航班延误后机场的服务问题研究
《2024年基于旅客需求的航班延误的服务补救措施研究》范文
《基于旅客需求的航班延误的服务补救措施研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误成为旅客出行中常见的问题之一。
航班延误不仅影响旅客的行程安排，还可能给旅客带来诸多不便和损失。
因此，针对旅客需求，研究并实施有效的服务补救措施，对于提高航空公司的服务质量和旅客满意度具有重要意义。
本文旨在探讨基于旅客需求的航班延误服务补救措施，以期为航空公司提供有益的参考。
二、航班延误对旅客需求的影响航班延误会对旅客的出行需求产生多方面的影响。
首先，旅客的行程安排会被打乱，可能导致时间紧迫，无法按计划完成旅行。
其次，由于等待时间的延长，旅客可能会面临餐饮、住宿等额外费用。
此外，对于需要参加商务会议或重要活动的旅客来说，航班延误可能会给他们带来重大损失。
因此，针对这些需求，航空公司需要采取有效的服务补救措施。
三、基于旅客需求的航班延误服务补救措施1. 提供准确的信息和及时的通知航空公司应通过多种渠道（如短信、电话、电子邮件等）及时向旅客提供准确的航班信息、延误原因及预计起飞时间。
这样可以帮助旅客合理安排后续行程，减少不必要的焦虑和损失。
2. 提供餐饮和住宿服务对于长时间延误的航班，航空公司应提供餐饮和住宿服务。
餐饮服务可以满足旅客的饮食需求，住宿服务则可以解决旅客在机场等待期间的住宿问题。
3. 安排改签和退票服务航空公司应提供便捷的改签和退票服务，以满足旅客更改行程或退票的需求。
同时，应尽量减少改签和退票的手续费用，以减轻旅客的经济负担。
4. 提供心理关怀和安抚服务航班延误往往会给旅客带来较大的心理压力和不满情绪。
因此，航空公司应提供心理关怀和安抚服务，如提供心理咨询、安慰剂等，以帮助旅客缓解情绪。
5. 补偿措施针对航班延误给旅客带来的损失，航空公司应采取一定的补偿措施。
补偿方式可以包括现金补偿、里程积分、优惠券等。
补偿的具体标准和方式应根据延误时间和原因等因素进行合理设定。
四、实施服务补救措施的注意事项1. 及时性：在航班延误发生后，航空公司应尽快采取补救措施，以减少对旅客的影响。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言在现今高度依赖航空运输的时代，航班延误不仅影响乘客的出行计划，也对航空公司的声誉和经济效益造成显著影响。
服务补救作为改善客户体验和减少负面口碑的关键手段，对于航空业来说具有举足轻重的地位。
本文旨在深入探讨航班延误后的服务补救策略，分析其影响因素及实施效果，以期为航空业提供有益的参考。
二、航班延误与服务补救概述航班延误通常指航班实际到达或离开时间与计划时间之间的差异。
服务补救则是指在服务过程中出现失误或问题后，企业采取的一系列措施来纠正问题、弥补损失和改善顾客关系的过程。
在航空业中，有效的服务补救不仅能够提升乘客的满意度，还能增强航空公司的品牌形象和市场竞争力。
三、航班延误的原因分析航班延误的原因多种多样，主要包括天气、航空管制、机械故障、乘客原因等。
这些因素不仅难以预测，而且可能同时发生导致延误情况复杂化。
因此，航空公司需要从多个角度出发，制定全面的服务补救策略。
四、服务补救策略分析（一）信息沟通与透明度航空公司应及时向乘客提供准确的延误信息，包括延误原因、预计恢复时间等。
这有助于乘客做出合理的决策，同时也能增加乘客对航空公司的信任感。
此外，航空公司还应保持与乘客的沟通渠道畅通，以便及时传达最新的信息。
（二）提供补偿措施对于因航空公司原因导致的延误，航空公司应提供相应的补偿措施，如提供食宿、机票改签或现金赔偿等。
这些补偿措施应根据延误时间和原因进行差异化设置，以体现公平性和合理性。
（三）改进服务质量航空公司应通过改进服务质量来减少航班延误的发生。
这包括提高航班准点率、优化安检流程、提升机务维护效率等。
同时，航空公司还应加强员工培训，提高员工的服务意识和应对能力。
（四）建立顾客忠诚度计划通过建立顾客忠诚度计划，航空公司可以鼓励乘客在遭遇延误时保持耐心和信任。
例如，航空公司可以设立积分制度，让乘客在累积一定积分后兑换免费机票或升级服务等。
