集装箱运输管理期末复习
集装箱复习资料
一．名词解释1．集装箱：集装箱是一种设备，它应具备一下要求：1）具有足够的强度。
可长期反复使用；2）适用于一种或多种运输方式运送货物，无须中途换装；3)装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；4）便于货物的装满和卸空；5）内容积为1m3或1m3以上，集装箱不包括车辆和传统包装。
2．整箱货FCL：系指发货人一次托运的货物数量较多，足以装满一个或多个集装箱的货载。
拼箱货LCL：系指发货人一次托运的货物数量较少，不足以装满一个集装箱，即需要一个或多个发货人少量货物同装一个集装箱进行运输的货载。
3．集装箱运输：就是将货物装载集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或组成单元，进行运输（包括船舶运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输）、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。
4．国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
5．赔偿责任制：指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。
6．MTO（国际多式联运经营人）：其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是托运人的代理人或代表参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
7．最高计费吨运费：其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨收取运费，超出部分免收运费。
8．最低计费吨运费：如果货主所自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费。
二．问答题1．国际集装箱多式联运的优越性：1)统一化、简单化；2）缩短货物运输时间、减少库存，提高货物质量；3）降低运输成本、节省各种只出；4）提高运输组织水平，实现合理化运输。
2．国际集装箱运输的优越性：1）装卸速度高，运载工具周转快；2）提高了港口（场站）设施、设备的利用率；3）货物的运达速度较快，货方资金周转较快；3．集装箱运输的组成：适箱货物、集装箱、船舶与运输系统、码头与装卸作业设施、内陆集装箱疏运系统、运输管路系统、运输辅助子系统。
集装箱运输期末考试试题
5、平托盘按叉车叉入方式分为（BCD）。
A. 三向叉入型
B. 单向叉入型
C. 双向叉入型
D. 四向叉入型
E. 五向叉入型
6、集装箱的种类很多,按所装货物种类分（ABCD）。
A. 杂货集装箱
B. 散货集装箱
C. 液体货物集装箱
D. 装箱冷载集装箱 E. 特种集装箱
7、集装化的优点（ABCE）。
A. 使装卸合理化 B. 使包装合理化
5、集装箱运输的基本运费 是对任何一种货物都要计收的运费。基本运费是组织集装箱运 输过程中应收运费的一部分，但不是全部。集装箱运输以箱为 计费单位，分别按不同货物、不同规格箱型分重箱、空箱计 费。将货物分为不同的等级，按照等级收取费用。重箱是指装 有货物的集装箱，不论箱内所装货物重量多少均为重箱。空箱 是指未装货物的集装箱。
答：集装箱多式联运具有以下特点：①以集装箱为运输单元的多式
联运可以提高运输效率减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降
低运输成本，提高运输质量；②多式联运适用于水路、公路、铁路和航
空等运输方式，尤其是海运在国际多式联运中占主导地位；③多式联运
A.机械式冷藏集装箱 B.罐状集装箱 C.铝合金集装箱 D.离
合式冷藏集装箱
三、简答题（每题4分，共20分）
1、简述国际多式联运的优越性。
答案：手续简便，安全准确，运送迅速，节省包装等。
2、简述我国集装箱港口发展的特点。
答：国际集装箱枢纽港逐步形成，软硬件环境不断改善等。P60
3、简述集装箱多式联运的特点。
②贵重物品、鲜活易腐品运价。贵重物品、鲜活易腐品应按照 特种货物专用集装箱运价计费，通常是在普通货物运价的基础 上有一定比率的加成，但是不得高于普通货物基本运价的 30%。
运输管理复习
（7）站到门（CFS to Door）交接方式： 运输经营人一般是以拼箱形态接受货 物，以整箱形态交付货物。 （8）站到场（CFS to CY）交接方式： 运输经营人一般是以拼箱形态接受货 物，以整箱形态交付货物。 （9）站到站（CFS to CFS）交接方式： 货物的交接形态一般都是拼箱交接。
