铁路工程危险源管理制度
重大危险源管理办法
重大危险源管理办法（暂行）依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），为确保本标段内施工生产安全管理,有效实施对施工现场重大危险源的监控,加强事故的预警预防预控工作,降低事故率,保证各项生产活动有序进行,结合实际编制本标段重大危险源管理办法:一、重大危险源的认定(一)施工现场有下列情况之一的,可认定为重大危险源 1、违反国家行业标准,规范及强制性条文规定的；2、违反《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99)规定的。
(二)存在重大施工危险的分部分项工程,主要包括:1、爆破工程2、高边坡工程3、基础开挖工程4、桥梁工程，特别是高桥、大跨、结构复杂的桥梁工程5、隧道工程6、脚手架工程7、起重吊装工程8、临近（跨越）既有线施工工程分部应当根据所承担段落特点、地质地貌、天气情况、周边环境等具体情况以及施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
二、重大危险源的控制管理(一) 各分部应加强对重大危险源的控制与管理, 制定重大危险源的管理实施细则, 建立重大危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系,明确具体责任, 认真组织实施。
(二)对存在重大危险源的分部分项工程,分部在施工前必须编制专项施工方案,专项施工方案除应有切实可行的安全技术措施外,还应当包括监控措施, 应急预案以及紧急救护措施等内容。
(三) 专项施工方案应由相关部门的专业技术人员编制，凡属建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中规定的危险性较大工程,组织专家对专项施工方案进行审查论证。
(四)对存在重大危险部位的施工,分部应按专项施工方案,由工程技术人员严格进行技术交底,并有书面记录和签字,确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。
(五)分部应对从事重大危险部位施工作业的施工人员进行登记造册,采取有效措施,在作业活动中对作业人员进行管理, 控制并及时分析存在的不安全行为。
工程危险源识别管理制度
工程危险源识别管理制度一、总则为做好工程安全管理工作，确保工程施工过程中人身财产安全，有效预防和控制工程危险源，特制定本《工程危险源识别管理制度》。
本制度适用于所有工程项目的施工现场，旨在规范危险源的识别管理工作，加强对危险源的防范，最大程度减少和避免事故的发生。
二、工程危险源的范围工程危险源是指可能导致人身财产损失的因素或条件，包括但不限于以下几类：1. 劳动作业危险源：如高空作业、挖掘作业、喷涂作业等；2. 机械设备危险源：如吊装设备、电动工具、压力容器等；3. 电气设备危险源：如电气线路、电源开关、电焊机等；4. 化学物品危险源：如有毒有害化学品、易燃易爆材料等；5. 施工现场环境危险源：如气候变化、地形地貌、周边环境等。
三、危险源识别管理流程1. 工程开工前，项目负责人应组织相关人员进行危险源识别，编制危险源清单，确保所有潜在危险源得到充分考虑。
2. 施工现场应设置明显的危险源识别标志，提醒工作人员注意危险源存在。
3. 按照《工程危险源清单》对每一个危险源进行评估，制定相应的防范措施和应急预案。
4. 危险源的防范措施和应急预案应经过相关部门审核确认后施行。
5. 每个工程危险源的防范措施和应急预案必须及时更新，确保与现场实际情况相适应。
四、工程危险源的防范措施1. 劳动作业危险源防范措施：严格执行高空作业安全操作规程，配备必要的安全防护装备；独立开辟作业通道，设置安全警示标识；定期进行劳动作业安全培训，提高操作人员安全意识。
2. 机械设备危险源防范措施：定期检查维护机械设备，确保工作状态良好；规范使用机械设备，禁止擅自操作；设置机械设备安全防护装置，预防事故发生。
3. 电气设备危险源防范措施：使用符合国家标准的电气设备，确保安全可靠；定期检查维护电气设备，杜绝安全隐患；操作人员必须具备相应电气知识和技能。
4. 化学物品危险源防范措施：严格遵守化学品安全操作规程，做到分类存储、封闭存放；配备必要的个人防护装备，避免接触有毒有害化学品；定期检查化学品存储情况，确保安全使用。
项目重大危险源管理办法
项目重大危险源管理办法第一章总则第一条为进一步加强水利建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，以及水利部门关于重大危险源管理有关文件制定本办法。
第二条本办法适用于北京市南水北调配套工程河西支线工程施工第九标段。
第三条建设工程重大危险源（以下简称为重大危险源）是建设工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。
第四条重大危险源主要包括范围：㈠坑开挖工程：⑴开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
