2015武汉理工大学车辆工程复试大纲
武汉理工大学汽车学院复试参考题目
一名词解释1.汽车型号后的标记4×2离合器踏板自由行程自锁互锁倒档锁超速档三轴式变速器两轴式变速器AFT等速万向节整体式驱动桥断开式驱动桥前轮定位主肖后倾角主销内倾角前轮外倾车轮前束斜交轮胎子午线轮胎应急轮胎高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用高压胎低压胎超低压胎扁平率(轮胎) 负荷指数负荷级别独立悬架非独立悬架被动式悬架主动式悬架对称式钢板弹簧非对称式钢板弹簧方向盘自由转动量方向盘游隙领蹄从蹄增势作用减势作用增势蹄减势蹄ABSASR滑移滑转车轮滑动率二填空1.汽车底盘由传动系、_______行驶系、转向系、_________制动系四个系组成。
2.东风EQ6100发动机输出的动力传输路线是离合器→__________变速器→万向传动装置→主减速器→_______差速器→半轴→驱动轮。
汽车其中1表示___________载重车,09表示总质量________9吨。
4.摩擦式离合器可分为主动部分、___________从动部分、__________压紧装置和_____________操纵机构四个部分。
5.摩擦式离合器的人力式操纵机构有____________机械式和______________液压式两种。
6.当轿车离合器摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于时,可不必更换衬片。
轻度油污可用__________汽油清洗,表面烧焦__________轻度可用纱布打磨,出现裂纹_____________更换衬片。
7.国产货车摩擦衬片上铆钉头埋入深度大于时,可不必更换衬片。
8.东风EQ6100发动机离合器的压盘由________传动片驱动旋转。
9.离合器液压操纵机构有离合器踏板、__________离合器主缸、油管、____________离合器工作缸,分离叉和分离轴承等组成。
武汉理工大学车辆工程2003-2015年844汽车理论考研历年真题
武汉理工大学2003年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共十一题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一解释下列术语(每小题3分，一共15分〕1.汽车的上坡能力2.汽车的制动效能3.通过性的几何参数4.轮胎的侧偏现象5.汽车的转向灵敏度二填空题〔每小题2分，共10分)1.汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有和。
2.甲汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为和两部分。
3.汽车制动距离包括和两个阶段中汽车行驶的距离。
4.汽车顶起失效与通过性几何参数和. 有关。
5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为。
三选择题(请将正确答案的序号写到题后括号内.每小题2分，共1分）1.当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的驱动力（）。
A.减少 B增加 C没有变化 D.减少或增加2.某轿车的空气阻力系数为()。
A.0.12B.0.32 C .O.62 D. 0.83.轿车比功率的大小主要取决于（）。
A.汽车总质量B.最高车速C.加速能力D.最大爬坡能力4.峰值附着系数所对应的滑动率为 ( )。
A.(15一20)%B. 50%C.70%D. 100%5.载货汽车的越台能力主要取决于( )。
A后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮四.判断改错题(下列命题你认为正确的请在题后括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。
每小题2分，共10分。
)1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。
( )2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力.坡道阻力，空气阻力,加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。
