公交公司驾驶员演讲稿
公交车司机的职业操守与奉献演讲稿
公交车司机的职业操守与奉献演讲稿尊敬的各位领导、评委老师、在座的朋友们：大家好！我是一位普通的公交车驾驶员，今天我要演讲的题目是《车轮上的坚守与热爱》。
在我们的生活中，大多数人都在平凡的岗位上默默奉献。
然而，正是这些平凡的岗位，成就了社会运转的不平凡。
每个人的工作，无论多么普通，都是社会大机器中不可或缺的一部分。
今天，我们在这里聚集，共同参与“弘扬劳动精神、展现职业风采”的演讲比赛，旨在表彰那些在各自岗位上做出杰出贡献的普通人。
我在这个岗位上工作已经有数年的时间，这段时间里，我深刻体会到了作为一名公交车驾驶员的责任与荣耀。
我热爱我的工作，它不仅让我有机会为城市的交通做出贡献，更让我有机会接触到形形色色的人，听到各种各样的故事。
记得小时候，每当看到公交车司机驾驶着庞大的车辆穿梭在城市的大街小巷，心中总是充满了敬佩。
他们无论严寒酷暑，总是准时将乘客安全送达目的地。
那时，我就立志要成为一名公交车驾驶员，为人们的出行提供便利。
如今，我如愿以偿地成为了一名公交车司机。
每天，我驾驶着公交车，穿梭在城市的脉络中，见证着城市的繁华与变迁。
虽然工作辛苦，但我从未后悔。
因为我知道，我的工作对于保障城市交通的顺畅、对于服务广大市民具有重要意义。
然而，任何工作都不会一帆风顺。
在实际工作中，我也遇到过各种挑战。
比如，面对复杂的路况，如何保证行车安全；面对高峰时段的拥挤，如何提高运行效率；面对个别乘客的不理解，如何保持耐心和微笑。
这些挑战考验着我的专业技能，更考验着我的职业素养。
我始终坚信，无论多么平凡的岗位，只要我们用心去做，就能做出不平凡的业绩。
作为一名公交车驾驶员，我始终坚持安全第一的原则，严格遵守交通规则，确保每一位乘客的安全。
我努力提高服务质量，用热情和微笑迎接每一位乘客，让他们在短暂的旅途中感受到温馨和舒适。
在今后的工作中，我将继续发扬爱岗敬业的精神，不断提升自己的业务水平，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的乘车环境。
模范公交驾驶员发言材料
模范公交驾驶员发言材料尊敬的各位乘客，亲爱的乘客们，。
我很荣幸能够在今天这个机会，站在公交车的驾驶室里，与您们分享一些我作为一名模范公交驾驶员的心得和体会。
作为公交车的驾驶员，我时刻以确保您们的安全和舒适为己任。
在我眼中，驾驶公交车不仅仅是一份工作，更是一种责任和使命。
首先，我要强调的是安全。
在我驾驶车辆的每一刻，我都将安全放在首位。
我时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保车辆稳定运行，乘客们的安全是我最重要的责任。
我会经常进行车辆检查和维护，确保车辆的正常运行，并在发现问题时及时处理，以防止任何意外事件发生。
其次，我注重服务。
我相信每一个乘客都应该得到尊重和关爱。
无论是对老年人、儿童、残障人士还是其他乘客，我都会友好地与他们交流，帮助他们上下车，并尽力满足他们的需求。
我会保持车辆内部的清洁整洁，确保乘客有一个舒适的乘车环境。
同时，我也重视效率。
我知道很多乘客有着紧张的时间表，因此我会尽量准时到达每一个站点，并尽可能缩短乘客的等待时间。
我会选择最合适的路线，避开拥堵，保证乘客的出行顺畅。
在车辆停靠时，我会尽量减少停留时间，以便让乘客尽快到达目的地。
此外，我也十分重视团队合作。
在我所在的公交车队中，我们是一个团结友爱的团队。
我们互相支持，互相帮助，共同努力为乘客提供更好的服务。
无论是面对突发情况还是日常工作，我们都能够紧密合作，保证公交车队的正常运行。
最后，我想对各位乘客说，感谢您们选择乘坐我们的公交车。
我们将继续努力，为您们提供更加安全、舒适和高效的服务。
如果您有任何意见或建议，请随时告诉我们，我们将虚心接受，并不断改进。
再次感谢您们的支持和信任。
谢谢大家！祝您们旅途愉快！。
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工演讲稿
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工演讲稿黄敬华我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅们大同小异。
我们可能在各个时段坐过公交车，比如凌晨、比如黄昏后；或者在晨练和晚饭后散步时，见到过在路上车灯闪亮的公交车。
这时，我不由得想，如果我是一名公交车司机，我的工作生活将会是怎样的。
假如我是公交车司机，每天天还没亮，人们还在甜美的睡梦中的时候，我就早早地来到公司检查车辆，这瞅瞅，那看看，一星一点都不敢丝毫地马虎，一点点的小毛病绝不放过！先用锤子敲敲轮胎，再仔细检查油路、电路，上车发动后再试试刹车、前后车门是否完好，行车前的检查对一天的出行至关重要！一切准备就绪，我按照安排表上的发车时间准时出发了。
开始了一天紧张而忙碌的工作。
当车停在站点，我会打开前门让等候已久的乘客们上车，细心地询问所要到达的目的地，热情地告知所需要的车费多少，并捎上一句：“请您到位置上坐好或是抓好扶手。
”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。
为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。
对于乘客中的老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。
在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。
对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。
当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净……漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。
曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢……是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。
公交司机弘扬社会正能量演讲稿4篇
公交司机弘扬社会正能量演讲稿4篇公交开启着一个城市的繁华忙碌，承载着一种至真至诚的文明与关怀。
以下是店铺为你整理的公交司机弘扬社会正能量演讲稿，希望能帮到你。
公交司机弘扬社会正能量演讲稿一我叫，是集团公司路一名普通的驾驶员，今年43岁。
我是年起从部队开始从事驾驶工作的。
