浅谈影响我国航班延误的主要因素
航空公司的航班延误原因与解决方案
航空公司的航班延误原因与解决方案航空旅行作为一种高效快捷的交通方式，越来越受到人们的青睐。
然而，航班延误问题却时有发生，给乘客和航空公司都带来不便和损失。
本文将就航班延误的原因展开分析，并提出相应的解决方案。
一、航班延误的原因1. 天气因素天气是航班延误的常见原因之一。
气象恶劣条件如霾、风暴、雷电等都会影响飞机起降或飞行安全，使航班无法按时起飞或迫使航班改道。
此外，在特定季节如雨季或雪季，天气不稳定导致航班延误的可能性也增加。
2. 机械问题机械故障是航班延误的另一个常见原因。
飞机的各项部件如发动机、起落架、电子设备等若发生故障，航空公司需要停飞进行修理或更换，从而导致航班延误。
由于安全性必须得到保障，航空公司必须对机械故障采取严谨的修复程序。
3. 空域限制和空管问题航空公司的航班还可能因为空域限制和空管问题而延误。
特定时段或特定地点的空域可能因其他航班的安排或空管系统繁忙导致航班无法正常起降，需要等待或改变航线。
空管系统因技术故障或人为失误也会导致航班延误。
4. 乘客因素乘客因素也是导致航班延误的一个重要原因。
乘客迟到、过安检时间过长、行李问题等都可能导致航班延误。
特别是在高峰期，乘客的不合理行为会影响航班的准点起飞。
二、航班延误的解决方案1. 引入高科技和先进设备航空公司可以引入高科技和先进设备来减少航班延误的风险。
例如，利用天气预测系统，提前预测天气变化，从而采取相应措施做好航班调度。
在机械故障方面，航空公司可通过加强设备维护、提升检修水平，及时发现并修复可能存在的问题。
2. 加强航空公司内部管理良好的内部管理对于减少航班延误至关重要。
航空公司应建立高效的沟通机制和信息共享平台，让不同部门之间能够迅速协调与合作。
同时，航空公司还要加强对员工的培训，提高各个岗位人员的能力与技术水平，以应对突发事件。
3. 加强政府与航空公司的合作政府在航空交通领域扮演着重要角色，应加强与航空公司的合作，共同解决航班延误问题。
航空业航班延误的原因分析与解决方法
航空业航班延误的原因分析与解决方法一、引言在现代社会，航空旅行已成为人们出行的首选方式之一。
然而，随着航班数量和乘客需求的增加，航空业面临着严峻的挑战：航班延误问题日益凸显。
本文将针对这一问题展开讨论，并对其原因进行深入分析，并提出解决方法。
二、导致航班延误的主要原因1. 恶劣天气条件恶劣天气条件是导致航班延误最常见也最无可控制的原因之一。
暴风雨、大雾或雷暴等极端天气状况会使得机场关闭、起降受限或取消飞行计划。
此外，强风和低能见度也可能影响飞机在地面上顺利操作。
2. 机械故障和维修由于高强度使用以及长时间运营，在某些情况下，飞机可能会遇到机械故障。
当发生这种情况时，必须立即停止所有相关活动并进行维修工作。
3. 空域拥堵由于航班数量持续增加，一些繁忙的机场和航线面临空域拥堵问题。
当出现这种情况时，空中交通管制会限制飞行活动，导致航班延误。
4. 航空公司运营不善一些航空公司可能由于内部管理问题而导致航班延误。
例如，调度不合理、飞行员和机组人员的紧缺、故障率高等等。
这些问题可能与企业管理或组织文化有关。
三、解决方法1. 引入更先进的技术设备通过引入更先进的技术设备，如自动着陆系统、新一代雷达系统以及其他创新工具来提升安全性和效率是减少天气原因所致航班延误最有效的方法之一。
优化与改进现有设施将使得拥挤满载，并能够应对比较恶劣天气条件。
2. 提高预警能力建立更健全完善的传感器网络并使用大数据分析算法可以提前预测极端天气事件，并提供及时警告给相关方面。
这将帮助机场和航空公司采取措施来规避潜在风险，并最大限度地减少航班取消。
3. 加强机械维护和保养航空公司应加强对飞机的日常维护和保养，定期进行检查、预防性维修以及更换老化零部件。
这将帮助避免突发情况和机械故障，提高飞行安全性，并降低延误率。
4. 提供合理补偿与服务当航班延误时，航空公司应向乘客提供合理的补偿，并确保为受影响乘客提供必要的服务与支持。
这些可以包括用餐、留宿或替代交通工具等。
分析航空业中延误和取消航班的原因和解决方案
