论防治沥青路面裂缝的形成
论城市道路沥青路面裂缝的产生及防治
工 况
Ｇ ＂ １ ２ ３ ２ ０ （ ） ０ ３ ０ ０ ０ ４ Ｏ ０ ｏ
ｋ Ｐ ｏ Ｏ ８ ０ ｏ ０ ８ Ｏ ０ ０ ８ ０ ０ Ｏ
行 了原 因分析 ， 提 出了积极 有效的应对措施 ， 以保证城市道路 的畅通 平整 ， 达到城市硬环境建设的基础指标。 关键词 ： 城市道路 ， 沥青路 面， 裂缝
中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文献标识 码 ： Ａ
近年来 ， 随着我 国城市基 础设施 建设 的快 速发展 ， 城 市道 路 限抗拉强度 ， 从 而造成了路面的开裂 。 建设 的规模也在不 断的扩大 ， 城市道路 的建设 一般采 用具有 表面 ２ 沥青路 面 裂缝产 生 的原 因 平整 、 无接缝 、 耐磨性好 、 行车舒适 、 振动小 、 施工 周期短 等优点 的 ２ ． １ 材料 因素
Ａ Ｂ Ａ Ｑ Ｕ Ｓ 软件模拟 的结果 十分 吻合 ， 证 明 了本 文理论 和数值计算 方法的正确性 。数值计算结果显示 ： 横 观各 向同性 的性 质对路基
问题有较为显著的影响 。 参考文献 ：
土层 １
Ｅ ３ Ｏ ０ ｏ ３ ０ ０ ｏ ３ ０ ０ ０ ３ Ｏ ０ ０ ３ Ｏ ０ ｏ ３ ０ １ ） ｏ Ｇ ２ Ｏ ０ ０ ３ ０ ０ ｏ ４ ０ ０ ０
度。本文将针对沥青路 面产生 裂缝 的原 因和 防治措施 进行 细致 构的混合料的性质相差较大 ， 其 中沥青用量 、 集料 级配 、 矿粉 细度 深入的分析 。 和配合 比等 因素 都是 影 响沥青 混 合料 的抗 裂 性能 的重 要 因素 。
１ 沥 青路 面裂缝 的表 现形 式
［ １ ］ 艾智 勇， 昊 超． 三 维直 角坐标 系下分层地 基的传递矩 阵解 ［ Ｊ ］ ． 重庆建筑大 学学报 ， ２ ０ ０ ８ ， ３ ０ （ ２ ） ： ４ ３ — ４ ６ ．
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
浅谈沥青路面的开裂和防治
，
导致沥青面层温度应力疲劳， 使沥青混合料的极 旧水泥混凝土路面 匕 摊铺时必须使用。 ． ４． １ ６设置 它设置在面层与半刚性基层之间， 以 限拉伸应变成 劲度模量废 小 ， 加上沥青的老化使 独立隔水层 ： 沥青劲度增高， 应力松驰性能降低， 最终达到极限 减少路面水下渗 。 ４ ． ２选材得当。 使用温度和干燥收缩较低的基 抗拉强度使路面产生裂缝。 ３ 影响裂缝产生的主要因素 层材料； 选择抗裂性好的材料做基层 ； 使用抗裂性 ３ ． １沥青及沥青混合料的性质。 沥青和沥青结 好的沥青 ； 选择级配合适的骨料。无论什么骨料 ． 开 裂 的最 主要原 为使沥青与骨料产生很好的吸附作用 ， 应使用抗 因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否 剥落剂，以延缓因 荷载和温度的反复作用使沥青 开裂的最根本 因素，沥青劲度又是决定沥青混合 剥落而产生的水毁现象 ； 严格控制骨料的酸碱度 ， 料劲度的关键。 在沥青 陛能指标中， 影响更大的是 限制碱性骨料的使用。 