汽车压缩机基本知识
汽车空调压缩机知识
5.1 定/变排量压缩机性能对比
REFRIGERATING CAPACITY(KW)
CAPACITY
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
1000
2000
3000
COMPRESSOR SPEED(rpm)
SD7V16 SD7H15
5.2 定/变排量压缩机噪音水平对比
NOISE LEVEL
对环境变化反应快（热负荷和车速）；
6.1斜盘角度变动机构及原理
6.2 压缩机的控制原理
改变斜盘的角度时通过有高压侧到摇板箱，及由质量流量 补偿控制阀MFCV(Mass Flow Compensation Valve)调节摇 板箱流入吸气腔的气体来实现的。高气压通过一固定的节 流喷孔由排气腔流向摇板箱，以改善低排量时的作用效果，
Throughout A Year
120km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
固定排量 Fixed Displacement 变排量（内控） Inernal Control Variable Displacement 变排量（外控） External Control Variable Displacement
Throughout A Year
40km/h 等速 Constant Speed 年功耗比较 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0
5.7 变排量压缩机所组成的系统的优 点（摇摆式）
调节方式；
节省能耗，节省燃油，保护了传动机构，延长了使用寿命；
送风温度波动小，有利于提高空调舒适性；
汽车的空调压缩机工作原理
汽车的空调压缩机工作原理
汽车的空调压缩机工作原理是基于压缩冷凝循环原理。
它通过压缩冷媒气体，达到提高温度和压力的目的，然后将其冷凝成为液体。
当液体通过膨胀阀降低压力后，会吸收外界热量，并通过蒸发的方式使室内温度降低。
具体工作过程如下：
1. 压缩阶段：空调压缩机通过带动曲轴旋转，将低温低压的气体（通常为氟利昂类冷媒）吸入压缩室中。
在压缩室中，活塞向上运动将气体压缩成高温高压气体。
这个过程会使气体的温度上升。
2. 冷凝阶段：高温高压的气体进入冷凝器，冷却器中的风扇会帮助散热。
在冷凝器中，气体释放热量并冷凝成为高压冷凝液。
3. 膨胀阶段：高压冷凝液通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀会降低冷媒的压力。
当压力降低时，冷媒的温度也会降低。
4. 蒸发阶段：在蒸发器内，低温低压的冷媒液通过与室内空气接触，吸收室内热量。
这个过程中，冷媒液会蒸发成为低温低压气体，并通过压缩机再次循环。
通过不断循环上述过程，空调压缩机能够将室内热量带走，使车内温度降低，并保持在一个舒适的范围内。
汽车空调压缩机的工作原理
汽车空调压缩机的工作原理汽车空调系统中的压缩机是一个重要的组成部分，它的作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体，使其温度升高，然后将其送入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终实现汽车空调系统的制冷效果。
本文将详细介绍汽车空调压缩机的工作原理及其构造。
一、压缩机的构造汽车空调压缩机通常由压缩机本体、离合器、电磁铁、离合器轴承、压缩机前后盖等部分组成。
其中，压缩机本体是压缩机的核心部件，由气缸、活塞、活塞环、气阀、曲轴等部分组成。
离合器则是压缩机的控制部分，通过电磁铁的控制，实现离合器的开合，从而控制压缩机的工作状态。
二、压缩机的工作原理汽车空调压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩、放气和排气四个阶段。
1、吸气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，制冷剂低压蒸气通过吸气阀进入气缸，同时气阀关闭。
2、压缩阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，制冷剂被压缩成高压气体，同时气阀关闭。
3、放气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，同时压缩机的离合器关闭，制冷剂高压气体通过放气阀进入冷凝器中，同时吸气阀关闭。
