铅酸蓄电池主要设备
铅酸电池储能系统方案设计 (有集装箱)
技术方案2014年1月目录1需求分析 (3)2集装箱方案设计 (3)2.1集装箱基本介绍 (3)2.2集装箱的接口特性 (5)2.3系统详细设计方案 (6)2.4集装箱温控方案 (13)3电池组串成组方案 (15)3.1电池组串内部及组间连接方案 (17)3.2系统拓扑图 (18)4蓄电池管理系统(BMS) (19)4.1BMS系统整体构架 (19)4.2BMS系统主要设备介绍 (20)4.3BMS系统保护方式 (23)4.4BMS系统通信方案 (24)1需求分析集装箱式铅酸蓄电池成套设备供货范围包括铅酸蓄电池、附属设备、标准40尺集装箱、备品备件、专用工具和安装附件等。
每个标准40尺集装箱含管式胶体（DOD80 1200次以上）或富液式（DOD80 1400次以上）免维护铅酸蓄电池、电池架及附件、电池管理系统（含外电路）、电池直流汇流设备、设备间的连接电缆及电缆附件（包括铜鼻、螺栓、螺母、弹垫、平垫等）、动力及控制信号接口等。
根据标书要求，综合铅酸电池特性，对于储能系统进行如下设计：每3个标准40尺集装箱承载2MWh，每个集装箱由336只2V1000Ah管式胶体铅酸电池串联而成，电压672V，电池串容量672kWh。
每3个集装箱并联到一台500kWh 储能双向变流器。
三个电池堆的总容量可达2MWh，故本方案中三个集装箱为一单元，每个单元配置一套BMS电池管理系统,可监控每颗单体电池工作情况。
集装箱中另含烟感探头、消防灭火器、加热器、摄像头、温湿度监测等设备，以保证铅酸电池安全稳定的工作环境，实现远程监控。
2集装箱方案设计2.1集装箱基本介绍根据项目要求，同时考虑电池堆的成组方式、集装箱内辅助系统的设计、安装以及日常巡视和检修等各方面，选用40英尺标准集装箱。
外部尺寸： 12192*2438*2591mm 。
本项目共需要42个40英尺标准集装箱。
集装箱设计静态承重60t，最大起吊承重45t。
集装箱的主要任务是将铅酸电池、通讯监控等设备有机的集成到1个标准的40尺集装箱单元中，该标准单元拥有自己独立的供电系统、温度控制系统、隔热系统、阻燃系统、火灾报警系统、电气联锁系统、机械连锁系统、安全逃生系统、应急系统、消防系统等自动控制和安全保障系统。
铅酸蓄电池制造工艺
铅酸蓄电池制制工艺过程之阳早格格创做1、极板的制制包罗：铅粉制制、板栅铸制、极板制制、极板化成、拆置电池.⑴铅粉制制设备铸粒机或者切段机、铅粉机及输送储藏系统；⑵板栅铸制设备熔铅炉、铸板机及百般模具；⑶极板制制设备战膏机、涂片机、表面搞燥、固化搞燥系统等；⑷极板化成设备充搁电机；⑸火热化成及环保设备.2、拆置电池设备汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、大中小型阀控稀启式蓄电池拆置线、电池检测设备(百般电池本能检测).⑴典型铅酸蓄电池工艺历程概括铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正背极板、稀硫酸电解液、隔板及附件形成.⑵工艺制制简述如下铅粉制制：将1#电解铅用博用设备铅粉机通过氧化筛选制成切合央供的铅粉.板栅铸制：将铅锑合金、铅钙合金或者其余合金铅通时常使用沉力铸制的办法铸制成切合央供的分歧典型百般板板栅.极板制制：用铅粉战稀硫酸及增加剂混同后涂抹于板栅表面再举止搞燥固化即是死极板.极板化成：正、背极板正在曲流电的效率下与稀硫酸的通过氧化还本反应死产氧化铅，再通过荡涤、搞燥即是可用于电池拆置所用正背极板.拆置电池：将分歧型号分歧片数极板根据分歧的需要组拆成百般分歧典型的蓄电池.3、板栅铸制简介板栅是活性物量的载体，也是导电的集流体.一般启心蓄电池板栅普遍用铅锑合金铸制，免维护蓄电池板栅普遍用矮锑合金或者铅钙合金铸制，而稀启阀控铅酸蓄电池板栅普遍用铅钙合金铸制.第一步：根据电池典型决定合金铅型号搁进铅炉内加热熔化，达到工艺央供后将铅液铸进金属模具内，热却后出模通过建整码搁.第二步：建整后的板栅通过一定的实效后即可转进下讲工序.板栅主要统制参数：板栅品量；板栅薄度；板栅完备程度；板栅几许尺寸等；4、铅粉制制简介铅粉制制有岛津法战巴顿法，其截止均是将1#电解铅加工成切合蓄电池死产工艺央供的铅粉. 铅粉的主要成份是氧化铅战金属铅，铅粉的品量与所制制的品量有非常稀切的闭系.正在尔国多用岛津法死产铅粉，而正在欧好多用巴顿法死产铅粉.岛津法死产铅粉历程简述如下：第一步：将化验合格的电解铅通过铸制或者其余要领加工成一定尺寸的铅球或者铅段；第二步：将铅球或者铅段搁进铅粉机内，铅球或者铅段通过氧化死成氧化铅；第三步：将铅粉搁进指定的容器或者储粉仓，通过2-3天实效，化验合格后即可使用.铅粉主要统制参数：氧化度；视稀度；吸火量；颗粒度等；5、极板制制简介极板是蓄电池的核心部分，其品量曲交效率着蓄电池百般本能指标.涂膏式极板死产历程简述如下：第一步：将化验合格的铅粉、稀硫酸、增加剂用博用设备战制成铅膏；第二步：将铅膏用涂片机或者脚工挖涂到板栅上；第三步：将挖涂后的极板举止固化、搞燥，即得到死极板. 死极板主要统制参数：铅膏配圆；视稀度；含酸量；投膏量；薄度；游离铅含量；火份含量等.6、化成工艺简介极板化成战蓄电池化成是蓄电池制制的二种分歧要领，可根据简曲情况采用.极板化成普遍相对付较简单统制成本较下且环境传染需博门处置.蓄电池化成品量统制易度较大，普遍对付所死产的死极板品量央供较下，但是成本相对付矮一些.