1 汽车发动机零部件认识
汽车总体结构认识以及发动机拆装
底盘
汽车的总体构造。
汽车的总体构造。 车身
电气设备
汽车的总体构造。
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、 起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后 分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸 轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆 轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。
发动机拆装注意事项
发动机所有零部件名称图详细
发动机所有零部件名称图详细发动机是汽车的心脏，可以说发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机的组成构造非常复杂零部件多达上万个之多，想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称，那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。
1.发动机气缸体拆解零部件位置图解1--0 形圈（节温器壳体到冷却液泵）;2一节温器壳体; 3一螺栓（节温器壳体到气缸体）;4一节温器密封;5一节温器罩;6-0 形圈（节温器到冷却液管）;7一连杆螺栓; 8一连杆大头轴瓦盖; 9一连杆大头轴瓦（上）;10一连杆大头轴瓦（下）;11一连杆; 12一活塞; 13一油环; 14一第二道气环; 15一第一道气环;16一气缸套; 17一排气螺栓; 18一冷却液管排气螺栓的密封垫圈; 19一冷却液管; 20一螺钉（冷却液管到气缸体）;21一气缸盖衬垫;22一螺栓（节温器罩到节温器壳）;23一气缸体;24一0形圈（冷却液泵到气缸体）;25一螺栓（冷却液泵到气缸体）;26一螺钉（冷却液泵到气缸体）;27一冷却液泵; 28一定位销（冷却泵到气缸体）;29一定位销（气缸体到气缸盖）2.发动机曲轴，油底壳和油泵拆解零部件名称图解发动机下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置名称和图片1一机油泵总成; 2一机油泵衬垫; 3一曲轴; 4一止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）;5一主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的;2~4 号上是槽状的）;6一定位销;7一曲轴后油封;8一飞轮总成;9一螺栓（飞轮到曲轴）;10一主轴瓦（下部）;11一定位销（轴承座到气缸体）;12一轴承座; 13一定位销（轴承座到变速器壳体）;14一螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）;15一涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;16一涡轮增压器进油管; 17一涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈; 18一涡轮。
汽车零件大全图解
汽车零件大全图解汽车是现代交通工具的重要组成部分，它包含了数千个零件，每个零件都扮演着重要的功能。
不论是引擎、底盘、车身还是内饰，每一个零件都为汽车的性能和外观提供了基础支撑。
在本文中，我们将以图解的形式介绍一些常见的汽车零件，帮助你更好地了解汽车的构造和工作原理。
1. 发动机发动机是汽车最重要的部分之一，负责产生动力以驱动车辆。
它由多个部分组成，包括汽缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等。
发动机的工作原理是将汽油或柴油燃烧转化为能量，推动活塞运动，最终转换为车轮的动力。
2. 底盘系统底盘系统是汽车的支撑和悬挂系统，它由减震器、弹簧、转向机构和悬挂系统等组成。
减震器的作用是减少车身的震动和颠簸，提供平稳的乘坐体验。
悬挂系统则负责保持车轮在路面上的贴合度，提供稳定的操控性能。
3. 刹车系统刹车系统是确保汽车安全的重要部分，它由刹车盘、刹车片、刹车油管和刹车泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘摩擦，产生阻力并减速车辆。
刹车系统的有效性对驾驶员和乘客的安全至关重要。
4. 变速器变速器是控制汽车正常行驶和提供不同行驶模式的装置。
它分为手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器由离合器、齿轮和杆件等组成，驾驶员需要通过换档杆进行操作。
自动变速器则通过液压和电子系统自动完成换档，提供更便捷的驾驶体验。
5. 点火系统点火系统是汽车发动机正常工作的保证。
它由点火线圈、火花塞和点火控制单元等组成。
点火系统的作用是引燃气体混合物，使其在汽缸内燃烧产生动力。
点火系统的正常工作可确保引擎顺畅运转，提供足够的动力输出。
6. 电气系统电气系统是汽车电力供应和控制系统，它包括电瓶、发电机、线束和电动设备等。
电瓶负责储存电能，发电机则负责给电瓶充电。
线束将电能传输到各个电动设备，如车灯、音响和空调等。
电气系统为各种设备和功能提供了稳定的电源供应。
7. 空调系统空调系统是汽车提供舒适驾驶环境的关键部件。
它由压缩机、冷凝器、蒸发器和空调面板等组成。
发动机总体认识
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成
主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）配气机构 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、
排气消声器
主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调
（6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机
1、内燃机分类：
（7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
旧式飞机发动机 转子发动机
1、内燃机分类：
（2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机
1、内燃机分类：
（3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机