温度敏感性， 温度敏感性大的沥青更容易开裂。 ． ４ ３将 工。 将 施工以确保施工质量的优 ３ 基层材料的性质 。基层材料的收缩性愈 良， ２ 方案合理 以确保摊铺质量 、 碾压强度， 减少由 小， 面层裂缝愈少。 基层上有透层油以加强与面层 于混合料表面温度降低影响温度均匀性而生的离 的粘结对抗开裂是有好处的， 层材料种类对沥 析和表面毛细裂缝 ； 基 基层、 底基层养护及时合理 ， 养生期应满足正常工期要求， 切勿为抢工期而提 青面层的裂缝率有明显影响。 ３ 气候条件。 ３ 极端最低温度、 降温速率、 低温 前铺筑面层，造成基层损坏而导致面层产生反射 持续时间、 升降温循环数次数是气候条件影响沥 裂缝； 加强运料车的保温作用 ， 保证适宜的摊铺、 碾压温度 ， 及时摊铺 ， 保证供料和施工的连续性 ， 青路面温缩裂缝的四大要素。 ３ 交通量和车辆类型。 ４ 半刚性基层中的最大 以避免面层产生施工表面裂缝；做好施工接缝的 拉应力 ， 通常是由最重的车轮荷载产生的； 且对 连接。另外， 并 三渣基层的表面平整度也是关键的因 于半刚性路面 ， 不同轴载对路面的破坏作用远不 素， 基层越平整 ， 沥青混凝土摊铺厚度就越均匀 ， 是４ 次方的关系 ， １ — ３ 而 １ １ 次方 的关系 ， 即使是 产生表面裂缝的 八 薄曲会大大降低。 通过次数较少的重 ４ ４加强养护和维修。 完善路基、 路面的排水 的作用。 设施 ， 保证路面排水顺畅， 避免基层与面层之问形 ３ ５施工因素。 成蓄水槽， 可有效防止面层裂缝的产生。 含水量， 半刚性基层完成后的暴晒时间等因素。 ５结论 ４沥青路面裂缝防治措施 沥青路面的开裂往往是多种因素综合作用的 ４ 合理设计。 ． １ 合理的路面结构设计是保持沥 结果 ， 不同类型的裂缝又各 自 有形成的主要原因。 青路面具有 良 好使用性能的基础，也是避免出现 但无论是何种裂缝， 其防治措施都大同小异。 简单 早期裂缝的保证。 １ 采用半刚性基层与底基层 ： 叙述了沥青路面各种裂缝的成因及特点， ４． １ 最后谈 半刚性基层具有较高 的强度 和较高的承载模量 ， 到了 其防治措施 ， 但重点是针对温缩裂缝的防治 可有效避免沥青路面荷载性裂缝 的产生。施工时 进行了论述 ，同时对疲劳裂缝的防治措施多了简 最好在合适位置预先 留出有规则的微小裂缝 ， 引 单的介绍。 总的来说 ， 要防止沥青路面出现裂缝是 导化解回弹应力 ，以防止基层裂缝反射到沥青面 很困难 的， 问题是对待裂缝的态度， 我们应该重视 层， 造成面层的裂缝 ； 为了使半刚性基层保持 良 好 起来 ， 发现裂缝及时进行处理才是最要紧的。 的工作状态， 还应注意土路基对基层的作用， 因为 参考 文献 底面的拉应力和拉 『黄学欣． １ １ 半刚性基层沥青路面裂缝防止研究 黑 应变有很大影响。 ． ４ ２合理确定路面厚度： １ 作为柔 龙 江交通 与科技 ２ ｏ ， ｏ９． ７ 性路 面， 应根据其道路等级 、 交通量 、 自然地基地 『赵 豫 生． 建党 ． 路 面 的 防止 措 施研 究闭． ２ １ 孟 沥青 河
沥青路面裂缝的成因及防治措施
精心施工: 路基填土中不得含有淤泥、 腐殖土及有机物等 ， 其压实度必须达到规范规
定 值.
