道路改建工程施工方案
农村修路工程施工方案范本
农村修路工程施工方案范本一、项目名称：农村道路改扩建工程二、建设地点：某某农村三、项目规模：该项目是改善农村交通状况和促进乡村经济发展的重要举措，主要包括道路拓宽、路面修复、桥梁加固等工程。
四、施工内容：1. 道路拓宽：对现有农村道路进行拓宽，确保车辆顺畅通行。
2. 路面修复：对现有道路路面进行修复，保障道路平整、无坑洼，提升通行舒适度。
3. 桥梁加固：对农村道路上的桥梁进行加固和修缮，确保桥梁结构安全可靠。
五、施工方案：1. 土方开挖：施工人员对需要进行改扩建的道路进行土方开挖，保证道路宽度满足交通需求，且勘察过程中要注意避免对周边农田和村落影响。
2. 路面铺装：在土方开挖完成后，进行路面铺装工作，确保路面坚实平整，防止日后出现沉陷现象，提升道路使用寿命。
3. 桥梁加固：对现有桥梁进行结构加固和表面修复工作，确保桥梁安全可靠，保障道路使用的畅通。
4. 安全措施：在施工期间，施工单位必须设置合理的安全警示标志，对施工区域进行临时交通管制，确保施工过程中的施工人员和过往行人、车辆的安全。
5. 环境保护：施工单位在施工结束后，要对施工现场进行全面清理，并做好环境保护工作，确保施工过程对周边环境的影响降至最低。
六、施工进度计划：施工单位应按照施工方案和合同约定的施工进度进行工程施工，确保工程质量和工期。
七、质量管理：施工单位必须建立健全质量管理制度，对施工过程进行全程监控，确保工程质量符合国家标准和施工合同的要求。
八、安全生产：施工单位必须与当地政府和相关部门合作，完善安全生产管理制度，加强施工过程中的安全管理，确保施工过程中的安全生产。
九、文明施工：施工单位应在工地周边设置文明施工牌示，加强对施工人员的文明施工教育，确保施工现场的文明施工。
十、工程竣工验收：施工单位在完成工程建设之后，必须根据相关施工合同和规定，组织竣工验收工作，确保工程质量符合验收标准。
十一、工程保修：施工单位在工程竣工验收合格后，需按照国家相关规定对工程进行保修。
道路建设实施方案（精选8篇）
道路建设实施方案（精选8篇）道路建设实施方案篇1道路建设实施方案为了进一步深化城市“文明畅通工程”，拓展前期畅通工程的成果，提高城市管理水平，继续发挥严管街的辐射作用，为尽快地推动城市交通环境的优化过程，利用精品街的规范管理是效果促进整个城区道路交通秩序的安全，有序，畅通，根据止级公安业务主管部门的要求，结合实际情况，特制定本方案。
一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，从维护广大人民群众根本利益的角度出发，建设符合实际情况的道路交通管理模式，与时俱进，务求实效，提高广大交通参与者的安全意识，为整个交通的良性运转打好基础。
二、拟建设道路基本情况根据城区道路的布局和建设情况，在原有的两条“严管街”(南卯街、人民路)基础上以卯喊路为对像建立“精品街”。
卯喊路全长1307米，宽20米，东西走向，东起新世纪宾馆，西至水果市场，沥青路面，双向4条机动车道，构成施划完备，路灯齐全良好，交通标志正在规划建设中。
卯喊路沿街大酒店、商业店面较多，车辆、行人在该路段范围的交通活动频繁，加之部分交通参与者素质较低，机动车压线行驶，违章掉头及行人横穿公路的现象较为突出;有利因素是该路为直线型，无弯疲乏，交叉路口公布较均匀，交通标线施划规范、完备，停车场等附属设施较齐全。
三、目标(一)、交通秩序良好。
体同出交通管理较高层次水平，机动车，非机动车及行人各行其道，上道行驶和行人横穿公路的现象明显减少，机动车乱停乱放，超整行驶等违章行为基本上扼制住。
交通事故发生率低于去年同期水平;(二)、沿街居民交通法规意识提高。
通过宣传，沿街大型酒店、商业店面、居民生活区的交通参与者对交通法规的认知程度有所提高，安全意识增强，参与交通活动的文明程度提高，并能达到自学遵守和互相宣传的程度，减少违章，事故隐患;(三)、交通管理设施规范。
通过精品街建设工作卯喊路交通标志，标线要力争完备，规范，符合国标，规范设置，尽快补齐缺漏部分，并争取年内再增设两组信号灯。
道路改造工程施工方案
道路改造工程施工方案一、工程概述道路改造工程是为了提升道路交通的安全性、便捷性和舒适性，改善城市交通环境，促进经济发展而进行的工程。
本次道路改造工程位于某市中心城区，主要包括路面沥青翻新、交通标线更新、道路路缘石更换、排水设施改建等内容。
本施工方案旨在规范施工程序，确保工程质量，做到安全、高效、环保。
二、施工准备工作1. 安全防护：在施工现场周围设置警示标志，确保施工区域安全。
配备专业人员进行现场安全检查，做好安全预防工作，确保施工过程中无事故发生。
2. 施工物资准备：准备好需要的工程设备、器材和材料，确保施工过程顺利进行。
提前采购所需物资，避免工期延误。
3. 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，提高施工人员的专业技能和安全意识，确保施工质量和安全。
4. 施工方案制定：制定详细的施工方案，明确施工流程、施工内容和施工时限，确保工程进度，最大程度减少施工过程中的不必要麻烦。
三、施工内容1. 路面沥青翻新：对道路路面进行沥青翻新，修复路面破损、裂缝等问题，确保路面平整、光滑。
采用先进的沥青材料和施工技术，保证路面的耐久性和稳定性。