1、内燃机分类：
（4）按进气状态分类：
非增压内燃机、 增压内燃机
1、内燃机分类：
（5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机
1、内燃机分类：
1、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装两个机构（曲 柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给 系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽
缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨
架，支承着发动机的所以零部件 。
组成
主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
2、内燃机分类及型号
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本概念和作用。
2. 掌握发动机的分类和性能参数。
3. 熟悉发动机的组成和主要部件的功能。
二、教学内容1. 发动机的基本概念和作用。
2. 发动机的分类和性能参数。
3. 发动机的组成和主要部件的功能。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示发动机的组成和主要部件。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片、视频等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
3. 展示：展示发动机的组成和主要部件的图片或视频。
4. 实践：让学生观察或操作发动机模型，了解各部件的功能。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机的基本概念和组成。
第二章：发动机的维修与保养一、教学目标1. 掌握发动机的维修与保养的基本知识。
2. 熟悉发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 了解发动机的维修与保养的注意事项。
二、教学内容1. 发动机的维修与保养的基本知识。
2. 发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 发动机的维修与保养的注意事项。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
2. 实践操作法：演示发动机的维修与保养的操作过程。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、工具、设备等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机维修与保养的重要性。
2. 讲解：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
3. 演示：演示发动机的维修与保养的操作过程。
4. 实践：让学生动手进行发动机的维修与保养的操作练习。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机维修与保养的注意事项。
第三章：发动机的故障诊断与排除一、教学目标1. 掌握发动机的故障诊断的基本方法。
汽车发动机认识实训报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其重要性不言而喻。
为了加深对汽车发动机的理解，提高自己的实践操作能力，我参加了本次汽车发动机认识实训。
通过实训，我对汽车发动机的构造、工作原理以及维修保养有了更为全面的认识。
二、实训目的与内容1. 实训目的（1）了解汽车发动机的基本构造和工作原理。
（2）掌握汽车发动机的维修保养方法。
（3）提高自己的动手能力和实践操作能力。
2. 实训内容（1）参观汽车发动机生产车间，了解发动机的制造过程。
（2）学习发动机的主要部件及其功能。
（3）学习发动机的工作原理和维修保养方法。
（4）动手操作，拆装发动机零部件。
三、实训过程1. 参观汽车发动机生产车间在实训老师的带领下，我们参观了汽车发动机生产车间。
了解了发动机从原材料到成品的生产过程，包括铸造、加工、装配、检验等环节。
通过参观，我们对发动机的制造工艺有了初步的认识。
2. 学习发动机的主要部件及其功能在实训老师的讲解下，我们学习了发动机的主要部件及其功能。
主要包括：（1）曲柄连杆机构：将燃烧产生的动力传递给车轮。
（2）配汽机构：控制气门的开闭，实现进气和排气。
（3）供给系统：将燃油和空气混合后送入燃烧室。
（4）点火系统：产生电火花，点燃混合气体。
（5）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去。
（6）润滑系统：为发动机部件提供润滑。
3. 学习发动机的工作原理和维修保养方法在实训老师的讲解下，我们学习了发动机的工作原理和维修保养方法。
主要包括：（1）发动机工作原理：进气、压缩、燃烧、排气四个冲程。
（2）发动机维修保养方法：定期更换机油、机滤、空气滤清器等。
4. 动手操作，拆装发动机零部件在实训老师的指导下，我们动手拆装发动机零部件。
通过实际操作，我们掌握了拆装发动机零部件的步骤和方法，提高了自己的动手能力。
四、实训心得通过本次实训，我收获颇丰：（1）加深了对汽车发动机的认识，了解了发动机的构造、工作原理和维修保养方法。
汽车发动机机械系统检修课程授课教案
汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案第一章：汽车发动机概述一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的定义、分类、性能参数和基本结构。
2. 使学生掌握汽车发动机的工作原理和检修方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机的定义和分类。
2. 汽车发动机的性能参数。
3. 汽车发动机的基本结构。
4. 汽车发动机的工作原理。
三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念、性能参数和结构特点。
2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解汽车发动机的结构。
3. 结合实例，讲解汽车发动机的工作原理。
四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机基本概念的理解。
