汽车车内空气净化应用研究
汽车空调毕业论文
汽车空调毕业论文Last revision on 21 December 2020J I A N G S U U N I V E R S I T Y本科毕业论文汽车空调的选型与布置SELECTION AND ARRANGEMENT OFAUTOMOTIVE AIR-CONDITION学院名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆（卓越1002）学生姓名：指导教师姓名：指导教师职称：2014年 6 月汽车空调的选型与布置专业班级：车辆（卓越1002）学生姓名：指导老师：职称：摘要汽车空调的普及与创新，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
近年来，随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，人们对于汽车的舒适性、可靠性和安全性的要求也在不断提高，而汽车空调能大大的提高汽车的乘坐舒适性。
因此，对汽车空调的研究与开发特别重要。
本文对汽车空调的特点、原理、结构以及功能进行了阐述，并针对某品牌汽车，计算出夏天所需的制冷量，据此计算压缩机的排量与轴功率、冷凝器与蒸发器的传热面积以及膨胀阀功率，并选择相应的装置，最后对其进行布置设计。
关键字：压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀匹配布置SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITIONAbstract T he popularity and innovation of automotive air-conditioning is one of the important means to improve the competitiveness of the car. In recent years, with the development of the automotive industry and the improvement of people's living standards,people is increasing their requirements for vehicle comfort, reliability and safety , while the automotive air conditioning can greatly improve vehicle ride comfort. So, it is particularly important to research and develop automotive air-conditioning .In this paper, the characteristics , principles, structure, and function of automotive air-conditioning are addition, I will calculate and design compressor, condenser, evaporator and expansion valve for a certain brand of car.Key words:compressor condenser evaporator expansion valve match arrangement目录第一章绪论 (4)汽车空调的国内外发展现状及趋势 (4)本课题研究的内容 (6)第二章空调概述 (7)汽车空调的功能 (7)汽车空调的组成 (8)汽车空调的特点 (9)汽车空调的原理 (10)第三章空调系统设计计算 (12)参数确定 (12)车外综合温度计算 (12)热负荷的计算 (14)制冷系统计算与选择 (16) (16) (16) (23) (30) (36)第四章汽车空调的布置 (39)汽车空调的分类 (39)乘用车空调系统的布置 (40)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)第一章绪论汽车空调的国内外发展现状及趋势汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的5个阶段。
汽车空调文献综述
汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
空调系统的功能、类型及组成现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了是乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，一以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。