( )3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
( )4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。
( )5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。
( )五.某汽车的总质量为2000kg，汽车迎风面积为25.2m，空气阻力系数为0.6，变速器第4档为直接档，第3档传动比为1.5道路阻力系数为0.02，该汽车用直接档在该道路以60km/h的速度作稳定行驶.假如汽车行驶的道路不变，发动机工作情况不变，而变速器挂上第3档行驶，请求此时汽车的动力因数为多少?(15分)六.请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法?(15分)七.请说明利用发动机万有特性图和汽车功率平衡图，求作某汽车以最高档在某平路上行驶 时的等速百公里燃油经济性曲线的方法步骤?（l5分）八.什么叫汽车传动系最小传动比?请说明确定汽车传动系最小传动比的方法?(15分)九.某汽车的满载前轴轴载质盘为满载总质量的30%，轴距为4.0m ，质线心高度为1.1m ，该车制动力分配系数为0.46，请用I 线， 线，f ，r 线组分析说明该车在附着系数为0.7的道路上行驶时的紧急制动过程？(15分)十.汽车的稳态转向特性有那三种类性?各具有什么特点?对汽车稳态转向特性的要求如何? 说明其道理?为保证该转向特性可采用那些措施?并说明其道理(15分)十一.在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m ，弹簧刚度为k ，减振器阻尼系数为c 车身的垂直位移为z ，输入的路面不平度函数为q ，路面空间频率为m c /5.0路面空间频率功率谱密度为)(n G q ，汽车速度为540km/h ，请求车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少?（15分）武汉理工大学2004年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一、解释下列术语〔每小题3分，共15分)1.汽车的动力因数2.汽车的制动距离3.汽车的通过性4汽车的平顺性5.悬挂质量分配系数二、填空题(每小题2分，共10分)1.汽车在平路上等速行驶时，其行驶阻力有几种。
武汉理工大学2015年考研《交通运输工程专业综合》(交通学院交通运输规划管理方向)大纲
2015年考研《交通运输工程专业综合》（交通学院交通运输管理方向）大纲第一部分考试说明一、考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。
“交通运输工程专业综合”是我校交通运输规划与管理、物流管理专业学位硕士研究生入学必考的专业基础课。
考生必须熟练地掌握运输和物流的基本理论和基本知识，以适应硕士生专业学习的需要。
考试对象为报考我校2015年全国硕士研究生入学考试的准考考生。
二、考试形式1.答卷方式：闭卷；笔试。
2.答题时间：180分钟。
3.试卷分数：满分为150分。
三、试卷结构1. 试卷分为必做模块和选做模块：必做模块60分，内容为交通运输规划原理；选做模块90分，模块一内容为运输经济学，模块二内容为现代物流学，学生可在两模块中任选一个模块进行答题。
2. 题型：名词解释、选择题或判断题、计算题、综合题（问答或案例分析）四、考试书目与考试范围1、交通运输规划原理（必做模块）参考教材：杨兆升，《交通运输系统规划：有关理论与方法》，人民交通出版社，19982、运输经济学（选做模块一）参考教材：蒋惠园，交通运输经济学，武汉理工大学出版社3、现代物流学（选做模块二）参考教材：现代物流与运输，主编：杨家其，人民交通出版社，2003年第二部分考查要点一、交通运输规划原理考查要点第一章总论重点：交通运输系统规划的概念，交通运输规划的原理与过程，交通运输与社会经济发展关系，土地利用与交通运输模型第二章交通运输规划调查重点：交通运输规划调查主要内容，OD调查的概念与目的。