⑵基坑虽未超过3m，但地质条件和周围环境复杂、影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
㈡模板工程及支撑体系：⑴工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
⑵混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20KN/m及以上。
⑶承重支撑体系：钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。
㈢起重吊装及安装拆卸工程：⑴采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
⑵起重量300kN及以上的起重设备安装工程。
㈣脚手架工程：⑴搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程。
⑵附着式整体和分片提升脚手架工程。
⑶悬挑式脚手架工程。
⑷吊篮脚手架工程。
⑸自制卸料平台、移动操作平台工程。
⑹新型及异型脚手架工程。
㈤拆除、爆破工程：⑴建筑物、构筑物拆除工程。
⑵采用爆破拆除的工程。
㈥铁路营业线工程：⑴上跨、下穿主要干线的桥涵（管）工程。
⑵繁忙干线、干线及枢纽站改造专项工程。
⑶临近营业线大型吊装、安装工程可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程。
⑷临近营业线降水、注浆、打桩、开挖等影响路基稳定的工程㈦其它：⑴跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。
铁路工程重大危险源和控制措施清单
铁路工程重大危险源和控制措施清单
1. 引言
铁路工程具有高风险性，需要采取措施来识别、评估和控制危险源。
本文档旨在列举铁路工程中的重大危险源及其对应的控制措施。
2. 重大危险源及控制措施
2.1 高处作业
危险源：高处作业可能导致坠落、物体飞行、电击等事故。
控制措施：
- 实行安全带、安全网等防护措施；
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其熟知高处作业的风险和安全要求；
- 设置安全监测系统，确保作业在安全状态下进行。
2.2 道岔作业
危险源：道岔作业可能导致铁路信号故障、车辆脱轨等事故。
控制措施：
- 定期检查、维修道岔设备；
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其严格按照作业流程进行；
- 实行安全防护措施，防止作业人员被列车撞击。
2.3 架线作业
危险源：架线作业可能导致电击、坠落等事故。
控制措施：
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其了解电气安全知识和使用防护用具；
- 采用绝缘工具和绝缘防护装置；
- 确保作业人员严格遵循安全操作规程。
3. 结论
铁路工程中存在多种高风险危险源，必须采取严格有效的控制措施来识别、评估和控制隐患，确保铁路工程的安全稳定运行。
高速铁路工程项目重大危险源清单
高速铁路工程项目重大危险源清单
项目概述
本项目旨在建设一条高速铁路，以提高人们的出行效率。
然而，由于该项目可能带来潜在的重大安全风险，因此有必要开展危险源
辨识和评估工作。
危险源清单
人员安全风险
- 工人在施工过程中可能会受到伤害，包括坠落、触电等；
- 工人在高温环境下工作可能会中暑；
- 工人在使用机械设备时可能会发生意外伤害；
- 当列车行驶时，内部乘客如未系安全带或站立不当等可能受伤。
环境安全风险
- 施工噪声可能会影响周边居民的生活质量；
- 施工过程中可能会产生粉尘、废气，对周边环境造成污染。
设备安全风险
- 机械设备在使用过程中可能会失灵或发生故障，造成意外伤害；
- 火灾、爆炸等安全事故可能会对设备造成影响。
危险源管理措施
1. 严格遵守国家安全生产法律法规，制定并落实安全管理制度；
2. 采取有效防护措施，对施工现场进行隔离，保证工人人身安全；
3. 保证现场通风良好，防止工人中暑；
4. 选用质量可靠、稳定性好的机械设备，并加强设备的维修及
检测；
5. 对施工现场进行24小时监控，预防和化解安全事故；
6. 针对可能出现的火灾等安全事故进行应急演练，提高应急处
置能力。
以上是高速铁路工程项目重大危险源清单及相应管理措施，我
们必须认真落实并贯彻执行，做到安全第一，确保项目能够安全、
稳定地推进。
国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知
国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局•【公布日期】2021.11.01•【分类】征求意见稿正文国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产的部署要求，扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，依据有关要求，国家铁路局研究起草了《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。
