物流与供应链管理知识点整理

阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分）1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。

2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。

3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。

4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。

第一章1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。

2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。

营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。

生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。

物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。

边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施第二章5、（简答）物流战略的目标：①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。

②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。

③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。

6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）：①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储③运输战略：运输方式，运输路线/时间表，运输批量/合并运输④客户服务目标：由库存战略、运输战略、选址战略共同实现第三章9、（分析）产品生命周期（the product life cycle）导入期：实物分拨战略是谨慎的，库存限制在相对少的地点，产品现货供应比率有限。

增长期：反拨管理常常在管理人员的判断和控制下进行，更多地区的产品现货供应比率会迅速提高。

处于增长期的产品可充分利用公司已处于衰退期产品的分拨渠道。

成熟期：产品分拨渠道最广，会用到很多存储点，产品的现货供应比率也控制在较好的水平上。

衰退期：存储点将减少，产品库存将下降，存放地点将更加集中。

仓储成本较低。

第四章11、（名词）订单周期（order cycle time）：从客户提出订货、购买或服务要求到收到所订购产品或服务所经过的时间。

包括客户收到订购货物需经过的时期内发生的所有相关活动。

12、（分析）如何定义销售-服务关系①如果买方和卖方之间没有客户服务，或者服务水平极低，双方就不会成交或成交量很少。

②随着服务水平逐步提高，接近竞争者提供的服务水平，可能产生的销售收益很少。

③假如企业产品的价格和质量与竞争者相当，当企业服务水平达到入门点后，针对市场竞争进一步改善服务，就可以有力地刺激销售，通过提供差异化的服务，从竞争者那里夺取市场。

④随着服务水平进一步提高，销售额继续增长，但增长速度放慢。

⑤从入门点到销售额下降点之间的区间被称作边际收益递减阶段。

13、（计算）确定最优服务水平原理：边际成本=边际收入步骤：P=R-C，求P’=0时SL的值14、衡量服务水平的指标①系统故障：减少或避免供应链突然中断而产生恶劣影响的方法●就所承受的风险投保●就备选供应源制定计划●安排备选运输方案●调整需求●快速响应需求的变化就可能出现的停工事件设定库存②产品召回：物流管理人员参与产品召回活动的方式●主持产品召回工作组的工作●跟踪产品●设计产品回流渠道第五章16、订单处理过程：订单准备→订单传输→订单录入→订单履行→订单状况报告第六章17、运输服务的种类及特点①价格：不同运输服务的价格相差很大。

水上<管道<铁路<卡车<航空②运输时间及其变化率：空运<卡车整车（有交集）<卡车零担<铁路整车运输时间：货物从起点运输到讫点所耗费的平均时间。

运输时间变化率：各种运输方式下多次运输间出现的时间变化。

是衡量运输服务不确定性的指标。

驼背运输piggyback：铁路运输和卡车运输的结合鱼背运输fishyback：卡车运输和水上运输的结合20、可变成本和固定成本variable and fixed costs可变成本一般包括线路运输成本，如燃油和人工成本、设备维护成本、装卸成本、取货和送货成本。

固定成本一般包括获取路权的成本和维护成本，端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。

第七章21、路线选择问题及解决办法①起讫点不同的单一路径规划：最短路径法②多个起讫点的路径规划：运筹学中的运输问题③起讫点相同的路径规划：感知式和启发式解法22、行车路线和时刻表的制定方法①扫描法②节约法：使所有车辆行驶的总里程最短，并进而使为所有站点提供服务的卡车数量最少。

第八章23、需求的特性①空间和时间特征spatial versus temporal demand：需求随时间的变化归因于销售的增长或下降、需求模式季节性变化和多个因素导致的一般性波动。

②尖峰需求和规律性需求lumpy versus regular demand③派生需求和独立需求derived versus independent demand ★派生需求：需求是特定生产计划要求派生出来的独立需求：需求来自许多独立采购的客户，采购量只构成企业分拨总量的很少一部分★如果需求是独立的，采用统计预测的方法会有较好的效果，多数短期预测模型都要求预测对象是独立随机的；★而对于派生需求，只要最终产品的需求确定，就可得出非常准确的派生需求的预计值。

定性法利用判断、直觉、调查或比较分析对未来做出定性估计的方法简便易行，不需复杂运算。

但所需时间较长，费用较高，不能够提供以精确数据为依据的预测值，而只能提供市场未来发展的大致趋势。

当影响物流需求预测的相关信息是非量化的、模糊的、主观的，而且有关物流的历史数据或者没有，或者与当前的预测相关程度很低时；中长期预测历史映射法将数据映射到未来短期预测方法基本前提是未来的时间模式将会重复过去，至少大部分重复过去的模式。

