湿陷性黄土处理施工方案
湿陷性黄土基础处理工法
湿陷性黄土基础处理工法在土木工程中，湿陷性黄土基础处理工法是解决湿陷性黄土地区基础问题的一种常用方法。
湿陷性黄土是一种特殊的土壤，其含水量变化极大，容易引起地基沉陷和建筑物的破坏。
因此，对于在湿陷性黄土地区建设工程的设计和施工中，必须采取相应的处理工法来保证基础的稳定和安全。
湿陷性黄土的特点是含水量高、胀缩性大。
在干燥季节，土壤含水量减少，黄土会收缩并产生裂缝；而在雨季或水源补给时，土壤含水量增加，会引起土壤膨胀，导致地表下沉。
这种自然变化会给基础工程带来很大的影响，因此需要采取相应的工法进行处理。
一种常用的湿陷性黄土基础处理工法是改良法。
通过改良黄土的物理性质和工程性质，使其具备较好的变形特性和稳定性。
常见的改良方法包括土体固结、加固、填充和加筋等。
例如，可以采用碎石加筋的方法，将碎石填充到黄土中，形成稳定的土体结构，增加地基的承载能力和抗渗性能。
此外，还可以采用水泥加固法，通过向土体中注入水泥浆，形成水泥黄土，增加土体的强度和稳定性。
另一种处理湿陷性黄土基础的方法是预压法。
这种方法通常适用于较大面积的基础处理，如大型工厂、仓库等建筑物。
预压法的原理是通过施加预压荷载来压实和固结土体，使黄土变得更加坚实和稳定。
预压法的施工步骤包括挖土、垫层、铺设压实材料和施加压力等。
这种方法需要依靠设备和施工工艺，因此适用范围相对较窄。
除了改良法和预压法，还有一些其他的湿陷性黄土基础处理工法。
例如，可以采用地基保护层的方法，通过在黄土表面铺设保护层材料，保护土体免受水分侵入和泥沙冲刷。
此外，还可以采用地下水处理工法来控制地下水位，减少黄土的含水量波动，从而减小地基的沉陷和变形。
综上所述，湿陷性黄土基础处理工法是解决湿陷性黄土地区基础问题的重要方式。
根据具体的工程情况，可以选择合适的改良法、预压法、地基保护层或地下水处理工法来处理湿陷性黄土基础。
这些工法的目的是提高土体的强度和稳定性，确保基础的安全和稳定。
在实际工程中，应根据地质条件和工程要求，综合考虑选择适当的处理工法，以确保工程的质量和安全。
湿陷性黄土路基施工方案
湿陷性黄土路基施工方案一、前言湿陷性黄土是指在一定压力下，受水浸湿时体积显著缩小的黄土。
由于其特殊的物理性质，湿陷性黄土地区的路基施工需采取特定的技术方案，以确保道路的稳定性和安全性。
本方案旨在明确湿陷性黄土路基施工的具体步骤和要点，为实际施工提供指导。
二、现场勘测与设计在施工前进行详细的地质勘测，了解地基土的湿陷性、含水量、厚度等关键参数。
根据勘测结果，结合工程要求，设计合理的路基结构，包括路基高度、宽度、排水设施等。
设计时应考虑地基处理措施，如注浆加固、换填等，以提高地基的承载力和稳定性。
三、路基开挖与清理根据设计图纸进行路基开挖，开挖过程中要注意保持边坡稳定，防止塌方。
开挖后及时清理基底，确保无杂物、无积水，为后续施工创造良好条件。
四、路基改良材料选择根据地基土的湿陷性和工程要求，选择合适的改良材料，如石灰、水泥、粉煤灰等。
改良材料应具有良好的稳定性和水硬性，能够有效提高地基的承载力和变形模量。
五、路基改良施工将改良材料与地基土按一定比例混合均匀，确保混合均匀度满足规范要求。
采用分层填筑、分层碾压的施工方法，每层填筑厚度不宜过大，确保压实质量。
碾压过程中要控制含水量，保持最佳含水率，以提高压实效果和强度。
六、路面铺设在路基改良完成后，进行路面铺设工作。
铺设前应对路基进行验收，确保质量合格。
根据设计要求选择合适的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
铺设过程中要控制材料的温度、厚度、平整度等关键参数，确保路面质量。
七、质量控制与监测建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。
对施工过程中的关键工序进行实时监测和记录，如含水量、压实度、平整度等。
对不合格工序及时进行处理和整改，确保整体工程质量。
八、安全文明施工制定详细的安全施工措施和应急预案，加强施工现场的安全管理。
施工人员应佩戴安全防护用品，遵守安全操作规程。
保持施工现场整洁有序，减少扬尘和噪音污染，实现绿色施工。
