民航管理干部学院相关介绍
航空运输地理(中国民航管理干部学院)
航空运输地理复习资料1.地理学具有两个显著特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
3.航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。
4.“地理大发现”为葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国等西方大国的相继崛起奠定了物质基础。
第一章地球与飞行第一节地球空间及导航1.地球与某些星体相互制约，相互联系。
2.太阳从里到外可分为光球层、色球层和日冕层三层。
（厚度越厚，温度越高）、3.光球表面有一些黑色斑点，称太阳黑子。
（在太阳表面）4.太阳风的影响：一是南北两极地区形成五彩斑斓的极光。
二是致使无线电短波通讯暂时中断。
三是扰乱地球磁场引起磁暴。
5.导航的方法有三种：天文导航，无线导航和卫星导航。
6.空中交通管制设备：（1）一次雷达：分为三类：机场监视雷达（ASR），航路监视雷达（ARSR），机场地面探测设备（ASD）又称场面监视雷达。
（2）二次雷达（SSR）7.航站的进近着陆引导设备:(1)PAR 精密进近雷达，提供辅助引导。
（2）NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导。
（侧方位)（3）VOR（准确方位）\DME（测距离）甚高频全向信标台，可提供准确方位和相对距离。
它也是目前全球导航台站的主要设备。
（4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），主要提供在低能见度天气下的进近着陆引导. IIIC能提供真正意义上的全盲盲降。
8.目前已有的卫星系统主要有：NAVSTAR（GPS）、伽里略、GLONASS和北斗系列。
第二节地球的运动1.自转方向：自西向东2.自转周期：恒星日：23小时56分4秒；太阳日：24小时。
3.角速度:w=Q\t=360\23小时56分4秒=15°\小时=1°\分=15′\分线速度：v=l/t （w为角速度，R为地球半径（6371km），r为纬圈半径，ぁ为地理纬度） l=Qr线速度V=QRcosぁ\t=wRcosぁ赤道上的线速度为V。
中国民航管理干部学院_企业报告(业主版)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
中国民航管理干部学院图书馆、 北京黎明文仪家具
档案馆家具定制采购项目
有限公司
52.9
2022-07-25
TOP2
中国民航管理干部学院采购电子 北京黎明文仪家具
验收单公示
有限公司
6.6
2022-03-08
TOP3
中国民航管理干部学院采购电子 北京黎明文仪家具
中国民航管理干部学院采购电子 欧菲斯集团股份有
验收单公示
限公司
0.3
2022-08-22
TOP9
中国民航管理干部学院采购电子 北京万通诚业商贸
验收单公示
有限公司
0.2
2022-09-14
TOP10
中国民航管理干部学院采购电子 北京鑫星国运贸易
验收单公示
有限公司
0.2
2022-12-13
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
1.4.1 重点项目
（1）办公设备（16）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
中国民航管理干部学院采购电子 北京经纬恒通商贸
验收单公示
有限公司
2.3
2022-03-18
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
3/20
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
有限公司
0.1
2022-08-11
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
4/20
重点项目
项Байду номын сангаас名称
适航委任代表
适航委任代表管理
委任代表管理
资质审查 日常指导与监督
适航管理与委任代表体系 适航委任代表的职责和权限
聘任授权
局方
绩效评审
局方对适航委任代表的管理 适航委任代表的培训要求
适航委任代表管理
培训和考核
连任续聘
30
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
主要内容
1 适航管理与委任代表体系
2
3 4
适航委任代表管理
适航委任代表的职责和权限
局方对适航委任代表的管理 适航委任代表的培训要求
适航委任代表管理
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
适航委任代表管理
4
适航委任代表管理
1.1
适航委任代表专业培训
2013年
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
适航的来源和发展
完善适航安全管理体系 释放适航审定系统的人力资源 满足持证人的经营需要 共享工业系统的知识和经验
“委任”在适航和行政法规中并未有明确授权 “委任”是局方为补充资源采取的一工作方式
局方认为需要时。
“委任”条件是“具备与局方相当的能力”
适航委任代表管理 13 适航委任代表管理 14
中国民用航空飞行学院简介
中国民用航空飞行学院历史沿革：学校直属中国民用航空局，其前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。
1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。
经过57年的建设与发展，学校已成为全球最大，在世界民航有较大影响力的全日制高校，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
办学资源：学校位于成都平原的腹地——四川省广汉市，占地16000多亩，建筑面积90多万平方米；固定资产总值超过60亿元（不含土地资产值），其中教学仪器设备总值42亿元；建有5个机场，配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、T B、赛斯纳-172等14种共236架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台，有各型航空发动机400余台以及我国民航高校中唯一的360度全视景塔台指挥系统；馆藏图书超过100万册、电子图书超过200万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。
