内燃机车运用与规章课程标准
机务车间内燃机车运用管理规程范本
机务车间内燃机车运用管理规程范本第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车的运用管理，确保机车运营安全和运用效率，根据相关法律法规和业务实际，制定本规程。
第二条本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理，包括机车的调度、驾驶、检修和日常维护等工作。
第三条机务车间内燃机车的运用管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，确保机车运用的安全可靠和高效。
第四条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理的组织机构和制度，明确责任分工和职责。
第五条机务车间应当加强对内燃机车驾驶人员的培训和教育，提高他们的技能水平和安全意识。
第六条机务车间应当注重对内燃机车设备的维护保养，确保其正常运转和性能稳定。
第七条机务车间应当加强与相关部门的协作，共同做好内燃机车的运用管理工作。
第二章内燃机车的调度管理第八条机务车间应当根据运输任务和机车数量合理调配内燃机车，确保运输安全和运输效率。
第九条机务车间应当根据行车计划安排内燃机车的开行，做好检修和试验工作，并及时提供相关信息。
第十条机务车间应当加强内燃机车的运行监控，及时发现和处理运行中的故障和异常情况。
第十一条机务车间应当加强内燃机车的运行数据记录和分析，总结经验教训，提出改进意见。
第十二条内燃机车的驾驶人员应当按照调度指令和相关规定，安全、文明地驾驶机车。
第十三条内燃机车的驾驶人员应当随时注意运行线路和设备的变化，及时调整驾驶方式和速度。
第十四条内燃机车的驾驶人员应当及时报告发生的故障和异常情况，配合处理和修复工作。
第三章内燃机车的检修管理第十五条机务车间应当建立完善内燃机车的检修制度和流程，确保检修工作的质量和效率。
第十六条机务车间应当配备专业的检修人员和设备，确保内燃机车的检修和维护工作能够及时完成。
第十七条内燃机车的检修人员应当遵守相关规定，按照检修程序进行工作，确保检修结果符合要求。
第十八条机务车间应当分类管理内燃机车的检修记录和资料，建立档案，便于查询和追溯。
第十九条机务车间应当定期对内燃机车进行全面检修和维护，及时更换磨损和老化的零部件。
机务车间内燃机车运用管理规程（5篇）
机务车间内燃机车运用管理规程第一章总则第一条：近两年随着铁运公司牵引动力内燃化改造步伐的加快，为了使内燃机车在公司主体生产中安全、节能、高效的运用，更好地为集团公司服好务，机务车间结合近两年运用内燃机车实际和经验，认为内燃机车运用管理工作是保证铁运公司主体生产的重要组成部分之一，为了切实搞好内燃机车运用管理工作，特编制内燃机车运用管理规程。
第二条：内燃机车运用工作的基本任务是：合理的管好、用好内燃机车，安全、节能、优质、高效地全面完成铁运公司铁路运输生产任务；加强内燃机车的安全管理，确保行车和人身安全；加强乘务员工、检修员工队伍建设，不断提高全车间员工的整体自身素质、技术素质和文化知识水平；坚持三分修、七分养的设备保养原则，努力提高内燃机车运用效率。
第三条：车间各级内燃机车管理、技术人员及乘务人员应具备高度的责任心和务实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；顾全大局，服从命令听指挥；结合内燃机车运用实际，认真钻研运用、检修工艺，扎扎实实地做好各项运用、检修工作。
第四条：内燃机车的运用管理要采用现代化管理手段，建立、健全内燃机车的各项管理制度、内燃机车乘务员的作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案等，准确无误的达到管理目的。
第五条：本规程所规定的内燃机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是内燃机车乘务人员的基本法规。
内燃机车乘务人员必须认真学习，严格执行。
第二章内燃机车运用工作管理第一条：内燃机车运用管理工作必须贯彻车间统一指挥、运转工段运用管理、检修工段检修管理的原则，充分发挥车间、运转、检修各级组织的职能作用。