4、排气阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，同时离合器打开，制冷剂高压气体进入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终制冷剂被冷凝成高压液体，同时放气阀关闭。
以上四个阶段是压缩机的一个完整工作循环，重复进行直到汽车空调系统需要停止制冷。
三、压缩机的维护保养为了确保汽车空调系统的正常运行，需要对压缩机进行定期的维护保养。
具体措施如下：1、定期更换压缩机油压缩机油是压缩机正常工作的重要保障，定期更换压缩机油可以有效地延长压缩机的使用寿命。
2、清洗压缩机压缩机的运行会产生一定的污垢，如果不及时清洗，会影响压缩机的正常工作，甚至导致损坏。
3、检查压缩机的工作状态定期检查压缩机的工作状态，如离合器的开合情况、气缸内的压力变化等，可以及时发现问题并进行处理。
4、注意保养压缩机周边的零部件压缩机周边的零部件如离合器、电磁铁、离合器轴承等也需要进行定期的检查和保养，以确保其正常工作。
压缩机相关知识
压缩机相关知识
压缩机是一种将气体或气体混合物压缩成高压气体的设备。
它主要通过减小气体的体积来增加气体的压力。
以下是压缩机相关的知识：1. 压缩机的分类：常见的压缩机包括往复式压缩机、螺杆式压缩机、离心式压缩机和旋涡式压缩机等。
不同类型的压缩机适用于不同的应用场景。
2. 压缩机的工作原理：压缩机通过活塞、螺杆、离心轮等工作部件的运动，将气体逐渐压缩，使其压力升高。
压缩机通常由电动机驱动。
3. 压缩机的应用领域：压缩机广泛应用于制冷、空调、汽车引擎、工业生产等领域。
例如，制冷空调系统中的压缩机用于将制冷剂压缩成高压气体，以便在制冷循环中发挥作用。
4. 压缩机的性能参数：常见的压缩机性能参数包括排气量、压缩比、功率消耗和效率等。
这些参数可以用来评估压缩机的性能和能耗。
5. 压缩机的维护和保养：压缩机需要定期进行维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
维护包括清洁滤网、更换润滑油、检查密封件等。
6. 压缩机的安全性：由于压缩机在工作过程中会产生高温和高压，因此需要注意安全事项。
操作人员应该熟悉操作规程，佩戴个人防
护装备，并遵守相关安全操作规定。
以上是关于压缩机相关的知识，压缩机在各个领域都扮演着重要的角色，对于提高生产效率和改善生活质量具有重要意义。
轿车压缩机工作原理
轿车压缩机工作原理
轿车压缩机工作原理是通过内部机械结构实现将气体压缩的过程。
具体而言，轿车压缩机利用一个活塞和一个气缸来实现压缩气体的操作。
当轿车压缩机启动时，活塞会开始向下移动。
在活塞移动的同时，气缸的容积会逐渐变小。
当活塞下移时，气缸内部的空气被迫被压缩在更小的空间内。
由于空间减小，气体分子之间的碰撞频率增加，导致空气的压力增加。
一旦活塞到达底部位置，它将开始向上移动。
当活塞上移时，气缸内的容积开始增大，导致空气压力下降。
在这个过程中，一个进气阀门会打开，允许外部空气进入气缸。
进气阀门的打开使得活塞上升时气缸内的压力保持在一个较低的水平，这样就能够吸入更多的气体。
当活塞再次到达顶部位置时，它会开始再次向下移动。
这个过程将重复进行，不断地将气体压缩起来。
在每个循环中，压缩机将气体的压力增加，直到达到所需的压力水平。
轿车压缩机工作原理的核心是通过活塞和气缸的运动来改变气体的容积，从而实现对气体的压缩。
这种压缩过程是在不断循环中进行的，以达到所需的压力水平。
汽车的压缩机工作原理
汽车的压缩机工作原理
汽车的压缩机工作原理是通过循环压缩制冷剂实现汽车空调系统的制冷效果。
具体来说，汽车压缩机主要由压缩机、电磁离合器、曲轴和活塞组成。
工作原理如下：
1. 压缩机：汽车空调系统的压缩机是整个系统中最重要的组件之一。
它的主要作用是将制冷剂压缩成高温高压气体。
2. 电磁离合器：电磁离合器是连接在压缩机和曲轴之间的装置。
当空调系统需要制冷时，电磁离合器会通过电信号打开，将压缩机与曲轴连接，使其开始旋转。
3. 曲轴和活塞：曲轴是压缩机中的关键部件，它与发动机曲轴相连。
当电磁离合器打开后，发动机的动力会通过曲轴传递给压缩机，使其开始旋转。
而活塞则通过曲轴的旋转运动，将制冷剂吸入压缩机并压缩。
4. 循环压缩制冷剂：压缩机工作时，它通过活塞的上下运动将制冷剂疏气引入压缩腔内，并通过压缩过程将制冷剂压缩成高温高压气体。
随后，压缩机将高温高压气体排入汽车空调系统中，使其流动到冷凝器和蒸发器，实现制冷循环。