学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心、美国本迪克斯/金氏维修中心、航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心等多个国际、国内授权培训机构，承担民航各种岗位资格培训，同时为中国民航立法、建标提供技术支持和管理培训。
专业学科：57年来，学校在理、工、文、管、法5个学科门类下形成了一批在国际、国内和民航界有较大影响的品牌专业和优势学科。
学校是中国民航“I C A O”飞行员、管制员英语“考官”培训中心和考试中心，是联合国重点推广的“M P L”课程试点单位，有4门国家级和省级重点专业、13门精品课程。
其中，飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，航行实验室为“四川省实验示范中心”；学校现有5个硕士培养点和3个国际合作项目（美国），开设有26个本专科专业，教学覆盖了民用航空运输各个领域。
民航干部学院培训计划
民航干部学院培训计划一、培训背景民航干部的培训是提高干部综合素质，增强民航干部的整体竞争力，适应新形势下民航改革和发展需要的必然要求。
随着我国民航工作不断发展，为了更好地解决当前民航干部的培训问题，更好地备战未来的民航工作，民航干部学院制定了以下培训计划，以期提高干部水平，更好地适应民航改革和发展的需要。
二、培训目标本培训计划旨在提高干部的综合素质能力，促进干部的专业技能的提高，培养优秀的民航人才。
具体而言，培训的主要目标包括：1.提高干部的领导能力和团队合作精神；2.加强民航专业知识的学习和运用；3.提高干部的应变能力和解决问题的能力；4.提升干部的工作责任心和执行力；5.培养创新思维和开拓精神。
三、培训项目及内容1.课程安排第一阶段：领导素质和管理能力的培训课程内容：领导力理论、管理学基础知识、沟通技巧、决策能力培养、团队建设等。
第二阶段：专业知识和技能的培训课程内容：民航行业知识、民航发展趋势、民航业务流程、飞行技术、安全管理、应急处理等。
第三阶段：个人成长和职业发展的培训课程内容：个人发展规划、职业技能提升、职业素养培养、能力提升等。
2.讲师团队本次培训将邀请具有丰富实践经验和理论知识的国内外专家教授进行授课，并邀请民航业内领军人物经验交流。
3.学习方式本次培训将采用多种学习方式，包括课堂授课、案例分析、小组讨论、角色扮演等，以促进干部综合素质能力的提升。
四、培训实施1.学员选拔本次培训将由各单位推荐干部参加，每个单位将根据干部的实际情况进行选拔，确保培训对象的合理性和针对性。
2.培训时间本次培训将安排为期一个月的集中培训时间，确保学员能够全身心地投入培训学习。
3.培训地点本次培训将选择设施齐全、环境优美的培训基地进行集中培训，以营造良好的学习氛围。
五、培训保障1.经费保障学院将为本次培训提供充足的经费支持，确保培训课程的质量和效果。
2.设施保障学院将为本次培训提供先进的教学设备和便利的住宿条件，确保学员能够专心学习。
通用航空器选型
1、机身设计：飞机本身重量和气动设计 2、引擎种类和推力：机翼能产生多少升力取决于空气流
过机翼的速度。一具高推力引擎可以令飞机加速更快和有 更高的速度 3、气压：较高的气压可以令机翼产生更多升力
同一款型号的飞机，可以有多于一种最大起飞重量的设定 。一家航空公司可以以额外成本，选购并取得较大的最大 起飞重量批核。部份的航空公司，若不需要较大的最大起 飞重量，可以选取较低的起飞重量版本，以减少购买飞机 的成本。
通用航空系
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
航程与商载是反比关系
商载
航程
中国民航安全学院 Civil Aviation Safety Academy of China
通用航空系
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
目录
通用航空器概述 通用航空器的配置 通用航空器的性能分析 通用航空器的引进
中国民航安全学院 Civil Aviation Safety Academy of China
通用航空系
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of China
2676 磅(1214 公斤) 5250 磅(2381 公斤) 6000 磅(2722 公斤) 2582 磅(1171 公斤) 2646 磅(1200 公斤)
传动性能 起飞功率(5 分钟) 持续功率
发动机性能 发动机型号 制造商 起飞功率(台架性能) 持续功率(台架性能)
RR250-C47B(带 FADEC) 罗罗发动机公司
4-CCAR-26部介绍120618 打印版
Civil Aviation Management Institute of China 运输类飞机的持续适航和安全改进规定Civil Aviation Management Institute of China课程内容制订背景和总则Civil Aviation Management Institute of China Civil Aviation Management Institute of China4老龄飞机问题对航空器设计的挑战⏹60年代中后期，大量成熟机型进入航空公司；Civil Aviation Management Institute of China 5老龄飞机问题对航空器设计的挑战⏹美国众议院Aviation SafetyCivil Aviation Management Institute of China相关文件的出台⏹1988与老龄飞机的研究成果有关；Civil Aviation Management Institute of China 总则⏹26.1运输类飞机的持续适航和安全改进；Civil Aviation Management Institute of China总则:Civil Aviation Management Institute of China Civil Aviation Management Institute of China第26.11条电气线路互联系统(EWIS)维护大纲第25.1701(a) 中国民用航空规章中所用的电气线路互联系统是指：安装于飞机任何部位用于在两个或多个端点之间传输电能（包括数据和信号）的任何导线、线Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(10)(11)(12)Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款本条（d）款中规定的-必须按照求，为相应的每种型号设计编制其“Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）本条（d）款中规定的-TCCivil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）H25.5(a)(1)Civil Aviation Management Institute of China 第26.11条(b)款（解析）通过增强区域分析程序第一步：确定飞机区域，包括边界（Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第一步：确定飞机区域，包括边界（工作单-按ATA2200Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第三步：区域中是否含有Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第五步：是否有有效的任务来显著降低可燃物质积聚的可能性？