人性化设计理念和城市商业街道景观
居住区和商业街景景观设计方案说明
居住区和商业街景景观设计方案说明一、居住区景观设计（一）设计思路以人为本，体现生态性、舒适性、参与性，营造居民生活环境，反映现代人亲近自然、热爱生活的愿景。
按照现代人对物质和精神需求，合理配置功能，力求满足人本要求，创造一个感性的、可观可游的园林景观环境。
（二）设计原则1、人性化原则环境设计要按照居住者的生活方式与生活习惯，体现人本效应，坚持“以人为本”理念，提倡居民参与意识，追求环境的舒适性、多样性，实现对居民的不同需要的满足。
2、协调性原则小区的景观设计要与周围的自然环境相互协调，与主体建筑相协调，充分利用规划设计手段，将住宅、道路、绿化、公建配套、市政配套等在用地范围内进行精心合理的布置和组合，创造有序流动的小区空间系列。
3、整体性原则居住小区规划设计的“灵魂”是居住小区的整体性。
通过整个小区的空间组织、住宅建筑群体布置、小区的整体色彩、绿化布局等，构造小区的整体形象。
另外，彼此间的协调也要加以保证，形成有变化、有韵律、疏密有致的居住空间。
（三）规划布局与功能分区规划场地为长条形，总体布局采用组团式布局，以游步道串联，形成大核心，小组团的景观布局结构，使每栋住宅楼的居民都享有均好的景观环境。
1、主要景观节点在两个组团之间形成主要节点，为人群集中的区域，以无视觉障碍的大形铺装为主，可以体现出小区内的地形开阔、清新，使人入目一新的感觉。
布置休息座椅、景观亭、大型景观树木等，营造热闹、闲适的生活环境；结合茵绿的草地，色彩缤纷的上层中型乔木，中层有观花小乔木及灌木，低层配以高贵的龙舌兰等，使整个节点广场显得高端、大气。
2、小组团以宅旁、楼间绿地空间为载体，就近布置儿童活动场地、运动场地、休闲场地等功能区，与主体建筑相结合，形成小组团，满足组团内居民的休闲活动需求。
3、消防扑救场地消防扑救场地占用了较大区域，是不可缺少的功能区，为使其与景观环境相融合，需对其进行了景观化处理。
一是铺装材料采用彩色透水混凝土，既丰富了地面色彩，又具有良好的生态效果。
如何打造人性化便利的街道环境
如何打造人性化便利的街道环境街道，是城市的脉络，也是人们日常生活的重要场所。
一个人性化便利的街道环境，不仅能够提升居民的生活质量，还能增强城市的魅力和活力。
那么，如何才能打造这样的街道环境呢？首先，合理的规划布局是关键。
在规划街道时，要充分考虑到不同人群的需求。
比如，要设置足够宽的人行道，让行人能够舒适地行走，避免与车辆争抢道路。
同时，要为轮椅、婴儿车等特殊通行工具留出足够的空间，确保行动不便的人群也能自由出行。
此外，自行车道的设置也不能忽视，鼓励绿色出行，减少汽车的使用，既能缓解交通拥堵，又能保护环境。
街道的功能分区也很重要。
要将商业区、住宅区、休闲区等合理划分，避免相互干扰。
商业区要有充足的停车位和便捷的货物运输通道，以满足商家的经营需求；住宅区要安静、整洁，避免受到过多商业活动的噪音和污染影响；休闲区则要配备舒适的座椅、绿地和公共设施，为居民提供放松身心的场所。
其次，完善的基础设施是打造人性化街道环境的基础。
街道照明设施要充足且合理分布，确保夜间行走的安全。
路灯的亮度和颜色要适中，既不能过于刺眼，也不能太昏暗。
排水系统也要良好，避免在雨季出现积水，影响行人通行。
公共交通站点的设置要方便居民换乘。
公交站台要有遮风挡雨的设施，提供清晰准确的线路信息和实时公交动态，让乘客能够合理安排出行时间。
此外，还要考虑设置共享单车停放点，方便居民短距离出行。
再者，街道的景观设计不容忽视。
绿化是营造舒适环境的重要元素，要选择适合当地气候和土壤条件的植物，进行合理的搭配和种植。
不仅要有行道树，还要有花坛、草坪等，增加绿色空间。