干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
汽车空调系统的类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：第单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。
轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
空调系统的布置不同类型空调系统的布置方式有所不同。
目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
汽车空调系统的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
汽车空调研究现状与发展趋势
汽车空调研究现状与发展趋势摘要:近年来，随着汽车工艺的迅猛发展和广大人民群众对高质量生活水平的追求，汽车空调成为了现代社会汽车必备的基本配置。
汽车空调简单的说就是对车内空气的温度、湿度、流速和空气质量的一个调节装置。
它能为驾驶人提供良好的驾车环境，提升了行车安全；也为乘客制造了舒适的乘车环境，从而缓解了乘客的旅程疲劳。
基于此，本文主要就汽车空调研究现状与发展趋势进行了分析。
关键词：汽车空调；现状；发展趋势引言随着人均汽车保有量不断增加，能源匮乏、大气污染等问题的日益加剧，现阶段节能环保、高效低耗成为汽车部件设计的主要理念，汽车空调作为汽车主要辅助设备，其能耗占比较大，在向着高效化、节能环保的方向发展，关键问题在于汽车空调制冷采暖技术和制冷剂的选择。
尤其对于日益兴起的新能源汽车，汽车空调系统能耗将极大影响到车辆的驱动性能，余热的不足也将给空调采暖带来新的技术挑战。
1汽车空调系统概述1.1汽车空调系统的作用汽车空调是对汽车驾驶室和车厢空气进行调节的装置。
主要对车内有调节温度和湿度、调节空气流速、过滤净化空气的作用。
调节温度是汽车空调最重要的任务，让车厢中的人们感到舒适，并在冬季寒冷的时候预防或去除封窗上的雾霜和冰雪，保证驾驶的平稳顺利，保护驾驶员和乘客身体健康以及行车安全。
湿度对于车内乘员的舒适性有较大的影响，汽车空调通过制冷装置去除空气中的水分，通过取暖装置降低相对湿度。
空调可以调整车厢内空气的流速，根据乘客的生理特点进行不同的空气流向和速度，保证空气的清洁以及车内的及时通风换气。
空调还可以有效去除车中各种化合物气味、粉尘以及成员呼吸的浑浊空气和吸烟产生的烟气。
1.2汽车空调系统的组成部分汽车空调系统主要有暖风芯体、冷却风扇、水箱、水凝器、空调管理压缩机、空调风道、空调箱总成、蒸发器、芯体，控制器等部分构成。
其中压缩机，冷凝器，储液，干燥器，膨胀阀蒸发器等构成了制冷系统，主要用于对车内空气或者外部进入车内的新空气进行除湿或冷却，帮助车内降温。
空气净化技术的发展与应用
空气净化技术的发展与应用一、引言随着城市化进程的加快和工业化水平的提高，空气质量日益成为人们关注的焦点。
空气污染引发的健康问题和环境破坏催生了空气净化技术的发展与应用。
本文将从空气净化技术的起源、发展历程和目前的应用现状等方面，探讨空气净化技术的发展与应用。
二、空气净化技术的起源与发展1. 起源空气净化技术的起源可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
当时工业排放和燃烧产生的大量污染物使空气质量急剧下降，引发了人们对空气净化技术的研究与探索。
最初的空气净化技术主要依赖于物理方法，如过滤和洗涤等，以去除大气颗粒物。
2. 发展历程随着科学技术的进步，空气净化技术得到了快速发展。
20世纪初，电静力过滤器和离子发生器等电气化空气净化技术开始应用。
上世纪50年代，光催化技术被开发出来，可以有效降解挥发性有机化合物。
20世纪80年代以后，膜分离、光解等新技术逐渐应用于空气净化领域。
近年来，纳米技术和微生物技术的应用也使得空气净化技术取得了新的突破。
三、空气净化技术的主要应用1. 家庭环境空气净化器是目前家庭环境中最常见的空气净化设备。
空气净化器通过滤网、电静力、光催化等技术，去除空气中的颗粒物、有机物和细菌等污染物，提高室内空气质量，保护家人的健康。
此外，一些高端空气净化器还配备了智能控制系统，实现自动化调节和监测功能。
2. 商业场所空气净化技术在商业场所的应用也日益广泛。
例如，办公楼、餐厅和商场等公共场所，由于人员密集和空气流通受限，容易积聚污染物。
因此，安装空气净化设备可以有效净化室内空气，提供一个良好的工作或购物环境。
