SMC-气动执行元件
SMC气动基础知识
电子设备制造行业
电子设备制造行业是另一个应用SMC气动元件的重要领域。在电子设备制造过程中，气动元件被广泛应用于电子元器件的组 装、检测、包装等环节，如气动夹具、气动吸盘、气动滑台等。这些元件能够实现高效、精准、可靠的动力传输和控制，提 高生产效率和产品质量。
VS
食品包装机械行业对气动元件的要求 较高，需要具备防污染、高可靠性、 高精度等特点，以确保食品安全和生 产线的正常运行。SMC气动元件凭借 其优良的性能和可靠性，在食品包装 机械行业中得到了广泛应用。
医疗器械制造行业
医疗器械制造行业是SMC气动元件应用的 另一个领域。在医疗器械制造过程中，气动 元件被广泛应用于各种医疗设备的制造和装 配中，如呼吸机、麻醉机、手术台等设备中 的气动系统。这些元件能够实现高效、精准 、可靠的动力传输和控制，提高医疗设备的 性能和可靠性。
相比于液压传动和电动传动，气 压传动具有结构简单、成本低、 维护方便等优点，因此在自动化
生产领域得到广泛应用。
SMC气动系统组成
气源装置
用于产生压缩气体，通常由空 气压缩机、过滤器、干燥机和
储气罐等组成。
控制元件
控制气体的流动方向、流量和 压力，包括各种阀类如截止阀 、换向阀、减压阀和安全阀等 。
THANKS
感谢观看
电子设备制造行业对气动元件的要求较高，需要具备体积小、重量轻、高精度等特点，以满足电子元器件的精密组装和检测 需求。SMC气动元件凭借其优良的性能和可靠性，在电子设备制造行业中得到了广泛应用。
食品包装机械行业
SMC气动产品选型及型号推荐
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
产品
系列 SQ SV SX SY SYJ SZ VF VFR VFS VG
产品
系列 VK VKF VP VQ VQ7-6 VQ7-8 VQC VQD VQZ VS
产品
系列 VS7-6 VS7-8 VT301 VT307 VT315 VT317 VT325 VZ100 VZ3000 VZ5000
3、方向控制元件推荐及选型 3.3 方向控制元件推荐的案例－步骤3：电气规格
3、方向控制元件推荐及选型 3.3 方向控制元件推荐的案例－步骤4：密封形式和先导类型
3、方向控制元件推荐及选型 3.3 方向控制元件推荐的案例－步骤5：其它选项
出线方式
手动按钮
安装等其他 可选项
指示灯和过 电压保护
配管口径
3、方向控制元件推荐及选型
3.4 方向控制元件推荐实战
推荐实战
客户的设备明天就要交付了，这时 却发现阀订错了，SY5120-5L-C8的 阀错订成SY5120-5L-01，如何用最 快、最经济的方式为客户解决燃眉 之急？
KQ2S08-01AS 2个
4、气源处理元件推荐及选型
4.1 气源处理元件选型推荐案例－步骤1：功能要求（组合类型）
阀的 类别
电磁阀
3、控制元件推荐及选型
3.1 常见方向控制元件系列
序号
1 2 3 4 5 6
产品 系列 SYA SYJA VFA VPA VSA VTA
阀的 类别
气控阀
序号
1 2
产品 系列 VFM VM
序号
1 2
产品
系列 VH VHK
3 VHS
阀的 类别 机械阀 阀的 类别
SMC气动基础知识培训课件.
