机械设计基础 第3章凸轮机构
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机械设计基础 第三章 凸轮机构

s h 0
0
v
0 a +
0 -
机械设计基础——凸轮机构
等速运动(续)
回程(0’0) 运动方程: 位移方程: s h1 / 0 ' 速度方程: v h / 0 加速度方程:a 0
s h 0’
0
0
v
0 - -
s h 2h( 0 )
2
h
推程 运动方程:
s
h/2
0
0/2 0
0/2
s
v
2h
2
4 h
2 0
v
02 4h 2 a 02
0 a 0
运动线图 冲击特性:起、中、末点柔性冲击 适用场合:低速轻载
机械设计基础——凸轮机构
三、从动件运动规律的选择
实际使用时, 推程或回程的运动规律可采用单一运动规律 ,也可以 将几种运动规律复合使用。 1. 当机械的工作过程只要求推杆实现一定的工作行程,而对运 动规律无特殊要求时,主要考虑动力特性和便于加工 低速轻载时,便于加工优先; 速度较高时,动力特性优先。 2. 当机械的工作过程对推杆运动规律有特殊要求时: 转速较低时,首先满足运动规律,其次再考虑动力特性和加工 转速较高时,兼顾运动规律和动力特性,采用组合运动
t
0
推程
01
远休止
rb
0’
回程
02
近休止
C
回程,回程运动角0’ 近休止,近休止角02 行程(升程),h 运动线图: 从动件的位移、速度、加速度等随时 间t或凸轮转角j变化关系图
机械设计基础——凸轮机构
0
v
0 a +
0 -
机械设计基础——凸轮机构
等速运动(续)
回程(0’0) 运动方程: 位移方程: s h1 / 0 ' 速度方程: v h / 0 加速度方程:a 0
s h 0’
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s h 2h( 0 )
2
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推程 运动方程:
s
h/2
0
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0/2
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v
2h
2
4 h
2 0
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02 4h 2 a 02
0 a 0
运动线图 冲击特性:起、中、末点柔性冲击 适用场合:低速轻载
机械设计基础——凸轮机构
三、从动件运动规律的选择
实际使用时, 推程或回程的运动规律可采用单一运动规律 ,也可以 将几种运动规律复合使用。 1. 当机械的工作过程只要求推杆实现一定的工作行程,而对运 动规律无特殊要求时,主要考虑动力特性和便于加工 低速轻载时,便于加工优先; 速度较高时,动力特性优先。 2. 当机械的工作过程对推杆运动规律有特殊要求时: 转速较低时,首先满足运动规律,其次再考虑动力特性和加工 转速较高时,兼顾运动规律和动力特性,采用组合运动
t
0
推程
01
远休止
rb
0’
回程
02
近休止
C
回程,回程运动角0’ 近休止,近休止角02 行程(升程),h 运动线图: 从动件的位移、速度、加速度等随时 间t或凸轮转角j变化关系图
机械设计基础——凸轮机构
机械设计基础第三章凸轮机构

n
使有害分力F"在导路中所引起
的摩擦阻力大于F '时, 无论凸轮加给从动件的作用力
有多大 ,从动件都不能运动,这种现象称为自锁。
压力角的大小反映了机构传力性能的好坏,是 机构设计的重要参数。为使凸轮机构工作可靠,受 力情况良好,必须对压力角加以限制。 在设计凸 轮机构时,应使最大压力角αmax不超过许用值[ α]。根据工程实践的经验,许用压力角[α]的
B
C
7、回程: 从动件在弹簧力或重力作用下,,以一 定的运动规律回到起始位置的过程。
