中国汽车市场需求价格弹性分析
汽车的需求弹性
汽油的平均价格
（美元）
每加仑平均英里数
每年每辆车的平均行驶英里数
平均耗油
（单位：加仑）
1973
0.40
13.3
9800
736
1975
0.57
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ13.7
9400
685
1977
0.62
14.1
9600
680
1979
0.86
14.5
9300
638
1981
1.13
15.7
8700
555
资料来源：【美】H.克雷格.彼得森，W.克里斯.刘易斯，管理经济学，中国人民大学出版社，1999年。
汽车的需求弹性
如下表所示，１９７３—１９８１年，汽油价格急剧上涨。起初消费者只能节约少量汽油，有些假期旅行被取消了；许多上班者开始坐公共汽车上下班，但这种选择是有限度。１９７３—１９７５年，每辆车的平均耗油量每年从７３６加仑减少到６８５加仑，降低了７％。但如果有更多的时间调整，消费者有可能进一步减少耗油量。小型的节油车更为普及，轿车每加仑汽油的平均英里数从１９７３年的１３畅３增加到１９８１年的１５畅７；有些人还调动了工作，或搬到离工作较近的地方去住。这些变化使小轿车的平均行驶英里数在同时期内从９８００英里减少到８７００英里。所有这些变化使美国在１９７３—１９８１年间，每辆车每年消耗的油量从７３６加仑减少到５５５加仑，减少了约２５％。显然，对汽油需求的长期弹性，要比短期需求弹性大得多
大众汽车价格弹性案例启示
大众汽车价格弹性案例启示大众汽车公司（德国：Volkswagen）是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，同时还是全球四大汽车制造商之一的大众汽车集团的核心公司。
Volks是德语单词“household”，瓦根语是德语单词“car”，正式名称是“family car”，因此通常被称为“Volkswagen”。
台湾已翻译为福克斯汽车公司，香港，澳门，中国大陆，中国已翻译为大众或大众汽车。
这意味着“人车”。
2012年，汽车集团生产和销售了超过970万辆汽车，其中超过574万辆是大众品牌的汽车。
2015年9月，大众汽车集团可能因在车辆上安装非法软件并故意规避美国车辆排放法规而面临180亿美元的罚款。
2016年6月28日，美国司法部向法院提交了与大众汽车就尾气排放丑闻达成的和解方案，和解金总额达147亿美元。
3.2人力资源一汽大众汽车某地区4S店员工总人数198人，大专本科学历以上占50%以上，管理、销售、售后技术人员年龄分布比较合理，公司的员工平均年龄在25岁，公司整体年轻化、学习能力较强、对新事物适应能力快有利于企业可持续发展。
一汽大众汽车4S店的企业文化是阳光文化“真诚待人，管理育人，待遇留人，事业励人”通过人性化管理，以“双通道职业发展”嘉奖的形式鼓励员工，为销售人员、技能型人才提供与管理人员平等的地位、报酬和更多职业发展机会而设计的职业生涯发展通道和激励机制，让他们以技术和技能的积累，实现企业人力资源与员工职业生涯发展之间的平衡，创造和谐的培育环境。
一汽大众汽车4S店在团队的培育建设上，首先是将人才一观渗透在识人、选人、用人、留人等一系列人力资源管理的环节中。
俗话说：“聚人气，然后谋大事”，一汽大众汽车4S店目标培养出来的人才个个都要属年轻有为型。
一个好的企业，必须要有一个强大凝聚力的优秀团队，一汽大众汽车4S店独特的管理团队梯队建设及高薪养勤方案就是培养优秀团队的基础，企业只有具备优良的服务团队，才能给到客户提供更好更优质的阳光服务。
汽车市场调查报告(实用10篇)
汽车市场调查报告(实用10篇)汽车市场调查报告第1篇一、中国汽车市场目前的规模20xx年国内汽车销量万辆，同比增长，轿车销量万辆。
表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。