SMC气动基础知识培训课件.一、教学内容本节课我们将学习《SMC气动基础知识》教材的第一章节，详细内容涉及气动元件的基本原理、气动系统的构成、气动执行元件的工作原理及其在自动化设备中的应用等。
二、教学目标1. 理解并掌握气动元件的基本原理及其在气动系统中的作用。
2. 学会分析气动系统的构成，了解各部分的功能和相互关系。
3. 掌握气动执行元件的工作原理，能够进行简单的气动设备故障排查。
三、教学难点与重点1. 教学难点：气动执行元件的工作原理及气动系统的设计。
2. 教学重点：气动元件的基本原理、气动系统的构成及各部分功能。
四、教具与学具准备1. 教具：SMC气动元件实物、气动系统演示装置、PPT课件。
2. 学具：笔记本、教材、计算器。
五、教学过程1. 导入：通过展示气动设备在工业生产中的应用，引发学生对气动知识的兴趣。
2. 新课内容：详细讲解气动元件的基本原理、气动系统的构成、气动执行元件的工作原理。
a. 气动元件基本原理：利用PPT展示气动元件的图片，讲解其工作原理。
b. 气动系统构成：分析气动系统各部分的功能和相互关系。
c. 气动执行元件：结合实物，讲解气动执行元件的工作原理。
3. 实践情景引入：展示气动设备故障排查实例，让学生了解气动知识在实际中的应用。
4. 例题讲解：针对气动系统的设计，进行例题讲解，巩固所学知识。
5. 随堂练习：布置相关练习题，让学生及时巩固所学内容。
六、板书设计1. 气动元件基本原理2. 气动系统构成气源部分控制部分执行部分3. 气动执行元件工作原理4. 气动设备故障排查实例七、作业设计1. 作业题目：a. 列举气动元件的基本原理。
b. 简述气动系统的构成及其各部分功能。
c. 解释气动执行元件的工作原理。
2. 答案：a. 气动元件基本原理：利用压缩空气作为动力源，实现机械部件的运动或控制。
b. 气动系统构成：气源部分（空气压缩机、气罐等）、控制部分（气动控制阀、电磁阀等）、执行部分（气缸、气马达等）。
SMC气动基础知识培训
气源装置通常包括空气压缩机、储气罐、干燥机等设备，用于产生和储存压缩空气， 并去除其中的水分和杂质。
气源装置的工作原理是利用空气压缩机将空气压缩，然后通过储气罐和干燥机等设 备对压缩空气进行储存和净化，以满足气动系统的使用要求。
SMC气动元件的选
03
型与使用
选型原则与步骤
选型原则
根据实际需求选择适合的气动元件， 如气缸、气阀、气动马达等，考虑压 力、流量、介质、温度等参数。
选型步骤
确定气动系统需求、选择气动元件类 型、确定规格型号、选择合适的辅助 元件。
使用注意事项
安装与连接
确保气动元件正确安装， 管路连接牢固，避免泄露 和振动。
包装机械
用于产品的包装、码垛、 输送等环节，实现包装过 程的自动化和高效化。
SMC气动元件的发展趋势
高效化
随着工业自动化程度的不断提高，对气动元件的效率和可 靠性要求也越来越高，因此高效化是气动元件的重要发展 趋势。
模块化
为了方便生产和维护，气动元件的模块化程度越来越高， 能够快速组装和更换，提高生产效率和使用寿命。
3
2. 阀芯卡滞
检查阀芯是否卡滞，如卡滞则清洗或更换阀芯。
控制元件故障
01
总结词
控制元件故障表现为控制信号无法正常传递或控制精度不准确，可能是
由于传感器损坏、控制器参数设置不正确等原因引起的。
02
1. 传感器损坏
检查传感器是否正常工作，如损坏则更换传感器。
03
2. 控制器参数设置不正确
检查控制器参数设置是否正确，如不正确则调整参数至规定范围。
执行元件
smc气动技术培训控制元件篇PPT课件
但使用非溢流式减压阀时，需要在它的 出口侧加装一个小型的放气阀，才能改 变出口压力并保持其稳定。
压力控制阀
直动式精密型减压阀 ARP
与普通型减压阀的控制原理基本相同，主要区别在于膜片的 上腔处有常泻式溢流孔，其稳压精度高（0.1MPa）。但存在 微漏现象。
b.人力控制：可分为手动阀和脚踏阀。
c.机械控制：用凸轮、撞块或其他机械外力推动阀芯动作，实现换向的 阀。
d.电磁控制：电磁线圈通电时，静铁芯对动铁芯产生地磁吸力，从而直 接或间接使阀芯切换。
压力控制阀
方向控制阀分类：
3.按控制点数方式：
a.单电控 b.双电控
4.按电磁头控制电流方式：
a.交流（AC）型 b.直流（DC）型
