飞机维修工作手册-飞机航后工作程序
飞机维修的各种手册介绍-manual
手册内容
1
MPD的内容包括飞机维修计划、维修程序、工作 单卡、航材信息等，涵盖了飞机的各个系统和部 件的维修要求和操作流程。
2
手册中还包括了维修人员的资质要求、工具设备 清单、安全注意事项等内容，以确保维修工作的 顺利进行。
3
MPD的内容会根据飞机型号、维修要求以及适用 的法规进行定期更新和修订，以适应新的维护需 求和技术发展。
手册使用方法
查阅方式
维修人员在进行飞机维护时，应首先查阅AMM以确认所需 的维护程序。
更新与修订
随着技术的进步和法规的变更，AMM需要进行定期的更新和 修订。因此，维修人员应关注手册的版本信息，并使用最新版
本。
培训与授权
由于AMM包含高度专业化的信息，维修人员在使用前应接受 相关培训并获得授权，以确保他们具备执行手册中所述工作的
更新与修订
ACARS手册会定期进行更新和修订，以反映最新的飞机维护技术和行 业标准。维修人员需要定期获取最新的手册版本，以确保遵循最新要按照手册中的步骤和指南进行操作，以确保飞机维修工作的正确性和安全性 。在执行维修任务时，应始终参考手册中的最新版本。
飞机维修的各种手册 介绍
目录
CONTENTS
• 飞机维修手册（AMM） • 航空器持续适航和安全改进措施手册
（ACARS） • 飞机维修计划文件（MPD） • 飞机维修工单系统（AWOS）手册
01 飞机维修手册（AMM）
手册概述
定义
飞机维修手册（AMM）是航空公司或 维修组织用于指导飞机维护和修理工 作的官方文件。
能力。
02 航空器持续适航和安全改 进措施手册（ACARS）
手册概述
定义
ACARS是航空器持续适航和安全改进措施手册的简称，它是一份重 要的飞机维修手册，旨在确保航空器的持续适航性和安全性。
飞机维修手册资料
飞机维修手册资料飞机是一种精密的机械装置，需要经常进行维修和保养，以确保飞机的运行安全和可靠性。
飞机维修手册是维修人员必备的参考资料，包含了各种维修程序、操作和规程。
飞机维修手册的编制是基于飞机制造商的相关规定和标准，如国际民航组织（ICAO）和飞机制造商的要求。
手册通常分为多个章节，每个章节涵盖不同的修理和维护程序。
下面将介绍一些常见的章节和内容。
1. 飞机概述：该章节描述了飞机的基本构造、主要系统和部件。
这包括了飞机的外观、气动机构、电气系统、控制表面、动力系统等。
2. 维修程序：维修程序是飞机维修手册的核心内容。
它包括了飞机各个系统和部件的维修方法、步骤和注意事项。
例如，如果遇到发动机故障，维修手册会详细指导维修人员如何进行故障诊断、拆装和修理。
同样，对于飞机的电气系统和航电设备，维修手册也会提供相应的维修程序。
3. 零件清单：飞机维修手册还包含了飞机各个部件和系统的零件清单。
这些清单列出了每个部件的名称、型号、数量和维修要求。
这对于维修人员来说是非常重要的参考资料，可以帮助他们准确地订购和更换零件。
4. 维修工具和设备：维修手册还包括了维修所需的工具和设备清单。
这些工具和设备是用于执行各种维修和检查工作的，包括扳手、螺丝刀、气动工具等。
维修手册会向维修人员介绍每个工具和设备的用途和操作方法。
5. 维修记录和报告：为了确保飞机的维修和保养工作能够被跟踪和记录，维修手册通常还包括了维修记录和报告的模板。
这些模板包括了维修日期、维修项目、维修人员签字等信息，以便于维修工作的监管和审核。
除了上述章节外，飞机维修手册还可能包含一些其他信息，如飞机的性能数据、安全注意事项、维修手册的使用说明等。
所有这些信息都是为了确保维修工作的标准化和一致性。
飞机维修手册资料
飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。
其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。
(一)飞机维修适用的手册——外场航线：1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。
飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。
典型的飞机维护手册包括：(1)对各系统的描述；(2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整；(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法；(6)平衡操纵面的方法；(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查，维护方法；(9)一般的目视，孔探检验技术；(10)各种外场允许的专用工作单。
