交通道路卡口方案设计
2023年交通道路卡口方案
2023年交通道路卡口方案随着城市人口的增加和交通拥堵问题的日益严重，加强交通管理成为解决问题的关键。
交通卡口作为一种常见的交通管理手段，可以有效控制车辆通行，减少交通违法行为，提高交通安全性。
为此，制定2023年交通道路卡口方案是当务之急。
本文将对2023年交通道路卡口方案进行详细讨论，从卡口建设、技术设备应用、管理措施等多方面提出有效的解决方案。
一、卡口建设方案1. 设备升级2023年交通道路卡口方案需要对现有设备进行升级，以提高检测和认证的准确性和效率。
应使用先进的车牌识别技术、人脸识别技术和智能感应技术，确保车辆和驾驶员信息的准确记录和识别。
2. 卡口布局根据交通拥堵和违法行为频发的情况，科学合理地选址设置卡口。
重点考虑在交通流量大、交通事故多发、交通违法高发的路段设立卡口，以达到监管和管控的目的。
同时，卡口的布局应考虑到对交通流畅的影响，避免造成进一步的拥堵。
3. 施工管理卡口建设需要积极与城市规划部门、交通主管部门和环保、市政等相关部门进行协调，确保卡口建设过程中不影响城市其他重要的建设和环境。
通过合理规划施工阶段，特别是限制施工时间和施工范围，减少对交通流和市民出行的影响。
同时，加强施工队伍管理，确保施工质量和安全。
4. 人员配备卡口的正常运行需要专业的管理和维护人员。
2023年交通道路卡口方案应根据卡口所处位置的特点，确定合理的人员配备。
其中包括卡口管理人员、技术维护人员和安保人员。
卡口管理人员负责日常运行管理，技术维护人员负责技术设备的维护和保养，安保人员负责维持卡口秩序和车辆通行的安全。
二、技术设备应用方案1. 车牌识别技术利用车牌识别技术，实现对车辆的自动辨识和记录。
将车牌号码与车辆信息系统进行联网，实时获取车辆的违法记录和驾驶员信息，从而实现对车辆的精准管理和处罚。
2. 人脸识别技术将人脸识别技术应用于卡口管理，可以实现对驾驶员身份的准确识别。
通过与公安部门的联网系统对接，实时获取驾驶员的身份信息和违法记录，加大对交通违法行为的打击力度。
卡口建设方案
卡口建设方案一、背景介绍卡口是指设置在某一特定道路或通道上，用于检查车辆和人员的进出情况的设施。
卡口建设方案旨在提高交通管理效率，加强边境管控，确保社会安全。
本文将从卡口的选择、建设、管理等方面，介绍卡口建设的相关内容。
二、卡口选择卡口的选择应根据地理位置、交通流量和监控目标等因素进行综合考虑。
以下是选择卡口的几个重要因素：1.地理位置：卡口应布设在交通流量较大、道路交通形势复杂的地点，以实现最大的监控效果。
2.交通流量：卡口应选择车流量较大的道路或通道，以便做到高效的监控和筛查。
3.监控目标：卡口应选择靠近重要目标区域，例如边境口岸、政府机关、企事业单位等，以实现针对性监控和防护。
三、卡口建设流程卡口的建设流程包括筹备阶段、设计阶段、建设阶段和验收阶段。
以下是建设卡口的详细流程：1.筹备阶段：–调研和评估：对卡口建设的必要性进行调研和评估，确定建设地点和规模。
–立项和申报：根据调研和评估结果，进行立项并向相关部门申报。
–资金筹集：根据建设需要，筹集卡口建设的资金。
2.设计阶段：–技术方案设计：根据卡口的具体需求，制定合适的技术方案，包括硬件设备和软件系统的选择和布局。
–合同签订：与供应商签订合同，确保供应商按照设计方案提供所需设备和系统。
3.建设阶段：–基础设施建设：按照设计方案，进行卡口设备、系统的安装和调试。
–联调联试：测试安装的设备和系统的运行情况，确保各项功能正常。
–培训和培训：对使用人员进行设备使用和维护的培训。
4.验收阶段：–功能验收：对卡口设备和系统进行功能性验收，检查是否符合设计要求。
–安全验收：对卡口工程的建设安全进行检查，确保卡口工程合格并符合相关标准。
–文档归档：整理并归档涉及卡口建设的各类文件和资料，以备后续管理和维护。
