除顶板，随后切除底板；再用绳锯切除两个边腹板，最后是中腹板。
广州市“镇安立交”原高架桥的拆除若采用传统的打凿、爆破等混凝土拆除方法，不但速度慢，难以保证工期，而且噪音大，灰尘弥漫，会严重污染周围环境；同时，拆除过程中大量的支架必然严重影响地面正常交通，也难以保证施工人员和过往行人的安全。
最后采用了高速钻孔机、盘锯机和绳锯等切割新机具。
用高速钻机在翼板起吊点钻孔，通过钢丝绳施加与混凝土块重量大致相同的吊力，用圆盘锯将翼板切下。
再切除腹板，随后切除底板。
深圳市深南大道侨城东立交桥的拆除中，在双箱结合处沿桥梁纵向中心线将桥面板切开，使其分为两片单箱单室箱梁，再采用进口墙锯设备将每片箱梁切割成若干梁段，用大型起重设备将梁段吊除。
其切割顺序应为：1）横向切割顶板；2）纵向切割腹板；3）横向切割底板。
文献[16]中的桥梁为16m跨的预应力空心板结构，在拆除中先用微震动铣刨方式去除了沥青层，用风镐找到铰缝位置后，用无振动切割锯将铰缝钢筋切断，使各空心板成为独立板。
用加长取芯钻在空心板两端钻通透孔，穿钢缆吊除。
对于旧空心板梁桥的拆除，若“铰”位于铰缝底部，一般的地面切割锯可能切割不到铰缝的交叉钢筋。
这种情况下，沿桥面铰缝位置切断铺装层钢筋后，可用墙锯从底板沿铰缝切割30 cm 左右，可切断铰缝内的交叉钢筋。
四、结语
在提倡可持续发展的大环境下，应大力推广桥梁拆除新技术和新工具。
在拆除工程中，多种新机具，以及新工具与传统机具的合理配合使用，可提高施工效率。
尤其对一些市内桥梁拆除工程，考虑到噪音、粉尘等影响，应优先选用新机具，推广新技术。