分析航空业中延误和取消航班的原因和解决方案一、航空业中延误和取消航班的原因1. 天气原因天气是导致航班延误和取消的最常见原因之一。
恶劣天气条件，如暴风雨、大雾、雷电等，会对飞行安全产生严重影响，迫使航空公司取消或延迟航班。
2. 机械故障飞机机械故障是导致航班被取消或延误的另一个主要原因。
当飞机在起飞前或途中出现故障时，为了确保乘客安全，航空公司通常会选择取消或延迟该架次的航班。
3. 航空交通管制航空交通管制是指为了保障飞行安全和流量管理而采取的控制措施。
当某个地区的空域过于拥挤时，控制塔会限制起降数量，导致延误或取消部分航班。
4. 乘客登机问题乘客登机问题也是造成航班延误或取消的原因之一。
例如遇到乘客滞留或拒绝配合安检等情况，航空公司可能会选择取消或推迟航班。
5. 航空公司内部问题航空公司内部管理问题也是导致航班延误或取消的一个因素。
例如，飞行员、机组人员和地勤人员的时间安排不当、运力不足以及工作流程不顺畅均有可能导致航班出现问题。
二、解决航空业中延误和取消航班的方案1. 提前计划和准备航空公司应提前根据天气预测、机械故障情况以及交通管制等因素对航班进行评估，并提前做好各种准备工作，以最大限度地减少延误和取消的发生。
2. 技术改进与维护升级为了降低飞机机械故障率，航空公司需要加大对飞机技术的研究与升级投入。
定期维护保养以及对设备进行先进的监控系统和诊断技术的引入可以帮助在早期阶段发现潜在故障并修复。
3. 加强合作与协调航空公司应与相关部门和机场管理方加强合作和协调，优化航班时刻表，确保地面服务以及飞行服务的高效率运行。
4. 提高乘客体验航空公司可以通过提高乘客服务质量、加强乘客信息共享等方式来减少乘客登机问题的发生。
同时，积极推广在线值机和自助登机等便捷服务，减少传统人工值机所带来的延误。
5. 加强内部管理航空公司需要改善内部管理流程和规范，并加强对员工的培训，以确保各项工作流程的顺畅进行，并最大限度地减少人为失误的发生。
航班延误因素分析与其应对策略
航班延误因素分析与其应对策略航班延误因素分析与其应对策略一、引言航空运输作为一种快捷、高效的交通方式，在现代社会起到至关重要的作用。
然而，航班延误问题一直困扰着航空公司和乘客。
航班延误不仅给乘客带来诸多不便，还给航空公司带来经济损失和声誉风险。
因此，深入分析航班延误的原因，并制定相应的应对策略，对于提高航空运输的质量和效率具有重要意义。
二、航班延误的常见因素1. 天气因素：恶劣天气是航班延误的主要原因之一。
包括强风、暴雨、大雪等恶劣天气条件，可能导致起降困难和能见度低下，迫使航班延迟或取消。
2. 空中交通流量管理：航空运输日益繁忙，管制区域内的交通流量增加，导致空中交通管制不堪重负，引发航班延误。
这包括起飞间隔时间的延长、航空公司在途中必须绕行等。
3. 维护保养技术故障：航班延误还可能由飞机本身的技术故障导致，例如机械故障、电子设备故障等。
这些问题需要在延误后得到处理，才能保证飞机的安全运行。
4. 航空公司管理问题：航空公司自身管理问题也是航班延误的一个重要因素。
例如，组织不善、调度不当、机组人员不足或不称职等问题，都可能导致航班延误。
5. 机场管理问题：机场的管理效率、设备质量以及协调能力也会对航班延误产生影响。
比如，机场地面服务设施不足、跑道维护不当、停机位不足等，都可能引起航班延误。
三、航班延误应对策略1. 天气信息预测和提前引导：航空公司应建立起自己的气象监测中心，及时获取天气信息，并通过与相关部门的合作，提前引导乘客和飞机避免恶劣天气带来的飞行障碍。
2. 加强航空交通管制管理：航空交通管制部门应加强对航空公司和空中交通的协调，通过相应的调度措施，合理安排航班的起降间隔，从而减少航班的延误。
3. 提高飞机维护保养的质量和效率：航空公司应加强对飞机维护保养的重视，定期进行检查和维护，避免由于技术故障导致航班延误的情况发生。
4. 健全航空公司管理体系：航空公司应加强内部管理，建立科学合理的调度系统，确保航班的准时起降。
航班延误或取消的原因
航班延误或取消的原因在现代社会中，航班延误或取消成为了常见的问题。
这给旅客和航空公司带来了很大的困扰。
