道路施工安全保畅方案
公路工程施工保畅施工方案
公路工程施工保畅施工方案第一章绪论1.1 项目背景公路是国家经济和社会发展的重要基础设施，其建设和维护是国家交通运输发展的重要支撑。
在公路交通发展过程中，为了保持交通畅通和安全，对公路进行保畅施工是非常必要的。
本方案将围绕工程施工保畅的需求和实际情况，制定施工保畅方案，确保施工过程中交通运输的畅通和安全。
1.2 项目概况项目位于某省某市，是一条连接两个城市的重要干线公路，总长度约为50公里。
该公路经过的地区交通流量大，是一个重要的交通要道，承担着重要的经济和交通运输任务。
为了保持公路的畅通和安全，现拟对该公路进行大面积的路面改造和维护工程。
为了避免施工过程中对交通运输产生不利影响，特制定此施工保畅方案。
1.3 施工保畅的必要性公路在日常使用中会因为车辆的运行和自然环境的作用而出现磨损和损坏，在这种情况下，施工企业为了保证公路的正常使用，需要对其进行维护和改造。
同时，为了避免施工过程中对交通造成不必要的影响，有必要编制施工保畅方案，确保在工程施工过程中交通运输的正常通行。
第二章施工保畅方案2.1 施工保畅目标通过科学的施工组织设计、积极的施工安全技术措施及合理的交通引导措施，减少施工对交通的影响，确保施工现场安全、交通通畅、环境整洁、社会和谐稳定，保证未来一段时间内路面及设施功能完好，满足省级城市次干道及环城公路的功能要求。
2.1.1通过实施安全保畅工程大会保证施工安全交通畅、绿化整洁、环境卫生、美观整洁。
大家一致表示，要建立全员安全责任制度，健全安全管理体系，不断提高安全教育培训水平，督促企业全面落实安全生产主体责任，进一步巩固从严治企、从重治责的工作态势，为施工保畅提供安全保障。
2.2 施工措施2.2.1 施工前的交通预警施工前，需提前在交通警示牌上公布施工时间、施工地点、施工方式、交通组织等相关信息。
同时，在施工地点周边进行宣传告示，告知过往司乘人员施工情况，提前做好交通引导工作。
2.2.2 施工路段的交通管制为减少施工对交通的影响，需要对施工路段进行临时交通管制，设立临时交通标志和警示牌，提醒驾驶员减速慢行。
公路工程施工保畅施工方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路施工保畅工作日益重要。
为保障公路施工期间道路畅通，提高施工效率，确保人民群众出行安全，特制定本方案。
二、方案目标1. 保障施工期间道路畅通，减少对周边交通的影响。
2. 确保施工安全，避免交通事故发生。
3. 提高施工效率，确保工程进度。
三、组织机构1. 成立公路工程施工保畅工作领导小组，负责统筹协调、监督指导施工保畅工作。
2. 设立施工保畅办公室，负责具体实施和日常管理工作。
3. 成立施工保畅小组，负责现场监管、应急处置等工作。
四、施工保畅措施1. 施工前准备（1）制定详细的施工保畅方案，明确责任分工、工作流程和应急处置措施。
（2）对施工区域进行交通流量分析，合理设置施工标志、标线，确保施工区域与周边道路隔离。
（3）与相关部门沟通协调，提前发布施工信息，引导车辆合理绕行。
2. 施工过程中（1）加强施工现场监管，确保施工人员、设备、材料等安全有序。
（2）严格执行交通管制措施，设置专人指挥交通，确保车辆有序通行。
（3）加强施工现场巡逻，及时发现并处理交通事故，确保道路畅通。
（4）根据施工进度，适时调整施工方案，确保施工与交通流量的平衡。
3. 施工结束后（1）及时清理施工现场，恢复道路原貌。
（2）对施工区域进行交通流量分析，评估施工对交通的影响，为后续施工提供参考。
（3）总结施工保畅经验，为今后类似工程提供借鉴。
五、应急处置措施1. 交通事故处理：迅速启动应急预案，及时救治伤员，确保伤员生命安全；及时清理事故现场，恢复交通。
2. 施工设备故障：立即停工，启动应急预案，排除故障，确保施工安全。
3. 天气灾害：根据天气情况，及时调整施工方案，确保施工安全。
六、总结本方案旨在确保公路施工期间道路畅通，提高施工效率，确保人民群众出行安全。
各部门要高度重视，认真落实各项措施，确保施工保畅工作顺利进行。
公路施工保通方案
公路施工保通方案公路施工保通方案是用来确保公路施工期间交通通畅的计划。
下面将详细介绍公路施工保通方案的内容和实施方法。
