城市道路景观与植物造景理念

城市道路景观与植物造景理念
城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。

道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。

1满足功能性要求
1.1改善城市生态环境
城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。

而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。

据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。

C时行道树荫下为32.7。

C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。

可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。

1.2组织交通
城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间
又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。

在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。

这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。

1.3美化市容
植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。

“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。

植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。

美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。

道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。

绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。

例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。

现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。

美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，
同时对生活在逐渐远离自然和生态日益恶化环境中的市民愈觉不可缺少。

美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。

2科学性在道路植物景观中的体现
2.1遵循生态规律
统一性是内部规律，但外在表现要丰富多样。

所以，只有遵循大自然的生存法则，才能展现出一个精彩纷呈、千变万化的世界，这是一个运转有序的有机整体。

同样，在植物景观设计的时候，依据生态科学要求，遵循自然生态规律，才能有美的存在，才能做到百花齐放，又各具特色。

植物是一种生命体，在自然中要拥有生存的特定条件，有其适宜的生理、生物学条件、生态环境，时刻考虑植物的生态习性，才能构成景观，美化环境。

各种园林植物在生长发育过程中，对环境的要求不同，在园林植物配置中，须注意适地适树、合理种植、近期与远期的效果结合，只有满足这些生态要求，才能使植物生长正常，表现出设计效果。

设计要符合环境的要求，因地制宜，不同地域间不能相互模仿。

2.2创造自然植物群落景观
依不同的景观设计要求，构景的植物可以是一个、一种或一群。

单个或单种植物造景，人们容易掌握与控制其生活的环境，而现实环境中更多的是多种植物构成的群落景观，设计必须遵循自然植物群落的发展规律。

自然界中的植物群落，是大自然长期精选出来的结果，内容
独特、景观多样，我们必须从天然景观中汲取一些东西，使设计出来的植物景观与生态更相适应。

若能真正使其融入自然，美化人们生活，定会大大减少投入建设和维护的资本，同时达到经济目的。

植物景观用乔、灌、藤、草本、地被植物为题材来创作，植物种类越多，群落结构越复杂，适应环境越强，在景观设计中的作用及改善整个景观环境的效果就更明显。

城市道路植物造景设计应以大尺度、大手笔的设计方法进行规划设计，做到简洁、明快、流畅，并富于动感。

要注重道路景观的动态效果，在城市道路植物景观总体风格基本统一的前提下，各城区段、立交桥、十字路口等节点处又进行创新设计，形成既统一、一致，又各具特色的道路园林景观。

在设计过程中，要注重点、线、面相结合，道路两侧绿化呈线形布置，形成流畅线形;对沿路视觉焦点——交叉点进行重点美化设计，各季节盛开的鲜花、灌木、乔木成片布置，形成植物块面，以此来丰富视觉观赏效果。

在乔、灌、草搭配方面，要充分利用地域空间，下层布置灌木和地被，中层配置小乔木，上层配置大乔木，形成复合型生态绿化空间，有效提高绿地利用率，增加绿量，体现自然景观和植物造景景观的生态性。

总之，在城市道路植物造景设计时，既要考虑工程技术上的经济性和合理性，又要有适度的超前性;既要考虑近期的景观效果，采用一些速生树种以保证近期景观效果的形成，同时又要结合城市道路发展的远期目标，采用一些四季常青的针叶植物来美化环境、净化空气，并保证绿化树木生长的稳定性。

3美学在植物景观中的体现
3.1“以人为本”的艺术美
园林是融自然美、建筑美、绘画美、文化美为一体，是以自然美为特征的环境艺术。

在植物的选择上要考虑采用具有观形、赏色、闻香、听声等方面效果的植物，以满足市民不同感官的审美要求。

景观设计的目的就是让人们有更好的生活环境，服务于人。

对客观环境进行设计、“修饰”，让其变得美，符合人的视觉审美观，达到人们心理和感官享受的标准。

这就要求植物景观在设计运用上必须以人为本，体现出艺术上的美学。