九、环境保护措施在施工过程中采取有效措施保护周边环境，如设置围挡、排水沟等。
简述湿陷性黄土地基的处理办法
简述湿陷性黄土地基的处理办法摘要：湿陷性黄土是一种特殊性质的土，在湿陷性黄土地区进行建设，应根据建筑物的重要性和工程要求，采取相应合理的地基处理措施。
本文针对防止地基湿陷对建筑产生的危害，简述了不同情况下的处理方法、方案确定等问题，可在实际工作上加以参考借鉴。
关键词：湿陷性黄土地基处理垫层法方案引言：地基处理与建（构）筑物的安全密切相关，而在我国北纬33º～47º间的西北地区广泛分布湿陷性黄土的不利工程地质条件。
当地基存在强度、稳定性和不均匀沉降等问题，必须进行地基处理以保证建（构）筑物的安全和正常使用。
因此在湿陷性黄土的地基处理的问题是非常重要的。
湿陷性黄土地基处理的传统方法：防止或减小建（构）筑物浸水湿陷的措施主要有地基处理措施、防水措施和结构措施三个方面。
建筑物的地基处理方法应采用地基处理为主的综合处理方法，防水措施和结构措施一般用于地基不处理或消除地基部分湿陷量的建筑，以弥补地基处理的不足。
而防水措施主要为场地布置、地面防水和排水沟设置等。
结构措施主要为减小和调整建筑物的不均匀沉降，或使结构适应地基的变形。
1、垫层法垫层法是一种浅层处理湿陷性黄土地基的传统方法，在湿陷性黄土地区使用较广泛，具有因地制宜，就地取材和施工简便等特点。
垫层法适用于地下水位以上，对湿陷性黄土地基进行局部或整片处理，可处理的湿陷性黄土层厚度在1～3m。
换填材料一般为压缩性低强高的素土、灰土、石灰粉煤灰等或其他稳定性高、无侵蚀性的材料。
经分层夯实、碾压密实的施工处理，最为基础的持力层。
当建筑物地基需提高承载能力，或消除部分湿陷性，常采用此方法处理地基。
2、强夯法强夯法近年来由于施工机械的发展，夯实的深度越来越大，在工程实践中取得很好的效果。
强夯法适用于地下水位以上，Sr≤60%的湿陷性黄土。
对湿陷性黄土地基进行局部或整片处理，可处理的湿陷性黄土层厚度在3～12m。
强夯法适用大吨位的起重器，将巨型锤提至高空，释放重锤使其自由下落，形成巨大的冲击能量，强制压实与振密地基，从而提高土的强度，降低土的压缩性，消除湿陷性。
湿陷性黄土路基处理施工方案
湿陷性黄土路基处理施工方案
湿陷性黄土路基是出现在黄土地区的一种常见问题，其特点是在雨水浸润或基
底潮湿的情况下，容易发生变形而影响路基的承载能力和稳定性。
因此，为了解决湿陷性黄土路基的问题，需要采取相应的处理措施和施工方案。
1. 路基改良材料选择
首先，在处理湿陷性黄土路基时，需要选择合适的路基改良材料。
通常情况下，可以选用石灰、水泥、煤灰等材料进行路基改良，以提高路基的抗湿陷能力和承载力。
2. 路基处理施工步骤
步骤一：现场勘测与设计
在进行湿陷性黄土路基处理前，需要对道路现场进行勘测与设计，确定路基改
良的范围和施工方案。
步骤二：路基开挖与清理
在确定了路基改良的范围后，需要对路基进行开挖和清理，清除路基表层的松
软土壤和水分，为后续的施工做好准备。
步骤三：路基改良施工
在路基开挖与清理完成后，可以开始进行路基改良施工。
根据实际情况选择合
适的改良材料进行投入，并结合机械设备进行均匀混合和夯实，确保路基改良效果。
步骤四：路面铺设
在完成路基改良后，需要进行路面的铺设，确保路面平整、坚实，提高路面的
使用寿命和行车舒适度。
3. 施工质量控制
在进行湿陷性黄土路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。
可采用实
地取样检测路基改良材料的含水量、密实度等指标，确保施工质量符合规范要求。
结语
通过选择合适的路基改良材料和采取科学的施工方案，可以有效解决湿陷性黄土路基的问题，提高路基的抗湿陷性和稳定性，延长道路的使用寿命，确保行车安全。
希望以上湿陷性黄土路基处理施工方案能为相关工程提供一定的参考和借鉴。
湿陷性黄土地基处理方案
湿陷性黄土地基处理方案AAAA 市污水处理厂工程所在地地质情况为湿陷性黄土，地基处理方案基本分为两类，对于大型构筑物的地基及砖混结构的建筑物（如仓库、办公楼等），拟采用强夯法。
对于跨度较大的车间厂房，拟采用CFG 桩进行地基处理。
