青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体防水施工方案
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案1. 引言在地铁施工过程中，防水是一个非常重要的环节。
地铁隧道是地下工程的重要组成部分，长时间受到地下水及雨水的侵蚀，如果没有进行合适的防水措施，会导致地下水渗漏、隧道渗水等问题，严重影响地铁的安全运营。
本文将介绍一种地铁防水施工的方案。
2. 施工准备在开始防水施工之前，需要进行一些准备工作。
首先，施工方需要对地铁隧道进行仔细的检查，确定是否存在渗漏的问题。
其次，需要清理隧道内部的杂物和积水，保证施工区域的清洁。
最后，需要准备好所需的防水材料和施工设备。
3. 材料选择在地铁防水施工中，选择合适的防水材料非常重要。
一般来说，常用的防水材料有聚氯乙烯防水卷材、沥青防水涂料、水泥基防水涂料等。
根据地铁的不同部位和施工要求，选择适合的防水材料进行施工。
4. 施工步骤4.1 清洁处理在进行防水施工之前，需要对施工区域进行清洁处理。
清除隧道内的杂物和积水，确保施工区域干燥清洁。
4.2 防水材料铺设根据事先制定的施工方案，将选定的防水材料铺设在施工区域上。
铺设时需要注意与地铁结构的紧密结合，确保防水层的连续性。
4.3 脚手架搭设对较高位置的隧道进行防水施工时，可能需要搭设脚手架。
脚手架的搭设应符合相关要求，并保证施工人员的安全。
4.4 杂物清理在防水施工完成后，需要及时清理施工区域内的杂物，保持环境整洁。
5. 质量控制为了确保地铁防水施工质量，需要进行质量控制。
质量控制包括施工过程中的现场监督、防水材料的检验和压力测试等。
施工方应配备专业的质量控制人员，并与监理单位进行密切合作。
6. 施工安全在地铁防水施工中，安全是首要考虑的因素。
施工方应制定详细的安全计划，并对施工人员进行安全培训。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设备。
7. 施工验收地铁防水施工完成后，需要进行验收。
验收包括对防水层的厚度、平整度等进行检查，并进行必要的测试。
如果发现问题，应及时进行整改。
8. 结论地铁防水施工是地铁建设中非常重要的一环。
防水施工技术交底
3、钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型,施工缝用止水带为平蹼型。
止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。
1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。
要求固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。
2)水平设置的止水带均采用盆式安装,盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。
3)止水带对接接头应采用现场热硫化接头。
4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。
止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。
止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15。
5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。
避免止水带出现扭曲或倒伏。
6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。
7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。
振捣时严禁振捣棒触及止水带.4、外贴式止水带施工技术要求1）明挖结构外贴式止水带材质为橡胶类，与防水层密贴设置（可采用1。
2mm厚双面粘丁基橡胶卷材与防水层粘结。
2)止水带的纵向中心线应与接缝对齐，误差不得大于10mm。
3）止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓等部位,以免灌注混凝土时止水带出1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写.。
3-2雨季施工方案
青岛市地铁一期工程（3号线）公共区域装饰装修工程施工六标段雨季施工专项方案项目名称：青岛市地铁一期工程（3号线）公共区域装饰装修工程施工六标段施工单位：德才装饰股份有限公司编制：审核：批准：日期：年月日雨季施工方案1.编制依据1.1 主要规范、规程国家法律法规与山东省地方法律法规1.2 施工组织设计2.工程概况：本标段施工范围为六标段：包括李村站、君峰路站、振华路站、永平路站及李村站~青岛北站间区间联络通道门；3.雨季施工准备工作（1）雨季施工准备工作前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。
（2）成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施，其应包括现场和周边居民小区。
（3）根据现场的条件，布置好各运输道路，在道路两侧设有排水沟槽，保证雨后雨水快速排除，设专人维护，让道路不滑、不陷，保证畅通、安全。
（4）夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。
（5）组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防雨、防护等项工作，检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。