此外，空气净化技术也在医院、实验室和制药工厂等特殊场所得到广泛应用。
3. 工业生产工业生产中的空气净化技术主要用于处理废气排放。
例如，矿石粉碎、焚烧炉和化工厂等行业产生的尾气中含有大量有害气体和颗粒物，如果直接释放到大气中会对健康和环境造成重大危害。
因此，使用空气净化技术来净化废气，降低污染物排放水平，是工业环保的重要手段。
车内环境智能监测与控制系统设计
控制系统总体架构
01
02
03
传感器选择
选择高精度、低功耗的传 感器，以便准确地监测车 内环境参数。
控制器设计
控制器应具备强大的数据 处理能力，同时保证低功 耗，以延长系统使用寿命 。
执行器选择
根据控制策略的需要，选 择适当的执行器，如电动 调节阀、电机等。
控制策略设计
温度控制
通过比较实际温度与设定温度的 差异，采用PID控制算法调节空调
为未来智能驾驶技术的发展提供了新的思路和方法
本研究的设计思路和方法可以为未来智能驾驶技术的发展提供新的参考和启示。
研究不足与展望
研究成果的应用范围有限
本研究设计的车内环境智能监测与控制系统主要针对的是小型汽车，对于大型汽车或其他类型的交通工具，可能需要 进行进一步的改进和优化。
需要进一步解决系统的稳定性和可靠性问题
环境
实验室内模拟不同车内外环境， 包括密闭、半封闭、开放等空间 ，以及晴天、雨天、雾霾等天气 条件。
实验数据采集与分析
数据采集
通过传感器实时采集车内 环境数据，如温度、湿度 、光照、空气质量等。
数据处理
对采集到的数据进行处理 ，包括数据清洗、异常值 处理、数据归一化等。
数据分析
利用数据分析方法，如趋 势分析、对比分析、关联 分析等，对处理后的数据 进行深入挖掘。
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标题：车内环境智能监测与控制系统设计的综述
作者：张三，李四，王五
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THANKS
感谢观看
测试结果与评估
结果展示
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通过图表、表格等形式展示实验测试结果，包括各环境参数的
变化趋势、稳态误差等。
性能评估
02
根据测试结果，对车内环境智能监测与控制系统的性能进行评
汽车空气净化器说明书
汽车空气净化器说明书一、产品简介本产品是一款专门设计用于汽车空气净化的装置。
它通过吸入车内空气，去除其中的污染物质，提供清新、洁净的空气环境，为乘车者提供健康与舒适。
二、安装步骤1. 打开汽车空气净化器的包装盒，将器件取出。
2. 检查产品是否完好无损，确保所有附件齐全。
3. 在汽车驾驶室选择一个安装位置，一般建议选择靠近后视镜附近的位置。
4. 将净化器的固定支架贴紧玻璃或其他平坦表面，并用胶带固定。
5. 连接净化器的电源适配器，并将适配器插入汽车点烟器插孔。
6. 开启汽车，确认净化器工作正常。
三、使用方法1. 开启汽车后，净化器会自动开始工作。
启动过程中可能会发出微弱的噪音，属于正常现象。
2. 使用时，乘车者可以选择根据自身需求调整净化器的风量大小。
操作方法：通过按压净化器上的风量调节按钮，可分为高、中、低三档调节。
3. 为了确保空气净化器的高效工作，请保持车窗关闭，尽量避免开启空调，以免影响空气净化效果。
四、产品维护与保养1. 请定期清洁净化器的滤网以确保其持久有效。
清洁方法：轻轻拍打滤网或用吸尘器吸尘，不要用水直接清洗。
2. 在使用过程中，如发现净化器表面有污垢，请使用干净柔软的布擦拭，不要使用酸性或腐蚀性清洁剂。
3. 若长时间不使用净化器，请将其从汽车点烟器插孔拔除。
五、注意事项1. 本产品仅适用于汽车使用，请勿在其他场合使用。
2. 请勿私自拆卸、修理或改动净化器，以免造成故障或安全隐患。
3. 在使用净化器过程中如感到不适，请立即停止使用。
4. 本产品不对任何人或财产造成的任何直接或间接损失负责。
5. 使用净化器时，请坚持遵循交通安全法规，确保行车安全。
六、售后服务1. 本产品提供有效期为一年的质保服务。
如在质保期内出现非人为损坏情况，请联系销售渠道或生产商进行维修或更换。
2. 质保期外的维修及更换需以相关法律法规及服务协议为准。
本说明书为汽车空气净化器的基本使用指南，请在使用前仔细阅读，并妥善保留以备参考。
车载空气净化器调研报告
车载空气净化器调研报告一、概况空气净化器，是指对室内空气中固态污染物（如粉尘、花粉、带菌颗粒等）、气态污染物（异味、甲醛之类的装修污染等）具有一定去除能力的电器。
主要分为桌上型、地面式以及壁挂式、复合式等。
传统的空气净化器作用原理是被动式净化，即利用风机抽风，利用滤网过滤粉尘来净化空气，称为被动吸附过滤式的净化器，此种净化器需要定期更换滤网。