一、公路施工保通方案的内容包括：1.施工时间计划：明确施工开始和结束时间，以及每天的工作时间段，避免在交通高峰期进行施工。
2.交通管理措施：制定交通控制方案，包括设置临时交通标志、路障和安全警示牌，规定车辆及行人通行路线和时间。
3.施工区域划分：将施工区域进行划分，设置明确的施工边界，以确保施工区域与通行区域分开。
4.交通管控人员：安排专职交通管控人员，负责引导交通流动，保证施工期间的安全通行。
5.临时交通设施：在施工区域附近设置臨时交通标志、引导杆、交通灯等设施，确保驾驶员能够清楚地了解施工状况。
二、公路施工保通方案的实施方法包括：1.施工前的宣传：提前向相关部门和居民通报施工计划，并发布施工公告，提醒驾驶员遵守交通规则和临时交通控制措施。
2.施工期间的交通管控：安排交通管控人员指挥交通流动，合理分配施工区域内的车辆和行人通行路线，确保交通顺畅。
3.及时修复路面损坏：施工期间可能会导致路面损坏，需要及时修复，以确保通行安全。
4.密切监控交通状况：通过摄像头等监控设备实时监控交通状况，根据需要及时调整交通管控方案。
5.施工期间的交通协调：与相关部门、居民和企事业单位进行沟通协调，共同解决施工期间可能出现的交通问题。
以上为公路施工保通方案的基本内容和实施方法。
该方案的目的是确保在施工期间交通安全、顺畅，最大程度地减少对交通的影响，提高交通运行效率。
公路施工保通方案在实际应用中应根据具体情况进行调整和改进，以满足不同施工项目的要求，并确保施工期间的交通安全性和畅通性。
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案
某跨高速公路跨线施工安全保畅方案跨线施工是指在高速公路或其他交通干道上进行横跨道路施工的工程作业。
由于施工过程中需穿越车辆通行的道路，因此需要采取一系列的安全保畅措施，以确保施工人员和车辆的安全，并尽量减少对交通流量的影响。
以下是某跨高速公路跨线施工安全保畅方案。
一、前期准备阶段1. 详细规划施工作业区域和时间段，确定施工区域的道路横截面、交通流量、车速等基本情况，并进行全面的风险评估。
2. 在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通标志牌、警示标志牌等，提醒行车人注意施工区域。
3. 按照国家交通管理局的规定，申请相关审批手续，并与交通管理部门进行有效沟通，确保施工方案符合法规要求。
二、交通组织措施1. 根据实际情况，在施工作业区域的进出口道路上设置临时交通控制岗，由专人负责交通组织和引导，确保施工区域内的车辆和行人安全通行。
2. 利用可变信息标志（VMS）和其他临时交通标志来提示驾驶员注意施工区域，并提前安排路面的通行线路。
3. 在施工区域前后设置临时固定标志牌，指示车辆减速、变道和采取其他安全措施，确保车辆能够安全通过施工区域。
4. 对施工现场周边设置临时警示灯、挡板等设备，确保施工区域的可见性，减少事故的发生。
三、安全防护设施1. 在施工现场周边设置临时围挡，阻挡车辆和行人进入施工区域。
2. 在施工区域内设置安全防护栏和警示标线，确保施工人员在施工过程中的安全。
3. 配备足够数量和规格的安全帽、反光背心、手套和防护鞋等个人防护用品，并对施工人员进行培训，提高其安全意识。
四、施工作业措施1. 在施工现场设置施工警告标志，提醒施工人员注意周围环境并遵守安全规定。
2. 并根据施工情况设置起重机械的工作区域，以确保起重机械的安全作业。
3. 通过人工或机械清理和清扫施工区域，确保施工区域的干净和安全。
五、应急救援措施1. 安排专人负责现场安全，实施24小时保障。
2. 配备应急救援设备和人员，并制定应急预案，以应对突发事故和应急情况。
道路施工保畅方案
道路施工保畅方案一、前言。
大家好！咱们这道路要施工啦，但咱可不能让交通乱成一锅粥，所以就有了这个保畅方案，就像给道路施工期间的交通来个“交通管家”，让大家还能顺顺当当出门，平平安安回家。
二、施工路段情况分析。
1. 路段范围。
这次施工的路段是从[具体起点]到[具体终点]，这一段路平时车流量就像蚂蚁搬家似的，密密麻麻的，特别是早晚高峰的时候，那车多得都快能连成一条“钢铁长龙”了。
2. 周边环境。
