汽车涂装设备设计手册(完整实用版)
涂装技术手册(PPG公司)
溶剂气泡：在刚刚喷涂的漆膜表面呈现出很多直径在1mm以 溶剂气泡：在刚刚喷涂的漆膜表面呈现出很多直径在 以 下的顶部裂开的小气泡
原因： 因
1、喷涂雾化空气压力太低 喷涂雾化空气压力太低。
2、清漆膜厚太高 清漆膜厚太高。 3、流平时间不足 流平时间不足。 4、涂装环境温度太高 涂装环境温度太高。 5、使用稀释剂挥发速度太快 使用稀释剂挥发速度太快。 1、按照涂装工艺卡，设置雾化空气流量 设置雾化空气流量 2、降低清漆喷涂流量 降低清漆喷涂流量，调整喷涂程序。 3、按照涂装工艺卡正确设定流平时间 按照涂装工艺卡正确设定流平时间。 4、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内 确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内。 5、按照调漆工艺卡调配油漆 按照调漆工艺卡调配油漆，必要时加入慢干剂。 1、 采用1000 1000目的砂纸对缺陷处砂磨 目的砂纸对缺陷处砂磨，再用抛光机进行抛光。 2、情况严重时 情况严重时，用800目砂皮将表面磨平后重新喷
原因： 原因
损。 1、油漆受到污染（含有丝状物 含有丝状物）。 2、喷房、流平间 流平间、烘箱顶棉纤维丝含量过高或滤网受 3、机械手防护服饰 机械手防护服饰、臂套存在纤维丝。 4、喷涂过程风向不符合要求 喷涂过程风向不符合要求。 5、进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝 进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝。 1、进货检验对油漆进行过滤 进货检验对油漆进行过滤，检测油漆内是否含有丝状物。 2、按照清洗保养计划 按照清洗保养计划，定期检查滤网使用状况。 3、机械手防护服饰 机械手防护服饰、臂套等应由不含纤维丝原材料制 成。 4、对喷涂过程各关键点的风向定期监督 对喷涂过程各关键点的风向定期监督。 5、操作员进入喷房必须有相应的防护措施 操作员进入喷房必须有相应的防护措施，防尘服应
汽车涂装设备设计手册(完整实用版)
GB Z2－2002《工业场所有害因素职业接触限值》
JBJ18-2000《机械工业职业安全卫生设计规范》
JBJ16-2000《机械工业环境保护设计规范》
AQ5207－2007《涂装工程安全设施验收规范》
HJ/T 293-2006《清洁生产标准汽车制造业（涂装）》
3.3涂装工艺设计的关键点
涂装工艺设计，要对物流、车间分区以及工件的返修、备品的生产、跑空、产品的编组和厂房结构有清晰的认识。
（1）物流合理
车间的物流要合理，关键要杜绝多交叉，过多上下、不必要的往返，做到物流衔接良好。同时还应充分考虑各种生产用辅助物料、人员的流动与疏散，各种生产辅助器具的流通等。
（2）车间分区
⑦涂装车间的通风换气。厂房要有自动排烟窗，平时是常闭的；车间通风要考虑正常的换气和补充部分工位的排量；泄入涂装车间的有害气体少的场合，车间换气次数一般在（2～5）次/h，如有害气体的泄入较多时，换气次数应达到10次/h。对调漆间、废漆处理间、废水处理间等区域应提出特殊的换气要求。高装饰性的涂装车间不允许采用靠天窗及侧窗等的自然对流法进行厂房通风换气；最理想的是涂装车间为全封闭厂房，供风系统为全空调供风方式，尽量采用回风装置，节约能源。一、二班生产时，全部供新风或加少量室内回风；三班停产时，全部采用室内回风。受某因素限制时也要尽量考虑局部空调，以局部通风为主，全面通风换气为辅，确保作业人员有良好的卫生的作业环境。涂装车间及各室体的换气次数参见表1，空气洁净度的等级见表2。
车间平面布置应考虑分区，高温区（如烘干炉）、灰尘区（如打磨、修饰等）、手工操作区（如焊缝密封）、洁净区（喷漆室），这些区域的划分要合理，相互隔开。涂膜装饰性要求高的产品，涂膜表面不允许有任何的赃点，因此，不仅要求喷漆室内空气洁净，喷漆室周边环境也要保持洁净，这时，除洁净区内外还要设置高洁净区及超高洁净区。