半刚性基层施工中， 应控制压实时的含水 且 .半刚性墓层碾压后， 应及时覆盖洒水养生， 潮湿养护5- 14d 养生期内严禁车辆通行， 并在 养生期结束后及时浇透层油及面层. 沥青混合料拌合时， 严格按配合比控制油 石比， 矿料拌合粗细均匀一致， 保证级配最佳. 严格控制沥青混合料施工温度， 包括出厂 温度， 工地卸料温度、 摊铺温度、 初始碾压温 度、终了碾压温度， 减少由于混合料表面温度 降低 影响温度均匀性而产生的离析和裂缝。 摊铺时宜采用全路宽整幅摊铺， 避免纵向 分幅接茬. 尽量保证供料和施工的连续性， 如 有接缝 ， 要严格按规范要求的程序施工， 掌握 接缝的技术处理和注意要点， 充分压实、连接
剥 落 。
1.4 施工因未 施工程序和施工质量也是导致沥青路面 开裂的主要原因， 如路基或基层结构强度不 足， 路基局部下沉路面册裂;半刚性基层在铺 筑时随着混合料水份的减少产生干缩应力， 形 成干缩裂缝;基层混合料的离析或碾压不密实 及机械组合不合理， 造成基层上部细粒料上 浮， 形成强度较弱的薄层， 在行车荷载作用下， 易生产龟状裂缝。 半刚性基层养生不当直接影 响干缩裂缝的产生。半刚性基层养生结束后 如果不及时洒铺封层或透层油， 随着暴晒时间 的增长产生干缩裂缝 ， 施工填土未压实， 路基 产生不均匀沉陷 接缝处压实未达到要求， 在 行车作用下形成纵向裂缝， 沥青混合料的拌和， 摊铺和压实不符合要求， 例如时间过长 其表 面温度低， 内部较热， 用重型压路机碾压易引 起路面表层切断， 施工接缝处理不当、碾压方 式不正确易产生横向裂缝 ， 压路机加速或减速 过猛， 尤其是转向 时过猛容易产生路面横纹， 沥青混合料分幅碾压力或纵向接茬时 ， 由于接 茬处理不当造成接茬开裂。 ， 超载因雍 .5 任何一种路面只能承受一定的荷载， 当使 用荷载超过设计值时. 会加快裂缝的产生， 如 超载车辆引起果 计轴次的增大， 起设计弯 而引
沥青路面裂缝的产生、防治及处治
大 ， 附ｆ较小 的话 ， 粘 生 沥青与集料 的结合力较低 ， 沥青混凝 土
的抗拉强度变小 ， 裂缝就容易形成 。
２３ 气 候 因素 ．
冬季铺筑 ， 沥青面层或半刚性基层 低温收缩易产生 收缩 缝或干缩裂缝 ． 这种裂缝在路面重复荷 载作 用使沥青路面表 面形成横 向反射裂缝 。
２ 施 工 因 素 ． ４
３ 沥青 路面 裂缝 预 防措 施
３１ 设 计 措 施 ．
充分估计 和预测远 景交通量 ， 当考虑 （ 适 下转第 ２ ２页 ） ６
ｓ Ｅ Ｅ＆Ｔ ｃＨＮ。Ｌ Ｙ Ｖ ｓ。Ｎ 科技视界 ｌ８ ｃＩＮｃ Ｅ 。Ｇ １ ２
Ｓ ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｖ ｓ ｎ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｉｉ ｏ
２ ． 由于超载造成正常设计的路面基层或底基层抗拉强度 ．２ ５
不足 。 使其提前在层底产生拉裂 。
２５３ 由于超载 ． ．． 加之 车辆 的振动冲击作用 ， 可将路面压坏。
２５４ 由于超载 。 ．． 车辆在上下坡 、 刹车 时将 加速 沥青路面层 的剪切破坏 。
２ 材料 因素 ． ２
２１ 设 计 原 因 ．
２ ． 由于超载车辆引起累计轴次 的增 大 ， 而产 生疲劳开 ．１ ５ 从
裂。
对路面设计 年限内交通量年均增 长率估计偏小 ， 致使 路 面结 构设计不 合理或 厚度不够 ， 面强度 不足 ， 路 满足 不 了交 通量 的迅速增 长和汽车载重 明显增大 的需 要 。 以至沥青路 面 产生裂缝 。
状裂缝 。
由于行车荷 载的作用而产生 的结构 性破坏裂缝 ， 一般称
之为荷载型裂缝。
２４３ 半 刚性基层 养生不当直接影响干缩裂缝 的产生 ； 刚 ．． 半
浅谈沥青路面裂缝的防治措施
浅谈沥青路面裂缝的防治措施陈志华江苏省阜宁县交通工程质量监督站【摘要】本文分析了沥青路面裂缝产生的几种原因，并针对裂缝产生的原因提出了预防沥青路面裂缝的相关措施，以期进一步提高沥青路面的施工质量。
【关键词】沥青路面裂缝防治随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面得到了广泛的应用。