2. 交通标线更新：更新道路上的交通标线，包括车道标线、禁止标志、指示标志等，确保交通有序、便捷。
根据实际情况制定合理的标线布局方案，提高道路的通行效率和安全性。
3. 道路路缘石更换：更换道路上的老化、破损路缘石，保证道路的整体美观和安全。
选用质量上乘的路缘石材料，确保路缘石的牢固性和耐用性。
4. 排水设施改建：改建道路上的排水设施，确保道路排水畅通，避免积水现象发生。
对排水管道进行清理、疏通，并修复破损、漏水问题。
四、施工流程1. 施工前准备：在施工现场周围设置警示标志，进行安全检查，准备好所需的施工物资和人员。
2. 路面沥青翻新：先对道路路面进行清理、修补，然后进行沥青翻新施工，确保路面平整、光滑。
3. 交通标线更新：根据施工方案制定交通标线更新方案，对交通标线进行涂刷，确保标线清晰明了。
道路工程施工方案大全
道路工程施工方案大全一、工程概况1.1 项目名称：XX道路改建工程1.2 项目地址：XX市XX区XX路1.3 项目范围：包括道路重新铺设、路灯安装、交通标志标线设置等内容1.4 项目投资：预计投入资金5000万元1.5 项目施工周期：预计工期6个月1.6 项目施工单位：XX建筑工程有限公司二、工程内容2.1 道路重新铺设：拆除原有路面，重新铺设柏油路面，保证路面平整、无坑洼、无裂缝。
2.2 路灯安装：在道路两侧设置路灯，保障夜间行车安全。
2.3 交通标志标线设置：设置交通标志、斑马线、停车线等交通标线，规范交通秩序。
三、施工组织设计3.1 施工组织结构：设立总指挥部、施工部、物资部、质量部等相关部门。
3.2 人员配置：招募合格的项目经理、施工人员、安全管理员等。
3.3 质量保障：设立专门的质量检测部门，对施工过程进行全程监控。
四、施工工艺4.1 道路重新铺设：按照工程设计图纸进行布局，先进行路面挖掘、路基填土、路面铺设、压实等工序。
4.2 路灯安装：按照设计图纸设置路灯位置，并进行支架安装、灯具安装、电线铺设等工序。
4.3 交通标志标线设置：按照设计图纸进行交通标志、斑马线、停车线等标线的设置施工。
五、施工进度5.1 工期安排：按照施工进度表，合理安排各项工作的时间节点。
5.2 施工周期：根据工程内容，合理安排各项工程工期，严格执行施工计划。
六、质量控制6.1 施工质量：严格按照国家规定的工程质量标准进行施工，确保工程质量合格。
6.2 质量检测：设立专门的质检部门，对施工质量进行全程监控和检测，确保施工质量合格。
七、安全防护7.1 安全措施：设立安全员负责全程安全监控，对施工现场进行安全检查，确保施工期间绝对安全。
7.2 安全培训：定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识，做好应急预案，确保施工过程中安全。
综上所述，道路工程施工方案是一个系统工程，需要严格按照工程标准来进行设计和实施，保障施工的质量和安全。
道路工程施工方案范例最新
道路工程施工方案范例一、工程概况本项目为某城市主干道改扩建工程，位于城市中心区域，沿线途经多个商业区、居民区和行政区。
道路全长约3.5公里，红线宽度50米，设计车速60公里/小时，双向八车道。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
二、施工准备1. 施工前期：完成施工图纸审查、施工方案制定、施工队伍组织、施工材料及设备准备等工作。
2. 施工现场：确保施工场地平整、无障碍物、水源电源充足、通讯畅通等条件。
3. 施工证件：办理施工许可、占用道路许可、夜间施工许可等相关手续。
4. 安全生产：制定安全生产责任制，配备安全防护设施，对施工人员进行安全教育。
5. 质量控制：建立质量管理体系，制定质量检验标准，对施工过程进行质量控制。
三、施工总体部署1. 施工顺序：先进行排水工程、桥梁工程，再进行道路工程、照明工程、交通工程等。
2. 施工区域：分段进行，每个施工段设置明显的施工标志和警示标志。
3. 施工时间：合理安排施工时间，避免高峰期施工，减少对交通的影响。
4. 施工协调：与相关部门密切配合，确保施工顺利进行。
四、道路工程施工方案1. 路基工程：采用分层填筑、压实，确保路基稳定。
分层厚度及压实度应符合设计要求。
2. 路面工程：采用沥青混凝土路面，分层施工，确保路面平整、密实。
3. 排水工程：施工排水沟、检查井等设施，确保排水系统畅通。
4. 照明工程：按照设计要求布设照明设备，确保照明效果。
5. 交通工程：施工交通标志、标线、信号灯等设施，确保交通秩序井然。
五、质量保证措施1. 材料检验：对进场的材料进行严格的检验，确保材料质量。
2. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收制度：工程完成后，进行验收，确保工程质量达到设计要求。
六、安全生产措施1. 安全生产责任制：明确各级领导和员工的安全生产职责。
2. 安全培训：对施工人员进行安全教育和培训。
3. 安全防护：设置安全防护设施，确保施工人员的人身安全。
公路改扩建工程安全文明施工方案
公路改扩建工程安全文明施工方案一、前言公路改扩建工程是推动交通发展、提升道路运输能力的重要项目，施工过程中的安全和文明施工至关重要。
本文档旨在制订一套安全文明施工方案，既能保证施工人员的安全，又能最大限度减少对交通的影响，确保工程顺利进行。
二、安全施工措施1.管理措施–成立专门的安全管理团队，确保施工过程中的安全管理得到重视。