8、回程运动角:
与回程相应的凸轮转角δh。 δh =∠COD
9、近休止角:
从动件在最近位置停止不 动所对应的凸轮转角δs'。
δs' =∠AOD
O
B'
h
A
δs' D δt
δh δs
w
B
C
10、从动件位移线图:
以纵坐标代表从动件位移s2 ,横坐标代表凸轮转角 δ1或t,所画出的位移与转角之间的关系曲线。
§3-1 凸轮机构的应用和分类
一、凸轮机构的应用 二、凸轮机构的分类
一、凸轮机构的应用
1、凸轮机构组成: 凸轮是一个具有曲 线轮廓的构件。含 有凸轮的机构称为 凸轮机构。它由凸 轮、从动件和机架 组成。
2、凸轮机构的应用
凸轮机构是机械中的一种常用机构,在自动化和半 自动化机械中应用十分广泛。主要用于:受力不大的控 制机构或调节机构。
v2
δt
回程: s2=h[1-δ1/δh +sin(2πδ1/δh)/2π]a2 v2=hω1[cos(2πδ1/δh)-1]/δh
a2=-2πhω21 sin(2πδ1/δh)/δh2 无冲击
机械设计基础第3章凸轮机构

2)运动线图(推程):表3-1
s
h
3)运动特点:产生刚性冲击
ψ
∵ 从动件在运动开始和终止的瞬
Φ
t
时,因速度有突变,则加速度 v
a在理论上出现瞬时的无穷大,
hω/Φ
ψ
导致从动件突然产生非常大的 a
t
惯性力,因而使凸轮机构受到
ψ
极大的冲击,这种冲击称为刚
t
性冲击。
4)适用场合:低速运动或不宜单独使用。
B'
h
A Φ Φs′ D
O
r0
Φ′ Φs
ω
BC
s BC
A
D Aψ
Φ Φs Φ′ Φs′ t
2
π 图3-5b
1、等速运动规律 v=常数。
1)运动方程:表3-1
s=hψ/Φ 推程 v=hω/Φ
a=0 s=h-h(ψ-Φ-Φs ) /Φ′ 回程 v= -hω/ Φ′ a=0
注意:回程时,从动件的位移仍由其最低位置算起,所以 s是逐渐减小的。
回程运动角Φ′: 从动件回程时所对应的凸轮转角。
4、近休: 凸轮继续回转时,从动件与凸轮在
基圆DA段圆弧接触,这时从动件在最 近位置静止不动,这一阶段称为近休。
近休止角Φs ′ : 从动件近休时所对应的凸轮转角。
有的凸轮Φs ′=0 °(无近休)。
▲ 行程h:从动件在推程或回程中所移 动的距离。
最大摆幅ψmax:从动件在推程或回程 中所摆动的角度。 (对摆动推杆而言)
a
ψ
此冲击称为柔性冲击。 4)适用场合:中速运动。
4hω2/Φ 2
m
e
O
ψ
3、余弦加速度(简谐)运动规律 推杆在运动过程中加速度呈余弦曲线规律变化。
机械设计基础 凸轮机构

连架杆 机架
3、铰链四杆机构的三种基本形式: 曲柄摇杆机构(1个曲柄) 双曲柄机构(2个曲柄) 双摇杆机构(没有曲柄) 4、铰链四杆机构的演化形式 (1)变转动副为移动副 (2)扩大转动副 (3)更换不同构件为机架
5、铰链四杆机构中曲柄存在的条件 最短杆加上最长杆小于或等于其它两杆杆长之和。最 短杆或其相邻杆应为机架。 推论: (1)当最长杆与最短杆的长度之和大于其余两杆长度 之和时,只能得到双摇杆机构。 (2)若机构满足杆长之和条件时,取不同杆作为机架 ,可得到不同类型的铰链四杆机构: a.最短杆为机架时,得到双曲柄机构; b.最短杆的相邻杆为机架时,得到曲柄摇杆机构; c.最短杆的对面杆为机架时,得到双摇杆机构。
2.动力特性 对于速度较高的凸轮机构,选择从动件规律时要特别 考虑其动力特性,需要考虑各种运动规律的最大速度 和最大加速度,力求避免产生过大的惯性力,减少冲 击和震动。 (1)尽可能选择加速度连续的运动规律(如正弦加速 度运动规律、余弦加速度运动规律等)。同时应考虑 从动件的运动形式(直动/摆动) (2)对质量较大的从动件应该选择最大速度较小的运 动规律,因为最大速度越大,从动件动量越大,当从 动件突然被阻止时,冲击很大。
