一采区轨道上山维修安全技术措施(正式)
轨道上山扩修安全技术措施
发现隐患后，应立即下达整改通知，明确整改目标、措施、期限 和责任人。
整改验收
整改完成后，进行验收，确保隐患得到彻底消除，防止事故发生 。
事故报告与调查处理
事故报告
如发生事故，应立即报告，报 告内容应包括事故发生时间、 地点、简要经过、伤亡人数等
。
事故调查
组织专业人员进行事故调查， 查明事故原因，确定事故性质 和责任。
应急预案与演练
制定应急预案
针对轨道上山扩修过程中可能出现的突发事件，制定相应的应急预 案，明确应急处置措施和救援流程。
配备应急装备
根据应急预案的要求，配备相应的应急装备和救援器材，如灭火器 、急救箱、应急照明等。
定期组织演练
定期组织应急演练活动，提高现场人员的应急处置能力和自救互救 能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地开展应急工作。
事故处理
根据调查结果，对事故责任人 进行处理，并提出防范措施， 防止类似事故再次发生。
事故通报
将事故情况在企业内部进行通 报，提高全体员工的安全意识
，防范事故风险。
05
总结与展望
轨道上山扩修安全技术措施总结
工程施工安全控制
轨道结构安全检测
在轨道上山扩修过程中，应严格遵守施工 安全规范，确保施工人员安全，防止施工 事故。
04
施工过程安全监控
施工过程安全检查
日常检查
每日施工前，应对所有设备、工具进行安全检查 ，确保其正常、完好。
专项检查
针对轨道、支架等关键部位，进行定期专项安全 检查，确保其承载能力和稳定性。
操作规范检查பைடு நூலகம்
施工人员是否按照规范进行操作，特别是安全操 作规程的执行情况。
安全隐患排查与整改
轨道上山恢复施工专项安全技术措施
肥田煤矿矿建工程C标段轨道上山作业规程补充及恢复施工安全技术措施重庆中环建设有限公司肥田煤矿矿建工程C标段项目经理部2014年12月12日目录一、工程概况 (1)二、复工后的安全生产系统 (1)三、复工前各项工作总体部署 (3)四、技术保障措施 (3)五、安全保障措施 (4)重庆中环建设有限公司轨道上山作业规程补充及恢复施工安全技术措施一、工程概况1、措施编制目的根据肥田煤矿施工总体部署，我部所施工的轨道上山在2013年10月构建全负压通风系统期间在轨道上山K0+140m处进行了密闭（即1312轨道联络巷岔口以北5m 范围内），暂时停止轨道上山上段的作业。
现根据业主施工计划的调整，即将启封轨道上山密闭墙，恢复轨道上山作业。
为保证轨道上山能快速有序地恢复施工，并作好轨道上山恢复作业前的三级技术交底工作，特编制此专项安全技术措施，以指导各项工作的开展。
2、巷道基本情况轨道上山上段于X=2933874.429、Y=35560236.701、Z=1288.376处按照方位角337°、+10°的坡度施工，密闭前该单位工程已施工至K0+277m。
掘进宽度为5.2m，掘进高度为4.2m（其中墙高1.6m，拱高2.6m）。
巷道净宽为5m，巷道净高为4.1m（其中墙高1.6m，拱高2.5m），水沟在巷道西邦，砼强度等级C20。
水沟掘进尺寸600mm×700mm，净尺寸500mm×500mm。
支护方式为“锚网喷+锚索”，锚杆为Φ20mm×2500mm无纵筋螺纹钢锚杆，锚杆间排距为800×800mm，采用2支CK2350树脂锚固剂进行锚固；网片钢筋Φ6.5mm，1000*2000mm，网格100mm×100mm；锚索为Φ21.6mm、L=6300mm的钢绞线，锚索间排距为1600mm×1600mm，每根锚索采用4条CK2350树脂锚固剂进行锚固。
19煤一采区轨道上山维修安全技术措施
19煤一采区轨道上山维修安全技术措施一、编写目的久丰煤矿C19煤一采区轨道上山由于巷道压力较大，原支护（锚网索+钢带支护）存在失效危险，另由于巷道底鼓，巷道断面达不到设计要求，经久丰煤矿研究决定对该巷道进行维修，为安全、快速的完成本次维修工程，特编制安全技术措施，措施如下：二、组织机构成立巷道维修领导小组：组长：谭农耀副组长：黄海江成员：许玉兴、吴德波、肖承斌、周小敏、何厚益、李宏元、廖晓波、黄兴堂、沈应书、覃桂鹏、各科室主办及技术人员、相关各队组负责人及班队长（组长）矿长谭农耀负责本次维修的统一调配工作，并对工程负主要责任；总工程师黄海江与负责本次维修工程的技术指导工作，并对工程负技术责任；生产矿长吴德波与负责本次维修工程的现场管理工作；安全矿长肖承斌主管本次维修工程的安全管理工作；机电矿长周小敏负责维修工程的材料供应与机电设备管理工作；巷修队负责本次巷道维修的具体施工；通风队负责维修期间工作面的风量调节、瓦斯和有害气体的测定。