–制定施工安全管理制度和操作规程，包括安全生产责任、安全生产教育培训、岗位责任、应急预案等，并实行严格的执行。
2.施工现场安全保障–规划合理的施工区域，并设置明显的安全警示标志，确保施工区域与车辆通行区域分隔明确。
–安排专人进行现场巡查，定期检查施工区域的安全设施是否完好，及时修复和更新。
3.人员安全保障–进行必要的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
–落实安全防护措施，如佩戴符合安全标准的头盔、工作服等个人防护装备。
–设立专门的警示标志和指示牌，提醒施工人员注意安全。
4.机械设备安全保障–对施工所使用的机械设备进行定期检修和维护，确保其正常工作。
–在机械设备使用区域设置防护设施，禁止非施工人员进入。
–严格遵守机械设备操作规程，避免操作不当引起的安全事故。
三、文明施工措施1.环境保护–确定合理的施工时间，尽量避免交通高峰期施工，减少对交通的影响。
–施工过程中减少噪音和粉尘的污染，采取适当的降尘措施和防尘网覆盖。
2.交通组织–设立明确的交通标识和引导标志，指示交通流向，并确保施工区域与通行区域分开。
–增加交通警力，指挥车辆通行路线，确保交通秩序和施工安全。
3.施工噪音控制–选择低噪音作业设备，减少施工噪音对周边居民的影响。
–对噪音敏感的区域，设置隔音屏障或采取其他有效措施，减少噪音污染。
4.施工废弃物处理–制定废弃物分类、收集和处理方案，确保施工废弃物得到妥善处理和回收利用。
–严禁将废弃物乱倒乱扔，保持施工现场的整洁和卫生。
四、应急预案1.现场突发事件应急处理–制定应急预案，明确各种突发事件的应急措施和责任分工。
道路改造工程专项施工方案
道路改造工程专项施工方案一、项目概况道路改造工程是指对现有道路进行整体的改建和修复，以提高道路的质量和使用性能，以满足日益增长的交通需求和安全要求。
道路改造工程专项施工方案是对道路改造工程实施的详细计划和安排，包括施工工艺、施工方法、施工方案、工程质量和安全保障措施等。
二、工程地点本次道路改造工程位于XX市XX区，包括XX街道、XX路口、XX桥等多个路段和节点，总长度约XX公里，总面积约XX平方米。
三、工程内容道路改造工程主要内容包括：1. 路面整治：对路面进行修复和改造，包括破损路面的修补、沥青路面的重新铺设、路面的重新划线等。
2. 排水系统改造：对道路的排水系统进行改造，包括清理雨水管道、修复雨水箅子、增设雨水口等。
3. 绿化美化工程：对道路两侧的绿化带和草坪进行整治和美化，包括修剪树木、绿化植被的更新、废弃物的清理等。
4. 设施设备更新：对路灯、交通标志、交通信号灯等设施设备进行更新和维修，保证交通设施的正常使用。
5. 安全设施改造：对道路的安全设施进行改造，包括增设护栏、修复护坡、设置减速带等。
四、施工方案1. 施工工艺本次道路改造工程采用分步施工，即先进行路面整治和排水系统改造，再进行绿化美化工程、设施设备更新和安全设施改造。
具体工艺包括：（1）路面整治：清理路面杂物，对破损路面进行修补，重新铺设沥青路面，然后进行划线。
（2）排水系统改造：清理雨水管道，修复雨水箅子，增设雨水口，保证排水畅通。
（3）绿化美化工程：修剪树木、更新绿化植被、清理废弃物，使道路两侧绿化带和草坪美化整洁。
（4）设施设备更新：对路灯、交通标志、交通信号灯等设施设备进行检修和更新，保证其正常使用。
（5）安全设施改造：增设护栏、修复护坡、设置减速带等，提高道路的安全系数。
2. 施工方法本次道路改造工程采用机械化施工，即利用各种机械设备进行施工。
具体方法包括：（1）路面整治：利用路面修复机进行路面修补和重新铺设沥青路面。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市东西向主干道扩建项目，起点位于市中心，终点至城市边缘，全长10公里。
原道路为双向四车道，扩建后为双向六车道。
工程内容包括道路拓宽、桥梁改造、排水系统改造、交通信号系统升级、绿化景观提升等。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工准备阶段：组织施工队伍，进行技术交底，办理相关施工许可。
（2）施工阶段：按照施工进度计划，分阶段、分区域进行施工。
（3）竣工验收阶段：完成工程收尾工作，进行工程验收。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月。
（2）道路拓宽及桥梁改造阶段：6个月。
（3）排水系统改造阶段：4个月。
（4）交通信号系统升级阶段：2个月。
（5）绿化景观提升阶段：2个月。
（6）竣工验收阶段：1个月。
三、施工方案1. 道路拓宽及桥梁改造（1）道路拓宽：采用分段施工，先拆除原有道路，再进行拓宽施工。
拓宽部分采用沥青混凝土路面，厚度为20cm。
（2）桥梁改造：对原有桥梁进行加固，增加桥梁宽度，以满足扩建后的道路需求。
2. 排水系统改造（1）原排水管道拆除：分段进行，确保施工安全。
（2）新排水管道铺设：采用PE管道，直径为800mm，铺设深度根据实际情况确定。
（3）检查井改造：更换检查井，确保排水畅通。
3. 交通信号系统升级（1）拆除原有交通信号设备。
（2）安装新的交通信号设备，包括信号灯、摄像头、感应器等。
（3）进行系统调试，确保信号系统正常运行。
