汽车变速器的常见故障
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究随着汽车的普及，自动变速器在现代汽车中的应用越来越普遍。
汽车自动变速器常常出现故障，给车主带来不便和经济负担。
本文旨在研究汽车自动变速器常见故障的成因及其维修策略，为车主提供相关的知识和指导。
1. 爬坡时换挡困难爬坡时换挡困难是汽车自动变速器常见的故障之一。
这常常是由于传动系统油液老化或变质引起的。
解决这一问题的维修策略是定期更换变速器油，并确保使用符合规定的机油。
2. 挂挡不顺畅挂挡不顺畅是另一个常见的故障，可能会导致换挡不顺畅或无法挂入挡位。
这种故障往往是由于离合器片磨损或压力调整不准确引起的。
解决这一问题的维修策略包括更换磨损的离合器片和调整压力装置。
3. 漏油自动变速器漏油是常见的问题之一，可能会导致变速器性能下降和损坏。
漏油的原因可能是密封件老化、破裂或损坏。
对于这个问题的维修策略是更换受损的密封件，确保变速器内部油液的密封性。
4. 变速器冲击变速器冲击是指车辆在换挡时出现明显的冲击感。
这通常是由于液压系统故障引起的，例如控制阀脏污或堵塞。
解决这一问题的维修策略包括清洗或更换受污染的阀门和管道。
5. 变速器过热变速器过热是另一个常见的故障，可能会导致变速器系统失效和降低油液的润滑能力。
这通常是由于变速器油泵故障或流体循环系统堵塞引起的。
解决这一问题的维修策略包括修理或更换故障的油泵，并定期清洗流体循环系统。
汽车自动变速器常见故障的成因可能是多方面的，包括油液老化、密封件老化、液压系统故障等。
对于这些故障，及时维修和保养是关键。
定期更换变速器油、清洗油路系统、更换磨损的零部件等措施可以提高变速器的使用寿命和性能。
定期检查变速器的工作状态和性能，包括温度、压力等参数的监测，也是避免故障的重要手段。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。
所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。
汽车变速器故障常见解决方法
汽车变速器故障常见解决方法汽车变速器是车辆的重要组成部分，它负责控制发动机输出功率的转速和扭矩，使车辆能够在不同的速度和负载条件下顺利行驶。
然而，由于长时间的使用和各种原因，汽车变速器也会出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车变速器故障及其解决方法。
首先，我们来讨论一下最常见的问题之一：变速器漏油。
漏油是变速器故障的常见原因之一，它可能是由于密封件老化、磨损或损坏导致的。
当变速器漏油时，车辆的行驶会受到影响，甚至无法正常工作。
解决这个问题的方法是及时更换密封件或修复漏油点，确保变速器的正常运行。
其次，我们来谈谈变速器换挡困难的问题。
换挡困难可能是由于变速器内部零件的磨损或污染导致的。
当车辆在换挡时出现顿挫、异响或无法进入某个挡位时，就说明变速器存在问题。
解决这个问题的方法是进行变速器油更换和清洗，以去除污染物，并检查并更换磨损的零件。
除了以上两个常见问题，还有一个常见的故障是变速器过热。
当变速器过热时，会出现异味、烟雾或者警告灯亮起的情况。
过热可能是由于变速器油不足、冷却系统故障或者行驶条件恶劣导致的。
解决这个问题的方法是检查变速器油的液位和质量，并确保冷却系统的正常工作。
此外，变速器的电子控制单元（ECU）也可能出现故障。
ECU是控制变速器工作的关键部件，当ECU出现问题时，车辆的换挡会受到影响，甚至无法正常行驶。
解决这个问题的方法是对ECU进行诊断和修复，或者更换ECU。
最后，我们来讨论一下变速器异响的问题。
当变速器发出异常的噪音时，可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或者齿轮啮合不良导致的。
解决这个问题的方法是检查并更换磨损的零件，确保齿轮的正常啮合。
总之，汽车变速器故障是车主常常会遇到的问题，但是通过及时的检查和维修，这些问题都可以得到解决。
在日常使用中，要注意变速器油的及时更换和质量的保证，避免恶劣的行驶条件，以延长变速器的使用寿命。
同时，定期对汽车进行检查和维护，可以有效预防和解决变速器故障。
希望本文对您有所帮助！。
自动变速器常见故障及原因
自动变速器常见故障及原因
1. 换挡冲击：换挡时感觉到明显的冲击或顿挫。
这可能是由于变速器油液位过低、油质变质、离合器片磨损或换挡电磁阀故障等引起的。
2. 打滑：发动机转速增加而车速没有相应提高，感觉像是在空挡滑行。
这可能是由于离合器片磨损、液压控制系统故障或变速器油泵故障等导致的。
3. 换挡不顺畅：换挡过程中出现卡滞、延迟或不完全换挡的情况。
这可能是由于换挡电磁阀故障、传感器故障或控制单元故障等引起的。
4. 漏油：变速器周围出现油渍或渗漏。
这可能是由于油封老化、密封垫损坏或变速器壳破裂等导致的。
5. 故障灯亮起：车辆的故障指示灯亮起，提示变速器系统存在故障。
这可能是由于传感器故障、电路故障或控制单元故障等引起的。
6. 异响：在行驶过程中听到变速器发出异常的响声。
这可能是由于齿轮磨损、轴承故障或变速器内部零件松动等导致的。
以上仅是一些常见的自动变速器故障及原因，具体情况可能因车型、使用情况和维修历史而有所不同。
如果你的车辆出现自动变速器故障，建议尽快到专业的汽车维修店进行检修和维修，以确保驾驶安全和变速器的正常运行。
离合器、手动变速器常见故障分析
a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴 销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修 理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平 面内或内端高度太低。（调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当， 个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压 盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动 不灵活。（检查、调整、更换） e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破障及分析③起步发抖