施工作业现场，根据实际可设置集水坑、井、排水沟，保证现场不积水、存水。
（6）施工作业区的构件、成品、半成品的堆料场做水泥防水地面。
构件、成品、半成品设垫板垫起，并且防雨罩棚。
（7）在雨期到来前，作好高脚手架防雷装置，质量检察部门要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷安全。
4.机、电设备（1）现场所有配电箱应防电、防水、防晒，且能上锁，箱体应涂安全标志，且统一编号，箱内无杂物，不使用的配电箱应切断电源，箱门上好锁，箱体、配电板均需做好接地处理。
使人员、设备、机电安全可靠运行。
（2）现场临时用电、用水，要架设、埋设合理，保证防雨、防水、防潮湿，要符合安全规程及标准的要求。
地铁车站防水施工方案
地铁车站防水施工方案地铁车站的防水施工方案是为了确保地铁隧道和车站在持续防水的同时，提供安全和可靠的乘车环境。
下面是一个针对地铁车站防水施工的综合方案，包括材料选择、防水层施工和监测措施等。
一、材料选择1.防水涂料：选择具有高弹性、耐水性和耐候性的防水涂料，以确保抗压抗裂能力。
2.防水板材：选择高密度聚乙烯（HDPE）防水板作为车站地面和墙壁的防水层，具有优良的拉伸强度和耐腐蚀性能。
3.防水膜：为了确保防水层的完整性，使用高密度聚乙烯防水膜进行二次防水。
4.封缝剂：使用具有较高粘结强度和耐久性的弹性封缝剂，确保地板和墙壁之间的接缝处的密封性能。
二、防水层施工1.准备工作：在施工前，对地面和墙壁进行清洁和修补，去除任何松动的材料和破损的部分。
2.防水涂料施工：先用刷子或辊筒涂刷一层防水涂料，然后涂刷二层以确保涂层的厚度和质量。
3.防水板材安装：将HDPE防水板按照车站地面和墙壁的尺寸进行切割，并使用专用粘合剂固定在基层上。
确保板材之间和板材与墙壁之间的接头关闭紧密。
4.防水膜覆盖：在防水板上覆盖一层防水膜，确保车站地面和墙壁的二次防水。
5.封缝处理：对地板和墙壁之间的接缝处用弹性封缝剂进行密封，确保不会出现渗水问题。
三、监测措施1.施工期间的监测：在施工期间，设立监测点对施工过程中的防水层进行检测，确保各层防水材料的施工质量。
2.竣工验收前的检查：在施工完成后进行一次全面的检查，确保防水层的质量达到规定标准。
3.常规巡检：日常对地铁车站进行巡检，以确保防水层的完整性和性能。
4.定期维护：定期对防水层进行维护，包括清洁、检查和补修，以延长防水层的使用寿命。
四、紧急处理措施1.渗水报警系统：在车站的关键位置设置渗水报警系统，用于及时发现和定位渗水问题。
2.抢修预案：制定抢修预案，包括紧急处理的程序和所需的人员和设备准备工作。
3.应急材料准备：备有各种应急材料，如堵缝材料、补漏材料等，以解决突发渗水问题。
地铁工程防水专项施工方案
地铁工程防水专项施工方案一、总则地铁工程防水专项施工方案，是指在地铁工程建设中，为了保证隧道、车站等地下结构的防水性能，采取一系列措施对地铁建筑进行防水施工的技术方案。
本方案适用于地铁工程建设过程中，对于各种针对地下结构的防水施工。
二、施工依据1. 《建筑防水工程施工及验收规范》（GB 50207-2017）2. 《地铁工程建设技术规范》3. 《地铁工程施工图》及相关设计文件4. 现行国家相关标准和规范三、施工单位的责任1. 施工单位必须认真贯彻执行《建筑防水工程施工及验收规范》等相关规定，对地铁工程的防水施工质量负责。
2. 施工单位必须严格遵守施工期间的安全生产规定，确保施工过程安全。
3. 施工单位必须按照设计要求和监理单位的检查要求进行防水施工。
四、施工前的准备工作1. 对地铁隧道、车站等地下结构进行检查和清理，确保防水施工的基础条件良好。
2. 对施工区域进行勘测，确定施工范围和隧道等地下结构的几何形状和尺寸参数。
3. 选取合适的防水施工材料和设备，确保施工质量和效率。
五、防水施工工艺1. 表面处理：在进行防水施工前，必须对地下结构表面进行处理，确保施工技术和防水材料能够牢固附着在地下结构表面。
2. 施工缝隙处理：对地下结构的缝隙、管道孔洞等部位进行密封处理，以确保地下结构的整体防水性能。
3. 防水材料的选取与施工：应根据地下结构的具体情况，选择合适的防水材料进行施工，确保防水材料的质量和施工质量。
4. 防水层设置：根据设计要求，在地下结构的内侧设置一定厚度的防水层，确保地下结构的防水性能。
5. 做好施工记录和质量验收工作：在施工过程中，做好施工记录，并按照相关规范要求进行质量验收，确保防水施工的质量。
六、施工后的验收和保养1. 完成防水施工后，应对防水工程进行验收，确保防水工程的质量符合设计要求和相关规范要求。
2. 完成防水施工后，应做好防水工程的保养工作，确保防水层的完好性和长期使用性能。
轨道交通防水工程专项施工方案
轨道交通防水工程专项施工方案1.1 防水设计原则及标准1.1.1 防水设计原则地下结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。
确定钢筋混凝土的自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
1.1.2 防水标准区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。
隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡的防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。
漏水量与湿渍量的测定方法：用贮水土坝测一昼夜积聚水的方法测渗漏量，用尺测量湿渍面积的方法来测湿渍面积（在隧道未贯通情况下测得）。
1.2 洞门防水洞门防水在负环管片拆除后进行施工，需要用到的材料有遇水膨胀止水胶和注浆导管。
施工方法为：施工前在施工缝表面涂抹聚氨酯遇水膨胀止水胶，要求止水胶固化成型后的断面尺寸为（8～10）mm×（18～20）mm。