景观小品的设置可以为街道增添趣味和文化氛围，比如雕塑、壁画等，但要注意不能影响行人的通行和视线。
街道的建筑风格也要与整体环境相协调。
建筑的外观、色彩要符合城市的特色和文化底蕴，避免出现突兀、不协调的建筑。
同时，要注重建筑的外立面维护和清洁，保持街道的整洁美观。
另外，街道的安全性至关重要。
交通标识和标线要清晰明确，引导车辆和行人有序通行。
城市街道景观空间的人性化设计思路
城市街道景观空间的人性化设计思路1.路面景观的人性化设计交通性道路可采用彩色沥青，色彩鲜艳，持久，具有良好的透水性，可以提高雨水循环利用率，符合环保和人性化设计；生活性道路可采用丰富的铺装和色彩，与绿化完美搭配，给人以轻松愉悦的感觉，带有导向性的路面铺装，与道路功能相匹配，多元化的铺装越来越人性化的体现道路的结构和功能。
2.街道断面的人性化设计街道景观横断面将人行道融入街道绿化之中，在绿化中穿插蜿蜒、舒展前进，直至街道交叉口处才从绿化丛中穿出，与过街斑马线相接通过。
同时在街道之纵断面绿化配合路段起伏变化，形成丰富的多层次空间。
3.节点环境小品景观的人性化设计城市街道景观节点小品设计应以区域差异为原则，发掘城市街道景观节点小品的独特内涵和品位，把一些潜在的、最具有开发价值的特色，在设计中表现出来。
注重街道小品的艺术内涵，色彩和造型，同时应结合人体工程学赋予起更多的使用功能等。
4.水景景观的人性化设计城市街道景观水景设计中更加注重利用自然的因素，运用水景旱做、景观水生态园（生态湿地）、生态溪沟等"半自然化"景观进行人性化水景设计。
寻求城市与自然、人工与自然山水生态环境的融合与呼应。
5、绿地植物景观的人性化设计①应该尽量保护城市街道两侧原有的自然遗留地和自然植被，重建绿色廊道和生物暂息地，形成绿色生态网络，配置要符合自然发展规律，包括富于季相变化的人工植物群落和人工诱引的复合植物群落，做到搭配合理，共生共荣。
②道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观呈现层次化。
③植物品种选用上，最大限度地选用地方植物造景，体现城市地区文化和民族传统。
④引入绿量概念，选用叶面积大、叶片宽厚、光合效率高、三维绿量高的植物，增加绿地的叶面积指数，促进群落的光合效率，创造适宜的小气候环境，提高城市居民与自然环境的连接感，改善生活质量，真正体现绿化植被的生态效益。
人性化设计在城市道路设计中的应用
人性化设计在城市道路设计中的应用随着城市交通的不断发展，人们对城市道路设计的要求也越来越高。
人性化设计已经成为了现代城市道路设计的必备元素。
人性化设计的目的是为了让城市交通更加顺畅、安全、舒适和美观，以满足不同行人和车辆的需求，提高城市的品质和整体形象。
以下是人性化设计在城市道路设计中的应用。
1. 行人保护人类是道路的主要使用者，因此在城市道路设计中，行人保护是至关重要的因素。
通过设计行人专用通道、行人天桥和地下通道，可以提高行人的安全性。
在安全问题上，还可以通过增加红绿灯、减速带、人行横道标示线等措施，降低事故风险。
2. 无障碍通道无障碍通道是为身体残疾人士和行动不便人士提供的通道，城市道路设计也是应该关注这类人群的需求。
为了解决这些问题，可以设立无障碍通道、垂直电梯和泊车位等设施，以便手推轮椅、盲人和行动不便的人配合城市的交通使用。
3. 路灯和绿化在城市道路设计中，路灯和绿化是设计中不可少的组成部分。
路灯的位置应该在疏导车流、构建步行安全区域、提供照明方案等方面发挥作用。
同时，绿化的设计可以使城市道路更有活力，营建自然环境，不仅美观而且能使空气更加清新。
4. 车辆流量城市的交通拥堵是广大市民的心病，因此在道路设计中必须考虑到车辆流量的问题，选择合适的车道数量和大小，并在早晚高峰时期设置特殊交通规则和设施，如高速公路、交通管制等，以减少堵塞并保证交通效率。