1、强夯法强夯的设计、处理深度、范围和最终承载力符合图纸要求。
强夯法的设计、计算和施工方案送交工程师审批。
强夯法的有效加固深度，要结合现场试夯或当地的经验确定。
强夯的单位夯击能，根据土基类别、结构类型、荷载大小等综合考虑，并通过现场试夯确定。
一般情况下，对于粗颗粒土取1000-3000KN•m/;细颗粒土可取1500-4000KN• m/。
夯点位置据建筑建筑结构类型，采用等边三角形网格布置。
强夯施工采用有自动脱钩装置的履带式起重机,强夯施工步骤如下：1.清理并平整场地。
2.标出第一遍夯点位置，起重机就位。
3.将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。
4.重复步骤3，完成第一遍全部夯点的夯击。
5.用推土机将夯坑推平。
6.天后按上述步骤逐次完成全部夯遍数，最后用低能量满夯，将场地表层夯实。
7.测量夯后场地高程。
第一遍夯点间距取5-9 m，以后各遍夯击点间距与第一遍相同。
两遍夯击之间有一定的时间间隔。
根据地基土的渗透性确定，如果对于渗透性较差粘性土，时间间隔不少于3-4 周，如果渗透性较好可连续夯击。
夯击遍数一般情况为2-3 遍，最后以低能量满夯一遍。
强夯施工质量控制：1.施工前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。
2.在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
3.施工过程中记录每个夯点的夯沉量作为原始记录。
强夯施工完毕后，由具备相应资质证书的第三方机构进行检测，检测采用标准贯入试验、室内土工试验和地基土压板竖向静荷试验三种检测方法进行。
检测结果交工程师审阅。
2、CFG 桩CFG 桩适用于用作软基处理，在CFG 桩施工完成后，按要求测试地基承载力达到160Kpa，检测合格后，进行清表与清除桩头浮渣。
湿陷性黄土处理施工方案
湿陷性黄土处理施工方案湿陷性黄土是一种在水分作用下容易发生变形和沉降的黄土。
在工程建设中，湿陷性黄土的处理是一个非常重要的问题，如果不进行有效的处理，会对工程的稳定性和安全性产生极大的影响。
本文将介绍湿陷性黄土的处理施工方案。
一、室内试验分析在进行湿陷性黄土的处理前，首先需要进行室内试验分析，确定湿陷性黄土的物理力学性质和工程特性。
通过室内试验，可以确定湿陷性黄土的承载力、压缩性特征、含水量控制范围等参数，为后续处理施工提供参考依据。
二、基础加固处理对于湿陷性黄土的处理，首先要进行基础加固处理。
可以采用浇注混凝土加固基础的方法，增加基础的承载力和稳定性。
同时，也可以采用灌注桩或钢板桩等技术，通过加固桩与黄土之间的相互作用，来增加地基的稳定性。
三、改良处理在基础加固处理完成后，可以进行湿陷性黄土的改良处理。
改良处理的主要目的是通过改变土壤的物理性质和结构，提高其抗湿陷性和承载力。
常用的湿陷性黄土改良技术包括固化、掺充和排水等。
1.固化技术：采用固化剂对湿陷性黄土进行处理，使其固化成坚硬结构，提高其抗湿陷性和承载力。
常用的固化剂有水泥、石灰、石膏等。
固化技术需要根据湿陷性黄土的物理特性和改良目标进行合理配比和施工，以达到理想的固化效果。
2.掺充技术：在湿陷性黄土中掺入适量的掺和材料，如砂、砾石、粉煤灰等，改变土壤的颗粒组成和结构特征，提高其抗湿陷性和承载力。
掺充技术需要掌握适量的掺和比例和掺充方式，以确保土壤的改良效果并提高工程的稳定性。
3.排水技术：通过设置排水系统，及时将土壤中的水分排出，减少土壤的含水量，从而降低土壤的可压缩性和变形性。
排水技术包括地下排水系统和表面排水系统，需要根据实际情况进行合理选择和布置，以保证土壤的排水效果和工程的稳定性。
四、监测与维护在湿陷性黄土的处理施工过程中，需要进行监测和维护工作，及时掌握处理效果和土壤的变化情况。
可以通过安装监测点、进行现场监测和定期检查等方式，对工程进行监测，及时发现和处理问题。
湿陷性黄土桩基施工方案
湿陷性黄土桩基施工方案1. 引言湿陷性黄土是一种常见的土壤类型，其特点是含水量变化较大，易于产生变形和沉降。
因此，在进行建筑物或桥梁的基础施工时，需要采取一系列的措施来保证基础的稳定和安全。