止水胶涂抹完毕后预埋注浆导管，注浆导管的间距为200～300mm。
1.3 管片防水1）管片自身应具有良好的防水能力，防水混凝土管片的抗渗等级不得小于P12；管片混凝土的渗透系数不宜大于8×10-14m/s；氯离子扩散系数不宜大于2×10-9cm2/s。
氯离子扩散系数检测方法可采用电迁移法（RCM法）检测；2）衬砌管片外弧侧面沿管片四周设置一道封闭的防水弹性密封垫；3）衬砌管片内弧侧在预留的嵌缝槽内进行嵌缝密封；4）对每一个螺栓孔、注浆孔设置缓膨胀型遇水膨胀橡胶密封圈；5）及时向盾尾地层和衬砌管片之间的环形空隙适量地均匀注浆。
2、防水材料的外形和尺寸精度要求1）环缝与纵缝弹性密封垫(1)材料：三元乙丙橡胶密封垫。
防水专项施工方案
一、编制依据1、青岛市地铁1号线工程公共区装饰装修工程的招标文件及青岛市地铁1号线工程公共区装饰装修工程用户需求书。
2、招标人提供的施工图。
3、本公司劳动力、材料、机具设备供应情况及生产，技术装备能力及以前类似工程的施工经验。
4、依据本公司ISO9001质量管理体系及作业指导书。
5、严格按照国家、省、市和地方现行的施工验收规范、质量评定标准、操作规程进行施工和验收、执行安全和文明施工规定。
二、工程概况1、项目概况：青岛市地铁1号线线路全长59.97km，均为地下线，设车站41座，换乘站12座。
平均站间距1.52km，设置2座车辆段，1座停车场，控制中心1处，设变电所1座。
线路起自黄岛区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五区，是连接火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站；是一条跨海连接青岛和黄岛的轨道交通线路。
招标内容：青岛地铁1号线全线车站站台（含轨行区）、站厅、出入口通道(含物业预留区)施工图设计深化及装饰装修工程，以及配合调试阶段对装修进行调整，配合各级验收对装修进行部分调整、整改等。
2、施工范围本标段施工范围为九标段:正阳路站、春阳路站、沟岔村站、东郭庄站，建筑面积约79034m2。
三．施工条件及准备工作1、施工条件涂刷防水层的基层表面，必须将尘土、杂物等清扫干净，表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净，不得有松动、起砂、起皮现象。
阴阳角处应抹成圆弧或钝角。
如达不到上述要求，对于基层孔洞、砂眼凹面用水泥聚氨酯搅合成腻子，采用刮板或铁板抹子刮补填平。
基层应干燥，一般以含水率小于9%为宜，其简单测定方法是将1m×1m的卷材覆盖在基层的表面上，覆盖3-4小时，如果卷材上无水印即可施工。
防水层所用的各类材料，基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品，储存和保管要远离火源，施工操作时，应严禁烟火。
防水层施工不得在雨天、大风天进行2、技术准备2.1施工前认真审核图纸，熟悉各部位防水工艺流程、工艺要求和细部构造；2.2防水工程施工的前道工序应按要求进行验收，合格后方可进行防水的施工；2.3所使用的防水材料必须有出厂合格证书，材料必须符合设计要求；2.4防水材料进场后，应按规定进行现场取样复试。
青岛地铁3号线工程防水设计
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本工程 区间隧道 ４ ０ ％～ ５ ０ ％ 位于微风化岩层 中 ， 围岩整体性好 ， 裂隙不发育 ， 大部分采用矿山法（ 钻爆 法） 施工 ， 单线单 洞隧道型式 。地层条件差或结构型 式复杂的局部地段 ， 采用 明挖法施工。该工程试验段
（ 河 西 站及 长沙 路至河 西 站 区间 ） 已于 ２ ０ ０ ９年 ４月 开
ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｍｏ ｎ ｗ ａ ｔ ｅ ｐｒ ｒ ｏ ｏ ｉ ｆ ｎ ｇ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ．Ｉ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｓ ｏ ｍｅ ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｎ ｗａ ｔ ｅ ｐｒ ｒ ｏ ｏ ｉ ｆ ｎ ｇ
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目录一、编制依据与范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2.2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (1)3.1 项目组织机构 (1)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4.3机具准备 (2)4.4 劳动力准备 (2)五、施工工艺流程 (3)5.1施工总体工艺流程 (3)5.2防水卷材施工工艺流程 (3)六、施工方法 (3)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (3)6.2顶板防水施工方法 (5)6.3施工缝防水处理 (7)6.4变形缝防水处理 (8)6.6钢边橡胶止水带施工技术要求 (9)6.7外贴式止水带施工技术要求 (10)6.8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (10)6.9密封胶 (11)6.10防水砼施工方法 (11)七、施工质量保证措施 (12)八、安全措施 (13)九、应急措施 (14)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线）火车北站防水设计图纸；2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）5、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水，包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线）火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分），位于车站南端。