1997年转业后分到公交总公司工作至今。
记得刚到公司工作时，我被分在4路车上卖票，由于4路车经过省军区，我的很多战友、首长经常乘坐到我的车。
大家急着要我辞职不干，他来找人给我另外安排工作。
说实话，我一开始也很不习惯，在小小的车厢中挤来挤去，还要承受乘客的坏脾气，感觉很憋气。
但我静下心来认真的想了想，觉得有句话是对的，“工作只是分工不同，无贵贱之分”。
于是我坚守在了公交。
一晃十多年下来了，虽有过心酸，有过困惑，有过艰辛，有过坎坷，但我收获最多的还是做一名公交人的快乐，我感到最满足的就是做一名公交人的成就感。
记得有一次，我刚刚到104线开车，我从路站发车，因为报站器突然坏了，我坚持每一站都口报。
谁知车到了屯溪路，突然有个乘客走到我旁边问我：“百花井到了吗?”我回答说：“百花井都过了几站了，我到百花井不是报过站了吗?”那位乘客气愤的说：“你报的什么站?谁听清?”那一刻，我很茫然，我才突然发觉我的语言有问题，因为从小在家乡阜阳农村长大，说的一口家乡话，后来到部队当兵，因为大家都来自五湖四海，也没在意自己的语言，而现在担任驾驶员工作，语言服务是对乘客服务的重要环节，而我忽视了。
这以后，我就坚持学习普通话。
因为家乡话说了几十年，改起来还真难，那段时间舌头都是硬的，就是现在也没把普通话说标准，只能基本上能让大家听懂。
后来有一次，因为是早高峰，我驾驶14路车到双岗时，车上已经站满了人，站上许多乘客上不上来，我连忙站起来疏导乘客：“请大家往里面走一走，后面还有点空”。
“空什么空，还不关门走，我们都挤死了”，一位乘客突然起脾气。
我连声说“对不起!对不起!大家相互照顾一下，马上到百花井站下的人很多”。
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工的演讲稿三篇
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工的演讲稿我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅们大同小异。
我们可能在各个时段坐过公交车，比如凌晨、比如黄昏后；或者在晨练和晚饭后散步时，见到过在路上车灯闪亮的公交车。
这时，我不由得想，如果我是一名公交车司机，我的工作生活将会是怎样的。
假如我是公交车司机，每天天还没亮，人们还在甜美的睡梦中的时候，我就早早地来到公司检查车辆，这瞅瞅，那看看，一星一点都不敢丝毫地马虎，一点点的小毛病绝不放过！先用锤子敲敲轮胎，再仔细检查油路、电路，上车发动后再试试刹车、前后车门是否完好，行车前的检查对一天的出行至关重要！一切准备就绪，我按照安排表上的发车时间准时出发了。
开始了一天紧张而忙碌的工作。
当车停在站点，我会打开前门让等候已久的乘客们上车，细心地询问所要到达的目的地，热情地告知所需要的车费多少，并捎上一句：“请您到位置上坐好或是抓好扶手。
”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。
为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。
对于乘客中的老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。
在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。
对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。
当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净……漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。
曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢……是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。
驾驶员安全演讲稿
驾驶员安全演讲稿之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。
我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。
我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长。
滚滚的车轮是无情的，不管你是穷人还是富人，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的，都同样有着命丧车轮的危险，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血。
我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。
随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。
人开着车，但在汽车面前却总是显得那么脆弱。
无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎。
说句玩笑话，我们每天上街都是提着脑袋，谁都要在马路上走，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。
交通规则和交通警察是用来维护正常的交通秩序的，但是现在许多人却漠视了他的存在，看看我们的街道，不管是哪个时刻，都会有人在横穿马路，都会有车在超速。
人来人往，，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地，然而，我们的马路不属于那一个人，不管是行人还是司机，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂，但是谁都存有侥幸心理。
走路的想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步，于是，车撞了行人，或是车为了躲行人又撞了别的东西。
不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。
我们没有心思去指责谁，因为谁也不想发生意外，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。
作为一个驾驶员的妻子，我有责任提醒你们，尽管人多车多事故多，只要你们小心谨慎，按章操作，事故是可以避免的。