5. 多样化的骑行道骑行道是最近几年的城市交通新趋势，受到了很多居民的推崇。
为了让城市更加人性化，城市道路的设计应该考虑到骑行道，可以在主干道旁边设置骑行道、混行区等，用于骑手、遛狗、短途骑行、踩单车等，为市民的出行提供更好、更多样的方式。
总之，人性化设计在城市道路的设计中是一个至关重要的因素，在城市日益发展变化的时代中，它适应了城市的变化，为市民提供了更多的方便和舒适。
希望在未来，城市道路的设计可以继续朝着人性化和智能化方向不断发展，创造一个舒适便捷的城市交通系统。
浅谈城市街道步行空间的人性化设计
浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。
分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。
关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。
由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。
1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。
一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。
而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。
2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。
浅析城市商业步行街的人性化设计
浅析城市商业步行街的人性化设计摘要：本文根据城市商业步行街的人性化设计内涵，分析济南市泉城路商业步行街设计的优缺点，最后提出相应的人性化设计的建议，使商业步行街设计更加人性化。
关键词：城市商业步行街；人性化；设计Abstract: Based on the city commercial pedestrian street of the humanized design connotation, analysis of Ji’nan City Quancheng Road commercial pedestrian street design advantages and disadvantages, finally proposes the corresponding humanized design proposal, the commercial pedestrian street design more humane.Key words: city commercial Pedestrian Street; humanized; design;一、引言随着中国城市化进程的明显加快，城市功能的不断完善，城市商业步行街作为城市商业发展的一个重要标志，作为人们活动的公共场所，是人们满足物质和交往行为的最有效的途径。
现代的步行商业街是城市商业的缩影，是城市的精华，既有城市商业中心的功能，又具备现代购物中心的特点。
随着经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，改善城市环境、为城市居民提供公共活动场所，满足城市居民购物需求等引起了社会的广泛关注，越来越多的城市开辟了商业步行街、休闲街、广场等公共空间，城市商业步行街作为一个城市公共空间，它的设计也越来越受到规划界和建筑界的重视。
