桥梁维修加固工程质量检验评定标准
桥梁评定标准
桥梁评定标准桥梁是连接两地的重要交通工程，其质量和安全性直接关系到人们的生命财产安全。
因此，对桥梁的评定标准尤为重要。
桥梁评定标准是指对桥梁结构、材料、施工工艺等方面进行评定的标准，其目的是为了确保桥梁的安全可靠性。
下面将从桥梁评定标准的相关内容进行详细介绍。
首先，桥梁评定标准应包括对桥梁结构的评定。
桥梁结构评定主要包括对桥梁的承载能力、抗风能力、抗震能力等方面的评定。
其中，桥梁的承载能力是指桥梁能够承受的最大荷载，其评定标准应根据桥梁的设计荷载、使用年限等因素进行综合评定。
而桥梁的抗风能力和抗震能力则是指桥梁在风灾和地震等自然灾害发生时的抵抗能力，评定标准应考虑到地理位置、气候条件等因素。
其次，桥梁评定标准还应包括对桥梁材料的评定。
桥梁材料评定主要包括对桥梁主要构件材料的质量、强度、耐久性等方面的评定。
其中，桥梁主要构件材料的质量评定应符合国家相关标准，确保材料的质量达到要求。
而对于桥梁主要构件材料的强度和耐久性评定，则需要进行相关试验和检测，确保其满足设计要求。
最后，桥梁评定标准还应包括对桥梁施工工艺的评定。
桥梁施工工艺评定主要包括对桥梁施工过程中的工艺流程、施工设备、施工人员技术水平等方面的评定。
其中，桥梁施工工艺的评定应考虑到施工安全、施工质量等因素，确保施工过程中不会出现安全事故和质量问题。
综上所述，桥梁评定标准是确保桥梁安全可靠性的重要手段，其内容应涵盖桥梁结构、材料、施工工艺等方面的评定。
只有严格按照评定标准进行评定，才能确保桥梁的安全可靠性，为人们出行和物资运输提供保障。
因此，各地相关部门和工程技术人员应加强对桥梁评定标准的研究和制定，不断完善评定标准，提高桥梁的质量和安全水平。
桥梁技术状况评定标准
桥梁技术状况评定标准桥梁是连接两地的重要交通工程，其安全性、稳定性和耐久性直接关系到交通运输的顺畅和人民生命财产的安全。
因此，对桥梁技术状况进行评定是非常重要的。
桥梁技术状况评定标准是指对桥梁结构、材料、施工工艺等方面进行综合评价的一套标准体系，其目的是为了及时发现桥梁存在的问题，采取相应的维修和加固措施，确保桥梁的安全和可靠性。
本文将从桥梁技术状况评定标准的内容和实施方法两个方面进行介绍。
首先，桥梁技术状况评定标准的内容主要包括桥梁结构的安全性、材料的耐久性、施工工艺的合理性等方面。
在评定桥梁结构的安全性时，需要考虑桥梁的承载能力、抗震性能、抗风性能等因素，通过对桥梁结构的计算分析和现场检测，确定桥梁的结构是否存在裂缝、变形、变形等安全隐患。
评定桥梁材料的耐久性时，需要考虑材料的强度、耐久性、防腐性等因素，通过对桥梁材料的取样检测和实验室试验，确定材料的使用年限和是否需要更换。
评定桥梁施工工艺的合理性时，需要考虑施工工艺的合理性、施工质量和施工工艺的适应性等因素，通过对桥梁的施工记录和施工工艺进行检查，确定施工工艺是否存在质量问题和安全隐患。
其次，桥梁技术状况评定标准的实施方法主要包括桥梁结构的计算分析、现场检测、材料的取样检测、实验室试验和施工工艺的检查等方法。
在进行桥梁结构的计算分析时，需要采用有限元分析等先进的计算方法，对桥梁的结构进行受力分析和稳定性分析，确定桥梁的承载能力和安全系数。
在进行现场检测时，需要采用无损检测、振动测试等技术手段，对桥梁的结构进行检测，发现桥梁存在的裂缝、变形等安全隐患。
在进行材料的取样检测和实验室试验时，需要采用化学分析、物理试验等方法，对桥梁材料进行检测，确定材料的强度、耐久性等指标。
在进行施工工艺的检查时，需要对施工记录和施工工艺进行检查，发现施工工艺存在的质量问题和安全隐患。
综上所述，桥梁技术状况评定标准是确保桥梁安全和可靠性的重要手段，其内容包括桥梁结构的安全性、材料的耐久性、施工工艺的合理性等方面，其实施方法包括桥梁结构的计算分析、现场检测、材料的取样检测、实验室试验和施工工艺的检查等方法。
公路桥梁技术状况评定规程
公路桥梁技术状况评定规程
公路桥梁技术状况评定规程是指对公路桥梁的技术状况进行评定的一套标准和程序。
它是根据国家有关法律法规和标准规范制定的，旨在对公路桥梁进行科学、客观、全面的评定，为相关部门制定维修、加固、更新等工作方案提供依据。
公路桥梁技术状况评定规程一般包括以下内容：
1. 评定对象：明确评定的公路桥梁范围，包括哪些类型的桥梁、哪些年限的桥梁等。