负离子空气净化器是一种利用自身产生的负离子对空气进行净化、除尘、除味、灭菌的环境优化电器，其与传统空气净化器相比，是以负离子作为作用因子，主动出击捕捉空气中的有害物质，无需耗材。
根据其采用的负离子生成技术不同，将负离子空气净化器分为两种，一种是传统的负离子空气净化器，采用传统的负离子生成技术，生成负离子的同时有臭氧、正离子等衍生物的产生。
另一种则是被新华社和光明网报道的人工负离子生成技术达到生态级，应用负离子转换器和纳子富勒烯负离子释放器技术的负离子空气净化器，可以生成等同于大自然的生态负离子，即小粒径负离子。
采用这两项专利技术的负离子空气净化器连风扇都不需要，没有任何噪音，夜间也可以使用。
按照空气净化器的工作原理，空气净化器经历了四个发展阶段。
（1）物理净化阶段：主要具有过滤、吸附功能，可以有效地净化室内空气中的悬浮物以及少部分有害物质。
无法消除异臭异味、病原菌、病毒、微生物等，在过滤和吸附一段时间后，就会慢慢的饱和直至失去功效。
（2）负离子、臭氧净化阶段：在具备第一代产品物理性能的基础上，增加了静电除尘、负离子发生、臭氧发生等功能。
能够消烟除尘，消毒、杀菌、除臭去味、去颜料色素、除有害气体等。
不能分解有机污染物，臭氧发生器不能人机同室。
（3）冷触媒阶段：纳米技术高效催化和光催化净化，也被称为冷触媒技术，以多元相催化为主，结合超微过滤，从而实现在常温下将多种有害气体分解成无害无味的物质。
化学吸附，边吸附边分解，增加了吸附颗粒物的种类，提高了吸附效率和饱和容量。
光触媒技术在汽车空调上的应用
光触媒技术在汽车空调上的应用作者：乔轩章来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：为了达到高效净化车内空气的目的，利用二氧化钛光触媒的光催化作用、通过改造车内风道和结构使车载空调具有净化空气能力强、效果持久稳定、无二次公害和维持费用低、操作简便、适用范围广等优点.细菌的去除效率在90.9%以上，甲醛去除效率为79.3%，对车内自然菌去除率为86.5%，在汽车内环境污染治理领域具有潜在的市场前景。
随着近年来 "非典"、"军团病"等疫情的发生，越来越多的人对车内环境的生物洁净度与危险化学物质的浓度提出了相当迫切要求。
然而，传统的净化方法主要集中在：喷药、过滤、紫外线杀菌，臭氧杀菌等。
但这些方法应用到交通工具上时都有一定的局限性.如喷药对人体的损害；过滤容易造成二次污染；紫外线与臭氧不能做到人机同室。
鉴于此，光催化杀菌的技术逐渐出现在了人们的视野之中.以其常温、稳定、净化彻底和广普性等特点备受青睐。
一. 光触媒概念光触媒是一定能级的光（紫外光）参与下发生的氧化反应。
1972年，人们在n一型半导体TiO2电极上发现了水的光电催化分解作用，从而拉开了光触媒研究的大幕，到了近几年，因为光触媒技术在净化有机污染物方面的优越表现，使得光触媒应用达到了一个新的领域。
TiO2作为一种光触媒，在其能量小于光的能级时会产生电子飞跃，形成具有氧化能力的空穴/电子对或称之为氢氧自由基（-OH），将有机物氧化为H2O和 CO2，从而起到消除污染的作用，由于细菌和病毒也都为有机微生物，故也能将之彻底杀灭。
且光触媒二氧化钛纳米涂层在一定能级的光（紫外光）的作用下具很强的亲水性，从而使过滤网涂层表面始终保持清洁，避免了在汽车空调重启时带来的二次污染。
二.光触媒的作用1.杀菌功能。
利用强大的氧化作用，快速高效的杀灭各种病毒与细菌，对于一些具有抗药性的病毒微生物也可以杀灭，且不会造成抗药性的增强。
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[摘要]汽车已是人们日常生活不可或缺的交通工具，且汽车保有量数目巨大，车内存在着的大量有害气体危及人们的身体健康；如何提高车内空气品质、改善车内驾乘环境，在中国迈入汽车社会后，就显得尤为必要；本文就空气负离子及附属装置，对车内空气进行净化应用研究，以期达到提升生活品质的目地。
[Abstract]The car is already the necessary transport tools for people's daily life,and car possession number is so bigger,A large number of the car harmful gasesendangerthe healthybody,Afterenteringautomobilesociety inChina,It ’sparticularlynecessaryto improve theairquality inside,and driving en-vironment.Weusingtheaeroanionandancillarydeviceforcarairpurificationappliedresearch,inordertoimprovethequalityoflife.