OD 调查区域的划分预选点、OD调查的内容与方法第三章交通需求预测模型重点：交通量生成预测的步骤与过程，社会经济和人口预测模型（定性预测法、定量预测法），交通生成预测模型（运量转换法、土地利用模型法、弹性系数法）第四章交通需求预测模型重点：交通分布的概念，增长系数法模型（平均增长系数法、单约束增长系数法、双约束增长系数法、Fratar法），重力模型及其标定第五章方式选择与直接需求模型重点：影响方式选择的因素，多元方式选择模型，二元分对数模型，抽象方式模型第六章交通分配重点：交通分配准则（平衡分配、非平衡分配），全有全无分配法的假设与计算流程，容量限制分配法的假设与计算流程，多路径静态模型的假设与计算流程第七章交通运输系统网络规划评价重点：交通运输系统网络规划评价的概念与内容，交通运输系统网络规划评价的技术和经济主要指标，交通运输系统网络规划综合评价方法二、运输经济学考查要点第一章绪论重点：交通运输业的基本概念，交通运输业的性质和特点，交通运输业的网络经济特征第二章运输需求重点：运输需求的概念和特点，运输需求的影响因素，需求函数、需求曲线及需求定理，运输需求预测及其方法第三章运输供给重点：运输供给的概念与特性，运输供给的影响因素，5种运输方式的技术经济特点及其适用范围，什么是综合运输体系？什么是运输资源配置？，如何理解运输供给系统中各种运输方式之间的竞争与协作？第四章运输市场供需分析重点：运输与供给相互作用下运输市场的各种状态、变动，运输供求定理和运输市场价格形成和变动，调控运输市场供求平衡的方法，最低限价和最高限价第五章运输成本与价格重点：运输成本的概念和构成，运输成本的影响因素，运输成本的特点和作用，短期成本、长期成本、边际成本和机会成本的意义，运价的概念、构成和特点，定价方法及其适用条件第六章运输市场与运输企业重点：运输市场的特点和功能，运输市场的四大机制，我国运输市场的现状及其完善策略，现代企业制度的内涵与基本特征第七章交通运输基建项目投融资与经营重点：交通运输业投资的概念，交通运输项目投资的决策程序，交通运输项目的融资方式，第八章交通运输建设项目的经济评价重点：可行性研究的主要内容，资金的时间价值的度量与计算，交通运输项目财务评价，国民经济评价与财务评价的区别第九章交通运输建设项目不确定性评价重点：盈亏平衡分析，敏感性分析，概率分析第十章交通运输建设项目社会评价重点：项目社会评价与经济评价的比较分析，项目社会评价的方法和步骤三、现代物流学考查要点第一章现代物流概论重点：现代物流基本内涵，现代物流经营管理理念及其发展，第三方物流经营战略。
武汉理工大学车辆工程专业卓越工程师培养方案【】
车辆工程专业“卓越工程师培养计划”试点方案二。
—年十月一、专业基本情况 (1)二、实施卓越工程师培养计划的基础 (1)三、试点规模及学制 (6)四、合作培养依托单位 (7)五、本科阶段培养方案 (7)六、硕士阶段培养方案................................... 1.6七、质量保障与监控体系................................. 1.8八、工程教育改革理论研究............................... 2.2附件1 车辆工程专业卓越工程师培养行业标准附件2车辆工程专业卓越工程师培养计划附件3 车辆工程专业卓越工程师培养企业方案附件4师资队伍培养方案武汉理工大学车辆工程专业“卓越工程师培养计划”试点方案一、专业基本情况武汉理工大学车辆工程专业始建于1958年，其前身是1958年在华中工学院成立的内燃机与拖拉机专业，是我国高校同类专业设立最早的专业之一，1960 年开始以拖拉机专业招生，后改为汽车拖拉机专业。
从1984年开始汽车工程专业逐步增加招生人数，目前保持每年6个学生班的规模。
1988年在国内首设专用汽车专业,1991年开设汽车工程（法语）方向，1998年统一调整、整合为车辆工程专业。
由于专业在国内具有悠久历史，为我国汽车及相关工业培养了大批人才，已成为湖北省乃至黄河以南地区汽车工业发展的重要人才培训基地。
除本科专业外，本专业还于1986年获得硕士学位授予权，1998年获得博士学位授予权，并于1994年被评为湖北省省级重点学科，1995年被评为湖北省优秀硕士点，2002年成为学校“十五” “211工程”重点建设的专业学科，2003年再次被评为湖北省省级重点学科。
2008年与机械制造及自动化等专业一起，机械工程一级学科被评为湖北省省级重点学科。
同时，本专业2005年被学校确定为第一批“品牌专业”建设单位。