2. 评定方法：规定评定桥梁技术状况的具体方法和步骤，包括外观检查、结构评定、材料评定、荷载检验等。
3. 评定标准：明确桥梁状况的评定标准，根据桥梁结构性能、材料状况等方面制定的评定指标。
4. 评定等级：根据评定结果将桥梁划分为不同的等级，给出相应的评定报告。
5. 评定周期：规定对于不同类型的桥梁，评定的周期和频次，以确保桥梁技术状况的及时掌握和评估。
公路桥梁技术状况评定规程的制定和执行，对于及时掌握桥梁的健康状况，预防和解决潜在问题，确保公路桥梁的安全运营具有重要意义。
同时，规程的逐步完善和提高也有助于推动桥梁工程技术的发展和创新，提高桥梁建设和维护的质量。
桥梁评定标准
桥梁评定标准桥梁是连接两岸的重要交通设施，对于一个国家或地区的基础设施建设至关重要。
而桥梁的质量评定标准则是保障桥梁安全和稳定运行的重要依据。
本文将从桥梁评定标准的相关要点进行详细介绍，以期为相关工程技术人员提供参考和指导。
一、结构设计。
桥梁的结构设计是其安全稳定运行的基础。
评定桥梁的结构设计需要考虑以下要点：1.1 强度和稳定性，评定桥梁结构设计的首要标准是其强度和稳定性。
结构设计应能够承受预期的荷载并保持稳定，确保桥梁在使用过程中不发生倒塌或变形的情况。
1.2 材料选用，评定桥梁结构设计还需要考虑材料的选用情况，包括材料的耐久性、抗腐蚀性以及对环境变化的适应能力等。
1.3 施工工艺，评定桥梁结构设计还需要考虑施工工艺是否合理，施工过程中是否存在瑕疵或缺陷，以及施工质量是否达到设计要求。
二、安全性能。
桥梁的安全性能是评定桥梁质量的重要指标之一。
评定桥梁的安全性能需要考虑以下要点：2.1 荷载能力，评定桥梁的荷载能力是否符合设计要求，能否承受预期的交通荷载和自然荷载。
2.2 风险防范，评定桥梁的安全性能还需要考虑在极端天气或突发事件下的应急预案和风险防范措施。
2.3 监测系统，评定桥梁的安全性能还需要考虑是否配备有效的监测系统，及时发现并解决潜在安全隐患。
三、使用寿命。
评定桥梁的使用寿命是保障桥梁长期稳定运行的重要依据。
评定桥梁的使用寿命需要考虑以下要点：3.1 材料耐久性，评定桥梁的使用寿命需要考虑桥梁材料的耐久性和抗腐蚀性能。
3.2 维护保养，评定桥梁的使用寿命还需要考虑桥梁的维护保养情况，包括定期检查、维修和加固等。
3.3 环境适应性，评定桥梁的使用寿命还需要考虑桥梁对环境变化的适应能力，包括气候变化、地质变化等。
四、经济性。
评定桥梁的经济性是保障桥梁建设和运行成本的重要指标之一。
评定桥梁的经济性需要考虑以下要点：4.1 建设成本，评定桥梁的经济性需要考虑桥梁的建设成本，包括材料成本、人工成本、设备成本等。
桥梁工程施工质量检验标准
桥梁工程施工质量检验标准1. 前言桥梁是连接两个地点的重要工程设施，质量问题直接关系到交通安全和通行效率。
为了保障桥梁工程的质量，需对施工过程进行严格检验。
本文将对桥梁工程施工质量检验标准进行详细介绍，以便监理单位和施工单位能够按照规定要求进行检验，确保桥梁工程质量达到相应标准。
2. 施工质量检验标准2.1. 施工前准备在开工之前，施工单位应当做好以下几方面的准备工作：（1）施工方案与质量控制方案编制；（2）施工现场准备，包括清理施工区域，搭建施工设施等；（3）人员配置，确保合格的施工人员参与施工。
2.2.土石方工程（1）土石方工程应当按照规定的工程量进行开挖和填方，保证工程量的准确性；（2）土石方的坡度和平整度应符合设计规定；（3）填方料应当符合规范要求，保证填方的质量。
2.3. 混凝土工程（1）混凝土的配比应符合设计要求，掺杂物应符合国家标准；（2）混凝土浇筑应按照设计要求进行，工序严密，质量可控；（3）混凝土强度试验应定期进行，确保混凝土强度符合设计要求。
2.4. 钢筋工程（1）钢筋应具备出厂合格证，并进行验收，保证质量可靠；（2）钢筋的连接应符合设计要求，焊接牢固，接头符合规范；（3）钢筋的埋设长度和偏差应符合设计要求。
2.5. 桥梁结构工程（1）桥梁结构应符合设计规定的尺寸和方位；（2）桥梁结构的承载力试验应定期进行，确保结构的安全性；（3）桥梁结构的防腐处理应符合规范，确保结构的寿命。
3. 施工质量检验方法为了确保桥梁工程的质量，需要进行严格的检验。