本文将介绍湿陷性黄土桩基施工方案，包括前期调查与设计、桩基施工工艺以及质量控制等内容。
2. 前期调查与设计在进行湿陷性黄土桩基施工之前，需要对工程现场进行详细的前期调查与设计。
主要包括以下内容：•地质勘察：通过现场地质勘察，了解土壤层的结构和性质，确定黄土层的厚度、含水量等参数。
•桩基设计：根据地质勘察结果，进行桩基设计，确定桩的直径、长度以及布置方式。
同时，考虑到湿陷性黄土的特性，需要采用一定的加固措施，如灌浆加固、地锚加固等。
•施工方案设计：根据工程特点和实际情况，制定详细的施工方案，包括桩基施工工艺、施工步骤、安全措施等。
3. 桩基施工工艺3.1 桩基施工准备工作在进行湿陷性黄土桩基施工之前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：•确定施工进度和资源计划，安排人力和设备。
•搭建施工现场临时设施，包括工地办公室、仓库、工人宿舍等。
•检查施工设备和材料的准备情况，确保施工所需的设备和材料齐全，并进行必要的试验和检测。
3.2 桩基施工过程湿陷性黄土桩基施工的过程通常包括以下几个步骤：3.2.1 桩基的钻孔根据设计要求，选择适当的钻孔机械进行钻孔。
在进行钻孔之前，需要清理施工现场，确保桩基的施工位置清晰可见。
钻孔过程中要控制钻孔机械的下降速度和旋转速度，以避免土体塌方和钻孔机械的损坏。
3.2.2 桩基的加固处理在湿陷性黄土中，为了增加桩基的承载能力和稳定性，需要进行加固处理。
常用的加固方法包括灌浆加固和地锚加固。
在进行加固处理之前，需要清理钻孔内的杂物，并进行必要的测量和检测。
3.2.3 桩基的灌注桩基加固处理完成后，进行桩基的灌注。
选择适当的浇注方式和混凝土配合比，确保桩基的灌注质量。
在灌注过程中，要控制浇注速度和振捣方式，以确保混凝土的均匀和密实。
强夯法处理湿陷性黄土地基施工工法
强夯法处理湿陷性黄土地基施工工法湿陷性黄土地基是一种常见的地基问题，对建筑物的安全和稳定性有很大影响。
为了解决这个问题，强夯法成为一种常用的地基施工工法。
本文将介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工法及其优势。
一、强夯法的原理强夯法是通过在土体中施加重物的重复冲击力，将土体颗粒重新排列并增加土体的密实度。
重锤通过自由下落或由机械设备提供动力，落下时对地面施加冲击力，使土体发生振动变形，然后在冲击力消失前收回，然后再次落下，不断重复这个过程。
重锤的冲击力能逐渐使土体逐渐密实，增加土体的稳定性。
二、强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工法1. 前期准备在施工前，需要先进行地基勘察和测试，了解地基的性质和湿陷特点，确定施工方案。
同时，还需要清理地表杂物，平整工地。
2. 施工设备准备强夯法的施工设备主要有重锤和夯杆。
重锤通常由较重的铸铁制成，夯锤头的形状可因土质而变化。
夯锤的重量和夯击频率需要根据地基的情况和工程要求来确定。
3. 施工操作（1）夯击点布置：根据施工方案和设计要求，在地基表面布置夯击点，并进行标记。
夯击点之间的距离应根据土体的不同特性和夯锤的工作效率来确定。
（2）夯锤操作：将夯锤举至一定高度，放开夯锤使之自由落下，击打地基。
夯击的力度由夯击的高度和重锤的质量来决定。
夯击后，夯锤回收至原高度，再次落下，反复夯击同一点位，直至地基密实。
（3）重复施工：根据设计要求和实际情况，确定夯锤的夯击次数和夯锤的布置顺序，对整个地基进行强夯施工。
正常情况下，重复夯击5-10次后会有较好的效果。
4. 后期处理施工完毕后，对地基进行检查和测试，确保地基的密实度达到设计要求。
如果地基仍存在问题，可以根据实际情况进行进一步的处理。
三、强夯法处理湿陷性黄土地基的优势1. 施工效率高：强夯法能快速对地基进行处理，施工速度快，能大大节约施工时间。
2. 提高土体密实度：通过强夯法施工，土体的密实度能得到显著提高，增强土体的稳定性和承载力。