汽车维修涂装工实用技术手册
２
室和货箱以及某些汽车上的专用作业设备。 电 气 设 备 包 括 电 源 组 、发 动 机 启 动 系 统 和 点 火 系 统 、汽 车 照 明
一 、汽 车 总 体 构 造
汽车通常由发动机、底盘、车 身、电 气 设 备 ４ 部 分 组 成。 典 型 的轿车料燃烧而发出动力。现代 汽车广泛应用往复活塞 式 内 燃 机，它 一 般 由 机 体、曲 柄 连 杆 机 构、 配气机构、燃油供给系 统、冷 却 系 统、润 滑 系 统、点 火 系 统 （汽 油 发 动 机 采 用 ）、启 动 系 统 等 部 分 组 成 。
Ｆ０ ＝ Ｍｔ／ｒ 与此同时，地面对车轮施 加 一 个 与 Ｆ０ 数 值 相 等、方 向 相 反 的 反作用力 Ｆｔ（图１．１ ３）。Ｆｔ 就是驱动力。
图１．１ ３ 驱动力产生示意图
４
∑ 汽车的行驶总 阻 力 Ｆ 包 括 滚 动 阻 力Ｆｆ、空 气 阻 力 Ｆｗ、和
上坡阻力 Ｆｉ：
∑Ｆ ＝ Ｆｆ＋Ｆｗ ＋Ｆｉ
汽车维修涂装工实用技术手册
目 录
第一章 概述……………………………………………………… １ 第一节 汽车基本知识………………………………………… １ 第二节 汽车漆面基本知识…………………………………… ６ 第三节 汽车涂装技术简介 ………………………………… １３ 第二章 喷漆作业的安全与防护 ……………………………… ２３ 第一节 工具与设备的安全使用 …………………………… ２３ 第二节 环境保护与人身防护 ……………………………… ２５ 第三节 安全与保护措施 …………………………………… ３３ 第四节 厂区安全事项 ……………………………………… ３５ 第三章 车身表面喷涂材料 …………………………………… ３８ 第一节 汽车用涂料的组成 ………………………………… ３８ 第二节 车身涂料的分类 …………………………………… ４８ 第三节 车身内涂层涂料 …………………………………… ５０ 第四节 车身外涂层涂料 …………………………………… ５７ 第五节 车身涂料溶剂 ……………………………………… ５９ 第六节 车身外涂层的其他喷涂材料 ……………………… ６３ 第四章 打磨材料、设备及打磨操作…………………………… ６６ 第一节 车身打磨材料 ……………………………………… ６６ 第二节 车身打磨设备 ……………………………………… ７０ 第三节 车身打磨的方法 …………………………………… ７３ 第四节 车身打磨的分类 …………………………………… ８１
涂装设备方案
涂装设备方案文件(图片仅供示意)2018年11月一、项目内容根据客户需求，提供一套涂装设备，具体设备清单如下：序号项目参数（内径）数量1打磨室L×W×H：9000×6000×50001套2干式喷漆室L×W×H：9000×6000×50001套3烘干室L×W×H：6000×4000×46001套4废气处理设备55000m³/h，活性炭吸附，离线脱附1套此项目为包含设计、制造、安装、调试、验收、培训及售后服务在内的交钥匙工程，并做好电、气、厂室基础等相关项目的衔接工作。
所有厂房、设备基础建设、室外防雨棚等由需方负责。
二、设计依据1.喷漆漆雾处理方式：干式过滤棉吸附；2.喷漆废气处理方式：活性炭吸附，催化燃烧脱附；3.烘干废气处理方式：催化燃烧；4.喷漆室冬季送风温度：23±5℃；5.烘干温度：80℃；6.加热能源：电；7.噪声：≤85db；8.废气处理参照《上海大气污染物综合排放标准》（DB31/933-2015）执行；排气筒高度与排放速率：排气筒高度不应该低于15m，具体高度按环境影响评价要求确定。
自本标准实施之日起，新源执行表1和附录A中规定的大气污染物排放限值。
表1大气污染物项目排放限值单位：mg/m3序号污染物项目适用范围最高允许排放浓度mg/m3最高允许排放速率kg/h1颗粒物30 1.5 2苯10.13甲苯100.24二甲苯200.85苯系物40 1.66非甲烷总烃（NMHC，以碳计）70 3.0三、设计思想概述及原则1、设计思想：1.1、满足产品质量及工艺要求。