压力角与基圆半径关系 一、凸轮机构的压力角 前面已讲过,压力角α(或传动角γ )的大小反映了机构传动性能的好 坏。α↓( 或γ ↑),机构的传动性 能越好。 凸轮机构压力角α:推杆在接触点B 所受正压力方向(即沿接触点处的 法线方向)与推杆上点B的绝对速度 方向之间所夹的锐角(不计摩擦)
F可分解为:F′= Fcosα——有效分力 F″= Fsinα ——有害分力
移动凸轮 凸轮形状呈平板状,可视为回转中心位于无 穷远处的盘形凸轮。 移动凸轮做直线往复运动,从动件在同一平 面内做往复运动。 靠模切削机构 装卸料机构
3、铰链四杆机构的三种基本形式: 曲柄摇杆机构(1个曲柄) 双曲柄机构(2个曲柄) 双摇杆机构(没有曲柄) 4、铰链四杆机构的演化形式 (1)变转动副为移动副 (2)扩大转动副 (3)更换不同构件为机架
5、铰链四杆机构中曲柄存在的条件 最短杆加上最长杆小于或等于其它两杆杆长之和。最 短杆或其相邻杆应为机架。 推论: (1)当最长杆与最短杆的长度之和大于其余两杆长度 之和时,只能得到双摇杆机构。 (2)若机构满足杆长之和条件时,取不同杆作为机架 ,可得到不同类型的铰链四杆机构: a.最短杆为机架时,得到双曲柄机构; b.最短杆的相邻杆为机架时,得到曲柄摇杆机构; c.最短杆的对面杆为机架时,得到双摇杆机构。
2.动力特性 对于速度较高的凸轮机构,选择从动件规律时要特别 考虑其动力特性,需要考虑各种运动规律的最大速度 和最大加速度,力求避免产生过大的惯性力,减少冲 击和震动。 (1)尽可能选择加速度连续的运动规律(如正弦加速 度运动规律、余弦加速度运动规律等)。同时应考虑 从动件的运动形式(直动/摆动) (2)对质量较大的从动件应该选择最大速度较小的运 动规律,因为最大速度越大,从动件动量越大,当从 动件突然被阻止时,冲击很大。
压力角与基圆半径关系 一、凸轮机构的压力角 前面已讲过,压力角α(或传动角γ )的大小反映了机构传动性能的好 坏。α↓( 或γ ↑),机构的传动性 能越好。 凸轮机构压力角α:推杆在接触点B 所受正压力方向(即沿接触点处的 法线方向)与推杆上点B的绝对速度 方向之间所夹的锐角(不计摩擦)
F可分解为:F′= Fcosα——有效分力 F″= Fsinα ——有害分力
移动凸轮 凸轮形状呈平板状,可视为回转中心位于无 穷远处的盘形凸轮。 移动凸轮做直线往复运动,从动件在同一平 面内做往复运动。 靠模切削机构 装卸料机构
机械设计基础第3章

常用解决方法:增大r0,原则是保证不出现尖点和失 真现象的前提下,取r0最小。
三,平底与导路中心线的交点为尖顶
四 摆动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
已知凸轮以等角速w顺时针回转,凸轮基圆半径为r0,凸轮 与摆动从动件的中心距为a,从动件长度l,从动件最大摆角ymax, 以及从动件的运动规律(位移线图y-f),求作此凸轮的轮廓曲线。 设计步骤: (1)以为半径作基圆,以中心距为a,作摆杆长为l与基圆交点于点 (2)作从动件位移线图,并分成若干等分 (3)以中心矩a为半径,o为原心作图 (4)用反转法作位移线图对应等得点A0,A1,A2,…… (5)以l为半径,A1,A2,……,为原心作一系列圆弧、……交于 基圆C1,C2,……点 (6)以l为半径作对应等分角。 (7)以A1C1,A2C2向外量取对应的A1B1,A2B2…… (8)将点B0,B1,B2……连成光滑曲线。
§3-5 凸轮廓线的解析法设计
一 滚子直动从动件盘形凸轮 已知偏距e,基圆半径r0,滚子半径rT,从动件运动规 律s=s( )以及凸轮以等角速度w顺时针方向回转。
• 已知基圆半径r0,从动件运动规律s=s( )以及 凸轮以等角速度w顺时针方向回转。
二 平底直动从动件盘形凸轮
第三章 凸轮机构
机架 从动件(推杆)
凸轮
凸轮机构的优点:凸轮具有曲线工作表面, 只需设计适当的凸轮轮廓,便可使从动件得 到所需的运动规律,并且结构简单、紧凑、 设计方便。 凸轮机构的缺点:凸轮轮廓与从动件之间是 点接触或线接触,易于磨损,通常用于传力 不大的控制机构。