2007年被教育部确定为高等学校第一类特色专业。
武汉理工性能试验复试要点
第一章1.1汽车试验的目的和意义产量大、品种多、产品使用条件复杂，对产品的性能、寿命等方面要求高是汽车工业的特点。
影响汽车产品质量的因素很多，汽车产品质量不好所造成的后果是相当严重的，它不仅能够造成较大的经济损失，还直接涉及人们的生命安全，所以汽车工业特别重视试验工作。
汽车发展到今天的水平是与试验研究工作密切相关的，试验研究工作已成为坐产竞争的重要手段。
1.2汽车检测技术的发展方向：检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化1.3汽车检测标准的分类及其应用价值分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准特点：权威性、通用性、先进性1.4汽车试验分类按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验1.5汽车试验过程三个阶段：试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告）1.6汽车的一般试验条件1．车辆(1)汽车各总成、部件及附属装置。
汽车各总成、部件及附属装置（包括随车工具与备胎），必须按规定装备齐全，并装在规定的位置上。
(2)装载质量。
(3)轮胎气压。
(4)燃料、润滑油（脂）和制动液。
2．试验道路除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行。
3．气候试验时应是无雨无雾天气；相对湿度小于95%；气温0~40℃；风速不大于3 m/s。
4．试验仪器、设备试验仪器、设备必须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。
5．行驶检查汽车行驶里程为100 km（往返各50 km）。
6．车辆磨合根据试验要求，对试验车辆进行磨合，除另有规定外，磨合规范按该车使用说明书的规定。
7．预热行驶试验前，试验车辆必须进行预热行驶，使汽车发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态，并保持稳定。
武汉理工大学交通学院专业考试大纲
华中科技大学硕士研究生入学《交通工程学》考试大纲(科目代码:816)一、考试性质《交通工程学》是交通运输规划与管理专业基础课考试科目之一。
二、考试基本要求要求学生比较系统地理解交通工程所涉及到的一些基本概念和基本理论，掌握进行交通分析的基本方法，具有综合运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力。
三、考试内容和要求第一章绪论了解交通工程学在国内外的发展概况，理解交通工程学的研究范围、内容和目的。
第二章交通特性分析了解车辆特性，理解和掌握驾驶员特征，深刻理解交通流特征参数的定义，熟练掌握各参数之间的关系。
第三章交通调查与分析了解交通量的分类，理解交通量的不同表示方法，理解交通量的时间变化和空间变化特征、规律和表达方法，了解交通量调查方法；了解地点车速调查目的和方法；理解和掌握地点车速分布和统计特征值计算；了解行程车速和行驶车速调查目的和方法；理解和掌握浮动车测速法；了解等时线和等时线图；了解通行能力调查方法；理解信号灯交叉口的饱和流量及其测定方法。
第四章交通流理论了解交通现象的随机性本质，理解和掌握描述这种随机性的统计规律的两种方法：离散型分布和连续性分布，并且能够熟练应用泊松分布和负指数分布；理解排队论的基本原理，掌握M/M/I系统的计算公式并能够熟练应用；了解跟车理论的研究目的、跟驶特征和跟车模型；了解流体力学模拟理论的基本原理；理解和掌握集散波和波速的含义，并能熟练分析车流的拥挤——消散过程。
第五章道路通行能力分析了解道路通行能力和服务水平的概念及分类；掌握道路路段通行能力及平面交叉口的通行能力的分析方法；理解交织区与匝道的通行能力、高速公路与匝道连接处通行能力及自行车道的通行能力。
第六章城市交通规划了解交通规划的意义、程序、内容及相关影响因素；理解和掌握交通规划调查（特别是OD调查）的基本概念、目的、内容、步骤和方法；理解和掌握远景交通量预测的“四阶段模式”；掌握交通网络规划的程序；了解交通规划评价方法。