故障现象: 汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏 板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产 生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 故障原因：主、从动部分接触不良。 ①离合器表面翘曲； ②离合器磨损的早期。
a. 分离杠杆内端高度不处在同一平面内。（调 整） b. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端 面圆跳动严重。（修理、更换） c. 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表 面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或 切断、波形弹簧片损坏。（更换） d. 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜 片弹簧疲劳或开裂。（更换） e. 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折 断。（更换）
c. 检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是 则继续检查。 d. 检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、 外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如 果是则更换或修理。 总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过 程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由 于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不 平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程当中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运转。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，比较常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前比较广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程当中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程当中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器情况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作情况。
检查完泵的工作情况，下面就需要检查控制系统的线路情况。
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汽车变速器的常见故障
变速器的常见故障主要有变速器异响；变速器挂不上档、乱档和跳档以及换档困难；变速器异常振动和变速杆发抖；变速器漏油。
?
一、变速器挂不上档和错档故障诊断?
（1）现象：变速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。
五档和六档挂不上档，只有低速档而没有高速档；六个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行；变速器乱档，是指变速器能够挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出；跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空档；换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。
这些故障通称为错档。
?
（2）原因：?
①离合器分离不彻底；?
②变速器操纵机构的外换档机构故障；?
③变速器内换档机构拨叉磨损或弯曲变形；换档拨叉导轨磨损变形；?
④同步器磨损或损坏；?
⑤变速器轴承、衬套、垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后窜动或晃动；?
⑥档位锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏；?
⑦选档换档轴磨损；?
⑧档位锁止机构的拉紧弹簧或外操纵机构压簧失效；?
⑨换档连接件失效。
?
（3）排除方法：?
①调整离合器踏板的自由行程和总行程；液压操纵系统放气；调整液压操纵系统，排除故障；维修离合器；?
②调整变速器的外换档机构，消除卡滞，清除异物，使换档杆操纵位置准确：?
③检查维修变速器的内操纵机构，更换或维修损坏的换档拨叉及换档拨叉导轨；?
④检查维修或更换损坏的同步器；?
⑤检查变速器各轴承、衬套、垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确；?
⑥检查换档锁止机构，更换磨损件：?
⑦检查并更换选档换档轴；?
⑧检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧，失效的应更换；?