总的来说，汽车的压缩机通过电磁离合器的控制，由曲轴和活塞驱动，将制冷剂循环压缩实现汽车空调系统的制冷效果。
这种工作原理保证了车内的温度在炎热的天气中的舒适性。
汽车压缩机工作原理
汽车压缩机工作原理一、引言汽车压缩机是汽车空调系统的核心部件之一，它的工作原理直接影响着空调系统的制冷效果和能耗。
本文将全面、详细、完整地探讨汽车压缩机的工作原理。
二、汽车压缩机的分类根据压缩机的不同工作方式，可以将汽车压缩机分为以下几类：2.1 往复式压缩机往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过往复运动来压缩制冷剂。
往复式压缩机的工作原理可分为吸气、压缩、排气三个阶段。
2.2 旋转式压缩机旋转式压缩机是一种采用旋转机构来压缩制冷剂的压缩机。
它的工作原理是利用旋转运动将制冷剂压缩。
2.3 涡旋式压缩机涡旋式压缩机是一种利用涡旋流动来实现压缩的压缩机，它具有结构简单、体积小等优点。
三、往复式汽车压缩机的工作原理下面将详细介绍往复式汽车压缩机的工作原理：3.1 吸气阶段在吸气阶段，压缩机的活塞向下运动，磁力离合器传动曲轴带动活塞工作。
活塞的下行运动导致缸内的体积增大，产生负压吸气。
此时，进气阀打开，制冷剂从蒸发器中进入压缩机的缸体内。
3.2 压缩阶段在压缩阶段，活塞开始向上运动，缸内体积逐渐减小。
此时，进气阀关闭，压缩腔内的制冷剂被迫压缩，产生高温高压气体。
3.3 排气阶段在排气阶段，活塞再次向下运动，压缩腔内的制冷剂被推出。
此时，排气阀打开，高温高压气体排出压缩机，进入冷凝器。
四、旋转式汽车压缩机的工作原理下面将详细介绍旋转式汽车压缩机的工作原理：4.1 吸气阶段旋转式压缩机内部有一个旋转叶片和一个定子，当旋转叶片旋转时，制冷剂被吸入，并通过容积变化而被压缩。
4.2 压缩阶段在压缩阶段，制冷剂被旋转叶片和定子之间的密封空间所压缩。
由于旋转叶片的不断旋转，制冷剂被不断压缩。
4.3 排气阶段在排气阶段，旋转叶片将已压缩的制冷剂排出旋转式压缩机，并送至冷凝器以进行冷却。
五、总结汽车压缩机是汽车空调系统中不可或缺的部件，不同类型的压缩机有着不同的工作原理。
往复式压缩机通过往复运动，将制冷剂压缩；旋转式压缩机利用旋转运动实现制冷剂的压缩。
汽车空调压缩机的结构与工作原理
汽车空调压缩机的结构与工作原理
(1)空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。
(2)冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热
(3)蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。
蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。
(4)膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。
喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。
(5)储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。
其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
(6)压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。
同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
(7)冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。
冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