20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览
20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业一览电动汽车资源网讯：随着我国新能源汽车产业化的发展，有关新能源汽车的教育也必须跟上步伐，两者相辅相成才能产生自主知识产权，推动我国新能源汽车技术的良性发展。
国内哪些高校开设新能源汽车方向专业呢？下面盘点20所高校车辆工程（新能源汽车方向）专业情况，以资参考。
NO.1 同济大学同济大学是国家“985工程”和“211工程”重点建设的教育部直属高校。
其车辆工程学科主要研究方向为汽车整车集成、新能源汽车动力系统与控制、车身与空气动力学。
该学科2007年被批准为上海市重点学科，同年11月被批准为国家重点（培育）学科。
同济大学建有国内第一个汽车整车风洞科研平台，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，在新能源汽车研发方面取得标志性科研成果，为国内新能源汽车重大战略需求提供了强有力的科技支撑。
现任科学技术部部长万钢曾任同济大学新能源汽车工程中心主任、同济大学校长。
NO.2 吉林大学吉林大学是教育部直属的国家重点综合性大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设的大学之一。
其车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成，于1978年、1981年先后获得硕士、博士学位授予权，1989年获准设立博士后流动站，是国家重点学科。
吉林大学车辆工程学科主要研究方向为汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法、汽车振动与噪声分析及控制。
其学术带头人有郭孔辉院士、王庆年教授等。
NO.3北京理工大学北京理工大学是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列高校，现隶属于工业和信息化部。
其车辆工程学科是国防特色学科、国家级特色本科专业、工信部重点专业。
本科教育以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、产品规划与设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电控与信息技术；汽车制造工艺；新能源汽车技术。
武汉理工大学2015年考研《交通运输工程专业综合》(交通学院道桥方向)大纲
2015年考研《道桥专业综合》大纲第一部分考试说明一、考试性质国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。
《道桥专业综合》是我校道路与铁道工程专业硕士研究生入学必考的专业基础课。
考生必须熟练地掌握道桥专业的基本理论和基本知识，以适应硕士生专业学习的需要。
试对象为报考我校2015年全国硕士研究生入学考试的准考考生。
《道路专业综合》包含《结构力学》和《土质学与土力学》两个考试模块，考生只能任选一个模块答题。
、考试形式：闭卷。
、答题时间：180分钟。
、《结构力学》题型比例：概念（名词解释简答单多项选择）约30％计算题约70％、《土质学与土力学》题型比例：单项或多项选择约20%计算题约80％四、参考书目、《结构力学》参考书目：《结构力学》（第五版）李廉锟，高等教育出版社，2010年。
、《土质学与土力学》参考书目：《土质学与土力学》（第四版）袁聚云、钱建固、张宏鸣、梁发云，人民交通出版社，2011。
1、平面体系的机动分析平面体系的计算自由度；几何不变体系的基本组成规则；瞬变体系；机动分析；2、静定梁与静定刚架多跨静定梁；静定平面刚架；静定结构的特性；几何构造与静定性的关系；3、静定拱三铰拱的计算；三铰拱的合理拱轴线；4、静定平面桁架截面法和结点法的联合应用；常用梁式桁架的比较；5、结构位移计算变形体系的虚功原理；位移计算的一般公式；单位荷载法；静定结构在荷载作用下的位移计算；图乘法；静定结构温度变化时的位移计算；静定结构支座移动时的位移计算；线弹性结构的互等定理；6、力法利用力法计算超静定结构的内力；对称性的利用；超静定结构的特性；7、位移法等截面直杆的转角位移方程；利用位移法计算超静定结构的内力；对称性的利用；8、