今天的人们己不像过去那样热衷于追逐一个个新潮、时髦的流派和风格了，代之而起的是对人类生活本源的深入冷静的思考，而这种本源就是以人为一切价值的出发点，以人为尺度、标准去疏解万物，衡量一切价值的精神。
人性化设计在城市道路设计中的应用
人性化设计在城市道路设计中的应用随着城市化进程的不断加快，城市道路的设计变得愈发重要。
在这个过程中，人性化设计成为了一种重要的趋势和理念，它致力于根据人的需求和行为习惯来设计城市道路，使其更加安全、舒适、便利和美观。
本文将探讨人性化设计在城市道路设计中的应用，并分析其对城市发展的重要意义。
一、人性化设计的概念人性化设计是一种以人为本的设计理念，注重考虑用户的需求和体验。
在城市道路设计中，人性化设计不仅仅是指在设计过程中考虑行人的便利，更是涵盖了所有交通参与者的需求，包括行人、自行车骑行者、驾驶员等。
人性化设计旨在创造一个安全、舒适、便利的城市环境，同时也考虑了城市的美观和文化特色。
1. 行人友好的道路规划人性化设计在城市道路规划中的应用主要体现在如何让道路更加适合步行。
通过合理规划人行道、天桥、地下通道等设施，为行人创造便利而安全的行走环境。
提供多样化的街头设施，如休息座椅、雨篷、自行车停车点等，让行人在行走途中感受到便利与舒适。
3. 交通设施的智能化设计随着科技的不断进步，人性化设计也考虑了如何利用科技手段来提升城市道路的使用体验。
智能化的交通设施，如智能红绿灯、智能停车系统等，能够更好地疏导交通、提高道路利用率，为城市交通带来更大的便利。
4. 绿化与美观的城市设计人性化设计追求城市道路的舒适与美观。
通过合理的绿化规划、景观设计，可以为城市道路增添美感，同时也能提供更好的空气质量和视觉享受。
这不仅对行人、自行车骑行者有利，也从侧面提升了驾驶员的行车体验。
5. 安全性的考量人性化设计将安全性摆在首位，通过合理的交通组织、交通标志、交通信号等手段，为城市道路提供更安全的交通环境。
也要考虑到交通参与者的行为特点，通过科学的行为学分析，提高道路安全性。
三、人性化设计对城市发展的重要意义1. 增加城市宜居性人性化设计使城市道路更加适合步行、自行车骑行等交通方式，为居民提供了更加便利、舒适的出行环境，有助于增加城市的宜居性，提升居民生活质量。
人性化设计在城市道路设计中的应用
人性化设计在城市道路设计中的应用随着城市化进程的不断加速，城市道路设计成为了一个亟待解决的问题。
在传统的路网设计中，往往只强调交通流量和安全性，而忽视了对人性化的考虑。
随着人们对城市生活质量的要求不断提高，人性化设计在城市道路设计中的应用也越来越受到关注。
本文将探讨人性化设计在城市道路设计中的应用，并从环境、便利性、安全性和美感四个方面阐述其重要性。
一、环境在城市道路设计中，人性化设计首先体现在对环境的关注上。
一个好的城市道路设计应该考虑到景观、绿化、噪音控制等因素，创造一个舒适宜人的行车和行走环境。
在城市主干道两侧设置大面积的绿化带和花坛，让行人和司机都能感受到自然的美好。
合理设置道路的倾斜度和路面材质，可以减少雨水积聚和车辆噪音，提升整体环境质量。
二、便利性人性化设计还体现在对道路使用者的便利性上。
城市道路不仅仅是为汽车设立的，还应该考虑到行人和非机动车的需求。
合理设置人行道、自行车道和公共交通站点，提高城市道路的多元化使用功能，有利于减少交通拥堵和提升出行效率。
在城市中心区域设置便利设施，如公共自行车租赁点、无障碍通道等，也是人性化设计的体现。
三、安全性在城市道路设计中，安全性是至关重要的一个方面。
人性化设计应该从行车、行人和非机动车的安全角度出发，合理设置交通信号灯、交叉路口标线和隔离设施，提高道路使用者的行车和行走安全性。
对于行人过街、非机动车道口等重点区域，应该考虑设置减速带、隔离栏等设施，减少交通事故的发生。