这样不仅可以提高乘客的满意度，还能增强乘客对航空公司的忠诚度。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为航空服务中一个不可忽视的挑战。
航班延误不仅对乘客的出行计划造成影响，还可能带来一系列的经济和情感损失。
因此，对航班延误的服务补救进行研究，不仅有助于提升航空公司的服务质量，还能为乘客提供更好的出行体验。
本文旨在探讨航班延误服务补救的必要性、方法和效果评估，以期为航空业的服务改进提供参考。
二、航班延误服务补救的必要性航班延误是航空业中常见的现象，其产生的原因多种多样，包括天气、机械故障、航空管制等。
面对航班延误，航空公司必须采取有效的服务补救措施，以减少乘客的不满和损失。
服务补救的必要性主要体现在以下几个方面：1. 维护乘客关系：航班延误后，乘客往往会产生不满和抱怨。
通过及时的服务补救，可以平息乘客的不满情绪，维护良好的乘客关系。
2. 提升品牌形象：有效的服务补救不仅可以解决当前问题，还能提升航空公司的品牌形象，增强乘客对航空公司的信任度。
3. 促进服务质量改进：通过对航班延误问题的深入分析和补救，航空公司可以发现问题产生的原因，进而改进服务流程和操作规范，提升整体服务质量。
三、航班延误服务补救的方法针对航班延误问题，航空公司应采取多种方式的服务补救措施，以最大程度地减少乘客的不满和损失。
常见的服务补救方法包括：1. 及时通知和信息公布：航空公司应通过多种渠道及时向乘客公布航班延误信息，包括延误原因、预计起飞时间等，以便乘客做出合理安排。
2. 提供餐饮和住宿安排：对于长时间延误的航班，航空公司应提供餐饮和住宿安排，确保乘客的基本生活需求得到满足。
3. 提供改签和退票便利：航空公司应提供改签和退票的便利，允许乘客根据自身需求进行灵活的行程调整。
4. 心理安抚和道歉：航空公司应向乘客表示歉意，同时提供心理安抚措施，以平息乘客的不满情绪。
四、服务补救效果的评估为了检验服务补救措施的有效性，航空公司应对服务补救效果进行评估。
评估的方法包括：1. 乘客满意度调查：通过向乘客发放问卷或进行电话访问，了解乘客对服务补救措施的满意度和意见反馈。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言在当代的航空业中，航班延误是一种常见的现象，往往因各种原因导致，包括天气状况、机场交通、航空公司运营等问题。
尽管我们无法完全避免这种情况的发生，但如何有效地进行服务补救，以最大程度地减少对乘客的影响和不满，成为了航空业的重要课题。
本文将针对航班延误的服务补救进行深入研究，以期为航空业提供有益的参考。
二、航班延误的现状与影响航班延误不仅影响航空公司的运营效率，更重要的是对乘客的出行造成不便，甚至影响其旅行体验和满意度。
对于航空公司而言，如果不能妥善处理航班延误问题，可能会导致乘客的不满和投诉增加，进而影响公司的声誉和经济效益。
三、服务补救策略的重要性服务补救是指企业在服务出现问题后，采取一系列措施来纠正错误，使顾客重新获得满意的策略。
在航班延误的情况下，有效的服务补救策略可以帮助航空公司重新赢得乘客的信任，提高乘客满意度，从而维护公司的声誉和经济效益。
四、航班延误的服务补救策略1. 及时通知与沟通：当航班出现延误时，航空公司应尽快通过电话、短信、广播等方式通知乘客，并告知延误的原因和预计的起飞时间。
此外，航空公司应提供多种沟通渠道，以便乘客随时了解航班动态。
2. 提供餐饮与住宿：对于长时间延误的航班，航空公司应提供餐饮和住宿服务。
这不仅可以满足乘客的基本需求，还可以提升其满意度。
3. 提供补偿措施：对于因航班延误而遭受损失的乘客，航空公司应提供合理的补偿措施，如提供代金券、机票折扣、现金赔偿等。
4. 改善服务态度：员工的服务态度对服务补救的效果至关重要。
航空公司应定期对员工进行培训，提高其服务意识和沟通技巧，以便在处理航班延误问题时能够更好地为乘客提供帮助。
5. 创新科技应用：利用现代科技手段，如APP、自助终端等，为乘客提供更加便捷的服务补救措施。
例如，通过APP实时更新航班信息、提供在线选座、在线退改签等服务。
