海上安全知识
水上安全小知识
水上交通安全常识一、游船遇险如何安全撤离，穿好救生衣不要贸然跳水1. 保持镇定，不要慌乱。
要相互鼓励，树立求生的信心，听从指挥，保持秩序。
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣。
尽可能去上甲板。
2. 吃饱穿暖，不要贸然跳水。
在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
3. 跳水姿势很重要，避开水面漂浮物。
在跳水时尽量选择较低的位置，要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。
如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
4. 保存体力，水温低尽量别游泳。
落入水中后，应尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
二、不会游泳咋自救发求救信号落水后别挣扎1. 利用信号工具，发求救信号。
遇险时应通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况和报警求救信号发送出去。
在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
2. 不会游泳落入水中，千万别挣扎。
遇到这种情况，下沉前拼命吸一口气。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
3. 寻找漂浮物，别喝海水。
如果没有现成的浮袋或救生衣，可利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。
大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
若是在海上遇难，要注意勿喝海水。
因为海水中含有大量的盐分，如果体内盐分过多，可能造成身体严重脱水。
4. 活动手脚，注意保暖。
坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
海上安全知识普及手册
海上安全知识普及手册近年来，海上旅游和运输业的快速发展使得海上安全问题备受关注。
为了保障人员和物资的安全，掌握相应的海上安全知识是至关重要的。
本文将对海上安全知识进行详细的分析和说明，以帮助读者更好地认识和理解海上安全问题。
一、海上交通规则和标志在海上航行中，了解海上交通规则和标志是非常重要的。
船舶应当遵守航行规则，包括避让规则、航速限制、航行通道等。
此外，标志和信号灯的使用也十分重要，能够帮助船舶在海上准确地确定位置和判断其他船舶的意图。
二、船舶紧急情况处理在紧急情况下，正确的处置方法能够帮助船员和乘客保持冷静并迅速做出反应。
学习如何正确使用救生艇、救生圈和救生衣等救生设备，以及如何通过求救信号呼救，都是非常重要的技能。
三、自我救助和互救技巧海上安全问题可能发生在船舶远离陆地或其他救援资源的情况下。
学习一些自我救助和互救技巧能够增加生存的机会。
例如，学会游泳、保持体力和理性，以及如何在遇险时制作简易救生设备，都是非常实用的技能。
四、海上气象和海况预警海上的气象和海况变化多端，了解相关知识可以提前做出安排和准备。
学习如何阅读天气报告、气象图和海洋预报，了解不同气象和海况的特征，可以帮助人们选择适宜的航线和时间，避免不必要的风险。
五、火灾和溺水预防火灾和溺水是海上安全的两个主要威胁。
了解如何预防火灾的发生、逃生路线和使用灭火设备等技巧，以及如何正确佩戴救生衣和使用浮筒进行溺水预防，都是保障海上安全的重要措施。
通过学习和掌握海上安全知识，可以有效地应对海上安全问题，并提高人员和物资在海上的安全性。
无论是从事海上旅游、渔业还是运输业，都应积极主动地了解和应用这些知识，保障自身和他人的安全。
只有形成广大航海人员的安全意识和安全习惯，才能共同维护海上安全，推动海上产业的可持续发展。
海洋安全知识点总结
海洋安全知识点总结海洋安全是指在海洋环境中保护人类生命和财产安全的一系列措施，涵盖了航海、海上旅游、海洋资源开发、海洋环境保护等方面的内容。
随着海洋经济的发展和海洋旅游的兴起，海洋安全问题也越来越受到人们的关注。
