透视美国机场应急救援体系简易版
机场应急救援系统
本模块基于Java的分布式程序设计思想，具有如 下的功能和特点 ：
1.使用规范的特情处置程序引导救援 2.分布式计算机决策系统 3.系统信息交换的实时性强 4.应急救援资源的动态优化调配 5.日常管理功能 6.启动应急救援程序蜂鸣报警功能 7.计算机辅助演练功能 8.救援进程记录与回放功能
系统根据报警信息确定相应的事件种类，进而从预 案库中调出对应的救援预案，在规范的特情处置程 序帮助下引导救援，同时将与此救援预案相关的救 援资源信息显示在界面上，使得指挥人员无须记忆 或翻阅手册，从容指挥，提高了工作效率。
④应急救援资源的动态优化调配
根据事故地点，以及救援资源（医疗、消防和武警） 的分布，按照救援力量到达事故现场时间最少的原则， 产生初始的最佳资源调配方案；并随着事故救援的进 展状况不断地、动态调整资源调配方案，免去记忆和 计算的麻烦，帮助指挥员正确、高效地完成资源调配 任务。 医疗救援组派遣资源演示 公安组派遣资源演示 消防灭火组派遣资源演示
基于J2EE平台和先进的软件架构思想，救援系 统采用 EJB 编程技术和数据库管理技术，通过 Java 消息服务（ JMS ）建立与服务器和其它客 户端的异步通信，JMS的发布-订阅异步通信模 式可以实现救援系统信息的实时传递。在任一 客户端上输入的信息都能够实时地在所有计算 机终端上得到体现。
根据登陆人员的权限级别，可以对应急救援相关 的人员和资源信息（如责任人员或应急救援相关 的电话号码、救援物资种类和数量等）进行增加、 删除、修改等操作，从而保证救援资源信息的及 时更新。此外，还提供对系统操作人员的登陆和 操作历史日志记录。
资源管理视频演示
指挥中心管理员按照标准启动应急救援系统并 实施报警后，所有救援相关部门的值守计算机 终端上会发出蜂鸣报警声，提醒所有相关人员 迅速回到自己的岗位、进入待命状态。各客户 端的界面同步进入对应事件的应急救援处置程 序。 语音报警视频演示
国外应急救援体系
国外应急救援体系在当今全球化的时代，各种自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件频繁发生，给人们的生命财产和社会稳定带来了巨大的威胁。
应急救援体系作为应对突发事件的重要手段，在保障人民生命安全、减少损失和恢复社会秩序方面发挥着至关重要的作用。
不同国家由于其地理环境、政治制度、经济发展水平和文化背景的差异，形成了各具特色的应急救援体系。
美国作为世界上经济最发达的国家之一，其应急救援体系相对较为完善。
美国建立了以联邦应急管理署（FEMA）为核心的应急管理体系，实行“全危险”管理模式，即对所有可能的灾害和危机进行综合管理。
在联邦层面，FEMA 负责协调各部门和机构的应急行动，制定国家应急预案，并提供资金和技术支持。
各州和地方政府也设立了相应的应急管理机构，负责本地区的应急事务。
此外，美国还建立了强大的应急救援队伍，包括专业消防队、警察部队、医疗急救队伍和志愿者组织等。
在应急响应过程中，各部门和队伍之间密切协作，实现了资源的优化配置和高效利用。
日本是一个地震、台风等自然灾害频发的国家，因此其应急救援体系具有高度的针对性和科学性。
日本建立了以中央防灾会议为核心的应急管理体制，该会议负责制定国家防灾基本计划和协调各部门的防灾工作。
在地方层面，都道府县和市町村都设立了防灾对策本部，负责组织实施本地区的防灾减灾和应急救援工作。
日本还注重灾害预防和公众教育，通过普及防灾知识、开展应急演练等方式，提高民众的防灾意识和自救互救能力。
在应急救援技术方面，日本拥有先进的地震监测预警系统、建筑抗震技术和应急通信技术，为有效应对灾害提供了有力保障。
德国的应急救援体系强调“分级负责、协同应对”的原则。
联邦政府主要负责制定法律法规和政策框架，提供资金支持和技术指导。
各州政府负责具体的应急管理工作，包括建立应急救援队伍、储备应急物资和组织应急演练等。
在应急响应时，按照事件的严重程度和影响范围，实行分级响应机制。
此外，德国还注重国际合作，积极参与国际应急救援行动，分享经验和技术。
美国应急指挥体系简介
美国应急指挥体系简介美国应急指挥体系简介美国应急管理工作起步较早，经过多年的发展完善，现在已经形成了比较先进和成熟的应急管理机制。