那么，航班延误或取消的原因是什么呢？一、天气原因天气是航班延误或取消的最常见原因之一。
恶劣的天气条件，如暴风雨、大雪、大雾等，会导致机场关闭或航班无法正常起降。
这时，航空公司会根据天气状况决定是否取消或延误航班，以确保乘客的安全。
二、机械故障机械故障是航班延误或取消的另一个常见原因。
航空公司在飞机出现故障时会选择取消或延误航班，以确保飞机在良好状态下运行。
机械故障可能包括引擎故障、电子设备故障等，这些故障需要时间来修复或更换。
三、空管限制空中交通管制是航班延误或取消的另一个原因。
当空中交通拥堵或机场流量过大时，空管部门会限制航班起降数量，导致航班延误或取消。
这种情况下，航空公司无法控制航班的正常运行，只能根据空管部门的要求进行调整。
四、安全检查安全是航空公司最重要的考虑因素之一。
当机场安检部门发现可疑物品或有安全隐患时，航空公司会选择取消或延误航班，以确保乘客的安全。
安全检查可能包括行李检查、乘客身份验证等环节，这些环节需要耗费时间，导致航班延误。
五、乘客原因乘客的原因也可能导致航班延误或取消。
乘客迟到、未能按时登机或携带违禁物品等行为都可能影响航班的正常起飞。
在这种情况下，航空公司可能会选择取消航班或延误航班，以保障其他乘客的权益和安全。
六、航空公司原因航空公司自身的原因也可能导致航班延误或取消。
例如，航空公司的运营问题、航班调度问题、机组人员问题等都可能影响航班的正常运行。
在这种情况下，航空公司可能会选择取消航班或延误航班，以解决自身的问题。
七、政府限制政府的限制也可能导致航班延误或取消。
例如，政府可能会对某些国家或地区实施旅行限制，禁止或限制航空公司运营航班。
这种情况下，航空公司只能取消或延误航班，以遵守政府的规定。
不论航班延误或取消的原因是什么，航空公司都会尽力提供乘客满意的解决方案。
乘客可以选择改签其他航班、退票或要求补偿等。
航空航班延误分析分析航空航班延误的原因和解决方案
航空航班延误分析分析航空航班延误的原因和解决方案航空航班延误分析——原因和解决方案航空航班延误在现代社会的航空交通中很常见，无论是商务旅客还是观光旅行者都可能受到延误的影响。
本文将分析航空航班延误的原因，并提出可能的解决方案。
一、航空航班延误的原因：1. 天气条件：恶劣的天气条件是航班延误的常见原因之一。
强风、暴雨、大雪等极端天气状况会导致机场关闭或限制起降，从而使航班无法按时进行。
2. 机械故障：航空器的机械故障是另一个常见的延误原因。
在飞机维护和检查过程中，如果发现问题需要修理或更换零部件，航班可能会受到延误影响。
3. 空中交通管制：航空交通管制是确保飞机安全运行和航班顺利进行的系统，但它也可能导致航班延误。
当机场交通拥堵或气流不稳定时，空中交通管制会限制航班起降，造成延误。
4. 机组和工作人员不足：机组人员和地面工作人员的不足也是导致航班延误的一个因素。
如果航空公司无法调配足够的机组或地面服务人员，航班可能会无法按时起飞或到达。
5. 安全检查和手续办理：安全检查和旅客手续办理也是导致航班延误的重要原因之一。
安全检查需要时间，而且如果旅客手续办理过程繁琐，则可能导致登机延误。
二、航空航班延误的解决方案：1. 系统改进：航空公司应不断改进其预订、安检、登机和行李处理等系统。
通过引入更高效的技术来提速每个环节，从而减少延误的可能性。
2. 天气预测和警告系统：航空公司可以与气象部门合作，建立更准确的天气预测和警告系统。
这将使航班能够提前做出调整，以减少天气原因导致的延误。
3. 提前规划备用机组和地面人员：航空公司应提前规划备用机组和地面服务人员。
这样可以在人员不足时迅速调配，保证航班按时进行。
4. 改进安检和手续办理流程：航空公司可以通过简化安全检查和旅客手续办理过程来减少延误。
引入自动化设备和更高效的流程可以加快处理速度，提升整体效率。
5. 加强国际合作和协调：国际航班延误需要各国航空公司之间的合作和协调。
航班延误原因解析
航班延误原因解析航班延误原因解析航班延误是当前民航运输中常见的问题之一，给旅客带来不便，也给航空公司和机场管理者带来诸多挑战。