四、卡口管理卡口的有效管理是确保卡口运行稳定和安全的关键。
以下是卡口管理的几个方面：1.监控运行：定期对卡口设备和系统进行巡检和维护，确保正常运行。
2.数据管理：卡口产生的相关数据要定期备份和存档，以备需要时的查询和分析。
卡口施工方案范文
卡口施工方案范文卡口施工是指在道路或交通要点设置关卡控制和监控设施，用来管理和监控车辆、人员的通行情况。
卡口施工方案需要综合考虑工程、交通、安全等方面的问题，确保施工安全、顺利、高效进行。
一、施工前准备工作1.组织施工人员进行相关培训，熟悉施工方案、工程流程和安全操作规程，确保施工人员掌握相关知识和技能。
2.对卡口施工现场进行勘察和测量，了解地形地貌、交通情况和施工条件，制定详细的工作计划和施工方案。
3.确定施工队伍，明确各个工种的责任分工和施工进度，确定施工队伍的配备和工具设备。
4.与相关部门和单位进行沟通，了解卡口施工的政策法规、审批手续和安全要求，确保施工符合规定和标准。
5.确定施工期限，制定施工进度计划和工期安排，合理安排施工人员和资源，确保施工按时完成。
二、卡口施工方案1.设计方案：根据卡口的具体需求和交通条件，设计卡口的布置、设备、人员配置和施工方法。
2.施工工艺：确定施工工艺和方法，包括开挖、砌筑、安装、调试等，按照先易后难、先外后内的顺序进行。
3.施工队伍：根据施工的规模和要求，组织专业施工队伍，包括工程师、技术人员、操作人员等。
4.施工设备：根据具体施工要求，选择合适的机械设备和工具，包括挖掘机、起重机、打桩机等。
5.施工材料：选择符合标准和规定的材料，如混凝土、钢筋、沥青等，确保施工质量和安全。
6.安全措施：制定详细的施工安全管理方案，包括现场安全警示标志、安全设施、应急预案等。
7.施工质量：确定施工质量管理方案，包括工程验收、质量检测、病害修复等，确保施工质量达标。
8.环境保护：制定环境保护措施和方案，包括噪声、颗粒物等污染物处理，确保施工过程对环境的危害最小化。
三、施工过程控制1.施工管理：根据施工进度和计划，及时调整施工队伍和工程进度，确保施工按时完成。
2.安全监控：设置安全监控系统，对施工过程中的人员和设备进行监控，及时发现和处理安全隐患。
3.质量控制：进行施工质量把关，定期检查和验收施工工程，确保施工质量符合规定和标准。
卡口项目实施方案
卡口项目实施方案一、项目背景随着社会发展和交通运输的日益繁忙，交通安全问题日益凸显。
为了加强对道路交通违法行为的监管和管理，保障道路交通安全，需要对卡口项目进行实施。
二、项目目标1. 提高交通违法行为的查处效率和效果；2. 加强对交通违法行为的预防和打击力度；3. 促进道路交通秩序的规范化和有序化发展。
三、项目内容1. 卡口设备的建设和更新：根据交通流量和道路情况，合理设置卡口设备，并对设备进行定期维护和更新，以保证设备的正常运行和有效监管。
2. 人员培训和管理：对卡口工作人员进行专业培训，提高其业务水平和管理能力，确保卡口工作的规范化和高效化。
3. 数据信息的采集和分析：建立完善的数据信息采集和分析系统，对卡口采集的数据进行及时分析和处理，为交通管理决策提供科学依据。
4. 法律法规的宣传和执行：加强对交通法规的宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，同时加大对交通违法行为的打击力度，严格执行相关法律法规。
四、项目实施步骤1. 确定卡口设置位置和数量：根据道路交通情况和管理需要，确定卡口设置的位置和数量，合理规划卡口布局。
2. 设备建设和更新：按照规划，进行卡口设备的建设和更新工作，确保设备的正常运行和高效监管。
3. 人员培训和管理：组织卡口工作人员进行专业培训，提高他们的业务水平和管理能力，建立健全的人员管理制度。
4. 数据信息采集和分析：建立完善的数据信息采集和分析系统，对卡口采集的数据进行及时分析和处理，为交通管理决策提供科学依据。
