轴承端盖密封改造方案

浅谈油膜轴承密封的改进措施

辊轴承采用油膜轴承，使用过程中出现油膜进水问题，而且进水量较大。冷却水进入油膜轴承后会造成润滑油乳化变质，缩短润滑油的使用寿命，影响油膜轴承的使用性能。由于进水原因没有查清，采取多项措施都因方法不当无法解决进水问题。结果是只能频繁更换密封，不但影响正常生产而且严重浪费资金，效果却不明显。后来经过长期探索，不断深入现场分析研究，找出了轴承进水的原因，制定了合理改进措施并取得良好的效果。下面就以热轧板带为例详细介绍油膜轴承进水原因分析及密封改进过
卜卑；２锕辱；，ｎ音封；４肇垂：５种毒一一一Ｆ－一：‘轴承座：７臻一挂元乱：卜老颤，，封培Ｊ封止０；１一Ｉ：矗封，ｌ一０ｌ鲁矗曩峥垫：Ｉ卜礼辊
油膜轴承密封改进后示意图
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４改进后效果分析
油膜轴承密封通过在密封体下部辊颈底部开１回水孔以及在锥套镶嵌０螺钉和在ＤＦ密封３内圈涂密封胶后，油膜轴承进水量明显减少，滑油乳化润程度显著降低，润滑油的使用寿命大大延长，平均每年可节约润滑油费用５Ｏ万元，油膜轴承密封更换周期由原来的３月延长到ｌ个月，每年可节约密个２封费用３５万元。结语通过技术改进，油膜轴承进水量大大减少，从而提高了油膜轴承的使用寿命和可靠性，并节省了大量资金，提高了企业效益。同时解决油膜轴承系统进水是一个长期的过程，一些有关的技术问题还需要继续学习研究，并在实践中不断总结提高，以期有更好解决油膜轴承进水的办法。从目前来看，上述油膜轴承密封的改进办法，是一个既简单又经济实用的好办

风机偏航轴承密封圈老化整治技术方案

风机偏航轴承密封圈老化整治技术方案目录一、页二、目录三、摘要四、背景和现状分析4.1风机偏航轴承密封圈的作用和重要性4.2当前密封圈老化的主要问题和影响4.3现有整治措施的局限性和改进需求五、项目目标5.1提高密封圈材料耐久性和可靠性5.2优化密封圈设计和维护流程5.3减少因密封圈老化导致的停机时间和维修成本六、整治技术方案七、实施方案和步骤八、预期效果和效益分析九、风险评估和应对措施摘要本技术方案旨在解决风机偏航轴承密封圈老化问题，通过分析现状和背景，设定明确的项目目标，提出了一套综合性的整治技术方案。

方案包括优化密封圈材料、设计和维护流程，以及实施步骤，旨在提高密封圈的耐久性和可靠性，减少停机时间和维修成本，从而提升风机的整体运行效率和经济效益。

四、背景和现状分析4.1风机偏航轴承密封圈的作用和重要性风机偏航轴承密封圈是风机系统中的重要组成部分，主要负责防止润滑油的泄漏和外部杂质的侵入。

它的性能直接影响到风机的运行效率和可靠性。

在长期运行过程中，由于受到高温、高压、磨损和化学腐蚀等多种因素的影响，密封圈容易发生老化，导致密封性能下降，进而影响整个风机的运行。

4.2当前密封圈老化的主要问题和影响当前，风机偏航轴承密封圈老化主要表现为材料硬化和裂纹、密封性能下降、泄漏和故障率增加等问题。

这不仅会导致风机能耗增加、效率降低，还可能引起设备停机，增加维修成本和安全隐患。

4.3现有整治措施的局限性和改进需求目前，针对密封圈老化问题，常用的整治措施包括定期更换密封圈、使用高性能密封材料等。

然而，这些措施存在一定的局限性，如更换频繁导致成本增加，高性能材料可能不适用于所有工况等。

因此，需要寻找更为有效和经济的整治方案。

五、项目目标5.1提高密封圈材料耐久性和可靠性通过研究和应用新型密封材料，提高密封圈的耐高温、耐磨损和抗化学腐蚀性能，延长其使用寿命。

5.2优化密封圈设计和维护流程改进密封圈的设计，使其更适应风机的工作环境，同时优化维护流程，确保密封圈的正常运行和维护。

密封改造具体实施方案

密封改造具体实施方案一、背景介绍。

随着工业化进程的不断加快，密封技术在各行各业中的应用越来越广泛。

密封件作为工程机械的重要组成部分，其密封性能的好坏直接关系到机械设备的使用寿命和运行效率。

因此，对于一些老旧设备或者使用时间较长的设备，需要进行密封改造，以提高其密封性能和使用寿命。

二、改造目标。

1.提高设备的密封性能，减少泄漏现象；2.延长设备的使用寿命，降低维修成本；3.提高设备的运行效率，减少能源消耗。

三、具体实施方案。

1.对设备进行全面检测，找出密封性能较差的部位；2.根据检测结果，确定需要进行密封改造的部位和具体改造方案；3.更换密封件，对于老化严重的密封件，需要及时更换为新的密封件，以保证设备的密封性能；4.优化密封结构，对于存在设计缺陷的密封结构，需要进行优化设计，以提高其密封性能；5.加强密封润滑，合理选择润滑材料和润滑方式，保证密封件的正常运转，延长使用寿命；6.严格执行改造标准，在进行密封改造时，严格按照相关标准和规范进行操作，确保改造效果符合要求。