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乌鲁木齐东二环公路工程第一合同段特殊路基施工方案中交二航局乌鲁木齐东二环道路工程一标项目经理部二零一二年四月目录第一章编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制说明 (1)第二章工程概述 (1)2.1工程概况 (1)2.2 主要工程数量 (2)第三章资源配置 (2)3.1人员配置 (2)3.2机械设备配置 (3)第四章施工准备 (3)4.1人员组织 (3)4.2技术准备 (4)4.3 试验准备 (4)第五章施工方案 (4)5.1处治原则 (4)5.2处治措施 (5)5.3施工准备 (5)5.4技术要求 (6)5.5试夯段布置 (6)5.6强夯施工流程 (7)5.6施工要求 (8)5.7施工步骤 (9)5.8施工注意事项 (10)5.9成品保护 (11)5.10雨季施工保证措施 (11)5.11质量保证措施 (11)5.11.1技术控制 (11)5.11.2施工过程控制 (12)第六章工程质量保证体系 (13)第七章安全文明施工 (14)7.1安全施工措施 (14)7.2文明施工措施 (15)7.3生态环境的保护措施 (15)7.4 施工机械安全保障措施 (16)7.5现况地下管线与高空缆线安全保护措施 (16)7.6 认真执行安全检查制度 (17)第一章编制依据1.1编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、《公路土工试验规程》JTJ051-93；5、《中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009）年版》；6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）；7、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025－2004）；9、乌鲁木齐东二环道路工程第一合同段《投标文件》及总体性实施施工组织设计；10、乌鲁木齐东二环道路工程第一合同段两阶段施工图设计。
1.2编制原则1、遵循招标文件、合同文件原则。
2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。
3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。
4、坚持实事求是的原则，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。
1.3编制说明认真学习设计文件及相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我单位的施工实力、特长、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足强夯工程安全、高效、高质的完成。
第二章工程概述2.1工程概况我标段承建的乌鲁木齐绕城东二环道路工程第一合同段路基 K4+100～K5+350、K12+700～K13+640、K14+560～K15+600段属于湿陷性黄土路基，夯实面积为230720m2。
湿陷性黄土是指饱和的结构不稳定的黄色土，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象。
它的这种特性，会对结构物带来不同程度的危害，使路基及结构物大幅度沉降、折裂、倾斜，严重影响其安全和使用。
为消除本标段湿陷性黄土的湿陷性，提高地基承载力，改善地基应力条件，根据本标段湿陷性黄土的特点（该段落湿陷性黄土处于哪一种类别、等级，以及场地等因素，因为强夯的夯击能量，夯点布置，夯击深度，夯击次数和遍数等因场地而异，土的含水量、孔隙比及夯击的单位面积夯击能对湿陷性黄土的强夯有效加固深度起着重要的作用），通过试验段施工总结，掌握施工过程中根据现在的气候条件按不同的施工工艺进行控制方法。
2.2 主要工程数量湿陷性黄土分别路段表第三章资源配置3.1人员配置根据东绕城施工经验，结合我单位施工组织能力，计划投入以下施工设备保证大面积施工顺利进行：拟投入的主要人员表3.2机械设备配置拟投入的主要机械设备表第四章施工准备4.1人员组织1、技术员及主管人员及时进场，并根据现场实际情况调整人员配备及设备。