渐进法力矩分配法的基本原理；用力矩分配法计算连续梁和无侧移刚架；9、矩阵位移法单元刚度矩阵；单元刚度矩阵的坐标转换；结构的原始刚度矩阵；支承条件的引入；非节点荷载的处理；10、影响线及其应用单跨静定梁的影响线；多跨静定梁的影响线；桁架的影响线；利用影响线求量值；最不利荷载位置；换算荷载；简支梁的绝对最大弯矩；简支梁的包络图；11、结构动力学构振动的自由度；单自由度结构的自由振动；多自由度结构的自由振动；模块二：《土质学与土力学》1、土的物理性质及分类的三相组成及三相比例指标换算；黏性土的界限含水量测定方法及黏土颗粒与水的相互作用机理；砂性土密实度判定；土的粒度成分及其表示方法；公路路基土分类方法。
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《汽车构造和汽车性能试验》复试笔试大纲
汽车构造部分
1、汽车总体构造；
2、四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点以及性能上的优缺点；
3、曲柄连杆机构的功用、组成与工作特点；
4、配气机构的功用、组成及工作特点，配气相位定义及其对发动机工作性能的影响；
5、汽油机供给系的组成、功用与燃料性能，可燃混合气成分对汽油机性能的影响，汽油电控喷射装置的组成和基本原理；
6、柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，喷油器、喷油泵的构造与工作原理；
7、发动机冷却系功用、组成及总成的构造与工作原理，发动机冷却强度的调节；
8、发动机润滑系功用、组成及总成的构造与工作原理，发动机润滑系的油路；
9、蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前装置的构造及工作原理，电子点火系的组成与工作原理；
11、不同汽车传动系布置型式对汽车类别、组成和构造的影响；
12、离合器功用及摩擦离合器的工作原理、结构特点与工作性能；
13、变速器的功用与不同分类方法和类型，变速器的变速传动机构的结构、各档传动比的计算，不同换档结构型式的优缺点，锁环式同步器构造与工作原理；
14、万向节的结构型式及等速传动的原理及结构保证；
15、驱动桥的功用、组成及工作原理；
16、汽车行驶系功用、组成及受力情况；
17、转向桥、转向驱动桥的功用与构造，转向轮定位参数的定义与作用；
18、悬架的功用、组成，非独立悬架、独立悬架的结构型式、性能特点，双向作用筒式减振器的结构与工作原理，各种弹性元件的结构与工作原理；
19、转向系统的功用、组成、工作原理，转向器的结构型式、特点与工作原理；
20、制动系的功用、分类与组成，鼓式和盘式制动器的结构形式、制动效能及制动间隙调整的结构措施，人力制动系、动力制动系和伺服制动系的结构型式、工作原理和特点。
《汽车性能试验》部分
1、汽车试验系统的基本组成、汽车试验标准的分类；
2、汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算；
3、汽车通过性参数和最小转弯直径及其测定；
4、汽车动力性试验项目、方法及试验设备和系统；
5、汽车燃油经济性试验项目、方法及试验设备和系统；
6、汽车制动性试验项目、方法及试验设备和系统；
7、汽车操纵稳定性试验项目、方法及试验设备和系统；
8、汽车平顺性试验试验项目、方法及试验设备和系统；
9、汽车排气污染物的主要成分、来源和测试试验设备；
10、噪声检测仪（声级计）的组成和工作原理。
《汽车发动机构造与测试技术》复试笔试大纲
基本要求：
1、汽车总体构造；
2、四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点以及性能上的优缺点；
3、曲柄连杆机构的功用、组成与工作特点；
4、配气机构的功用、组成及工作特点，配气相位定义及其对发动机工作性能的影响；
5、汽油机供给系的组成、功用与燃料性能，可燃混合气成分对汽油机性能的影响，汽油电控喷射装置的组成和基本原理；
6、柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，喷油器、喷油泵的构造与工作原理；
7、发动机冷却系功用、组成及总成的构造与工作原理，发动机冷却强度的调节；
8、发动机润滑系功用、组成及总成的构造、工作原理，发动机润滑系的油路；