凸轮和滚子材料的选择
(2)将位移线图s-φ的推程运动角和回程运动角分别作若干等分 (图中各为四等分)。 (3)自OC0开始,沿w的相反方向取推程运动角(1800)、远休止 角(300)、回程运动角(1900)、近休止角(600),在基圆上得C4、 C5、C9诸点。将推程运动角和回程运动角分成与从动件位移线 图对应的等分,得C1、C2、C3和C6、C7、C8诸点。 (4)过C1、C2、C3、...作偏距圆的一系列切线,它们便是反转 后从动件导路的一系列位置。 注意:射线方向应与凸轮的转动方向相一致。 (5)沿以上各切线自基圆开始往外量取从动件相应的位移量, 即取线段C1B1=11' 、C2B2=22'、...,得反转后尖底的一系列位 置B1、B2、...。 (6)将B0、B1、B2、...连成光滑曲线(B4和B5之间以及B9和 B0之间均为以O为圆心的圆弧),便得到所求的凸轮轮廓曲线。 滚子直动从动件盘形凸轮 只要首先取滚子中心为参考点,把它看作为尖顶从动件的尖顶, 则由上方法得出的轮廓曲线称为理论轮廓曲线,然后以该轮廓曲 线为圆心,滚子半径rT为半径画一系列圆,再画这些圆所包络的 曲线,即为所设计的轮廓曲线,这称为实际轮廓曲线。其中r0指 理论轮廓曲线的基圆半径。
机械设计基础第三章凸轮机构

H
位移
速度
加速度
推程
回程
2
曲线:
3
改进的等加速等减速运动规律
1
位移
5
高次代数方程
4
正弦运动规律
三、其他运动规律
3-3凸轮压力角
4图解法设计凸轮机构 直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
1.对心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
1.偏心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
120°
°
e
按从动件分:
e
h
摆动从动件凸轮机构
凹槽凸轮
滚子
直动从动件凸轮机构
a.按从动件的运动分类
01
滚子从动件凸轮机构
e
尖顶从动件凸轮机构
e
平底从动件凸轮机构
e
02
03
b.按从动件的形状分类
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
小结
按凸轮的形状分类
移动(板状)凸轮机构
圆柱凸轮机构
盘形凸轮机构
1
e
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的运动分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
按凸轮的形状分类
盘形凸轮机构
圆锥凸轮机构
圆柱凸轮机构
移动(板状)凸轮机构
按高副维持接触的方法分类
凸轮机构的特点
e
h
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
位移
速度
加速度
推程
回程
2
曲线:
3
改进的等加速等减速运动规律
1
位移
5
高次代数方程
4
正弦运动规律
三、其他运动规律
3-3凸轮压力角
4图解法设计凸轮机构 直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
1.对心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
1.偏心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
120°
°
e
按从动件分:
e
h
摆动从动件凸轮机构
凹槽凸轮
滚子
直动从动件凸轮机构
a.按从动件的运动分类
01
滚子从动件凸轮机构
e
尖顶从动件凸轮机构
e
平底从动件凸轮机构
e
02
03
b.按从动件的形状分类
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
小结