但是随着使用时间的延长，由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车等多种因素的影响，沥青路面会产生不同程度的裂缝。
裂缝逐步扩展，会发展成翻浆、沉陷、松散、坑槽等病害，道路结构出现整体性破坏。
逐渐丧失承载能力。
因此，客观地认识裂缝，分析裂缝产生的原因，并采取相应的养护对策，是当前公路养护管理的重要工作。
一、沥青路面裂缝原因１．路基压实度不够或不均匀沉陷。
在路基路面设计时，车辆荷载是按标准额定轴（ＢＺＺ─１００）考虑的，公路建成后，路基工作区的深度就固定成型了。
公路交付使用后，当公路上车辆超载运行时，路基工作区的深度必然会随之加大。
由于超载的缘故，路基工作区的实际深度超出了预设深度，这样未经处理的超出部分的路基深度、稳定性、刚度明显不足，在实际使用中，路基路面就会产生裂缝、沉陷、车辙、变形过大等病害。
２．基层的干缩和温缩。
半刚性基层的干燥收缩开裂是由于混合料失去水分引起的。
干缩与材料的性质和用水量有关，无机料稳定细粒土比稳定粗粒土干缩变形大，易于开裂。
当失水２５％时，石灰土的干缩系数达到（１２００～１５００）×１０－６并产生（３０００～３７５０）×１０－６的干缩应变，水泥稳定碎石在失去５０％水分时的干缩系数为（５．３～８）×１０－６，干缩应变为（１３～１８）×１０－６。
低温收缩开裂是由于半刚性基层施工时多在高温季节和常温时进行，入冬后温度骤降，混合料遇冷收缩。
在收缩过程中受到下层的约束产生收缩应力，如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时，就会产生温度收缩裂缝，宽度约为２～１６ｍｍ，温差越大，温度变化越快，则约束越大，混合料就越容易开裂。
浅谈沥青路面裂缝的形成与防治
浅谈沥青路面裂缝的形成与防治工程技术李继辉刘保(河南洛阳经济开发区建设管理局，河南洛阳471023)。
?I |{哺．要】本文从各方面分析了沥青路面裂缝的形成原因，并在设升、材料、旋工等方面进行了预防措施，如沥青路面出现裂缝，怎样进行，÷治理。
‘々蝴】沥青路面裂缝；设计原因；材料因素；气候因素；气候因素；预燃¨。
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．…，．，㈡叫，历7随着城市道路的飞速发展，近年来，我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。
与其他沥青路面在铺筑使用后会产生各种不同的裂缝，由于路表水的浸入，裂缝量迅速增加，路基、路面承受不了超载车帮衍岢载的作用，加嗾哩各面的裂缝产生，大大绿随沥青路面的使用寿命。
半刚性基层沥青路面与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。
因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市j 萱路。
但沥青路面也存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差等缺点。
1沥青路面裂缝的分类沥青路面裂缝的形式按形状可分为：横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝：按有无荷载可分：荷载裂缝和非茼载裂缝；按路面有无沉陷分为：沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。
2沥青路面裂缝形成的原因21设计原因1)路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内文通量年均增长率估计偏小，以至沥青路面产生裂缝。
2)地下管道设计深度不够，导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝。
22材料因素1)沥青混合材料过细，其结合料过少(即石油必过低)；炒制过火。
2)沥青混合料中集料级配不佳，石料偏少。
3)沥青材料配合比不正确。
4)沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低，造成路面早期裂缝。