五、实施服务补救策略的注意事项1. 及时性：在航班延误发生后，航空公司应尽快采取补救措施，以减少乘客的不满和焦虑。
《2024年我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》范文
《我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》篇一一、引言随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高，航空运输业迅猛发展，航班量大幅增加。
然而，航班延误问题一直是广大旅客关注的焦点，也是航空公司和机场管理部门面临的重要问题。
本文旨在深入分析我国航班延误的主要成因，并探讨相应的服务应对策略，以提高航空服务质量，满足旅客需求。
二、我国航班延误成因分析1. 天气原因天气因素是导致航班延误的常见原因。
如遇恶劣天气、突发性天气变化或机场能见度不足等情况，为保障飞行安全，航空公司需对航班进行调整或暂缓起飞，从而造成航班延误。
2. 航空交通流量控制随着航班量的增加，航空交通流量控制成为航班延误的又一重要原因。
为确保空中交通秩序和飞行安全，航空公司需按照空中交通管制部门的指令进行航班调整，这在一定程度上会导致航班延误。
3. 机务维护及航班调配问题机务维护不当、航班调配不合理等因素也可能导致航班延误。
例如，飞机例行检查、维修或更换零部件等机务工作未按时完成，以及航班计划安排不合理等，都可能影响航班的正常起飞。
4. 旅客因素部分旅客因个人原因（如迟到、证件不全等）导致无法按时登机，也会对航班正常起降造成一定影响。
此外，旅客行李安检、托运等环节的不顺畅也可能导致航班延误。
三、服务应对策略研究1. 提高天气预警和应对能力航空公司应加强与气象部门的沟通与合作，及时获取准确的天气信息，以便提前做好航班调整和应对措施。
同时，应加强机场设施设备的维护和保养，确保在恶劣天气条件下仍能保障航班的正常运行。
2. 优化航空交通流量管理航空公司、机场管理部门和空中交通管制部门应加强合作，共同优化航空交通流量管理，提高航班准点率。
通过科学合理的航班调配和调度，减少因交通流量导致的航班延误。
3. 加强机务维护和航班调配管理航空公司应加强机务维护工作，确保飞机处于良好状态。
同时，应合理安排航班计划，避免因航班调配不当导致的延误。
对于因机务维护导致的航班延误，航空公司应提前通知旅客，并做好后续服务工作。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为航空服务中一个不可忽视的挑战。
航班延误不仅影响乘客的出行计划，还可能带来一系列的连锁反应，如经济损失、心理压力等。
因此，对航班延误的服务补救措施进行研究，对于提升航空服务质量、提高乘客满意度具有重要意义。
二、航班延误的现状与原因分析1. 现状：航班延误已经成为航空运输中常见的现象，其影响范围广泛，涉及航空公司、机场、乘客等多个方面。
2. 原因分析：航班延误的原因多种多样，主要包括天气原因、航空公司运营问题、机场地面服务问题等。
其中，天气因素如大雾、暴雨等自然条件是导致航班延误的常见原因；航空公司运营问题如机械故障、人员调配不当等也是重要因素。
三、服务补救在航班延误中的应用服务补救是指企业在服务过程中出现失误时，为恢复顾客满意度和忠诚度所采取的措施。
在航班延误的情况下，服务补救措施的及时性和有效性对于提高乘客满意度和航空公司形象至关重要。
1. 补救策略：航空公司可采取多种补救策略，如提供餐食和住宿、优先登机、后续航班安排等。
同时，提供实时信息反馈和有效的沟通渠道也是关键。
2. 实施步骤：服务补救的实施应遵循及时性、公平性和有效性原则。
首先，应迅速响应并确认延误情况；其次，与乘客进行有效沟通，解释延误原因和补救措施；最后，根据不同情况采取相应的补救措施，确保乘客得到妥善安置和后续服务的顺利实施。
四、提升航班延误服务补救效果的关键因素1. 信息沟通：良好的信息沟通是提升航班延误服务补救效果的关键。
航空公司应确保信息传递的及时性、准确性和全面性，以减少乘客的不确定性和焦虑感。
