输油、输气管道选线手册
输气和输油管道设计的安全原则
输气和输油管道设计的安全原则
在输气和输油管道设计中，安全是最重要的考虑因素之一。
为了确保管道的安全运营，以下是一些重要的设计原则：
1. 基本设计参数的确定：在设计管道之前，需要确定旨在传输的流体类型、流量、温度、压力和含杂质程度等基本设计参数。
这样可以确保管道在运行中具备必要的性能和安全保障。
2. 材料的选择：对于输气和输油管道，应选择材料具有足够的强度、耐腐蚀性、耐高温性和耐高压性。
此外，还需要对材料进行严格的质量控制，确保其质量符合要求。
3. 管道的设计与施工：管道的设计应尽量避免弯曲、接头过多以及不必要的过渡段。
同时，在施工过程中，应遵循施工规范和有关法规，确保管道的焊接和加强方式符合要求，以避免管道在运营中发生泄漏等事故。
4. 管道安全设施：在管道的设计中，应安装检测系统，包括温度、压力、流量等感知器，以及报警、自动停车系统等安全设施，以确保管道在运营中如果发生异常情况会及时采取应对措施。
5. 管道的维护：管道的定期维护，如涂层维护、检测系统的校对和清洗、管道的检测与修复等措施，可以保证管道长期稳定、安全地运营，减少意外事故发生的可能性。
综上所述，在输气和输油管道设计中，核心原则是安全和稳定运行。
漏油或漏气事故不仅对环境和人类带来巨大的破坏，也会对相关企业
和市场造成严重的影响。
因此，从整个行业的角度来看，确保管道的
安全是管道设计和运营最重要的任务之一。
石油天然气长输管道路由选择及施工技术的分析
石油天然气长输管道路由选择及施工技术的分析我国的社会经济处在快速发展的阶段，对于石油天然气等矿物资源的需求量逐步增加，推进石油天然气长输管道的合理建设是目前矿业资源领域里的重点问题。
考虑到目前石油天然气输送管道的加长与口径的加大，在施工过程中，选择合适的路由管道与科学的施工技术显得尤为重要。
本文简要分析了石油天然气长输管道路由选择中需要遵守的规范与注意的事项，对目前国内常用的施工技术进行了介绍与对比，结合实际与个人经验，在文末提出在施工过程中可以进一步优化的措施与建议。
标签：石油天然气长输管道;路由选择;施工技术一.石油天然氣长输管道路由选择分析石油天然气等矿物资源的经济价值随着其应用效率有了显著的提高。
而石油天然气长距离输送管道的路由选择与规划是高效进行石油天然气输送的重要准备工作，从施工单位的角度考虑，石油天然气长输路由选择应该满足技术的可实现性与经济节约的合理性。
而从规划的角度来看，由于油气管道的高危性质，需要从公共安全以及环境安全的方面进行考虑。
1.1选择标准与原则我国关于石油天然气长输路由的法规包括《输油管道工程设计规范》以及《输气管道工程设计规范》等，因此在石油天然气长输路由的选择中，首先需要遵守我国相关的设计规范，结合沿线城市的经济发展水平与自身实际建设情况来考虑，使管道铺设的经济效益得到保障。
合理规划石油天然气管道铺设的覆盖率，从石油天然气长输管道沿线的市场消费能力进行考虑。
还需要了解当地的市政规划，做好石油天然气长输管道中间站位置的选择工作，避免与当地水源、机场、港口设施、军事设施、森林自然保护区等位置发生重叠与交叉，规划好长输管道的走向工作。
同时还应考虑到沿线的地质因素与自然灾害因素，加强对各个路段的地震活动指数了解，对沿线地形进行仔细勘察，使路线规划绕考冲沟区域，减少后期水里工程的工作量。
2.2注意事项在油气管道路线的选择中，要注意与沿线建筑物的安全距离，如表一所示;管道与高压电线的安全距离，如表二所示。
某输气工程天然气管道选线原则
某输气工程天然气管道选线原则天然气管道选线是输气工程中的重要环节，选线的合理与否直接关系到工程的安全性、经济性和环境影响等方面。
本文将介绍某输气工程天然气管道选线的原则，并分析其重要性和具体操作。
通过合理的选线，能够有效地提高工程的可靠性和经济效益。