阀控稀启式铅酸蓄电池化成简述如下：第一步：将化验合格的死极板按工艺央供拆进电池槽稀启；第二步：将一定浓度的稀硫酸按确定数量灌进电池；第三步：经搁置后按规格大小通曲流电，普遍化成后需举止搁电查看配组后进库.铅酸蓄电池化成主要统制参数：灌酸量、酸液稀度、酸液温度、充电量战充电时间等.7、拆置工艺简介蓄电池拆置对付汽车蓄电池战阀控稀启式铅酸蓄电池有较大的辨别，阀控稀启式铅酸蓄电池央供紧拆置，普遍用AGM隔板.而汽车蓄电池普遍用PE、PVC或者橡胶隔板.拆置历程简述如下：第一步：将化验合格的极板按工艺央供拆进焊交工具内；第二步：铸焊或者脚工焊交的极群组搁进浑净的电池槽；第三步：汽车蓄电池需通过脱壁焊战热启后即可.而阀控稀启式铅酸蓄电池若采与ABS电池槽，需用博用粘合剂粘交.电池拆置主要统制参数：汇流排焊交品量战资料；稀启本能、正、背极性等.8、使用与维护①电解液的数量、稀度以及充电程度等圆里加以注意，更加是与其稀切相闭的充电系统特地闭心，若充电量较大则蓄电池得火多，简单制成极板的活性物量脱降，制成底部短路使电池里里温度较下而收缩寿命，若充电量较小则简单制成电池的盈电，蓄电池正在少久盈电的情况下，可引导极板的没有成顺硫酸盐化，其表示是充电历程电压降下较快，很短时间完毕，搁电时电压低沉赶快.②电解液的杂度，普遍采与蓄电池博用电解液或者补充液灌注，宽禁用一般硫酸战自去火代替.③凡是使用表面脆持浑净，排气心疏通.④搁置没有必时应先充谦电，共时三个月举止一次补充电. 对付于稀启阀控铅酸蓄电池凡是须对付以下几圆里注意：①±±0.1V/单格，若证明书籍有央供时应按证明书籍支配.②注意使用环境温度，普遍没有超出30度为宜.温度变更较大时应加强对付电压的安排. ③对付于分歧厂家的产品没有成混用，共一厂家的产品新旧没有成混用. ④稀启阀控铅酸蓄电池最佳没有要自己挨启盖子补充电解液战调换仄安阀.。
铅酸电池
耐热性
蓄电池槽在一定温度下保持一定时间，冷却至室温，外观尺寸发生的变化表示其耐热性。ABS树脂材料具有 优良的热性能。在热塑性塑料中是线胀系数较小的一种，大多数ABS塑料在-40℃时仍有相当的冲击强度，表现出 韧性，因此一般ABS塑料制品的使用温度范围从-40℃~100℃。中国和日本均规定不大于1%的尺寸变化率。对所作 用的ABS电池槽包括美国、日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行试验。尺寸变化率最大为0.298%，满足要 求。
产品结构
VRLA电池是这样设计的：在电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力， 阻止电解液损耗，使电池能够应 阀控铅酸电池的电化学反应式如下所示。充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学 能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。 当VRLA蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产 生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。
工信部印发《2013年工业节能与绿色发展专项行动实施方案》(以下简称《方案》)，将以涉铅行业绿色发 展为抓手，促进铅酸蓄电池、再生铅等涉铅行业规范发展，提高污染防治水平，推动行业绿色低碳转型。
《方案》中涉铅行业绿色发展计划包括：
印发促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见，加强政策协调，会同相关部门按照分工方案抓好各项工 作的部署落实。
另一方面，充电末期或过充条件下，充电能量被用来分解水，正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负 极的一部分处于未充满状态，抑制负极氢气的产生。
使用条件
（1）避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。 （2）使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。 （3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。 （4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。 （5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。 （6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。 （7）应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池 破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。 （8）特别注意别让电池砸在脚上。 （9）电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。 电池的正常操作范围为：77.
铅酸电池分类
铅酸电池分类