一般采用以下几种方法进行检验：（1）目视检查：检查施工现场和施工材料，确保符合规定；（2）抽样检验：随机抽取样品进行检验，确保整体质量符合设计要求；（3）试验检验：按照规定的试验方法进行测试，确保工程质量满足设计要求。
4. 施工质量检验的记录和报告在进行施工质量检验的过程中，应当及时记录检验结果，并制作相应的报告。
报告应包括以下内容：（1）检验项目和标准；（2）检验方法和结果；（3）存在的问题和整改方案；（4）监理单位和施工单位的签字确认。
桥梁检测评定与加固方法一
第一章 绪 论
1.2 桥梁检测与加固的意义
➢避免桥梁事故的发生； ➢采用检测评定等相应措施防止桥梁事故的发生，并降低桥梁养护 维修的总体费用有其重要意义。
我国的公路、铁路交通事业已经发展到相当的规模，到2003年底 全国公路网中有各式桥梁310,774座，累计长度达12,466,143延米， 其中按《公路桥梁养护技术规范》归类为危险等级的桥梁为10,443 座，计378,439延米。 早在1994年秋的统计结果，我国铁路桥梁共有病害桥6,137座， 占桥梁总数的18.8%，其中混凝土桥2,675座，占病害桥梁的43.6%。 美国联邦公路局(FHWA)1989年的统计数据表明全美578，000座 桥梁的41%在结构上存在缺陷；截至2003年，美国约有588,930座 桥梁，而病害桥梁约为158,859座，约占桥梁总数的27%。可见病 害桥梁数量巨大，且逐年增长。
第一章 绪 论
1.2.2 桥梁的检测评估方法 桥梁在长期使用过程中会发生各种结构损伤，导致其发
生局部损伤的原因主要有： ➢使用、维护不当， ➢车祸事故等人为因素， ➢地震、风暴等自然灾害， ➢交通量猛增加剧桥梁结构的自然老化等。 以上因素均导致了铁路桥梁承载能力和耐久性的降低，
甚至影响到运营的安全。
特大型桥梁的修建，给桥梁的管理和维护提出了新的课题，鉴 于此类桥梁所赋予的重要意义，常规的检测已经难以保证此类桥 梁安全性与耐久性的需要。因此，能够远程、实时、在线的监测 系统即长期健康监控系统的研建已经得到广泛关注。
第一章 绪 论
1.2.1 我国铁路桥梁特点
非客运专线铁路桥梁，我国铁路常用跨度混凝土简支梁有以下 特点： （1） 种类繁多，活载大 （2） 双片式、单线桥面布置 （3） 设计标准不统一 （4） 部分标准梁的设计存在缺陷 （5） 部分混凝土梁的施工质量不良 （6） 干线铁路多数混凝土梁老龄化
桥梁护栏维修验收标准
桥梁护栏维修验收标准
桥梁护栏维修验收标准主要包括以下几个方面：
1.规格尺寸：桥梁护栏的规格尺寸应符合设计要求，其偏差应在允许范围内。
对
桥梁护栏的高度、宽度、长度、厚度等进行测量，确保其符合设计要求。
2.表面质量：桥梁护栏的表面应光滑、平整，无明显的划痕、凹陷、气泡等缺陷。
焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突出。
构件镀锌层表面应平均完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。
同时，桥梁护栏的色彩应与设计要求一致，无明显色差。
3.安装质量：桥梁护栏应按照设计要求进行安装，固定牢固，无明显倾斜或松动。
防阻块、护栏板托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有显著变形、扭转、倾斜。
立柱及护栏板圆立柱柱帽安装牢固，其顶部应无显著塌边、变形、开裂等缺陷。
波形梁板搭接方向准确，搭接平顺，垫圈齐备，螺拴紧固。
4.线性与协调性：直线段护栏不得有显著的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑
顺畅，与线形协调一致。
中心分隔带启齿端头护栏的抛物线应与设计相符。
5.结构完整性：桥梁护栏应具有合适的几何尺寸、满足的结构强度和良好的力学
功用，以防止桥梁护栏结构破坏时对车辆和乘员构成损伤。
6.车辆、乘员危险度：这个标准要求在发生交通事端时，桥梁护栏能够有效地保
护车辆和乘员，减少事故的危险度。
请注意，以上标准仅为一般性参考，具体的验收标准可能会因不同的地区、桥梁类型和设计要求而有所差异。
在实际操作中，应严格按照相关规范和设计要求进行验收。
桥梁检测标准
桥梁检测标准桥梁作为交通运输的重要组成部分，承担着连接两岸的重要作用。