四、实施步骤。

1.确定改造计划，根据设备情况和改造目标，制定详细的改造计划和时间表；2.准备工作，准备好所需的工具、材料和人员，确保改造工作的顺利进行；3.拆卸原有密封件，对需要改造的部位进行拆卸，清理表面污物，检查密封件状况；4.安装新密封件，根据设计要求，安装新的密封件，并进行调试和检测；5.优化密封结构，对存在设计缺陷的密封结构进行优化设计，并进行改造；6.加强密封润滑，选择合适的润滑材料和润滑方式，保证密封件的正常运转；7.验收和试运行，对改造后的设备进行验收和试运行，确保改造效果符合要求。

五、改造效果评估。

1.密封性能测试，对改造后的设备进行密封性能测试，检测泄漏情况；2.使用寿命评估，根据改造后设备的运行情况，评估其使用寿命是否得到延长；3.运行效率评估，对改造后设备的运行效率进行评估，比较改造前后的能源消耗情况。

六、总结。

关于端盖式滑动轴承的改进建议

胜利油田东辛采油厂采油三矿注水四队共有５
保证随轴旋转的油环能正常起到润滑作用，该设计在轴承室回油孑Ｌ内增加了挡板以保证轴承室内较高的油位．这样即使停泵后，关闭润滑油闸门多余的润
滑油流出轴承室之后，电机油位观察孔看到的油位
漏后的润滑油进入电机内部。如：１ＹＫＳ６３０ — ２电机
投入运行时，前后机油观察孔油位均在接近１／２～２／３
也较高（位于油位观察孔的１／２），这在保证油环润
滑的同时，就加大了润滑油渗漏的机会。（２）由于该设计是中间供油，润滑油进入轴瓦后靠压力向轴瓦顶端流动。要想让轴承室内的润滑油处于流动状态，再加上回油孔处的挡板，油位必然要
高于１／２。油位过高，润滑室内的进油多，必然会使温度上升，同时由于油位不易控制，极易造成轴瓦渗
油情况的发生ｌ２ｌ
１．２轴承室内外压差大
处（油位不易降低，易使轴瓦温度升高），运行５天
关于端盖式滑动轴承的改进建议
＿椭一司一油 …东东。。。
摘要针对端盖式滑动轴承电机轴封漏油的问题，分析了该电机漏油的原因，提出了在消除端盖式滑动轴承电机轴封漏油方
面的一些具体措施．指出了改进后的实际效果及其推广价值。关键词端盖式滑动轴承电动机密封漏泄

油膜轴承密封系统改造

油膜轴承密封系统改造作者：付广斌王立斐来源：《科技资讯》 2014年第7期付广斌1 王立斐2(1.宝钢工程技术有限公司轧辊技术部上海 201900; 2.铁岭五星油膜橡胶密封研究所辽宁铁岭 112000)摘要:热连轧机组在带负荷工作时,较大的轴向力作用于轧辊和轴承座各个零部件,造成轴向窜动过大,现有的密封装置无法满足实际的需要,经常发生漏油、进水等现象,新的ACS密封系统解决了进水、漏油等问题,确保轧机油膜轴承正常的工作。

关键词:油膜轴承密封 DF ACS密封系统进水中图分类号:TG334.9 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)03(a)-0073-02油膜轴承的的正常运行,离不开良好的密封。

轧机使用的油膜轴承工作环境较差,尤其是热轧,大量的冷却液及氧化铁皮等杂质时刻有进入油膜轴承的危险,污染油品,造成油品乳化,或造成油品稀释,不能形成良好的油膜,时刻有烧轴承的可能,都会造成重大的经济损失。

目前，我国各大钢铁公司所使用的油膜轴承密封系统大多是80年代设计的产品。

因其主要密封是多个密封唇口,所以称为多肢密封,也称为DF。

(如图1所示)近年来,由于冶金行业的快速发展,各类轧机不断增加,轧机油膜轴承的应用也愈加广泛,现代轧机朝着重载、高速、连续、自动、智能等方向发展。

对油膜轴承密封系统的要求也越来越高。

密封系统随之出现的问题也越来越多,漏油和进水就是困扰各大钢铁公司的老大难问题,密封系统的优化改良已经刻不容迟。

首先,我们根据各钢铁公司磨辊间发现的问题及与各钢铁公司技术人员的大量沟通交流,做了以下几点优化(见图2)。

优化1:去掉铝环,其具体原因如下。

图1是传统的油膜轴承DF密封结构示意图,DF处于理想的工作位置及工作状态,封水唇口与封油唇口的背面与密封盖凸起的距离几乎相等。

正常情况,铝环与锥套夹紧DF,与轧辊相对静止,与轴承座相对运动,有时由于零部件发生磨损而造成封闭尺寸链变化或装配不当或未锁紧,铝环卡在密封盖或水封上,造成铝环与轧辊发生相对运动(旋转)。