9、蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前装置构造及工作原理，半导体点火系的组成与工作原理：
10、测量的基本概念、测量仪器的组成和分类、测量仪器的主要性能指标；
11、系统误差和随机误差的概念及处理手段、可疑测量数据的剔除、随机误差的计算；
12、有效数字及其计算方法、回归分析与经验公式；
13、传感器的基本类型及其工作原理，重点是应变式传感器、热电式传感器；
14、温度测量，包括接触式温度计、非接触式温度计、气体式温度计和蒸气式温度计的工作原理及使用要求；
15、压力测量，重点是气缸动态压力的测量方法；
16、流速和流量测量，包括热线流速仪的工作原理，常用流量测量仪表的工作原理和测量方法；
17、转速和功率测量方法；
18、气体成分分析，包括氧含量和烟度的测量方法，色谱法、红外光谱法、化学发光法测量气体成分；
19、噪声测量，包括噪声测量中的声学概念、噪声评定方法、噪声测量仪器、噪声的声级计算。
《电子技术基础》复试笔试内容大纲
基本要求：
主要考核电工技术与电子技术的基本理论、基本知识以及该领域的发展概况。
考核电路的基本概念、定律和分析方法；考核直流电机、交流电动机基本原理；考核电子基本元器件、基本放大电路、集成运算放大器、反馈、门电路和组合逻辑电路。
笔试内容：
电路的基本概念与基本定律
电路的基本物理量及其参考方向，欧姆定律，电源的有载工作状态、开路和短路，基尔霍夫定律，电路中电位的概念及计算。
电路的分析方法
电压源和电流源及其等效变换、支路电流法、节点电压法、叠加原理、戴维南定理与诺顿定理。
电路的暂态分析
电路的暂态过程及产生原因，一阶电路的零输入响应及在阶跃激励下的零状态响应和全响应的分析方法；瞬态电路电压电流初始值的计算，一阶线性电路暂态分析的三要素法。
正弦交流电路
正弦量的三要素、相量表示法，单一参数的正弦交流电路，RLC串联的正弦交流电路，阻抗
的串、并联。
直流与交流电动机
直流电动机与三相异步电动机的基本原理，电磁转矩与机械特性，起动、反转；直流电机运动学和电学特性分析。
二极管和晶体管
半导体基本知识，掌握PN结的单向导电性；熟悉普通二极管、稳压管的外特性及主要参数；二极管电路的分析方法；晶体管的工作原理及主要参数。
基本放大电路
共射、共集放大电路的静态分析和动态分析方法。
集成运算放大器
集成运放的基本组成，理解集成运放的电压传输特性，集成运放的反相比例放大、同相比例放大、反相求和、差动输入的减法运算及积分、微分运算电路；集成运放的比较器。
电子电路中的反馈
放大电路负反馈基本概念，交流负反馈的类型，理解负反馈对放大电路工作性能的影响；门电路和组合逻辑电路
“与”、“或”、“非”、“与非”、“异或”门逻辑功能；逻辑代数的基本运算法则以及在组合逻辑电路分析、综合中的应用；晶体管的开关作用，常用逻辑门电路的逻辑功能及组合逻辑门电路的分析和综合方法。
《机械工程基础》考试提纲
一、工程材料的基本知识和相关理论
工程材料的分类及性能；晶体结构基本知识；纯金属结晶的现象与规律；金属的同素异晶转变。
二、各种工程材料的组织结构、工艺方法
金属的结晶与相图；钢的热处理；合金钢；有色金属及其合金。
三、机械零件材料的选用
材料选用的一般原则；选材的基本过程与失效分析；
四、公差技术基础
尺寸公差与配合；形状和位置公差；表面微观形状公差——表面粗糙度。
五、几何量检测基础
几何量测量基础；孔、轴实际尺寸的检测；形位误差的检测表面粗糙度的检测。
六、典型零件的公差配合与检测
滚动轴承的公差与配合；键与花键联结的公差配合与检测；渐开线圆柱齿轮公差与检测。
七、毛坯制造工艺过程
铸造工艺基础、砂型铸造；金属压力加工基础；
八、机械制造工艺过程
机械制造工艺过程与工艺系统；工件加工时的定位与基准。
九、加工精度及其控制
加工精度的影响因素；加工误差；保证加工精度的技术途径。
十、机械加工的表面质量及其控制
工件表面质量对使用性能的影响；工件表面粗糙度的影响因素与控制。
十一、机械加工工艺规程设计
加工余量、工序尺寸与公差的确定；工艺尺寸链；成组技术；零件结构工艺性。
十二、机械装配工艺过程设计
机器结构的装配工艺性；装配尺寸链；保证装配精度的工艺方法。
《英语》复试笔试内容大纲
掌握汽车结构、部件及总成的专业术语和词汇；
熟悉科技英语的结构形式，分析理解汽车专业知识；
应用科技英语的语言特点，对汽车专业资料进行中英互译。