5. 法律法规宣传和执行：加大对交通法规的宣传教育力度，同时严格执行相关法律法规，对交通违法行为进行严厉打击。
五、项目效果评估1. 交通违法行为的查处率和效果；2. 道路交通秩序的改善情况；3. 卡口设备的运行和管理情况；4. 人员培训和管理效果；5. 数据信息的采集和分析效果；6. 法律法规宣传和执行效果。
六、项目总结和展望卡口项目的实施，对于提高交通管理水平和保障道路交通安全具有重要意义。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
卡口执勤实施方案
卡口执勤实施方案一、背景介绍随着社会的发展和交通工具的不断增加，道路交通管理已经成为社会治安和公共安全的重要组成部分。
为了有效管理道路交通和保障公共安全，卡口执勤成为一种重要的手段。
卡口执勤是指在道路交通要道、重要路段设置检查站，对过往车辆和人员进行检查、登记、盘问等工作，以维护社会治安和保障道路交通安全。
二、执勤人员要求1. 执勤人员应经过专业培训，熟悉相关法律法规，掌握执法程序和技巧。
2. 执勤人员应具备良好的职业道德和服务意识，礼貌待人，严格执行执法规定，公正执法。
3. 执勤人员应穿着整齐、统一的制服，佩戴工作证件，严格按照规定进行执勤，不得私自放行车辆或人员。
三、执勤装备要求1. 执勤站点应配备必要的执勤设备，包括防弹衣、手持式金属探测仪、车辆检测仪等，确保执勤人员的安全和工作效率。
2. 执勤站点应配备必要的办公设备，包括计算机、打印机、对讲机等，以便及时处理执勤中遇到的各种情况。
四、执勤流程1. 车辆查验：执勤人员对过往车辆进行逐一查验，包括车辆牌照、车辆行驶证、车辆保险等，确保车辆合法合规。
2. 人员盘问：执勤人员对过往人员进行盘问，了解其出行目的和身份信息，排查可疑人员。
3. 情况登记：执勤人员应及时记录执勤中遇到的各种情况，包括可疑车辆、可疑人员等，便于后续处理和统计分析。
五、应急处置1. 在执勤中如遇突发情况，执勤人员应根据情况及时报警，并根据预案进行处置，确保执勤站点的安全和秩序。
2. 执勤人员应具备应急处置的基本知识和技能，包括急救、灭火等，以便在紧急情况下进行有效处置。
六、执勤效果评估1. 定期对执勤工作进行效果评估，包括查验车辆和人员的合规率、执勤站点的安全秩序等，及时发现问题并进行整改。
2. 对执勤人员进行绩效考核，根据执勤工作的实际情况进行评定，激励表现优秀的执勤人员，督促其他人员提高工作水平。
七、总结卡口执勤是维护社会治安和保障道路交通安全的重要手段，执勤人员应具备专业知识和技能，配备必要的执勤装备和设备，严格执行执法程序，确保执勤工作的顺利进行。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
交通道路卡口方案范文（三篇）
交通道路卡口方案范文一、背景分析随着城市交通流量不断增加，交通安全问题日益突出。
为了提高交通管理效能，减少交通违法行为，确保道路交通安全有序，需要在重点区域设置交通道路卡口。
本方案将就交通道路卡口的设置、运行管理、监控设备等方面进行详细论述。
二、交通道路卡口的设置1.选址原则（1）交通流量大的道路口：如主干道、环城快速路等；（2）事故多发路段：如交叉口、急弯处等；（3）重点区域：如学校、医院、商业中心等；（4）交通拥堵区域：如进出口、人口密集区等。
2.设置方式（1）固定卡口：在交通流量大、事故多发路段设置固定卡口，路口设置监控设备，对通过车辆进行抓拍、记录并实施违法处罚。
（2）移动卡口：根据交通拥堵情况不断调整位置，以达到最佳监控效果。
3.布控范围根据交通流量、重点区域和交通拥堵情况进行合理划定，确保监控设备的覆盖率和使用效果。
同时，应结合城市规划、道路设计等因素进行布控范围的确定。