为了确保桥梁的安全运行，桥梁的检测工作显得尤为重要。
桥梁检测标准是指对桥梁结构、材料、技术等方面进行检测和评定的标准，其目的是为了保障桥梁的安全性和稳定性，延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的运行效率。
一、桥梁检测的基本原则。
1. 安全性原则，桥梁检测标准的首要原则是确保桥梁的安全性。
通过对桥梁结构、材料、技术等方面进行全面、系统的检测，发现桥梁存在的安全隐患，及时采取修复和加固措施，确保桥梁的安全运行。
2. 可靠性原则，桥梁检测标准要求检测结果准确可靠，检测方法科学合理，检测设备先进完善，检测人员具备专业技术和丰富经验，确保桥梁检测的可靠性和科学性。
3. 预防性原则，桥梁检测标准强调预防性检测，通过定期检测、定点监测、定向检测等手段，及时发现桥梁存在的问题，预防事故的发生，延长桥梁的使用寿命。
二、桥梁检测的内容和方法。
1. 结构检测，包括桥梁的主体结构、支座结构、伸缩缝结构等方面的检测，采用视觉检测、超声波检测、磁粉检测等方法，对桥梁结构的裂缝、腐蚀、变形等情况进行全面、细致的检测。
2. 材料检测，包括桥梁的主要材料如混凝土、钢筋、钢板等的检测，采用取样检测、无损检测、化学分析等方法，对材料的强度、耐久性、腐蚀状况等进行检测评定。
3. 技术检测，包括桥梁的防水、防腐、防震、防风等技术方面的检测，采用水平测量、风压测试、地震模拟等方法，对桥梁的技术性能进行检测评定。
三、桥梁检测标准的应用。
1. 桥梁设计阶段，在桥梁设计阶段，应根据桥梁的类型、跨度、荷载等情况，制定相应的桥梁检测标准，明确检测内容、方法和要求，为桥梁的设计提供科学依据。
2. 桥梁建设阶段，在桥梁建设阶段，应根据桥梁的施工工艺、材料选用等情况，制定相应的桥梁检测标准，加强对桥梁建设过程的监测和检测，确保桥梁的施工质量。
3. 桥梁运行阶段，在桥梁运行阶段，应根据桥梁的使用年限、运行环境等情况，制定相应的桥梁检测标准，定期对桥梁进行全面、系统的检测，及时发现和解决桥梁存在的问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁维修加固工程质量检验评定标准(特桥内部版)中交三公局桥梁特种工程有限公司 1月年2008前言我公司长期从事桥梁检测及维修加固项目，当前国内并无相关规范及根据检测结果，部分桥梁在本次改造工程中需进行维修或加固，而加固方案中涉及到多种新材料和新技术的应用，现行标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）缺乏对此类工程的质量检验评定标准。
为提高桥梁加固工程的质量，使采用新技术的桥梁加固工程质量检验有据可依，特编制本标准。
在编制过程中，我公司查阅了大量相关资料，尽量与其它相关规范相协调，并充分考虑本标准的可操作性。
本标准共9 章，主要内容包括目前桥梁加固中应用较多的新材料和新技术。
本标准在使用过程中,应得到业主、监理单位的认可后方可使用。
目录1. 总则 (1)2. 混凝土表层缺陷修补质量评定 (6)3. 混凝土植筋质量评定 (8)4. 混凝土裂缝修补质量评定 ............................................105. 碳纤维加固混凝土工程 ..............................................126. 粘贴钢板加固混凝土工程 ............................................157. 粘贴钢板条加固混凝土工程 ..........................................188. 支座更换工程 ......................................................219. 伸缩装置更换 ......................................................252 / 503 / 501.总则1.0.1 目的采用新材料、新工艺的桥梁加固方法己在桥梁加固工程中广泛应用。
为了我给全国桥梁加固工程提供质量检验评定方法，提高我国桥梁加固工程质量，制定本标准。