班轮运费计算
解：Q级运费： 按100公斤计费质量分界点计算运费：280×7.5 ＝2100（元） 按300公斤计费质量分界点计算运费：300×6.8 ＝2040（2040元收取运费。
航空运费计算
例：广州到北京航空运价分类如下：N类为10 元/公斤；Q类中，45公斤计费重量分界点的运 价为8元/公斤，100公斤计费重量分界点的运 价为7.5元/公斤，300公斤计费重量分界点的 运价为6.8元/公斤。有一件普通货物为280公 斤，从广州运往北京，请计算该件货物的运费。
航空运费计算
班轮运费计算
解:货物体积＝0.6×0.4×0.3=0.072 m3 因为W=400×0.05=20公吨<M=400×0.072=28.8 m3 所以按体积作为计算运费的标准。 运费＝基本运费＋附加运费＝ 60×28.8×(1+20%+10%)+2×28.8 ＝ 2246.4+57.6＝ 2304（美元） 即该批货物的运费为2304美元。
1、班轮运费计算公式： 班轮运费＝基本运费＋附加运费 ＝总货运量＊基本运费率＊（1＋附加费率） 例1：出口货物一批，计400箱，每箱重50公斤， 体积为60×40×30CM，由天津装船去伦敦/鹿特 丹/汉堡港口。查该货为8级，计费标准为W/M， 基本费率为60美元/运费吨，另有燃油附加费 20%，该港附加费每运费吨2美元，港口附加费 10%。求该批货物的运费？
运输管理期末复习
任务1 物流运输基础知识1 运输在国民经济中的作用可以创造出商品的空间效用和时间效用可以扩大商品的市场范围可以促进商品价格的稳定能够促进社会分工的发展2 运输的特点不生产有形的产品对自然条件的依赖性很大是资本密集型产业是物流的主要功能之一可以创造“空间效用”是“第三利润源”的主要源泉3运输的分类（1）按运输方式分公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输2）按运输范围分干线运输支线运输二次运输场内运输（3）按运输作用分集货运输配送运输（4）按运输的协作程度分单一运输联合运输（5）按运输中途是否换载分直达运输中转运输项目二公路货物运输管理任务一公路货物运输基本知识1公路货物运输的特点优点1. 机动灵活，适应性强。
2. 可以实现“门到门”运输，因而货损货差少。
3. 途中不需中转，因而运送速度较快。
4. 原始投资少，经济效益高。
缺点装载量小、劳动生产率低，运输成本高、能耗高、环境污染严重等。
2汽车运输适用的主要作业一）近距离的独立运输作业（二）补充和衔接其他运输方式（三）独立担负长途运输3按货物运送速度划分按运送速度分，可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。
项目三铁路货物运输管理任务1 铁路运输基本常识一.铁路运输的相关设施（一）铁路机车与车辆1 机车按用途可分为：1.客运机车2.货运机车3.调车机车按牵引动力不同可分为：蒸汽机车、内燃机车、电力机车货物运输的特点1 优点适应性强运输能力大安全程度高运送速度高能耗小、运输成本较低环境污染程度小2 缺点投资高、资本密集、设备庞大不易转移货损较高，营运缺乏弹性基本建设投资大、周期长、铁路运输的相关设施（一）铁路机车与车辆1 机车按用途可分为：1.客运机车2.货运机车3.调车机车按牵引动力不同可分为：蒸汽机车、内燃机车、电力机车铁路车站（1）作业：货物运输的各项作业、列车运行有关的各项作业（2）分类按技术作业性质可分为：中间站技术站（区段站、编组站）项目四水路货物运输管理任务1 水路货物运输基础知识二、水路货物运输的优缺点（一）优点：1．运输量大2．通过能力强3．运费低廉4.占地少、投资小5.有利于开展国际贸易（二）缺点：1.速度慢2.受自然因素影响大3. 直达性较差三、水路货物运输的分类航行区域分类：远洋运输沿海运输内河运输湖泊运输3 船舶营运组织方式分类：班轮运输（定期船运输）租船运输（不定期船运输）①定期租船②定程租船③光船租船④包运租船⑤航次期租（二）水路运输的航道1 航道航道的含义及分类：航道：是船舶进出港的通道，根据航道形成条件可分为：海上航道、内河航道、人工航道。
集装箱运输管理实务期末考试试卷 含答案
是指（）20分，每题2分）D．积载图D．拼箱货．提货来源：网络转载来源：网络转载A ．牵引车B ．牵引车拖带挂车C ．半挂车D 6、多式联运的方式主要有（）A ．海——铁B ．海——空C ．海——海D 7、集装箱船与一般货船相比，具有（）的优点。
A ．航程速度快B ．货损差少C ．年运输量大D ．装卸效率高 8、集装箱装卸的工艺方案主要有（） A ．跨运车装卸B ．轮胎式装卸 C ．轨道式龙门装卸D ．叉车装卸 9．集装箱船舶类型（）。