20xx年1-11月，国内轿车产销万辆和万辆，同比增长和。
其中轿车销量前十位企业共销售轿车万辆，占汽车销售总量的，显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。
私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。
20xx年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、中国汽车市场的趋势。
20xx年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。
标准的出台使小排量轿车前景看好。
微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。
三、中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。
丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。
以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。
但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。
市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%)、东风雪铁龙(其市场占有率由2%上升至4%)以及东南汽车、北京现代、丰田。
需求价格弹性分析及在价格决策中的应用
需求价格弹性分析及在价格决策中的应用一、需求价格弹性分析的概念和定义二、影响需求价格弹性的因素分析三、需求价格弹性的分类和计算方法四、需求价格弹性在价格决策中的应用五、需求价格弹性分析的局限性和优化建议需求价格弹性分析是指在商品需求量与商品价格之间的关系上，通过理论和数据的分析来确定商品需求变化的敏感程度。
需求价格弹性反映了在不同的价格变动下，消费者对商品的需求良好的变动程度。
需求价格弹性有助于企业了解市场情况，制定宜于市场的价格策略，从而提高企业的销售额和市场份额。
影响需求价格弹性的因素影响需求价格弹性的因素很多，以下列举几个主要的因素，供读者参考：1.市场环境：市场竞争的程度、市场的规模以及产业利润率等因素都会影响需求价格弹性。
2.消费者收入：消费者的收入水平直接影响其购买力，从而影响需求价格弹性。
3.商品替代品的存在：如果存在大量替代品，消费者在面对价格上涨的商品时，会去选择购买价格相对便宜的替代品，从而影响需求价格弹性。
4.消费者习惯：消费者对某种商品的习惯也会导致需求价格弹性的差异。
如果消费者对某种商品有较强的品牌忠诚度或购买惯性，就会降低需求价格弹性。
5.时间因素：商品价格的上涨或下跌对于消费者的反应也具有时间差，长期来看需求价格弹性比短期的差。
需求价格弹性的分类和计算方法根据需求价格弹性的不同表现形式和计算方法，需求价格弹性可以分为绝对弹性、相对弹性、完全弹性、完全不弹性等几个类型。
其中绝对弹性和相对弹性是最常用的两类，它们的计算方法分别为：绝对弹性=单位价格变化所引起的需求量变化的百分比相对弹性=百分之一价值变化所引起的需求量变化的百分比需求价格弹性在价格决策中的应用企业在制定价格政策的时候应根据商品的需求价格弹性，来确定合适的价格水平。
其中最常用的策略分别为：1.高低价策略：针对需求价格弹性较低的产品，企业可以采用高价销售的策略。
针对需求价格弹性较高的产品，企业则可以采取低价销售的策略。
需求价格弹性理论及其对企业决策的实际意义 (2)1
需求价格弹性理论及其对企业决策的实际意义众所周知，对于企业而言，利润最大化是其最终目标。
而商品价格无疑对于商品的需求与供给都有极大的影响，直接关系到一个企业的市场份额与利润组成。