1.0.2 适应范围本标准目前包括混凝土结构外贴碳纤维、外贴钢板、外贴钢板条及“低压慢注法”修补裂缝的质量标准，是检验桥梁加固工程质量的标准尺度。
本标准适用于我公司施工的公路工程质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽查认定、施工单位自检，是桥梁加固工程竣工验收的质量评定依据。
1.0.3 分项工程评分方法（1）基本要求检查分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
各分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
分项工程的实测项目分值之和为100 分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分。
分项工程评分＝实测项目中各检查项目得分之和-外观缺陷扣分-资料不全扣分质量保证资料扣分按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004 ）总则中规定执行。
（2）实测项目是对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。
设施的优、良、合格单元数=% 100）%检查项目合格率（总检查单元数（3）外观鉴定是通过对工程表观状况逐项进行检查，如发现外观缺陷，应进行减分。
对于较严重的外观缺陷，施工单位应采取措施进行整修处理。
3.2 工程质量评分3.2.1 分项工程质量评分分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。
采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。
分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Σ[检查项目得分×权值]分项工程得分=----------------------------Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分（1）基本要求检查2 / 50分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
（2）实测项目计分对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。
检查合格的点（组）数检查项目合格率（%）=--------------------------------------------该检查项目的全问检查点（组）数检查项目得分=检查项目合格率×1003) 外观缺陷减分对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。
对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。
4) 资料不全减分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。
资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3.3.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1~3分。
3.2.2 分部工程和单位工程质量评分3 / 50附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程，分别给以1和2的权值。
进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。
Σ[分项（分部）工程评分值×相应权值]分部(单位)工程评分值值= ---------------------------------------------Σ分项（分部）工程权值3.2.3 合同段和建设项目工程质量评分合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。
3.2.4 质量保证资料施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