的偏离程度值，与调压范围最大值的百分比。
压力控制阀
大流量紧密减压阀 VEX1
减压阀的内部受压部分通常都使用膜片式结构，故阀的开口 量小，输出流量受限制。VEX1系列减压阀的受压部分使用平 衡座阀式阀芯，可以得到很大的输出流量和溢流流量，故称 为大流量精密减压阀。
大流量减压阀有气控型、手动型和外部先导型。
2．配管时要充分吹洗，安装时防止灰尘、切削末等混入内。也要 防止配管螺纹切削末和密封材料混入。
3．进口侧不能装油雾器，避免污染常泻孔和节流孔。 4．保证空气的流动方向与箭头标注方向相同。 5．对常泻式减压阀，从常泻孔不断排气的现象是正常的。如果溢
流过大，可以在溢流排气口处装消声器。 6．安装时，应留出便于维护及调节压力的足够空间。 等
压力控制阀 （二）电气比例阀 ITV
使用1~5V，1~10V电压信号或4~20mA电流信号实现对出 口压力的无级控制。
smc气缸工作原理
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常见的气动执行元件，它通过气压力来产生
力和运动。
其工作原理如下：
1. 气源供应：SMC气缸需要接入气源供应系统，通常是通过
压缩空气来提供动力。
气源系统中的压缩机会将空气加压，形成一定的气压。
2. 气压控制：气源经过调压器来控制气压的大小。
调压器通常根据应用需求来设置所需的工作压力。
3. 气压传递：经过调压器调整后的压缩空气通过管道传递到SMC气缸。
气缸通常设计有进气口和排气口，进气口接收气
源送入气缸内部，排气口用于在气缸工作时释放气体。
4. 活塞运动：气缸内部设有一个活塞，当压缩空气进入气缸时，活塞会受到气压力的作用，产生推力并沿着气缸的轴向运动。
活塞通常与负载连接，通过推拉负载完成工作。
5. 运动控制：为了控制SMC气缸的运动，通常会在气缸上安
装电磁阀，通过电磁阀的开关控制进气和排气口的开闭，从而控制气缸的运动方向和速度。
6. 限位控制：为了确保气缸的工作范围和安全性，气缸通常会配备限位器。
限位器可以设置气缸的最大行程和终止位置，当活塞到达限位位置时，限位器会停止进一步的运动。
通过以上工作原理，SMC气缸可以在许多自动化设备和工业
应用中实现各种动作，如推拉、抓取、夹持等。
它的简单结构、可靠性和高效性使其成为气动系统中的重要组成部分。
如何调整SMC气缸的快慢
如何调整SMC气缸的快慢SMC气缸是一种常见的气动执行器，通过气源供应的气压掌控气缸的动作，从而实现工作装置的运动。
气缸的基本构成部分包含缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。
SMC气缸的工作原理是：气源供应的气压通过气缸进入缸筒内，在活塞作用下推动工作装置完成工作。
气压大小决议了气缸的工作力度，因此正确调整气压大小至关紧要。
二、气缸气压大小的调整方法1.确定所需气压大小在使用气缸前，需要确定所需的气压大小。
一般来说，工作环境越恶劣、运动速度越快、负载越重，所需的气压越高。
因此，需要依据实际使用情况来确定所需的气压大小。
2.调整气源压力气源压力对气缸的气压大小起到决议性作用。
可通过调整气源压力来调整气压大小。
此处需注意，气源压力不宜过高，应依据气缸额定压力范围进行调整。
3.调整气缸出气口调整阀气缸出气口调整阀也称气压调整阀，可以掌控气源进入气缸的气量，从而实现气压调整。
依照实际需要，渐渐调整气缸出气口调整阀，直到获得所需的气压。
4.调整缓冲装置部分气缸具有缓冲装置，可以减缓气缸末端移动过程中的撞击力，从而保护工作装置。
在调整气压大小时，也需对缓冲装置进行适当的调整，以获得更加平稳的气压输出。
一、SMC气缸是气动执行元件之一，重要由缸体、活塞、活塞杆等构成。
在气动系统中起到将压缩空气转化为动力的作用。
二、SMC气缸的快慢调整方法有多种，其中比较常用的方法有以下几种：1.调整进出口气压：通过调整进口气压和出口气压的大小来掌控气缸的速度。
出口气压越大，气缸速度越快；出口气压越小，气缸速度越慢。
2.调整活塞杆上的空气孔径：加添活塞杆上的空气孔径可以加添空气的流量，使气缸速度变快；减少空气孔径可以降低空气流量，使气缸速度变慢。
3.调整限位阀：限位阀可以掌控活塞杆的行程，从而调整气缸的快慢。
可以通过调整限位阀的开度来掌控气缸的速度。