A ．普通货船B ．兼用集装箱船 C ．半集装箱船D ．全集装箱船 10、水平运输机械（）。
A ．集装箱牵引车与挂车B ．跨运车C ．集装箱叉车D ．轨道式龙门起重机 四、问答题（本题满分20分，每题10分） 1、集装箱货物装载的一般要求有哪些？ 2、集装箱有哪些主要标志？五、计算题（本题满分15分，每题15分）某批货物为规格相同的纸板箱包装的洗衣机，共800单箱重量为70Kg （表1所示为箱容利用率为80%的集装箱） 表1箱容利用率为80%的集装箱任务：请确定所选用的集装箱类型，并估算所需箱数集装箱运输管理课程A 一、名词解释1.干线运输：指用大型集装箱船舶，离（跨越海洋）运输。
、 (整箱交接情况下)还是运输经营人(拼箱n=10箱。
2）均衡分布货物重量沿长度和宽度方向应均衡，程中箱子倾斜、装卸机械及运输工具(3）做好货物的堆码、衬垫和系固量)在各层之间垫入缓冲器材。
4）其他应注意的事项过ISO一切损失均由装箱人负责。
装箱时使用的隔垫料(胶合板、草席、以防止水渍、汗渍等货损事故。
2、集装箱有哪些主要标志？1)必备标记（1）箱主代号、顺序号和核对数字标记（2）额定重量和自重标记（3）空陆水联运集装箱标记（4）登箱顶触电警告标记2)自选标记（1（2）超高标记来源：网络转载。
集装箱复习重点
集装箱运输管理复习重点一、名词解释1.集装箱运输：是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输 (包括船舶运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输) 、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。
2.集装箱运输管理：就是以现代物流理念为指导，以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对集装箱运输系统及各环节、各部门进行计划、组织、协调和控制的活动。
3.危险货物：是指具有引火爆炸或货物本身具有毒性、腐蚀性、氧化性，并可能使人体的健康和财物遭受损坏的运输对象的总称。
4.拼箱货：是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
5.整箱货：整箱货是指贷方自行将货物装满以后，以箱为单位托运的集装箱。
6.超尺度和超重货：是指因货物的尺度超过了国际标准集装箱的尺寸而装载不下的货物，以及单件货物重量超过了国际标准集装箱的最大载货重量而不能装载的货物。
7.班轮运输：是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价成本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
8.租船运输：租船运输时一种既没有事先制订的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。
9.国际多式联运：是指按照多式联运合同，以两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
10.订舱单：是船公司或其他承运人在接受发货人（或托运人）的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况，用以安排集装箱货物运输而制作的单证。
11.装箱单：是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。
12.提单：承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条款交付货物的一种书面凭证。
期末复习资料《集装箱与国际多式联运》
物流管理专业（专科）《集装箱与国际多式联运》课程复习资料广州电大管理学院2011年秋《集装箱与国际多式联运》期末复习资料考试说明：1.考试形式：开卷2.考试时间：90分钟3.题型：判断题、不定项选择题、翻译题，简答题、论述题。
4.分值分配：判断题10题，共20分；不定项选择题10题，共20分；翻译题5题，10分；简答题5题，共35分；论述题1题，15分。
一、判断题，正确的划√，错的划×。
1.海洋运输采用集装箱方式的构想是由美国人马尔康·马克林首先提出的。
（）2.集装箱是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用。
（）3.舱位租用是指互换中的合作各方维持原有独立经营的航线，但各自拿出部分舱位来换取对方类似航线的等量舱位。