（工作单2）Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第六步：制定维护任务及执行这些维护任务的间隔（工作单制定一个合适的Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第八步：选择EWISCivil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第八步：选择Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第八步：选择详细检查（Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第八步：选择EWIS的检查间隔取决于环境危害和偶然损伤的概率Civil Aviation Management Institute of China第26.11条(b)款（解析）增强区域分析程序第九步：与现有的系统和动力装置和,同时与第Civil Aviation Management Institute of China 25-27 A 附录B评估指南第一步设计更改是否：在区域中安装新的或更改现有的中国民航管理干部学院Civil Aviation Management Institute of China26部介绍2013/5/12动力装置专业学习汇报2626Civil Aviation Management Institute of ChinaEWIS系统与25部对应条款的关系中国民航管理干部学院Civil Aviation Management Institute of China26部介绍2013/5/12EWIS系统25部26部条款名称要求条款§25.1719-可达性§25.1721-EWIS的保护§25.1723-可燃液体防火§25.1725-动力装置§25.1727-可燃液体切断措施§25.1729§26.11持续适航文件§25.1731-动力装置和APU火警探测系统§25.1733-火警探测系统总则EWIS 维护大纲28CAAC-AAD与25部对应条款的关系Civil Aviation Management Institute of China 25部§25.1729与25部对应条款的关系Civil Aviation Management Institute of China25部与25部对应条款的关系Civil Aviation Management Institute of China符合性指导材料Civil Aviation Management Institute of ChinaCivil Aviation Management Institute of China Civil Aviation Management Institute of China相关背景知识可燃性暴露水平分析的方法Civil Aviation Management Institute of China 相关背景知识可燃性暴露水平分析的方法Civil Aviation Management Institute of China 相关背景知识蒙特卡洛分析法Civil Aviation Management Institute of China 相关背景知识蒙特卡洛分析法Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.31 定义Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.33 TC/VTC持有人Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.33 TC/VTC持有人Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.35 影响燃油箱可燃性的设计更改Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.37 在审的型号合格审定/型号认可审定项目-燃油箱可燃性Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.39 新生产的飞机-燃油箱可燃性Civil Aviation Management Institute of China 燃油箱可燃性⏹26.39 新生产的飞机-燃油箱可燃性Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全—修理和改装的损伤容Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.41 定义Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.43 TC/VTC持有人和申请人-修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.45 TC/VTC持有人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.45 TC/VTC持有人-改装和对改装的修理损伤容限资料Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.45 TC/VTC持有人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.45 TC/VTC持有人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.47 STC/VSTC/MDA持有人和申请人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.47 STC/VSTC/MDA持有人和申请人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.47 STC/VSTC/MDA持有人和申请人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.47 STC/VSTC/MDA持有人和申请人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.47 STC/VSTC/MDA持有人和申请人-改装和对改装的修理Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.49 符合性计划Civil Aviation Management Institute of China 老龄飞机安全⏹26.49 符合性计划Civil Aviation Management Institute of China Civil Aviation Management Institute of China小结26部的主要内容，重点在B、D、E三个分部Civil Aviation Management Institute of China。