三、SMC气缸快慢调整注意事项在进行气缸快慢调整的时候，要注意以下事项：1.调整前要先检查气路和管路，确保正常无堵塞，以免影响调整效果；2.在调整过程中，要分别调整进口气压和出口气压，以避开显现偏差；3.不要将气缸的速度调整得过快或者过慢，应当依据实际需要进行合理调整；4.在调整限位阀的时候，要注意阀门的位置，不能过度调整，以免影响气缸的使用寿命；5.调整后要进行测试，确保气缸的运行速度和压力都符合设计要求。
10种常用SMC气缸的类型、特点、用途
10种常用SMC气缸的类型、特点、用途10种常用SMC气缸的类型、特点、用途SMC气缸动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。
作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。
①SMC气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②SMC气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③SMC气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④SMC气缸这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(1020米/秒)运动的动能，借以作功。
冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
中盖和活塞把汽缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
作往复摆动的汽缸称摆动汽缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进汽缸等。
工作原理一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。
对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。
的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。
近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。
四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率。
达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。
因此，四气门技术目前使用最为普遍（一）．SMC气缸的作用SMC气缸是机械设备中常用的动力原件，它是将压缩空气的压力能转换成机械能，驱动机构实现往复直线运动、摆动或回转运动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
S MC P n e u m at i c s (G u a n g z h ou ) L i m i t edSMC -气动执行元件使用前必读。
各系列的各自注意事项，参见各系列单行本。
气缸／共同注意事项安装配管缓冲给油气源使用环境维护保养气液联用缸注意事项详情请查阅《Best Pneumatics 》的P 前附3-7~9电子档链接气动执行元件的概述将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件作直线运动的气缸可输出力，作摆动的气缸和作旋转运动的气马达可输出力矩。
气爪和真空吸盘可拾放物体。
在气动执行元件中，使用最多的是直线运动的气缸。
按照将空气压力转换成力的受压部件的结构不同，有活塞式和非活塞式(如膜片式)，如右图所示。
膜片式气缸密封性好，无摩擦阻力，无需润滑，但气缸行程短，大多用于生产过程控制中的夹紧和阀门开闭等工作。
使用最多的是活塞式气缸。
SMC-产品体系气缸的受压部件结构摆动气缸气爪※为日本以外规格气缸。
详细内容请与本公司确认。
以下为气缸的基本特性。
CJP系列针型气缸(单作用）CJP2系列针型气缸(双作用）共同规格标准型气缸CJ1系列标准气缸·ø4-5st行程也可安装2个磁性开关。