如何制定一个具有竞争力的价格，在销售量与单位利润之间达到巧妙的平衡使总利润达到最大化，是企业决策的关键。
近年来，随着中国社会主义市场经济的逐渐发展与完善，西方经济学中的许多理论越来越被中国企业家所接受与加以应用。
在此，我们通过需求的价格弹性理论，即消费者的需求对于价格变化的敏感程度，来讨论分析企业如何在商品价格的制定与调整上进行决策。
一、需求价格弹性理论概述在经济学中，我们假设消费者与厂商均为理性人，即力图以自己最小的成本获得最大的收益。
经济学定义的弹性是指一个变量的变化率对另一个变量的变化率的敏感程度，是一个没有单位的量。
需求的价格弹性表示在一定时期内一种商品的需求量变动对于该商品的价格变动的反应程度。
或者说，表示在一定时期内当一种商品的价格变化百分之一时所引起的该商品的需求量变化的百分比。
需求的价格弹性系数=—需求量变动率/价格变动率（负号仅为了是系数为正值，没有特殊含义。
）假定需求函数为Q=f(P)。
1.1需求的价格弧弹性定义：需求的价格弧弹性表示某种商品需求曲线上两点之间的需求量的变动对于价格的变动的反应程度。
表示需求曲线上两点之间的弹性。
则 Q P P Q P P Q Q Ed ⋅-=-=∆∆∆∆几何意义：（中点公式）Q P P Q P P QQEd ⋅-=-=∆∆∆∆1.2需求的价格点弹性 定义：需求的价格点弹性表示某种商品需求曲线上某一点上的需求量变动对于价格变动的反应程度。
21211212211221122/)(2/)(Q Q P P P P Q Q P P P P Q Q Q Q ++---=+-+--=则 Q P dP dQ Q P P Q p Ed ⋅-=⋅-=∆∆→∆lim 0几何意义：Q P dP dQ Q P P Q p Ed ⋅-=⋅-=∆∆→∆lim 0PC OP OQ QD AC AD===1.3需求价格弹性的五种类型Ed=0，称该商品完全无弹性。
需求价格弹性案例分析
0
R
二、案例分析
Ep=∞ Ep>1
Ep=1
Ep<1
Ep=0
Q1
Q2
MR(边际收益)
Q
TR(总收益)
0
Q
Q2
X2 - X1 P (1)
1350 1200 1000 800
ED>1
ED=1
ED =1
ED<1
二、案例分析
从案例中可知，甲壳虫先以“低价”方式进入美国市场，之后将售价从 800 美元提升至1350美元。而这个阶段中，甲壳虫的价格弹性从缺乏弹性（Ep < 1) 逐渐演变成价格弹性等于单位弹性（Ep = 1) 。 从上图可以看出，当甲壳虫的售价提高到1350美元时，价格弹性=单位弹性， 总收益是最高的。 而在价格尚未提高到1350时，因甲壳虫这款车型的提价使 得每辆车多赚取的利润合计足以覆盖因提价使得一部分消费者放弃购买而损失 的利润。所以：当产品缺乏价格弹性的时候，涨价比降价更能够赚取更多利润。
谢谢您的观看！
问题：1.这个案例给我们什么启示! 2的需求量受某种因素变化而受到影响的程度，使用 “需求弹性”作为分析工具，用以说明需求量对某种因素变化的反应程度。
需求价格弹性含义：价格变动所引起的需求量变动的比率,即需求量变动对价格
变动反应的敏感程度.公式为
二、案例分析
目前在全国范围内，汽车市场处在“需求富有弹性”的阶 段，也就是说价格下降会使总收益增加，这也是汽车市场价格 战盛行的重要原因。在当前的中国汽车市场上，影响轿车进人 普通百姓家庭的关键因素是价格，过高的价格是短期内影响轿 车消费的最主要因素。其原因主要是：中国是国民收入偏低的 发展中国家，昂贵的价格必然制约消费者的购买能力。同时还 有：车辆购置税，以旧换新，保养费用，消费者收入，消费者 心理预期，“摇号”等限制政策。
基于需求价格弹性视角的新能源汽车发展对策研究
提高， 但总体 而言 ， 核 心技术 仍然 落后 于 国际先 进
占有 率十分低 ， 在整 个汽 车行业 中不 到 ５ ％。２ ０ １ ５