一、选线原则的重要性选线原则是进行天然气管道选线时必须遵循的基本准则，其重要性主要体现在以下几个方面：1. 安全性：选线原则旨在选择经济合理、安全可靠的管道走廊，以确保输气工程的安全运营。
合理选线可以降低事故风险，减少对周边环境和居民的影响，保护工程设施和设备的完整性。
2. 经济性：选线原则能够在满足输气需求的前提下，寻找最经济的输气路径。
合理选线可以降低工程建设和运营成本，提高资源利用效率。
同时，优化选线可以减少土地征收、拆迁和环境保护的投入，提高社会经济效益。
3. 环境影响：选线原则要求在考虑经济效益的同时，充分考虑环境保护因素，减少对自然环境的破坏。
科学合理的选线可以减少土地开垦、森林砍伐等对生态环境的破坏，减少管道施工和运营对环境的影响。
二、选线原则的具体内容1. 综合性原则：综合考虑地形地貌、水文地质条件、气候条件以及其他自然、社会经济、环境因素等，科学划定管道走廊。
根据具体情况，可采用工程地质勘探、地形测量、卫星遥感等技术手段进行信息采集和分析。
2. 安全性原则：保证管道线路的安全性是选线的首要原则。
在选线过程中，应避开地震带、山区、高矿区、水库库区等灾害易发区域，以及人口密集区、文物保护区域等敏感区域。
同时，应对选定走廊进行充分的安全评估和风险分析。
3. 经济性原则：选线应具备经济合理性，选择成本较低、施工便利、运维费用较少的走廊。
在进行经济性评估时，需要综合考虑工程投资、运输成本、跨越费用、基础设施建设费用等多个方面的因素。
4. 环境保护原则：选线过程中应充分考虑环境保护因素，尽量避免对生态环境的破坏。
可选择已开垦区域、农田以及未破坏的天然植被覆盖较好的地块。
输配工程指引与规范(CJJ33-2005)操作手册
输配工程指引与规范（CJJ33-2005）操作手册本指引参考：1、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-20052、《**燃气室外燃气工程指引—施工》3、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008燃气管道施工应按设计施工图进行管道的预制和施工：一、材料的选择（CRGAS-OG-ED2）1、管道宜采用聚乙烯管和钢管，并应经过经济比较选择合适的管材。
2、如危险程度高或被损坏的机会大时，必须使用钢管。
3、对有可能出现地面下沉的地方，应优先使用钢管或聚乙烯管。
4、聚乙烯管不应在以下情况使用：a、地面以上的位置及其它被日光照射到的位置，除非加上保护套管或其它合适的保护。
b、有溶剂或有害化学品的地方，即使是极低浓度的化学品，例如：干洗液、电镀液、显影液、润滑油及液压油等。
二、沟槽开挖1、在车道上进行管道敷设时，开挖工程应遵照市政和交通管理部门的规定及规格进行。
所有挖沟应设有合适的围栏和照明，以确保公众安全。
在建筑工地内或其它地方挖沟，应有同样的保护标准，以符合业主或有关部门的要求，达到公司要求规定的程度。
2、沟槽开挖宽度见下表：管径（mm）50、40 80 100 150 200 300 400 500宽度（cm）40 50 60 70 70 80 100 1203、管道深度（路面至管顶）应符合下列要求：a、钢管/镀锌管的埋设深度：在车行道下，不得小于90cm；在非车行道下，不得小于60cm；在庭院内时，不得小于30cm；在水田下时，不得小于80cm。
（CRGAS-OG-ED2）b、聚乙烯管的埋设深度：在车行道下，不得小于90cm；在非车行道下，不得小于60cm；在庭院内时，不得小于60cm；在水田下时，不得小于80cm。
(CJJ63-2008)c、在特殊环境下如不能达到最小深度时，管道上面须加置弧形钢板、套管或水泥槽作保护，但必须由负责工程师或其代表批准方可进行。
钢板应经过防锈处理，并在钢板上帖上合适的警告告示。
SY0401—1998输油输气管道线路工程施工及验收规范