第二条：车间对内燃机车的运用工作根据生产实际统一规划，综合平衡；车间技术室负责制定有关内燃机车运用的各项规章制度、安全技术操作规程、内燃机车运用管理规程、内燃机车乘务员岗位作业标准、内燃机车应急救援预案及内燃机车检修计划、内燃机车乘务人员的培训规划，组织内燃机车乘务员的培训、考核和晋升等工作。
内燃机车运用规程
内燃机车运用规程内燃机车运用规程为了确保内燃机车安全、高效、经济地运用，保障人员、货物、设备的安全，特订立本规程，供内燃机车驾驶员遵守。
一、一般规定1. 内燃机车驾驶员应当谙习内燃机车相关技术规范，具备安全操作内燃机车的技能。
2. 内燃机车必需依照运用规程要求进行保养，确保内燃机车处于良好状态。
3. 内燃机车必需在规定线路上行驶，不得擅自更改或离开规定路线。
4. 内燃机车行驶过程中，必需依照规定速度行驶，不得超速行驶。
5. 内燃机车不能直接拉客运营，必需经过车站指定的乘车地点停靠。
二、内燃机车行驶规范1. 内燃机车驾驶员必需娴熟把握内燃机车的技术性能和操作方法，了解和把握内燃机车启动、加速、制动、变速等技术要领。
2. 内燃机车行驶前必需进行检查，确认刹车、灯光、车胎、燃油、机油等是否符合要求，如发觉问题必需适时修理。
3. 内燃机车行驶时，必需保持车身稳定，避开急速加减速、急转弯等不安全行驶，保证旅客的安全性。
4. 内燃机车在行驶时，必需依照规定速度行驶，不得超速行驶，确保安全行驶。
5. 在台风、大雨、雪等天气条件下行驶内燃机车时，必需注意防止打滑、侧滑和溜车等情况的发生，保证安全行驶。
三、内燃机车检修规范1. 内燃机车必需依照规定周期进行保养检修，包括更换机油、机滤、空滤、火花塞等。
2. 内燃机车必需定期进行清洗和涂漆等表面保护性作业，以保持良好的外观和防腐性。
3. 内燃机车必需对发动机、电器、传动系统等关键部位进行检查和维护，保证运转正常。
四、内燃机车安全规范1. 内燃机车驾驶员必需遵守有关安全作业规定，并配备安全防护用品，如头盔、反光背心等，并定期进行安全教育和培训。
2. 内燃机车不得在行驶过程中进行加油和进行维护和修理检查等工作。
3. 内燃机车必需切实落实安全责任体系，严格依照安全规范运行机车，保障旅客、货物和设备的安全。
五、内燃机车环保规范1. 内燃机车必需依照环保规范要求，选择低排放、低能耗的动力装置，削减对环境的污染。
内燃机车运用规程范文(二篇)
内燃机车运用规程范文第一章总则第一条目的和依据根据国家有关法律法规的规定，为确保内燃机车安全运行，保障人员安全，维护设备完好，制订本规程。
第二条适用范围本规程适用于内燃机车的日常运营、维修和保养工作。
第二章内燃机车运营规定第三条运营人员1. 按照岗位要求，具备相应的从业资格和技能，经过培训并持证上岗。
2. 操作人员必须具备健康状况良好，无酗酒、吸毒等不良嗜好的要求。
3. 运营人员必须经过安全培训，掌握运行流程和应急处理措施。
第四条内燃机车起动与停车1. 内燃机车起动前，必须进行仔细检查，并确保各项设备和系统正常运转。
2. 内燃机车起动后，必须进行试运行，确保车辆稳定运行。
3. 停车时必须将内燃机车熄火，并采取相应的固定措施，确保安全。
第五条内燃机车行驶规定1. 内燃机车行驶前，必须检查车辆各项功能是否正常，特别是刹车系统。
2. 行驶过程中必须遵守交通法规，确保安全行驶。
3. 禁止在交叉口、施工区域、铁道口等危险区域停车。
第六条内燃机车转线与调车1. 内燃机车转线或调车作业时，必须确保与其他车辆和人员的安全距离。
2. 操作人员必须具备丰富的经验和技能，能够熟练操作机车完成转线和调车任务。
第三章内燃机车维修规定第七条定期检查与保养1. 内燃机车必须按照规定的时间间隔进行定期检查和保养工作。
2. 定期检查必须包括车辆各项系统、设备、油液、润滑剂等的检查。
第八条故障处理1. 内燃机车发生故障时，驾驶员必须及时停车并采取安全措施。
2. 发生故障后，必须按照规定的程序进行故障诊断与处理。
第九条部件维修与更换1. 内燃机车的各个部件必须按照规定的时间间隔进行维修与更换。
2. 维修与更换必须由具备相应资质的人员进行，确保质量可靠。
第四章安全管理第十条安全意识1. 运营人员必须具备正确的安全意识，时刻关注运行状况，及时发现并处理隐患。
2. 运营人员必须参加安全培训，增强安全意识和应急处理能力。