23气候因素1)路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。
2)半刚性基层在铺筑时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施沥青路面是我们常见的公路路面之一，它具有施工周期短、施工成本低、维修方便等优点，因此在建设中十分常见。
然而，沥青路面在使用过程中不可避免会产生裂缝，这些裂缝不仅影响路面的美观度，还会降低路面的安全性和使用寿命。
本文将从沥青路面裂缝产生的原因及处治措施两方面进行阐述，希望可以为相关工作人员提供一些参考。
一、沥青路面裂缝产生的原因1、温度变化沥青路面是由不同材料组成的，不同材料的热胀冷缩系数不同，温度变化会引起路面变形，从而导致裂缝的产生。
特别是在极端温度条件下，沥青路面会出现伸缩变形，同时还会出现龟裂、排水不畅等情况。
2、水分侵入沥青路面在使用过程中，难免会出现细小的孔隙或裂缝，这些缝隙很容易被雨水或其它液体侵入，导致路面松动、膨胀、变形等现象，同时还会破坏路面的结构稳定性，从而产生裂缝。
3、过度负荷在车辆频繁通行的路段，沥青路面的荷载会不断变化，如果车辆重量过大，或者车辆经常停留在同一地点，路面就会产生局部变形，从而引起裂缝。
4、材料老化沥青路面在使用过程中，会受到紫外线、酸雨、高温等环境因素的影响，从而导致材料的老化。
材料老化会使得路面失去弹性，变硬、变脆，不具备抗裂性能，容易出现裂缝。
二、沥青路面裂缝的处治措施1、填充材料修补在路面出现裂缝后，可以通过填充材料进行修补。
常用的填充材料有：沥青封闭剂、聚合物材料、沥青胶等。
填充材料的优点是简便、快速，适合对局部裂缝进行修补，但其缺点是对裂缝的处理效果不稳定，需要经常维护，耗材较多。
2、镶嵌法处理镶嵌法处理是在路面裂缝处钻孔，然后嵌入专用的防裂材料，使得材料与路面完全融合。
这种方法对于面积较大、深度较深的裂缝进行处理效果较好，但是需要相对较长的维护周期和较高的成本。
3、热补法处理热补法处理是通过将沥青材料加热融化，然后倒入路面裂缝处，经过高温压实，使得材料与路面完全融合。
这种方法处理效果较好，具有持久性和耐候性强的优点，但其也需要较高的成本和较长的维护周期。
沥青路面裂缝的形成及防治
沥青路面裂缝的形成及防治沥青路面裂缝的形成及防治沥青路面裂缝是指由于沥青路面热胀冷缩、交通荷载作用、基层沉降等原因引起的裂缝。
这类裂缝会严重影响路面的使用寿命和行车安全，给交通运输带来很大的困扰。
因此，对于沥青路面裂缝的形成及防治，需要进行系统的分析和措施。
一、沥青路面裂缝形成原因1. 热胀冷缩作用沥青路面在日夜温差的作用下，会产生一定的热胀冷缩，导致路面松动和裂缝的形成。
特别在夏季高温时期，这种热胀冷缩现象尤为明显。
2. 沥青老化沥青材料中的油分含量逐渐减少，并且在日晒、雨淋、氧化等环境条件下会引起分子链的破坏，导致路面松软，并逐渐发生裂缝。
这种裂缝通常呈现为细小的网状状裂，称为龟裂。
3. 车辆荷载作用车辆荷载是沥青路面裂缝形成的重要因素。
当大型车辆通过路面时，会引起路面的振动和应力，沥青路面受到力的作用下而出现裂缝。
4. 基层沉降潮湿的土壤或地基松动等情况会导致基层不平整，从而引起沥青路面沉降，使路面松动，裂缝形成。
二、沥青路面裂缝的防治方法1. 沥青路面厚度设计沥青路面的厚度直接影响着路面的使用寿命和裂缝的形成。
因此，在道路设计初期，应根据交通量、车速、道路基础等情况合理地制定沥青路面的厚度，避免过于薄弱的沥青路面导致裂缝。
2. 沥青路面材料种类选择不同种类的沥青路面材料拥有各自不同的特性，如耐高温、抗紫外线、抗老化等，并且也存在不同的裂缝抗性能、压缩强度等特性。
因此，在路面建设时应根据实际情况选择合适的沥青路面材料。
3. 定期进行路面维护与检查对于已有的沥青路面，应定期进行路面维护和检查，及时发现并处理裂缝，避免裂缝向外扩展。
针对不同类型的裂缝，可以采用填缝、补丁、切劈等方法处理，避免裂缝继续扩大。
4. 加强基层建设沥青路面的裂缝形成与基层的稳定性有很大关系，因此，在路面建设时需要加强基层刚度，保证基层的稳定性和均匀性，防止基层沉降导致路面裂缝形成。