为了增强人们对海洋安全知识的了解，提高海洋安全意识和自我保护能力，本文将对海洋安全知识进行总结，并从预防海难、海上紧急情况处理、海洋旅游安全、海洋环境保护等方面进行详细介绍。
一、预防海难1.航行规定：在海上航行时，应遵守国际海上航行规则，避让其他船只，遵守海上交通信号、标志和规则。
2.船舶安全设备：船舶应配备必要的安全设备，包括救生衣、救生圈、救生船、火灾报警装置、无线电话等。
3.天气预报：在出海前应详细了解当地的天气情况，特别是风暴和台风等极端天气情况，避免在恶劣天气下出海。
4.沉船求生：如果船只发生沉船等紧急情况，应该摆脱船只，并使用救生设备尽快离开事故现场，寻找救生船或其他船只求救。
5.与海盗的对抗：在经济条件相对薄弱的地域，对于某些商船货运船甚至捕鱼船等在进行海上游弋的时刻环境下，船舶应携带冲锋枪等设备，同时考虑请武装的保镖进行保卫。
二、海上紧急情况处理1.船只失踪：如果船只在海上失踪，应及时向有关部门报案，并展开搜救行动，确保船员生命安全。
2.火灾爆炸：如果船只发生火灾或爆炸，应立即启动火灾报警装置，并逃离火灾现场，尽量不要使用金属制品，以免触电。
3.人员伤病：在海上，如果船员出现疾病或意外伤害，应及时就医，遵医嘱治疗，确保及时得到救治4.船只遇险：如果船只遇到风暴、台风等严重天气，应采取措施避难，尽量避免因恶劣天气而造成船只损失。
5.海上遇险求救：在船只遇险时，应确保有足够的安全设备，并向有关部门发送求救信号，同时向渔船、货船等其他船只发出求救信号，请求援助。
三、海洋旅游安全1.游客安全：在海上旅游时，游客应选择正规的旅游公司，遵守旅游须知，不随意离开游船，保持车船上的秩序和安全。
渔船安全避险知识（三篇）
渔船安全避险知识1、渔船在航行时应加强了望、锚泊时应加强值班；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行相应手续；2、渔船通常不得在航道及其附近锚泊，不得不锚泊时应按规定显示信号；3、渔船在海上航行、作业时应严格遵守《1972年国际海上避碰规则》，正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
（三）渔船出海生产应注意什么？1、海洋捕捞渔船应尽可能编组结队出海作业；2、捕捞渔船不得载客，不得超航区、不得超抗风等级航行作业；3、捕捞渔船在海上作业期间必须定时收听天气预报，恶劣天气到来之前必须采取有效的安全措施；4、船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；（四）渔船航行到事故多发海区应注意什么？渔船航行到事故多发水域时，船长必须亲自值班，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高、流向等情况，谨慎驾驶。
2.渔船消防有关知识（一）渔业船舶在港停泊期间应注意什么？1、必须安排专人值班；2、不得燃放烟花爆竹，不得擅自燃放求救信号；3、在油库附近严禁一切“明火”作业；4、渔船必须加注标准燃油，防止发生爆燃事故。
（二）渔业船舶发生火灾后，怎么办？1、减速并改变方向，使失火部位转向下风；2、关闭通往火场的所有通道；3、移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；4、根据火灾源的不同，选择灭火器材的种类；5、火灾扑灭后，清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；6、船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中。
（三）哪些物品引起的火灾不能用水扑灭？轻金属、电、硫酸、油类、未切断电源的电器设备等引起的火灾不能用水扑灭。
（四）船舶厨房失火，应如何扑灭？如果使用燃油的，首先要切断油路；如果使用燃气的，首先要切断气源；如果使用电器，首先要切断电源，然后根据现场情况采取适当措施，锅内着火的可迅速用锅盖罩住，锅外着火可用泡沫灭火机，1211灭火机等扑灭。
（五）机舱灭火的方法有哪些？1、先关闭油料的进出阀门和通风系统，切断燃料和空气的来源。
水上安全知识_水上交通安全常识