我也曾经是驾驶队伍中的一员，我深知十次事故九次快的道理，也知道宁停三分不枪一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。
我有一名姓王的好朋友，她也曾经是一名驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途，不愁吃，不愁穿，办事方便，才促成了他们的婚姻。
公交驾驶员爱岗敬业演讲稿(精选16篇)
公交驾驶员爱岗敬业演讲稿(精选16篇)（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶员的演讲稿(通用6篇)
驾驶员的演讲稿（通用6篇）驾驶员的演讲稿1驾驶员的演讲稿1尊敬的各位公司领导：你们好！我是xx公路管理处驻马东所驾驶员：吴傲鹏。
很高兴能参加这次岗位竞聘活动，我今天竞聘的岗位是路政员兼驾驶员。
自xx高速公路开通之时我就作为一名驻马东所驾驶员参加了工作，在这个岗位上已经整整奋斗了三个春秋，说是奋斗一点也不夸大，由于驻站驾驶员的工作特性，需要二十四小时在马东所随时候命，我的家在芜湖，更是鲜有回家的机会，就连休息与节假日，也需要保障所里的突发事件用车。
三年来我不仅做到了满出勤率，甚至是超出了许多工作时间。
在这样的工作环境下，江所长的关心与呵护让我三年来一直保持着高度的工作热情，我把马东所当成了我第二个家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司车辆调度叶忠玉同志三年来只要有驾驶员人员调配不开的时候便会想到我，公司里大小车辆上均留下过我辛勤的汗水和指尖淡淡的烟草味道。
在同事有困难需要我给带班的时候，只要时间允许，我都不曾推辞。
江所长曾经笑着对我说：你是一个风格高尚的人。
这是领导对于我服从组织安排、在工作上不计较得失、不怕苦、不怕累精神给予的高度评价！其实我把我的同事们当作了我的亲人。
前些日子，由于马东接班车故障，需要动用新车，处最高领导李处长居然把这个光荣的任务交给了我，二十多万的新福特全顺，连牌照都还没有上，这是对我驾驶技术与工作能力充分的信任。
所谓士为知己者死，我愿尽我全力将xx公路管理处分配给我的工作更好的完成！过去的辛酸与成绩都将成为过去，在这里就不再一一赘述了。
此次竞聘路政员兼驾驶员岗位是一次机会，我有我的原则与态度，工作对我来说是一个展现自我价值的途径，作为一个自然人，每个人都有自己的价值，只不过不在其位不谋其政。
如果我能在此次竞聘中获得新的岗位，我将保持我一贯作风，干好本职工作。
以公司利益为首要，好好学习公路法，积极巡查，认真执法。
为公司创造更大的价值，为安徽省高速公路事业奉献一份力量，为建设和谐社会添砖加瓦。
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公交公司驾驶员演讲稿
公交公司驾驶员演讲稿
什么才是安全
各位领导、各位评委、来宾们、同事们：
大家好！
很荣幸我能有这样的机会来参加今天的演讲比赛。
我叫××，是二公司公交路的一名驾驶员。
我的演讲题目是“什么才是安全”。
当今社会，在市场竞争日益激烈的今天，不管是煤矿、电力、化工或任何生产部门，频繁的安全事故能让任何一家企业走向衰败和灭亡。
我们公交同样也不例外。
班车每天乘载乘客穿梭于繁华城市的车流之间，车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能影响到千万家庭的幸福。
安全可以说就是我们公交企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
那么，什么才是安全呢？
我说，安全就是一种承诺。
公交车可以说是人们外出最基本的交通工具。
试想，人们座车出行，有谁愿意座让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的公交车呢？为乘客提供“安全、准点、舒适”的乘车环境是对我们公交车最基本的要求，也是我们公交向社会做出的承诺。
现在市民选择出行方式很重要的一个因素就是安全，我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。
“安全是最大的效益”，这不是老申长谈。
朋友们可曾知道，我们公交集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。
如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。
企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验！作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
两年前月日的那次事故，是自贡公交不堪回首的一页，将永远铭记在我们心头。
“前车之鉴，后事之师。
“”事故让我们公交人学到了更多的东西。
”。
事故后，我们总结教训，进行了一系列的安全措施：我们有了安全行车“八不准”制度、有了交接班制度、有了安检车巡查制度、有了全方位的车辆安全检查制度，这是安全意识的全面提升。
血的教训换来了我们铁的安全制度、牢固的安全观念！从而使我们公交目前有了好的安全形式。
能够总结，才会有所提高。
我们公交就是善于总结经验教训，找出容易出现问题的地方，竭尽全力把事故堵在外围，提高自己防范事故的能力。
延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩。
安全也是一种责任。
作为一名公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。
企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩安全重担，我们公交驾驶员只有
靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。
在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。
从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
无危则安，无损则全。
安全是如此的重要，它是我们通往成功彼岸的独木桥，只有在确保安全的前提下，我们才能抵达成功的彼岸去感受成功的快悦；它也是培育幸福的乐土，只有在安全这片沃土的培育下，幸福之花才能四处绽放。
来吧！各位公交朋友，为我们公交的安全工作尽一份力吧！最后祝愿我们的公交与安全常伴！
我的演讲完了！谢谢大家！。