输油输气管道线路工程施工及验收规范SY 0401 —19981总则1 . 0. 1为提高输油、输气管道线路工程施工水平，确保管道工程质量，降低工程成本，制定本规范。
1 . 0. 2本规范适用于新建或改、扩建的陆地输送原油、天然气的管道线路工程的施工及验收。
本规范不适用于输油、输气场站内部的工艺管道，油气田集输管道，城市燃气输配管网及工业企业内部的油、气管道，以及投入运行的油、气管道改造、大修工程。
1 . 0. 3管道线路工程施工主要分为：测量放线，施工作业带清理和修筑施工便道，管沟开挖，材料、设备检验，材料存放和钢管运输，管道防腐绝缘，组装焊接，管道下沟、回填、试压、清管及输气管道干燥，线路截断阀安装，管道穿跨越工程线路以及附属工程。
1 . 0. 4施工前，应进行施工图会审、设计交底和现场交桩，并做好记录。
应编写施工组织设计，根据工程量、工期、沿线自然条件等情况合理地安排施工。
1 . 0. 5施工单位应建立质量保证体系，编制合理的质量计划和检验计划，确保工程质量。
1 . 0. 6承担输油、输气管道线路工程施工的企业，必须取得国家或行业主管部门颁发的石油施工企业资质证，并在资质证规定的施工范围内承揽工程。
1 . 0. 7输油、输气管道线路工程施工的职业安全卫生、环境保护、文物保护等方面的要求应符合国家、地方法规。
1 . 0. 8输油、输气管道线路工程施工及验收除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关强制性标准（规范）的规定。
2交桩、移桩、施工作业带清理、测量放线和修筑施工便道2. 1 一般规定2 .1.1设计单位与施工单位在现场进行控制（转角）桩的交接后，施工单位应进行测量放线，将桩移到施工作业带的边缘，然后进行施工作业带清理和修筑施工便道。
2 . 1. 2管沟回填后，应将设计控制（转角）桩恢复到原位置。
2 . 2交桩、移桩2 . 2. 1设计代表在现场向施工单位交接设计控制（转角）桩时，应核对桩号、里程、高程、转角角度。
输油管道工程线路设计规范
输油管道工程线路设计规范4. 1 线路选择4.1.1输油管道线路的选择，应根据该工程建设的目的和市场需要，结合沿线城市、工矿企业、交通、电力、水利等建设的现状与规划，以及沿途地区的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件，在营运安全和施工便利的前提下，通过综合分析和技术经济比较，确定线路总走向。
4.1.2中间站和大、中型穿跨越工程位置应符合线路总走向，但根据其具体条件必须偏离总走向时，局部线路的走向可做调整。
4.1.3 输油管道不得通过城市水源区、工厂、飞机场、火车站、海(河)港码头、军事设施、国家孟点文物保护单位和国家级自然保护区。
当输油管道受条件限制必须通过时，应采取必要的保护措施并经国家有关部门批准。
4.1.4输油管道应避开滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良工程地质区、矿产资源区、严孟危及管道安全的地展区。
当受条件限制必须通过时，应采取防护措施并选择合适位t，缩小通过距离。
4.1.5埋地输油管道同地面建(构)筑物的最小间距应符合下列规定:1原油、C5及C5以上成品油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离，不宜小于15m。
2 原油、C5及C5以上成品油管道与飞机场、海(河)港码头、大中型水库和水工建(构)筑物、工厂的距离不宜小于20m。
3 原油、液化石油气、C5、C5以上成品油管道与高速公路、一二级公路平行敷设时，其管道中心距公路用地范围边界不宜小于10m，三级及以下公路不宜小于 5m。
4原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外。