美国于1979年成了国家应急管理署（FEMA，Federal Emergency Management Ageny），专门负责应急管理工作，在应对重大自然灾害和事故方面起了重要作用。
“9·11”之后，2003年美国在FEMA的基础上成了国土安全部（DHS，Department of Homeland Security），重点加强了防恐反恐的职能，形成涵盖各类突发事件的应急管理体系。
一、美国应急管理体制总体情况（一）联邦层面。
2004年美国发布了国家突发事件管理系统NIMS（National Incident Management System）和国家应急预案NRP（National Response Plan）。
NIMS是一个应急管理方法的模板性文件，适用于全国各级政府的应急管理；NRP则是描述应急机制、指导如何应急的文件。
2008年1月，为更符合和体现其指导性目的，鼓励促进其他具体应急预案的完善，又将国家应急预案改进为国家应急框架。
NRF（National Response Framework）。
同年12月，国家突发事件管理系统NIMS也进行了相应修订完善。
根据事件复杂性如影响范围和严重程度等，NIMS将突发事件分为五级，第五级为最轻微的事件，第一级为最严重的事件，如图1所示。
第五级和第四级突发事件影响范围为市县，由当地政府（县和市等）负责；第三级突发事件影响范围为州一级或者大城市，由州政府指挥协调处置；第二级和第一级突发事件影响范围为州一级或者国家层面，由州和/或联邦政府协同处置。
美国发布第五号总统令在全国范围内推行NIMS规定的原则和标准，促进各州在应急管理机制方面的一致性。
由于美国实行联邦制，NIMS的执行并不能强制，但是在美国，重大突发事件应急产生的费用主要由联邦政府承担（一般可达75％以上甚至全部），州一级政府只需承担少量费用，而州政府要想从联邦政府拿到应急经费，就必须执行NIMS系统规定。
美国的应急救援体系简介
美国的应急救援体系简介美国的应急救援体系简介引言：随着自然灾害、恐怖袭击等突发事件的频繁发生，应急救援体系成为各国政府和社会关注的重点。
美国作为国际上一支强大的力量，其应急救援体系得到了高度重视和不断完善。
本文将对美国的应急救援体系进行简要介绍，包括其机构设置、人员组成、协同合作机制以及应急救援技术等方面。
一、组织机构美国的应急救援体系由多个机构组成，主要包括联邦应急管理局（FEMA）、国家应急行动中心（NEOC）、美国医疗援助队（DMAT）、洪水和灾害消除管理局（FHWA）等。
这些机构在应急救援工作中起到了至关重要的作用。
1. 联邦应急管理局（FEMA）：联邦应急管理局是美国联邦政府的应急部门，负责对全国范围内的灾害进行响应、恢复和预防。
FEMA负责协调、规划和实施各类紧急情况下的行动，包括自然灾害、恐怖袭击、公共卫生紧急情况等。
2. 国家应急行动中心（NEOC）：国家应急行动中心是美国联邦政府负责应对紧急情况和危机事件的主要机构之一。
它负责收集、分析和传递相关信息，并协调各类救援行动。
该机构与各州和地方政府、军队、医疗机构以及其他国家组织合作，确保应急救援工作的协调一致。
3. 美国医疗援助队（DMAT）：美国医疗援助队是由医疗专业人员组成的队伍，负责在紧急情况下提供医疗援助。
他们配备有专业的医疗设备和药品，并随时行动，为灾区的受伤和疾病患者提供紧急医疗救援。
4. 洪水和灾害消除管理局（FHWA）：洪水和灾害消除管理局负责规划和实施洪水预防、水资源管理和相关灾害管理工作。
该机构与各州和地方政府合作，制定相应的预警系统和紧急响应计划，减少和管理各种灾害所带来的影响。
二、人员组成美国的应急救援体系人员由各级政府、军队、医疗机构、志愿者组成。
他们的角色和职责包括灾害管理、紧急救援、医疗援助、后勤保障等。
1. 政府人员：美国联邦政府、各州和地方政府均设有专门的应急管理机构和人员，负责制定和实施各类应急救援计划。
美国的应急救援体系简介
美国的应急救援体系简介美国的应急救援体系11月28日至12月8日, 山东省民防考察团赴美国,先后到旧金山、华盛顿、纽约、洛杉矾等地,对美国民防建设情况进行考察。
美国联邦紧急事务管理署负责人贝克先生对山东省民防考察团表示热烈欢迎,委托国际关系办公室主任福兰克女士介绍了美国应急救援机构体系和救援方案,回答了有关提问,并陪同考察团参观了应急指挥中心,详细介绍了应急指挥程序、指挥手段、协同关系等情况。