四、美感人性化设计在城市道路中还应该体现出美感。
美丽的城市道路不仅仅能提升城市的形象，还能给路人带来愉悦的心情。
在道路设计中，可以考虑引入艺术装饰、风格建筑等元素，打造出独具特色的城市景观。
在道路施工和维护过程中，也应该减少对环境的破坏，保护城市的自然和文化景观。
人性化设计在城市道路设计中的应用是十分重要的。
在当前城市发展中，我们应该从环境、便利性、安全性和美感等方面思考城市道路设计，从而创造更加宜居和宜行的城市环境。
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目录摘要 (2)导言 (2)1.人性化设计理念和城市商业街道景观的关系 (3)1.1 人性化设计理念含义1.2 城市商业景观的概念及其发展历程1.3 人性化设计理念和城市商业街道景观的关系2.人性其化设计理念与城市商业街道景观的组织形式及原则 (4)2.1 人性化设计理念与城市商业街道景观的组织形式2.2 人性化设计理念与城市街道景观的组织原则3.人性化设计理念中城市商业街道景观的基本要素 (5)3.1 人性化设计理念中城市商业街道景观的基本要素4.城市商业街道景观中人性化设计理念的表现形式 (6)4.1 城市商业街道景观中人性化设计理念的表现形式5.人性化设计理念在城市商业街道景观中的多重功能性 (6)6.基于人性化设计理念的城市商业街道景观的经典案例 (7)7.结语 (7)8.参考文献 (7)9.致谢 (8)10.附录 (8)内容摘要在当今经济不断发展的商业社会，人们对生活质量的要求在不断提高，特别是在“以人为本”的社会，人性自由化慢慢进步的社会，所以说以人入手，从人性化的角度来规划设计商业街道是一种大的发展趋势，更是一种个性特色。
“人”不是个别的人，也不是特定的某些人群，而是人的人性化解放。
本论述商业街道景观对人们的行为心理，消费心理的关系，在此基础上认真分析了公共空间的属性，周边环境、空间构成、主要活动、植物造景、雕塑小品等进行了探索研究。
本文提出坚持“以人为本”，重视人的心理需求，人性意识，突出商业街道景观的多重功能性来进行人性化设计的建议。
“人”是生活在地球上有思维意识的高级动物，我们本身做的任何一切也都是从人的自身方面考虑，所以本篇论文的主要目的阐述的是通过人性化设计理念对景观的规划设计营造人性化的生活环境，引导人在生命的过程中有不同的人生追求，丰富生命的人生意义。
关键词；人性化设计商业街街道景观导引人性化设计理念不仅是一种做设计的思维，更是一种让人向善的思维，因为这体现的是为他人考虑，站在他人的角度思考问题，因为你是在为他人设计，不是为自己设计。
在今天我们的设计对于人性化设计的理念的理解不仅仅是“设计本身”为设计而设计，更多的是打开我们的“人性思维”，更深层次的解放我们自身的“人性”思维。
今天我们很多的城市步行街，忽视了人的情感和心里需求，忽视了人与人之间的关系。
说白了就是在为“人”设计，不是为“物”，为“功能”设计，只有从人的角度思考，才能发挥功能性，因为人在这个空间里面的角色是主角。
人的心里，生理，行为，情感等方面的需求不仅是我们设计考虑的因素，我们不能就简单的考虑，我们要深入的挖掘，解放，探索。
在如今高速发展的社会中，大多数人都过着一种重复乏味的生活，他们感觉不到生活的乐趣，生活的丰富性，多彩性。
人们对周围的各种设计的要求也不只是停留在对其功能的需求，更多的是去关注设计是否能给生活带来乐趣，符合本身人性的需求。
人性化设计改变的不仅仅环境，也改变人群的生活方式。
在这个社会中每个人都是其中一员，总会出现追求个性的成员，所以随之而来的便是充满个性与潮流的设计。
当今社会我们追求的是享受生活的美好，多方面的感受，人性化的理念对我们来说能够更好地融入社会，体验生活。
