运输车辆管理制度
运输车辆管理制度范文（5篇）
运输车辆管理制度范文第一章总则第一条为规范运输车辆管理工作，提高运输车辆使用效率，确保运输安全，根据国家有关法律法规和公司实际情况，制定本管理制度。
第二条本制度适用于公司所属运输车辆的管理工作。
第三条运输车辆管理工作的目标是保障运输安全，提高运输效率，降低运输成本，保护环境。
第二章运输车辆的注册与备案第四条运输车辆使用人（以下简称“车主”）必须确保车辆拥有合法行驶证、车辆年审合格证明和交通运输部门颁发的营运证。
车主应当将车辆注册备案，将相关证件报送组织部门备案。
第五条车主应当及时按规定办理机动车辆的审验、检测、年审等手续，确保车辆安全、合法使用。
第六条车主应当对车辆进行定期维修保养，确保车辆处于良好的运行状态。
第七条公司应建立统一的运输车辆档案，包括车辆的相关证件、年审报告、维修保养记录等。
第三章运输车辆的使用与保养第八条运输车辆的使用必须符合相关法律法规和公司的规定。
严禁超员、超速、疲劳驾驶等违规行为。
第九条运输车辆的保养工作应按照维修保养计划进行，并与具有维修业务资质的单位签订维修合同。
维修保养记录应及时填写，并备存档案。
第十条运输车辆的驾驶人员必须具备相应驾驶证件，并按规定参加培训合格考核。
驾驶人员应遵守交通法规，确保车辆和货物的安全。
第四章运输车辆的保险与责任第十一条公司应为所有运输车辆投保交通事故责任强制保险，并根据需要购买其他商业保险。
第十二条运输车辆的驾驶人员应遵守交通法规，妥善使用车辆，严禁酒后驾车、无证驾车等违规行为。
驾驶人员应对自己的行为负责，发生交通事故后要及时报警、报告，并积极配合公司的处理工作。
第十三条运输车辆发生交通事故后，驾驶人员应当积极配合公安交通管理部门的处理，保护现场，确保安全通行。
同时，公司应及时派人到现场了解情况，妥善处理事故。
第五章运输车辆的调度与管理第十四条公司应建立健全的运输车辆调度系统，根据货物的需求进行合理的车辆配备和调度。
第十五条运输车辆的调度应根据路况、运输距离、货物重量等实际情况进行合理安排，确保运输效率和安全。
车辆运输管理制度(10篇)
车辆运输管理制度(10篇)车辆运输管理制度 1为了进一步加强油罐汽车安全生产，落实'安全第一，预防为主，科学管理，持续发展的方针，制定本制度。
第一条、公司设置安全管理机构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安全管理人员。
第二条、油罐汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上年龄在45岁以下。
第三条、油罐汽车驾驶员必须学*油品安全知识，掌握油品装卸操作规程，经专业培训考合格后持证上岗。
第四条、公司每月至少组织驾驶员一次安全学*教育活动，每年至少组织一次灭火演*，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。
第五条、运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币100万以上，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。
第六条、油罐必须实行周期检查，并持有有效的'汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表，并建立技术资料档案，保证油罐质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。
第七条、油罐汽车的火花熄灭器完好有效，配备两个以上干粉灭火器。
第八条、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及编号，车顶安装'危险品'标识灯箱。
第九条、油罐车进出罐装，卸油现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助有关人员按货单核实油料品名、规格、数量，检查设备完好状况，油罐汽车停靠位置准确、安全，熄灭发动机，周围20米范围内无明火。
第十条、罐装时，鹤管插入罐底，距底部不大于20cm，装油高度必须符合规定，不得超装，以防止在行车中溢油。
第十一条、甲乙类油品装油完毕后，必须稳油2分钟后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。
第十二条、卸油时，驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管线，备好灭火器材。
卸油时必须采用密封卸油方法，卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
第十三条、卸油前，稳油15分钟后方可卸油，流速控制在5m/s以内，能自动卸油的不准泵送卸油。
第十四条、卸油毕，排空管线余油，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备，办妥交接手续并记录。
运输车辆安全管理制度(5篇)
运输车辆安全管理制度为保证鲁泰一厂原矿车辆运输安全、高效，规范在此范围内所有运输车辆的运行，结合矿山现行相关管理制度，针对矿区运输路线的实际特点，特制定本管理制度，本制度仅对矿山运输车辆和厂区相关运输车辆相关说明。
一、驾驶员要求：1、车辆驾驶员必须经过专业的技能培训并取得相关车辆驾驶证和此从业资格证。
2、对所有新加入运输车辆的驾驶员要进行现场路线的驾驶培训(原则上不少于3到____天)，通过运输车辆管理人员的考核，方可上岗就业。
3、所有运输车辆使用前，驾驶员都必须进行启动前的检查，以确保车辆处于安全状态。
如车辆有故障，未修理好之前不能进行运输任务。
4、驾驶员必须熟悉各路段路况，对特殊路段要有专人指挥。
5、对上下坡路段必须保持有效的安全距离，矿区路段遇车、戳车两车保持安全间距，驾驶员并熟悉各路段警示标志、标牌。
6、遇交叉路口注意鸣笛、减速和突发情况的准备。
7、严禁驾驶员开疲劳车、带病车和酗酒开车，问题车、安全隐患车。
8、定期做好安全教育和培训。
二、车辆管理要求：1、车辆必须相关证件有效齐全，以备公安、交通管理部门的查验。
2、车辆必须经公安、____部门____合格，达到车况良好，设备齐全。
3、车辆必须配备车载灭火器材，需要的情况下配备无线通讯系统。
4、车辆运行时严格控制好车速，严禁在矿区路段内超车。
5、车辆停放、维修必须集中统一管理。
6、车辆要做好定期检查、维修、保养和维护，确保安全高效完成厂区原矿运输任务。
三、车辆运输考核内容：车辆运输考核由西乡县鲁泰实业有限责任公司一分厂，定时和随机抽查考核。
考核内容；1、工作日车辆出勤率。
查看车辆工作日是否按要求出勤是否达到出勤标准。
2、是否按规要求驾驶。
对驾驶员进行随机抽查是否达到规定、文明和安全驾驶。
3、车辆抽查。
是否存在问题车隐患车辆。
4、是否有违规现象。
运输车辆安全管理制度（2）是制定和实施一系列规章制度，以确保运输车辆在道路上安全运行的管理体系。
该制度包括以下方面的内容：1. 车辆选择和采购：制定明确的车辆采购标准，包括车辆品牌、质量、性能等要求，并严格按照标准进行采购。
运输车辆管理制度(八篇)