之后,考察团对马里兰州蒙哥马利郡进行了全面考察。
先后考察了郡应急救护中心、培训中心、应急救援队伍及各种装备。
另外;还考察了部分城市地铁、地下商场等地下开发利用项目。
经过考察了解到,当前美国民防建设发生了巨大的变化,同中国的人防建设存在着较大的差别,现将新的情况和信息介绍如下,以供借鉴。
美国应急救援体制”9.11”事件后,出于反恐斗争的需要,美国进十步完善了应急救援体制,加强了防范和协调能力,提高了快速反应能力,其主要特征是: 组织体训组织体系严密,机构完备。
”9.11”事件之后,美国对反恐紧急事件的处理极为重视,把人为事件和自然灾害的救援作为重中之重,在全国自上而下建立了紧急救援组织机构。
3月,美国新成立了联邦国上安全部,其目标是确保边境和运输安全、保护国家主要基础设施。
综合、分析情报,准备、培训、武装第一线的应急救援人员,管理紧急情况。
国土安全部下辖邦调查局、紧事务管理署、环境保护暑、移民局、海岸警卫队等22个部门。
联邦紧急事务管理署统一管理全国的防灾救灾工作,其署长兼任国土安全部副部长,并直接对总统负责。
紧急事务管理署共有专业人员2600多人,后备人员4000人。
同时,在全国设立了IO个分局,每个分局负责3一7个州的紧急事务救援工作。
各州、市、郡都设立了紧急事务救援办公室,并在各地配备了许多合作救援机构和地震、医疗、消防、交通等各种相应的紧急救援分队。
如有紧急事件发生,逐级上报,直至总统,重大事件由总统发布命令实施指挥。
机场应急救援系统课件
救援力量快速响应
建立快速响应机制，确保在发生 紧急情况时，救援力量能够迅速 到达现场，展开救援行动。
无人机在应急救援中的应用
01
02
03
无人机快速投送
利用无人机进行紧急物资 的快速投送，降低救援时 间成本，提高救援效率。
无人机现场侦查
无人机具备现场侦查能力 ，能够为救援指挥提供实 时、准确的现场信息。
优化应急救援流程
01
对现有的应急救援流程进行全面梳理和评估，找出存在的问题 和不足。
02
借鉴国内外先进的应急救援经验，优化流程，提高救援效率。
建立快速响应机制，缩短救援时间，降低事故损失。
03
加强与其他应急部门的协同配合
1
加强与公安、消防、医疗等部门的沟通与协作， 建立应急联动机制。
2
定期组织联合演练和培训，提高各部门之间的协 同配合能力。
3
建立信息共享平台，实现信息互通和资源共享， 提高整体应急处置能力。
06
机场应急救援未来展望
智能化救援指挥系统建设
智能化救援指挥系
统
通过大数据、人工智能等技术， 实现救援资源的智能调度和优化 配置，提高救援效率。
实时监测与预警
利用物联网技术，实时监测机场 设施的运行状态，及时发现潜在 的安全隐患，为救援提供预警。
详细描述
通讯与信息管理系统负责信息的快速传递和 共享，确保各方之间的沟通顺畅。该系统能 够实时收集、处理和分析各种信息，为救援 指挥中心提供决策支持。同时，该系统还能 够实现与其他相关系统的互联互通，如机场 运行管理系统、气象服务等，进一步提高应
急响应的效率和准确性。
03
机场应急救援流程
接警与响应
机场应急救援系统综述
机场应急救援系统综述机场应急救援系统是机场建设和管理的重要组成部分，它是指在紧急情况下对机场航空器事故和其他突发事件进行应急救援的一套系统。
机场应急救援系统主要包括应急预案、应急指挥中心、应急设施、应急装备和应急人员等组成部分。
下面将对机场应急救援系统进行综述。
首先是应急预案。
应急预案是对机场应急救援工作进行规划和安排的文件，是指导机场在突发事件发生时进行应急处置的依据。
应急预案根据不同类型的突发事件制定，包括火灾、飞机事故、恐怖袭击等各种情况。
应急预案需要充分考虑各种因素，如人员组织、资源调配、救援措施等，以确保在突发事件发生时能够迅速反应并有效处置。
其次是应急指挥中心。
应急指挥中心是机场应急救援系统的核心，是应急救援工作的指挥、协调和监督中心。
中心设有指挥员和相关人员，负责对突发事件进行指挥和调度，协调各个部门和单位的救援工作。
中心配备有应急通信设备、指挥控制系统和信息处理系统等，能够实现实时监控和信息共享，提高应急处置的效率和准确性。
第三是应急设施。
机场应急设施是为了突发事件应急救援而建立的专用设施，包括消防设备、应急通道、疏散通道等。