质量保证资料应包括以下六个方面：1) 所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2) 材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；4) 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5) 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；6) 施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
4 / 503.3 工程质量等级评定3.3.1 分项工程质量等级评定分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
3.3.2 分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
3.3.3 单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。
3.3.4 合同段和建设项目质量等级评定合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
5 / 502.混凝土表层缺陷修补质量评定2.1一般规定2.1.1混凝土缺陷修补施工应严格按照施工图设计、施工规范有关技术操作规程、批准的施工工艺、方案和监理程序要求进行；2.1.2对存在缺陷的混凝土，应将劣质蜕变的混凝土清除干净，并保证清理面无浮渣、粉尘、油污等；2.1.3混凝土缺损部位宜采用混凝土环氧修补砂浆进行修补，但对于混凝土缺失严2.1.4重部位可采用高标号（C60）干硬性混凝土或微膨胀混凝土进行修补；2.1.5混凝土表面缺陷深度超过10cm，缺陷面积超过10cm×10cm时，应将修补部位表面凿成方波状或锯齿状，且凿至坚硬密实基层；2.1.6对于缺失严重部位修补时应根据需要设置模板+，模板应保证材料固化前不得下沉和脱落，侧面不得出现漏浆情况，填补施工时应注意振捣密实；2.1.7夏季应搭设凉棚，避免阳光照射，冬季应加温保暖，一般养护温度20℃±5℃；2.1.8养护时间，夏季不少于2天，冬季不少于7天，养护期间，不应遭受其他冲击；2.1.9养生措施应根据所用材料正确选取；2.1.10大方量修补混凝土时，混凝土未达到50%时不得脱模。
2.2实测项目6 / 502.3外观鉴定2.3.1涂抹砂浆时表面若出现气泡则必须刺破。
缺陷修补表面平整、光洁，不符合要求扣1～2分。
2.3.2混凝土缺陷修补充分养生，无裂缝，不符合要求扣3～5分。
2.3.3若修补部分出现裂缝，应凿除重新修补。
7 / 503.混凝土植筋质量评定3.1 一般规定3.1.1 钻孔宜用电锤成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。
3.1.2钻孔定位要尽量避开原结构钢筋, 钻孔时遇到结构钢筋时可适当移位，最大不超过5㎝；3.1.3 钻孔直径为(d+4—d+8)mm，d 为钢筋直径。
3.1.4 钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后，用内压缩空气及毛刷等将孔内灰尘清理干净，植筋前应将孔口临时封闭。
3.1.5 植筋前孔内应保持干燥，混凝土含水量不得超过5 ％或设计要求。
3.1.6 钢筋表面的铁锈、油污应清除干净。
3.1.7 应配料准确，拌和均匀，并不得棍入水、灰尘或其它杂质。
搅拌时避免混入空气形成气泡。
3.1.8 植筋胶混合后超过可操作时间，应禁止使用。
3.1.9 施工现场温度低于5 ℃时应使用适用于低温条件下的特殊粘结剂或采取加温处理措施，如果气温长期低于5 ℃，应暂时停止施工。
3.1.10 植筋应保证孔内植筋胶填充饱满。
3.1.11 植筋胶固化前不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植筋。
3．2 基本要求3.2.1胶粘剂应符合设计要求和现行国家或行业材料标准的规定，并附有厂家所提供的材料检验合格证明和产品鉴定文件，经抽样检验合格后方可使用。