填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方研究

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聚酯帘线粘合胶料配方增大SR和炭黑用量的试验研究

聚酯帘线粘合胶料配方增大SR和炭黑用量的试验研究

摘 要 : 论 了 为 降 低 成 本而 增 大 聚 酯 帘 线 牯 合 肢 料 配方 中 S 讨 R和 炭 黑 的 田量 对 肢料 工 艺 性 能 、 物理 性 能 厦 轮 胎 成 品性 能 的 影 响 试 验结 果 表 明 , 过 配 方 调 整 , R和 发 黑用 量 分 别 增 大 2 通 S 0和 l 0衍 后 . 料 的 挺 性 和 牯 合性 好 、 于 胶 利
6 1炭 黑 .;
4 5其它 .;
4 ; 黄 及 促进 剂 0硫
7 4 。
4 4 芳 .;
试验 配方 : 5 ; B / R 5 ; NR 0 S R B 0 防老 剂 及 牯 合剂 合树 脂 6 9炭 黑 ; 3 0 芳烃 油 ; 5; 0 硫黄及 促进 剂 7 0其 它 ; 35 ; .8 牯 7 8 。
段 母 炼胶 密炼 转速 为 4 ・ n 。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 密炼 0r mi‘ ,
时间 为 3 5 ri; . n 终炼 胶 密 炼转速 为 2 ・ n , a 0rmi 总密炼 时 间为 2 5ri。 . n a 1 5 性 能 测试 . 硫 化胶 物理性 能按 相 应国家 标准 测试 。成 品

明试 验 胶料与 聚酯 帘 线的粘 合性 较好 。 大 配合 胶料物 理性 能 的对 比结 果 见表 2 由 。
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20 年 第 2 02 2卷
表 2可 以看 出, 试验 胶 料 的拉伸强 度 、 扯断伸 长率 和撕 裂 强 度 较 低 ; 正 硫 化 点 时 两 种 胶 料 的 在 10 0 %定 伸应 力和 30 0 %定 伸 应 力基 本 相 同, 随着 硫化时 间的 延长 , 试验胶 料 的定 伸应力 不断增 大 。 由于 S R和 B 的 耐热 氧老 化 性 能 好 于 NR, B R 因

橡胶填充剂白炭黑的生产及改性技术进展

橡胶填充剂白炭黑的生产及改性技术进展
1 2 沉 淀法 .
不燃烧, 具有很高的电绝缘性, 优越的稳定性, 补 强性, 增稠性和触变性。 气相法 白炭黑的生产工艺
主要为化学气相沉积 (A ) C V 法, 该工艺又称热解
沉淀法 白炭黑普遍采用硅酸盐 ( 主要为硅酸 钠) 与无机酸 ( 通常使用硫酸或者盐酸 ) 中和沉淀 反应的方法来制备, 生成的水合二氧化硅沉淀后,
技术。 浙江广科化工有 限公司、 吉林省临江市业柱 化工有限公司用硅藻土生产 白炭黑 。 膨润土 主要成份蒙脱石 的化学式为 A , 10 ・ 4 i 。 3 。, S O ・ H0 蒙脱石受 热后在活化剂作用下层状 结构易被破坏 , 将晶态硅转变为具有活性的非晶态 二 氧化 硅 (i 。・ H0 。膨 润 土经 活 化处 理 等一 S O n 。)
原料送至精馏塔精馏后,在蒸发器中加热蒸发,并 以干燥、 过滤后的空气为载体, 送至合成水解炉。 四 氯化硅在高温下气化 ( 火焰温度 1 0 0 1 8 0 0 - 0 ℃)
后,与一定 量 的氢和 氧 ( 或空气 ) 10 ℃左 右 的 在 80
高温下进行气相水解,此时生成的气相二氧化硅 颗粒极细, 与气体形成气溶胶, 不易捕集 , 故使其
法、 干法 或燃烧 法 。 制备原 理是 硅 卤化合 物在 氢 其
气氧气燃烧生成的水 中进行高温 ( 高于 1 0 ℃) 00
水解反 应 , 然后骤 冷 , 过 聚集 、 酸 等后处 理工 经 脱
它能大幅提高胶料的物理性能、 减少胶料滞后、 降
序而得到产品。生产工艺主要为化学气相沉积法, 又称为热解法、 干法或燃烧法。 其原料一般为四氯
1 1 气相 法 .
高纯白炭黑的合成。气相法制备 白炭黑的缺点是
表面存在活性硅羟基、吸附水及 制备工艺导致其 表面出现酸区, 使白炭黑呈亲水性, 在有机相中难