运输车辆管理制度一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第三条车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第五条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第六条设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致第七条设置车辆使用表，由公司王建铭于每次加油记录，每月向公司领导汇总。
第八条节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。
第九条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月至少用____个半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁（包括车内和车外的清洁）。
第四条每次出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，要申请加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。
货车管理制度（五篇）
货车管理制度货运车辆管理制度第一章总则第1条目的为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应企业货运用车的需要，特制定本制度。
第2条适用范围本制度所指车辆均指货运车辆。
第3条权责单位本企业的货运用车统一由办公室监管。
第二章货运用车管理第4条货车每天需填写使用情况，具体内容包括。
使用前、后公里数，实际公里数、行车路线，使用原因、开车人等，每月将此表格交一份至行政办公室。
第5条企业货运用车的相关证件及稽核等事务统一由办公室管理。
第四章车队纪律第6条日常行为管理(1)货运驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。
(2)严禁在未经领导同意的情况下，接送人员、运输货物或办理私事。
严禁将车辆交给无证(或驾驶证不符)人员驾驶或租借给他人。
(3)驾驶途中，不得随意改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归企业和与之相关发生的费用自理外，行政办可根据具体情节按规定给予处罚。
(4)用车人员应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。
需维修车辆必须先擦洗干净后再维修。
(5)不得擅自将货运车辆开回家，或作私用，违者按相关规定予以处理。
(6)严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由使用车辆人员负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。
(7)用车人员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知该业务负责人，并说明原因，并上报业务部批示。
批准后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。
(8)出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油(9)用车人员发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，应立即报告部门主管，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
四种运输公司车辆管理制度
1. 车辆管理原则（1）统一管理、统一调度：为提高车辆使用效率，降低成本，公司对运输车辆实施统一管理、统一调度。
（2）定车定人：为确保行车安全，车辆实行定车定人管理，驾驶员需对车辆技术状况进行掌控。
（3）规范停放：车辆必须按规定的统一地点停放，排列整齐有序，车内外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。
（4）安全技术状况良好：车辆必须经公安、交通部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。
2. 车辆使用规定（1）调度派车：车辆使用每天由公司调度根据运输工作量需求进行派调。
（2）送货方式：采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。
（3）非经营用车：根据具体运力情况，合理调派车辆。
（4）路单制度：车辆行驶必须凭车队长或货场、料场签发的“路单”行驶，驾驶员在行驶途中不得任意改变行车路线。
（5）员工用车：员工不得私自用车。
3. 安全生产管理（1）安全责任制：认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程。
（2）驾驶员要求：驾驶员需具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上，年龄在45岁以下。
（3）安全教育培训：公司每月至少组织驾驶员一次安全学习教育活动，每年至少组织一次灭火演习，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。
（4）保险制度：运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币100万以上，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。
4. 车辆维护与检修（1）定期检查：车辆必须实行周期检查，并持有有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表。
（2）技术档案：建立技术资料档案，保证油罐质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。
（3）维护、检修工作制度：督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、物流公司车辆管理制度1. 车辆管理原则（1）统一管理、统一调度：提高车辆使用效率，降低成本。
（2）定车定人：确保行车安全。
货运车辆管理制度（6篇）
货运车辆管理制度为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。
一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度(1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚____元，造成后果由司机本人承担。
(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
(4)车辆遵守厂内有关纪律、制度，转弯、上称限速为____公里/小时，若装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。
(5)司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。
请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。
否则，报公司从严处理。
(6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与____、____等违法犯罪行为。