·可连接ø2快换管接头、速度控制阀。
·ø4-5st行程也安装2个磁性开关。
·可连接ø2快换管接头，速度调压阀。
·带有磁性开关。
·双作用型，杆侧缸盖接头的配管方向可在±90°范围内变更。
·带磁性开关(CDJP2系列: CDJP2)气缸CM2系列 标准气缸标准型气缸CJ2系列 标准气缸共同规格·带缓冲可1000mm/s 高速运动。
CG1系列 标准气缸共同规格CA2系列 标准气缸标准型气缸MB1系列 标准气缸·由于无杆侧缸盖与缸筒的一体化构造，全长缩短 且轻量化。
·由于是方形缸盖，拉杆型的标准，质量与CA1系列相比实现减少15％。
·采用内置拉杆的方形缸筒、覆盖磁性开关安装槽(可选项)防止灰尘的侵入，积存。
气缸CS1系列 标准气缸标准型气缸MB 系列 标准气缸共同规格CS2系列 标准气缸*如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
·由于是方形缸盖，拉杆型的标准，与CA1系列 相比,可吸收的动能，约提高30％。
·方形缸盖，拉杆型大口径气缸·与CS1系列气缸相比，最大可实现58％的轻量化。
C85系列 欧洲标准气缸C96系列 欧洲标准气缸标准型气缸CQS 系列 薄型气缸· 由于为全长较短的方形缸，可3面或4面安装磁性开关。
安装磁性开关后不会凸出本体的紧凑型气缸。
气缸标准型气缸CQ2系列薄型气缸共同规格*如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
RQ系列薄型气缸(带缓冲)NCQ8系列薄型气缸C55系列ISO标准气缸·全长设计短小，实现装置紧凑化的省空间气缸。
·4面可安装小型磁性开关(ø12~ø25为2面)·磁性开关不凸出。
·轻量: 减少5~13%(与以前的CQ2比较)·薄型气缸CQS、CQ2系列中采用气缓冲结构，全长仅延长＋2.5mm~13mm即可对应。
·可吸收的允许动能约提高3倍(与CQS、CQ2的垫缓冲比较)CUJ系列微型自由安装气缸共同规格标准型气缸CU系列自由安装气缸气缸MU系列平板式气缸标准型气缸CQU系列薄型气缸/平板式·体积更小，质量更轻·4个方向都可以安装磁性开关·不拆卸托架就可以安装磁性开关·安装方式多样，维修简单·椭圆形活塞设计，活塞杆不会转动。
* 如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
·可四面安装磁性开关·行程达300mm行程/磁性开关型号表CY3B/CY3R 系列 磁耦式无杆气缸共同规格无杆型气缸CY1S-Z/CY1L 系列 无杆气缸·重量比旧款轻最多15%·长度比旧款短最多15mm ·标准型号已内置磁环·耐磨环比CY1B 系列增长70%，故轴的承受能力提高。
·使用了特殊树脂的耐磨环，润滑性能改善，故耐久性提高。
·使用特殊防尘圈，最小使用压力降低30%。
·安装尺寸与CY1B/R 系列相同。
*如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
注)当磁性开关安装在中间位置时，因活塞速度太快有可能影响磁性开关感应不到，所以最高速度可能达不到以上数据。
无杆型气缸无杆型气缸CY1H 系列 磁耦式无杆气缸(直线导轨型）共同规格MXY 系列 气动滑台(长行程型)CY1F 系列 磁耦式无杆气缸(低重心导轨型)·在直线导轨上，内置磁偶式无杆气缸。
与MXW 系列比较，外形尺寸减小、轻，但允许力矩增大，与MXP 系列比较，行程大大增大，·MXY12系列最大行程为400mm 。
·薄型，缸体短，轻量。
·驱动部(气缸部)和导轨部是分开的一体构造。
MY1B-Z 系列 机械接合式无杆气缸(基本型)共同规格无杆型气缸MY3A/MY3B 系列 机械接合式无杆气缸·低重心（薄型）·比MY1B 薄30%及短20%·有气缓冲可供选择（只限MY3B ）·可带行程调节带·可选用浮动安装码MY3AMY3BMY1M 系列 机械接合式无杆气缸**标准无杆气缸(只带气缓冲型)，活塞速度不能超过1000mm/s 。
MY1C 系列 机械接合式无杆气缸(凸轮导向)无杆型气缸MY3M系列 机械接合式无杆气缸MY1H-Z 系列 机械接合式无杆气缸(高精度导轨型)**标准无杆气缸(只待气缓冲型)，活塞速度不能超过1000mm/s 。