5液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线(单线)中心线之间的距离分别不应小于25m6原油、C5及C5以上成品油管道同军工厂、军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的最小距离，应同有关部门协商解决。
但液态液化石油气管道与上述设施的距离不得小于200m。
7 液态液化石油气管道与城镇居民点、公共建筑的距离不应小于75m。
输油管道工程设计规范
3.3.9 应根据油罐区的建设和营运费用与混油贬值造成的费用损失两个方面进 行综合比较后，确定最佳循环次数。 3. 4 液态液化石油气(LPG )管道系统输送工艺 3. 4. 1 应按设计委托书或设计合同规定的液态液化石油气输量、组分与各组分 的比例，进行液态液化石油气管道系统输送工艺设计。 3. 4. 2 输送液态液化石油气管道的沿程摩阻损失，应按本规范式(3. 2. 3-1) 计算，并将计算结果乘以 1. 1 ^-1. 2 的流态阻力增加系数。当管道内流速较高时， 还应进行温升计算和冷却计算。 3.4.3 液态液化石油气在管道中输送时.沿线任何一点的压力都必须高于输送温 度下液化石油气的饱和蒸气压。 沿线各中间泵站的进站压力应比同温度下液化石油气 的饱和蒸气压力高 1 MPa，末站进储雄前的压力应比同温度下液化石油气的饱和蒸气 压力高 0. 5MPaQ 3.4.4 液态液化石油气在管道内的平均流速，应经技术经济比较后确定，但要注 意因管内摩阻升温而需另行冷却的能耗，可取 0. 8～1. 4m/s，但最大不应超过 3m/s。
2 术语
2. 0. 1 输油管道工程 oil pipeline project 用管道输送原油、成品油及液态液化石油气的建设工程。一 般包括输油管线、输油站及辅助设施等。 2.0.2 管道系统 液体有关设施的统称。 2.0.3 输油站 oil transport station 输油管道工程中各类工艺站场的统称。 2.0. 4 首站 initial station 输油管道的起点站。 2. 0. 5 末站 terminal 输油管道的终点站。 2. 4. 6 中间站 intermediate station 在输油首站、末站之间设有各类站场的统称。 2. 0. 7 中间热泵站 intermediate heating and pumping station 在输油首站、末站之间设有加热、加压设施的输油站。 2. 0. 8 中间泵站 intermediate pumping station
《输油管道工程项目规范》
工程建设强制性国家规范《输油管道工程项目规范》（征求意见稿）2021年3月目录1 总则 (3)2 基本规定 (4)3 管道线路 (8)3.1 一般规定 (8)3.2管道线路 (8)3.3线路标识 (9)4 输油站 (10)4.1一般规定 (10)4.2工艺设备及管道 (10)4.3辅助生产设施 (11)起草说明 (11)1 总则1.0.1 为保障输油管道建设质量、运行安全，维护生态环境以及促进能源资源、节约利用，强化政府监管，加强企业管理，满足国家经济建设和社会发展的需要，依据有关法律、法规，制定本规范。
1.0.2 陆上输油管道的规划、建设、运行管理和废弃应当遵守本规范。
1.0.3 本规范是输油管道工程项目规划、建设、运行管理和废弃等阶段的基本要求。
当输油管道工程项目建设采用的技术措施与本规范的规定不一致，或本规范无相关要求且无相应标准的，应采取合规性判定。
1.0.4 本规范不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对输油管道工程的要求，执行本规范并不能代替工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管。