其余成员各司其职，配合以上人员完成本次维修工作。
三、工程概述C19煤一采区轨道上山设计为矩形断面，掘进毛宽为4.3m，毛高为3.1m，毛断面积为13.33㎡。
净宽为4.2m，净高3m，净断面积12.6㎡，支护形式采用锚网+锚索+H型钢带联合支护；围岩破碎时设计为半圆拱断面：掘进毛宽为4.3m，毛高为3.2m，毛断面积为11.77㎡。
净宽为4.2m，净高3m，净断面积10.7㎡，支护形式架设”U”棚，棚距中到中0.6m；。
维修后巷道全部改半圆拱断面，巷道规格及支护形式与原半圆拱巷道段一样。
（附图：巷道平面布置图、巷道掘进断面图）一采区轨道上山目前已掘164m，预计维修距离90m，实际数据以工程质量验收为准。
四、前期准备工作1、生产技术科提前准备好相关安全技术措施，进行会审、贯彻学习。
2、生产技术科在月度材料计划中应上报足够使用的材料计划。
3、机电科应跟进材料采购情况，确保相关材料到矿及时到矿。
道轨上山维修安全技术措施
道轨上山维修安全技术措施道轨上山维修安全技术措施随着社会发展和城市建设的不断扩大，道路逐渐成为人们日常生活中必不可少的一部分。
但是，在道路修建和维护过程中，会涉及到各种各样的危险情况，给工人的人身安全和生命安全带来较大的威胁。
为了保障道路维护过程中工作人员的安全，采取一系列安全技术措施非常必要。
这篇文章将对于道轨上山维修安全技术措施进行介绍和分析。
一、环境评估在开始进行道轨上山维修工作前，必须先对施工场地进行环境评估和分析。
评估的对象主要是施工场所的自然环境，包括山体结构、植被、地质构造、天气等因素。
在进行维修前，需要进行充分的现场勘查，根据实际的情况进行现场策划，安排道轨维修和建设的时间和工序，选择最优化的方案。
如果在施工过程中发现道轨或者路基已经从基础部分向一侧或者多侧移位，或者出现隐性变形迹象，那么此时一定要暂停施工，进一步地对于施工现场进行细致观察和全面评估。
如果评估结果得出施工场地存在安全隐患的情况，要及时对工人进行防护，并按照工程管理方面的规定，采取必要的行动。
二、施工危险预防如果要进行动态施工上山维修，每个参与的工人都必须对于相关的安全技术规定有明确的了解，包括基本的安全知识，如何正确佩戴安全带及绑绳，如何熟练处理绳索，如何使用安全锚点以及紧急撤退的安全知识。
为确保施工的安全，还应根据具体情况选择的防护设施：1. 安全网和安全管道轨上安装安全网，在施工过程中可以减少面临的危险风险和意外情况。
安全管在施工现场使用，可以做到把施工现场限定在小范围内，避免工人掉石等情况的发生。
2. 安全带和绳索等保护每一个参与道轨上山维修的工人必须进行正确地穿戴防护安全带，并正确地应用安全绳索和安全锁，从而确保其在高空条件下的施工安全。
3. 防护震动和险情制止道路维修中，当需要进行爆破或挖掘工作时，需要对于周边区域进行防护，以避免发生冲击波和飞石等不可预知的危险情况。
4. 紧急撤离方案为了应对在维修期间出现意外情况，及时采取安全措施，需要为其设计和设置安全漏斗和紧急控制版面，让工人在任何时候都可以迅速地安全撤退，并保证人身安全的保障。
道轨上山维修安全技术措施
划分维修人员职责
根据道轨上山维修作业需要，合 理划分维修人员的职责，确保每 个维修人员都能够明确自己的工 作内容和责任范围。
建立责任追究制度
对于违反安全管理制度的行为， 应建立责任追究制度，依法依规 追究相关人员的责任。
监督与考核
加强监督检查
各级管理人员应加强对道轨上山维修作业现场的监督检查，确保 作业人员严格遵守安全操作规程。
记录与报告
详细记录维修过程
对维修过程中发现的问题、采取的措 施和最终结果进行详细记录，为后续 维护提供参考。
提交维修报告
将维修过程、发现的问题及处理结果 整理成报告，向上级主管部门汇报， 以便及时了解道轨上山的维修状况。
05
安全管理制度与责任
安全管理制度
制定安全操作规程
针对道轨上山维修作业，制定详 细的安全操作规程，包括作业前 准备、作业过程、作业后检查等 环节，确保作业人员严格按照规
定期考核评估
定期对维修人员进行考核评估，了解员工的安全意识和操作技能水 平，及时发现和纠正存在的问题。
奖惩制度
建立奖惩制度，对于在安全管理方面表现优秀的员工给予奖励，对 于违反安全管理制度的员工进行惩罚。
06
常见问题与解决方案
常见问题
轨道磨损严重
长期使用导致轨道出现 磨损、变形等问题，影
响行车安全。
提高维修作业的效率 和效果，确保道轨的 正常使用和运输安全 。
重要性