1.2、布置合理，方便组织生产、物流及维修的需要。
1.3、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则。
1.4、满足环保、卫生和安全达标要求。
1.5、设备的噪音〔85dB（A）以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。
涂装工艺手册-目录
涂装工艺手册目录壹、涂装线设备保养一、PP2涂装线设备保养1、PP2设备年度保养计划2、PP2设备月保养计划及实施表3、PP2涂装线设备一级保养4、PP2涂装线设备二级保养5、PP2涂装线设备三级保养6、PP2涂装线设备故障履历7、PP2涂装线设备故障分析及预见性工作布置8、PP2ROBOT保养计划与维护9、PP2涂装线设备备品二、PP3涂装线设备保养1、PP3设备年度保养计划2、PP3设备月保养计划及实施表3、PP3涂装线设备一级保养4、PP3涂装线设备二级保养5、PP3涂装线设备三级保养6、PP3涂装线设备故障履历7、PP2ROBOT保养计划与维护8、PP2涂装线设备备品貳、涂装线设备保洁一、PP2涂装线设备保洁1、PP2涂装设备保洁技术方案2、PP2涂装设备技术清洁考核细则3、PP2涂装设备技术保洁考核方案4、PP2涂装线设备保洁计划5、PP2涂装线保洁标准操作单6、PP2涂装线PDCS标准操作单7、PP2涂装线PDCS检测报告8、PP2涂装线保洁记录表单9、PP2涂装线过滤介质管理10、PP2涂装线空气质量检测11、PP2涂装线连体服潜纤维测试12、PP2涂装线保洁管理看板二、PP3涂装线设备保洁1、PP3涂装设备保洁技术方案2、PP3涂装设备技术清洁考核细则3、PP3涂装设备技术保洁考核方案4、PP3涂装线设备保洁计划5、PP3涂装线保洁标准操作单6、PP3涂装线PDCS标准操作单7、PP3涂装线PDCS检测报告8、PP3涂装线保洁记录表单9、PP3涂装线过滤介质管理10、PP3涂装线空气质量检测11、PP3涂装线连体服潜纤维测试12、PP3涂装线保洁管理看板參、涂装线滑撬与涂装治具规划管理一、PP2涂装线滑撬管理与规划1、PP2涂装线滑撬精度检测2、PP2涂装线滑撬日常管理与保洁维护3、PP2涂装线滑撬与治具空间规划二、PP3涂装线滑撬管理与规划1、PP3涂装线滑撬精度检测2、PP3涂装线滑撬日常保洁维护3、PP3涂装线滑撬与治具空间规划三、涂装线涂装治具制作管理与日常维护1、涂装治具管理办法2、涂装治具管理流程3、涂装治具规划制作4、涂装治具精度要求及精度检验5、涂装治具日常管理及保洁维护6、涂装治具改善案例肆、涂装线机器人程序编程与管理一、PP2涂装线机器人程序编程与管理1、PP2涂装编程过程演示2、PP2涂装机器人程序规划与调试3、PP2涂装机器人轨迹条件生产设定4、PP2机器人程序管理-备份程序5、PP2-ABB机器人操作二、PP3涂装线机器人程序编程与管理1、PP2涂装编程过程演示2、PP2涂装机器人程序规划与调试3、PP2涂装机器人轨迹条件生产设定4、PP2机器人程序管理-备份程序伍、涂装线生产工艺及过程管理一、PP2产品质量先期策划控制程序1、产品质量先期策划控制程序2、程序执行二厂产品范例第1阶段3、程序执行二厂产品范例第2阶段4、程序执行二厂产品范例第3阶段5、程序执行二厂产品范例第4阶段6、程序执行范例PP2初始过程流程图7、程序执行范例PP2涂装PFMEA8、程序执行范例PP2控制计划二、PP3产品质量先期策划控制程序1、产品质量先期策划控制程序2、程序执行二厂产品范例第1阶段3、程序执行二厂产品范例第2阶段4、程序执行二厂产品范例第3阶段5、程序执行二厂产品范例第4阶段6、程序执行范例PP3初始过程流程图7、程序执行范例PP3涂装PFMEA8、程序执行范例PP3控制计划三、PP2制造过程监视和测量控制程序1、制造过程监视和测量控制程序2、PP2涂装制造控制表单3、PP2涂装制造控制表单填写范例4