水上安全知识_水上交通安全常识（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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海上安全知识
海上安全知识包括但不限于以下方面：
1. 了解海洋气象：海洋气象变化无常，应关注天气预报，掌握风向、风力、海浪、潮汐等气象信息，以便及时调整航
行计划。
2. 保证海洋运输工具的安全：在使用海洋运输工具时应
注意安全，熟悉各种安全设施和逃生方法。
3. 避免海上意外事故：应当了解并遵守海洋交通规则，
注意避让往来船只，避免发生碰撞事故。
同时，应避免在恶
劣天气条件下航行，如遇大风、大浪、浓雾等应尽量避免出海。
4. 预防海洋生物伤害：了解并尊重海洋生物，避免与有
毒或攻击性的生物接触。
5. 注意个人安全：在船上应注意个人安全，不要随意跳
水或进入未知海域，避免发生溺水事故。
6. 保持通讯畅通：在海上航行时，应保持通讯畅通，以
便及时与岸上联系，获取最新的气象信息和航行建议。
7. 配备救生设备：船上应配备足够的救生设备，如救生圈、救生衣等，以便在紧急情况下使用。
8. 培训船员：对于船员进行定期的培训和演练，提高他
们的安全意识和应急处理能力。
9. 注意食品和饮用水安全：在船上应注意食品和饮用水
的安全，避免食品过期或污染，确保饮用水清洁卫生。
10. 了解紧急情况处理方法：在船上应了解各种紧急情况
的处理方法，如火灾、船体漏水等，以便在紧急情况下迅速
采取措施。
以上是海上安全知识的一些要点，希望对您有所帮助。
海边旅游安全知识
海边旅游安全知识海边旅游安全知识1、在海上雾天不能游泳。
如果实在要游，也千万不可游的太远。
只能在近海岸边，以视线能看清岸上物体为限。
否则就会迷失方向，心里发慌，在漫无边际的大海里转圈，体力消耗过大就易发生危险。
2、如果一时辨不清方向，不要发慌。
在原地踩水，等待雾散后再上岸。
或者大声喊叫，听到有回应后确定回岸方向。
3、游泳时要先了解潮汐、了解水温，最理想的是27摄氏度。
预先做准备活动，以防抽筋。
不要单独或在未开发海区游泳。
总是与海岸线平行游，不得越过安全带。
注意冲浪板、帆板、船只等。
4、如有大浪时，游泳结束后上岸也有技巧，上岸不好有可能被回浪拉回到海里，也有可能被后面追来得浪打倒在水中的沙滩里。
上岸时要选择前一个浪刚退下，后一个浪还没来到的短暂空隙间，用尽全力往岸上跑，要有一种就象被恶狼追赶似的紧迫感。
5、浪太大时不宜下海。
酒后和饭后不宜下海。
有大雾或打雷时不宜下海。
6、不可离岸太远，一旦遇险呼救时可以让岸上的人听见。
不要离防鲨网太近，以免被网缠住手脚。
7、在海水中应对海浪的方式有两种：在浅水中，浪到跟前后猛的跳起来。
在深水中遇上“卷檐子”大浪最好的办法是立即潜入水中，待浪头过去之后，迅速浮出水面，呼吸换气，准备迎接下一个大浪的到来。
8、如果有妇女儿童和不会游泳的一定不要到深水里去。
最好租用一个游泳救生圈。
9、一定要用防晒霜，去海边一张脸的用量怎么也要有两个可乐盖那么多。
如果觉得太重或粘腻，建议你可以分两次涂，隔15分钟后再涂另一个可乐盖大小，防晒面罩就会完整又服帖的在脸上。
10、穿比基尼要有用掉一瓶防晒霜的心理准备，但别只看防晒值够高，最好看看是不是防水。
去海边前在房间里提前20分钟就要涂好，到了海边再涂肯定就来不及了，一小时补涂一次。
11、出门前先在冰箱里冻几条湿毛巾，回来敷在面颊、手臂、肩膀、膝盖、脚面这些容易晒伤的地方，或者可以用最古老的敷冻黄瓜片或西瓜皮方法，物理降温的同时还能给表皮天然补水。
海上交通安全知识
海上交通安全知识海上交通安全知识一：水上交通安全(常被简称为“水上安全”)，是指被水上交通工具运载的及水上交通所涉及的人命、财产不发生伤亡和损失，或少发生伤亡和损失。
水上交通的载体主要是船舶，水上交通安全又主要是船舶及船舶上的人命和货物财产的安全，因而又常被说成是船舶安全。
水上交通安全通常用水上事故多少和事故的大小来衡量和评判。
全国水上交通安全的整体状态被称为水上交通安全形势。
根据致因，水上交通事故分为两大类：一类是由自然灾害造成的事故;一类是由人为因素造成的事故称为责任事故。
自然灾害，包括恶劣天气和海况、山洪爆发、地震、战争等。
在目前人类经济科技水平条件下，有不可抗性。