1.0.5 输油管道工程项目的规划、建设、运行管理和废弃各阶段，除应符合本规范外，尚应符合国家和地方的法律法规、现行有关工程项目规范和通用规范的规定。
2 基本规定2.0.1 输油管道工程是将原油、成品油、液态液化石油气，通过管道从油源或上游管网输送至用户或下游管网的建设工程，包括管道线路、站场及储存设施、配套设施等。
2.0.2 输油管道工程项目建设规划应符合国家或地方政府能源规划的要求，并应与其它建设规划相协调。
2.0.3 输油管道工程项目的建设规模，应根据油源条件、用户需求、项目在管网中的功能定位、技术经济条件等因素，综合分析确定。
2.0.4 输油管道输送介质应符合国家相关产品质量要求。
2.0.5 输油管道工程项目全生命周期内产生的固、液、气等废（弃）物的处置和噪声控制应符合相关标准的规定。
2.0.6 输油管道选用的设备和材料应是安全、环保和节能的产品，输油管道工艺系统及辅助生产设施的功能应完整，性能应可靠。
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油气输送管道选、定线手册大庆油田工程有限公司2006年12月目录1编制目的 (1)2适用范围及主要内容 (1)3选、定线设计的重要性 (1)3.1安全性 (1)3.2经济性 (1)4选、定线工作对设计人员的要求 (2)4.1设计人员应具备多方面的专业知识 (2)4.2设计人员应具有严谨务实的工作态度、较强的责任心 (2)4.3设计人员应具备较强的分析能力和灵活的应变能力 (3)5选、定线设计所遵循的有关法规和规范 (3)5.1相关法规 (3)5.2主要规范 (4)6选、定线原则 (4)6.1基本原则 (4)6.2不同地形、地貌与工程地质区段选、定线原则 (5)7 线路选、定线的作业程序 (11)7.1 图上初选线路走向 (11)7.2 线路路由现场踏勘 (12)7.3 提交勘测委托及线路优化 (13)7.4 与地方相关部门结合工作 (13)7.5 编制选线报告 (13)附录1 选、定线报告中应包括的表格 (14)附录2 线路专业选、定线工作流程框图 (19)附录3 勘测专业与设计专业间结合流程框图 (20)1编制目的油气输送管道选、定线手册的编制目的是为了给长输管道的选、定线工作提供指导规范性文件，手册编制完成后，设计人员可根据手册上的内容进行图上及现场选、定线设计。
2适用范围及主要内容本手册的编制内容适用于陆上长距离干线输油、输气管道，主要吸取了近几年国内几条长输管道（如西气东输、忠武线、陕京线、西部管道、冀宁线、淮武线等）的设计经验并总结规定了输油、输气管道在可研、初步设计阶段选、定线应收集的资料，选、定线程序及管道通过各种不同地形、地貌、地质条件地段的线路选、定线的方法和深度。
3选、定线设计的重要性线路选、定线设计是管道工程勘察设计中的一项重要工作，线路的走向、长短和通过的难易程度，对整个管道工程的材料消耗、投资和施工都有很大的影响。
选、定线设计对于整个管道输送系统工程中的重要性体现在两方面：一是安全性，一是经济性：3.1安全性由于长距离管道途经各种复杂的自然环境与人文环境，因此出现自然灾害破坏或人为破坏的机率相当高。
根据国内外管道工程遭破坏的数据统计，管道工程的站、库由于范围小、受自然或人为影响小，发生事故少得多，而遭破坏的机率线路工程占90%以上。
可以看出，长输管道能否长期安全、平稳的输送关键取决于线路工程的安全，而合理的选、定线设计可以避免安全隐患，保障整个管道工程的安全。
3.2经济性根据线路长短与环境条件的复杂程度，线路工程所占整个长输管道工程的投资比重约为50%～75%，而选、定线设计是否合理又决定着整个线路工程的经济性。
当长输管道的起点、终点确定后，选择线路走向是工程最基本也是最重要的部分。
从几何学上讲，两点之间取直线是最短、最经济的路线。
然而受到自然界的地形、地貌、地质、水文以及人工障碍物的影响，线路完全取直将会造成工程难度增大、各类保护性工程增多、输送压力变化大（如翻山），工程造价随之增高。
