调速器讲义解析
调速器系统培训讲义

•交流伺服电机/控制阀
调速器系统培训讲义
B.电-液转换器
• 它是一种电气控制的 引导阀,比例伺服阀 的功能是把微机调节 器输出的电气控制信 号转换为与其成比例 的流量输出信号,用 于控制带辅助接力器 (液压控制型)的主 配压阀。
比例伺服阀
•比例伺服阀的表示符号
调速器系统培训讲义
比例伺服阀控制主配压阀原理框图
调速器系统培训讲义
先导控制阀--脉冲阀
• 座阀式电磁换向阀也称为电磁换向球阀
•是一种二位三通型方向控制阀,它在液压系统中大多 作为先导控制阀使用,换向速度也比一般电磁换向滑阀
快。
调速器系统培训讲义
3.2主配压阀
• 主配压阀是调速器机械液压系统的功率级液压放大器,它将电 /机转换装置机械位移或液压控制信号放大成相应方向的、与 其成比例的、满足接力器流量要求的液压信号,控制接力器的 开启或关闭。
• 调速器系统的任务
A、维持机组在额定转速范围,确保机 组的输出功率; B、完成机组开机、停机、增减负荷、 紧急停机等控制。
调速器系统培训讲义
• 调速器系统的分类
系统组成 调节的对象
•调速器电气部分
•调速器机械液压部分 •单调节调速器 •双调节调速器
•冲击式专用调节器
调速器系统培训讲义
2、水轮机调速器系统的功能
调速器பைடு நூலகம்统培训讲义
油压装置系统-补气阀2
• B303系列自动补气阀
调速器系统培训讲义
• 一次调频
各机组并网运行时,受外界负荷变动 影响,电网频率发生变化,这时,各机 组的调节系统参与调节作用,改变各 机组所带的负荷,使之与外界负荷相 平衡.同时,还尽力减少电网频率的 变化,这一过程即为一次调频.
调速器技术讲课讲义

#1机PSWT-100调速器技术讲课讲义一、#1机调速器改造情况简介。
#1机调速器由WT-145微机电调改造为PSWT-100比例、数字冗余式可编程控制微机调速器。
#1机调速器改造后,与#3机调速器功能、操作、巡视方法大致相同,与#3机调速器区别在于:1、#3机仅更换电气部分,而#1机新调速器则机械、电气部分全部更换;2、#3机调速器仅比例阀可电动,其数字阀作纯手动操作(因油管路共振问题,未接控制线),而#1机新调速器数字阀不仅可手动操作,也可电动操作,#1机新调速器在电动情况,其数字阀与比例阀相互间可主用/备用切换使用;3、为解决类似#3机数字阀工作时引起油管路共振问题,厂家对#1机新调速器设计上新增加了称作“粗调阀”装置,粗调阀装设位置在#1机新调速器数字阀“开启”、“关闭”手动按钮中间,当#1机调速器作关闭动作、特别是甩负荷作快速关闭动作时粗调阀自动起作用,无须人为操作干预;4、电柜操作面板上触摸屏显示及操作有所变化。
二、调速器型号及参数范围三、#1机新调速器电柜面板操作说明:电柜面板图如下图所示1、“远方/现地”选择开关:该选择开关主要确定增减负荷的权限,现地位置,只能由现地的增、减旋钮来下达增/减负荷命令;远方位置,由机组监控系统下达增/减负荷命令。
2、“机手动/电动”选择开关:机手动位置,只能手动操作机械部分数字阀手动按钮来实现接力器的开、关动作,电柜上包括“负荷增/减”旋钮、触摸屏按钮将不起作用;电动位置,由电气控制部分来控制机械实现接力器的开和关,而此时严禁手动操作机械部分。
3、“负荷增/减”旋钮:在现地工作模式下,通过此旋钮来下达增或减负荷的指令。
4、“报警及复归”带灯按钮:在调速器电气故障的情况下,此灯会亮并在故障处理之前一直保持。
一般故障恢复后,可自动复归,但反馈故障需要手动复归。
5、“紧急停机”带灯防误按钮:在特定情况下,此按钮可以实现接力器的紧急关闭。
四、电柜操作面板上触摸屏显示及操作说明:1、触摸屏主显画面:为调速器运行时正常显示画面,如下图。
调速器培训讲义

调速器培训讲义1、我国调速器的发展历程1)1951年我国自主制造的第一台水轮机电液调速器在流溪河水电站投入运行;2)60~70年代中期,我国电液调速器的发展十分迅速,几乎所有的调速器生产单位都推出了自己的晶体管式电液调速器;3)1984年11月,华中科技大学和天津水电控制设备厂联合研制的我国第一台微机调速器在湖南欧阳海水电站进行了试验并投入运行;2、调速器工作基本原理图为保证水轮机运行在给定转速下,应该测量水轮机的实际转速,根据转速的偏差,用PID调节规律,对水轮机进行调节3、调速器基本功能1)测量机组与电网的频率;2)空载运行时,机组频率自动跟踪电网频率,实现快速并网;3)并网前,调节频率;4)并网后,调节有功功率;5)根据水头,自动修正导叶空载开度和满载时的最大开度;6)对转浆式水轮机,可实现叶轮转角与水头及导叶开度之间的精确协联关系;7)采集及显示调速系统工况,整定调节系统参数;8)实现手动与自动之间无扰动切换;9)机组和辅机有故障时,可接受指令紧急停机;10)在手动与自动的工况下,进行开机、停机等操作;11)有在线诊断故障和处理能力;12)事故数据记录及动作曲线记录功能。