按凸轮的形状分类
移动(板状)凸轮机构
圆柱凸轮机构
盘形凸轮机构
1
e
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的运动分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
按凸轮的形状分类
盘形凸轮机构
圆锥凸轮机构
圆柱凸轮机构
移动(板状)凸轮机构
按高副维持接触的方法分类
凸轮机构的特点
e
h
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
大连理工大学 机械设计基础 作业解答:第3章-凸轮机构-3.6增加了压力角的校核
动 件在推程和回程均作简谐运动。请绘出凸轮轮廓并校核推程压 力角。
3-6 偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针回转,
偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径10mm。
校核推程压力角:
简谐运动的位移曲线上,斜率变化最大的位置是推程开始处 (这在加速度曲线上也可看出)。
动 件在推程和回程均作简谐运动。请绘出凸轮轮廓并校核推程压 力角。
3-6 设计偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针
方向回转,偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径
10mm;从动件升程 h =10mm,推程运动角φ =150°,远休止角 φ s =30°,回程运动角φ ‘ =120°,近休止角φ s ’ =60°,从
r0 = O1A = 60mm /2 = 30mm
h = O1C- O1A = OC = 60mm
αC = 0°
α tg D =O1O/OD=0.5 αD = arctg 0.5 = 26°
hD =O1D-O1A= 37mm
3-5 (b) 圆盘半径 R =60mm,半径 r =10mm, O1O = OA/2,求凸
(参见教材42页)
已知:升程 h =10mm,推程运动角φ =150°
3-6 设计偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针
方向回转,偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径
10mm;从动件升程 h =10mm,推程运动角φ =150°,远休止角 φ s =30°,回程运动角φ ‘ =120°,近休止角φ s ’ =60°,从
此处的凸轮曲线最陡峭,是推程 压力角最大的地方。 αmax=10°<[α] = 30°
3-6 偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针回转,
偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径10mm。
校核推程压力角:
简谐运动的位移曲线上,斜率变化最大的位置是推程开始处 (这在加速度曲线上也可看出)。
动 件在推程和回程均作简谐运动。请绘出凸轮轮廓并校核推程压 力角。
3-6 设计偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针
方向回转,偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径
10mm;从动件升程 h =10mm,推程运动角φ =150°,远休止角 φ s =30°,回程运动角φ ‘ =120°,近休止角φ s ’ =60°,从
r0 = O1A = 60mm /2 = 30mm
h = O1C- O1A = OC = 60mm
αC = 0°
α tg D =O1O/OD=0.5 αD = arctg 0.5 = 26°