第十一条安全防护1. 运营人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护装备，并认真执行。
内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]
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内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]第一篇：内燃机车运用与规章出勤机车乘务员出乘时应做到：1.出乘前必须充分休息。
保证睡眠，严禁饮酒，夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC卡）或派班单提前到待乘室候班。
叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。
2.认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订安全运行注意事项，并摘录于司机手册。
司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及有关行车揭示，开好出勤小组会，机车乘务员携带“三证，一本，二图”（工作证、驾车证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示和行车注意事项，并领取司机报单、列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
整备机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
1.包乘制机车乘务员接班者不能两班对口交接时，应与有关人员办理交接手续，上车后翻阅机车交接本（对口交接时，交班乘务员应向接班乘务员办理接车手续），了解机车质量及惯性故障情况。
2.轮乘制机车乘务员出勤后到地检组接收合格机车，办理交接并了解机车运用情况，乘务员在继乘运行的区段，列车在继乘站停留40min以内，接班时应对口交接。
到达继乘站超过10min以上时，接班乘务员应直接与驻站地检司机、工具员按有关规定办理接车手续。
3.列车运行监控记录装置、列车无限调度电话、机车自动信号、客运机车轴温报警装置、列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，其控制盒安装于司机室）是行车安全设备。
机车出段前，必须确认以上机车行车安全装备作用或状态良好。
不得使用列车无限调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。
4.对内燃机车进行检查、给油工作，对发现不良处应及时与有关人员联系，对故障修复不了的要及时更换机车，保证机车达到规定的运用状态出段。
学习司机出勤后要辅助司机领取并清点工具及备品，领取各种油脂等，并检查复轨器、铁鞋、闸瓦、灭火器状态，按规定做好机车检查给油工作。
内燃机车运用与规章
出勤机车乘务员出乘时应做到：1.出乘前必须充分休息。
保证睡眠，严禁饮酒，夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC卡）或派班单提前到待乘室候班。
叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。
2.认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订安全运行注意事项，并摘录于司机手册。
司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及有关行车揭示，开好出勤小组会，机车乘务员携带“三证，一本，二图”（工作证、驾车证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示和行车注意事项，并领取司机报单、列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
整备机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