4、不同型号调速器的适用范围与结构适用范围1、YWT系列适用于各种类型的水轮机组的调节与控制。
YWST系列适用于要求双调的各种类型水轮机的调节与控制。
调速功300 ~10000 kg.M工作油压:4 ~16 Mpa2、YWCT系列适用于冲击式水轮机组的调节与控制。
工作油压:2.5 ~ 4.0 或16 Mpa5、微机调速器的组成6、中小型水轮机调速器的油压装置中小型水轮机调速器,不论是机械液压型、模拟式、微机型还是高油压调速器,其油压装置大多为组合式,油压装置是调速器不可分割的一个部分。
工作油压为2.5MPa和4.0MPa的中小调速器油压装置都保持了YT型机械液压调速器油压装置的设计,其原理、配置和结构大致相同。
7、补气方式1)自动补气2)手动补气3)补气阀加中间油罐的补气方式8、安全装置油压装置中的安全装置主要是安全阀,安全阀大多数都装在油泵上,个别的压力油罐上有时也装有安全阀。
调速器讲解

今天,很荣幸由我来给大家讲课,此次讲课的内容是:调速器。
首先,我们讲讲它的作用。
水轮机调速器的作用是通过控制导水叶接力器(桨叶接力器)接力器的操作油量来控制导水叶(桨叶)的开度大小进而控制水轮机过水流量的大小来调整水轮机的转速,也就是调整水轮机的转速的作用。
水轮机调速器可按调节对象分为单调节调速器和双调节调速器,即俗称的单调调速器和双调调速器,也可按调节元件分为机械调速器(即ST和T型)、电气调速器(DST型和DT型)、微机调速器(即WST型和WT型)等。
接着,我们来看看它的动作原理:机组正常运行时测频装置采集机组频率,是通过机组残压PT、网频PT和齿盘来采集--将采集频率与给定频率(一般是正负50 。
2HZ)偏差反馈至调速器,调速器根据频率偏差通过PID计算结果向步进电机(或比列伺服阀)输出一个控制电压来驱动电机旋转从而联动引导阀动作---引导阀动作向主配压阀控制腔配油--主配压阀动作向导叶接力器配油----接力器动作带动导叶动作。
然后,说说平时经常用得到的运行操作。
调速器运行操作6.1调速器系统运行规定6.1.1调速器正常运行方式为A、B机“远方自动”运行方式;6.1.2正常情况下,当调速器在“自动”运行方式不能稳定运行,应手动切为“电手动”运行方式,并设人定点监视;6.1.3调速系统检修后,对接力器进行充油时必须全行程开关导叶2至3次,进行排气,并检查有无渗漏油情况;6.1.4调速系统检修进行排压(或充压)和操作导叶时,必须检查导水机构转动部分无人作业及无异物,相应工作票全部收回;6.1.5调速器油泵正常均切“自动”运行,其运行与备用由PLC自动轮换;6.1.6检修在拆卸组合阀之前,运行人员必须将组合阀通向压力油罐油路上的阀门关闭,避免压力油从控制孔喷出;6.1.7手动操作压油泵时,应注意监视压油槽油压,操作人员严禁离开现场;6.1.8正常情况下,压油罐自动补气装置应在“自动”运行方式,当自动补气装置故障时,应进行手动补气调节油面;6.1.9调速器油泵、漏油泵检修后,必须手动盘车良好,检查旋转方向正确;6.1.10自动补气装置故障或其他原因不投运,可以采取手动补气方式;6.1.11调速器的电气柜上的“远方/现地”方式切换把手,正常在远方位;6.1.12只有现地运行方式,调速器电气柜的“增加/减少”才起作用。
调速器构造和工作原理

(一)、两速调速器
1、作用: 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速,而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。
2、结构
油量调节拉杆 飞锤 高速弹簧内座 怠速弹簧 调速杠杆 操纵臂 RQ型两极调速器
外弹簧座 凸轮轴 高速弹簧 活动杠杆 滑动轴 冒烟限制器
3、工作原理
断 怠中 全 起 油 速等 负 动
转荷 速
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(1)稳定怠速:
怠速时,飞锤在凸 轮轴后端轴和高速弹簧 座之间移动,高速弹簧 不起作用。
怠速转速升高,飞 锤外张,油量调节拉杆 后移,减油。