盾构机主轴承密封维修改造方法

盾构机主轴承密封维修改造方法【摘要】某盾构机在掘进过程中，主轴承的外周密封损坏，泥砂不断涌入盾体，掘进无法进行，通过在土仓内增加密封的措施，在掘进过程中不断完善维修方案，最终顺利掘进完成剩余的1472多米，经过分析发现该盾构机主轴承密封装配存在缺陷，在出洞后对密封进行维修、改造，提高其综合性能。

【关键词】主轴承外周密封大齿轮磨损密封压板密封固定栓孔密封衬套前言某盾构机在北京地铁某项目左线至238米时，主轴承的外周密封损坏，掘进时泥砂不断涌入盾体、齿轮箱、驱动减速机内，掘进无法进行，而此时盾构机所处的位置正好在一污水箱涵下方，情况异常危险，采取地面加固，常压开仓在土仓内增加2道VD密封，完成带病掘进1472米，出洞后对密封进行改造，更换。

工程地质及水文地质条件：本标段盾构区间穿越粘质粉土砂质粉土②层，粉质粘土②－2层，粉细砂③层、圆砾④层、粘质粉土④－1层，地层交错混杂，卵石的粒径一般在200mm 以内；地层中富含地水下，隧道局部地段下部已进入承压水中，这类地层虽然自身具有一定的稳定性，但由于粉细砂层和地下水的存在，开挖后较易发生意外。

根据区域水文地质资料，本标段盾构区间穿越地层主要为料径在30～90mm 之间的卵石层，地下水类型为潜水，局部存在上层滞水，以及承压水。

潜水赋存于中下部卵石层中，水位标高11.5～32.0m，区间隧道底板埋深11.5～20.0m，已进入潜水～承压水。

地下水详细情况如下：（一）上层滞水：含水层岩性为粉土③层及粉细砂③3层，含水层厚度0.6～3.2m，水位标高为27.35～29.07m，水位埋深为5.50～7.53m。

该层水透水性较差，主要接受大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。

（二）潜水：含水层岩性为粉细砂④3层及中粗砂④4层，含水层厚度0.5～6.4m，含水层顶部和底部均为粘性土隔水层；水位标高为19.63～24.87m，水位埋深为11.20～13.76m。

风机轴承箱密封改进方法的探索

风机轴承箱密封改进方法的探索发布时间：2022-12-09T06:38:58.989Z 来源：《当代电力文化》2022年第14期作者：陈永凡马伯乐董春生路翔黄志强[导读] 本文案核心在于解决密封点泄漏问题，针对老旧设备，在不更换轴承箱或较大改动的情况下实施密封改造，从而消除设备漏油陈永凡马伯乐董春生路翔黄志强中国石油吉林石化公司动力二厂摘要：本文案核心在于解决密封点泄漏问题，针对老旧设备，在不更换轴承箱或较大改动的情况下实施密封改造，从而消除设备漏油。

关键词：回油；油封；挡油环1 存在的问题机炉车间2#排粉风机安装于一期锅炉厂房零米，型号为M6-31 NO17.50生产于1996年8月1日，生产厂家为吉林市鼓风机厂，作用为球磨机制出的粉及时抽出，经过粗细粉分离器的合格煤粉送入煤粉仓备用或直接送入炉膛燃烧。

近几年由于轴承箱轴封频繁漏油，给设备稳定运行和现场文明卫生，以及安全生产带来一定影响隐患，目前现场只能使用接油盒接收部分漏油，顺轴甩出的润滑油仍会导致现场基础有润滑油。

此外，漏油同时轴承箱如果补油不及时，会导致轴承润滑不良损坏轴承。

该设备的润滑油泄漏问题不但影响车间密封点泄漏率，还造成润滑油的消耗，因此急需对其进行整改治理。

2 原因分析设备轴承箱轴封漏油主要有以下三个方面，一是润滑油添加过多，二是油镜标线异常，三是轴端密封存在缺陷。

润滑油添加过多会导致轴承箱温度升高，排气阀长期处于散热排气状态，现场检查轴承箱温度正常，排气阀未见明显排气状态。

油镜标线异常会导致润滑油不在合理范围内对轴承进行润滑。

标线过高，轴承浸油量过大会导致漏油，标线过低会导致轴承得不到正常的冷却和润滑，甚至损坏轴承。

因此一般油线控制在轴承底部中心滚珠中线为宜，经拆检核对标高尺寸，符合实际情况。

排除以上两种可能泄漏原因，可判定为轴端密封存在缺陷。

轴端密封如果密封原理不合理，或间隙过大等原因，会导致轴承与端盖之间存油，存油无法正常排回到油箱，会顺着密封泄漏至外部。