公众可通过以下途径和方法提出反馈意见：1.将意见发送至*********************.cn。
2.函寄至以下地址：北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局工程监管司（邮编：100891）。
意见反馈截止时间为2021年11月30日。
联系人：黄展明，************。
附件：《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）国家铁路局2021年11月1日铁路工程建设安全风险管控工作指导意见（征求意见稿）为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产部署要求，依据《中华人民共和国安全生产法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关规定，现就扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，促进铁路工程安全优质高效建设，提出如下意见：一、目标要求1.工作目标进一步牢固树立铁路工程建设安全风险管控意识，落实安全生产主体责任和监管责任；逐步完善铁路工程安全风险分级管控和事故隐患排查治理机制，形成各负其责、综合管控体系；不断提高铁路工程突发事件应急处置效能；持续提升安全风险管控工作规范化、科学化、信息化水平。
实现铁路工程生产安全事故总量、死亡人数持续下降，坚决杜绝铁路工程重特大事故，有效遏制铁路工程较大事故，重大违法违规行为显著减少。
铁路建设施工危险源分析
铁路建设施工危险源分析施工中的铁路建设存在着许多危险源，需要进行详细的分析和评估。
以下是对铁路建设施工危险源的分析。
1. 地质灾害地质灾害是铁路建设施工中的主要危险源之一。
地质条件不良可能会导致山体滑坡、崩塌和地面沉降等问题，给施工过程带来风险。
因此，在铁路建设前需要进行地质勘察，并制定相应的防灾措施。
2. 施工设备事故使用的施工设备可能存在使用不当、损坏或故障等问题，这可能会导致意外事故的发生。
因此，在施工过程中需要严格遵守设备使用规范，进行定期维护和安全检查，确保施工设备的正常运行和安全使用。
3. 高处坠落在铁路建设中，施工人员常常需要在高处进行作业，如搭建桥梁或修复高架铁路。
高处作业存在坠落风险，施工人员需要正确使用安全带、防护网等设备，严格遵守操作规程，确保自身安全。
4. 施工现场交通事故施工现场可能存在车辆和施工机械的频繁行驶，这增加了交通事故的风险。
为了减少事故发生，需要设立临时交通标志和警示牌，规定施工现场的行车路线和限速要求，严格管理施工车辆和机械。
5. 特殊环境因素铁路建设施工可能会面临各种特殊环境因素，如恶劣天气、自然灾害等。
这些环境因素会对施工进度和施工质量产生不利影响。
在施工前需要预防性的规划和布置，确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
6. 电气危险在铁路建设施工中，电气设备的使用是必不可少的。
然而，不正确的电气使用可能会导致触电和火灾等危险。
因此，需要有专门的电气工程师负责电气设备的安装和检查，确保其符合安全标准。
以上是对铁路建设施工危险源的简要分析。
针对每个危险源，应该制定相应的安全措施和应急预案，以确保铁路建设施工的安全和顺利进行。
铁路路基施工安全风险辨识与控制
铁路路基施工安全风险辨识与控制铁路路基工程施工危险源辨识表铁路路基工程施工是一项复杂的工程，其中涉及到多种危险源。
本文将从以下八个方面对铁路路基工程施工危险源进行辨识：1.地质条件2.在铁路路基工程施工中，地质条件是影响施工安全的重要因素。
地质条件的复杂性和不可预见性可能导致地质灾害、岩溶、滑坡等现象，给施工带来极大的安全隐患。
因此，在施工前应对地质条件进行详细的勘察和评估，制定相应的安全措施。
3.施工工艺4.施工工艺的选择直接影响到铁路路基工程的安全和质量。
在施工工艺的选择过程中，应充分考虑技术难度、工人技能、设备配置等因素，避免因工艺不当或操作失误导致的安全事故。
同时，针对新技术、新工艺和新材料，应进行充分的安全评估和实验验证。
5.机械设备6.铁路路基工程施工中需要使用各种机械设备，如挖掘机、压路机、起重机等。
机械设备的使用过程中存在着各种安全风险，如机械故障、操作失误、超高超载等。
因此，要重视机械设备的维护保养和安全管理，确保机械设备的正常运行，避免事故的发生。
7.人员安全8.人员安全是铁路路基工程施工中的重要保障。
由于铁路路基工程施工需要大量的工人参与，人员安全问题较为突出。
要确保人员安全，必须加强劳动保护措施，提高工人的安全意识，进行必要的安全培训和应急演练，避免因操作失误或安全意识淡薄导致的事故。