怠速转速降低,飞 锤收拢,油量调节拉杆 前移,加油。
(2)限制超速:
点击图片观看相关视频
二、喷油泵的速度特性:
当油量调节拉杆位置一定时,供油量随转速升高而 增加,随转速下降而减少。
转速↑
节流作用大 渗漏油量少
转速↓
节流作用小 渗漏油量多
始点提前 终点落后
始点落后 终点提前
供油量↑ 供油量↓
影响:转速不稳
高速易飞车 怠速易熄火
三、分类:
1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和 综合调速器。
停车手柄 调速弹簧 调速齿轮 调速套筒
飞锤 油量调节套筒
VE泵调速器结构
怠速螺钉 高速螺钉
全负荷油量 调节螺钉
导杆 张力杠杆 起动杠杆
柱塞套 分配柱塞
2、工作原理
1.起动 起动开始,飞锤收拢,油门
踏板踩到底,调速杠杆抵高速 螺钉,调速弹簧拉伸,起动弹 簧使起动杠杆上端和调速套筒 左移到极限位置,并在张力杠 杆凸起销和起动杠杆之间出现 间隙A,油量调节套筒左移至 最大供油量位置。
调速器讲义课件范文

调速器讲义课件范文
不得少于1500字
什么是调速器?
调速器是一种调节机械装置,其功能是控制机械系统运行过程中的时
间和力矩。
换句话说,调速器可以改变机械系统的运动特性,使之可以按
照预定的规律运动。
有什么种类的调速器?
1.电动调速器。
电动调速器是利用电子元件,使电机的转速随电路输
入变化而变化的调速器,是一种电动控制技术,通常用于工业装置的控制。
2.液压调速器。
液压调速器是一种拧紧、松开或控制机械装置的运动
速度的装置,由液力驱动,它可以控制从螺杆到曲轴的循环运动,或控制
机械系统的位移。
3.蒸汽调速器。
蒸汽调速器是一种使用蒸汽动力来控制机械装置的速度,用于控制机械系统的位移或转速。
4.冷却水调速器。
冷却水调速器是一种使用冷却水动力的机械装置,
用于控制机械系统的位移或转速。
应用现状
由于调速器的广泛应用,它已成为生产现代机械制造和智能化控制中
最重要的部件。
用于风力发电机组的调速器是最常见的。
风力发电机组的调速器可以
控制风力发电机组的转速,使风力发电机组的发电效率达到最佳。
调速器讲义课件

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三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
20
三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
21
三. 本站调速器油压装置的介绍
调速器机械控制部分 所有液压件都设计安装在液压集成块上,液压 件之间的联接由集成块内部的油道完成,全部取消明管,从而可大大提 高操作油压力。
22
三. 本站调速器油压装置的介绍
11 、
33
三. 本站调速器油压装置的介绍
12 、
34
三. 本站调速器油压装置的介绍
13、
35
四. 本站调速器油压装置缺陷处理
历史遗留的缺陷
1、本站调速器改造历程 2009.9投入使用 2011.4 伺服比例阀更换为比例阀 2015.1更换(力士乐)比例电磁阀。 2、油管的改造 安装未按设计要求,将7mm壁厚的钢制弯换成了5mm壁厚,按照设计要求 全部更换。
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4.水轮机调节器的特点
技术标准对Ta和Tw的规定:
水轮机引水系统水流惯性时间常数Tw: 对于PID型调速器,不大于4s; 对于PI型调速器,不大于2.5s; 机组惯性时间常数Ta: 对于反击式机组,不小于4s; 对于冲击式机组,不小于2s。 比值Tw/Ta不大于0.4。
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二. 水轮机微机液压型调速器
7
2.水轮机调节原理
水力发电就是将本来消耗在河床路程上的水能通过筑坝或引水等最经济
安全的方法收集储存在水库中,推动水电站内的水轮机转动,由水轮机将水能 转换成旋转机械能,再由水轮机带动发电机旋转,由发电机将旋转机械能转换 成电能,由此过程产生的合格电能供用户使用。
水电厂示意图
8
dω dt
2.水轮机调节原理
调速器培训课件剖析

一.水轮机调节的基本概念