改善白炭黑在胶料中补强作用的方法

改善白炭黑在胶料中补强作用的方法
结合力,使白炭黑分散的更加均匀,减少白炭黑的 附聚现象。 在实际应用中,添加少量Si69就能发挥相当
人们在不断寻求各种方法以进一步提高白炭
黑等填料的分散,同时提高填料与橡胶之间的相
互作用。直接添加少量的分散剂是一种方便的方 法。一般认为分散剂属于金属皂基混合物。相对 于橡胶大分子,分散剂是小分子,又具有表面活性 剂的双亲结构。因此,分散剂的引入起到了增塑 润滑作用,可以弱化大分子之间的缠结,同时,分
般地说,大部分能够与白炭黑的表面羟基发生化
学反应的易挥发物质均可作为改性剂。 白炭黑的结构改性是在生产过程中对白炭黑 进行分子设计,将亲水性的白炭黑改性成程度不 同的疏水性、两亲性的或带反应活性的白炭黑。 最近几年,国外出现了一种生产方法,叫硅酯水解 法,产品称为WPH,所得二氧化硅极细,最大粒径
键;活性羟基与有机大分子链上的氢形成氢键;白 炭黑粒子间的相互作用、白炭黑一聚合物一白炭 黑与白炭黑聚集体间的“桥”链构成了空间网络 结构。其补强的机理可归结为以下两点:一是白
散剂还利于缠结的解除。目前国内文献对分散剂
重要的作用,但必须使其在填充体系中能够均匀 分散,才能达到满意的效果。Si69使用方法主要
包括直接混合法和预处理法两种。直接混合法是 将二氧化硅、生胶与Si69按一定比例均匀混合, 然后再加入其它助剂,以免阻碍偶联剂与聚合物
的合成及其对性能的影响也只作了初步研究,加 之对其组成的不明确,一般将其统称为加工助剂。
的混合物口J。
并均匀分散在二氧化硅表面进行处理;湿式处理
则是在二氧化硅的制作过程中,用偶联剂处理液
此外,设法在组成胶料的聚合物分子上附加
可以和白炭黑粒子相结合的官能团(胺、酰胺、烷 氧基硅烷、环氧基、羟基等),使白炭黑可以直接

NR-白炭黑母炼胶:便于加工优质胶料的方法

NR-白炭黑母炼胶:便于加工优质胶料的方法
即使所有混炼 工 序 都 得 到 了 精 密 控 制,胶 料 生产商依然要面 对 批 次 间 存 在 的 较 大 差 异、胶 料 粘度高以及贮存过程中胶料性能变化等诸多 问题.
为了避免出现 混 炼 过 程 中 的 硅 烷 化,混 炼 时 间长和天然橡胶降解的问题,Behn Meyer欧洲母 炼 胶 的 新 型 原 材 料 . 该 产 品 除 了 提 高 了 填 料 分 布 ,保 持/增 强 了物理性能外,还缩短了天然橡胶与白炭黑的混炼 过程.由于该材料可以在标准橡胶混炼生产线以 及开炼机上使用,所以对于那些新进入白炭黑加工 行业的企业来说不需要投资新的混炼生产线.
1 天然橡胶G白炭黑母炼胶
母炼胶是一种 含 有 高 分 子 载 体 材 料,添 加 剂 和/或填料(已 达 到 最 佳 分 散)的 固 体 材 料.本 特 别案例中的载体材料为含有白炭黑和硅烷的天然 橡胶.
人们已经对这 类 材 料 进 行 过 早 期 研 究,例 如 上世纪90年代 后 期 及 本 世 纪 初 由 Degussa开 发 的基于 NR,EGSBR 和 SSBR 的 橡 胶/填 料 复 合 材 料.已经发现了 其 在 加 工 和 性 能 方 面 的 优 点,但 尚 未 取 得 商 业 上 的 成 功 . 例 如 ,在 过 去 5 年 中 ,墨 西哥 NISA 公 司、上 海 EWE 学 院 以 及 许 多 其 他 公司对白炭黑母炼胶领域进行了进一步地开发.
析,胶 料 B 中 的 分 散 得 到 了 改 善,且 粒 径 明 显 减 小 (图 2).
图 1 天 然 橡 胶G白 炭 黑 母 炼 胶 的 生 产 过 程
图2 常规白炭黑填充胶料与 NRSiMB 胶料的粒子尺寸分布比较
图 3 传 统 白 炭 黑 的 混 炼