1.包乘制机车乘务员接班者不能两班对口交接时，应与有关人员办理交接手续，上车后翻阅机车交接本（对口交接时，交班乘务员应向接班乘务员办理接车手续），了解机车质量及惯性故障情况。
2.轮乘制机车乘务员出勤后到地检组接收合格机车，办理交接并了解机车运用情况，乘务员在继乘运行的区段，列车在继乘站停留40min以内，接班时应对口交接。
到达继乘站超过10min以上时，接班乘务员应直接与驻站地检司机、工具员按有关规定办理接车手续。
3.列车运行监控记录装置、列车无限调度电话、机车自动信号、客运机车轴温报警装置、列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，其控制盒安装于司机室）是行车安全设备。
机车出段前，必须确认以上机车行车安全装备作用或状态良好。
不得使用列车无限调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。
4.对内燃机车进行检查、给油工作，对发现不良处应及时与有关人员联系，对故障修复不了的要及时更换机车，保证机车达到规定的运用状态出段。
学习司机出勤后要辅助司机领取并清点工具及备品，领取各种油脂等，并检查复轨器、铁鞋、闸瓦、灭火器状态，按规定做好机车检查给油工作。
内燃机车全面电气动作试验（一）准备工作1.控制风缸压力在400kPa以上，将1GK-6GK置于运转位，控制风缸在400kPa以下时，将1GK-6GK置于故障位。
机务车间内燃机车运用管理规程
机务车间内燃机车运用管理规程以下是一份机务车间内燃机车运用管理规程的示例：第一章总则第一条为了保证机务车间内燃机车的安全运营，提高车辆的运用效率和使用寿命，制定本规程。
第二条本规程适用于机务车间内所有的内燃机车，包括柴油机车和汽油机车等。
第三条机务车间内燃机车的运用管理应遵守国家相关法律、法规和规章，确保安全、高效、环保的运营。
第四条机务车间应配备专职机车司机，并组织相关培训和考核，确保机车司机具备相应的驾驶技能和知识。
第五条机务车间应建立健全的机车日常检修制度和故障处理流程，及时发现和修复机车故障。
第六条机务车间应定期对机车进行维修和大修，确保机车的良好技术状况和使用寿命。
第七条机务车间应进行规范的机车运用记录和报告，定期汇总统计机车运营情况，提出改进方案。
第八条机务车间应提供良好的工作环境和保障条件，确保机车司机的工作安全和生活质量。
第二章机车司机管理第九条机务车间应按照国家的相关规定，对机车司机进行培训和考核，确保其具备相应的驾驶技能和安全意识。
第十条机车司机应严格遵守相关的驾驶规定，包括速度限制、信号遵守、安全操作等。
第十一条机车司机应遵守安全驾驶规程，确保机车行驶过程中不违反交通规则，有效避免事故发生。
第十二条机车司机应定期进行身体健康检查，确保身体状况适合驾驶机车。
第十三条机车司机应及时报告机车故障和事故情况，配合机务车间进行故障维修和事故处理。
第三章机车运用管理第十四条机务车间应制定机车运用计划，并根据运营需求调配机车资源，保证运营的顺利进行。
第十五条机务车间应定期对机车进行日常检查和维护，确保机车正常运行并及时发现故障。
第十六条机务车间应对机车进行定期或按条件维修，确保机车的良好运行状态和使用寿命。
第十七条机务车间应按照规定的标准和程序，进行机车的大修和改装，提高机车的性能和可靠性。
第十八条机务车间应建立和维护机车的档案和技术资料，提供参考和查询的便利。
第十九条机务车间应及时统计和汇总机车运营的数据和情况，撰写运营报告并提出改进方案。
机务车间内燃机车运用管理规程
机务车间内燃机车运用管理规程以下是一份机务车间内燃机车运用管理规程的样本，供参考：第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车运用管理，提高机务车间内燃机车的使用率和运行质量，保障机车安全运行，制定本规程。
第二条本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理工作。
第三条机务车间内燃机车的运用管理要遵守国家相关法律法规，坚持安全第一的原则，确保人身和财产安全。
第四条机务车间内燃机车的运用管理应当树立科学管理、合理运用的观念，加强预防性维护和保养，提高机车使用寿命和性能。