在数字式微机电液调速器发展、完善和广泛应用的同时,水电厂自动发电控制 (AGC) 系统、电网能量管理系统(EMS)也日趋成熟并进入实用化的阶段;现代电力系统中,区 域电网容量迅速加大,区域电网间联网并要求进行交换功率控制;大中型和多数小型水 轮发电机组均并入大的区域电网运行。在这种运行方式下,电网的负荷频率控制(LFC) 是通过电网AGC系统和电厂AGC系统来控制水电机组的水轮机调速器及火电组的调速系统 实现的。 当机组并入大电网运行时,水轮机调速器主要作为电网一次调频/负荷控制器、电网 二次调频和电网负荷频率控制的功率控制器使用。 因而,现代水轮机调速器承担的任务已不能仅仅用“水轮机调节”来描述了,它除 了具有调节水轮发电机组频率(转速)的功能之外,还可以具有功率控制、水位控制、流 量控制、电网一次调频、二次调频和区域电网间交换功率控制(TBC)等附加的控制功能。 IEC关于水轮机调速器的技术规范导则(IEC61362(1998))和试验(IEC60308(2005))中对 水轮机调速器都是用“水轮机控制系统”来命名的;我国的水轮机调速器与油压装置的 国家标准(技术条件和试验)已经修订,也将主题词“水轮机调速器与油压装置”改为 “水轮机控制系统”。
一.水轮机调节的基本概念
引水和泄水 系 统 被控制系统 测量元件 执行机构 放大校正元件 – – 反馈元件 水轮机控制系统 (水轮机调速器) + 给定元件 水轮机、 发电机 电网、负荷
图1:水轮机调节系统结构图
一.水轮机调节的基本概念
水轮机控制系统 hydraulic turbine control systems:用 来检测被控参量(转速、功率、水位、流量等)与给定参量 的偏差,并将它们按一定特性转换成主接力器行程偏差的一 些设备所组成的系统。 被控制系统 controlled system:由水轮机控制系统控制的 系统,它包括水轮机、引水和泄水系统、装有电压调节器的 发电机及其所并入的电网。 水轮机调节系统 hydraulic turbine regulating system: 由水轮机控制系统和被控制系统组成的闭环系统。 随动系统 servo-system:自动跟踪控制装置输出,并转换、 放大的位置反馈控制系统。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
6 、单向阀,避免压力罐的油回流。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
7 、双联可切换滤油器,它有两只滤芯,总容量为2×190L/min,过滤
精度10μm,还加装了一只压差发讯器,当滤芯前后压差达到0.35MPa,
发讯器发出信号,提示更换正在使用的这只滤芯。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
8 、油位计
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三. 本站调速器油压装置的介绍
9 、叠加单向节流阀,两个通路,一侧是节流,一侧是单向阀。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
10 、比例阀,电液转换装置,双线圈三位四通的液压元件。作用就是将电流调
节信号按比例转换为活塞左右机械位移量,再将机械位移量转换成油压调节信
号。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
11 、
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三. 本站调速器油压装置的介绍
12 、
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三. 本站调速器油压装置的介绍
13、
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四. 本站调速器油压装置缺陷处理
历史遗留的缺陷
1、本站调速器改造历程 2009.9投入使用 2011.4 伺服比例阀更换为比例阀 2015.1更换(力士乐)比例电磁阀。 2、油管的改造 安装未按设计要求,将7mm壁厚的钢制弯换成了5mm壁厚,按照设计要求 全部更换。
水轮机调速器
(上部分)
南河一级水电站 2015.9
1
水轮机调速器(上部分)
一. 水轮机调节的基本概念
二. 水轮机微机液压型调速器
三. 本站调速器油压装置的介绍
四. 本站油压装置出现过的缺陷处理 五. 调速器油压装置的维护
2
一. 水轮机调节的基本概念
1. 2. 3. 4.