2. 人员素质：航空公司工作人员的素质和能力对于服务补救的实施效果具有重要影响。
工作人员应具备良好的服务意识和沟通能力，能够迅速响应乘客需求并采取有效的补救措施。
3. 创新技术：利用现代科技手段如人工智能、大数据分析等，可以更好地预测和应对航班延误问题，提高服务补救的效率和效果。
《2024年国内航空公司航班延误现状及监管对策研究》范文
《国内航空公司航班延误现状及监管对策研究》篇一一、引言近年来，航班延误成为广大乘客及社会关注的热点问题。
作为重要的交通方式之一，航空运输具有时效性强、影响范围广等特点，其航班的准点与否直接影响着公众出行和经济效益。
鉴于此，本文将对国内航空公司航班延误的现况进行详细分析，并提出监管对策。
二、国内航空公司航班延误现状1. 延误现状及影响因素（1）天气原因：国内各机场普遍受气候条件影响，如强降雨、大雪、大风等天气现象常常导致航班无法准时起飞或降落。
（2）航空公司运营问题：如飞机调配不当、机务维修不足、机组人员配备不足等。
（3）空域管理：由于空域资源有限，航路拥堵，使得部分航班无法及时起降。
（4）旅客行为：旅客值机不及时、不配合安检等因素也可能导致航班延误。
2. 航班延误对乘客及社会的影响（1）乘客出行不便：乘客的时间安排被打乱，造成时间上的浪费和经济上的损失。
（2）经济损失：航班延误给航空公司带来额外的成本，如航油费用、机场费用等。
同时，也可能对产业链的上下游企业产生影响，造成更大的经济损失。
（3）社会舆论压力：航班延误成为公众关注的焦点，易引发社会舆论压力。
三、监管对策研究1. 完善空域管理：政府应合理规划空域资源，优化航路设置，减少拥堵情况，从而减少航班延误。
2. 加强航空公司管理：加强对航空公司的运营管理和服务质量的监管，如定期检查飞机的维修保养情况、合理安排机组人员等。
3. 引入先进技术：利用现代科技手段，如大数据、云计算等，对航班运行进行实时监控和预测，提高航班运行的效率和准确性。
4. 强化旅客教育：通过宣传教育，引导旅客提前办理值机手续、配合安检等，减少因旅客行为导致的航班延误。
5. 建立完善的赔偿机制：对于因航空公司原因导致的航班延误，应建立完善的赔偿机制，保护乘客的合法权益。
同时，这也将激励航空公司提高服务质量和管理水平。
6. 加强执法力度：对于违规的航空公司和管理部门进行严肃处理，维护行业秩序和公共利益。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为旅客和航空公司关注的焦点。
航班延误不仅影响旅客的出行计划，还可能带来一系列的连锁反应，如经济损失、心理压力等。
因此，如何有效地进行服务补救，提高旅客满意度，成为航空公司亟待解决的问题。
本文旨在探讨航班延误的服务补救策略，分析其效果及影响因素，为航空公司提供参考。
二、航班延误的原因分析航班延误的原因多种多样，主要包括天气、机械故障、航班调配、航空管制等。
其中，天气因素是导致航班延误的主要原因之一，包括雨雪、大雾、台风等极端天气条件。
此外，机械故障和航班调配不当也是导致航班延误的常见原因。
针对这些原因，航空公司需要采取有效的措施来减少延误的发生。
三、服务补救策略针对航班延误问题，航空公司需要采取一系列服务补救策略来提高旅客满意度。
这些策略包括：1. 及时通知：航空公司应通过短信、电话、邮件等方式及时通知旅客航班延误信息，以便旅客做出调整。
2. 提供餐饮和住宿：对于延误时间较长的航班，航空公司应提供餐饮和住宿服务，以减轻旅客的经济和心理负担。
3. 改善候机环境：航空公司应改善候机环境，提供舒适的休息区域、娱乐设施等，以缓解旅客的焦虑情绪。
4. 灵活调整航班计划：航空公司应灵活调整航班计划，尽量减少因航班调配不当导致的延误。
5. 赔偿与补偿：对于因航空公司原因导致的延误，航空公司应提供相应的赔偿和补偿措施，如提供机票改签、退票等优惠政策。
四、服务补救效果分析服务补救策略的实施对提高旅客满意度和航空公司形象具有积极意义。
首先，及时通知和提供餐饮、住宿等服务可以减轻旅客的经济和心理负担，使旅客感受到航空公司的关心和关怀。
其次，改善候机环境和灵活调整航班计划可以减少旅客的等待时间和焦虑情绪。