本文将对航班延误的原因进行解析，从各个方面寻找解决问题的方法。
一、天气因素天气因素是航班延误中最常见的原因之一。
恶劣天气条件如雷暴、雪暴、风暴等不仅影响飞机的起飞和降落，还可能导致飞机的导航设备和通信系统受损，加重了航班延误的程度。
解决方法：1. 对于天气因素，航空公司和机场需加强天气状况的监测和预警系统，提前安排计划，预留一定的时间窗口，避免航班密集导致的延误。
2. 完善机场的应急处置措施，确保能够迅速应对突发天气情况，如提供额外的住宿和餐饮服务。
二、机械故障机械故障是导致航班延误的另一个主要原因。
航空器的机械故障可能由于工程问题、消耗品故障或操作失误等多种情况引起。
解决方法：1. 定期检查和维护飞机。
航空公司和机场需要制定严格的维修计划和标准，保证飞机的正常运行。
2. 提高机组人员的技术水平和应急处置能力，以便更好地处理机械故障情况。
三、航空交通管理航空交通管理是影响航班延误的重要因素之一。
航空交通管制系统的繁忙程度和管理不善可能导致航班的推迟和延误。
解决方法：1. 加强航空交通管理的协调和沟通。
相关部门应加强合作，优化航线安排和航班管理，降低航班延误的风险。
2. 加强交通管制系统的技术改进，提高航班运行的效率和安全性。
四、旅客和行李处理旅客和行李处理是导致航班延误的另一个重要原因。
旅客的迟到、行李的丢失或错误装载等情况都可能导致航班无法按时起飞。
解决方法：1. 完善旅客和行李处理流程。
航空公司和机场应加强对旅客和行李的信息管理和追踪，确保准确无误。
2. 提供更好的旅客服务，确保旅客能够得到及时的帮助和安排。
五、人为因素人为因素是航班延误的另一个重要原因。
包括机组人员的错误操作、乘客的不当行为、恶劣的工作态度等。
解决方法：1. 提高机组人员的专业素养和责任心，确保他们能够正确处理各种突发状况。
浅谈我国航班延误原因及对策
浅谈我国航班延误原因及对策浅谈我国航班延误原因及对策近年来，随着航空业的蓬勃发展，我国航班延误问题也逐渐凸显出来。
航班延误不仅令旅客的出行受到不便，对航空公司和相关产业链也造成了一定影响。
因此，深入了解我国航班延误的原因，并提出有效的对策，对于改善航空运输的准时性和可靠性，提升乘客的满意度具有重要意义。
一、我国航班延误的主要原因1. 天气原因：天气是导致航班延误的常见原因之一。
我国气候多样，尤其在冬季和夏季，恶劣天气现象频繁。
如大风、雨雪、霾等天气不仅影响飞机着陆和起飞的安全性，还会影响机场与航班的正常运营。
2. 空管管理：我国航空交通管理仍存在一定程度的不完善。
航空管制人员的交接不及时、指挥不及时、通信不畅等问题，会给航班的起降造成困扰。
此外，航空交通繁忙时，不能灵活应对航班调整，也是导致航班延误的原因之一。
3. 设备故障：航班延误还可能由于飞机设备故障引起。
飞机的机械故障、电子设备故障等问题，会导致航班计划被迫取消或推迟。
4. 基础设施：我国航空运输的基础设施建设相对滞后。
很多机场的跑道、滑行道等设施老化，不能适应现代化飞机的运行需求，从而造成航班延误。
5. 运力紧张：我国航空市场日益火爆，航班数量得到大幅度增加，但运力却不能跟上。
航班数量增加与航空器分配不均衡等问题，导致航空公司无法有效安排航班计划，加剧了航班延误的风险。
二、我国航班延误的对策1. 提高天气监测与预警能力：加强天气监测技术和预警系统建设，提升对恶劣天气的预测准确性和处理能力。
与气象部门合作，及时沟通天气信息，并根据预警情况灵活调整航班计划，以确保乘客的安全与便利。
2. 加强空管系统建设：加大对航空交通管理的投入，改善空中交通流量控制和航班指挥系统，提高空管人员的业务能力和应变能力。
优化指挥流程，确保航班的顺利起降，减少延误现象的发生。
3. 提升设备可靠性和维护水平：航空公司应重视飞机设备的可靠性和维护水平，加强设备维修保养，及时更新老旧设备。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2．对航班延误因素的分析
基于中国民航总局对航班延误影响因素的相关统计，对于航班延误的原因运用 数学推理、验证进行深层次的分析，从而给出影响航班延误的几大主要因素.