（）4.在已订立DPP条款的情况下，租箱人在用箱期届满后，应按提箱时与租箱公司在检验证书上所记载的那样将箱子还给出租公司，如有任何损坏，则应负责修理好后将箱子还给出租公司。
（）5.框架集装箱没有箱顶和两侧，由箱底面和四周金属框架构成，是以装载长大、超重、轻泡货物为主的集装箱。
（）6.半集装箱船是指船体中最适于装载集装箱的货舱安装格栅装置后，作为集装箱专用舱，其余船舱因形状不规则，若用于装载集装箱则易浪费舱容，故作为混装船。
（）7.因集装箱内在缺陷造成箱子损坏、修理，租箱公司要承担责任和费用。
（）8.集装箱挂车本身不具备装载集装箱的平台。
（）9.码头内作业的牵引车安全舒适，操作灵活，速度快。
（）10.码头泊位分布图是以一定比例反映出码头泊位的布置和每个泊位的大小的真实情形。
（）11.堆场交箱是指货主（拖车）送箱到码头，码头将箱收下放到堆场。
（）12.转关货物通常是不离开码头，只是在码头内改变一下关封，因为转关货物是指从某一海关管辖地转运到另一海关管辖地的货物。
（）13.集装箱运输的主要特点是船舶在港时间短，这就要求有足够的货源，一旦卸船完毕后，即可装满船开航。
集装箱运输与多式联运(期末复习题)
第五章1.一批规格相同的机器100箱，每箱体积1m 3，每箱重量550kg ，使用20英尺杂货集装箱（容积为33.2 m 3，最大载货重量为21790kg ）装载，箱容利用率为80%。
要求完成：1）计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。
2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算该集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。
①计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。
②箱装机器货物密度=该批货物单位质量该批货物单位体积=5501=550kg/m 3货物密度小于集装箱单位容重820.4kg/m 3，故为轻货。
③20ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量P 货P 货=所选集装箱的内容积×容积利用率×货物密度= 33.2×80%×550=14608kg④计算该批货物所需的集装箱箱数（可任选以下任何一种方法）方法一；因为是轻货，可按该货物的单位集装箱最大可能装载量来计算所需箱数该批货物的集装箱需要量n 箱=该批货物总重量货物的单位集装箱最大可能装载量 n 箱=Q 货总P 货=100×55014608=3.76≈4个20英尺杂货集装箱 或方法二；因为是轻货，也可按该批货物总体积除以集装箱有效容积计算该批货物集装箱的需要量n 箱=该批货物总体积集装箱容积×集装箱容积利用率 =100×133.2×80%=3.76≈4个20英尺杂货集装箱2.一批规格相同纸箱装冰柜1000箱，每箱体积0.7m 3，每箱重70kg ，使用40英尺杂货集装箱（内容积为67.8 m 3, 最大载货重量为27630kg ）装载，箱容利用率为100%，完成：1）计算箱容利用率为100%时40英尺杂货集装箱单位容重。
2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算40ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。
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填空
☐1、集装箱的角结构由顶角件、、组成，是承受集装箱堆码载荷的强力构件。
☐2、集装箱运输中，出口货运单证主要有场站收据和。
☐3、陆桥运输在发展过程中，从地域上形成了北美陆桥运输和两大板块。
☐4、集装箱公路运输的营运管理包括两方面工作，一是，二是车辆的运行管理。
☐5、在进口提重箱这个环节中，集装箱卡车司机持放行单和，经码头检查口，到指定箱区提取重箱。
☐6、欧亚大陆桥有和两条。
☐7、箱位的表示方法，由行号、和层号三部分组成。
☐8、进口集装箱换取提货单时，需向承运人或其代理人提供份正本提单。
☐9、多式联运经营人的责任期间从起至止。
☐10、多式联运提单的签发人是。
判断
☐1、陆桥运输的成功营运，促进了超巴拿马型集装箱船的建造。
（）
☐2、运输成本是制定货运运价的依据。
（）
☐3、分段运输就是多式联运。
（）
☐4、货运站的主要工作是拆装箱和箱务管理（）
☐5、实配图由封面图和统计表两部分组成（）
☐6、集装箱码头的进口业务分为卸船和发箱两大部分。
（）
☐7、空箱进出场交接时，交接双方需共同查验箱体，但不需签字。
（）