1. 早期铅酸锂电池：铅酸锂电池是一种高性能的发动机蓄电池，是由于概念开创者（Georges Leclanché）1866年发明的蓄电池，已经有将近150年的历史，它的特点是能量密度较高，性能稳定，重量较轻。
目前仍然是最受欢迎的蓄电池之一。
2. 碱性铅酸电池：碱性铅酸电池是一种绿色的发电方式，它的工作原理是由碱性锌和铅，电解液自然形成盐水反应，推动正负极电解质交换电子，实现两极之间电流的传输。
碱性铅酸电池能量密度高，特别是在高温条件下，性能稳定而牢固。
它通常被用于高强度工况。
3. 电缆式铅酸电池：电缆式铅酸电池是一种新型的蓄电池，它采用长条的锌板与铅板，电解液中加入相对比较多的电解质（硫酸锌，氢氧化钙，氢氧化铝等），经由电缆绞合时调节电解液厚度，达到调节电池电容及节能等作用，同时减少阴极板的腐蚀，实现电池极限发挥，从而达到节能、节电效果。
4. 小容量铅酸电池：小容量铅酸电池主要由铅酸汞电池、泊氯酸电池、氯酸铅电池、二次锂硫电池、三元锂电池组成。
它们的体积小，重量轻，能量密度高，能源再利用率高，特别是近几年来，由于采用新型的三元锂电池，小容量电池的能源再利利用率提高了不少。
小容量铅酸电池一般用于小型电子设备，如无线电
话、报警器、摄像头等。
铅酸蓄电池的基本常识
•第一节铅酸蓄电池的基本常识铅酸蓄电池定义：是用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性电池。
铅酸蓄电池主要由正负极板、隔板、硫酸电解液，电池壳体等主要部件组成。
铅酸蓄电池结构1、正负极板：正负极板是由板栅和活性物质构成的●板栅的作用：①支承活性物质。
②传导电流，使电流分布均匀。
板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金或低锑合金。
●活性物质的作用：参加成流反应●充电状态：正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成分为绒状铅2、隔板：电池用隔板是由微孔橡胶、塑料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：①防止正负极板短路。
②使电解液中正负离子顺利通过。
③阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。
因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。
3、电解液电解液是蓄电池重要组成部分，它的作用是：①传导电流②参加电化学反应电解液是由浓硫酸和净化水配置而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。
汽车用蓄电池采用电解液密度为1.280+0.005g/cm3（25℃）稀硫酸。
4、电池壳盖：电池壳、盖是盛正、负极板和电解液的容器，主要由塑料和橡胶材料制成。
5、排气栓：由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。
使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丁刺穿，以保证气体逸出畅通。
6、其他：蓄电池除上述主要零部件外，还有链条、端子、极柱、荷电显示器等零部件。
•第二节铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状金属铅（Pb），导电介质稀硫酸（电解液）。
在蓄电池充放电过程中，正负极将发生下列反应，将电能转化成化学能贮存在电池中或将化学能转化成电能提供给外界。
负极反应：放电Pb + HSO-4-2e PbSO4 + H+充电正极反应：放电PbO2 + HSO4- + 3H+ + 2e PbSO4 + 2H2O充电放电：H2SO4浓度下降，正负极板上生成PbSO4，使内阻增大，从而电池电动势降低。
铅酸电池生产工艺
铅酸蓄电池制造工艺流程及主要设备1、极板的制造包括：铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成等。
⑴铅粉制造设备铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统；⑵板栅铸造设备熔铅炉、铸板机及各种模具；⑶极板制造设备和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；⑷极板化成设备充放电机；⑸水冷化成及环保设备。
2、装配电池设备汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、大中小型阀控密封式蓄电池装配线、电池检测设备(各种电池性能检测)。
⑴典型铅酸蓄电池工艺过程概述铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。
⑵工艺制造简述如下铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。
板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。
极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。