设计基坑长度287.24m，分为标准段和加宽段，其中标准段长约242.57m,宽度约11.45m，开挖深度平均约17m；加宽段长约44.67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水，其中外包防水底板及侧墙为卷材防水，顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
整个外包防水面积约13000m2。
2.2防水设计要求1、区间隧道及连接通道等附属结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2,结构设计使用年限为100年。
2、地下结构防水应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。
3、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
三、施工组织机构3.1 项目组织机构项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设项目经理1名、项目副经理2名、技术负责人1名，配置4个业务管理部门，配置专职的安全、质量检查人员，下设防水专业施工队伍。
详见施工组织结构图。
四、施工准备4.1技术准备熟悉图纸，编制详细的防水施工方案，进行详尽的技术交底。
组织所有与防水质量关联的施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习，防水施工人员必须是有同层铺设类防水施工经验的熟练工种。
4.2材料准备材料由业主指定防水材料供应商供应，进场前应将出厂合格证、质量检验报告报监理工程师，经监理工程师审查确认同意按有关规定进行进场前抽样质检，检验合格后的材料方可使用。
（1）凡进入施工现场的防水卷材应附有出厂质保书，并注明生产日期、批号、规格、名称。
（2）进行取样及试验，合格后方准使用。
4.3机具准备4.4 劳动力准备五、施工工艺流程防水施工工艺见下图：5.1施工总体工艺流程5.26.1采用"得有疏松、起砂、起皮现象。
⑵、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材，加强型卷材采用单层预铺式卷材，卷材宽度50cm。
阴阳角防水卷材铺设方法见图1：阴阳角防水加强层做法⑶、防水卷材铺设①、防水层采用预铺式卷材时，靠近桩面一侧的隔离膜可不撕掉，与现浇混凝土结构外表面密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。
②、防水层采用机械固定法固定于桩或垫层上，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。
钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。
避免浇筑混凝土时脱落。
③、相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。
要求上幅压下幅进行搭接。
搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉）。
短边搭接缝应错开1m以上。
④、防水层铺设完毕后，在所有施工缝、变形缝部位骑缝铺设加强层，施工缝加强层宽度50cm，变形缝加强层宽度1m。
其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各10cm范围内防水层表面的隔离膜不应撕掉（即此范围防水层与加强层不粘贴），其它部位满粘粘结。
侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。
预留搭接做法见图2、图3。
⑤、底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层，侧墙防水层应采取临时保护措施避免防水层受到破坏。
⑥、防水层破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。
补丁胶粘层应面向现浇混凝土。
⑦、相邻两幅卷材通过相互自粘连接成一体，搭接宽度为10cm。
要求上幅压下幅进行搭接，避免T形和十字搭接，将钉孔部位覆盖住。
侧墙防水层预留搭接施工⑷、固定、压边侧墙防水卷材防水层铺设完毕后，为防止防水层下滑脱落，在防水层端部采用机械固定，进行临时压边处理。
⑸、验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。
6.2顶板防水施工方法明挖结构顶板采用2.0mm厚单组分聚氨酯防水涂料，由于本段明挖结构顶板有种植要求，需在防水涂料层上加抗根系刺穿层，抗根系刺穿层以选用 1.5mm 厚塑料防水板。
单组分聚氨酯防水涂料采用涂刷法施工，与聚氨酯防水涂料配套使用的产品包括聚氨酯密封胶和增强层材料，增强层采用30～40g/m2的聚酯无纺布或玻纤网布（16～20目）。
（1）基面处理顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实。