最后，赔偿与补偿措施可以弥补旅客因延误造成的损失，提高旅客的满意度。
然而，服务补救的效果受多种因素影响，如实施速度、实施方式、服务质量等。
因此，航空公司需要不断优化服务补救策略，以提高其效果。
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第一章航班延误的基础1.1航班延误的原因随着民用航空的飞速发展，旅客和民航企业的纠纷越来越多。
这里不光是旅客和承运人（航空公司）的矛盾，还包括旅客和其他民用航空企业（机场，各类售票单位等与民航运输密切相关的企业单位）的纠纷。
但其中与航空公司的矛盾是最多的也是最集中的，同时矛盾是多样的，其最常见最容易升级的矛盾就是因航班延误产生的矛盾。
面对航班延误旅客在很多时候采取了很不冷静的维权方法——大闹机场、霸占飞机、辱骂工作人员，要求高额赔偿而拒绝航空公司或其代理（主要指机场）提供的其他服务。
航班延误造成的影响也很恶劣：极大的恶化了民航业的声誉，对航空安全也有不利影响，同时给航空公司的运营带来了众多不利的影响，比正常航班占用的资源更多，最为严重的是削弱了民航快捷、舒适的优点。
航班延误是民航行业固有的产物，因其行业特殊性导致这种情况是不可能完全避免的，在实际运行中造成航班不正常和延误的原因很多，其基本可以归纳为以下20种类型：1）天气原因：因起降机场或者航路天气不适航；或因天气原因临时增减货物和油料；或因天气原因使机场通讯导航设施受损，短时不能保障飞行；或因天气原因增加空中飞行时间等原因造成航班延误；2）流量控制：已经按时关舱门，但因空中交通管制部门调整飞机的飞行间隔而造成航班延误；3）工程机务：因飞机机械故障（不包括“最低放行清单”允许的不工作项目）、因维护检查责任导致的飞机存在故障、机务人员是哟个的地面支持设别（气源、电源、空调车等）故障，或不能按时提供等原因造成的航班延误；4）运输服务：因组织旅客登机、货物行李装卸和宣传服务等原因造成的延误；5）机场：因机场净空、跑道、滑行道、停机坪、目视助航设备（灯光、标志）、候机楼行李传送设施、登机设备、飞行区和航站区的供电保障、机场除雪和鸟群等影响航班正常运行的航班延误；6）航行保障：因通讯导航设备故障，以及空中导航、管制、气象和航行情报责任原因造成的航班延误；7）空勤人员：因空勤组以及飞机客舱准备等原因呢造成的航班延误；8）公司计划：因航空公司计划和及飞行时刻安排不当造成的航班延误；9）飞机晚到：因航班推迟到达、使航班不够规定的最少过站时间而造成的航班延误；10）场区秩序：因飞行区有人畜、车辆等进入跑道、滑行道等原因造成的航班延误；11）禁航：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或者军事领导部门指示等原因引起的航路、机场关闭造成的航班不正常；12）飞机清洁：因未按时做好飞机客舱清洁工作造成的航班不正常；13）食品供应：因未按规定时间或预定份数供应飞机上饮料、食品等造成的航班延误；14）油料保障：因油品质量、未按计划供应、加油设施故障、加油不按时等原因造成的航班延误；15）安全检查：因安全检查设备故障或没有及时进行安全检查等原因造成的航班延误；16）联检：因海关、边防、卫生检疫、动植物检疫等原因造成的航班延误；17）地面事故：因地面车辆撞坏飞机或发动机尾流吹坏飞机等原因造成的航班延误；18）意外情况：在地面或在飞行种遇到不可抗拒的意外情况等原因造成的航班延误；19）旅客：因旅客证件不符、携带违禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关乘机手续使得登机或登机后发生意外情况；20）上述没有列出的原因。
航班延误的原因虽很多，但是根据美国运输部的统计：造成航班延误的原因主要集中在国家空域系统（NATIONAL AIRSPACE SYSTEM ）的容量限制、天气原因和飞机晚到等，这一结论对我国同样是成立的，有的带有中国特色比例上可能小有差别。
1.2航班延误的现状民航方面：对于航班出现延误。
解释往往只有四个字，列举如下：天气原因、航空管制、机械故障、飞机调配、简单精炼，这也其实是很复杂的情况，客观上存在信息传递不畅，对延误情况也不确定，民航方面长期以来也认为没必要解释，或者认为麻烦，说了旅客也听不懂等等原因，延误的服务做得简单生硬，缺乏细致周到、体贴入微。