4. 绿化景观提升（1）拆除原有绿化设施。
（2）重新设计绿化方案，包括种植乔木、灌木、草坪等。
（3）铺设人行道砖，增设座椅、垃圾桶等设施。
四、施工质量控制1. 材料质量（1）选用符合国家标准的原材料。
（2）对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工。
（2）加强现场管理，确保施工安全。
（3）定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 工程验收（1）按照国家相关标准进行验收。
（2）邀请相关专家进行验收。
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道路改建工程施工方案旧路路基经过多年的运营，沉降已趋于稳定，但路面破损引起的水破坏等原因，造成部分路基压实度不足，拆除后必须对压实度不足部分进行处理，处理后压实度按重型压实标准。
1、新建道路路基施工方案1.1 旧路拆除因本工程为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路结构层。
旧路结构层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。
拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。
1.2 路基挖方1.2.1 本工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。
1.2.2 路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在500m 以内，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大体积的土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运输。
1.2.3 路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
1.2.4 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
1.2.5 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
1.2.6 对于填挖交界处按设计要求挖台阶。
1.3 加宽路基处理在开挖时应用铁镐进行开凿，保留坚硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物。
开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并挖成台阶状，以利新旧基层的搭接。
对于直接加铺段的中央分隔带，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物后，按设计路面结构分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。
2、老路地基处理方案2.1板底脱空的处理施工前对现状路面采用5米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；脱空的评定标准为，现有混凝土板按接缝处主点弯沉小于0.2mm、差异弯沉小于O.06mm双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要处理。
若不能满足，则需要采取处理措施，处理方法为：钻孔灌浆加固。
2.1.1 灌浆孔布置路面下灌浆深度为60～80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0.5米,灌浆孔采取矩形分布，沿路线横向间距200cm，纵向间距250cm。
在大规模施工前先进行注浆试验，以确定注浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等。
2.1.2施工工艺：布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生2.1.3施工要求(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，一般70～llOmm。
(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm～130cm，采用钻孔机钻孔，为保证施工的连续性，钻孔按确定的孔位提前进行。
钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。
钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。
(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。
(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。
过小则无法压满。
而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同。