2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。
目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。
中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。
图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。
4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。
飞机维修手册
飞机维修手册【注意：本手册仅供飞机维修人员参考使用，请严格按照规范操作。
任何非专业人员请勿尝试维修飞机，以免造成严重后果。
】第一章：安全操作指南1.1 个人防护装备在进行飞机维修之前，维修人员应穿戴适当的个人防护装备，包括但不限于防护眼镜、安全帽、耳塞、防护手套等。
确保个人安全。
1.2 工作区域清理在进行任何维修工作之前，务必对工作区域进行彻底清理。
清除杂物、油污、电子设备等可能影响维修过程的物品，确保工作区域整洁。
1.3 工具使用规范使用合适的工具进行维修操作，确保操作准确且安全。
在使用电动工具时，请注意电源接口和电缆的安全性，避免因操作不当导致意外事故。
1.4 紧急情况处理在紧急情况下，维修人员应迅速采取应对措施，包括但不限于使用灭火器灭火、紧急呼叫救援等。
确保自身和他人的安全。
第二章：飞机检修流程2.1 检查前准备在进行飞机检修之前，维修人员应详细了解飞机的维修手册和相关维修要求。
检查所需的工具和备件是否齐全，并确保工作区域安全。
2.2 检查飞机外部维修人员应检查飞机外部的状况，包括机身、机翼、襟翼、尾翼等。
注意观察是否有任何损坏、裂纹或异物附着。
2.3 检查飞机内部维修人员应进入飞机内部进行检查，包括座舱、货舱、驾驶舱等。
检查座椅、仪表、安全设备等是否正常运行。
2.4 电气设备检查对飞机的电气设备进行详细检查，包括电源系统、导航系统、通信系统等。
确保其正常运行，并排除任何故障。
2.5 发动机检查对飞机的发动机进行全面检查，包括燃油供应系统、点火系统、涡轮系统等。
确保发动机安全可靠。
2.6 系统测试对飞机的各个系统进行测试，包括气压系统、液压系统、起落架系统等。
确保系统正常工作，并排除任何故障。
2.7 记录维修过程在进行飞机维修过程中，维修人员应详细记录每一步的操作和检查结果。
确保日后能够追溯维修历史，提高维修效率。
第三章：常见故障处理3.1 电气故障当飞机遇到电气故障时，维修人员应首先检查电源系统和电线连接是否正常。
飞机手册及维修文件
飞机手册及维修文件本文档旨在提供飞机手册及维修文件的详细信息，以便操作员和技术人员能够正确使用、保养和修理飞机。
以下是各章节内容：1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 飞行前准备2.1 前检程序- 燃油系统检查流程- 发动机预热步骤- 座舱设备确认清单- 操纵面控制器校验方法3.起降过程规范与要求3.１地面滑跑阶段驾驶仓内部装置设置发动引擎启停顺序刹车踏板力度测试推出工作台安全性评估３.２离地升空阶段速率指示表读数验证爬升角度测量导航灯开关状态监视4.运行限制与建议事项４－１最大高度限定最佳巡航高度确定天气条件对于特殊任务影响分析机载设备使用限制运行速度范围确定5.飞行员操作手册5.1 飞行程序和技术要求- 起飞性能计算方法- 燃油管理策略- 自动驾驶系统的设置与校准6.维修文件６－１故障排除指南常见问题及解决方案检查清单替换零件列表保养记录表附件：1. 操作流程图示例2. 维护日志模板法律名词及注释：1. 驾驶仓内部装置：指安放在座舱中供操纵员使用的各种控制器、按钮等。
2. 发动引擎启停顺序：特定发动机需要按照一定步骤进行启停，以确保正常运转或避免损坏。
3. 刹车踏板力度测试：通过对刹车踏板施加不同压力来验证其灵敏性和可靠性。
4. 推出工作台安全性评估：确认推出过程中没有任何危险因素存在，并且所有相关设备都处于正常工作状态。
5. 速率指示表读数验证：通过与其他仪器的比对，确保飞机实际速度与显示一致。
6. 爬升角度测量：使用特定设备来测量飞机爬升时的垂直方向变化程度。