这周边啊，有学校、居民区，还有不少商店呢。
早上送孩子上学的、居民上班的、去商店采购的，人来人往可热闹了，这也给施工期间的交通疏导增加了不少难度。
三、保畅目标。
1. 总体目标。
咱们的目标就是在施工期间，让交通像流水一样，虽然可能会有点小阻碍，但总体还是能顺畅地流淌，最大程度减少施工对大家出行的影响。
2. 具体指标。
比如说，不能让车辆在施工路段堵得死死的，要保证每辆车通过施工路段的时间不超过[X]分钟（根据实际情况定），而且要确保行人能安全过马路，特别是学校附近，不能让小朋友们在车流里像小老鼠似的乱窜。
四、具体保畅措施。
# （一）施工前期。
1. 宣传告知。
咱们得像个大喇叭一样，提前把施工的消息告诉大家。
通过社区公告栏、本地的交通广播、电视台滚动字幕，还有手机短信等方式，告诉大家啥时候开始施工、施工范围、可能会对交通有哪些影响，就像提前给大家打个预防针，让大家心里有个底。
2. 交通规划调整。
（1）临时标线。
就像给道路画新的“轨道”一样，在施工路段附近重新画上临时的交通标线。
该增加车道的地方增加，该调整转弯箭头的就调整，让车辆知道该怎么开。
（2）设置临时信号灯。
如果需要的话，就在一些关键的路口设置临时信号灯。
这个信号灯的时间设置可就得像调手表一样精确了，要根据车流量的变化来调整，不能让一边的车等得太久，另一边却空荡荡的。
# （二）施工期间。
1. 现场交通疏导。
（1）交通疏导员。
咱们得安排一群像交通指挥小能手一样的疏导员在施工路段两端和关键路口。
修路应急处置维修作业和保畅方案
修路应急处置维修作业和保畅方案修路应急处置维修作业和保畅方案应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
一、应急处置维修作业在修路过程中，可能会出现各种紧急情况，例如机械故障、工人受伤等。
为了确保修路的顺利进行，我们需要制定相应的应急处置维修作业方案。
1. 机械故障在修路过程中，机械故障是常见的问题之一。
为了应对这种情况，我们需要制定相应的应急处置方案。
当机械故障发生时，应立即停止作业，并尽快联系专业维修人员进行检查和修复。
如果无法立即修复，应将机械拖离现场，以免影响其他作业。
2. 工人受伤在修路过程中，工人受伤也是常见的问题之一。
为了应对这种情况，我们需要制定相应的应急处置方案。
当工人受伤时，应立即停止作业，并尽快将伤者送往医院进行治疗。
同时，应对事故现场进行调查，查明事故原因，并采取相应的措施，以防止类似事故再次发生。
3. 交通事故在修路过程中，交通事故也是需要注意的问题之一。
为了应对这种情况，我们需要制定相应的应急处置方案。
当交通事故发生时，应立即停止作业，并尽快联系交警进行处理。
同时，应设置警示标志，提醒其他车辆注意安全。
二、保畅方案为了确保修路过程中的交通畅通，我们需要制定相应的保畅方案。
1. 交通管制在修路过程中，需要对交通进行管制，以避免交通拥堵和事故的发生。
可以通过设置交通标志、安排交警指挥等方式进行交通管制。
2. 施工区域隔离为了确保修路过程中的安全和秩序，需要对施工区域进行隔离。
可以通过设置围栏、警示标志等方式进行隔离。
3. 临时交通路线在修路过程中，可能需要改变原有的交通路线。
可以通过设置临时交通路线的方式来解决这个问题。
临时交通路线应尽可能避开高峰期和繁忙路段，以减少对交通的影响。
4. 夜间施工为了减少对交通的影响，可以考虑在夜间进行施工。
夜间施工可以减少交通流量和噪音污染，但需要注意安全和照明问题。
道路施工安全保畅方案
道路施工安全保畅方案
在道路施工期间，确保施工现场的安全和畅通是非常重要的。
以下是一些不涉及标题的道路施工安全保畅方案。
1. 确定施工区域：在施工前，标识和划定施工区域，并确保周围环境的安全。
将路面划分为施工区和通行区，并通过路障、标志和警示灯明确标示。
2. 提前通知公众：提前向公众发布施工通告，包括施工时间、施工区域和交通管制措施等信息。
通过媒体、社交媒体和道路标志等方式广泛宣传，以便司机和行人提前知晓并作出相应的安排。
3. 交通管理措施：根据施工区域和交通流量，制定适当的交通管理措施。
这可能包括设置临时交通信号灯、引导标志、交通导向员或者路面标线，以确保交通流畅和安全。