维修规章介绍CCAR-145
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of CAAC
《民用航空器维修单位合格审定规定》 CCAR-145
民航局航空器适航审定司 Aircraft Airworthiness Certification Department, CAAC
民航局航空器适航审定司 Aircraft Airworthiness Certification Department, CAAC
CCAR-145
17
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of CAAC
工具设备
具有足够的工具设备； 使用替代工具需获局方批准或认可； 可租借某些特殊设备； 建立工具保管制度； 建立工具校验制度（待校验设备的回收、校验
CCAR-145
10
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of CAAC
定义
维修人为因素：
是指航空器维修工作过程中，应当考虑人的行 为能力和局限性对航空器或航空器部件的维修 的有效性和安全性的影响、以及考虑人与其他 因素的协调关系的基本原则。
民航局航空器适航审定司 Aircraft Airworthiness Certification Department, CAAC
CCAR-145
14
中国民航管理干部学院 Civil Aviation Management Institute of CAAC
人员
工作人员分为维修、放行、管理和支援人员：
适航法规基础知识培训2013年5月适航规章介绍ccar4366145832院中国民航管理干部学院civilaviationmanagementinstituteofcaac民航局航空器适航审定司aircraftairworthinesscertificationdepartmentcaacccar1455概述?ac1451国内维修单位申请指南?ac1452国外地区维修单位申请指南?ac1453民用航空器维修单位批准清单?ac1454维修记录与报告表格填写指南?ac1455维修单位手册编写指南?ac1456航空器航线维修?ac1457航空器部件维修院中国民航管理干部学院civilaviationmanagementinstituteofcaac民航局航空器适航审定司aircraftairworthinesscertificationdepartmentcaacccar1456概述?ac1458航空器及航空器部件维修技术文件?ac1459国家标准和行业标准的采用?ac14510维修单位的自制工具设备?ac14511r1与香港民航处澳门民航局的联合认可ac14511r1与香港民航处澳门民航局的联合认可?ac14512航空器机体项目维修类别限制?ac14513民航航空器维修人员技能培训大纲?ac14514维修工时管理?ac14515维修单位的质量管理体系院中国民航管理干部学院civilaviationmanagementinstituteofcaac民航局航空器适航审定司aircraftairworthinesscertificationdepartmentcaacccar1457定义?民用航空器?航空器部件?维修
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民航管理干部学院相关介绍
学院简介
民航管理干部学院（Civil Aviation Management College）是中国民航局直属事
业单位，成立于1993年。
学院是中国民航管理干部培训的核心机构，专门负责培养、选拔和培训民航管理干部，致力于培养具备国际视野和综合素质的优秀民航管理人才。
专业设置
学院设有多个专业，包括航空运输管理、空中交通管理、航空法律与政策、航
空货运与邮政、航空安全管理等。
这些专业涵盖了民航管理的各个领域，为学生提供多元化的学习和职业发展机会。
师资力量
学院拥有一支高素质、专业化的师资队伍。
教职员工中，拥有博士学位的教师
占比超过50%，硕士学位的教师占比达到80%以上。
学院还邀请了一些业界知名
专家和学者作为兼职教授，为学生提供与实践紧密结合的教学和指导。
职业发展
学院本着服务国家、服务行业、服务学生的宗旨，培养出了大量优秀的民航管
理人才，他们在民航事业中发挥着重要的作用。
毕业生可在航空公司、机场管理局、航空维修公司等多个单位就业。
同时，学院还鼓励毕业生进入研究机构从事学术研究以及担任相关行业协会的重要职务。
培训项目
学院开设了多个培训项目，包括短期培训、中期进修、高级研修等。
短期培训
项目主要面向各个单位的管理干部和从业人员，旨在提升他们的管理水平和专业能力。
中期进修和高级研修项目则是为那些有一定工作经验并希望进一步深造的人员设计的，课程内容更加系统和专业。
科研成果
学院注重科学研究，在航空管理领域取得了多项重要成果。
教师和学生们积极
参与学术交流和研究项目，在国内外学术刊物上发表了大量论文。
学院还与国际民航组织等国际机构进行交流与合作，推动了中国民航管理理论和实践的发展。
校园文化
学院注重培养学生的社会责任感和团队协作能力，组织了丰富多彩的文化和体育活动。
学生会和社团组织举办了各种形式的活动，包括文艺演出、体育竞赛、志愿者活动等，丰富了学生的校园生活。
同时，学院还注重培养学生的创新精神和实践能力，提供了实践实习和实训机会，使学生能够更好地将所学知识应用于实际工作中。
校友网络
学院拥有庞大的校友网络，校友遍布民航行业的各个领域。
学院注重与校友的联系和交流，定期组织校友活动和职业发展讲座，为校友们提供深造和职业发展的机会。
校友还可以通过学院提供的校友平台互相交流，分享经验和资源。
以上是对民航管理干部学院的相关介绍，学院致力于培养民航管理人才，为民航事业的发展做出了重要贡献。
如果您对学院更多的信息感兴趣，可以访问学院的官方网站或联系学院的招生办公室。