[关键词]车内空气品质；空气负离子净化[Keywords]Airqualityinsidethecar ；Anionairpurifier汽车车内空气净化应用研究Applied Research of the car air purification邱庆龄李金峰Qiu qing ling Li jin feng（武汉商学院，湖北武汉430056）（Wuhan Business University ，Wuhan Hubei 430056）随着当今社会的飞速发展，汽车已是人们日常生活不可或缺的交通工具，特别是在中国步入汽车社会后，汽车保有量数目日益增大。
现在，随着人们生活水平的提高，越来越重视环境污染问题，不仅局限于汽车尾气排放及汽车噪声污染等，人们对车内空气污染的重视程度与日俱增。
车辆内部使用的材质当中，存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，可挥发出游离的苯、甲苯、二甲苯等苯系物、甲醛和TVOC 等多种有害物质。
在《乘用车内空气质量评价指南》国标只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，因此，达标不代表没有异味；加之我国家庭汽车市场的旺盛需求，使很多汽车刚下生产线就直接进入市场，各种汽车零配件和装饰材料释放出的有害气体还处于释放期内。
据中国室内装饰协会室内环境监测中心在对200辆轿车进行随机抽检后发现，车内空气污染比较普遍。
如果参照国家室内空气质量标准，90%的轿车不会合格，在这样的环境中使用车辆，会严重威胁到乘员的生命安全。
本文就利用空气负离子及附属装置，对汽车车内空气进行净化应用研究，为切实保证行车安全，提高驾乘环境质量，提供一定的理论依据。
1车内空气污染物的主要组成及危害汽车本身的特性决定了车内空气污染表现出不同于其它室内空气污染的独有特征。
1）汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气的扩散。
2）汽车玻璃门窗所占面积较大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。
在高温环境下，车内零部件及内饰材料中的有害物质更容易挥发出来。
3）车内空间有限，较高的人口密度又加重了车内空气污染。
车内空气所含的有害物质超标会给车辆使用者带来各种健康危害，情况严重时甚至会威胁到乘员的生命安全。
例如，甲醛超标会感到头晕、乏力、喉咙不适；当处于苯浓度较高的环境，会引起人体骨髓与遗传损害，引发白血病；甲苯/二甲苯超标会导致障碍性贫血、生殖功能受影响，导致胎儿先天性缺陷；TVOC 超标会引起机体免疫功能失调，导致头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状；一氧化碳超标会让驾驶或乘车人感到头晕、发沉、四肢无力。
2车用空气净化系统组成车用空气净化系统是在车用太阳能蓄能及通风空调系统设计研究项目框架下的子项目应用。
其结构简图如下：图一车用空气净化系统组成结构简图车用空气净化系统的主要功能：2.1过滤功能段采用医疗级过滤网、活性炭、高密度纤维等组成的过滤功能段能有效清除污染物，其优点是结构简单，便于修复更换，能把空气中的尘埃粒子过滤掉，以达到室内空气的高品质；其缺点是净化效果随使用时间的增长而降低，需要经常更换滤网及滤芯，对小分子污染物脱除效果不够理想，此外，净化设施的死角部位容易孳生细菌，引起二次污染。
2.2银涂层杀菌段“银离子技术”是目前世界上先进的杀菌技术，银本身是无毒的，当它以离子状态存在时是纳米级微小状态，银离子可以强烈地吸附细菌体的蛋白酶，并迅速与其结合在一起，破坏细菌体的蛋白酶，使其不能呼吸，丧失活性，导致细菌死亡。
当细菌被银离子杀死后，银离子又可以由细菌尸体中游离出来，再与其它菌落接触，周而复始地进行上述过程，这也是银杀菌持久性的原因。
正是由于银的杀菌能力很强，又对人畜无任何伤害，因而被广泛采用。
2.3负离子净化段电极针在直流高压作用下开始持续放电，将周围空气电离，在电离过程中产生大量的带有负电荷的分子或离子。
在医学界，负离子被确认是具有杀灭病菌及净化空气的有效手段，其机理主要在于负离子与细菌结合后，负离子对微生物酶的活力产生极大的破坏作用，进而起到杀菌的作用，导致细菌死亡，最终降沉于地面。
同时，空气在电离过程中，会产生少量的臭氧，臭氧是世界公认的广谱、高效杀菌剂，其氧化能力极强，可以迅速地杀灭各种细菌、病毒以及微生物，更重要的是臭氧在杀菌后还原成氧，是一种绿色环保的消毒剂，不会产生二次污染。