我国的传统文化就这般教育我们：天人合一，也就是所谓的社会与人类互相依存，人类的意识观念以及所学到的技能与本领都来源于对大自然的观察，目前生活中没有充裕的新颖型设计，关键是人们对自然没有充分的认知导致的。
为什么呢？很简单，“功利化”思维，什么都追求功能，功利，从而导致设计理念的“单一化，片面化”。
为什么说是缺乏对大自然的领悟呢？我们可以简单的想想，天地万物这么繁杂为什么都能这样有规律的生存，发展，“生活”？不仅是因为它们各自有自己的“想法”更有大自然存在这样的多样性，丰富性。
所以想想我们现在的社会，其实也是我们国家丢失的一部分优秀传统文化。
1. 人性化设计理念和城市商业街道景观的关系1.1 人性化设计理念含义所谓的人性化设计指的是设计者结合人们自身的生活习性、生理和心里特征、思维以及观念方式等方面，对已有基础设计在景观以及建筑等各个方面实施完善措施以便于人们进行参观的目的。
人性化设计主要是服务于人们的心里以及精神方面的需求，展现了它人文关怀地一面，充分尊重了人们的利益。
1.2 城市商业街道景观的概念及其发展历程面对这样一个长的名称概念，或许我们很多人都不知道如何理解。
首先我们先了解下城市景观含义：是指在某个特定的地方进行协调人地关系和可持续发展为根本目的空间规划，设计，改造和管理。
大的城市的总体形象和各类大型场所，小到城市中的多个场景和小品。
接下来我们再理解商业街道景观：商业街道是营造地域经济和城市街区改造的相结合产物，它一方面利用城市极为有限的商业土地，集中了部分商业建筑，和部分大量人流，另一方面则是探求城市建设与发展，对于城市形象，城市文脉，传统历史街区的保护与利用上，寻求适合本土人文特征，传统习俗特性和地理条件的发展新路。
他的营造不同于普通的场地景观建设，通常是由当地政府的职能部门负责项目的招商与宣传等具体工作。
由此可见这是政府主导参与的市政项目，直接影响到该区域的经济增长[1]。
所以商业街其实就是城市商业街的一个缩影，是由众多的店铺组成，按照街道的形式布置的商业房地产形式[2]，购物活动与城市交通相分离，以步行为交通的城市街道生活性类型。
发展历程，对于国内来讲，城市商业街的景观设计是近年来比较新兴的事物，虽然我们国家城市化是在农业向工业化起步的，但是城市商业街并没有出现，城市商业街道的出现是在改革开放时期，以深圳为点开始慢慢的发展，到九十年代初又有进一步发展，然后到二十一世纪就出现了关于城市商业街的论文，如2002年重庆大学陶石的硕士论文《现代城市步行商业街景观设计研究》，2006年重庆大学唐毅硕士论文的《关于城市街道景观设计的探讨》，2009年中国美术学院俞文婕的硕士论文，从这些论文著作的出现表明城市商业街已经快速发展了，接着就是我们熟悉的“万达商业广场”这类以公司命名的商业街的出现，此时商业街的发展已经很成熟了。
虽然商业街已经发展到一个很成熟的程度，但是在规划设计里还是存在很多普遍的问题，最突出的便是“人性化设计理念”缺乏。
1.3 人性化设计理念和城市商业街道景观的关系商业步行街是为全市人们提供一个优美的，舒适的购物空间，在这样的基础上我们的规划设计就必须是以人性化的设计理念为原则，所以为了保证商业步行街的质量，我们的规划设计必须坚持以人性化设计为原则。
一个景观规划的设计高低，优秀与否，分析也罢，归根结底是看他在多大程度上满足了人类户外活动的心理需求，是否符合人类户外活动的行为，由此可见，考虑人们的思维，兼顾人类共有的行为是现代商业化街道景观设计的一个基本原则。
商业街道景观设计不应止于设计原则的探讨，它最终应该落到景观的空间设计上来，最关键的几个设计要点应当是人性化设计及兼顾整体性，细部设计。