2.1 航班延误原因分类 为了提高飞机利用效率，航空公司的同一架飞机的运行路线往往不是点对点
的往返飞行，而是由连续的不同航段组成的一个闭环.在航班运行的闭环中，按
表3
航
日期
时
班 延
间
误
4月19号 4月20号 4月21号
段
量（架）
0：00--3：00
7
3：00--6：00
0
6：00--9：00
13
9：00--12：00
51
12：00--15：00
60
15：00--18：00
68
18：00--21：00
88
21：00--24：00
82
0
0
1
0
50
27
91
58
96
6 8 166 201 189 200 177 92
6 11 155 177 200 211 182 102
6 6 178 193 207 205 168 93
6 8 166 190 199 205 176 96
各时段对应的航班起飞延误率=起飞延误平均值/平均航班量，得到各时段航
班起飞延误率如下图：
过程中服务规则，遵守航空运输业的先到先服务规则. 一般排队模型用 A\B\C;a\b\c 表示；A 表示系统中排队对象的到达分布，如
泊松分布、指数分布；B 表示系统服务时间的分布，如指数分布；C 表示服务台
的个数；a 表示服务规则，如先到先服务、后到后服务；b 表示系统容量；c 表
示顾客来源的最大量.
1
1．引言
据香港《南华早报》网站 3 月 21 日报道，据总部设在美国的空中旅行数据 提供商航空数据网介绍，在全球 61 个最大机场中，准点离港表现最差的 7 个机 场均位于中国内地，其中上海虹桥机场、上海浦东机场和杭州萧山机场延误最为
严重.就该报道引发的对航班延误主要因素的探讨也非常之多. 结合 2015 年深圳杯夏令营数学建模竞赛赛题，首先根据美国航空数据网站
4
70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00%
0.00%
起飞延误率
起飞延误率
图二 根据图二的直观显示：一天内时段（21：00—24：00）的航班平均延误率最 高，高达近 62.5%；时段（18：00—21：00）的航班平均延误率次之，达 51.1%； 时段（0：00—3：00）、(9：00—12：00)、(12：00—15：00)， (15：00—18： 00)的航班平均延误率均为 40%左右；相比之下，(3：00—6：00) (6：00—9： 00) 的航班平均延误率较低.可见航空公司对飞机排班的不合理是导致航班延误 的因素之一. 2.3 航班延误的排队模型 2.3.1 航班延误的指数分布验证 泊松分布适用于描述单位时间（或空间）内随机事件发生的次数.如某一服 务设施在一定时间内到达的人数，汽车站台的候客人数等，机场作为提供航空运 输服务的公共基础设施，单位时间内到达和起飞的飞机数量符合泊松分布特征， 可以假设机场飞机的起飞和到达都是服从泊松分布.根据概率论，如果一个序列 服从泊松分布，那么它的序列间隔服从负指数分布，即如果飞机到达和起飞呈现 出泊松分布，可以推导出起飞和到达延误时间服从均值为 1⁄������，方差为���1���2 的指数 分布.当然，只要验证到达延误分布服从泊松分布并且求出相应的������[1]值.