第二章机车的运用组织第五条机务车间应当依照运营需要合理安排内燃机车的调度和使用，确保运输任务的完成。
第六条机务车间应当建立健全内燃机车的调度管理制度，明确机务人员的职责和权限。
第七条机务车间应当做好内燃机车的编组工作，按照运输任务要求合理组织机车运用。
第八条机务车间应当做好内燃机车的出库、入库等工作，确保机车的及时投入使用和妥善保管。
第三章机车的运行保障第九条内燃机车的驾驶人员必须具备相关证书和资质，严格按照国家相关规定进行培训和考核。
第十条内燃机车的驾驶人员必须严格遵守法律法规，按照运行规程和信号指示进行驾驶操作，确保行车安全。
第十一条内燃机车的驾驶人员应当做好机车的车况检查工作，确保机车设备的正常运行。
第十二条机务车间应当加强内燃机车的维修、保养、加注燃料等工作，确保机车设备的完好性。
第四章事故处理与安全教育第十三条机务车间应当建立健全内燃机车事故处理机制，明确事故报告、调查和责任追究的程序。
第十四条机务车间应当加强对内燃机车驾驶人员的安全教育和培训，提高其安全意识和驾驶技能。
第十五条机务车间应当做好内燃机车事故的记录和统计工作，及时报告上级有关部门。
第五章附则第十六条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理档案，备案运营资料和相关记录。
第十七条机务车间应当落实内燃机车运用管理责任制，明确相关人员的职责和权益。
第十八条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理考核制度，定期组织考核评审，并对考核结果进行奖惩和反馈。
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《内燃机车运用与规章》课程标准1.课程设置依据本课程是内燃机车专业的核心课程，采用理论和实践教学的模式，本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。
机车是铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。
列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益，就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度，并按规定行车。
目前国内铁路经历了六次大提速，随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施，对机车乘务员也有新的要求。
本课程主要教学模式采用讲授（案例分析）与实践相结合，适用于高职内燃机车专业。
2.课程目标本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情，同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力，另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。
通过本课程学习，使学生理解铁路行车有关知识，机车管理部门的组织结构及业务范围；熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识；掌握机车乘务员一次出乘作业程序，机车主要部件保养的基本知识，铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识，机车运行监控记录仪的用途，为从事机车运用工作打下坚实的基础。
2.1专业能力（1）能熟悉机车运用管理部门的体制和职责；机车乘务制度；（2）能正确识别列车运行图和机车周转图；（3）会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题；（4）能遵守铁路行车信号安全行车（5）掌握机车限速规定；（6）能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车2.2方法能力（1）具有很强的安全行车意识。
（2）具有良好处理突发事件的能力。
