地铁防水施工方案

、工程概况

本车站主体为两层框架结构。车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，车站结构不允许渗水，结构表面无湿渍；车站的风道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2 o

二、编制依据

1 •编制依据

1.1成都地铁1号线一期工程火车北站主体结构第二册主体结构与防水施工设计图。

1 -2岩土工程勘察报告。

1.3现场调查资料。

1.4有尖工法、施工手册

《地下防水工程质量验收规范》、GB50108-2001《地下工程防水技术规范》、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》、GB50208- 2002《地下防水工程质量验收规范》、GB50157-2003《地下铁道设计规范》。

1.5我方在类似工程施工过程中积累的施工经验和科技成果。

2.编制范围

车站主体及附属结构范围内的防水工程。

三、总体施工方案

本工程防水施工综合性强，技术难度大，是地铁施工的一道尖键工序。施工中本着“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理” 的原则，确立结构自防水体系，即车站（包括车站、通道、风道等）的主体结构顶底板及侧墙采用防水混凝土结构，保证混凝土、钢筋混凝土的自防水能力，以施工缝、变形缝、穿墙管、预埋件、预留通道接头、各种结构的接头、抗拔桩桩头、后浇带等车站防水薄弱环节为重点，辅助附加外防水层加强防水。

1'结构自防水

1.1磴采用“双掺技术”，加入不宜超过20%的优质粉煤灰（粉煤灰应来自燃煤工艺先进的电厂）及抗裂（密实性）外加剂，具体掺量根据试验确定。

1 -2本车站地下水对磴结构无腐蚀性，对钢筋磴结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

1.3为了减少收缩裂缝，纵向构造配筋率不应小于0.5% （双面）。

1.4每立方米磴中各类材料的总碱含量（NazO当量）不得大于3Kg。每立方米磴中外加剂的总碱含量（NazO当量）不得大于1Kg。

1.5按有尖规定严格控制磴中CI-的含量，最大CI-含量S 0.6kg/m31.6

选用CaA和CaS少的水泥，其中CaA的含量不大于8% °

1.7选用低水化热水泥，水泥用量不应小于280kg/m3并不应大于300kg/m3水胶比不得大于0.45。

1.8防水混凝土的水、砂、石应符合《地下工程防水技术规范》第

4.1.8条、第4.1.9条的相尖规定

1.9磴的塌落度控制在120±20mm，入模温度不超过28°C °，磴的表面温度与大气温差的差值不得大于25°C，脸的表面温度与中心温度发差值不得大于25°C。

2、接缝防水

接缝指施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及桩头。

2.1施工缝

2.1.1车站环向施工缝间距宜在1/4-1/3跨范围。

2.1.2施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段，并宜与变形逢相结合。

2.1.3水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处与侧墙的交接处，应留在高出板面300mm以上的墙体。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于

300mm °

2.1.4环向施工缝浇注磴前，应将其表面凿毛、清理干净，涂刷水泥净浆或磴界面处理剂并及时浇注磴。

2.1.5水平施工缝浇注磴前，应将其表面浮浆和杂物清除、先铺净浆，再铺

30〜50mm厚的1 ： 1水泥砂浆或涂刷磴界面剂，并及时浇注磴。

2.1.6设计图中采用止水胶和注浆管型止水带，施工缝中埋设两道水膨胀聚氨酯止水胶（挤出型胶装的）和预埋一道注浆管。

2.1.7环向施工缝在顶板部位可在外侧增设一道聚硫密封胶。

注

浆

嘴

\加强防水层

（勺防水层一致）

防水混凝上侧墙

lol / 4囚 / 4.1 nl / 4 .hl / d

纵向施工缝防水示意图

2.2变形缝变形缝处除辅助防水层外设置三道各自成环的止水线：变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带（中心带气孔型），形成一道封闭的防水线。

变形缝处顶板外侧加设一道密封胶；分离式围护结构的侧墙外侧加设一道密封胶，密贴式围护结构侧墙加设一道外贴式止水带，底板下侧加设一道外贴式止水带。

变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织

地引入车站侧沟并排入车站废水泵房内，变形缝内侧嵌填密封胶。

接口处侧墙变形缝防水构造图

850

850

外

侧

接口处顶板变形缝防水构造图

2.3穿墙管

穿墙管可根据变形量大小，采用固定式防水法和套管式防水，套管（或主管）均应设置止水环。

2.4后浇带

后浇带设置在受力和变形较小的部位，设置直缝和台阶缝，后浇带

采用补偿收缩混凝土，其缝间防水按施工缝处理。

2.5抗拔桩

2.5.1抗拔桩桩头钢筋根部采用膨胀聚氨酯密封胶密封。

2.5.2桩头在浇注结构纵梁（或底板）前先涂刷水泥基渗透性结晶防水涂料（用量：》1.5kg/m2），

2.5.3在拐角处预埋注浆管。

注浆管

2.6在车站与区间隧道，车站预留接口接头处，其辅助防水层应各自进行收口，并采用与其两边均相容的辅助材料进行过渡连接。

3、辅助附加外防水层

3.1顶板：采用2.5mm厚的优质柔性防水涂料，由于本车站位于规划

广场下，广场上可能有种植，因此设置1.5mmPVC抗刺穿层，采用

100mm厚C20细石磴作保护层。

3.2侧墙侧墙采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水涂料，并做临时保护，采用50mm厚的高密度泡沫板作保护层。预铺式防水卷材型式根据业主招标确定的类型选取。