消防设备主要包括灭火器、消防栓、消防车等，用于对火灾等事故进行扑灭和救援。
应急通道和疏散通道则是为了方便人员的疏散和逃生而设置，能够在突发情况下及时疏散人员，降低伤亡。
第四是应急装备。
机场应急装备包括救援车辆、装备器材、救生设备等，能够在突发事件中提供救援和支持。
救援车辆主要包括救护车、消防车、救援车等，能够在紧急情况下快速抵达现场，并进行相应的救援工作。
装备器材包括氧气瓶、医疗设备、救生船等，能够在救援过程中提供必要的支持和保障。
最后是应急人员。
机场应急救援工作需要专业的应急人员，包括消防人员、医疗人员、救援人员等。
消防人员主要负责火灾扑灭和救援工作，医疗人员主要负责伤员的救治和急救工作，救援人员则主要负责营救被困人员和提供支持。
机场应急救援系统是机场建设和管理中不可或缺的一部分，它能够在突发情况下提供快速、有效的救援和支持。
透视美国机场应急救援体系
编订：__________________单位：__________________时间：__________________透视美国机场应急救援体系Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9406-54 透视美国机场应急救援体系使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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建立一套完善的民用运输机场应急救援体系，可以对发生在机场和机场周边地区的民用航空器紧急事件及各类非航空器紧急事件进行快速有效的施救，减少各类紧急事件中人员的伤亡和财产的损失。
本文作者对美国民用运输机场应急救援计划、消防设施设备、人员培训与演练等方面进行了深入考察，希望所述能够对我国民用机场应急救援工作有所借鉴。
民用机场的综合应急救援体系同世界上其他国家一样，参照国际民航组织的要求，美国各个机场的救援工作同样借助于大量的社会力量，同时将救援系统纳入城市综合救援系统当中。
各个机场在消防和救援设备设施配备方面必须达到国际民航组织的最低标准，社会救援力量作为民航救援工作的补充。
机场和当地城市的互助协议主要规定城市救援系统向机场提供支援的具体程序，但不包括费用项，因为联邦法律规定在发生重大灾难事件时，社会和政府的救援力量有法律责任和义务无偿提供帮助。
在机场的综合演习和人员培训工作当中，各个机场外部单位救援人员参加平时的演习和培训工作，同时各个车辆上标有机场通讯频率和联系电话、联络人，以及行驶路线，在得到机场航空器紧急事件的通知之后，城市救援系统的消防、急救等车辆迅速到位，按照预定方案实施救援，各个救援单位的救援工作统一由救援现场指挥官指挥。
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A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem ObjectAnd Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日透视美国机场应急救援体系简易版透视美国机场应急救援体系简易版温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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建立一套完善的民用运输机场应急救援体系，可以对发生在机场和机场周边地区的民用航空器紧急事件及各类非航空器紧急事件进行快速有效的施救，减少各类紧急事件中人员的伤亡和财产的损失。
本文作者对美国民用运输机场应急救援计划、消防设施设备、人员培训与演练等方面进行了深入考察，希望所述能够对我国民用机场应急救援工作有所借鉴。
民用机场的综合应急救援体系同世界上其他国家一样，参照国际民航组织的要求，美国各个机场的救援工作同样借助于大量的社会力量，同时将救援系统纳入城市综合救援系统当中。
各个机场在消防和救援设备设施配备方面必须达到国际民航组织的最低标准，社会救援力量作为民航救援工作的补充。