⑨检查换档操纵机构上的铰链总成，联接杆件、螺栓和螺母等有无损坏和失效，联接好操纵机构。
[TOP]?
二、变速器异响故障诊断?
（1）现象：变速器异响是指变速器在工作时响声明显加大，发出不正常的响声，如发出单调频率的响声，发出金属的干摩擦声，以及不均匀的碰撞声等。
?
（2）原因：?
①变速器中齿轮损伤；变速器齿轮使用日久，齿轮出现损伤，齿轮齿面、齿端、齿轮轴孔、内花键磨损；齿轮齿面疲劳剥落、腐蚀斑块损坏；严重时出现齿轮轮齿破碎、折断或断裂。
啮合齿轮副之间间隙加大和中心距加大，运转中产生冲击；齿面啮合不良，有金属剥离声；某个轮齿折断损坏，运转中产生异响；?
②变速器中轴承损坏：变速器使用日久，或维护不当使变速器中轴承磨损松旷；轴套剥落损伤；轴承滚子破损等引起噪声；变速器轴损坏；?
③变速器中有螺栓、螺母等金属异物，剥落下来的大块金属物等在运行中被油搅起撞击齿轮等旋转零件：里程表齿轮发响；变速器缺油、润滑油使用日久使油过浓或过稀等，使齿轮齿面工作时负荷加大而造成噪声；?
④变速器异常振动，伴随异响，并且在变速器操纵手柄上也能感觉到振动，甚至麻手。
?
（3）排除方法：?
①拆检变速器，检查或更换齿轮。
当齿面面积有1/4左右的细小斑点，使表面光洁度明显变坏，齿面上有深度达0.4mm的浅痕时应更换齿轮；如齿顶面有细小的剥落时，应将边角修磨光，但齿顶面磨损深度超过0.45mm时或齿长磨损超过1/4时应更换齿轮；齿轮上的花键磨损厚度超过0.4mm或配合间隙超过0.6m m时应更换齿轮；齿轮损坏时应更换齿轮；齿轮更换时应检查要更换的齿轮，必须更换合格的齿轮；应成对更换齿轮。
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②拆检变速器，检查或更换轴承和轴。
当维修变速器时，应检查变速器中的各个轴承和变速器轴，当出现轴承损坏转动不均匀时应更换新轴承；当发现输入轴和输出轴损坏时也应更换。
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③拆检变速器，仔细清洗变速器前壳和后壳，清除变速器中可能存在的异物和杂质；装配变速器时应注意清洁度；变速器维修和装配时，除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮、轴承外，还应仔细装配内操纵机构拨叉和拨叉导轨，仔细维修里程表输出机构，消除各机械部分可能发出的异常响声：变速器还应加注合适牌号和容量的变速器油。
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④除做上述检查处理外，还应检查内操纵器和同步器，必要时予以调整和更换；对于异常振动，还应检查发动机支承，变速器在离合器壳和发动机上的连接是否可靠，以及外操纵机构是否松动，针对具体故障予以排除。
在变速器中装有倒档传动啮合齿轮，如使用日久，齿轮严重磨损、齿面损坏，或齿轮间隙异常变大，除了会产生异常响声外，还会发生异常振动，也应在维修变速器中检查调整或更换。
[TOP]?
三、变速器漏油故障诊断?
（1）现象：检查变速器外观，发现变速器壳与变速器上盖的接合面，变速器输入轴端以及输出部分等处有漏油时，即可认为变速器漏油；如变速器壳或变速器上盖出现裂纹或变形时，变速器也会漏油；漏油的表现为变速器油面低。
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（2）原因：?
①变速器加润滑油过多，工作时搅动使内压过大，可能从各接合部位漏油；?
②油封损坏；?
③变速器前壳或后壳损坏。
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（3）排除方法：?
①应加入合适牌号和一定量的润滑油；?
②维修时更换油封；?
③维修损坏的变速器壳。
如结合表面不平误差超过0.5mm时可用机械加工方法予以修复；如裂纹较小时可用粘结法或焊修法修复；对于无法修复的壳体，应更换新的。