道轨上山维修作业涉及到高处作业、机械设备操作等多种危险因素，因此采取必要 的安全技术措施至关重要。
安全技术措施能够有效地降低作业风险，保障维修人员的生命安全和身体健康。
保证道轨的正常使用和运输安全，避免因维修作业不当导致的安全事故和经济损失 。
轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施一、工程概况轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间（见附图），本巷由于长时间停工停产，导致巷道失修严峻，有不同程度的片帮、漏顶现象，影响正常的通风、行人及运输安全，经现场隐患排查，打算对轨道上山上段60米巷道进展扩修作业，为保证扩修作业安全进展，特制订本安全技术措施。
二、工程量1.该巷修理工程量为60m，自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进展处理；2.对有浮煤的地点进展清理；3.中高达不到要求的，进展拉底处理；4.对变形的工字钢支护进展整修（单摆换对棚）。
三、施工组织依据施工队人员配备状况及施工条件（巷道断面）及工人操作娴熟程度，打算采纳“三八”工作制。
工作面人员配备组织表挨次工种人数总计备注零点班八点班四点班1跟班队长 11132班组长 11133运料工444124架棚工444125攉渣（煤）工 2226小计12121236四、施工质量标准（一）支护形式：1.临时支护：前探梁2.永久支护，11#工字钢梯形对棚支护，川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。
（二）支护规格：上部净宽2000mm，下部净宽3100mm，中高2200mm，棚距500mm（中-中），川杆顶、帮各9根，间距300mm，川杆小头直径40mm，撑杆为385×50×50mm,每棚9根，柱靴300×300×50mm。
五、技术要求1.中心为正中线，上口净宽2000mm，中线左右各1000mm，允许误差±10mm。
2.中高2200mm，腰线上1000mm，腰线下1200mm，允许误差±50mm。
3.棚间距500mm，允许误差±50mm。
4.支架梁水平度（限值）≤50mm。
5.棚梁接口离合错位＜5mm。
6.撑杆数量位置；每棚9根，梁口两端处各2根，梁中线1根，两帮腰线处各1根，两帮腿尖处各1根。
7.柱窝深度200mm，柱底垫柱靴，柱靴规格：300×300×50（mm）8.川杆间距300mm，梁第一根川杆距梁口不大于50mm，内铺荆芭，外设尼龙网，荆芭要铺垫匀称，不得露煤墙，川杆顺巷坡度打，即与腰线平行，必需打紧背实。
轨道上山扩修安全技术措施
选用经验丰富的爆破工程师进行现场指 挥和操作。
在爆破前，对所有爆破设备和材料进行 检查，确保其处于良好的工作状态。
04
紧急情况处理措施
火灾应急处理
01 火灾报警与通报
一旦发现火灾，立即报警并通知相关人员，包括 消防部门和内部应急响应小组。
02 疏散与撤离
根据火灾情况，迅速组织人员疏散，确保所有人 员安全撤离。
03 灭火与救援
采取适当的灭火措施，如使用灭火器或水源，同 时配合消防部门进行救援。
人员受伤应急处理
01 现场急救
对受伤人员进行现场急救，如止血、包扎、固定 等，以稳定伤情。
02 紧急送医
将受伤人员送往医院接受进一步检查和治疗，确 保伤者得到及时救治。
03
施工过程安全控制
材料和设备安全运
确保所有材料和设备都符 合安全标准，并经过严格 的质量检查。
使用专业的运输公司或经 验丰富的司机，确保运输 过程中不发生意外。
在运输前，对所有车辆进 行详细检查，确保其处于 良好的工作状态。
遵循交通规则，避免超速 、酒后驾驶等危险行为。
开挖和加固工作面
根据工程要求，选择 合适的开挖和加固方
法。
对工作面进行充分支 撑和加固，以防止坍 塌和其他安全问题。
使用专业的技术人员 和工人进行开挖和加 固工作，确保工程质
量和安全。
在工作过程中，随时 进行安全检查，及时 发现和处理任何安全
隐患。
爆破作业安全规定
制定详细的爆破作业计划，并经过专家 论证。
在爆破后，对现场进行全面检查，确保 没有残留的爆破物或其他安全隐患。
增强安全意识，提高 安全素质
轨道上山维修安全技术措施
轨道上山维修安全技术措施
掘进班：
轨道上山从第二次变坡点起一直往上至上部车场的巷道发生底鼓、变形，矿安全生产办公会决定对其进行维修，由你班进行施工。
为了确保施工质量和安全，特制定以下措施，请严格执行：
一、采用原用支护形式，进行拉底、扩帮等维修。