hD =O1D-O1A= 37mm
3-5 (b) 圆盘半径 R =60mm,半径 r =10mm, O1O = OA/2,求凸
(参见教材42页)
已知:升程 h =10mm,推程运动角φ =150°
3-6 设计偏置直动滚子从动件盘形凸轮:凸轮以等角速度顺时针
方向回转,偏距 e =10mm,凸轮基圆半径 r0 =60mm,滚子半径
10mm;从动件升程 h =10mm,推程运动角φ =150°,远休止角 φ s =30°,回程运动角φ ‘ =120°,近休止角φ s ’ =60°,从
此处的凸轮曲线最陡峭,是推程 压力角最大的地方。 αmax=10°<[α] = 30°
机械设计基础 第3章 凸轮机构
图4-16 “反转法”原理
3.3.1 偏置顶尖制动从动件盘形凸轮轮廓绘制
已知凸轮基圆半径rb,偏距e及偏置方位,凸轮以等角速度ω顺时针转动,从动件
的位移线图,试绘制凸轮轮廓。
3.3.2 直动滚子从动件盘形凸轮轮廓绘制
理论轮廓曲线η ——
滚子中心当作从动件的尖端,先按绘制 尖端从动件凸轮的步骤和方法绘出一条凸轮 轮廓曲线 。
圆称为基圆,基圆半径用r。表示。(2)推
从动件
程运动角如图3-7所示,主动件凸轮匀速转
动,从动件被凸轮推动直动,从动件的尖顶
以一定运动规律从最近位置运动到最远位置,
这一过程称为推程。从动件位移h称为升程
或升距,凸轮对应 转 过的 角 度币 称 为推 程 运 行程
动角。
远休止角﹐当凸轮继续回转时,由于凸轮的 向径不变,从动件的尖顶在最远位置划过凸 轮表面,保持不动,这一过程称为远停程, 此时凸轮转过的角度。称为远休止角。
s
h
δ0
δ
v
δ a
+∞
δ
刚性冲击 -∞
图4-13 等速运动规律线图
3.2.2 从动件常用的运动规律
2 等加速等减速运动规律
从动件在推程的前半段做等加速运动, 在后半段做等减速运动的运动规律, 称为 等加速等减速运动规律 从动件在推程的前半段为等加速,后半段 为等减速的运动规律,称为等加速等减速运动 规律。通常前半段和后半段完全对称,即两者 的位移相等,加速运动和减速运动加速度的绝 对值也相等。 等加速等减速运动规律的位移线图由两段 抛物线组成,而速度线图由两段斜直线组成。
s
h/2
1 23 4 5
δ0
v
2hω/δ0
h/2 6δ
第3章 凸轮机构
2 0
02
a
4h12
/
2 0
推程时等减速段
s
h 2h(0 4h1 (0
)2 /
)
/
2 0
2 0
a
4h12
/
2 0
速度连续,加速度不
连续,称为柔性冲击。
用于中、低速场合。
§3 – 2 从动件的常用运动规律
V0=0,
等加速等减速
s
1 2
at 2
当时间为→ 位移为 →
1 1
: :
2 4
: :
对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构 摆动滚子从动件盘形凸轮机构
§3 – 2 从动件的常用运动规律
凸轮机构的运动循环及基本名词术语
凸轮机构的一个运动循环大 致包括:推程、远休程、回 程、近休程四个部分
§3 – 2 从动件的常用运动规律
基圆:以轮廓的最小向径所作的圆 r0-基圆半径 推程:从动件从离回转中心最近→最远的这一过程。 升程h:推程所移动的距离。
机械设计基础
机械设计基础
绪论
机械零件设计概论
平面机构的自由度和速度分析
连接
平面连杆机构
齿轮传动
凸轮机构
蜗杆传动
齿轮机构
带传动和链传动
轮系
轴间歇运动机构 机构运转速 Nhomakorabea波动的调节
滑动轴承
滚动轴承
联轴器、离合器和制动器
回转件的平衡
弹簧
第3章 凸轮机构
§3 – 1 凸轮机构的应用和类型 §3 – 2 从动件的常用运动规律 §3 – 3 凸轮机构的压力角 §3 – 4 图解法设计凸轮轮廓 §3 – 5 解析法设计凸轮轮廓*
什么是凸轮机构
机械设计基础----凸轮机构设计(第三章)
-ω
ω
步骤:
1)—5 ) 同上
1 3 5 78