装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。
3、板栅铸造简介板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。
普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。
第一步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属模具内，冷却后出模经过修整码放。
第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。
板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等； 4、铅粉制造简介铅粉制造有岛津法和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。
铅粉的主要成份是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。
在我国多用岛津法生产铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。
铅酸蓄电池解读
铅酸蓄电池行业界定及简介1．定义、基本概念铅酸蓄电池是蓄电池（二次电池）的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。
电池放电时，正、负极物质和硫酸反应生产硫酸铅；放电终止时，电解液硫酸浓度降低，而且电池内电阻升高，此时需要借助汽车、机车中的发电机来充电。
通常一个铅酸蓄电池由6个2V的单格共同串联而成，再由电池串联成不同电压的电池组用于不同的领域。
铅酸蓄电池主要应用于交通、通信、后备电源等领域，具有价格低廉、可靠性高、维护简单等优点。
但由于其中的铅对人体有害、硫酸污染环境、腐蚀设备的原因，应用领域受到一定的限制。
常用的铅酸蓄电池主要分三大类：1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。
2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
铅酸电池按照规格分，有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。
图表1铅酸蓄电池按用途分类资料来源：国家商务部2．产品主要用途铅酸蓄电池由于使用范围广、安全稳定和优良的性价比，被广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的重要领域。
从应用领域来看，主要可分为汽车启动电池（包括汽车、摩托车、拖拉机、船舶、内燃机等点火、启动、照明用）、动力电池（包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等动力用）和后备与储能（固定）电池三大类别。
（最新）铅酸蓄电池的装配过程及质量控制
第九章铅酸蓄电池的装配过程及质量控制铅酸蓄电池的装配是指将极板、隔板、槽盖及电解液配合组装形成铅酸蓄电池的过程，装配是铅酸蓄电池制造的最后一道工序，装配后形成成品蓄电池可以实现电能与化学能的相互转换。
第一节铅酸蓄电池零部件及技术要求一、极板极板是铅酸蓄电池的主体部件，是由板栅与活性物质(活化的铅膏)构成，按其结构形式极板分为涂膏式极板和管式极板，按其状态可分为普通极板和干荷电极板，按其功效可分为正极板和负极板。
极板在铅酸蓄电池中的主要作用是:1、电化反应的母体2、电压形成的电极3、电流形成的转换体极板的技术要求详见第八章。
二、隔板隔板是铅酸蓄电池重要的部件，又称“第三极板”，它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效，隔板由微孔橡胶或塑料或玻璃纤维材料制成，其一般以片状或袋状的形式存在于蓄电池中，其主要的作用是:1、防止正、负极板接触短路并保证正、负极板实现最短的距离。
2、保证电解液中的正、负离子顺利通过参加电极反应。
3、电解液的载体。
4、阻缓正、负极板铅膏物质的脱落及极板受震损伤。
5、阻止一些对电极有害物质通过隔板进行迁移和扩散。
铅酸蓄电池用隔板应具有以下特性:⑴、在硫酸中的应具有良好耐腐蚀性；⑵、具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液；⑶、浸透性好；⑷、有满足使用的机械强度和弹性；⑸、具有一定的抗压性；⑹、具有较小的电阻；⑺、在一定温度范围内具有一定的耐温性；⑻、具有一定耐老化性和耐氧化性。
铅酸蓄电池的种类很多，目前常用的有以下几类:1、微孔橡胶隔板微孔橡胶隔板是一种用生胶、硅酸以及其它添加剂制成的、具有10μm以下微孔的平板式隔板。
它具有使用寿命长、可制厚度较小、电阻较低、没有毛刺和枝节等优点。
缺点是被电解液浸渍的速度比较慢，成本较高，且不易制成0.5mm以下的薄板。
此隔板多用于工业电池中。
微孔橡胶隔板的技术要求见表9—1表9—1 微孔橡胶隔板物理化学性能2、烧结聚氯乙烯隔板烧结式聚氯乙烯隔板又称PVC隔板，是用烧结法制成的微孔聚氯乙烯的合成树脂型隔板，这种隔板具有浸透性好、机械强度高、化学稳定性好及电阻较低等优点，同时其工艺简单、造价低廉；缺点是抗腐蚀性较弱，不适应长寿命的蓄电池，此种隔板多用于起动型铅酸蓄电池。