炭黑白炭黑混合填料在丁腈橡胶中的流变性能

炭黑白炭黑混合填料在丁腈橡胶中的流变性能

炭黑/白炭黑混合填料在丁腈橡胶中的流变性能朱永康编译摘要:填料是添加到胶料中以获得补强性能的一种常用添加剂。

填料通常采用双辊开炼机混合,这样会导致填料附聚,降低补强效率。

为了获得更高的补强效率,必须通过制备母炼胶来尽可能减少填料附聚。

本文研究了炭黑/白炭黑(CB/SiO2)混合填料的胶体稳定性,以及典型混炼和母炼胶加工在NBR硫化胶生产中的效率。

用球磨机将20 wt%配比为100/ 0、75 /25、50/50、25/75和0/100的炭黑/白炭黑混合填料分别分散于氢氧化钠(NaOH)中。

结果表明,经过48h的球磨后,炭黑和白炭黑分散体的ζ-电势、粒径和粘度稳定下来。

炭黑/白炭黑配比为50/50的混合填料填充NBR母炼胶具有最高的流动阻力。

与炭黑填充胶料相比,白炭黑补强NBR母炼胶的流动阻力更高,这是由于白炭黑粒子尺寸更细所致。

不过,白炭黑补强丁腈橡胶的焦烧时间和硫化时间均比炭黑补强丁腈橡胶慢,因为白炭黑会使促进剂失去活性。

配比为50/50的炭黑/白炭黑混合填料具有最高的T max和ΔT,而配比为100/0和0/100的炭黑/白炭黑混合填料的差别则微不足道。

根据ζ电势分析推断,炭黑和白炭黑分散体是稳定的,粒径随球磨时间的增加而减小。

关键词:炭黑/白炭黑混合填料;丁腈橡胶;流变性能1 引言丁腈橡胶(NBR)是一种具有良好的伸长率、满足要求的拉伸强度和耐油性的合成橡胶。

其性能受丙烯腈和丁二烯比的影响。

随着其中丙烯腈含量的增加,丁腈橡胶的极性和玻璃化转变温度(T g)增大。

丁腈橡胶可用白炭黑(SiO2)和炭黑(CB)之类的填料补强,白炭黑为极性填料,炭黑为非极性填料。

较低的填料结构可使硫化胶内的载荷分布更均匀,从而具有更好的补强效果。

典型的填充胶料通过双辊开炼机混炼,会导致填料发生附聚,而附聚的填料会导致补强效率降低。

因此,为了获得更高的补强效率,必须最大限度地减少填料附聚。

可以通过制备母炼胶来减少附聚。

ZDMA_白炭黑填充HNBR的结构与性能

ZDMA_白炭黑填充HNBR的结构与性能

ZDMA/白炭黑填充HNBR 的结构与性能李 颀,赵素合3,朱伶俐,潘 岩(北京化工大学北京市新型高分子材料制备与加工重点实验室,北京 100029) 摘要:以甲基丙烯酸锌(ZDMA )/白炭黑填充氢化丁腈橡胶(HNBR ),研究ZDMA/白炭黑并用比、硫化剂DCP 用量及硫化时间对HNBR 硫化胶结构和性能的影响。

结果表明,在填料总量不变的前提下,随着白炭黑用量的增大,ZDMA/白炭黑填充HNBR 硫化胶拉伸强度和压缩永久变形先减小后增大,填料分散性下降;随着硫化剂DCP 用量的增大,ZDMA/白炭黑填充HNBR 硫化胶物理性能和动态性能提高,填料分散性变好。

当ZDMA/白炭黑并用比为10/30、硫化剂DCP 用量为5~6份、一段硫化条件为160℃×45min 、二段硫化条件为150℃×(9~12)h 时,ZDMA/白炭黑填充HNBR 硫化胶综合性能较好。

关键词:氢化丁腈橡胶;甲基丙烯酸锌;白炭黑;物理性能;动态性能;分散性 中图分类号:TQ330.38;TQ333.1 文献标识码:A 文章编号:10002890X (2010)022*******作者简介:李颀(19802),男,江西抚州人,现在国家知识产权局专利审查协作中心工作,博士,主要从事专利实审审查工作。