数学和统计模型成为主要的预测工具。

拥有相当数量的历史数据，时间序列的趋势和季节性变化稳定、明确；短期预测因果法利用因果关系预测预测变量的水平取决于其他相关变量的水平预测时间序列主要变化、进行中长期预测25、计算指数平滑法（统计学方面）公式：F t+1 = α A t + (1-α) F tα—指数平滑系数At —第t 期的需求值Ft —第t 期的预测值校正趋势：S t+1=αA t+(1- α) (S t +T t)T t+1=β(S t+1 - St)+(1- β) T tF t+1= S t+1 + T t+1Ft+1—第t+1期校正趋势后的预测值St—第t期的最初预测Tt—第t期的趋势β—趋势平滑系数预测误差：实际需求-预测需求26、经典时间序列分解（统计学方面）F=T·S·C·R启动在没有足够的、用于预测的历史数据的情况下预测新产品和服务，常用到的方法●将最初的预测任务交给营销人员，直到积累一定的销售历史数据；●由类似产品的需求模式进行估计；●如使用指数平滑法预测，可将指数平滑系数定得高一点。

尖峰需求需求模式中的随机波动非常大，使得趋势和季节性特征非常模糊。

本质上很难用数学方法准确预测不规律需求●寻找导致需求不规律的明显原因，利用这些因素预测。

将不规律需求与规律需求的预测分开，分别使用不同的方法。

（资料8.8）●如果没有找到需求偏移的原因，就不对这类产品或需求模式的变化迅速反应。

●由于不规律需求多发生在低需求产品上，因此预测精度并不是最重要，可多保有一些库存来抵消预测的不精确。

地区性预测预测的地理分解和汇总值得关注。

物流管理者必须决定是否进行总量预测，并按地区（如工厂或仓库的供货范围）分配，或者对某一地区单独进行预测。

分解法（top-down approach）先对产品或服务的总需求进行预测，然后根据历史的销售模式把流量分摊到各个地点。

这种方法对于稳定的需求环境或者当需求水平在整个市场统一变化时，是一种集中化和适当的预测方法。

也可以是供应渠道中的不同成员，其目的是减少预测误差。

第九章29、管理思想及其优缺点★拉动式库存管理法（Pull Inventory Management Philosophy）——基于每个仓库的特定需求以一定的订货批量补足库存。

认为每一个储存点（如一个仓库）都独立于渠道中其他所有的仓库。

该方法可以对每个存储点的库存精确控制，在供应渠道的零售环节特别普遍，超过60%的耐用消费品和将近40%的非耐用消费品都依据该思想补货。

★推动式库存管理法（Push Inventory Management Philosophy ）——基于每个仓库的预测将供给分配给各个仓库。

许多企业选择根据每个存储点的预测需求、可用空间或其他一些标准分配补货量。

其中库存水平的设定是根据整个仓库系统的情况统一决定的。

一般，当采购或生产的规模经济收益超过拉动式管理法实现的最低总库存水平带来的收益时，就可采用推动式库存管理法。

为了更好地进行整体控制可以集中管理库存，利用生产和采购规模经济来决定库存水平以降低成本，在总体需求的基础上进行预测，然后分摊到每个存储点来提高准确性。

30、（名词）虚拟库存（virtual inventories）：缺货产品可以由其它存储点的库存来交叉履行。

虚拟库存的产生可以使整体库存水平降低，并且提高了产品的订单履行比率。

31、（计算）库存目标库存管理需要在产品的现货供应能力（或客户服务水平）与支持现货供应能力的成本之间进行权衡。

由于满足客户服务目标的方法不止一种，所以我们希望将每一客户服务水平的库存相关成本降到最低。

32、（计算）基本的拉动式库存管理basic pull inventory control（课本P265）①一次性订货量②重复订货量33、（计算）高级拉动式库存管理advanced pull inventory control（课本P271）①需求不确定条件下的再订货点模型②缺货成本已知情况下的再订货点法③需求和提前期不确定条件下的再订货点法④需求不确定条件下的定期盘点模型34、（名词）安全库存（Safety stock）或缓冲库存（Buffer Stock）：它是通过控制缺货发生的概率来保证向客户提供一定水平的现货供应能力。

（一）周转次数法（二）ABC产品分类法（三）风险合并法（四）总投资限额法第十章37、物料管理人员一般通过两种方法来满足生产需要：①按需要时间随时供应，不断调整供给时间使得物料的供给与生产的需求步调一致。