7. 导航灯开关状态监视：检查导航灯是否按照规定操作进行打开或关闭。
本文档涉及附件，请参阅相关文件以获取更详细信息。
飞机航线维护工作程序
1.目的与适用范围1.1主题内容为及时完成飞机航线维修工作，排除故障，确保飞机维护质量，特制定本程序。
1.2适用范围木程序适用于工程技术公司公务机维修工程部。
1.3程序属性■ CCAR-135 ■ CCAR-91 ■ CCAR-1452.引用文件和术语2.1引用文件1)CCAR-145R3《民用航空器维修单位合格审定规定》2)EAMM《公务机管理手册》3)MMM《维修管理手册》4)AC-145-6《航空器航线维护》2.2术语航线维修：指按照航线工作单对飞机进行的例行维修检查和按照相应飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理，按照东航公务机公司机型最低设备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷。
3.要求3.1所需的人员岗位1)维修人员、整机放行人员2)维修管理人员3.2需要的资料、工具和器材无3. 3职责3.3.1公务机维修工程部维修人员、整机放行人员1)完成航线维修工作，签署维修记录，报告故障信息；2)负责按生产指令的要求按期完成维修工作，报告维修重要信息，确保维修质量，做好维修记录；3）完成非例行、附加维修工作，签署维修记录，报告故障信息，放行飞机。
4.程序4.1航前工作程序4.1.1航前准备1）公务机维修工程部维修管理人员根据工作任务单结合当天班组人力情况，确定每架飞机需要维护的人员和接送飞机人员。
2）公务机维修工程部整机放行人员负责查看匚作指令，明确所做工作以及工作注意事项，酌情安排工作。
3）公务机维修工程部维修人员工作前准备：借对讲机、领工作单、借手电筒、借工具箱和相应设备等。
4.1.2航前的实施1）公务机维修工程部维修人员在航班计划起飞时间前2小时准时到达工作现场，与机场警卫按照飞机监管交接本绕飞机逐条检查, 如果飞机贴有封条，必须检查封条的完整性。
确认飞机状态完好后在交接本上签字接收飞机。
如果发现异常情况，马上向公务机维修工程部汇报，等待组织进一步处理。
注：任何人严禁不签字就接收飞机或者光签字不检查就接收飞机。
飞机维护操作规程完整
飞机维护操作规程完整1. 引言本文档旨在规范飞机维护操作流程，确保飞机维护过程的安全性和高效性。
所有飞机维护人员都应严格遵守本规程。
本文档适用于所有航空公司的维护人员，包括机务工程师、机械师等。
2. 飞机维护准备在执行维护任务之前，维护人员应进行以下准备工作：- 确认维护任务所需的工具、设备和材料的可用性。
- 检查维护手册或相关文档，了解飞机型号及其特殊维护要求。
- 检查维护记录，了解飞机的维护历史和上一次维护的情况。
- 确定维护计划和工作流程，制定详细的维护操作计划。
3. 飞机维护操作流程3.1 操作前检查在进行维护操作之前，维护人员应进行以下检查：- 确认工作区域的安全性，确保没有隐患和危险物品。
- 检查工具和设备的完好性和可用性，确保能够正常使用。
- 检查维护人员的健康状况，并穿戴个人防护装备。
3.2 维护操作维护操作包括但不限于以下内容：- 巡检：对飞机各个部位进行外观和机械巡检，确保没有潜在问题。
- 维修：对飞机设备进行维修和更换，确保设备的正常运行。
- 检测：使用必要的测试设备和仪器，对飞机系统进行检测和调试。
- 清洁：对飞机内外进行清洁和消毒，确保飞机的卫生和舒适性。
- 校准：对飞机仪表和系统进行校准，确保测量和控制的准确性。
3.3 操作后检查维护操作完成后，维护人员应进行以下检查：- 检查维护工作的质量和完整性，确保维护任务的彻底性。
- 清理和收拾工作区域，归还工具和设备，并做好相关记录。
- 更新维护记录，包括维护操作的详细情况、使用的材料和工具等。
- 向上级汇报维护工作的进展和维护结果，及时解决可能存在的问题。
4. 飞机维护安全注意事项在执行飞机维护任务时，维护人员应注意以下安全事项：- 维护人员应穿戴符合标准的个人防护装备，避免身体受伤。
- 维护人员应经过专业培训，熟悉飞机维护操作规程和相关安全流程，避免发生意外。
- 维护人员应遵守飞机制造商和航空公司的相关规定和指南。
- 维护人员应及时上报可能存在的飞机安全隐患和缺陷。
航空器维修技术手册