【 收稿 日期 】 ２ ０ １ ７ — ０ ２ — ２ ２
【 基金 项 目 】 训 练计划 ” （ ２ ０ １ ６ １ ０ ０ ２ ２ ０ ２ ３ ）
汽 车 的需 求价格 弹 性。得 出结论 ， 提 出针 对性 的 策略建 议 ， 旨在 促进 新 能 源汽 车产 业 的发 展。
【 关 键 词】 新 能源汽 车 ； 需求价格 弹 性 ； 市场 占有率 【 中 图分类 号 】 Ｆ ４ ２ ６ ． ４ ７ １ 【 文 献标 识码 】 Ａ 【 文 章编 号 】 １ ０ ０ ４ — ２ ７ ６ ８ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ５ — ０ ０ ０ ６ — ０ ４
能 源汽 车较 传 统汽 车而言 ， 技术 不够 成熟 、 能源 补
于弱势地 位 。
充 不方便 、 价格 又相对 昂贵 ， 因此 在 市 场 竞 争 中 处
系列购买 新能源 汽车 的优惠政 策 ， 包 括提 供补 贴 、
提高摇号 中签几 率等 。 但是 ， 消 费者对新 能源 汽车 往往持 有观望 态度 ， 需 求并不 旺盛 。 本 文从价 格视 角 出发 ， 通过 收 集客 观数 据 ， 比较 传 统 汽车 、 新 能 源汽 车 的需 求价格 弹性 ，分 析价格 变动 能够 对汽
总 销量 ２ ３ ０ ０万 辆 而 言 微 不 足 道 。 新 能 源 汽 车 的
题， 也与传 统汽车 的使用 有很 大关联 。 因此 ， 国家
大 力 发 展 新 能 源 汽 车 产 业 ，鼓 励 社 会 公 众 购 买 新
市 场 占有 率 如 此 低 ，并 不 难 理 解 ，消 费 者 是 理 性
2023年轿运车行业市场分析现状
2023年轿运车行业市场分析现状轿运车行业是指运营面向个人和企业客户提供汽车租赁、接送服务的行业。
随着人们旅游、出差、购物等需求的增长，轿运车行业在中国市场发展迅猛。
本文将从市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析。
首先，轿运车行业市场规模庞大。
根据中国经济网发布的数据，截至2021年，中国轿运车市场规模已经达到745亿元。
轿运车市场的主要消费群体包括旅游者、出差员工、购物者等。
随着中国经济的快速发展以及人民生活水平的提高，这些消费群体的数量不断增加，为轿运车行业提供了庞大的市场需求。
其次，轿运车行业竞争格局较为激烈。
目前，轿运车行业市场上主要的竞争者包括滴滴出行、神州专车等大型互联网租车平台以及一些地方性的轿运车公司。
这些企业通过提供丰富的车型选择、灵活的租赁方式、优质的服务等手段，争夺市场份额。
同时，新兴的共享经济模式也为轿运车行业带来了新的竞争压力。
共享汽车以其弹性化的租赁方式和便捷的使用体验，吸引了一部分消费者，与传统轿运车公司形成竞争。
再次，轿运车行业的发展具有明显的趋势。
一方面，随着科技的不断进步，电动汽车在轿运车行业中的占比逐渐提升。
电动汽车具有环保、低碳等优势，能够满足消费者对于绿色出行的需求。
另一方面，智能驾驶技术的引入也将为轿运车行业带来新的发展机遇。
智能驾驶技术的应用可以提高车辆的运营效率和安全性，为消费者提供更好的使用体验。
此外，轿运车行业还面临一些挑战。
首先，交通拥堵和停车难问题成为制约轿运车行业发展的主要因素。
特别是在一些大城市，交通压力和停车位的紧张情况对于轿运车公司的运营带来了很大的困难。
其次，价格战和服务质量不稳定也是轿运车行业的一大难题。
一些轿运车公司为了争夺市场份额，以低价租赁为手段，导致市场价格水平低廉，利润空间很小。
同时，由于行业监管不完善，一些不正规的轿运车公司与黑车等非法运营形成了竞争，给行业带来了负面影响。
综上所述，轿运车行业市场目前处于高速发展阶段。