O
6) 以理论轮廓曲线上各点为圆心,滚子半径 rs为半径作一系列滚子圆,过滚子圆作一 内包络线,即为滚子从动件凸轮的实际轮 廓曲线。 注意:凸轮基圆仍为理论轮廓的基圆。
实际轮廓
理论轮廓
凸轮轮廓曲线的设计
四、摆动从动件盘形凸轮机构
摆动从动件凸轮机构中, 已知凸轮的基圆半径r0,角速 度ω,摆杆长度l以及摆杆回转 中心与凸轮回转中心的距离d, d 摆杆角位移方程。 设计该凸轮轮廓曲线。 A8
●从动件的加速度:
v2
由运动线图可知: 在行程起点、中点和终点,存在加 a2 4hω2/δt2 速度突变,但突变为有限值,引起的惯 性力为有限值,在机构中产生有限冲击, 称为柔性冲击。 ∴等加速等减速运动规律可用于中、低速轻载场合。
d
从动件常用运动规律
位移线图的几何作图法:由s2 与 t2的关系作图。
0 1
4Байду номын сангаас9 4 1 0 1 2
s
3
4
5
6
s
3’ 2’ 1’
h/2
h/2
6 d
O
1 2 3 4 5 dt
从动件常用运动规律
四、余弦加速度运动规律
又称简谐运动规律,从动件加速度 按余弦规律变化。
s 5 6
4 3 2 1 1 h
推程中从动件位移: s2=h[1-cos(πδ/δt)]/2 加速度曲线为一余弦曲线。 由其运动线图可知: 在行程的起始和终止处加速 度有突变,但突变为有限值, 故产生柔性冲击。
3.1 凸轮机构的应用和分类 3.2 从动件的运动规律 3.3 盘状凸轮轮廓的设计 3.4 设计凸轮机构应注意的问题
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§3-5 解析法设计凸轮轮廓
理论轮廓极坐标:B点
n
B
1
rT
B0
1
s s0
2
e2
T
S2
0
T
1 0
rmin
T
实际轮廓极坐标:T点
e
S0 n
p
O
1
( T ,T )
作业: 习题3-1、3-2和3-4
位移线图作图法:半圆等分,投影到垂直轴 加速度开始和终止时,柔性冲击; 适用于中低速的场合。
§3-2 从动件的常用运动规律
二、从动件的常用运动规律(表3-1) 3. 正弦加速度运动
位移线图:作图复杂,计算绘制; 无加速度突变,无冲击; 适用于高速凸轮的场合;
加速度大,惯性力大,要求加工精度。
组成:凸轮、从动件 和机架。 作用:当凸轮(主动 件)连续转动,驱使 从动件作直线运动或 摆动。
§3-1 凸轮机构的应用和类型
理论上,从动件可获任意的预期运动。 优点:设计凸轮轮廓,从动件 可得到所需的运动规律,且结 构简单、紧凑、设计方便。 缺点: 点接触或线接触,易 于磨损。通常多用于传力不 大的控制机构。
§3-1 凸轮机构的应用和类型
分类:
1.按凸轮的形状分类 (1)盘形凸轮:绕固定轴转动的盘形零件。 (2)移动凸轮:凸轮相对机架作直线运动。 (3)圆柱凸轮:将移动凸轮卷成圆柱体。
§3-1 凸轮机构的应用和类型
分类:
2.按从动件的形状分类:
(1)尖端从动件:用于作用力不大的低速凸轮机构。 (2)滚子从动件:滚动摩擦,磨损小,应用最普遍。 (3)平底从动件:作用力始终垂直于端平面;易形成 油膜,润滑——高速凸轮机构。缺点,凹曲线不行。
B
e O
P 12
n
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
一、基本原理
凸轮机构工作时, 通常凸轮是运动的。 用图解法绘制凸轮轮 廓曲线时,却需要凸 轮与图面相对静止。 为此,我们应用“反 转法”,根据相对运 动原理给机构加上一 个公共-ω1 :
反转法
-ω 1
3’ 2’ 1’ ω1 O 2 1 2 3
3
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
凸轮机构设计的基本任务:
1)根据工作要求选定凸轮机构的形式;
2)从动件的运动规律;
3)合理确定结构尺寸; 4)设计轮廓曲线。
启动、停止,速度 变化带来冲击!