3通讯联系人 氢化丁腈橡胶(HNBR )传统补强剂主要为炭黑、白炭黑及其它矿物填料等。

白炭黑比表面积大,颗粒表面含有大量羟基,易与HNBR 中的腈基形成氢键,达到较好补强效果[1,2],但由于其自聚集能力较强,因此在HNBR 中的分散尺寸无法达到纳米级。

此外,氢键在力场中易发生滑移,白炭黑填充HNBR 胶料的压缩或拉伸永久变形大,作为压缩配件材料使用时受到限制。

近年来出现了一种新型反应型填充补强材料———甲基丙烯酸盐,工业化品种有甲基丙烯酸锌(ZDMA )、甲基丙烯酸镁和甲基丙烯酸钠等[325]。

原生甲基丙烯酸盐粒子的粒径一般不小于100μm ,当其添加至橡胶中共混时,受剪切作用裂分为小于50μm 的二次粒子;在高温硫化过程中,由于甲基丙烯酸盐分子含有不饱和键,可发生自由基型聚合反应,生成聚甲基丙烯酸盐分子,这些聚合物均为低聚物,因此为尺寸较小的纳米级,在橡胶中分散较好[6]。

钢丝帘线不同粘合体系应用研究

钢丝帘线不同粘合体系应用研究

钢丝帘线不同粘合体系应用研究马国华(朝阳浪马轮胎有限责任公司,辽宁朝阳 122009)摘要:研究有机钴盐品种和用量对载重子午线轮胎带束层胶料 镀铜钢丝帘线粘合力的影响。

结果表明,加入硬脂酸钴、硼酰化钴和癸酸钴任何一种钴盐,胶料初始粘合力均较高,但硬脂酸钴胶料老化后的粘合性能较差,癸酸钴胶料的粘合性能略好,癸酸钴理想用量为0.58~0.81份。

间/甲/白/钴粘合体系胶料老化前后的粘合性能均较好,粘合性能保持率较高,胶料的物理性能以及与钢丝的动态粘合性能均比生产配方胶料有所提高。

关键词:全钢载重子午线轮胎;带束层;粘合体系 中图分类号:U463.341+.6;TQ330 38+7文献标识码:B文章编号:1006 8171(2004)08 0465 04作者简介:马国华(1962 ),女,辽宁朝阳人,朝阳浪马轮胎有限责任公司高级工程师,从事轮胎配方设计和工艺管理工作。

有机钴盐作为橡胶与金属的粘合增进剂早已得到广泛应用。

随着子午线轮胎的迅猛发展,人们逐渐认识到解决橡胶与骨架材料的粘合问题是保证子午线轮胎质量的关键技术之一,采用性能优良的新型粘合体系有助于提高粘合水平。

为此,我们对硬脂酸钴、硼酰化钴和癸酸钴及其粘合体系在带束层胶料中进行了应用对比试验。

1 实验1 1 主要原材料NR(牌号为SMR10#),马来西亚产品;硬脂酸钴(牌号为RC S95)、硼酰化钴(牌号为RC 23)和癸酸钴(牌号为RC D20),彤程化工有限公司提供;炭黑N220,抚顺汇江炭黑厂产品;白炭黑,无锡恒亨白炭黑有限责任公司产品;粘合剂R 80,亚特曼化工有限公司产品。

1 2 基本配方NR 100,炭黑N220 57,氧化锌 8,防老剂 3,硫化剂、促进剂 5 5,防焦剂 0 35,钴盐 变品种、变量。

1 3 主要仪器EK2000型硫化仪、T10型电子拉力机和旋转型动态粘合试验机。

1 4 性能测试胶料性能按相应的国家标准进行测定。

半钢子午胎胎体帘布胶配方优化

半钢子午胎胎体帘布胶配方优化

半钢子午胎胎体帘布胶配方优化张俊伟熊国华李冬王廷华刘晓庆(四川轮胎橡胶(集团)股分,四川简阳641402)摘要:本研究优化半钢子午胎胎体帘布胶配方。

结果说明,在胎体帘布胶中扩大合成胶用量,并用白炭黑后,胶料定伸应力和H抽出力增加,抗硫化返原性和耐热老化性能提升。

成品轮胎的高速性能维持一致、耐久性能可提高。

有利于节约原材料本钱。

关键词:胎体帘布胶;粘合性能;抗硫化返原性;老化性能半钢子午胎胎体帘布胶要求定伸应力高、耐屈挠性能好、与帘线粘合性能优良;同时半钢子午胎利用高温硫化工艺,对胶料的抗硫化返原性要求较高。