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铅酸蓄电池制造工艺流程及主要设备
1、极板的制造
包括：铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成等。
⑴铅粉制造设备铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统；
⑵板栅铸造设备熔铅炉、铸板机及各种模具；
⑶极板制造设备和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；
⑷极板化成设备充放电机；
⑸水冷化成及环保设备。
2、装配电池设备
汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、大中小型阀控密封式蓄电池装配线、电池检测设备(各种电池性能检测)。
⑴典型铅酸蓄电池工艺过程概述
铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。
⑵工艺制造简述如下
铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。
板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。
极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反
应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。
装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。
3、板栅铸造简介
板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。
普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。
第一步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属模具内，冷却后出模经过修整码放。
第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。
板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；
4、铅粉制造简介
铅粉制造有岛津法和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。
铅粉的主要成份是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。
在我国多用岛津法生产铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。
岛津法生产铅粉过程简述如下：
第一步：将化验合格的电解铅经过铸造或其他方法加工成一定尺寸的铅球或铅段；
第二步：将铅球或铅段放入铅粉机内，铅球或铅段经过氧化生成氧化铅；
第三步：将铅粉放入指定的容器或储粉仓，经过2-3天时效，化验合格后即可使用。
铅粉主要控制参数：氧化度；视密度；吸水量；颗粒度等；
5、极板制造简介
极板是蓄电池的核心部分，其质量直接影响着蓄电池各种性能指标。
涂膏式极板生产过程简述如下：
第一步：将化验合格的铅粉、稀硫酸、添加剂用专用设备和制成铅膏；第二步：将铅膏用涂片机或手工填涂到板栅上；
第三步：将填涂后的极板进行固化、干燥，即得到生极板。
生极板主要控制参数：铅膏配方；视密度；含酸量；投膏量；厚度；游离铅含量；水份含量等。
6、装配工艺简介
蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。
而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。
装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。
而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数：汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。
7、化成工艺简介
极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。
极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。
蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。
阀控密封式铅酸蓄电池化成简述如下：
第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封；
第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
第三步：经放置后按规格大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库。
电池化成主要控制参数：灌酸量、酸液密度、酸液温度、充电量和充电时间等。