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压缩机基本知识一、世界压缩机生产商1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500 万台）三电公司——世界排名第二（年产1100 万台）杰克塞尔——世界排名第五（年产1100 万台）三菱公司——世界排名第十位后松下公司——世界排名第十位后精工公司——世界排名第十位后尤尼克拉——世界排名第十位后康奈可——世界排名第十位后2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260 万台）昆山电装——年产100 万台苏州德尔福——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛山粤海——年产15 万台广州松下（万宝）——年产10 万台5、中国民营企业：苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5万台二、压缩机型号分类1、电装系列：十缸：10P08、10P13、10P15、10P1710PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU变排量、七缸：7SEU、7SBU2、三电系列：五缸（R12）：505、506、507、508、510五缸（R134a）: 5H14、5H16七缸（R12） : 706、709七缸（R134a）: 7B10、7H13、7H15十缸（R134a） : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV163、美国德尔福V5/V7系列：六缸 : HU5、HT6、HR6变排量五缸：V5变排量六缸：V6 （日本康奈可）变排量七缸：V7、CVC4、韩国德尔福V5/V7系列：变排量五缸：V5变排量七缸：V7十缸：SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-215、FS/HS 系列：六缸：FS6、HR6、HU6、HT6十缸：TM15、TM21、DKS32变排量五缸：DCW-17、DCW-156、DKS系列：六缸：DKS-13S、DKS-15S、DKS-16、DKS-17S十缸：TM15、TM21、DKS32变排量五缸：DCW-17、DCW-15五缸：DKV-14D、DKV-07、DKV087、涡旋系列：三菱系列：变排量：MSC09、MSC105、HS-110R、MSC130、MSC200定排量：FS105、FS90三电系列：TRS090、TSR105、TRSA12电装系列：SCSA08、SCSA06、SC08福特系列：蒙迪欧2.5、2.0、1.8奥特佳系列：定排量：WXH-066 、WXH-086、WXH-106、WX-17、WX-22/26WX-40、WX-44/46、ATC-650、EWXH-036变排量：WXB-086、WXB-106动源系列：QK18-70、QK19、QK20奉天系列：10PA-808、旋叶系列：松下三叶系列：T07、H09、H12、TV12精工五叶系列：JS-72、JS-83、JSS-96、JSS-120、SS-D14、JS-150三、压缩机规格型号表示方法：1、缸数：508、V5 ——表示五缸V6、6V12、6SEU——表示六缸V7、7V16、6SEU、7SBU SP10、10PA、10S、FS10 ――表示七缸――表示十缸排量：08 —―表示理论排量约80cm3 /r 10—―表示理论排量约100cm3 /r11 —―表示理论排量约110cm3 /r12—―表示理论排量约120cm3 /r13—―表示理论排量约130cm3 /r14—―表示理论排量约140cm3 /r15—―表示理论排量约150cm3 /r16—―表示理论排量约160cm3 /r17—―表示理论排量约170cm3 /r18—―表示理论排量约180cm3 /r20—―表示理论排量约200cm3 /r30—―表示理论排量约300cm3 /r 3、年代：10P――表示老款（85年之前）10PA——表示改进型（90年之前）10S――表示改进型（95年）7SBU——表示最新型（2000）4、离合器分类：4 极――皮带轮和驱动盘加工有两组环形磁通槽6 极――皮带轮和驱动盘加工有三组环形磁通槽5、皮带轮表示方法：4PK ――表示4槽6PA――表示6槽单A ――表示一个A 型槽（38o）6、螺纹标准：普通不环保（R-12）压缩机吸排气口螺纹为英制：吸气口一一7/8 （14 扣）环保（R-134a ）压缩机吸排气口螺纹为公制：吸气口——M22 X1.5mm排气口——M20X 1.5mm7、吸排气插口密封尺寸：吸气口一一① 18.3+0.050排气口——①15.5+0.0508、台阶压板式密封结构：大别克、小别克吸排气口安装结构为台阶压板式密封结构9、V6 