人为因素，包括个人因素、组织因素和社会因素。
根据国内外多年事故统计，水上交通事故，特别是海上交通事故，80%以上是人为因素造成的或与人为因素有关。
自然灾害造成的事故只占20%以内。
就是说，水上交通事故绝大多数是人为因素造成的或是人为因素参与造成的。
由于水上交通安全涉及公众人命和财产的安全，属于公共安全，因而各国政府都设有专门机关对水上交通安全进行行政管理。
如美国的海岸警卫队和日本的海上保安厅。
联合国也设有国际海事组织，对全世界水上交通安全进行统一规则和推动实施规则。
我国的海事机构(包括国家直属和地方所属的各级海事机构)就是国家设立的专门管理水上交通安全的行政执法机构。
海事执法是指海事机构依法进行的海事立法、海事许可、海事执行、海事检查、海事处罚、海事调处、海难搜救、海事强制措施等海事行政执法行为。
海事执法对水上交通安全的作用：就是提高水上交通抗自然灾害的能力，避免和减少人为水上交通事故的发生，保障水上交通安全形势的稳定和趋好。
海事执法对水上安全的作用：是海事机构的主要社会功能，是海事机构在国家和社会中赖以存在的价值。
由于海事机构有此重要社会作用，因此各国政府和国际社会才十分重视海事机构，给予很大投入，配有高素质的人员和精良装备，来确保海事机构充分发挥好职能作用，从而保障水上交通安全，满足公众和选民对社会安全的需求。
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江河航行航灯的规定
工程船：2）自航工程船在航施工时，除显示第二十
一条规定的桅灯、舷灯外，还应显示：1.夜间两盏红 光环照灯，白天两只竖直方向的圆球号型，用以表示 障碍物存在的一侧；2.夜间两盏绿光环照灯，白天两 只竖直方向的菱形号型，用以表示其它船舶可以通过 的一则。
江河航行船舶的声响信号
声号的含义 机动船为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶
海上测量前应办理航行通告
港航作业应报港调…
测量船应悬挂的旗帜（兰白）
测量船应悬挂的旗帜
例：秦皇岛海上安全监督管理规则
• 在本规则规定水域内进行水上、水下施工作业，其 施工单位应至少在施工作业十天前向主管机关提出 书面申请。经主管机关审核批准，并发布航行通告 后，方可进行。
• 任何单位和个人不得在航标周围（含航道导标连线 上）建造或设置影响其工作效能的碍航物。
搁浅：搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外， 还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球三个。
工程船：1）工作位置固定的工程船，夜间显示环照灯 三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形。三角形顶 端为红光环照灯，底边两端，通航的一则为白光环照 灯，不通航的一则为红光环照灯。白天在桅杆横桁两 端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一 则为十字号型。
故，工程院的危险源主要是执行外业任务时海上和高空 作业的人员安全问题，远离本部作业时仪器出现问题， 造成的调查资料质量和进度问题。 1.应急救援预案系统 原则：事故应急救援预案以保护人身安全为第一目的， 同时兼顾设备和环境的防护，尽量减少财物损失。
控制中心 —— 外业作业时由项目办建立。
应急组 —— 相关实验室建立（准备仪器设备）。 相邻可依托力量 —— 临近的分局、海洋站和省市县政府
向另一侧，或者横向驶过顺航道行驶船舶的船首方 向。
江河航行用语的含义
• “对驶相遇”是指顺航道行驶的两船来往相遇，包括 对遇或者接近对遇、互从左舷或者右舷相遇、在弯 曲航道机遇，但不包括两横越船相遇。
• “能见度不良”是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、 沙暴等原因而使能见度受到限制的情况。
• “潮流河段”是指沿海各省、自治区、直辖市港航 监督机关及长江港航监局划定的受潮汐影响明显的 河段。
外业安全员职权和责任 •现场指挥的职权； •判断是否要求应急服务机构帮助权； •掌握相关部门的联系电话，掌握求救方式方法。