三、交通道路卡口的运行管理1.人员配置（1）卡口负责人：负责协调卡口运行和维护工作；（2）执法人员：负责对违法行为进行现场处理；（3）技术人员：负责监控设备的安装、维护和数据备份等工作。
2.工作流程（1）车辆通过卡口时，监控设备进行抓拍并记录车辆信息；（2）违法车辆信息自动匹配系统进行比对，如果有违法行为则产生相应记录；（3）执法人员根据违法记录对车辆进行处罚，并在现场发放相应处罚通知书；（4）负责人对卡口设备进行定期检查和维护。
3.日常管理（1）制定卡口管理规定，明确操作流程和责任分工；（2）定期组织培训，提高执法人员的业务水平；（3）确保监控设备的正常运行，及时修复故障；（4）对违法记录进行统计分析，及时反馈上级部门。
四、交通道路卡口的监控设备1.抓拍设备（1）摄像机：采用高清晰度摄像机，保证图片质量清晰；（2）红外线照明灯：保证在夜间环境下仍然可以获取清晰的图像；（3）车牌识别仪：能够自动识别车牌，并和数据库进行比对。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系统设计随着网络化、高清化、智能化发展的逐渐成熟，智能卡口监控系统也开始呈现出明显的网络化、高清化、智能化这些特征。
一套典型的智能卡口监控系统主要由前端智能检测系统、存储系统及中心管理系统等部分组成，如图1所示。
图1 智能卡口监控系统结构图前端系统主要由高清摄像机、地线感应器、智能检测主机等组成。
高清摄像机主要负责全景的拍摄进行实时监控;地线感应器将通过车辆所产生的数据精确地传送到智能检测主机，并触发高清摄像头的抓拍动作，对感应区域的车辆甚至人脸进行抓拍，所有数据都传送到智能检测主机进行整理、筛选、处理，最后所有的信息进行本地的存储，并将一些交通道路的实时信息传送到中心平台，包括具体车辆的号牌、型号、是否超速/超载等，供客户端实时的浏览或回放，抓住每一个重要的瞬间。
中心管理系统主要由应用服务器、WEB服务器、数据服务器及磁盘阵列所组成。
应用服务器主要负责对采集的数据进行处理，并将信息保存到数据服务器;WEB服务器主要是响应远程客户的请求，提供数据查询、统计及远程管理维护等功能;数据服务器主要是提供数据库管理软件的安装平台，并对数据库的访问权限等进行设置和控制。
存储系统主要包括本地存储和平台存储。
目前主要采用磁盘阵列的方式，能够对数据进行海量存储，并对海量数据实现优化管理，达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。
前端系统功能图2 卡口前端系统现场模拟图车辆捕获功能系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片(有汽车牌照)、删除垃圾图片等功能(如图3所示)。
图3 系统捕获的有效车辆图片车辆测速功能系统在进行抓拍的同时，通过地感测定车辆的行驶速度，并且具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能在车辆通过时，智能工业摄像机能准确拍摄到包含车辆牌照和车辆全貌、驾驶室司乘人员面部特征的图像，图像能分辨车辆类型、车身颜色和所载货物，然后将图像和车辆通行信息传输给智能服务器，并可选择在图像中叠加车辆通行信息(如时间、地点、车速、方向等)。
图4 车辆测速显示每辆车生成一图片，系统可实时将数据上传至用户应用服务器，按每部车辆至少存贮特征图像和全景图像各一计算，其磁盘应具备不少于120万辆车的图像存贮能力。
当超出该车辆数时，自动对最前面的数据依次进行循环覆盖，图像格式为1600×1200像素的JPEG/24bit格式，可根据业主要求对存储空间进行设置，能达到图片的存储周期为一年，视频图像存储周期为3个月。
车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。