设计商业街的景观关键是在尊重人的基础上对街道进行空间布置，也就是说要以人们的各种利益为核心进行总体规划、具体规划、街景设计以及配置不同设备的工作。
遵循以人为本，服务与人的设计理念宗旨。
把人的地位放在空间空间中的主导地位。
详细设计街景时，尤其以设计景观的局部为代表，像摆置桌凳的方位、设计路面的肌理以及装饰植物的颜色等都要站在人的角度来设计，并且以老年人以及小孩等特殊群体为主要参考对象。
只有这样才能规划出安全，舒适，便捷及购物，休闲，娱乐文化于一体的街道景观环境，创造出新的活动方式，生活模式。
2. 人性其化设计理念与城市商业街道景观的组织形式及原则2.1 人性化理念与城市商业街道景观的组织形式城市商业街道属于一类街道，它的长处就是主要由人、环境以及相关建筑组成的，并以空间结构的姿态出现在人们的生活中。
街道属于一种线性的构造，景观的连续性都是由它把各种景点联系起来，它自身作为街道的形式存在，并集合起来做玉的城市景观[3]。
从这段内容的阐述中我们可以这理解空间形态是以点，线，面，体，块多种要素的内容组成，然后这些内容也通过不同的组合形式组成我们的空间形态结构和塑造。
一般来说，可分为五类；集中式，线式，网格式，组团式，混合式的组合。
（一）集中式组合（点）；一个中心点主导周围一系列次要空间，这类组合式给人的是一种稳定的构图样式，做到跳出商业街道设计的概念，加强了在人的心理感受与生活需要。
这类以点为主导空间吸收周围次要空间的组团形式多是规则对称的总体形态。
（二）线式组合：生活中我们很轻松能搞懂“线”的形态，而且多数的商业街都是以这种组合的姿态存在的，我们可以把各种如狭长、条形以及不同的动态都视为相应的“线”。
具有很强的方向性，让人的心理产生多种动态感，象征着一种“活的生命体”。
一般由功能，尺寸都相同或相近的空间轴组合。
（三）网格式组合（线线组合）：网格式组合可以理解线线交叉，重复在平面上组合出现不同的空间。
如下棋的棋盘等。
（四）组团式组合：这个组合要和网格式组合区分开，在这两种组合形式上有些类似的地方，但是区别在于组团式存在有局部的空间的组合。
（五）混合式组合：在上面我们介绍了四种不同的组合形式，在混合的组合式中就是一种综合的组合式。
2.2 人性化设计理念与城市街道景观的组织原则目前的商业街空间主要是为了使空间以及环境构造得到改进的目的，使人们的活动空间以及生活环境得到扩大，不仅仅以建筑物的邢台的创造为基础，而且要在建立一个具有综合性能以及好的人文环境的加到方面投入更多关注[4]。
在我们生活的空间里主要“以人为本”营造人性人文生活环境。
一、综合功能性原则：城市商业街道的规划是以人的行为活动为主体，多种功能性的综合区域，不仅可以带来经济效益还为各种活动提供场所带来环境效益，营造人文环境。
对于规划的整体考虑我们不仅要了解当地市民的意愿，更要分析该地的自然与人文方面的资源，如优越的自然环境，交通，传统的民间风俗，纪念性的建筑等。
二、街道结构的系统性原则：对于街道结构的的系统化主要从交通，空间，感知表现。
首先街道的交通系统包括车行步行和停车三部分。
车行系统主要是城市干道，以及解决街道内部一部分的车行交通要求。
步行系统就是人们在街道内的步行空间，及步行广场等。
且与车行系统形成统一衔接，如乘车，下车，运货衔接。
停车系统就是停车场的设置。
其次空间形态系统，街道内的空间形态有虚实相间，实体育实体相互组成，以不同的要求，不同目的，不同的形式出现，组成街道内部具有个性及变化的空间形态，形成自然有趣的形态空间。
再是感知系统，个人感觉这方面是最主要的，人性化设计理念也是在这方面体现。
在整个的规划设计之都思维中最终目的都是让人有感知，及感受“人性化”，以人性化传递人与人之间的心理，生理感受，理解他人，尊敬他人，营造一个人性化的人性环境，引导人与人之间的和谐相处。