、PP2涂装现场目视化管理5、PP2涂装线人员布置及岗位职责6、PP2涂装改善案例四、PP3制造过程监视和测量控制程序1、制造过程监视和测量控制程序2、PP3涂装制造控制表单3、PP3涂装制造控制表单填写范例4、PP3涂装现场目视化管理5、PP3涂装线人员布置及岗位职责6、PP3涂装改善案例五、PP2涂装工艺文件1、PP2涂装控制计划2、PP2涂装作业指导书3、PP2装配作业指导书4、PP2涂装检验作业指导书5、PP2涂装作业标准6、PP2设备操作规程7、PP2ROBOT程序管理表8、PP2涂装工艺定额9、PP2产品颜色与ROBOT刷子对照表10、PP2ROBOT产品刷子表11、PP2涂装工艺参数抽查记录表12、一汽大众质量要求标准13、产品颜色使用涂料对照表14、二厂平面布置图图15、涂料入厂检验技术要求16、PP2涂装线絮凝剂使用指导书六、PP3涂装工艺文件1、PP3涂装控制计划2、PP3涂装作业指导书3、PP3装配作业指导书4、PP3涂装检验作业指导书5、PP3涂装作业标准6、PP3设备操作规程7、PP3ROBOT程序管理表8、PP3涂装工艺定额9、PP3产品颜色与ROBOT刷子对照表10、PP3ROBOT产品刷子表11、PP3涂装工艺参数抽查记录表12、一汽大众质量要求标准13、产品颜色使用涂料对照表14、二厂平面布置图图15、涂料入厂检验技术要求16、PP3涂装线絮凝剂使用指导书七、涂装问题分析对策1、影响涂装质量的因素2、塗裝設備故障問題3、一次下線合格率80%基本要求4、PPG油漆的缺陷5、容易発生的異常及対策陸、涂装线设备及工艺流程介绍一、涂装线设备及工艺设计1、涂装线工艺设备设计2、涂装线技术规格-范例二、PP2涂装线设备及工艺流程介绍1、PP2涂装杜尔线系统概述2、PP2涂装杜尔线前处理介绍3、PP2涂装杜尔线喷房设备介绍4、PP2涂装杜尔线焚化炉及燃烧机介绍5、PP2涂装杜尔线一次测管路系统及冰水机6、PP2涂装杜尔线水泵，风机及刮漆机维护保7、PP2涂装杜尔线喷嘴简介及调节8、PP2涂装杜尔线板式热交换器及袋式过滤器维修保养9、PP2涂装杜尔线中控室10、PP2涂装线布置图11、PP2涂装杜尔线PLC，电气12、PP2涂装线流程图13、PP2涂装杜尔线工艺介绍14、PP2涂装杜尔线纯水系统三、PP3涂装线设备及工艺流程介绍1、PP3涂装艾斯曼线工艺系统介绍2、PP3涂装艾斯曼线输送链系统电气控制介绍3、PP3涂装艾斯曼线供漆系统4、PP3涂装艾斯曼线纯水系统5、PP3涂装艾斯曼线RTO系统6、PP3涂装艾斯曼线锅炉系统7、PP3艾斯曼线机器人系统8、PP3涂装艾斯曼线工艺布局9、PP3涂装艾斯曼线工艺流程柒、涂装线外辅助设备一、超高压水枪设备1、PP3高压水枪技术协议2、PP3高压水枪方案及图纸3、PP3高压水枪作业文件4、PP2高压水枪方案及图纸二、热洁炉设备1，热洁炉技术协议2，热洁炉新规划资料3，热洁炉设备资料4，热洁炉作业文件5，热洁炉土建资料三、涂装局部点补设备1、三厂点修间技术协议2、三厂点补间图纸3、三厂点补间使用手册捌、涂装教育培训资料1、涂料与涂装技术-电子书2、涂料基本常识3、涂装测定仪器4、涂装自动喷涂原理5、汽车漆应用施工6、汽车涂装工艺技术7、颜色技术基础8、涂装过程中产生的漆膜问题及防治9、FNEA教材10、ABB机器人手册11、ABB机器人培训资料。
汽车喷漆项目实训手册(底材处理理论二)
汽车喷漆项目实训手册项目二底材处理项目说明1.概述底材处理又称表面预处理，是汽车涂装工艺的第一步，应根据被涂物的用途、材质、要求及表面状况，采用与之相适应的处理方法，底材处理质量的好坏将直接影响涂层的质量。
经过处理的底材，使其表面无油、无锈、无其他污物，并具有一定的粗糙度，能使涂料牢固地附着在底材上面。
2. 底材处理的步骤通常底材处理包括清洁、面漆类型评估、损伤评估、损伤涂层去除、羽状边打磨、防锈等几项作业。
１)清洁当维修车辆进入维修场地前，需用高压水对整个车体上附着的污渍、泥土进行彻底的清洁。