否则，报公司处理和送交公安部门。
(7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。
(8)司机不得弄虚作假、虚开____收据，如发现经核实后要从严处理。
(9)司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。
(10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款____元，重犯者从严处罚。
(11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款____元，重犯者从严处罚。
(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款____元，重犯者从严处罚。
运输车辆管理制度规定范本
运输车辆管理制度规定范本运输车辆管理制度规定范本【精选7篇】如何准备运输车辆管理制度规定?快来看看吧。
在现实社会中，很多场合都离不了制度，制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。
你所接触过的制度都是什么样子的呢?下面是小编精心整理的运输车辆管理制度规定范本，欢迎大家分享。
运输车辆管理制度规定范本（篇1）第二条、文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。
第三条、各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。
第四条、实行节假日车辆封存制度。
节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。
第五条、驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。
未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任;造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。
第六条、实施严格的车辆派遣制度。
各单位要结合实际，制定具体的车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。
因公车私用引发的`一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。
第七条、驾驶员安全行车规范(一)驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
(二)驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
(三)严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。
(四)长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
(五)严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。
防止追尾事故和爆胎事故的发生。
(六)严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
(七)冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。
注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
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运输车辆管理制度
为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度。
1、运输车辆管理：
车辆实施统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。
车辆所发生的各项费用，由运输部负责统一预算审核上报。
车辆实施定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌控，保证行车安全。
车辆必须按规定的统一地点停放，排列整齐有序，车内外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。
车辆必须经公安、交通部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。
车辆行驶必须相关证件齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。
车辆统一建立规范的车辆技术档案。
2、车辆使用
车辆使用每天由车队长根据运输工作量需求进行派调。
送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。
非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。
车辆行驶必须凭车队长或货场、料场签发的“路单”行驶，驾驶员在行驶途中不得任意改变行车路线。
员工不的私自用车，如需使用必须经领导部门批准，同时一切费用自理。
车辆是公司的固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必须规范操作，妥善管理，确保车辆状况良好。
3、车辆保养及维修
驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查。
即出车前、行车中、收车后进行检查，以便及时排除故障。
（检查项目：水、油、电是否符合标准要求；制动系统是否完好正常；轮胎装置是否完好正常；电气、灯光系统是否正常使用；发动
机、底盘运转是否正常，有无异声；当前停车位置是否有渗漏痕迹等）
车辆实行计划保养和平时保养相结合。
每季一次进行维护保养（清洗、润滑、紧固、检查调整为中心），以上保养作业驾驶员自行完成，维保部技术指导。
车辆如有故障，原则上由驾驶员自行修理，确实不能修理的，经维保部审核同意后发可送价格优惠、质量好的指定修理厂修理。
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做好车辆零部件的收旧利废工作，对使用过的车辆零部件，凡修理后能继续使用的，都应在保证质量和行车安全的前提下，尽量修理以减少浪费，节约开支，降低维修成本。
凡修理后不能继续使用的通一交维保部收存。
4、油料与配件管理
车辆加油统一到公司油库加油并办好相关手续，原则上不允许到其他加油站加油，特殊情况除外（遇到油库停电、供油不足等情况）。
车辆出长途必须在公司油库加满后方可出车，确因路途较远，需在途中加油，驾驶员报车队长批准少量加油。
经常使用的零配件，机油等易耗品，采取批量购买，专人负责保管领用登记。
驾驶员要求更换车辆零配件，必须由维保部审核同意，方可更换。
5、安全检查
“坚持安全第一预防为主”的方针，正确处理安全与经营、安全与效益的关系，保证主营运输任务的完成。
维保部逢周一早上对车辆进行安全检查，以便及时发现安全隐患，杜绝带“病”
行车，确保行车安全。
定期进行安全行车教育，使驾驶员牢固树立安全第一的观念。
实施安全行车奖励和处罚，年终或半年给予相应的安全补贴或奖励，如发生安全行车事故，责按责任轻重，损失大小进行处罚。