因此在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定灌浆压力，一般应控制在0.5～2.0MPa左右。
当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止。
(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，第一次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。
(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。
注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。
所有木塞在灌浆结束后保持8～10分钟方可拔除。
并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。
(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面。
(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行，必须待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通。
2.1.4材料的技术要求(1)灌浆材料选用425#水泥，粉煤灰中的Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量大于85%，烧失量不宜大于4％，其它早强剂，膨胀剂根据实际情况选取。
(2)在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。
同时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。
在相同条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不要采用过大的水灰比。
设计推荐使用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于各种材料性能和被加固层物理状况的不同，应根据“在取得较大流动性的前提下，尽量保证浆液的强度”的设计原则，通过室内配合比试验及灌浆试验来具体确定。
(3)一般成浆的浆体流动度在20秒左右，膨胀率应大于2．5％，7天抗压强度应大于5MPa。
2.1.5灌浆试验(1)大面积施工前，必须进行灌浆试验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数，根据面板脱空破坏状况，路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕，否则还将再试，直至达到要求。
灌浆试验应达到下列要求：a灌浆试验工点不宜少于5处，每处不宜少于4孔。
b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标。
(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗透系数变化大，因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似经验数据暂定r值为1.2m。
在灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整。
(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确地确定，因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定。
根据类似工程经验初定为0.5～2.0MPa，在灌浆过程中根据不同路段的具体情况再作进一步明确。
2.1.6施工质量控制(1)现场施工员必须认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：a详细记录每块板的具体位置，错台或下沉高度，钻孔位置。
b认真填写压浆记录。
由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。
压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录。
根据记录，每天整理出当天灌浆面积和用料数量（含人工、材料、机械等)，以便进行经济分析。
c定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，准确掌握开放交通所需的最短时间。
（2)压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。
压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力必须达到，必须稳定。
(3)若孔段单位吸浆量远大于理论估算值，分析查明原因后再作相应处理。
(4)试验人员必须深入工地，对压浆材料的质量进行抽检。