进入涂漆维修工位后，需用除油剂对维修区进行再次清洁，以去除车身上的硅、油、蜡、沥青及塑料件上脱模剂等残留物。
２)面漆类型评估待清洁后，需对维修车辆面漆的类型进行准确的评估。
采用合理的方法评估面漆层是素色漆还是银粉漆、珍珠漆等。
如果是素色漆，还需判断是单工序素色漆还是双工序素色漆；是热固性漆膜还是热塑性漆膜。
检查原漆膜是热塑型漆膜还是热固型漆膜，检查方法是使用干净的白布，沾湿硝基稀释剂擦拭损伤部位的漆膜，如果漆膜掉色或擦拭后出现比较严重的失光，则说明旧漆膜可能采用的是硝基漆或热塑性丙烯酸涂料等溶剂挥发型涂料，或者是采用了氧化聚合型或双组分聚合型，但由于施工不当或施工条件原因聚合反应进行得不够充分，导致还可以溶解。
为避免将来喷涂时出现咬底等缺陷，对于以上情况的漆膜可以采用两种处理方法:一是打磨去除至裸金属；二是打磨后喷涂隔离性较强的中涂底漆。
图2-13) 损伤评估在实际作业中损伤评估的方法主要有：用目视进行评估、用触摸进行评估、用直尺进行评估。
目视进行评估:目测评估在实际维修过程中较为常见，其方法是在光源下用眼睛侧面观察漆面，利用漆面上的反光即可发现很小的变形。
但当损伤区经钣金作业已去除损伤区涂层后，或光源不足的地方就不能采用这种方法。
触摸进行评估：触摸评估可在任何车身表面上进行评估。
评估者可戴上棉纱手套，从多个方向用手触摸工件，将注意力集中在手上，用手去感觉损伤范围的大小。
涂装方案说明
技术方案项目单位：项目内容：一.设计依据：1.工件外形尺寸最长件：12600×1300×1200（L×B×H）（mm）2.产品最大重量：≤3200kg3.生产纲领月产能：500台泵车（每台泵车平均4.5根）4.工作制度及年时基数工作制度：月工作日为26天，每天20小时5.能源动力电：380 Ｖ三相 50HZ照明电：220 Ｖ单相 50HZ加热能源：燃气自来水： 0.2～0.3 Mpa压缩空气： 0.4～0.6 MPa二、工艺流程：上件→刮灰打磨→喷中途→中途烘干→补灰打磨→喷面漆→面漆烘干→下件序号工序工位数备注1 上线 1 无室体，配电动平移台车2 刮灰打磨 23 喷中涂 14 中涂烘烤 15 补灰打磨 16 喷面漆 27 面漆烘烤 28 下线 1 无室体，配电动平移台车三.设备组成与主要结构形式：品目一、刮灰打磨室1、工艺目的：用于工件刮腻子打磨处理。
2、设备组成：设备由送风系统、室体骨架、室体壁板、排风系统、照明装置、移动升降式红外线烤灯、电动推拉门等组成。
3、设备说明及材料选用3.1室体：壁板选用δ=1.5镀锌板制作。
壁板之间采用螺栓或螺丝连接。
骨架采用矩形管和3=δ镀锌板制作的C 型钢组成，骨架之间采用焊接或螺栓连接；安全门：在室体纵向一侧设有安全门2套,材料与侧板同质。
尺寸(宽×高)mm ：800×1800。
工件进出门：在室体的两端各设计1套电动对开门。
3.2、照明系统：采用外挂式涂装专用反射灯箱，玻璃窗中玻璃采用5mm 钢化玻璃，玻璃安装应设橡胶条防震，灯管采用隔爆型飞利浦高效光源，既安全又节能且维护方便，镇流器喷烤房隔爆型专用镇流器，从而保证光强≥600Lux 。
3.3、空气净化装置：净化系统采用初效过滤材料采用意大利产KLD －913型号，能有效地捕捉直径大于10μm 的尘粒。
3.4、送风系统：主要由送风机、镀锌板和型钢框架组成。
涂装设备简明设计手册说明书
图书基本信息书名：<<涂装设备简明设计手册>>13位ISBN编号：978712213113310位ISBN编号：7122131130出版时间：2012-4出版时间：赵光麟、 马春庆 化学工业出版社 (2012-04出版)作者：赵光麟 编页数：160版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
更多资源请访问：前言近几年我国的汽车工业迅猛发展，大大带动了工业涂装技术的发展。
涂装线设计是否合理，直接影响着产品的涂装质量和成本。
本书主要是编者汇总了毕生的工业涂装设计经验及河南平原非标准装备股份有限公司诸多工程技术人员的设计制造经验，并吸收了当前国内外涂装先进技术编写而成的。