2.4空气气流组织形式车内空气质量控制不能简单地通过开窗透气解决，合理地组织空气气流形式，可以使工作区域的温湿度、气流速度以及洁净程度都能很好地满足舒适性要求，否则会影响区域内空气质量，同时也加大系统能耗。
使用该套空气净化装置，通过高效直流电机，配合密闭直排风道设计，采用空气直流形式，其换气效率大大增加。
（下转第107页）温水阀门开度扰动试验，对一级过热温度，二级过热温度分别建模。
根据不同负荷区域的机组特性，使用ARX算法建立不同负荷区域的ARX 模型。
用模糊算法（FUZZIFIERAlgorithm）完成模型之间的切换。
通过多个ARX模型联合可以实现非线性模型，以应对过程的非线性特性。
3.2应用STO软件改进汽温控制系统1）STO的控制策略的改进。
a.过热蒸汽温度控制策略的改进。
原有的主蒸汽温度控制系统采用普通的串级回路控制，策略优化后，增加了DMC、ARX等高级算法，通过建立新的动态模型，并且增加了锅炉煤量、机组负荷、锅炉吹灰等对过热一级、二级减温水的前馈作用，新的控制策略能够实时预测外部扰动量，根据扰动量的大小调整控制回路的实时输出值，大幅度调高的过热一级、二级蒸汽减温水的调节效果。
b.再热蒸汽温度控制策略的改进。
原有的再热蒸汽温度控制系统采用普通的PID控制回路，策略优化后，增加了DMC、ARX等高级算法，通过建立新的动态模型，并且增加了锅炉煤量、机组负荷、锅炉吹灰等对过热再热减温水的前馈作用，新的控制策略能够实时预测外部扰动量，根据扰动量的大小调整控制回路的实时输出值，大幅度调高的再热蒸汽减温水的调节效果。
2）STO应用的实施过程。
STO可以直接在Ovation控制器中进行编辑和组态，下装完成后对控制器进行静态试验，主要实施步骤如下。
a.过程模型及优化策略：协调控制系统投入BASE模式，机组负荷、机前压力、过热蒸汽温度、再热蒸汽温度等等主要参数都处于稳定工况，在高负荷（550MW）、中负荷（450MW）、低负荷（350MW）三个典型工况负荷进行阶跃测试，并建立动态过程模型，利用模糊算法完成模型之间的加权计算，提高模型的准确度。
b.软件静态仿真及动态调试：根据机组实际运行方式，在离线的情况下，组态新的高精度STO控制模型，在机组停机检修的时候，将新的控制模型及策略通过DROPLOAD下载到DPU中，检查参数限幅、跟踪、无扰切换等是否符合要求，对控制回路进行静态仿真试验，确保参数设置及控制回路设置正确，最后进行在线扰动和调试，进一步修正模型，满足现场运行需要。
3.3STO的再热汽温控制调整优化与性能验证采用DMC算法控制的再热蒸汽温度的控制效果，在负荷变动在30~40MW右侧再热蒸汽控制偏差±5℃左侧侧再热蒸汽控制偏差±4℃，在稳态状况下再热蒸汽控制偏差±3℃。
对比手动控制效果，在投入再热蒸汽自动控制前，再热蒸汽温度的波动幅度在±10℃左右，投入自动以后，在负荷的波动更加剧烈的情况下，再热蒸汽温度波动幅度更小。
在稳定了手动控制的波动后，再热蒸汽温度的波动幅度小于±3℃左右，有效的控制了再热蒸汽温度。
通过对比验证，再热蒸汽的温度是可以控制在合理范围之内的。
4结论托克托发电公司#2机组的STO系统投入以后，解决了机组主汽温、再热汽温、主蒸汽压力控制系统容易超调，调节过程时间长等一系列问题。
确保机组主汽温、再热汽温的稳定，降低交变应力造成的机组金属管道的热疲劳；降低机组超温的次数，增加锅炉的过热器管和主汽管阀的使用寿命，降低发生锅炉爆管的风险，防止主汽超温导致主汽阀、调节汽阀、蒸汽室、前几级喷嘴等部件机械强度降低，发生蠕变和松弛，提高机组运行的安全性、可靠性、稳定性。
提高机组的主汽温、再热汽温，降低机组标准煤耗，又改善和提高了机组AGC响应能力，提高了机组的可利用系数，自动投入率>99.99%，减轻了操作人员的工作强度；降低机组的污染物排放。
托克托发电公司#2机组应用STO 系统的效益分析表明，投资回收期合理，具有明显的经济和社会效益。
作者简介：龙俊峰，男，湖南人，本科学历，职称为工程师，热控自动化控制研究。
[参考文献][1]罗刚,金炜东,李治等.动态矩阵控制参数的满意优化.信息与控制,1999.[2]刘富春,赵均,钱积新等.多变量约束快速动态矩阵控制算法研究.浙江大学学报(工学版),2005.（上接第105页）2.5结构形式多样净化系统既可以单独明装于车内，也可以在不影响汽车安全性能的前提下，进行通风空调系统的二次改装，把车用空气净化系统并入通风空调系统，共用通风空调系统风机，还节省了系统能耗。
3车用空气净化系统的优势1）适用范围广，适用所有的汽车、货车，具有很好的发展空间。
2）智能化程度高，可以设定间歇自动运行，整机功率小，完全不必担心车载电瓶亏损问题。
3）系统设计机构合理，方便更换滤网及滤芯，而且日常维护简单。
4）能够净化车内空气，改善车内空气品质，特别是新车所散发的大量有害气体，营造车内舒适的环境；满足了人们更高生活追求的愿望。