车牌颜色分为黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。
车身颜色自动识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安稽查和刑侦案件的侦破提供了科技新手段。
车辆型号判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术相结合的方法对车辆进行分型。
对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。
因此，可以首先利用车牌颜色来判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，可利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。
视频监控功能前端卡口的全景摄像机全天摄录的图像资料通过智能检测主机实时传回后端管理平台，可在后端管理平台上实现实时观看、资料检索、历史调阅等操作。
记录及图像存储功能系统自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、号牌、车型、前排司乘人员面部特征等，图像以JPEG格式实时存储在智能工业摄像机终端服务器中。
系统可存储不小于120万辆车的记录及图像信息。
数据自动上传和历史数据下载功能智能检测主机除自动实时存储车辆通行记录和图像外，同时还可根据用户对数据上传的设置，将用户需要的车辆通行数据(包括记录和图像)通过TCP/IP网络协议自动上传至用户应用服务器。
例如可上传违章超速车辆的信息和图片，而非违章车辆仅上传基本信息，非违章车辆的图片保存于智能工业摄像机终端服务器中。
智能检测主机提供对历史车辆通行数据进行下载的接口，用户应用服务器可以通过该接口实现对智能工业摄像机终端服务器中的数据下载功能。
Web方式数据查询浏览功能智能检测主机具有通过Web方式对存储的历史数据进行查询浏览的功能，用户可通过Web方式查询浏览车辆历史数据，同时可查询每个车道的车流量情况。
前端设备管理维护功能智能检测主机预留时间校正接口、参数的设置接口和运行情况的诊断、检测和恢复接口，同时负责管理所有与之联系的特写和全景摄像机。
所有设置均可通过Web方式进行，也可通过后端用户应用服务器上安装的专用工具软件进行。
用户应用服务器可通过智能检测主机实时查看前端设备的运行状态。
前端设备在检测到系统故障时，进行自动恢复，同时实时报告给用户应用服务器，便于快速恢复。
远程自动更新功能系统可通过智能检测主机对所有与之联系的特写和全景摄像机的软件进行远程自动更新;系统也可对智能检测主机自身的软件进行远程更新，便于系统软件的升级和维护。
卡口平台系统功能实时卡口信息监看实时监看某个卡口或多个选定卡口的通行车辆信息及相关联的车辆抓拍图片。
并可对抓拍图片实现放大、缩小、拖拉、旋转等操作。
实时调阅卡口监控的视频图像。
把卡口监控视频资源按照地域分类管理。
提供方便的录像检索、查询手段，可根据时间、地点等信息检索并回放图像，回放时可实现播放、快放、慢放、单帧放、拖曳、暂停等功能。
各类信息查询统计查询统计的信息可以支持整体表格方式导出。
车辆信息查询功能可以根据车辆的经过时间、号牌、车牌颜色、卡口名称、行驶方向、车道编号等条件进行查询，对号牌应具备模糊查询的功能。
信息查询功能可以根据车辆的经过时间、号牌、车牌颜色、卡口名称、类型等条件查询信息数据，对号牌应具备模糊查询的功能。
布控信息查询功能可以根据车辆的经过时间、号牌、车牌颜色、卡口名称、行驶方向、布控类型、布控人等条件，查询布控信息数据，对号牌应具备模糊查询的功能。
报警信息查询功能报警信息查询主要包括：设备故障报警信息查询、车辆报警信息查询、布控报警信息查询及报警处理情况查询。
日志查询功能系统日志支持按时间或分类进行查询。