混凝土基层表面应基本平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。
基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm 先涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后立即粘贴增强层，最后涂刷防水层。
所有阴角部位均应采用1：2.5的水泥砂浆做成5×5cm的钝角，所有阳角均应做成1×1cm的钝角，转角范围基层应光滑、平整。
（2）防水层施工顺序及方法基层处理完毕并经过验收合格后，先涂聚氨酯专用底涂层（可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，用量约为0.15~0.2kg/m2）。
底涂层实干后，在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，宽500mm。
涂刷完防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴增强层，最后涂刷大面防层。
严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。
变形缝部位先施作1米宽丁基橡胶卷材加强层，然后按照施工缝做法涂刷涂料防水加强层。
涂刷大面的防水层，防水层采用多道（一般3~5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。
每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工。
聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用7cm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层。
特殊节点做法见下图：顶板变形缝防水构造图（3）注意事项雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。
涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。
涂膜防水层与基层之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。
成膜厚度不得小于设计要求。
涂膜收口部位应与基层粘结牢固，不得出现翘边、空鼓部位，必要时应在收口部位采用防水砂浆覆盖。
刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接部位应由专人看护。
应根据施工环境温度的变化（夏季高温环境或冬期低温环境）对防水涂料的配方进行调整，以适应不同温度下的成膜速度和质量。
顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土回填，厚度不小于60cm，回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。
人工夯实每层不大于25cm，机械夯实每层不大于30cm。
夯实时应防止损伤防水层。
只有在回填厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压。
（4）明挖结构种植顶板防水施工要求当明挖区间顶板覆土层表面有绿化要求时，应在涂料防水层上表面设置耐根系穿刺层。
耐根系穿刺层采用1.5mm厚的塑料防水板（PVC或EVA，可按照“地下结构主要施工方法与防水材料选择表”选用），采用空铺法施工。
塑料防水板材耐根系穿刺层的设置范围应超出种植顶板边缘以外的5m，设置塑料防水板耐根系穿刺层的范围内不再另外设置隔离层。
6.3施工缝防水处理1）.施工缝防水方案的选定应根据结构防水设防等级和不同部位确定，采用下表的防水方案。
全包防水段施工缝防水方案2）一般技术要求①、环向施工缝的留设以结构施工步序为准，区间结构环向施工缝设置间距宜不大于10米。
墙体纵向施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。
墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
②、施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。
.③、环向施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。
④、纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后涂水泥浆或界面剂，再铺30～50mm厚的1：1水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。
⑤环向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷界面剂，并及时浇灌混凝土。
施工缝做法见下图：6.4变形缝防水处理变形缝防水方案的选定应根据结构防水设防等级和不同部位确定，宜采用下表的防水方案。
结构施工时，在顶板、侧墙变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽，凹槽内设置不锈钢板接水盒，便于对渗漏水及时引排。
变形缝做法见下图：6.5格构柱防水处理主体结构施工过程中，格构柱桩头及格构柱在穿越主体结构底板过程中，为了确保底板防水质量，都要进行防水处理；格构柱防水主要应用止水环与腻子型止水胶条及密封胶相互配合进行防水。
格构柱防水处理如下图：6.6钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型，施工缝用止水带为平蹼型。