二、规格要求
1、保证巷道净高不低于2.2米。
2、铁道随整随订，保证坡度一致，铺设成线。
3、钢丝绳托滚齐全、灵活。
4、水沟必须随整随砌，其断面尺寸符合原作业规程要求。
5、工字钢支护段背帮背顶必须严实合理。
6、整改过程中的废弃材料、矸石等杂物必须及时装运出井。
三、安全技术措施
1、采用手工作业，严禁放炮。
2、加强绞车管理，严格执行“绞车不行人，行人不绞车”制度。
3、矿车吊装必须搞好临时防跑车设置。
4、加强工程质量管理，整改工程的质量必须符合规格要求，对不合格的工程要立即进行整改或推倒重来。
5、加强现场管理，发现问题及时处理。
6、安全员现场处理过程中，对没有安全保障或不能直接处理的安全隐患，必须立即报当班矿级带班领导，当班带班领导亦不能直接处理的必须及时向调度室汇报，申请矿安委会制定整改方案和措施，否则不得进行施工。
7、其余按《煤矿安全规程》中有关规定执行。
补者煤矿
二〇〇九年十月十日。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________一采区轨道上山维修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8371-17 一采区轨道上山维修安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、巷道概况一采区轨道上山采用梯形棚单棚支护，设计净断面6.6m2，该巷道主要目的是满足一采区通风、运输、行人等需要。
该巷道上端沿K2煤层布置，现因该巷道因地板鼓起，压力较大，部分工字钢棚弯曲变形，断面缩小到4.5m2以下，对通风、运输有一定影响。
为保证安全生产，需进行维修。
维修支护工艺采用11#工字钢梯形棚双棚合并支护，双棚与双棚之间棚间距为0.5m,腿长2.5m，梁长2.4m，扩修后下宽3.2m，巷高2.4m(轨枕以上)，净断面达到6.6m2，用木板打帮背顶。
二、施工方法：以手镐落岩(煤)为主，若岩石坚硬，可采用风镐破岩,严谨采用爆破落岩、煤。
三、维修质量标准：1、巷道中心线至巷帮距离为1.45m(底板)，允许误差为±50mm。
2、巷道净高2.4m(轨面高度为2.3m)。
3、棚距500mm,允许误差±50mm。
4、支架应垂直巷道底板，严谨前倾后仰，1m垂线误差不大于3mm。
5、棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm，梁两端应水平，误差不大于40mm。
6、椽子打牢，分布均匀，打成直线，双棚间打7根椽子，两帮各2根，顶3根(椽子间距要均匀);双棚与双棚间距为打撑子7根，顶、耳口处各1根，腿底处各2根。
7、棚腿应立于实底，底板松软时加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=200mm×150mm×50mm，并保持300mm柱窝深度。
8、梁腿接口严实合缝，其离合不超过2mm。
9、巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥;材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，电缆管线悬挂有序。
10、空顶超过400mm必须使用木垛接顶，茬紧备牢(接顶处用稍子，椽子备顶，不漏碴)稍子铺设严密顺滑，不漏碴，无刺稍，表面用双抗网进行铺设并连接，搭接长度100-150mm，椽子数量按规定打够，无松动现象，椽子、撑子打成一条线。
11、抬棚腿要支在支架顶梁的正下方，抬棚梁头接梁头，与支架棚梁接触处要用背楔背牢。
12、维修时严格按照从上到下的顺序进行维修，维修点从轨道上山中部车场到一车场轨道上山变坡点。
四、维修流程：维修流程：检查加固附近支架---拆除支架---架棚1、维修前应达到以下要求：(1)维修前首先加固扩修地点前后支护，维修过的工字钢棚用撑木固定,对未扩修的工字钢棚用矿上手摇式支柱进行加固。
每棚用两根液压支柱加固，液压支柱顶盖加5mm厚木板支在顶梁的两端，加固长度不低于3棚，初撑力达到110kN。
支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。
(2)扩修前后的管线、电缆要加以妥善保护，扩修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上，然后用皮带覆盖，前后覆盖长度不低于5m，扩修处用煤袋覆盖于皮带之上，煤袋长度不低于3m。