4. 施工现场安全：在施工现场设置必要的安全设施，如警示牌、安全帽、警示灯等。
同时，确保施工人员经过必要的培训，并遵守安全操作规程，以保证他们的安全。
5. 施工时间安排：尽可能在非高峰时段进行施工，以减少对交通流量的影响。
如果必须在高峰时段进行施工，应采取措施缓解交通堵塞，如增加交通导向员、调整交通信号灯等。
6. 协调合作：与相关部门和利益相关方紧密合作，确保施工期间所有的交通和安全措施得到协调。
这可能包括与交通管理部门、公交公司、警察局和施工方面的沟通和协商。
7. 定期检查和评估：定期检查施工现场的安全和畅通情况，并根据实际情况进行评估。
根据评估结果，及时调整和改进施工安全保畅方案。
通过采取上述措施，可以确保道路施工期间的安全和畅通，同时最大程度地减少对交通流量的影响。
施工保畅方案
施工保畅方案随着城市化的发展，道路建设工程变得越来越常见。
在建设中，我们经常遇到的一个问题就是施工对交通的影响。
为了保障交通的畅通，避免给人们的出行带来不便，施工保畅方案成为了必不可少的一环。
施工保畅方案主要是为了规划和组织施工工作，以确保施工过程中交通的安全和畅通。
为了达到这个目的，施工保畅方案需要考虑多个因素，包括施工时段、施工方式、交通疏导措施等等。
首先，施工保畅方案要合理确定施工时段。
选取合适的时段施工，可以避免交通高峰期和重要活动期间对交通的影响。
例如，可以选择在夜间或者早晨进行施工，减少对白天交通的影响。
此外，还要考虑天气因素，确保在恶劣天气条件下的施工安全。
其次，施工保畅方案需要精心选择施工方式。
不同的施工方式会对交通造成不同程度的影响。
因此，在选择施工方式时，需要综合考虑交通流量、施工工艺和施工时间。
有时候，采用临时交通改道的方式可以减少对交通的干扰，保障交通的顺畅。
此外，施工保畅方案还需要制定合适的交通疏导措施。
当道路出现施工限制时，交通疏导的安排可以帮助车辆顺利通行。
例如，可以设置临时交通标志和引导标线，指示行车方向和道路状况。
在需要短期封闭道路的情况下，安排专人指挥交通，协助车辆绕行。
施工保畅方案的制定还需要充分考虑周边影响。
在施工过程中，不仅要保证道路的畅通，还要尽量减少对周边居民和商户的影响。
此时，可以通过与当地社区进行沟通，征求并尊重他们的意见和建议。
在施工期间，还可以通过增加临时停车位、设立临时公交站点等方式，尽量减少影响。
除了以上方面，施工保畅方案还需要考虑应急措施和安全问题。
在施工过程中，可能会出现突发情况，如事故、火灾等。
因此，施工保畅方案需要制定相应的应急措施，以确保人员的安全。
同时，要保证施工现场的安全设施完善，避免因施工而引发的意外事故。
在实施施工保畅方案的过程中，需要加强对施工现场的监督和管理。
相关部门可以派遣专人驻守现场，确保施工过程按照方案进行。
同时，要加强与交警、城管等部门的协调配合，实施联动监管，确保施工过程顺利进行。
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一公局四公司省余凯高速公路YT3合同段项目道路施工安全保畅案
编制：
审核：
日期：
目录
道路施工安全保畅案 (1)
第一章编写说明 (1)
第二章工程概括 (1)
第三章人员及安全设施配置 (1)
1、建立安全组织机构 (1)
2、安全设施 (1)
第四章安全施工案 (2)
一、交通组织案 (2)
二、安全检查： (4)
第五章安全管理制度 (5)
一、安全教育培训制度 (5)
二、安全技术交底制度 (5)
三、安全事故报告与处理制度 (5)
道路施工安全保畅案
第一章编写说明
余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段左侧边坡为变更设计路基防护工程。
该余凯高速公路为2014年12月30日通车路段，车辆较少，日交通流量相对叫小，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆的交通及施工安全，故编写《边施工边通车安全保畅案》。
本工程安全目标：无安全事故发生。
第二章工程概括
余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段为低缓丘剥蚀地貌，滑坡体垂向地层分布为：第四系素填土及坡积成因粉质粘土，厚度较小，下基岩为强风化泥岩，中风化泥岩。