通常在半钢胎体帘布胶配方中并用天然胶与丁苯胶,配合利用间甲粘合体系。

本课题对半钢胎体帘布胶配方进行优化,增加合成胶用量,同时并用少量白炭黑,以提高胶料粘合性能和抗硫化返原性。

1 实验要紧原材料NR,牌号STR20,泰国产品;SBR1723,申华化学工业产品;BR9000,中石油四川石化有限责任公司产品;其余产品均为市售产品。

配方生产配方:NR ,SBR1723 ,炭黑N660 ,活化剂(氧化锌/硬脂酸),防老剂,间甲树脂,增进剂,不溶性硫黄,其它。

实验配方:NR ,SBR1723 ,BR9000 ,炭黑N660 ,白炭黑,增进剂其余组分同生产配方。

要紧设备和仪器XK-160型开炼机,广东湛江机械厂产品;GK400N和GK255N型密炼机,益阳橡胶塑料机械集团产品;平板硫化机,湖州宏侨橡胶机械产品;UM-2050型门尼粘度仪、UR-2020型无转子硫化仪、UT-2060型电子拉力实验机,台湾优肯科技股分产品;曲折实验机,高铁检测仪器;401A型老化实验箱,江都市天源实验机械产品;轮胎耐久性实验机、高速里程实验机,天津车轮实验中心产品。

试样制备小配合实验在XK-160型开炼机上分两段混炼,前后辊筒转速比为1:。

一段混炼加料顺序为:生胶→除增进剂、硫黄外的其他配合剂→炭黑→下片。

一段混炼胶停放4h后进行二段混炼,混炼加料顺序为:一段混炼胶→增进剂、硫黄等→打3次三角包→薄通3次→下片。

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布胶 的表 面 粘 性 较 好 ; 品 轮 胎 的 耐 久性 能 明显 提 高 。 成 关键 词 : 白炭 黑 ; 丝 帘 布 胶 ; 热 ; 合 性 能 钢 生 粘
中 图分 类 号 : TQ3 0 3 3 TQ3 6 1 3 .8 ; 3 . 文 献 标 志码 : B 文 章 编 号 : 0 6 8 7 ( 0 2 0 — 3 40 10 —1 1 2 1 )60 5— 3
34 5
轮 胎 工