（3）具有进取意识、自我学习能力；（4）具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力；2.3社会能力（1）具有正确的人生观、世界观和良好的职业道德，爱岗敬业、乐于奉献、钻研业务；（2）具有较强的安全生产意识和安全生产能力；（3）具有良好的身体素质和健康的心理，懂得体育锻炼方法；（4）具有较强的计划、组织、协调能力和团队合作精神，良好的与人沟通能力；（5）具有进取意识、自我学习能力；（6）具有节约能源和环保意识。
3.教材和参考资源3.1教材《内燃机车运用与规章》编者：郭进龙、王润国，2008年8月由中国铁道出版社出版，书号：ISBN 978-7-113-09121-7/U·23073.2参考书《铁路技术管理规程》中华人民共和国铁道部中国铁道出版社 2007《铁路机车运用管理规程》中华人民共和国铁道部中国铁道出版社 2000《机车操作规程》中华人民共和国铁道部中国铁道出版社 2000《铁路机车统计规则》中华人民共和国铁道部中国铁道出版社 2000《铁路行车事故处理规则》中华人民共和国铁道部中国铁道出版社 2000《电力机车运用与规章》吴严主编中国铁道出版社 20033.3相关学术期刊和报纸《铁道技术监督》CN11-3764/U《人民铁道》CN11—00963.4相关视频资料《铁路行车事故案例》3.5校园网络资源北京交通大学网络课程《电力机车运用与规章》3.6相关专业网站中华铁道部网 /flfggz/flfggz.html铁道网/news/tiedaobu/3.6相关专业网站①/index.php 铁道论坛②/index.php 海子铁路网4.开课顺序关系由于本课程涉及的专业词汇比较多，需要学生先修完《铁道概论》，使学生对本门课程的内容更容易理解。
另外，也为后续的《电力机车乘务作业》课程提供了作业依据。
5.课程内容和学时分配课程内容和学时分配表6.课程环境要求该课程教学主要采用理论讲授、案列分析。
在实践教学，案例分析时需配有投影仪，实践教学时需要求配置满足实践教学的相应设备工具，需要配置机车仿真模拟驾驶系统，以辅助教学。
6.1教学条件在教材使用上，采用中国铁道出版社2008年出版《内燃机车运用与规章》，该教材是铁路职业教育铁道部规划教材，适合高职院校内燃机车专业的专业学生使用。
本教材在提高机务运用管理干部的工作水平和技术人员、机车乘务员的素质及业务水平，加强机车运用、安全基础管理工作，充分利用机车管理和调度指挥新技术装备，提高机车运用效率，适应铁路运输组织需要方面，在提高机车乘务人员的安全行车意识，加强对行车规章的学习，强化工作技能的培训等方面，有着积极的作用。
在扩充性教材选择上，为满足不同层次学生自主学习的需求，给学生提供了一系列的辅助性资料，如《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》等资料。
本教材的内容大部分是规章制度式条文，平淡无奇。
若照章宣读，死记硬背，课堂必然枯燥无味，学生不愿学，老师也难教。
所以，在教学中，要多方搜集和利用实际案例，在分析案例的过程中，学习理解有关的规章内容，着重培养学生的安全行车意识，养成“写标准语、说标准话、干标准活”的良好习惯。
同时本课程对技能水平的要求也很高，是一门实践性很强的课程，在教和学的过程中，教师要多示范，多演示，创造条件让学生多练、多操作、多动手，以切实提高学生的技能水平和应用能力。
6.2软硬件条件6.2.1校内实训基地条件校内实训主要设备是网络化数字机车模拟驾驶系统，本系统具有多媒体教学功能；模拟驾驶仿真功能；各种应急故障设置于模拟处理功能。
校内实训基地具备实施机车仿真模拟驾驶的条件，能满足多媒体教学和实践环节的所需要的软硬件要求。
6.2.2校外实训基地及条件要求郑州铁路局机务段为我院铁道机车车辆专业校外实训基地，已建立良好合作关系，通过郑州铁路局的战略合作，逐步使郑州机务段成为最理想的工学结合合作伙伴。
郑州机务段分为客运南段和货运北段具备具实施工学结合、轮岗实训、顶岗实习的条件。
6.2.3网络资源建设如精品课程网站、网络课程资源。
7.师资要求该课程涉及各类规章比较多，要求教师对于相关的规章制度理解非常透彻和丰富的现场工作经历，能结合现场实际情况和自身经验充分利用多媒体课件，引用大量的实际案例生动活泼地进行教学。