- ������ 1Δt)(������������ 1Δt)+Ｏ(Δt)
从中国民航业发展统计公报看来，航班延误的主要原因似乎已经明了，但除 天气外其他因素仅仅是航班延误的表层原因，为了找到航班延误的实质性原因， 一方面，我们将通过具体数据对航空公司排班不合理造成的延误问题进行统计， 探析一天内各时段航班延误的平均延误量.另一方面，基于航班延误的指数分布 验证，建立航班延误的排队模型，探析各个关键影响因素的发生频率及对航班延
浅谈影响我国航班延误的主要因素
吴繁 （数学与应用数学专业 1203 班，2012060342）
摘要: 本文从航班延误的基本问题出发，通过收集相关数据，以及建立相关数学模型对我国 航班延误问题的主要因素进行分析与探讨
本文基于一天内不同时段的航班起飞延误率，得出航空公司排班的不合 理，再结合中 国航班的现状及影响航班延误的其它因素，通过运用数理推导和实证分析，验证了飞机起飞 和到达服从泊松分布，航班延误时间符合指数分布.通过建立航班延误总动态排队模型，并 基于典型机场数据的模拟仿真分析，证明各因素引发的航班延误率高低及其影响程度并非完 全一一对应.得出航班延误的主要因素有飞机排班的不合理、航空公司、军事活动以及天气. 关键词: 航班延误 飞机排班 动态排队模型 Excel
77
74
66
104
75
41
57
表4
起飞延误平均值 （取整）
2 0 30 67 78 69 89 60
航
日期
时班
间
量
段
（架）
4月19号 4月20号 4月21号
平均航班量 （取整）
0：00--3：00 3：00--6：00 6：00--9：00 9：00--12：00 12：00--15：00 15：00--18：00 18：00--21：00 21：00--24：00
P{在∆t内有多于一架飞机离开｜系统中最大顾客数大于 1}=Ｏ(Δt)
在这个排队队列中， (t)表示在 t 时刻队伍中有 n 架飞机到达或离开的概
率为：
������������ (t + Δt) = ������������ (������)(1-������������Δt)(1-������������Δt)+������������ (������)(������������Δt)(������������Δt)+������������+1(������)(1-������������+1Δt)(������������+1Δt)+
我们根据提供的4月19号到21号3天各时段国内主要航线 （北京国际、上海浦东、深圳宝安、广州白云、成都双流、杭州萧山之间的航线） 的航班飞行总量，通过航班计划起飞时间与实际起飞时间得出起飞延误时长 （ 30min），从而统计出这三天内各时段航班延误的数量，进而得到三天内航 班起飞延误平均值.如下表：
表 5 是随机收集的 2015 年 4 月上海浦东机场和广州白云机场三个样本时间 段航班延误时长和数量.
5
表5
延误时长 （分钟）
19号航班样本量 20号航班样本量
（tracked）
（tracked）
上海浦东 广州白云 上海浦东 广州白云
21号航班样本量 （tracked）
上海浦东 广州白云
5
36
21
对各国机场航班取消与延误的统计，对与我国与国外航班的延误有大致的了解，
在此基础上分析航班延误的原因，进而得出影响航班延误的主要的因素.
相关定义：
延误(delays)：航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟 30 分钟以上的情况称为延误（包括到达延误和离开延误）； 起飞延误率：起飞延误平均值/平均航班量；
1% 3% 1% 2% 2% 2%
50% 40% 百 30% 分 比 20%
流量控制 航空公司 天气 军事活动 机场
10%
0% 2006
2008
2010 年份
2012
2014
旅客 线性 (流量控制) 线性 (航空公司) 线性 (天气)
图一
根据中国民航业发展统计公报数据显示，航空公司航班延误的主要原因如上 图一所示.按该原因导致的比例大小，主要有航空公司原因[4]、流量控制、天气 原因和军事活动，这四项总和占到航班延误总数的 90%以上.从图一可以看出， 虽然航空公司造成的航班延误占绝大多数，但从 2008 年以来，明显呈下降趋势； 天气原因造成的航班延误基本上保持在 20%左右，但流量控制和军事活动造成的 航班延误却呈逐年上升趋势.
32
11
27
19
10
18
9
16
7
14
16
15
14
7
13
3
8
8
20
52
34
32
67
26
23
25
20
18
21
30
24
16
30
18
24
12
28
5
13
35
8
16
16
40
20
9
40
Hale Waihona Puke 22811
19
10
7
45
6
4
2
12
3
6
50
5
4
5
14
5
4
55
4
6
4
14
1
2
60
5
2
2
8
2
1
大于65
5
12
7
32
6
7
上海浦东：1⁄������=到达间隔的平均时间=0.94 分钟；������=6.4（架次/小时）
照航班延误的表现形式，可把航班延误分为以下三类： 一、旅客延误.
二、航空公司造成的延误. 三、排队延误.
引发上述三种航班延误的因素按延误问题的可控性分类[3]如下表 1：
可控性分类
表1
延误原因 航空公司