机场和当地城市的互助协议主要规定城市救援系统向机场提供支援的具体程序，但不包括费用项，因为联邦法律规定在发生重大灾难事件时，社会和政府的救援力量有法律责任和义务无偿提供帮助。
在机场的综合演习和人员培训工作当中，各个机场外部单位救援人员参加平时的演习和培训工作，同时各个车辆上标有机场通讯频率和联系电话、联络人，以及行驶路线，在得到机场航空器紧急事件的通知之后，城市救援系统的消防、急救等车辆迅速到位，按照预定方案实施救援，各个救援单位的救援工作统一由救援现场指挥官指挥。
同我国目前各个机场消防与救援力量不同，美国机场的消防人员一般负责航空器、建筑物的消防和现场伤员的紧急救护，所有的消防人员都经过紧急救护培训，机场配备很少的专职医护人员。
在应急救援现场，专职医生负责对伤员进行伤情分类，社会急救单位负责完成伤员的院前急救和伤员转运工作。
航空器在机场内部发生紧急事件，一般都会影响到机场的正常运行，为了尽快恢复机场正常运行，在完成紧急救援和必要的现场调查之后，必须恢复现场，包括搬移航空器。
美国各个民用机场一般要求使用本机场的各个航空公司必须具备搬移航空器的能力，机场当局不负责航空器的搬移工作，搬移残损航空器一般由专业公司完成。
在美国某些机场还出现了由一家或者几家航空公司为主，所有航空公司共同按照航班比例出资建立的非盈利航空器搬移公司。
机场应急计划在过去的十几年和未来的5年规划当中，FAA每年有100亿美元的预算对国内的各类机场进行财政支持，这些接受FAA财政支持的机场，机场的使用手册和应急计划必须得到FAA 的批准。
美国FAA通过颁发咨询通告，对机场应急计划的格式和内容提出指导性意见，各个机场一般按照咨询通告的要求制定应急计划，并报FAA地方办公室批准。
在应急计划当中，美国各个机场一般首先规定各个部门在各种紧急事件中的救援职责，然后根据本地区机场可能出现的航空器紧急事件、自然灾害、非航空器紧急事件的类型制定应急救援预案。
同时，在日常演习当中及时发现问题，对现有应急计划进行完善和修订。
目前美国的机场应急救援工作实行分级指挥系统，即现场指挥官只与下一层的5个部门（消防、医疗、安全、信息、联络）的现场指挥或负责人通话，而每一部门的指挥人员也只与其下一层的负责人联络。
在实际救援现场，首先由快速到达现场的，通常是消防分队的分队长负责消防和救援工作，在机场总指挥到场之后再将指挥权移交给机场总指挥。
明确指挥权问题对于各个救援部门能否高效地开展救援工作具有关键作用。
民用机场的应急救援设备设施国际民航组织在《机场勤务手册》中，按照在机场运行的航空器机身的宽度和长度对机场的消防车辆提出了要求。
美国各商业运行机场必须符合FAR－139FS（联邦航空法规－139部飞行标准）规定的该机场运行等级的最低救援设施标准和人员要求，不允许通过和社会各种机构协议方式来满足条件，不能满足条件的机场不得运行或者降低运行等级来运行。
FAA曾经颁发过两个咨询通告，分别为“消防车辆设计规范”和“机场消防剂要求”，对消防车辆作出了详细规定。
美国各个大型运输机场的消防装备一般都比较完善，包括消防车辆、通讯照明车辆、破拆车、动力工具和人员防护服、呼吸器等，但是消防战斗员一般较为短缺。
国际民航组织要求，在最佳能见度和道面条件下，消防车辆在机场内部的反应时间不能超过3分钟，这样就要求这些大型机场建立卫星消防站来满足快速反应时间的标准。
例如，达拉斯国际机场目前共有4个消防站，并正在建设第5个消防站，有16台消防车，4辆复苏型救护车，1台移动式防生化消毒车，3部急救器材运输车，配备有担架、尸体袋、夹板、复苏器、药品、捡伤分类区域标志及伤情分类标签。
在水上救援的要求方面，FAA要求如果机场8公里范围以内存在0．6平方公里的水域，机场必须建立一套水上救援和消防体系，这样在美国某些机场还要配备消防船只、快艇、水上起重设备，以及海事通讯系统等。
美国各个机场将最新的产品和技术应用到应急救援工作当中去，例如新型通信指挥车、生化危险品处理装备、爆炸物处置机器人等。
这些设备为有效地开展应急救援工作创造了条件，同时有利于保护消防救援人员的人身安全。
机场应急救援工作的培训和演练机场应急救援工作涉及多个单位、多种专业，救援指挥人员、专业救援人员的业务水平直接关系到救援效果，因此美国机场均配备有消防人员技能训练设备和场地，消防人员每年要进行医疗急救知识和技能培训，其培训工作由州政府或联邦政府组织，消防人员都要经过40学时以上的医护救援培训，经考核合格后发放急救员资格证书，方可从事消防救援工作。