全长320m，剩余工程量主要有锚索框架加固8460m,以及泄水的安装。
第三章人员及安全设施配置
1、建立安全组织机构
项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和工区负责人的安全管理领导小组，指导YT3项目一工区现场施工人员日常安全生产工作。
本工程安全领导小组：
组长：晟
副组长：步云翔于凤伍
组员：建新伦贾林海廖述坚得利会明宇飞
耿红鹏宋中提彦建利
2、安全设施
本项目部在本工程投入设施：
1、人员安全防护用品：
安全帽50顶、反光背心衣40件、防护手套40双，各类物品随施工人员增加而相应增加。
同时做好损耗后，及时补足。
2、施工、交通安全设施：
施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌25块，交通锥40个，警示灯10只。
各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。
a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项容。
b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。
设置在施工段两端，标志标牌分为：前施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。
c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。
第四章安全施工案
由于K24+520~K24+840段在自然状态下处于欠稳定状态，地质条件差，施工中势必会存在一定的安全隐患，故需要封闭至余庆向车道，为保持余凯告诉公路能正常通车，需布置改变交通流向的作业控制区，结合该段的地理位置，合理选择中央分隔带开口位置，利用非作业控制区一侧的车道。
我项目部需密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。
交通组织案按照“禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总针，采取自然分流与管制分流相结合。
我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应案，并认真组织实施。
一、交通组织案
1交通安全警示牌设置
格按照《JTG H30-2004公路养护安全作业规程》要求设立标志、标牌。
控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过度区及终止区组成。
警告区设置最小长度量为1100m，并在警告区设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线性诱导；上游过渡区长为100m，缓冲区设置为50m，工作区设置为330m，下游过度区长度为40m，终止区长度为40m；在上游过渡区起点至下游过度区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处部
设路栏。
在工作区设置工程车辆专门的进口和出口，出入口均设置在顺行车向的下游过度区。
并利用上游的可变信息板显示“前1.25公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。
双向各设置三道警示标志：
（1）在离施工区2km的位置，设置“前2km施工，车辆减速慢行”的警示牌；
（2）在离施工区1.25km的位置，设置“前1.25km施工，车辆减速慢行”标志牌；
（3）在离封闭施工区150m的位置，设置标志“前150m施工，车辆减速慢行”标志牌；
（4）进入施工路段双向通车时，设置“车辆慢行”标志；
（5）施工封闭区端头隔离设施为水马墩和频闪灯配以外涂反光膜交通引导标记，引导车辆进入路面双向通车区；并有专人24小时值班。
（6）双向通车路面中间设置中央隔离设施，采用临时活动隔离装置红色锥桶（并加装配重进行稳固），外涂反光膜以便夜间车辆行驶。