在教和学的过程中，教师要多示范，多演示，创造条件让学生多练、多操作、多动手，以切实提高学生的技能水平。
8.教学设计8.1设计思路总体思路：由于学生没有铁路行车工作实际经验、缺乏现场知识，所以在使用教学时，不宜照本宣科地讲授。
应结合现场实际情况和自身的经验，根据学校的条件，充分利用多媒体课件多引用实际案例，在分析案例的过程中，学习理解有关的规章内容。
为此在教学中主要采用了项目教学、学做一体的方法。
结构模式：课前展示课程教学任务，课中引入实际案例开展项目教学内容，课后总结项目教学心得。
该课程是一门专业课，是从事机车运用工作的基础环节，因此，课前教师必须系统地加以讲授，必须使学生明确课程的知识结构，明确项目教学的内容。
教师在系统讲授之外，还要指导学生学习的方法，以提高学生的学习效果。
同时按照项目教学的内容，有步骤地进行部分实践训练。
另外，也要注重理论知识的应用，使学生遇到具体情况能按照所学习的规章制度进行作业，进一步加强学生理解问题、分析问题和处理问题的能力。
针对学生在项目教学过程中的差异，师生一起总结，着力解决学生个性化的问题，使学生的个人综合素质进一步得到提升。
课程内容确定的依据：与学生将来就业后大环境和学校教学实训条件小环境紧密结合起来，同时为学生在该课程上的学与做二者结合提供扎实的理论基础。
8.2设计内容案例设计：第六章列车运行一、教学内容1、列车运行的基本要求2、列车在区间被迫停车的处理与防护二、教学目标1、了解行车指挥的基本原则和列车乘务组2、掌握列车运行时限速规定3、掌握列车运行中对司机的要求4、能使用正确方法处理在区间被迫停车的列车5、能使用正确方法防护在区间被迫停车的列车三、教学重点1、列车在区间被迫停车的处理2、列车在区间被迫停车的防护四、教学难点使用响墩对列车进行防护的办法五、教学方法多媒体教学六、教学效果1、对行车工作有了一定的了解2、对列车运行限速的规定有深刻的记忆3、遇列车在区间被迫停车，能按照规章制度进行处理与防护七、作业如何使用响墩对列车进行防护？八、预习列车分部运行与退行的办法9.考核要求9.1评价方式及评价标准9.2影响成绩的因素根据学生平时的出勤情况、作业完成情况及提问情况进行综合的平时成绩评定。
对抄袭等作弊行为以零分论处，同时参照学院有关规定作其他方面处理。
9.3学生课程成绩取得学生总成绩=学习平时成绩(40%)+期末理论成绩(60%)10.实施要求10.1教材选用建议本课程选用教材必须根据《铁路技术管理规程》的要求和电力机车专业人才培养的需要，应从高职教育的角度着手，充分结合职业类学生的学习特点和职业岗位的实际需要，要紧密结合最新的规章制度，又必须突出实践动手能力。
整书须层次分明，内容简洁，与目前我国机车运用的现状相适应。
10.2教学建议在整体思路上重点置于如何与将来现场作业结合起来，增加学生学习该课程的兴致，强调安全行车的重要性。
在平时的教学中应坚持即要重视基础知识、基本技能的教学，在此基础上来培养学生对本课程的理解。
授课前注重适宜辅助资料的收集整理，以使枯燥的理论增加生动性和趣味性，保证教学过程的实效性、连贯性。
10.3评价建议在学生学业评价上应充分考虑到学生群体的个性化，以保证评价的多元化。
在阶段评价上侧重理论难点的理解与领悟上，在目标评价上充分考虑重点知识的掌握，在理论与实践结合评价上应从将来就业后如何使所学知识有效迁移着手。
10.4课程资源开发与利用建议教辅材料：可通过网络搜索铁路最新规章和订阅报刊杂志搜集多媒体教学资料，通过分析实际案例增加理解程度。
实训指导手册：机车仿真模拟驾驶训练是电力机车专业一项主要的实践环节。
通过实训，使学生掌握基本的机车操作方法，并能把所学到的规章制度熟练地应用在机车驾驶过程中，养成按信号、按照规章行车的习惯。
工学结合：通过与郑州铁路局机务段的合作，在学生乘务实习阶段能把所学的规章与现场结合起来，更深层次的进行理解和记忆。
包括相关教辅材料、实训指导手册、信息技术应用、工学结合、网络资源、仿真软件等。
10.5学生学习本课程准备建议因为本课程主要内容多是依据《铁路技术管理规程》和《机车操作规程》，是一个门相对比较枯燥的课程，但本课程又是内燃机车专业非常重要的课程，需要在思想上高度重视，树立安全行车，按规章制度行车的理念。
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