以达拉斯机场的消防和救援培训设施为例，机场内部的5个消防站各自有专业侧重，消防培训设施包括模拟飞机外部起火、各个发动机起火和飞机内部火灾的模拟系统，以及包括生化危险品消毒系统和爆炸物处理系统在内的针对各种紧急事件的装备，可以培训消防战斗员、指挥员等。
按照FAR－139FS规定，各机场每3年进行1次综合应急救援演练，演练的目的为检验机场应急计划的实施情况，着重对指挥系统、部门协调、通信系统、装备能力等环节进行评估。
FAA的地区办公室和驻机场观察员负责对全国机场的综合演练给予评估，FAA和机场当局将综合演练作为检验手段，尽可能地发现存在于各个环节中的问题而加以修改和完善，以确保实战中可以发挥最大作用。
目前，美国各个机场的应急计划中一般都规定，在地理条件允许的条件下，应急救援工作按照“标准救援模式”开展工作。
因此，应急救援演习也是按照这种模式进行的，机场各个应急救援部门在得到通知后，立即到现场开展救援和消防工作；机场医疗急救、消防、保安、空管等各个部门，以及协作单位的各种车辆、人员在现场总指挥的指挥下，按照机场应急计划中关于航空器紧急事件的救援预案，到场后按照指定位置开展救援工作。
在这种救援模式当中，消防救援人员开展救援和消防工作，现场医护人员对伤员分类，进行标示和挂签后通过救援“走廊”将伤员分为紧急救治（重伤）、稍后救治（轻伤）、简单救治（自行走动）和死亡四类，在指定位置进行救治和处理，随后由机场和地方急救车辆分类送到各个医院救治。
参加救援的各个部门的车辆统一由机场现场指挥负责指挥。
机场在日常培训和演习过程中，对协作单位的人员进行培训。
协作单位和机场应急救援部门之间的通讯方式每月检查一次，同时机场对进入机场内部的车辆和人员提供引导，以便于协作单位的车辆能够及时地开展救援工作。
演练开始之后，机场当局立即派人与红十字会组成旅客家属接待中心，对未受伤乘客和遇难者家属提供关怀和照顾。
所有有关飞机失事的信息由指定人员对外发布。
演练进程中，FAA官员对救援的各个环节对照FAR－139FS及机场应急救援评估表逐项进行评估，并对重要环节保存影像档案，当演练结束后向机场当局通报评估结果。
此外，机场当局每月还进行1次桌面演练。
机场进行应急救援演练，首要的目的是检验已制定的机场应急计划和各部门制订的实施预案，重点在于指挥系统、通信系统和装备能力等。
根据演练评估结论，予以修改和完善。
若机场应急救援力量不足以满足机场运行等级的需要，FAA则根据FAR－139FS的规定相应降低机场运行等级。
关于我国民用运输机场应急救援体系的思考（一）完善我国机场目前现有的应急计划20xx年，我国民用运输机场应急救援规则颁布之后，各个机场基本上完成了本机场的应急救援计划。
机场应急计划是机场应急救援工作的指导性文件，保证机场应急计划的可操作性和实用性对于发生紧急事件后的有效救援是十分必要的。
应急救援计划中规定的现场指挥权、救援程序和救援通信联络方式等问题，应当按照民航总局90号令的内容加以明确，各个机场应当根据本机场的实际情况对应急计划加以优化。
（二）切实加强应急救援人员培训机场现场指挥人员、消防人员、医护人员的应急救援业务水平直接关系到能够有效施救，同时减少人员和财产损失。
目前，美国具备20多个应急救援培训中心，在亚洲地区，新加坡民航学院重点培训机场应急救援人员。
因此建议与这些国外培训机构合作，对我国各个机场的应急救援专业指挥人员进行培训，也可以采取国内、国外培训相结合的方式进行。
（三）保证各个机场的消防救援设备设施满足国际民航组织的要求和我国的民航行业标准我国各个机场在配备应急救援设备和设施时，应当同时考虑国际民航组织的要求和我国的民航行业标准。
国际民航组织的推荐措施中是按照使用本机场的最大航空器机身的宽度和长度来确定消防车辆的数量，我国在1993年颁布的民航行业标准中，消防救援设备设施是按照飞行区的技术等级和旅客年吞吐量来确定消防、救援车辆数量，这两个标准在某些情况下会出现不一致。
同时，各个机场应当关注我国即将出台的国家标准，例如急救车设备配备标准等，保证我国民用运输机场运行的法规符合性。
该位置可填写公司名或者个人品牌名Company name or personal brand name can be filled in this position。