(5)灰浆强度达到7d后，用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的回弹弯沉值，当接缝两侧弯沉差超过0.06mm时，应重新补灌，直至合格为止。
2.1.7检测及监测(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及试验对比。
(2)检测及实验项目有：弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试，并与处理前的检测资料进行对比。
(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。
(4)施工过程中随时检查施工记录。
采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于2％或监理工程师规定的数值。
(5)根据检测满足设计要求(板块脱空部分被完全填充，基层胶结密实，相邻板间弯沉小于O.06mm)后，方可进行下一步施工。
2.2 裂缝的处理对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝灌浆；对大于3mm，小于15mm的中等裂缝，采取条带照面进行补缝。
对宽度大于15mm的严重裂缝，采取全深度补块(集料嵌锁法)。
2.3 板边、板角的处理板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度0.5m，最大为1.0米；横向最小为0.5m，最大到道路中央。
不得切割破损板块，不得切割时对相邻板块造成额外损环。
切缝后，凿除损坏部分时要凿成规则垂直面。
对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以全部保留至少也要保留20～30cm的钢筋头，且必须长短交错。
若基层出现松散情况则应全部挖除松散基层后，用C15混凝土做基层。
2.4错台的处理当裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。
当错台小于等于0.1cm时，采用机器磨平或人工凿平的方法进行处理,当错台大于0.1cm时,先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法进行处理。
2.5水泥混凝土板块坑洞的处理对坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。
对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补，将坑洞切割深度为6cm以上的槽，并将切割面的光滑面凿毛。
用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土上面板齐平。
2.6原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。
处理方法：2.6.1清缝：将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度lOmm，深度40～50mm。
2.6.2用皮老虎或吸尘器吸干净内尘土，采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，为了防止因接缝处受力不均匀等原因，新建路面产生反射裂缝，水泥砼板块接缝清理后沿水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油，并骑缝铺设聚酯纤维布，宽度为50cm，起到板块缝隙防水及消解应力的作用。
2.7水泥混凝土板块翻挖换板的处理对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板块，采用将板块进行翻挖处理。
旧板凿除应注意对相邻板块的影响，用液压镐破除以尽可能保留原有拉杆，破碎混凝土，及时清运混凝土碎块，并用C35混凝土更换被翻挖的坏板块。
基层损坏部分给予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层齐平。
3、级配碎石底基层施工方案本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层，级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。
3.1施工工艺流程测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝处理3.2操作工艺3.2.1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每lOm-15m测放一中桩；平曲线段每lOm设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。
摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。
3.2.2级配碎石运输(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机20～30cm处，挂空挡，利用摊铺机的推力推动自卸车前行，并缓缓卸料，避免碰撞摊铺设备。