9.环境影响10.铁路路基工程施工对环境的影响较大，如破坏地表植被、改变地形地貌、产生噪声和粉尘等污染。
为了减少对环境的影响，应采取相应的环境保护措施，如植被恢复、土地复垦、降噪减尘等。
同时，应加强与当地政府和居民的沟通协调，提高环保意识和社会责任感。
11.材料管理12.材料管理是铁路路基工程施工的重要环节，直接影响到工程的质量和安全。
在材料管理过程中，应加强对材料的采购、运输、储存和使用等环节的控制，确保材料的质量符合要求，避免因材料质量问题导致的安全事故。
13.电力与消防14.铁路路基工程施工现场需要设置临时用电线路和电气设备，存在着触电、电气火灾等风险。
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危险源管理制度
一、危险源辨识、评价目的
1、通过对施工生产过程和项目部办公场所的危险源进行识别和风险评价，制定安全防范措施，对危险源进行有效的控制，消除安全健康风险或将安全风险降到最小，防止安全事故的发生。
2、通过危险源识别与风险评价，使作业人员了解身边所存在的危险，自觉严格按要求作业，正确使用个人防护品，加强自我防范；使管理人员了解所管项目的不安全因素及其风险水平，开展有针对性的安全检查。
3、为进行有效的安全教育培训提供基础。
二、危险源辨识范围
危险源辨识范围：本项目实施过程中的所有场所、活动，包含：
1、场所：主要分为与施工生产有关的场所、生活场所和物资存储场所。
2、活动：(1)正常的施工生产活动；
(2)非常规活动：包括异常活动(如施工设备维修、临时抢修活动
等)和紧急情况下的活动(如发生坍塌、火灾等情况下的抢救活动)；
3、所有进入现场、作业场所、各级机构办公场所及与办公区域难以划分的生活区的人员的活动等。
三、危险源辨识与风险评价程序与方法
1、项目部根据管段的实际(包含工程项目；作业人员的技能要求；作业场所的内、外部环境等)，采取定量或定性方法，参照公司发布的《危险源辨识评价汇总表》，确认并对本项目所包含的危险源进行风险评价，并填写《重大危险源清单》。
2、高、中度风险的控制策划。
确定高、中度风险，根据本项目的实际的控制方式。
控制方式分为“管理方案”、“运行控制”“应急预案”三类。
(1)管理方案
对于需要加强或重点控制的高、中度风险，宜通过建立目标、制定管理方案来实现。
对于纳入“目标与管理方案”控制的，要填写职业健康安全管理方案”。
管
理方案中措施的制定，要有针对性和可操作性。
(2)运行控制
所有的高、中度风险均实施“运行控制”。
对于纳入“运行控制”的，要编写控制要求和方法。
风险运行控制的要求和方法可从“人、机、料、法、环”等方面考虑。
(3)应急准备与响应
对于可能导致重大人员伤亡的重大危险源，除采取“运行控制”和/或“目标与管理方案”控制外，还应进行“应急准备与响应”控制，制定并落实应急预案，对预案进行培训、演练，储备必要的应急物资，并做好应急准备。
3、重大危险源清单的发布。
在确定高、中度风险及其控制方式后，应填写《重大危险源清单》，经项目经理批准后发布。
各项目部应将《重大危险源清单》报公司主管部门备案。
四、危险源的管理控制
可采取以下的管理措施，对危险源实施控制：
1、建立健全危险源管理的规章制度
建立健全各种规章制度，包括危险源重点控制实施细则、安全操作规程、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况应急措施、考核奖罚制度等。
2、明确责任、定期检查
应根据各危险源的等级，分别确定各级的负责人，并明确他们应负的具体责任。
对危险源的检查要对照检查表逐条逐项，按规定的方法和标准进行检查，并作记录。
专职安全人员要对各级人员实行检查的情况定期检查、监督并严格进行考评，以实现管理的闭合。
3、加强危险源的日常管理
要严格要求作业人员贯彻执行有关危险源日常管理的规章制度。
搞好安全值班交接班，按安全操作规程进行操作等；领导和安监部门定期进行严格的考核，发现问题，及时给予指导教育，根据检查考核情况进行奖惩。
4、抓好信息反馈，及时整改隐患
要建立健全危险源信息反馈系统，制定信息反馈制度并严格贯彻实施。
信息反馈和整改的责任要落实到人。
对信息反馈和隐患整改的情况，主管领导和安监
部门要进行定期考核的奖惩。
安监部门要定期收集、处理信息，及时提供给主管领导研究决策，不断改进危险源控制管理工作。
5、搞好危险源控制管理的基础建设工作
危险源控制管理制度的基础，除建立健全各项规章制度外，还应建立健全危险源的安全档案和设备安全标志牌。
6、搞好危险源控制管理的系统评价和奖惩
应对危险源控制管理的各方面工作制定考评标准，划分等级。
定期严格考评评价，给予奖惩并和评先进结合起来，逐年提高要求，促使危险源控制系统的水平不断提高。
五、附件工程项目风险评价方法
A．风险值计算方法
风险值采用下面的公式进行计算：
D=LEC
式中：D——风险值(危险程度)；
L——发生事故的可能性大小；
E——暴露于危险环境的频繁程度；
C——发生事故产生的后果；
B．有关风险的L、E、C、F值的选取
L、E、C、F值按以下相应的选取表进行选择：
事故发生产生的后果(C)
危险源等级划分(D)。