旅客方面：对于绝大多数旅客来说，选择乘飞机出行，图得是安全、快捷和舒适。
但若碰上航班延误，这种愿望无疑会大打折扣，甚至让人感到沮丧和愤怒，此时，延误的信息再无从得知或者时间一推再推，不清楚延误到何时，旅客当然会无法接受，容易出现过激行为。
媒体方面：但凡航班延误发生，总是旅客向媒体介绍情况；媒体为了制造轰动效应，就添油加醋炮制一篇耸动的新闻，与媒体的沟通上，航空公司做得很差劲。
即使有负责任的媒体采访到民航相关单位，很不幸，负责与媒体、公众沟通的人一般是坐办公室，架子倒是十足，实际也是不大懂的门外汉，回答通常含含糊糊或过于简单，不足以让公众全面、准确地了解事实情况，越抹越黑。
本文在这里为你具体介绍导致延误的原因及解释常见的延误情形，希望旅客能体谅目前的状况，应该更加清醒与冷静地通过合法渠道进行沟通，一时冲动绝对不是解决问题的最佳方法。
1.3航班延误的对策航空公司就有必要会同空中交通管制部门、民航当局和机场制定灵活合理的航路航班计划，空管部门尽量减少或者制定合理的限制飞行区和禁飞区，提高航路的通行能力。
空中管制部门做好航规划的同时，要提高技术水平，做好飞行情报服务和气象服务。
航空公司的规模就大一些的好，小的航空公司机队规模小，飞机的调度排班就容易出现问题。
我国现有法律规定，拥有三架飞机就可以成立航空公司，如此大量民间资本活跃进入民航市场，组建航空公司，如此航空公司的飞机调度就很麻烦。
例如新成立的东北航空，拥有一架A319和两架ERJ145，机队规模达到三架，可以成立航空公司了。
但是当这架319出现故障时达不到适航标准，整个航空公司的该机型的所有航班都要停飞，直至该架飞机可以正常飞行。
多少航班要因此不正常！大的航空公司就少了这些烦恼，一架飞机出现问题可以很容易很快地处理掉，另派一架飞机就是了。
立法方面行业有关部门必须修订有关法规，建立中立性质的航班延误鉴定机构和仲裁机构，使补偿工作更加容易的进行，航空公司也可以避免非自身原因造成航班延误的赔偿。
另外从现有的法规来看，无论何种原因延误赔偿只有航空公司，这个对航空公司相当不公平。
而机场地面代理几乎全部是垄断的，航空公司完全没有选择其他的选项。
这个对服务质量的提高造成了极大的瓶颈。
机场的设计和管理也要加强，尤其是候机楼方面。
机场的航行保障能力关键就在候机楼，保证过站时间的关键也在候机楼。
规范化检修电力设施，保证电力方面不出问题；明确指示牌，让旅客看见指示牌就知道怎么到达目的地；设计要合理区域分明各种通道分工明确。
个别小机场两三个登机桥用一个通道供旅客登机、下机，成本没有节省多少，保障能力却小了不少。
当一号桥停靠的a飞机到了登机时间，因为二号桥b飞机即将降落，b飞机降落前无法保证a飞机可以上客完毕，那么只有等到b飞机下客完毕a飞机方可上客，很容易造成a航班的延误。
候机楼的设计一定要合理。
民航各部门也应与媒体加强合作，宣传民航的各项规定，避免因不了解规定致使旅客误机，因安检、联检造成无法登机。
原先民航使用纸制客票，机票上说明了乘机的注意事项，电子客票则没有，有的旅客根本不要旅客行程单直接拿身份证件到值机柜台领取登机牌，有的连值机柜台都不用去到网上就可以换得登机牌了，方便是方便了。
但也造成初次乘机旅客和不经常乘机的旅客了解乘机规定的渠道少了。
因此初次乘坐飞机一定要做好准备工作，坐飞机和做火车、汽车不同，要不您也没有必要那么高兴，为了自己更加高兴，准备工作不可忽视。
航班延误和不正常，是民航的痼疾和特点，有的暂时就没有办法避免，所以没有什么办法杜绝航班延误，只能多从细节和技术上处理，尽量的减少航班不正常，在出现问题时及时优质处理避免矛盾扩大化。