2 1 年第 3 02 2卷
填 充 高用 量 白炭 黑 的钢 丝帘 布胶 配方 研 究
蒋 琦
( 钱 集 团 股 份 有 限公 司 上 海 轮 胎研 究 所 , 海 双 上 204) 0 2 5
摘 要 : 究 填 充 高 用 量 白 炭 黑 的钢 丝 帘 布 胶 配 方 。试 验结 果 表 明 : 普 通 炭 黑 配 方 胶 料 相 比 , 过 采 用 以天 然 橡 研 与 通 胶 为 主体 材 料 的 高 用 量 白 炭 黑 钢 丝 帘布 胶 配 方 , 调 整 混炼 工艺 , 料 的门 尼 粘 度 和 粘 合性 能 基 本 相 当 , 热 降低 , 并 胶 生 帘
减小 到 2 1 0 2年 的 1 0g 2 。通 过 使 用 节 能 绿 色 轮
胎 , 以实 现 降低 二 氧 化 碳 排放 量 的 目标 。美 国 可 环境 保 护署 也 在 推行 S rWa mat y认 证 , 即汽 车 燃
油经济性认 证 。凡 符合 S r y 证 的轮胎 , mat Wa 认 可 以作为节 油轮胎 , 以 F e E i n yF ) 标 ul fc c ( E 轮胎 。 e 在运 输行 业 的成 本 结 构 中 , 轮胎 成 本 约 占总
大 配合试 验 胶 料 采用 两 段 混 炼 工 艺 , 密 炼 在 机 中进行 混 炼 。一 段 混 炼 加料 顺 序 为 : NR、 白炭 黑、 偶联 剂 、 炭黑 一 氧 化 锌 等小 料 一 排 胶 ; 二段 混
炼加 料 顺 序 为 : 段 混 炼 胶 一 促 进 剂 、 化 剂 一 一 硫
产品。 2 , 国产品 ; NR , TR 0 泰 沉淀 法 白
作 者 简 介 : 琦 ( 9 3 ) 男 , 海 人 , 钱 集 团 股 份 有 限 公 蒋 17一 , 上 双
司 高 级 工 程 师 , 士 , 要 从 事 配 方 设 计 和新 产 品研 发 工 作 。 硕 主
况不同, 因此 同样 车辆 配备不 同的轮胎 , 其滚 动阻
力 的表 现差 别可 达 5 以上 。 0 近 年来 我公 司在 F E轮 胎方 面 进行 了大量 研 究, 发现 只有 对配 方设 计进行 改进 , 能达 到 S 才 m—
at y认证 标 准 。本 工 作 主 要 研究 填 充 高用 量 rWa 白炭黑 的钢 丝帘 布胶 配方 。
注 : 方其 余 组 分 及 用 量 为 氧化 锌 配 8, 他 其 1 5。
成本 的 6 , 而燃 油成本 的所 占比例则 高达 4 , O
在 车队各 项成 本 中位居 首位 。 由于滚动 阻力 的原 因, 轮胎所 造 成 的燃 油 消 耗量 约 占整 个轿 车 燃 油 消耗 量 的 2 , O 因此 轮胎企 业 都 在抓 紧研 究 低 滚
出片。 1 5 性 能 测 试 .
从表 2还 可 以看 出 : 验 配方 胶 料 的拉 伸 强 试 度 比生产 配方 胶料减 小 , 断伸 长率 增大 , 主要 拉 这
进 , 每千米 二 氧化 碳排 放 量 从 2 0 将 0 8年 的 1 0g 4
炭 黑 , 岛 罗地亚 公司产 品 ; 青 炭黑 N3 6 上海 卡博 2, 特 化工有 限公 司产 品 。
1 2 配 方 .
试 验配 方和生 产配 方如 表 1 示 。 所
表 1 试 验 配 方 和 生 产 配 方 份
MD 2 0 R 0 0型 硫 化 仪 和 MV2 0 E 型 门 尼 粘 度 00 仪 , 国 阿 尔 法 科 技 有 限 公 司 产 品 ; 0 KS型 美 H1 电 子 拉 力 机 , 国 Ho nf l 司 产 品 ; 胶 疲 英 u sid公 e 橡 劳试 验 机 , 苏 江 都 试 验 机 械 厂 产 品 ; a n 江 Di mo d
动 阻力轮 胎技 术 。不 同的轮 胎减小 滚动 阻力 的情
1 3 主 要 设 备 和 仪 器 .
2 9mm开 炼 机 , 海 橡 胶 机 械 一 厂 产 品 ; 2 上 B 4 0型 密 炼 机 , B3 日本 Ko eSel 司 产 品 ; b te 公
QL D 型 平 板 硫 化 机 , 州 橡 胶 机 械 厂 产 品 ; 湖
1 实 验 1 1 主 要 原 材 料 .
S 1 0型 动 态 性 能 分 析 仪 , 国 P ri— l r N一0 美 eknE me
公 司产 品 ;O _ 烘箱 , 1 1 1型 A 上海 实 验仪 器 厂 有 限
公 司产 品 ; X A 型 硬 度 计 , 海 化 工 机 械 四 厂 L _ 上
目前 全 球汽 车 保 有量 超 过 8 3亿辆 , . 预计 到 23 0 0年全球 汽 车保有 量将 增 加 至 1 6亿 辆 。道 路 运 输消耗 了约 1 的能 源 , 氧 化碳 排 放 量 占全 5 二 球 总排 放量 的 1 。随 着环 保 低碳 理 念 的深 入 , 8 欧盟汽 车 制 造 商 必 须 对 其 所 有 型 号 车 辆 进 行 改
小配 合试 验胶料 在开 炼机 ( 比为 1:1 3 ) 速 . 5 上进 行混炼 , 加料 顺序 为 : R一 白炭黑 、 N 偶联 剂一 炭 黑一氧 化锌 等小料 一促进 剂 、 硫化剂 一 出片 。
第 6期

琦 . 充 高用 量 白 炭 黑 的 钢 丝 帘 布 胶 配 方 研 究 填
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