无杆型气缸MY1HT 系列 机械接合式无杆气缸(高刚性：高精度导轨型)共同规格无杆型气缸/带导向型气缸MY2C 系列 机械接合式无杆气缸(超薄型）注1)超出气缓冲行程时为100~200mm/sMY2H/MY2HT 系列 机械接合式无杆气缸0注1)MY2H/HT 最长行程是1500mm,行程公差是注2)超出气缓冲行程时为100~200mm/s无杆型气缸/带导向型气缸CXS 系列 双联气缸共同规格CXSJ 系列 双联气缸·耐横向负载能力强。
·耐扭转力矩强。
·不回转精度高。
·导向杆的轴承可选择滑动轴承或球轴承。
MGQ 系列 薄型带导杆气缸共同规格*如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
无杆型气缸/带导向型气缸带导向型气缸CXW 系列 滑动装置气缸共同规格CXT 系列 平台式气缸·工作台与执行器一体化。
·高钢性、高精度的滑台。
·薄型气缸CQS 、CQ2系列中内置导杆。
·不回转精度±0.2°以下。
·耐横向负载重量2~4倍※与薄型气缸CQ 系列气缸相比。
·可直接安装负载。
CQM 系列 薄型气缸带导向型气缸MGP 系列 薄型带导杆气缸·体积小、轻巧。
·耐横向负载能力强。
·耐扭矩能力强。
·不回转精度高。
·导向杆的轴承可选择。
滑动轴承或球轴承。
·安装方便。
·二面接管位置可供选择。
MGPW 系列 薄型带导杆气缸·耐横向负载能力强。
·结构紧凑，体积小。
·不回转精度高。
MGJ 系列 微型带导杆气缸带导向型气缸MGG 系列 带导杆气缸共同规格带导向型气缸·基本气缸和导杆紧凑一体化。
·实现耐横向负载重、不回转精度高的直线移动单元。
MGC 系列 带导杆气缸·重量轻，体积小。
·标准带气缓冲设计。
·导向杆的轴承可选择滑动轴承或球轴承。
带导向型气缸带导向型气缸MGF系列导台式气缸共同规格·气缸高度减小，相对MGQ系列减小15~25%。
MXW系列气动滑台高精度拾放动作简单冲压动作MTS 系列 高精度气缸共同规格带导向型气缸MXF 系列 薄气动滑台注1) ( )括弧内是带端锁之数值。
注2) 如需要润滑，请用透平1号油ISO VG32。
带导向型气缸MXQ □A 系列 气动滑台MXP 系列 气动滑台·气缸内置直线导轨，小型气动滑台。
注)请参考带金属限位器的最低使用压力的数值。
在最低使用压力以下的条件下使用时其重复精度会金属限位器的最低使用压力：兼压着缓冲器突起的部位并使其接触于金属部位时所需的压力。
气缸缸径为ø20的带油压缓冲器的场合，其使用压力为0.15~0.6MPa 。
MXY 系列 气动滑台·气缸内置直线导轨，小型气动滑台。
带导向型气缸MXJ系列气动滑台MXH 系列 紧凑型气动滑台·通过正面安装部和滑台的一体化，实现了正面、 顶面安装的高精度，高刚性。
·行走平行度：0.005mm·高:10mm/宽:20mm/长:43mm(MXJ4)·无限轨道的直线导轨和工件安装台的一体化。
·因采用微型直线导轨,直线性,不回转精度优 秀的带滑台气缸。
·与MXU 线比，允许力矩约提高6倍。
·可从3方面配管。
工件传送配合真空吸盘针孔定位器带导向型气缸/摆动型气缸CRB2系列 摆动气缸·磁性开关安装位置可按所需来移动。
·可直接安装。
·连接通口位置：主体侧面、轴向可供选择 (带开关及角度调整的场合,仅主体侧面)·低压动作:0.2MPa(尺寸),0.15MPa(尺寸15~40)·带角度可调整的可调整至任意角度。
注1) 转速范围数据是在没有负载情况下。
另外速度太慢(如超过0.3秒/90。
)有可能不动作。
注2) 角度两端是有缓冲垫，但如果转不到末端(在中间被东西挡着)就是无缓冲垫。
CRBU2系列 摆动气缸·磁性开关安装位置可按所需来移动。
·可直接安装。
·连接通口位置:主体侧面、轴向可供选择 (带开关及角度调整的场合,仅主体侧面)·低压动作:0.2MPa(尺寸),0.15MPa(尺寸15~40)·带角度可调整的可调整至任意角度。
CRB1系列 摆动气缸带导向型气缸/摆动型气缸带导向型气缸/摆动型气缸MSUB/MSUA 系列 摆台共同规格CRJ 系列 微型摆动气缸摆动型气缸共同规格·安装台和摆动气缸一体化。
·可调整角度，摆动端±5°(双叶±2.5°)。