本设计手册简明实际，既介绍了大型涂装线的涂装设计，也介绍了适于中小型一般水平涂装线的涂装设计。
本书可供涂装设计与施工人员参考，有一定的实用价值。
本书中有一部分计算是编者的经验公式，但已得到本行业众人的认可。
全书由赵光麟主编，马春庆副主编。
共分8章，其中第3、4、5、6章由赵光麟、马春庆编写，第1、2章由马春庆、赵光麟编写，第7章由张学永编写，第8章由马春庆编写。
田元超、康惠春、王传波、刘书铎、杨勇也参与了部分章节的编写。
本书在编写过程中，国内著名汽车涂装专家王锡春先生、陈慕祖先生、杨必暖先生、林鸣玉先生、王路路女士等提供了很多宝贵资料。
尤其王锡春先生，提出了许多宝贵意见。
同时也得到了河南平原非标准装备股份有限公司、北京金汇利应用化工制品有限公司、安得膜分离技术工程（北京）有限公司、无锡强工机械工业有限公司、PPG涂料（天津）有限公司、北京埃夫信环保科技有限公司、天津杰森涂装工程有限公司等单位的大力支持，并提供了部分产品资料。
特别是得到了河南平原非标准装备股份有限公司的大力帮助，该公司多年来与国外著名的涂装设计公司如德国的杜尔、艾斯曼及日本的帕克、大气社以及国内的机械部设计四院、九院等密切合作，积累了较丰富、较先进的汽车涂装设计与制造经验。
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目录第一章涂装车间的工艺及设备总体设计 (5)1基本概念 (5)2 涂装车间 (6)3 涂装线的工艺设计 (12)4 涂装线的设备设计 (46)第二章前处理设备 (58)1 前处理工艺及处理方式 (58)2 前处理设备设计 (62)3 密封室设计 (64)4 槽液循环 (66)5 喷嘴的形式与数量 (66)6 泵的选择 (70)7 加热装置 (71)8 辅助设备 (74)9 前处理用水量计算 (87)10 绘前处理工作原理图 (88)11 前处理的发展趋势—硅烷及氧化锆技术 (89)12 降低水耗 (93)第三章电泳设备 (96)1 电泳涂装的特点 (96)2 电泳原理 (96)3 电泳设备设计 (98)附1 电泳专用名词解释 (118)附2 电泳后冲洗废水再利用 (118)附3 自泳涂装 (120)4 使用范围 (121)5 涂膜的特性 (122)第四章喷涂设备 (126)1 喷漆室的功能 (126)2 喷漆室分类 (126)3 水旋式喷漆室 (127)4 文丘里式喷漆漆室 (131)5 水帘喷漆室 (132)6 无泵喷漆室 (133)7 干式喷漆室 (134)8水性漆喷漆室 (136)9 喷漆室的设计 (136)10 集中供漆系统 (143)ESTA (145)11 喷漆室类型的选择 (154)12 防火及废气处理 (156)13 静电喷粉设备 (158)14 静电喷漆 (162)15 喷PVC胶设备 (167)第五章烘干设备 (171)1 涂膜的固化机理 (171)2 加热方式 (172)3 热源的选择 (172)4 烘干室工作原理 (174)5 烘干室组成 (175)6 热风循环系统 (178)7 温控系统 (179)8 烘干室设计 (180)9 烘干室的分区 (186)10 水份烘干室 (186)11 强冷室 (188)12 废气处理 (189)13 废气余热利用 (193)14 工作原理 (193)第六章输送设备 (196)1 输送机的分类 (196)2 输送机的特点及用途 (196)第七章涂装车间安全环保及其设计要点 (211)1 概述 (211)2 涂装车间安全和环保专业用语 (214)3涂装车间安全设计要点 (223)4 案例 (235)5 如何依靠技术进步（创新），来提高涂装车间的安全性、环保性和经济性。
(236)第一章涂装车间的工艺及设备总体设计1基本概念1.1涂装车间涂装车间是工厂组织设计的行政机构，它包含若干涂装工段或涂装线。
涂装车间设计包括工艺设计、设备设计、建筑及公用设计等。
工艺设计贯穿整个涂装车间项目设计。
1.2涂装工艺涂装工艺是将涂料涂布到清洁的物面上干燥成膜的工艺。
主要由漆前表面处理、涂布、固化及后处理四大工序所组成。