施工完成后立刻撤除隔离装置，恢复正常通车；
（7）在施工路段前设置夜间安装施工警告灯。
2、其他设施的设置
由于我标段为雾区段，夜间施工路段需加设夜间施工净高标志灯。
下雾时沿行车向设诱导雾灯。
靠近临时出入口时加设黄色闪光雾灯。
3、交通指挥人员
设立专职交通安全值勤人员，着路政制服，并征得公路路政科的同意，挂牌上岗。
上岗前请公路路政科对值勤人员进行职业培训，进行有关知识教育。
值勤人员着公路标志服，戴安全帽，全天24小时值班。
4、故障车、大型车辆疏导
一旦有车辆在施工路段发生故障，值勤人员马上赶到故障地点，指挥交通，
畅通车辆，积极配合车主清除故障。
对于大型车辆，由值勤人员引导通过施工路段或绕道而行。
5、施工要求
（1）在施工封闭区作业时，格按照路政管理相关条例执行。
（2）施工期间原则上不得破坏沿线公路设施，路缘拆除时要注意保护其完整性并妥善保管，施工完毕后再安装就位并恢复绿化。
（3）施工中注意路面的清洁，如有污染及时清除。
6、夜间组织措施
在被交道路上施工的人员穿着带有反光标志的桔红背心，桥上、桥下施工人员统一戴安全帽。
另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。
夜间进行施工时，设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
夜间作业的作业控制区设置施工警告灯号，所设置的交通标志具有反光功能。
作业期间和结束后派专人看护照明设施。
前后各50m处的频闪灯在夜间保持正常开启，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。
二、安全检查：
1、检查容：
a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。
b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
c、施工机械是否安全操作要求施工。
2、检查形式：
a、日常检查：对日常施工时现场进行检查。
b、节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。
第五章安全管理制度
一、安全教育培训制度
1、凡新进场或调换工种的工人，上岗前必须进行三级安全教育和技术培训，经考核合格后，准上岗。
2、要定期轮训项目经理、施工员，安全员，班组长，更是安全教育的重点。
3、要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
二、安全技术交底制度
1、让职工了解所施工单位工程的情况、施工法、容、注意事项。
工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底。
分项、分部工程施工前，工长要向班组长进行安全技术措施交底，两个以上施工队或工种配合施工时，施工工长要按工程进度定期或不定期的向有关班组长进行交叉作业的安全交底。
班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。
三、安全事故报告与处理制度
1、安全事故发生后，要保护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。
2、要及时按的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理、全面分析。
并写出调查报告报筹建处。
事故调查处理要按实事、尊重科学的原则，及时准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防措施和整改处理意见，防止类似事故的重复发生。
3、事故的处理务必坚持事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过的“四不放过”原则。
要防止类
似事故的再次发生。
4、事故处理后要按有关规定将《企业职工伤亡调查报告书》和《企业职工伤亡事故登记表》填好报筹建处。
5、发生事故隐瞒不报，要追究安全生产责任人的责任。
附件一：高速公路施工作业控制区布置图
标线封闭车道施工设置。