海洋调查外业应急预案
应急组职责 应急救援设备名称、数量、型号大小、存放地点、 负责人及调动方式。
海洋调查外业应急预案
院领导职责 应确保事故应急救援预案所需的各种资源 （人、财、物）及时、迅速到达和供应；
什么叫预见？预见就是知识加经验
海洋调查外业应急预案
为使海洋调查外业工 作安全有序，结合工程院 实际情况，建立反应迅速、 措施明确的应急救援保障 体系，初步形成统一指挥、 规范有序、科学高效的质 量与安全管理体系。
海洋调查外业应急预案
事故应急救援预案编制的依据 编制事故应急救援预案的依据就是危险源的潜在事
• 航标和航道附近有碍航行安全的灯光，应当妥善遮 蔽。
• 船舶应在风力不大于5级，波高不大于0．5米的情
况下作业。夜间作业还需有足够的照明。
例：秦皇岛海上安全监督管理规则
海难救助
船舶、设施在辖区水域内遇险或发生海难需要救助 时，除发出呼救信号外，应以最迅速的方式将遇险 原因、时间、地点、受损情况及救助要求向主管机 关或就近的港务监督机构报告。
掉头：长度为３０米以上的机动船或者船队，在掉头前 ５分钟，夜间应当显示红、白光环照灯各一盏，白天悬 挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后 熄灭或者落下。
江河航行航灯的规定
停泊：机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯 一盏；船舶长度为５０米以上的，应当在前部和尾部 各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯。白天锚泊时 责分配 • 控制中心应包括如下设施和资料： • 数量充足的内线和外线电话； • 无线电和其它通讯设备； • 关键岗位人员的地址和联系方式； • 现场其它人员名单； • 应急救援与事故处理法规标准手册； • 地方政府和应急服务机构的地址和联系方式。
海洋调查外业应急预案
江河航行航灯的规定
在航：单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红、绿光 舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机 动船，还应当在后桅显示另一盏白光灯；除快速船外， 船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示 白光环照灯一盏和红、绿光并合灯一盏，也可以显示红、 白、绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。
海洋调查外业应急预案
综合办职责 应定期进行急救援预案的演练，以保证科学性
和措施的可操作性； 演练应让熟悉危险设施的人员、有关的安全管
理人员一起参与； 事故应急救援预案应向所有职工以及外部应急
服务机构公布；
海流测量制定测量船航行计划
•航线的总里程和预计航行的总时间。 •预计航线上的气象情况和海况。 •各转向点的经纬度。 •各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。 •复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手 段。 •特殊航区的注意事项。 •各地区或港口的管理规定。
江河航行用语的含义
• “工程船”是指从事勘探、测量、建筑、疏浚、爆 破、救助、科学考察以及其它水上水下施工的船舶。
• “航路”是指船舶根据河流客观规律或者有关规定， 在航道中所选择的航行路线。
• “航道”是指河流中可供船舶航行的水域。 • “顺航道行驶”是指船舶顺着航道方向行驶，包括
顺着直航道和弯曲航道行驶。 • “横越”是指船舶由航道一侧横向或者接近横向驶
关键词与术语
约束 、避险 、避碰 、避雷 、救助、应急预案
第一节 外业安全规定与常识
外业安全规定与常识
人的生命是第一位的，要保障人身安全除必须执行 各项安全规定外，还必须了解安全常识，才能在出现危 险时知道怎样避险。
908专项调查的有大量的海上作业和岸滨作业（统 称外业工作），其中海上作业应了解各种航行规定、标 志和遇险自救的方法，岸滨作业应了解避雷等常识，才 能保证人身安全和仪器设备的安全。