因此，设计人员必须依据管道所经过地区的实际环境，合理的选择线路走向，经多方案比较选择，以期达到安全适用、经济合理。
4选、定线工作对设计人员的要求设计人员认识到了选、定线工作的重要性，就应以严谨务实的态度，科学合理地搞好线路工程设计的各种方案比选，并确定出管道的路由设计，但由于选、定线是一项工作量很大、劳动强度高而又艰苦的工作，并且需要处理好与地方各部门的关系，因此对设计人员的设计水平及素质要求较高，主要体现在以下几个方面：4.1设计人员应具备多方面的专业知识由于长输管道的线路途经几十公里到几千公里，要适应各种自然条件与使用条件，涉及到各类边缘学科，设计人员必须有广泛的涉猎才能作到专精。
这些学科有：输送工艺学、工程测量学、遥感学、工程地质学、陆地水文学、气象学、河流动力学、水力学、材料力学、断裂力学、结构力学、土力学、地基与基础、热力学、土壤学、电化学、金属防护学、金属材料与金相学、金属焊接学、土建材料、化工材料、环保、社会人文、电脑及软件等。
对这些学科的了解，有助于完善设计人员的选、定线设计，达到设计的科学性、合理性、适用性、安全性。
4.2设计人员应具有严谨务实的工作态度、较强的责任心选、定线设计最大的特点是与现场自然环境和人文环境的紧密结合，在管道工程的设计过程中将会有多次设计审查，但由于负责审查的专家多数对现场情况并不是十分了解，所以对管道路由的合理性往往提不出什么具体的意见，所以路由是否合理，是对现场设计人员的本质性要求，但如果设计人员报着能通过审查就行的心理，将会产生严重的后果，因为如果选、定线工作没有做好，所有矛盾将会在施工期间体现出来，而到那时由于施工图纸已经完成、所有材料已经订货、施工准备已经完毕，任何的路由变动都会给整个工程带来较大的影响。
4.3设计人员应具备较强的分析能力和灵活的应变能力长输管道工程投资大，由于多数为能源基础设施项目，因此和地方之间存在着许多的利益关系，互相打交道的时候很多，同样解决事情的方式、方法在不同的地区、不同的时期可能会有不同的结果，这就要求设计人员在坚持原则的基础上具备较强的分析能力和灵活的应变能力。
5选、定线设计所遵循的有关法规和规范5.1相关法规·《石油天然气管道保护条例》国务院令313号2001.7.26·《中华人民共和国城市规划法》1989.12.26·《中华人民共和国环境保护法》1989.12.26·《中华人民共和国防洪法》1997.8.29·《中华人民共和国水法》2002.08.29·《中华人民共和国河道管理条例》1998.06.10·《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》水政〔1992〕7号·《中华人民共和国森林法》2005.09.07·《中华人民共和国草原法》2003.03.01·《中华人民共和国防震减灾法》1997.12.29·《中华人民共和国水土保持法》1991.06.29·《中华人民共和国水土保持实施条例》1993.08.01·《中华人民共和国矿产资源法》1997.07.01·《中华人民共和国文物保护法》2002.10.28·《石油和天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定》（87）油字第505号，铁基（1987）780号·《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》交通部（78）交公路字第698号，石油部（78）油管道字452号·《电力设施保护条例》1998.01.07《电力设施保护条例实施细则》1999.03.185.2主要规范·《输气管道工程设计规范》 GB50251·《输油管道工程设计规范》GB50253·《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程》 SY/T0015.1（正待批准的国标为《油气输送管道穿越工程设计规范》）·《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范跨越工程》 SY/T0015.2（正待批准的国标为《油气输送管道跨越工程设计规范》）·《输油气钢质管道抗震设计规范》 SY/T0450·《石油天然气工程设计防火规范》 GB 501836选、定线原则6.1基本原则1．