2、依据合同工期安排及施工队伍情况制定劳务用工计划。
3、审查施工作业队相关人员的特种作业资格证书，确保持证上岗。
4、依据工程进展状况及天气因素，制定特殊气候劳务人员数量。
5、定期组织作业人员进行安全教育，提高现场作业安全意识。
4.2技术准备1、进场后，技术员认真全面熟悉图纸、技术规范等文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、技术员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行通道细部施工放样。
3、结合现场实际情况，提出场地平整方案，提供良好的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。
4、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行.5、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监理工程师参加。
6、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。
4.3 试验准备1、路基施工前，对路基基底土样进行相关试验。
每公里至少取3个点，获得原始土样，作数据分析，为以后的检测提供对比依据，土质变化大时，按实际情况增加取样点数。
2、对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、湿陷系数、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3、路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。
第五章施工方案5.1处治原则解决黄土湿陷性问题的关键是：完善路基路面排水系统。
有排水出口的位置，路基水通过边沟、排水沟流入自然沟。
无排水出口的路段，结合当地农田灌溉条件，将路基水引向路测。
边沟、排水沟须加强防渗。
（1）加强防渗及冲刷设计。
对路基范围和附近坑、穴回填夯实。
（2）根据湿陷等级、湿陷起始压力、湿陷土层厚度及层位分布，结合路基填土高度、地基渗水浸湿可能性大小，地基处治采用强夯、重锤夯实或冲击式压路机碾压等措施，消除处理黄土层的湿陷性和高压缩性。
5.2处治措施在实施过程中对湿陷性黄土较厚（大于3m）地段，清表30cm后采用强夯处理，然后分层回填天然级配砂砾碾压至路面结构层底，碾压厚度及压实强度满足相关技术规范要求。
（1）强夯：填土高度大于4m的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地，采用夯击能为1500KN•m的强夯处置。
（2）冲击碾压：Ⅰ级自重湿陷性黄土、填土高度小于4m的Ⅱ级自重湿陷性黄土，采用25KJ的冲击碾碾压。
（3）重锤夯实：夯击能600～800KJ，适用于地形限制，冲击碾无法进场作业的路段或虽然能开展工作但单段长度小于100m，拖拉机加速受限，行驶速度不能满足设计冲击能量的路段。
采用逐点夯击方式施工，夯击后的地面整平后，采用小能量逐点夯击找平。
区内湿陷性黄土分布广泛，多为冲洪积黄土状粉土。
针对图纸给出的湿陷性黄土湿陷等级，对Ⅱ级及Ⅱ级以上自重湿陷性黄土采用强夯，方案适宜。
5.3施工准备1、应备有工程地质勘察报告、夯实场地平面图及设计对夯实的效果要求等技术资料。
2、平整地表，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
3、确保夯实场地所有障碍物已全部清除；查明场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。
4、施工应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验，并对夯实地基进行了夯前原位测试，通过试夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。