涂装工艺设计是根据被涂物的特点及涂层标准、生产纲领及物流、用户的要求和国家的各种法规，结合涂装材料及能源和资源状况等设计基础资料通过涂装设备的选用，经优化组合多方案评选，确定出切实可行的涂装工艺和工艺平面布置的一项技术工作，并对涂装厂房、公用动力设施及生产辅助设施等提出相应要求的全过程。
1.3 涂装设备涂装所用的设备和装置可称为“涂装设备”或“涂装装置”。
主要包括热工设备（如前处理设备、涂漆设备、烘干设备、检查修饰及辅属设备）、机械化输送设备和电气控制设备。
2 涂装车间2.1 涂装厂房、公用设施的安全设计①涂装车间厂房与相邻厂房要留有足够的防火间距，涂装厂房宜单独设置。
如在联合厂房中宜在外侧，在多层厂房中宜在顶层。
涂装车间厂房可以是单层或多层，机械化程度较高的大型涂装车间宜采用多层建筑。
在联合厂房场合，一般应用防火墙与其他车间隔开。
按火灾、爆炸危险性分区分类进行布置，采取必要的隔断·隔离措施，并注意防火间距和防火分割。
厂房结构可设多跨，跨度大小应综合考虑。
应加强墙体、屋面的密封和保温，选择保温密封性好、节能型建筑材料，提高节能效果。
屋面吊挂较少，可采用轻型钢梁，便于施工。
②涂装车间不允许采用砖木结构厂房，如采用轻钢结构形式，均需涂刷经当地公安消防部门认可的防火涂料，达到相应的耐火等级。
③涂装车间屋面开洞较多，屋面开洞位置必须保证准确无误。
厂房泄压面积与厂房体积比（m2/m3）应在0.05～0.22范围内，即每立方米厂房空间体积对应的窗户或易打开的顶盖面积不小于0.05m2/m3。
④涂装车间厂房应设置两个以上外开安全门，其中之一必须直接通向露天，车间面积在100m2以内的可安设一个出口。
厂房内外有通畅的消防通道。
一般要求最远的工位到外出口或楼梯口的距离在一层楼房中不大于30m：在多层楼房中不大于25m。
通向安全门的通道要保持暢通无阻。
在与相邻车间有传送装置的情况下，出入口应装防火门，其耐火强度不低于0.75h。
⑤厂房的任何部位都可以承受荷载，但必须在设计前明确指出何部位有多大的荷载，什么类型的荷载。
根据设备荷载，维护及安装需求提出预埋件，安装洞或安装平台等要求。
⑥建筑结构要充分考虑防尘。
墙、柱等应涂以可用水刷洗的涂料；高装饰性涂装的车间地面用高标号水泥抹平后，涂地坪涂料；有化学品的区域可采用耐酸碱水泥并涂环氧玻璃钢或贴瓷砖。
调漆间地面要用导电瓷砖或导电玻璃钢。
涂装厂房除生活间特殊需要外，厂房外墙尽量不设可开窗，可采用单框双玻密闭固定窗，尽可能提高车间的密封性能，人员进出均通过车间风淋室，物料进出通过带双道风幕密封门的专用防尘过廊。
⑦涂装车间的通风换气。
厂房要有自动排烟窗，平时是常闭的；车间通风要考虑正常的换气和补充部分工位的排量；泄入涂装车间的有害气体少的场合，车间换气次数一般在（2～5）次/h，如有害气体的泄入较多时，换气次数应达到10次/h。
对调漆间、废漆处理间、废水处理间等区域应提出特殊的换气要求。
高装饰性的涂装车间不允许采用靠天窗及侧窗等的自然对流法进行厂房通风换气；最理想的是涂装车间为全封闭厂房，供风系统为全空调供风方式，尽量采用回风装置，节约能源。
一、二班生产时，全部供新风或加少量室内回风；三班停产时，全部采用室内回风。
受某因素限制时也要尽量考虑局部空调，以局部通风为主，全面通风换气为辅，确保作业人员有良好的卫生的作业环境。
涂装车间及各室体的换气次数参见表1，空气洁净度的等级见表2。
表1 涂装车间及各室体的换气次数表2 空气洁净度等级⑧动力管线或电缆等一般多布置在屋架靠柱子的区域或布置在柱子上。
某些热媒介质管线往往设置膨胀弯。
涂装车间一般都有电、压缩空气、燃气、上下水、蒸气（或热水）等管线，在厂房公用和平面布置设计时都应考虑留有它们占用的相应空间。
⑨涂装车间应设置消防灭火水栓及配置有足够长度的水龙带，顶棚应设置易熔喷水头。
用防火墙将调漆部和涂料库与涂装车间隔开。
涂装车间厂房设计完成后要经过当地公安消防部门审批后方可施工；建成后必须通过公安消防部门验收方可投产。
⑩涂装车间的公用设施应按照使用方便布置。