(3)维修前必须清理好退路，维修地点后巷道5m 内高度达到1.6米以上，保证后路畅通无阻。
(4)维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、加长卸载手把(长度不小于0.7米)、长钎等回棚工具及荆稍、背木、坑木等护顶背帮材料;无护顶背帮材料，不得撤换支架。
(5)检查维修地点支架情况，发现烂帮漏顶立即处理。
2、拆除支架时，按以下程序作业：(1)在待拆除支架顶梁的中心支设一根手摇式支柱，支柱初撑力达到110kN。
支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。
(2)用手镐松帮，待支架两侧掏出100mm-200mm间隙时，开始拆除支架柱腿。
(3)拆除工字钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。
人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。
(4)拆除工字钢棚顶梁时，支柱卸载要缓慢放液，不可过快，防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。
回单体柱时先回两边柱后回中心柱。
(5)回撤棚梁和中心柱。
严格按此程序逐架回棚，严禁空顶作业。
3、架棚时按以下程序进行：(1)固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置，用木材背顶背顶。
采用2根前探梁，前探梁由11#工字钢加工制成，配合固定器作为临时支护，前探梁长4.5m。
前探梁最大控顶距离：0.2m。
①安装前探梁前，要对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。
②安装固定器：两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在顶梁上，旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用两个固定器固定，固定好两个固定器，两人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器(前探梁支护距离不得大于1m)，一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。
前探梁固定后，安装工字钢棚顶梁，并按规定要求背顶。
前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。
(2)挖腿窝：先量取棚距，按中线和下宽定腿窝位置，按腰线确定其深度。
控制好顶帮后，再把腿窝挖至设计深度(可用风镐)。
挖腿窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。
(3)立棚腿：棚腿栽入腿窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。
(4)全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。
(5)背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。
4、架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。
(1)梁和柱腿接口处是否严密吻合;(2)梁棚接口处及棚腿两端至中线的距离;(3)支架有无歪扭迈步，前倾后仰现象;(4)支架帮顶是否按规定背紧、背牢。
五、劳动组织(1)每班要求6人，其中班长1名，维修工5名。
(2)每班操作人员必须具备2年以上煤矿井下工作经验的人员担任，并具备维修时处理冒顶等技术。
六、运输系统运矸系统：扩修煤、矸由轨道上山人工装矿车，通过轨道上山到一采区车场，副井轨道石门、副平硐通过电机车运输到地面。
矿车停在轨道上山装煤矸石，轨道上山维修点到底部变坡点严谨有人员通过，必须认真检查矿车挂钩以及保险绳是否安全可靠，同时绞车司机不能离开工作岗位。
3、运料系统：扩修地点所需材料、设备等物资采用料车运输，料车在轨道上山运输过程中工作人员必须将工字钢和木材捆实捆牢，严谨材料超高超宽。
4、矿车在运行过程中，一采区车场必须安排人员站岗，严谨人员在下部通行。
七、通风系统：轨道上山为本矿进风巷道，新鲜风流通过轨道上山到上部绞车硐室进入1868回风石门。