☐8、箱号中设置核对数字的目的是为了防止箱号在记录时发生差错。
（）
☐9、检查口箱体交接时，有关集装箱的破损情况要记录到设备交接单上。
（）☐10、货物拆装箱时，采用叉车装卸工艺的前提是待装箱货物均已用托盘进行了成组化。
（）
☐11、无船承运人可以作为多式联运经营人。
（）
☐12、正本提单和副本提单具有同等法律效力（）
☐13、提货单是由海关签发的。
（）
☐14、集装箱公路运输子系统的最大作用是完成末端运输。
（）
☐15、集装箱运输中，提单可以直接提货。
（）
☐16、提单是物权凭证，可以抵押或转让。
（）
☐17、进口集装箱的海关放行章盖在装箱单上。
☐18、实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。
（）
☐19、目前集装箱运输船舶均为班轮运输。
（）
☐20、无船承运人的缩写是“MVOCC”。
（）
☐21、提货单是专用于进口提箱的单证。
（）
☐21、货物在集装箱内的衬垫材料可以使用湿损、发霉的木材。
（）
☐22、集装箱在运输工具上的固定部位是角件。
（）
☐23、在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。
( )
☐24、场站收据签发表明货物实际已装船（）
☐25、通常代理中的本人是指货运代理人，也就是被代理人（）
☐26、D/R签发表明承运人已收到货物（）
☐27、国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可是一般的散杂货。
（）单选题
☐1、ISO制定的集装箱标准属于( )
A、国家标准
B、地区标准
C、国际标准
D、公司标准
☐2、以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点（）
A.签订一个运输合同
B.采用一种运输方式
C.采用一次托运
D.一次付费
☐3、当货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人(MTO)，被看做法律上的( )。
A.代理人
B.承运人
C.委托人
D.经纪人
☐4、下列选项中属于各国公路运输采用的公约是( )。
A.《国际货约》
B.《国际货协》
C.《国际公路公约》
D.《华沙公约》
☐5、《国际多式联运公约》规定MT0对货物灭失或损坏的责任限制为最多不超过每件或每个运输单位( )，或每公斤不超过( )个特别提款权，以两者较高为准。
但如果国际多式联运不包括海上或内河运输，则MT0的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过( )个特别提款权计算单位。
A.920,2.75,8.33
B.666.67,2,8.33
C.920,8.33,2.75
D.666.67,2.75,2
☐6、凡办理由一国铁路向另一国铁路移交或接收货物和机车车辆作业的车站，称为( )。
A.国境站
B.发货站
C.转运站
D.始运站
☐7、国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同（）有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。
A、运输场站
B、运输工具
C、运输企业
D、运输方式
☐8、设备交接单的当事人是（）
A发货人与承运人B收货人与承运人
C用箱人与箱主D租箱人与租箱公司
9、SOC是（）的集装箱的英文缩写。
A、船公司
B、租箱公司
C、货主
D、租船人
☐10、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（）。
A、提单
B、大副收据
C、提货单
D、设备交接单
☐11、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（）。
A自己运输区段B全程运输
C实际承运人运输区段D第三方运输区段
☐12、CY－CY集装箱运输条款是指（A）。
A、一个发货人、一个收货人
B、多个发货人、多个收货人
C、一个发货人、多个收货人
D、多个发货人、一个收货人
13、当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。
A．特种运价B．声明价值费用
C．起码运费D．指定运价
☐1、CY-D 运输条款运作程序是（）。
①收货人负责内陆运输
②发货人将整箱交堆场
③堆场交付
④堆场接受并装船
⑤卸船
⑥海上运输
☐2、CY－CY运输条款运作程序是（）、重箱拆箱、空箱回运。
①重箱堆存
②重箱进港
③海上运输
④重箱出港
⑤装船
⑥卸船。