各类不同的公用管线多达二十种以上，需将公用管线合理规划，分列或分层布置，及时绘制管道布置图。
借助计算机三维汇总，使公用管道布置线路通畅合理，避免各类公用管线相互干扰碰撞。
2.2 涂装车间环保安全标准①GB50016-2006《建筑设计防火规范》②GB7691-3003 《涂装作业安全规程安全管理通则》③GB2894-1996 《安全标志》④GB4053.1-93 《固定式钢直梯安全技术条件》⑤GB4053.2-93 《固定式钢斜梯安全技术条件》⑥GB4053.3-93 《固定式工业防护栏杆安全技术条件》⑦GB50058-92 《爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范》⑧GB12265-92 《机械防护安全距离》⑨GB1234-90 《工业企业厂界噪音标准》⑩GB50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》○11GB8979-1996 《污水综合排放标准》○12GB16927－1996《大气污染综合排放标准》○13GB50057－1994《建筑物防震设计规范》○14GB Z1－2002 《工业企业设计卫生标准》○15GB Z2－2002 《工业场所有害因素职业接触限值》○16JBJ18-2000 《机械工业职业安全卫生设计规范》○17JBJ16-2000 《机械工业环境保护设计规范》○18AQ5207－2007 《涂装工程安全设施验收规范》○19HJ/T 293-2006《清洁生产标准汽车制造业（涂装）》3 涂装线的工艺设计3.1工艺设计的主要内容工艺设计师在扩初设计阶段，主要根据基础资料进行工艺设计。
在对初步设计方案进行审查论证后，方可进入施工图设计阶段，在施工图设计阶段，设计师要对扩初设计进行优化、深化，然后向其他专业提出设计任务书及相应的工艺资料，有时要向有关专业公司提出招标书。
在各专业完成总图设计后，要对各专业的设计进行审查会签，必要时要把各专业的设计在平面图上汇总，发现问题及时反馈给相应专业，及时进行调整。
当某些专业由于种种原因不能满足工艺要求时，工艺设计师应及时拿出调整方案来。
此外，设计师还要负责各专业之间互提资料的协调工作。
在所有专业设计完成后，设计师要绘制最终的安装施工平面图。
工艺设计文件包括工艺说明书，平面布置图、设备明细表等。
向其他专业提出要求资料，主要有设备设计任务书、动力用量（水、电、蒸汽、压缩空气、煤气）及使用点、废水、废气、废渣排量及其排放点、对建筑、采暖、通风、照明等要求的资料等。
在某些情况下，车间建成投产前的技术准备工作，也可能需要工艺设计师来做，如涂料及辅助材料的选择、消耗定额表的编制、涂装工序卡、工艺操作规程的编制及投料调试操作规程等。
总之，作为工艺设计师，不仅要完成纸面上的设计任务，还应配合施工和生产准备，使用户较全面地了解设计意图的各个环节。
3.2 涂装线工艺设计的基础资料设计基础资料是进行涂装车间工艺设计的前提条件，是确定设计原则及设计计算的依据。
①生产纲领所谓生产纲领是指被涂物在单位时间内的产量（如年产量、月产量、日产量、小时产量）。
②被涂物资料主要是被涂物的产品零件清单。
应注明被涂物的外形尺寸、材质、质量、涂装面积等信息；在暂无被涂物零件清单的场合，至少要列出最大件、最重件的名称、质量和外形尺寸。
表3 中、小零部件产品的生产纲领表表4 大型总成类产品的生产纲领表③涂层质量标准和涂装技术要求涂层标准是涂装车间设计的重要基础资料，是选用材料、确定涂装工艺和确定质量检查验收标准的依据。
一般注明在被涂物的产品图上。
④工作制度和年时基数涂装车间的工作制度一般应与生产被涂物的其它车间相适应，原则上涂装车间以两班制为主，年时基数以年工作日250天或251天计。
在某些特殊情况下，可根据工厂要求和实际情况对工作制度和年时基数进行调整。
表5 工作制度和年时基数⑤自然条件包括涂装车间所在地的夏季室外平均气温及最高气温；冬季室外平均气温及最低气温，四季的空气相对湿度；全年主导风向。