遵守国家法律、法规、规范和地方政府的有关规定；2．管道走向的选择要考虑沿线及下游市场的分布，方便支线连接，同时也要照顾潜在的市场需要；3．应充分与当地交通、通讯、电力、水利、规划、地震部门结合；4．减少通过行政区划的数量；5．设计前期应调查沿线已建和拟建的交、直流干扰源，对干扰严重区应避让；6．应做到安全、环保，减少永久性占地及临时占地；7．根据沿线的气象、水文、地形地貌、地质、河流等自然条件、沿线交通、电力、水利、工矿企业、城镇建设等现状及发展规划，在便利施工和运行安全的前提下，通过综合分析与技术经济比较确定；8．线路走向符合业主提出的沿线经济开发用户的需要，线路局部走向根据站场位置和大中型穿（跨）越工程位置作局部调整；9．线路应尽可能取直，缩短线路长度，同时线路也要尽可能靠近气田、城镇和工矿企业；10．线路应尽量减少与天然和人工障碍物的交叉，当必须交叉时，宜垂直交叉，并充分利用现有公路、铁路，方便施工和管理；11．线路宜避开灾害性地质区、多年经济作物区域和重要的农田基本建设设施；当受限制时，选择合适的位置缩短通过距离，采取工程措施通过；12．线路不得通过军事设施、易燃易爆仓库、城市水源区、飞机场、火车站、海(河)港码头、国家级自然保护区和重点文物保护区；13．线路应尽量避开多年生经济作物区；14．管线应按相关规范规定满足与地面建（构）筑物最小间距要求；确有困难时，必须采取工程措施，保证在不满足最小间距要求时管道是足够安全的，并应获得相关部门批复文件后，确定线位。
15．除管道专用公路的隧道外，线路不应通过铁路或公路的隧道；16．线路宜避开滑坡、沼泽、软土、泥石流等不良工程地质地段，确需通过时，需经技术经济对比并采取可靠的工程措施。
6.2不同地形、地貌与工程地质区段选、定线原则6.2.1山区地段1．管道沿公路敷设：1）沿已建公路敷设（包括已有各级等级公路、大车道、乡村道路）；2）沿新建公路敷设（包括伴行路）。
2．管道顺山间沟谷敷设，沟谷地形开阔平坦，修路和开辟作业带工程量小，施工方便。
3．顺台地或垂直梯田敷设：不易斜穿梯田和台地的梯坎和田埂，避免过多地貌扰动，避免通过滑坡、泥石流、陡坡、陡坎等易造成管道失稳地带。
4．在只能沿山坡敷设情况下，应注意尽量沿坡角小于15°的山坡敷设，否则应考虑其它措施。
5．管道应尽量避开煤矿集中、地下采空面积分布较大的地区，当管道通过煤矿分布区域时，应查清管道与煤矿采空区的关系，防止管道通过大面积采空区而对管道安全产生不利影响，尽量选择在煤层薄、埋藏深、倾角平缓和地表不变形或变形已结束的地区。
6．线路取直与绕避：为了避免山梁、林地、冲沟或不良地质地段给管道施工和安全带来威胁，在地形条件允许的情况下宜就近绕避或取直，走较为平缓的地段。
一般情况下，当管径大于500mm时，管道安装费用较高，绕避造成管道长度增加较多时会不经济，这时管道设计宜取直；当管径小于500mm时，管道安装费用较低，取直发生的土石方量及保护工程量较大，管道设计绕避比较经济，但必要时需作经济技术比较确定。
7．当高差较大，开辟山体土石方量太大时，可选用隧道方案敷设管道，当两山间峡谷较为深切时，可采用平跨方案敷设管道。
6.2.2隧道中敷设管道隧道中敷设管道是山区复杂地形和地质灾害多发区条件下较好的一种穿过方式。
1．隧道中敷设管道优点：1）可减小管子壁厚（设计系数变小），节约钢材；2）有效缩短线路长度；3）可以有效克服峡谷、高陡边坡和不良地质地段（地质灾害多发地段）的敷设困难。