航空器维修技术手册第1章航空器维修基础 (3)1.1 航空器维修概述 (3)1.1.1 定义与分类 (3)1.1.2 维修原则 (4)1.1.3 维修要求 (4)1.2 维修人员资质与培训 (4)1.2.1 资质要求 (4)1.2.2 培训内容 (4)1.3 维修设施与设备 (4)1.3.1 设施要求 (5)1.3.2 设备管理 (5)1.4 维修质量管理 (5)1.4.1 维修质量管理内容 (5)1.4.2 维修质量管理方法 (5)第2章飞机结构维修 (6)2.1 结构损伤评估 (6)2.1.1 损伤类型识别 (6)2.1.2 损伤程度判定 (6)2.1.3 损伤原因分析 (6)2.2 结构维修方法 (6)2.2.1 裂纹修复 (6)2.2.2 腐蚀处理 (6)2.2.3 凹陷修复 (6)2.2.4 磨损处理 (6)2.3 结构维修材料 (6)2.3.1 金属材料 (6)2.3.2 复合材料 (7)2.3.3 耐磨材料 (7)2.4 结构维修工艺 (7)2.4.1 表面处理 (7)2.4.2 材料应用 (7)2.4.3 固化工艺 (7)2.4.4 检验与验收 (7)第3章发动机维修 (7)3.1 发动机概述 (7)3.2 发动机拆卸与安装 (7)3.2.1 拆卸 (7)3.2.2 安装 (8)3.3 发动机主要部件维修 (8)3.3.1 涡轮叶片 (8)3.3.2 压气机 (8)3.3.4 高压涡轮 (8)3.3.5 低压涡轮 (9)3.4 发动机试车与调试 (9)第4章电气系统维修 (9)4.1 电气系统概述 (9)4.2 电气设备维修 (9)4.3 电缆与连接器维修 (10)4.4 电气系统故障诊断与排除 (10)第5章电子系统维修 (10)5.1 电子系统概述 (10)5.2 飞行控制与导航系统维修 (10)5.2.1 飞行控制系统 (10)5.2.2 导航系统 (11)5.3 通信与监视系统维修 (11)5.3.1 通信系统 (11)5.3.2 监视系统 (11)5.4 电子设备维修 (11)5.4.1 飞行仪表 (11)5.4.2 航电设备 (12)5.4.3 电气设备 (12)第6章液压与气压系统维修 (12)6.1 液压与气压系统概述 (12)6.2 液压泵与马达维修 (12)6.2.1 液压泵维修 (12)6.2.2 马达维修 (13)6.3 阀门与管道维修 (13)6.3.1 阀门维修 (13)6.3.2 管道维修 (13)6.4 液压与气压系统故障诊断与排除 (13)第7章燃油系统维修 (13)7.1 燃油系统概述 (13)7.2 燃油泵与调节器维修 (14)7.2.1 燃油泵维修 (14)7.2.2 燃油调节器维修 (14)7.3 燃油喷射器与燃烧室维修 (14)7.3.1 燃油喷射器维修 (14)7.3.2 燃烧室维修 (14)7.4 燃油系统故障诊断与排除 (15)第8章防冰与排雨系统维修 (15)8.1 防冰与排雨系统概述 (15)8.2 防冰与排雨设备维修 (15)8.2.1 防冰设备维修 (15)8.2.2 排雨设备维修 (15)8.4 故障诊断与排除 (16)第9章航空器内饰与照明系统维修 (16)9.1 内饰与照明系统概述 (16)9.2 内饰材料与结构维修 (16)9.2.1 内饰材料 (16)9.2.2 内饰结构维修 (17)9.3 照明设备维修 (17)9.3.1 照明设备检查 (17)9.3.2 照明设备维修 (17)9.4 系统检测与调试 (17)第10章航空器维护与保养 (17)10.1 航空器维护计划与实施 (17)10.1.1 维护计划的制定 (18)10.1.2 维护计划的实施 (18)10.2 航空器保养项目与方法 (18)10.2.1 保养项目 (18)10.2.2 保养方法 (18)10.3 飞行前检查与飞行后报告 (18)10.3.1 飞行前检查 (18)10.3.2 飞行后报告 (18)10.4 航空器停放与防护措施 (18)10.4.1 停放要求 (18)10.4.2 防护措施 (18)第1章航空器维修基础1.1 航空器维修概述航空器维修是保证飞行安全、提高航空器使用寿命及经济效益的关键环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
标题：飞机航后工作程序
1 目的
为及时完成飞机航后维修工作，排除故障，确保飞机维护质量，特
制定本程序。
2 引用文件
《维修工程管理手册》5.02 飞机记录本。
3 定义
航后维修：指飞机在当日飞行任务结束或计划停场超过4小时，在
基地或经停站所进行的例行检查、勤务和排除故障工作。
4 程序
4.1航后工作准备
4.1.1 车间主管根据MCC下发的“工作任务单”所列航班计划以及车间
人力情况，确定每架航后飞机的维护人员和接飞机人员，当日车间