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目前面向国内高端市场的汽车有宝马， 奔驰，吉利的沃尔沃，丰田，凯迪拉克， 奥迪，部分通用汽车，部分日产汽车以 及现代等，而这些汽车并不是一般中低 收入家庭所能承受的，相对于中低市场 高端市场的需求弹性E的绝对值肯定是 大于1的。
谢谢观看
结合城镇居民可支配收入和增长率图表，得出以下的需求收 入弹性分析表：
பைடு நூலகம்分析表：
收入弹性总体上都是＞1的，而且很 多都是比1要大很多，需求收入弹性 很高，说明居民收入水平的变化对 汽车的需求量有着很大的影响作用， 汽车行业就目前来说在经济发展中 有着很好的机会 。
2， 能源约束—油价—强交叉弹性
1，居民收入水平 — 需求的收入 弹性分析 下面为2001年到2009年我国城镇居民可支配收入和增长率的图表，由图上数
据可以看出，我国城镇居民的可支配收入每年都在增加，收入增长率也保持 在一个高位上。
随着生活质量的改善、收入水平的提高，
除了满足了基本的生活必需消费之外，居 民已经有能力承担更高层级的消费活动了， 在这里，我们结合汽车需求的收入弹性的 知识，来分析一下，居民收入水平的改变 到底对汽车需求量会不会产生重要的影响。 下图为我国历年来的汽车总销量和增长率 图表、乘用车销量和增长率图表：
相对于购买力等因素，能源、交通等外部约束将
逐渐演变成汽车业的致命约束，而长期的高油价 也必将灼伤汽车业。一般的汽车，没有了汽油柴 油之类是运转不起来的，汽车跟汽油是形影不离 的互补商品，两者之间交叉弹性很大，汽油价格 的变动势必对汽车的需求量产生很大的影响。 经 验表明，世界汽车业有史以来的两次衰退，主导 因素都是石油危机。油价对车市的负面作用最大 的首当其冲的是那些经济型轿车销售。由于收入 水平的不同，油价变化对不同收入群体的影响有 很大的差异，收入水平相对较高的消费者通常并 不会因油价变化而改变汽车购买习惯，因为既然 买得起车，就不会太在乎多出来那点儿油钱。
3，汽车价格 — 需求的价格弹性
价格无疑是制约更多人去购买汽车的一道瓶
颈，价格太高，消费者买不起，需求不高， 价格太低了，厂商又会亏损，一个合理的定 价和价格策略至关重要，而这跟价格弹性密 切相关。目前面向中低端市场的国内汽车有 很多如：比亚迪，长安、吉利一系列品牌、 铃木、五菱、起亚等在中国有着广阔的消费 人群，在这一领域里，它的需求价格弹性会 很高。
而一些对油价变化敏感的消费者往往是打算购买档次较 低的私家车，油价频繁上涨将会推迟甚至打消他们的购 车计划。目前，在我国汽车市场上，购买中低档轿车的 私人消费者已经占到60%以上的比例，这些消费者原本 是指望买辆价格实惠的车作为家庭用车，来提高自己的 生活质量，但越来越高的油价逼迫他们不得不考虑自己 的经济承受能力。有经济条件相对较好一些的往往会将 购车的档次往下降，更多的人甚至会推迟或打消近期购 车的念头。因此，面对高昂的油价，随着时间的推移， 对我国汽车市场的影响将越来越明显，有可能制约汽车 市场的进一步发展，我国汽车市场的发展速度将有所趋 缓，不排除一方面汽车生产厂家不断降价，而消费者依 旧持币待购的现象出现。
中国汽车市场需求及弹性分析 王志宇 刘旭洪 吴秋林 阮大伟
中国汽车的现状
1，从数据看中国汽车市场
据相关预测，中国正在向第二大汽车生产国迈 进，中国汽车市场将释放出500万辆以上的消费 潜能。2004年中国已成为仅次于美国、日本和 德国的第四大汽车生产国；2006年变成世界第 三；2008年，中国汽车产量达到630万辆；2013 年，中国将成为仅次于美国的全球第二大汽车 生产国。随着经济的发展和人民生活水平的提 高，我国北京、天津、上海等高收入地区前期 积累的汽车购买力已达150～200万辆，而家庭 汽车消费第二梯队城市的规模更为庞大。目前， 中国人均年收入在1000～2000美元的省份有11 个，这些地区将成为2005—2015年汽车消费的 主力军。