第二章航班延误地面应急方案2.1制定方案的目的为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案2.2航班延误后机场的实施方案2.2.1大面积航班延误实施条件由于2.1项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公布时间正常飞行的紧急情况：预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆；因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时内未恢复正常的；因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国内航班延误的；24小时内，取消的国际出港航班达到3个以上（含3个）；延误超过6小时以上（含6小时）的国际出港航班数达到3个以上（含3个）；受影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人）的；公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的2.2.2响应级别根据南航保障能力，按照航班延误数量，航班延误处置响应级别分为四级：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）和Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
红色预警：南航在广州机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到50架次以上，或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到50架次以上；或者，全南航航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到100架次以上，或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到100架次以上。
红色预警启动时，生产调度处根据地服部值班总经理的指示，召集各单位值班经理召开应急准备会议，要求各处值班领导15分钟内到达生产调度处的基地调度协作室集结。
橙色预警：南航在广州机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到30-50架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到30-50架次（含）；或者，全南航航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到60-100架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到60-100架次（含）。
橙色预警启动时，生产调度处根据地服部值班总经理的指示，召集各处值班经理召开应急准备会议，要求各处值班领导15分钟内到达生产调度处的基地调度协作室集结。
黄色预警：南航在广州机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到20-30架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到20-30架次（含）；或者，全南航航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到40-60架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到40-60架次（含）。
黄色预警启动时，生产调度处根据地服部值班总经理的指示，召集各处值班经理召开应急准备会议，要求各处值班领导15分钟内到达生产调度处的基地调度协作室集结。
蓝色预警：南航在广州机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到15-20架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到15-20架次（含）；或者，全南航航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到30-40架次（含），或者预计延误时间超过4小时的航班数量达到30-40架次（含）。