5. 避免车辆超重车辆的超重会给沥青路面带来巨大的荷载，特别对于已有裂缝的路面，超载车辆的通行会进一步扩大和加剧路面裂缝，因此需要加强超载治理。
沥青路面的裂缝及预防
沥青路面的裂缝及预防沥青路面是目前常见的道路材料之一，具有耐久性高、施工便利、维护成本较低等优点。
然而，长期以来，沥青路面在使用过程中经常会出现裂缝现象，给道路的安全和使用寿命带来了一定的影响。
下面将对沥青路面裂缝的成因和预防措施进行详细探讨。
一、沥青路面裂缝的成因1. 温度引起的裂缝：沥青路面经受气候变化，温度的周期性变化会导致沥青的收缩和膨胀，从而产生裂缝。
在高温季节，沥青变得软化，容易发生变形；而在低温季节，沥青变得脆硬，容易开裂。
2. 交通荷载引起的裂缝：路面上不断重复来往的车辆荷载会导致沥青层的变形或破坏，进而形成裂缝。
特别是大型货车或超重载车辆经过时，对路面的冲击更加剧烈，容易加速裂缝的产生。
3. 基层沉降引起的裂缝：如果路面的基层没有得到很好的处理，或者基层不均匀沉降，就容易导致沥青表层产生应力集中，进而引起裂缝的出现。
4. 随机裂缝：随机裂缝是指在沥青路面中突然出现的裂缝，这种裂缝大多是由材料或施工缺陷引起。
比如沥青配比不合理、施工工艺不当等。
二、沥青路面裂缝的预防1. 设计合理：在建设新的沥青路面时，应该对路面进行合理的设计，考虑路面的承载能力和荷载分布。
采用适当的沥青配合比和合理的沥青厚度，以增强路面的耐久性和抗裂能力。
2. 加强施工质量管控：在施工过程中，应加强对沥青路面施工质量的管控。
比如确保沥青材料的质量达到标准要求、控制施工温度等。
同时，严格按照设计要求进行施工，确保路面的均匀性和紧密度。
3. 增加基层强度：沥青路面的基层是承载整个路面荷载的重要部分，增加基层的强度可以减少裂缝的产生。
可以采用加强基层结构、选择适当的材料等方式进行改进。
4. 定期养护：定期维护路面是防止裂缝产生和扩大的有效手段。
养护包括补充修补路面表层的破损部分、进行防水涂料处理等。
同时，也要定期清理路面积水，防止水分进入沥青层，导致松软和开裂。
5. 合理使用：道路使用者也可以通过合理的使用方式来减少道路裂缝的产生。
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论防治沥青路面裂缝的形成
摘要：沥青路面的主要类型有沥青表面处置，沥青灌入式，热拌理清沥青混合料和乳化沥青混合料路面等。
因其具有造价相对比较低，行车舒适修复方便，能够利用石化企业副产品等优点而被广泛利用与公路和城市道路和机场等基础设施的面层处理。
从路面设计施工养护管理等，结合本人工程实践，分析了沥青路面裂缝的形成与防治。
关键词：沥青路面；裂缝；形成
随着现在道路的迅速发展，近年来，我国道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。
与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。
因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于现在的道路。
但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。
沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。
随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。
一.沥青路面裂缝的形式
沥青路面裂缝的形式按形状分：横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝；按有无荷载可分：荷载裂缝和非荷载裂缝（温缩裂
缝和干缩裂缝）；按路面有无沉陷分为：沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。
二.沥青路面裂缝形成的原因
1、设计原因：
路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，致使路面强度不足，满足不了交通量的迅速增长和汽车载重明显增大的需要，以至沥青路面产生裂缝。