根据工作要求选定推杆运动规律,是设计凸 轮轮廓曲线的前提。
§3-2 从动件的常用运动规律
一、从动件运动过程和术语
从动件位移线图
B’
A D s2 h
§3-1 凸轮机构的应用和类型
3.按从动件的运动形式分类:
(1)移动从动件 (对心、偏置):从动件相对机架作 往复直线运动。
(2)摆动从动件:从动件相对机架作往复摆动。 为了使凸轮与从动件 始终保持接触,可以利 用重力、弹簧力或依靠 凸轮上的凹槽来实现。 等宽凸轮
从动件
对心
尖端
滚子
平底
偏置
摆动
§3-2 从动件的常用运动规律
O
k8k7
9
9
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
二、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
3.滚子直动从动件盘形凸轮
理论轮廓 910 7 11 5 12 3 13 1 14 1 3 5 7 8 9 1113 15
s
8
-ω 1
ω1
120º
60º 90º
90º
实际轮廓
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
s
8
-ω 1
ω1
1’ 2’ 3’ 12 4’ 3 4 5’ 5 6’ 6 7 7’ 8 8’
120º
60º 90º
90º
15 14’ 14 13’ 13 12 11 10 9 12’
11’
10’ 9’
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
三、摆动从动件盘形凸轮廓线的设计
A
4 5 3 6 2 1 7 12 34 5 6 7 8
0
O
n
§3-3 凸轮机构的压力角
二、压力角与机构尺寸的关系
基圆半径越小,所设 计的机构越紧凑; 基圆半径过小会引起 压力角增大,致使机构 工作 ω1
B
O n
§3-3 凸轮机构的压力角
二、压力角与机构尺寸的关系
分析一下:图3—7
n
α
F F’
v
v
1 P 12
lOP v v
二、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
1.对心尖顶直动从动件盘形凸轮
ω1
-ω 1
910 7 11 5 12 3 13 1 14 1 3 5 7 8 9 1113 15
s
8
120º
60º 90º
90º
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
二、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
2. 偏置尖顶直动从动件 盘形凸轮廓线的设计
§3-3 凸轮机构的压力角
一、压力角
F
n
α Ff v
F F’
F F tan
若α大到一定程度时,会有: →机构发生自锁。
α
F” ω1
B
F f F
许用压力角
O n
校核推程的压力角
§3-3 凸轮机构的压力角
一、压力角 提问:平底推杆凸轮机构:
v2 n
α=?
90
二、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
3.滚子直动从动件盘形凸轮
滚子半径与轮廓 曲线形状的关系 外凸 ρ
变尖
rT
内凹
rT
ρ
a
ρ > rT
ρ ρa
失真
对于外凸轮廓, 要保证正常工作, 应使: ρmin> rT
§3-4 图解法设计凸轮轮廓
二、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
4.对心直动平底从动件盘形凸轮
910 7 11 5 12 3 13 1 14 1 3 5 7 8 9 1113 15
910 7 11 5 12 3 13 1 14 1 3 5 7 8 9 1113 15
s e
8
15 15 14 14
A
k12 k11 k10 k9 k1k 3 14
k15
k1 k2 k3 k k k 54
6
120º
60º 90º
90º
13 13 12 11 12 10 11 10
120º60º 90º 90º
L
A8
l 2 B1 B2 A2 B3 B1 B2 B B3 3 B4 rb 120º B4 A3 O
1
A1
A7
7
A6
6
90º 60º B5 B8 B7 B6 B7 B6
4
B5
A4
5
A5
§3-5 解析法设计凸轮轮廓
图解法——设计方法简便,但作图误 差较大,仅适于对从动件运动规律要求不太 严格的地方。 对于精度要求高的高速凸轮、靠模凸 轮等,必须用解析法进行精确设计。
第 3章
凸 轮 机 构
第3章 凸轮机构
第3章 凸轮机构
§3-1 凸轮机构的应用和类型 §3-2 从动件的常用运动规律 §3-3 凸轮机构的压力角 §3-4 图解法设计凸轮轮廓 §3-5 解析法设计凸轮轮廓
第3章 凸轮机构
§3-1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构是一种常用机构、在自动化和半自动化 机械中应用非常广泛。
2 P 12
v
F” ω1
α
lOP
ds dt ds d dt d
B
tan
ds e d s r02 e 2
e O
P 12
n
§3-3 凸轮机构的压力角
二、压力角与机构尺寸的关系
ds e d s r e
2 0 2
α
n F F’
v
tan
α
F” 基圆半径r0越小,压力角越 大。 偏置,在推程时速度瞬心 同侧偏置,有利。 ω1
o
ω1
t
B
基圆 推程 推程运动角 升程 远休止角 回程 回程运动角 近休止角
C
§3-2 从动件的常用运动规律
二、从动件的常用运动规律(表3-1) 1. 等速运动
位移线图:一条斜线 速度恒定; 刚性冲击;
应用于低速轻载和从动件质量较小的场合。
§3-2 从动件的常用运动规律
二、从动件的常用运动规律(表3-1) 2. 简谐运动(余弦加速度运动)