值班员负责将这些信息写在车间准备室的“航班信息动态板”上。
4.1.2 各区域小组人员根据车间主管以及区域组长制定的航后工作安排
提前熟悉相关工作，包括阅读工卡、手册和与技术支援进行技术研
讨等。
4.1.3 根据计划维护工作或已知的排故项目，提前领取、核对航材。
4.2 航后工作实施
4.2.1 维修人员在航班计划到达前15分钟到达指定位置，做好准备工作，，
并及时指挥飞机停放。
4.2.2 飞机停稳后，维修人员积极与机组交流，主动询问飞机运行过程中
出现的故障，了解故障现象及故障特点。
修订日期：06/2/10 页码：5205 - 1
4.2.3 维修人员接机时，应先根据机组反映故障和航后计划工作内容，确
定有无必须使用APU的工作（需完成其它工作后再使用APU的工
作除外）。
如有，航后应先完成这些工作，完成后及时关闭APU，
使用地面电源供电；如无，则应在乘客和机组离机后10分钟内关
闭APU，使用地面电源供电。
维修人员通知MCC，联系相应的地
面电源到指定停机位。
注：航后维修供电电源选择应按以下优先顺序，即廊桥电源—电源
车---电瓶车---APU。
4.2.4 维修人员带上航后工作单，按工作单逐条进行检查和逐项签署，完
成航后例行维修工作，并将签署完毕的工作单与飞机的技术记录本
放在一起。
注：维修人员应等空速管完全冷却后再套上管套。
4.2.5 维修人员根据机组反映以及查看飞机技术记录本和客舱记录本记
载的故障，及时进行排故，并将排故措施及时记录在记录本上。
4.2.6 维修人员根据航后工作任务安排完成其它非例行维修工作并进行
正确签署。
4.2.7 维修人员在执行航后例行维修工作以及其它非例行工作时发现故
障要记录在飞机记录本上，采取并及时记录有效的排故措施。
4.2.8 放行人员检查飞机飞行记录本（FLB）、飞机技术维修记录本（TLB）
和客舱记录本（CLB）在位，如果有使用完毕的记录本在飞机上保
存日期超过7天，放行人员必需及时拿下飞机并交给MCC，同时
从MCC领取新的备用记录本，放置在飞机上。
4.2.9 航后整机放行人员清点各种工作单卡确认已正确签署、所有故障已
排除或正确处理后签署航后工作单完工签署。
4.2.10 航后整机放行人员核对随机故障保留单与清单是否一致、与各个小
组人员确认工具设备清点无误后放行飞机，在发现工具丢失或不能
确认丢失工具是否遗留在飞机上时不得放行飞机。
修订日期：06/2/10
页码： 5205 -
1 4.2.11 整机放行人员负责对飞机进行断电，飞机断电后整机放行人员方可
在FLB 上签字放行，并确认所有其它舱门都关闭好后，收上登机梯（如果使用）。
航后结束详见附录“结束飞机检查单”。
4.2.12 航后整机放行人员在完成上述工作后将FLB ，TLB 和CLB 的副页
撕下，将FLB 和TLB 放在飞机驾驶舱，将CLB 放在飞机客舱。
收齐所有工作单卡和记录本副页交给当日车间的值班员。
4.2.13 维护人员负责将登机梯推离飞机并放在规定的地方，或者联系
MCC 通知相关部门撤离客梯车，将地面电源撤离飞机。
4.3
与警卫交接飞机 完成航后工作后，维修人员按“8126飞机停放安全交接工作要求”
与警卫履行交接手续。
在未完成交接前，维修人员必须按照“5215飞机监护工作程序”监护飞机。
4.3
飞机交接完成后，维修人员应将工作设备撤离。
5. 附录
结束飞机检查单
注：各型飞机最终以维护手册为准。
5.1 飞机断电前的检查
5.1.1 检查相关电门以及跳开关位置正确：
A 、 APU 引气电门 OFF 位
B 、 空调组件电门 OFF 位
E 、 所有惯导电门 OF
F 位
F 、 所有加温电门 OFF 位
G 、 EDP 泵电门 ON 位
H 、 所有跳开关 正确位置
5.1.2 检查有关手柄位置正确：
A 、 起落架手柄 放下位
B 、 襟翼手柄 收上位
C、减速扳手柄收上位
D、油门手柄慢车位
E、起动手柄关断位
F、停留刹车设置位
注：正常情况下，应在飞机落地并停好1小时后方可设置停留刹车；
如发生高能刹车、中断起飞、无反推/桨着陆和拖胎、爆胎的情
况，在检查刹车正常的情况下，须在飞机落地并停好2.5小时后
方可设置停留刹车；
5.1.3 切断电源
A、APU起动电门OFF位
B、地面电源电门OFF位
C、电瓶电门OFF位
5.2 最后撤离飞机检查
A、驾驶舱左右侧的活动窗关好
B、前后货舱门关好
C、设备舱门关好
D、所有活动口盖及接近盖板关好
E、除前登机门外所有登机门、勤务门关好
F、机内无人/无遗留物。