压缩机型号与车型对照：压缩机（小孔R-12）――配套日产丰富A31车压缩机（大孔深R-134a）――配套日产丰富A32、A33车压缩机（大孔浅R-134a）――配套日产无限QX45、QX4车10、压缩机保护装置：a、泄漏阀：螺纹——3/8、M10 X1.25mm、M10X 1.5mm压力开启点―― 40Kg 关闭点―― 31Kgb 、高压保护开关：高压侧高压保护高压侧底压保护C、磁场传感器d、压缩机壳体表面温度传感器e、卸载器f、过热开关g、底压开关h、高压开关11 、压缩机的主要结构：往复式：a、单向斜盘摇盘式——508、V5、V6、7H15、7V16b、单向斜盘半环活塞式——7SBU、DCW17、CVCc、斜盘双向活塞式——10P、10PA、DKS13S、TM15d 、辐射式旋转式：a 、涡旋式b 、叶片式c、三角转子式d 、滚动活塞式e、螺杆式12 、变排量控制阀：规格型号：37Psi （压力控制点0.15-0.165Mpa ）40Psi （压力控制点0.169-0.183Mpa ）40.5Psi （压力控制点0.172-0.186Mpa ）41Psi （压力控制点0.76-0.190Mpa )42Psi （压力控制点0.183-0.197Mpa )43Psi （压力控制点0.190-0.203Mpa )44Psi （压力控制点0.197-0.210Mpa )45Psi （压力控制点0.203-0.217Mpa )四、冷冻机油：1 、种类：不环保（R12 系统）——5GS 、525 、POE环保型（R134a 系统）——PAG 、POE2、规格型号：环保型（R134a 系统）PAG、PAG-22、PAG-32、PAG-46、PAG-56、PAG-68、PAG-100 、PAG-120 、PAG-150 、PAG-2003 、生产商：德国科宁美国杜邦法国道达尔英国皇家化学日本出光五、制冷剂（冷媒）：1 、不环保型——R-11 、R-12 、R-222、环保型——R-134a六、维修阀规格：1、R-12 系统——外螺纹标准为7/162、R-134a 系统——高压侧快换接头（小）低压侧快换接头（大）七、压缩机与发动机支架暗转扭矩：1、安装用M8螺栓一一旋紧扭矩为20-23N/m2、安装用M10螺栓一一旋紧扭矩为30-35N/m八、压缩机表面要求：1、抛丸（银白色）2、不抛丸（本色）九、柏琳公司压缩机编码标准：1、大众、丰田、本田、日产等车系是由哪些压缩机厂配套，其原装价格是多少？｛大众有：电装、杰克赛尔，三电易初（长春7V16 ）、奥特佳（一汽），丰田有：日本电装，2000-4000 元，本田有：电装，日产有：松下，大众桑塔纳3000是上海三电配套厂，价格在1800左右，大众捷达王是南京奥特佳配套厂，价格600-700元｝2、三菱吉普单槽、三菱吉普四槽各用于三菱何种车？其年份是多少？是否和国内一样？（三菱单槽为V32，三菱多槽为V31，年份为92年至现在，和国内的一样）3、丰田陆地巡洋舰4500 FZJ80/100适用于哪些年份的4500 ？（1992年8月份至1998年1月份）4、丰田威驰100、丰田威驰126、丰田威驰149各适用于威驰那种型号的车（110为夏利2000的02款1.3,126为夏利2000,149 为外贸）5、丰田花冠的年份，从哪年一一哪年？｛1990-2007，老款叫花冠，新款叫科罗娜（07ZRE151/1.6 , ZRE152/1.8 ）｝6、帕罗杰V73是适合进口还是适合国产？年份是多少？（2005年以后，进口的和国产一样）7、丰田大霸王的年份是多少？（1990-2006 ）&帕萨特B5是否与最新的帕萨特的B5通用？（通用）9、奔驰W210、奔驰W202是否适合W210的所有年份的车？（奔驰W210为老款线圈，奔驰W202为电控，奔驰W210适合所有W210的奔驰）10、宝马E38、宝马E39的年份？｛宝马E38 ——R134 （环保），宝马E39 ——R12 （普通）1996-1999 ｝11、金杯侧装、金杯上出、金杯压板各适合哪种金杯车？（沈阳华晨）12、国内的挖掘机有哪些品牌？各用什么系列的压缩机？答：挖掘机又称工程车分12V和24V，一般小挖掘机为12V，大挖掘机为24V,皮带轮有分（1、）大宇：V5 ; 10PA15C ; （2、）日立：日立330, KDS （捷克赛尔）；日立200-b（3、）三菱，奥特佳WXH-086-Q1 （4、）现代U12 （5、）卡特：卡特320CA0 槽10S17C感应，卡特324D 10S17C 后盖X007 , 8PK 卡特10PA15C 卡特709（7H15）奥特佳WXH-086-Q1 （6、）五十铃（7、）神岗（8、）富豪：709。