5、对施工范围内原状土进行取样，做含水量及标准击实试验，上报中心实验室批准。
6、测量放线，定出控制轴线、场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。
5.4技术要求1、强夯夯实范围内应进行工程地质勘察，包括地质柱状图及物理力学指标勘察。
2、机械设备参数：锤重≥250KN，落距≥6m，夯击能达到1500KN•M及2000KN •M锤底面积3～6 m2；配有自动脱钩装置，在臂杆端部设置辅助门架或采用其他安全措施。
3、强夯遍数：3遍，第一、二遍跳夯（每遍5～7次），第三遍满夯，夯击能采用700KN.M；在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
4、加固影响深度：3～6m。
5、夯击点的顺序和布置夯击时应先两边，再中间原则进行。
第一、二遍夯击点按梅花型或正文形布置间隔跳夯，间距为夯锤直径的1.2～2.2倍（4m），第三遍低能量满夯，将表层松土夯实。
5.5试夯段布置设置1处试夯段，施工里程为K4+100～K4+110段，共计300㎡。
夯点布置如下：夯机就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施做时正常运行，点夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以10m开始试夯，做好周围警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时调整夯锤，待起落正常后调整落锤高度，记录每次夯锤落距、夯锤下沉深度、周边土体隆起高度，待最后2击沉降差小于5cm 时停止，记录夯击次数。
试夯结束后，应从夯击终止时的夯面起至其下5m内深度，每隔50cm取土样进行室内试验，测定土的最大干密度、压缩系数和湿陷性系数等指标。
试夯结果不满足设计要求时，可调整落距或夯点间距重新进行试夯；在试夯过程中应注意检查夯坑周围的土体是否出现隆起及夯坑过深而发生起锤困难等情况，否则应及时调整夯击的击数；通过试夯确定夯实击数、夯实频率、各点平均夯沉量，用以指导全线强夯施工。
立面图强夯断面示意图5.6强夯施工流程施工准备→场地平整→标高测量→夯点放样→夯点施工→夯坑补填料、整夯点布置图第一遍按照 点进行夯击，第二遍按照 进行夯击。
平→标高测量→满夯→整平→标高测量→场地整平。
第一遍夯点放样夯机就位，夯锤对准夯点测量夯前锤顶标高起吊夯锤至预定高度脱钩自由下落测量夯后锤顶高程重复完成一个夯点的夯击完成第一遍夯击夯坑回填平整测量场地标高第二遍夯击第三遍低能量满夯试验检测、测量标高下道工序5.6施工要求1、强夯夯实前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯夯实。
2、强夯夯实施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯夯实场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。
当强夯夯实施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振减震措施。
一般即有建筑50m范围内不宜采用强夯夯实措施。
当桥台附近，涵洞附近需进行强夯夯实时，可先进行路基范围的强夯夯实后，再施工桥台、涵洞。
3、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。
停止作业时，将夯锤落至地面。
夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。
4、干燥天气进行强夯夯实时宜洒水降尘。
5、当风力大于5级时，应停止强夯夯实作业，以防机械倾倒，保证安全。
5.7施工步骤（1）场地准备采用推土机和挖机将场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出场道路，排除地表水，施工区周边作排水沟，确保场地排水通畅，防止积水。