八、安全技术措施(一)防冒顶措施1、维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。
拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。
待支架加固好后，方可撤棚。
每次只准拆除一棚。
如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆(1.4m长的削尖椽子或废钻杆等),防止冒顶片帮造成事故。
2、跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现不安隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。
维修作业地点发生片帮冒顶堵巷事故时，维修人员要立即向跟班负责人和调度室汇报，通知其它受威胁地点维修人员停止扩修工作，立即接顶封帮，进行处理。
跟班负责人和调度室接到堵巷事故报告后，要立即组织人员进行抢险。
3、维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人;发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。
现场必须清理干净，维修地点3米内不得存放物料，保证退路畅通无阻。
4、坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石(煤)活矸(煤)，防止煤矸伤人。
敲帮问顶应注意以下事项：(1)找顶工作应有两名有经验的人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。
找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
(2)找顶应从完好支护的地方开始，由上向下，先顶部后两帮依次进行;找顶范围内严禁其它人员进入。
(3)找顶工作人员应戴手套;用长工具找顶时，应防止煤、矸顺杆而下伤人。
(4)顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
5、维修前，要检查维修地点10m内安全情况，发现烂帮漏顶立即处理，并对维修地点前方5m内的支架进行加固(如打抬棚、戗柱等)。
6、架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。
撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。
7、施工中不得使用下列支护材料及支架：(1)严重锈蚀或变形的金属支架。
(2)严禁使用变形、损坏的金属顶梁，失效的单体液压支柱。
8、维修必须从外到里逐段维修，保证退路畅通。
(二)、防运输事故措施1、人力推车运料出煤时，必须遵守下列规定：(1)、一次只准推一辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。
(2)、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时，推车工必须及时发出警号。
(三)、其他1、所有施工人员必须学习本措施后方可上岗作业。
2、上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。
3、升单体柱时，要缓慢注液，不可太快，防止顶翻钢梁伤人。
4、维修时，应以卧底为主，尽量不挑顶或少挑顶，但凸出部分必须挑下。
5、所有杂物应清理干净，不得混装矿车中。
6、松帮卸压前,要准备好背木、荆稍;要在支架两侧同时进行，严禁只卸一侧;松帮卸压后，支架的让间空隙以50mm为宜，并及时背帮背顶，防止发生片帮冒顶事故。
7、跟班负责人要经常检查巷道支架情况，发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患，要立即处理，确保巷道畅通无阻。
八、发生事故时的抢救方法该地点容易发生片帮冒顶、矿车撞伤人等事故，发生事故后，跟班班长应根据现场条件进行抢救。
若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血;发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井井底乘罐笼出井;发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。