操作日志支持按操作员用户名和操作时间进行查询。
流量统计功能系统可按照用户需要，针对所监测的多个卡口、单一卡口或某车道，来统计各个时段的历史流量数据、平均车流量数据等信息，并生成统计图以报表形式输出。
车辆布控比对功能各地用户通过省级管理平台对其所在区域具有布控管理权限，可进行嫌疑车辆、车辆、涉案车辆的布控比对。
可在本域围布控，也可向上级单位申请跨区域布控。
允许进行模糊布控和精确布控，模糊布控就是对车辆号牌信息不全的车辆也可以实现布控。
布控围可分三种：单点布控、多点布控和区域布控。
布控人员填写布控车辆数据、布控围、布控理由、布控单位、布控有效期、报警方式及报警提示容等有关信息后，系统可根据指定围自动比对布控。
布控有效期到期后或布控处置结果得到确认后，则自动取消布控任务并通知布控人。
实现多级多方式报警当前端卡口采集的车辆信息与黑数据库中布控的车辆信息比对成功时，系统可根据用户设置选择发出多级报警信号，即向省级管理平台、各布控单位及布控人发出报警信号。
可选择多种报警方式，包括声光报警、短信报警、弹出框报警等。
声光报警指系统可通过扩音设备和报警灯发出报警声光信号。
短信报警指系统将报警容通过短信网关发送到布控人的手机上。
弹出框报警指系统将报警容以网页弹出框方式出现，以引起操作人员的注意。
短信报警信息的容包括报警车辆所经过的卡口、车牌、车牌颜色、通过时抓拍的图片、通过的时间以及报警类型等，系统可由操作人员根据实际情况设置报警容。
违章车辆信息审核对进入嫌疑数据库的车辆信息，可按照时间、类型、地点等条件进行查询，可手工修改号牌(对系统错误识别的牌照进行人工纠错修改)、号牌种类、时间、地点、类型等信息。
经过审核的车辆数据，可作为正式交通处罚数据，用于交通处罚业务。
系统还可支持逐条审核、批量审核等方式。
历史图像同步回放刑侦业务部门比较关注嫌疑车的细节特征，嫌疑车的驾驶员脸像和行人脸像，对历史回溯排查相关车(人)出现的时间、先后次序有着严格的要求。
系统能够对通过指定卡口点的车辆图片严格按照时间顺序和通过先后顺序进行历史回放，最大限度地提升线索甄别的效率。
对于指定车辆，系统可自动同时关联出其在指定时间段通过卡口的信息、抓拍图片以及通过该卡口时的监控视频资料。
基于GIS系统的卡口资源管理基于GIS系统实现对卡口的图形化直观管理，系统能够与公安警用GIS平台实现互联。
在地图上直观地表现所有卡口的地理位置、所属行政区划分信息、主要交通干道信息，以及布控拦截站地理位置信息等。
在地图上点击卡口图标，可直接读取到该卡口的数据信息。
图5 车辆特征和车辆驾驶人面部特征图对侦测到设备工作异常的卡口和发出布控报警的卡口，可在地图上以图文闪烁和显目颜色方式提示。
电子地图的各种操作，包括放大、缩小、全图、移动、打印、点选、框选、不规则选择等操作具备“鹰眼”功能。
可以中心定位的方式快速定位到某个指定卡口。
根据用户输入的卡口名称关键字搜索符合的结果，并提供定位展现。
针对超速车辆的监控处罚管理平台可对每个卡口的通行车辆限速值进行设置，支持批量设置和单一设置。
由前端卡口根据本卡口限速值进行车辆超速判断，并向后端管理平台发送超速车辆取证图片。
同时，管理平台将超速车辆信息列入嫌疑数据库。
针对假牌、套牌车辆的监控报警管理平台将前端卡口采集到的车辆信息与交警车辆信息库进行对比分析后，发现不存在该号牌或与登记车辆信息不符合的情况，则系统判定该车辆为假、套牌嫌疑车辆，列入嫌疑数据库。
完成布控车辆运行轨迹展示通过分析某车辆在某一段时间经过的各卡口的顺序，在地图上根据道路信息显示出车辆的运行轨迹。
卡口信息发布功能卡口管理信息的发布包括部发布以及外部信息发布，部信息发布是针对公安系统部用户的信息广播，包含信息比较广泛，根据信息接受者的权限分配，向其发布不同密级的信息;外部信息发布主要面向公安系统外部用户，主要包括需要向社会公开的交通管理信息，如信息、业务办理信息等。