2、气候因素：
冬季气温下降，沥青面层或半刚性基层低温收缩易产生收缩缝或干缩裂缝，这种裂缝在路面重复荷载作用使沥青路面表面形成横向反射裂缝。
3、材料因素：
1）沥青混合材料过细，其结合料过少（即油石比过低）；炒制过火。
2）沥青混合料中集料级配不佳，石料偏少。
3）沥青材料配合比不正确。
4）沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低，造成路面早期裂缝。
4、施工因素：
1）路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。
2）半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。
3）基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。
4）半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。
5）半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。
6）施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。
7）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。
8）施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。
9）压力机加速或减速过猛，尤其是转向时过猛易产生路面横纹。
10）沥青混合料分幅碾压力或纵向接茬时，由于接茬处理不当造成接茬开裂。
5、超载因素：
1）由于超载车辆引起累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值减小。
2）由于超载造成正常设计的路面基层或底基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。
3）由于超载，加之车辆的振动冲击作用，可将路面压坏，即一次性破坏作用。
4）由于超载，车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的剪切破坏。
三.沥青路面裂缝预防措施
1、设计措施
1）在设计中，充分估计和预测远景交通量，适当考虑超载车辆的比例，适当提高路面结构层的标准。
在设计半刚性路面结构时，优先选用抗压性能好，干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。
2）设计地下管线的埋深不能高于路面以下30cm。
2、材料措施
1）选择合适的道路材料和面层材料，进行合理的结构组织设计，确定沥青路面厚度。
2）在沥青混合料中添加石棉或木质纤维料或采用较厚的沥青面层减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。
3）面层沥青尽量选择底稠度、高延度、底含腊量的优质沥青，在满足稳定度要求的前提下，选择针入度较大的沥青，必要时可选用改性沥青。
3、施工措施
1）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物等，压实度达到规定
值。
2）严把沥青混合料质量关，使沥青混合料级配最佳，矿料拌合粗细均匀一致，严格按配合比控制油石比。
沥青路面产生裂缝的外部因素有交通荷载、环境温度、突发的震灾、水分及阳光、空气的老化作用，内部因素有材料的受拉疲劳、受拉屈服、剪切屈服以及施工不当留下的潜在裂缝。
裂缝的防治采取综合治理的办法，宜从防裂厚度、混合料配合比、应力吸收层、应用改性沥青等方面综合考虑。
裂缝一旦出现应及早治理以防路况急剧恶化，维修方法采取灌油法、封层罩面法以及现场再生法等。
总之，合理的设计、选材，精心的施工、养护和及时的维修是预防和控制沥青路面裂缝的有效方法。
参考文献：
[1] 朱宗乾.沥青路面裂缝的分析与防治[j]. 甘肃科技. 2003（09）
[2] 朱锦芳.沥青路面裂缝的防治[j]. 桥梁建设. 2003（05）。