水轮机调节的作用 水轮机调节原理 水轮机调节定义 水轮机调节系统的特点
5、油泵打不上油——分解清洗油泵或更换。
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五. 调速器油压装置的维护
1、运行中保持设备的清洁。
2、年度维护,(1)液压油的净滤;
(2)连接处螺帽螺栓的检查,密封件的检查; (3)回油箱、电磁阀、集成块的清洗;
(4)蓄能器胶囊密封及油气比例检查。
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4
1.水轮机调节的作用
发电机输出交流电频率f与转速n间的关系:
f=pn/60 p--发电机的磁极对数
对水轮发电机,其磁极对数是固定不变的,故频率仅与机组转速有关。 因此,要保持频率不变,就必须保持水轮发电机组转速稳定不变。 由于电能不能储存,电力系统负荷的变化,导致系统频率波动,因此不 断的调节水轮机发电机的输出功率,维持机组的转速(频率)在额定的规定范 围内,这就是水轮机调节的基本任务。
3
1.水轮机调节的作用
电能是一种特殊的商品,它要求发电、供电、用电同时进行,发电机必须随时随刻 满足用电负荷的要求,从这个特点出发,在运行时就要求保证电源和负荷的平衡。同时 保证电能质量也是电能生产的重要任务。
电能质量指标为: 电压和频率,其次是波形。 小电网频率:f=50±0.5Hz 大电网频率:f=50±0.2Hz
蓄能器容量:3×100L 最高工作压力:20Mpa
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三. 本站调速器油压装置的介绍
3、油泵的基本参数
油泵型号:CBD1-F314FP
油泵输油量:16.29L/min 最高工作压力:20Mpa
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三. 本站调速器油压装置的介绍
4 、油压设定
主用启动油压∶ 14MPa 备用启动油压∶ 13.5MPa
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三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
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三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
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三. 本站调速器油压装置的介绍
调速器机械控制部分 所有液压件都设计安装在液压集成块上,液压 件之间的联接由集成块内部的油道完成,全部取消明管,从而可大大提 高操作油压力。
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三. 本站调速器油压装置的介绍
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4.水轮机调节器的特点
技术标准对Ta和Tw的规定:
水轮机引水系统水流惯性时间常数Tw: 对于PID型调速器,不大于4s; 对于PI型调速器,不大于2.5s; 机组惯性时间常数Ta: 对于反击式机组,不小于4s; 对于冲击式机组,不小于2s。 比值Tw/Ta不大于0.4。
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二. 水轮机微机液压型调速器
油泵停止油压∶ 16MPa
低油压报警油压:13MPa 事故低油压:12绍
5 、安全阀 安全阀是保证压力罐内压力保持在允许的范围内,防止油
泵与压力罐过压,当压力超过允许值时,安全阀自动打开排油,使压力
不再上升,该装置为机械液压,弹簧复位,无电气接点信号。
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2、以PI为基础的适应式变参数调节规律,调节器输出与转速偏差成比
例加积分关系(P-I)。
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二. 水轮机微机液压型调速器
PID结构
微机调速器结构图
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二. 水轮机微机液压型调速器
调速器系统的组成:调速器主要由调速柜(电气和机械柜)、接力器、油压装 置三部分组成。
1、调速柜。控制水轮机的主要设备,接收指令并加以放大,操作执行机构,使
中设储能器,内部保持1/3的油,2/3为充氮气的橡皮气囊。
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二. 水轮机微机液压型调速器
1. 水轮机微机调速器的基本调节模式 频率调节模式:机组空载或在孤立电网中运行; 功率调节摸式:机组并入大电网运行; 开度调节模式:机组并入大电网运行,功率传感器故障或未装功 率 传感器;
机组空载:频率调节模式; 机组并入大电网:功率调节摸式或开度调节模式; 机组在小电网(带孤立负荷):频率调节模式;
随着电力系统负荷变化,水轮机相应地改变导叶开度,使机组转速恢复 并保持为额定转速的过程,称为水轮机调节。
调节实质:调节转速。
调节流量的途径: 反击式:通过改变导叶开度 ,ZZ:同时改变叶片转角。
冲击式:通过改变喷嘴开度。
水轮机调节所用的调节装置称为水轮机调速器。
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4.水轮机调节器的特点
1、水轮机调节需要很大的动力,水轮机的工作流量较大,水轮机及其导水机 构的尺寸也较大,推动导水机构需要较大的力; 2、水轮机过水管道存在着水流惯性(Tw),在额定水头Hr作用下,过水管 道内的流量Q由0加大至额定流量Qr所需要的时间。通常所说的水锤效应 (水击效应)就是对这种水流惯性的一种形象的表述。 3、水轮发电机组存在着机械惯性(Ta),在额定水头Hr和额定力矩Mr作用 下,机组转速n由0上升至额定转速nr所需要的时间。 4、水轮机调节系统是一个复杂,非线性系统。
水轮机微机调速器一般由转速偏差测量机构、调节器和电液随动
系统或执行机构三大部分组成。
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二. 水轮机微机液压型调速器
微机调节器的种类
1、工业控制机(IPC)
2、可编程控制器(PLC)
3、可编程微机控制器(PCC)
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二. 水轮机微机液压型调速器
调节控制规律 1、以PID为基础适应式变参数调节规律,调节器输出与转速偏差成比 例加积分加微分的调节规律(P-I-D)。按偏差的比例、积分和微分进 行控制的PID调节器, 是连续系统控制中技术成熟、应用最为广泛的一 种调节器。比例调节可以减小控制系统惯性时间常数,但相对稳定性 降低,而且不能消除稳态误差;积分调节可以消除稳态误差;微分调 节可以提高控制系统的稳定性,相应可以增加比例调节放大倍数。
5
1.水轮机调节的作用
调速器的基本任务归纳如下:
1.机组的正常操作。 1.1完成机组的开机、停机、增减负荷、紧急停机等控制任务(含计算机监控
系统的调节及监控指令);
1.2水轮机调速器还可以与其它装置一起完成自动发电控制(AGC)、成组控 制、按水位调节等任务; 2.保证机组的安全运行。 2.1维持机组转速在额定转速附近,满足电网一次调频要求。 2.2在机组出口断路器因故障引起跳闸时,快速稳定完成甩负荷过程,保护水
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四. 本站调速器油压装置缺陷处理
运行中出现的缺陷
1、漏油
(1)连接处漏油,更换密封件(插装阀、表阀、管接头)。 (2)油管破裂,一次焊缝除穿孔。
2、电磁阀拒动——电磁阀卡,分解清洗电磁阀,过滤液压油或更换。
3、安全阀误动——分解清洗安全阀,重新调整或更换。 4、油泵停止时反转——分解清洗单向阀或更换。
ω 机组的运动方程:J ddt =Mt-Mg-Mn Mt=ρ HQη /ω
J——机组转动部分惯性力矩(kg·㎡)。 ω ——角速度(rad/s),ω =nπ /30。
n——机组转速(r/min)。
Mn——机组转动系统的摩擦阻力矩(N·m)。 Mt——水动力矩(N·m)。
Mg——发电机负荷阻力矩(N·m)。
转速保持在额定范围内,还可以进行水轮机开机、停机等操作,并进行调速器 参数整定。
2、接力器。调速器的执行机构,接力器控制水轮机的控制环调节导叶开度,以
改变进入水轮机的流量。 3、油压装置。向液压放大器提供压力平稳、油量充足的压力油,由压力油罐、
油箱、油泵组成。油压有2.5MPa、4MPa、6.3MPa、16MPa四种。油压装置
1、 接力器的基本数据
工作容量:10000 N.m
接力器形式:双外置推拉式 接力器活塞直径D=125 mm
接力器活塞杆直径d=70mm
接力器直线行程L= 270 mm,导叶接力器行程L=214mm 导叶正常关闭时间:8S
导叶紧急关闭时间:6S
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三. 本站调速器油压装置的介绍
2、蓄能器的基本参数
蓄能器型号:NXQAB-100/20-L-A
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2.水轮机调节原理
水力发电就是将本来消耗在河床路程上的水能通过筑坝或引水等最经济
安全的方法收集储存在水库中,推动水电站内的水轮机转动,由水轮机将水能 转换成旋转机械能,再由水轮机带动发电机旋转,由发电机将旋转机械能转换 成电能,由此过程产生的合格电能供用户使用。