2. 课后作业：要求学生绘制汽车发动机结构示意图，并简要描述其工作原理。
教案第二章：汽车发动机检修工具与设备一、教学目标：1. 让学生熟悉汽车发动机检修所需的工具与设备。
2. 使学生掌握这些工具与设备的使用方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机检修工具的分类。
2. 常用检修工具的使用方法。
3. 汽车发动机检修设备的作用和选用原则。
三、教学方法：1. 采用演示法，现场展示并讲解各种检修工具和设备的使用方法。
2. 让学生参与操作，亲身体验检修工具和设备的使用。
3. 通过实例，讲解检修工具和设备在汽车发动机检修过程中的作用。
四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机检修工具和设备的认识。
2. 实操考核：检查学生对检修工具和设备的使用熟练程度。
教案第三章：汽车发动机零部件检修一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机主要零部件的结构和性能。
2. 使学生掌握汽车发动机零部件的检修方法。
二、教学内容：1. 汽车发动机主要零部件的名称和作用。
2. 各零部件的结构特点。
3. 汽车发动机零部件的检修方法。
三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机零部件的基本概念和结构特点。
2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解零部件的结构。
3. 结合实例，讲解零部件的检修方法。
汽车发动机舱零部件认识
进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分 管虽然就是个管子可却是有科技含量的噢比如可变进 气歧管
碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽碳罐阀打开
后发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气
管最后参与燃烧这样既有利于环保又能节省一点油
汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上它的下
面连接的就是喷油嘴都被挡住了看不见
1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗 漏;3.防止各种油蒸气污染大气曲轴箱通风包括自 然通风和强制通风现代汽油发动机常采用强制式曲 轴箱通风又称PCV系统当发动机工作时进气管真空 度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸 盖罩再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱在曲轴 箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、和 曲轴箱气体软管进入进气管最后经进气门进入燃烧 室烧掉
制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力
作用于制动卡钳上卡钳上的摩擦片与制动盘产生
摩擦将车的动能转化为热能消耗掉从而使汽车停
止
稳定杆：转向时减少车体侧倾增加操控性
半轴：将发动机的动力传递到车轮上驱动汽
车
转向拉杆：控制车轮的转向调整前束
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构
件
万向轴：连接在两个轴之间在一定范围内可
声器排入大气因为发动机的废气非常热在这里加
个保护壳起到隔热的作用看到那个手型的标志没
有还有个X意思就是不要碰会烫伤的噢~
氧传感器：检测废气中的氧含量将信号传给
发动机控制模块用来控制喷油量使燃油能充分燃
烧并减少排放如果氧传感器出问题据说发动机会
怠速不稳油耗还会剧增
选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档 杆另一端就连着选档和换挡机构了拉索对换 挡的感觉有很大影响有挂档生涩困难的就有 可能是拉索的问题噢~
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二、经济性指标
燃油消耗率：只发动机每发出1有效功率，在1小时内所消耗 的燃油质量，成为燃油消耗率，用be表示。
34
内燃机名称及型号编制规则
一、内燃机型号由以下四部分组成 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据
需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸
a V
18
2、压缩行程
P
进气门关闭 上 止 点 下 止 点
活 塞 上 行
排气门关闭
c
大气压力线
r
示功图
a V
19
压缩终了时气缸内压强上升至0.6～ 1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。
3、作功行程
P
进气门关闭 上 止 点 下 止 点
活 塞 下 行
排气门关闭
Z
c
大气压力线
r
示功图
b a V
9
4、按气缸数及排列方式
单缸发动机 单列式 多缸发动机 Ｖ型 对置式
单列式
Ｖ型
对置式
10
5、按活塞工作方式的不同，发动机可分为往复活塞式与转
子活塞式。
RX8
11
四行程发动机工作原理
一、发动机结构基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 燃烧室容积(Vc ) 压缩比 发动机排量
(2) 柴油机
195：
165F： 6135Q：
表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型
表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用
X4105：
表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
37
一汽大众——发动机型谱
38
39
20
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最 高温度可达2200～2800K；作功终了时气 缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降 至1300～1600K。
4、排气行程
残余废气
P
上 止 点
下 止 点
进气门关闭
活 塞 上 行
排气门打开
Z
c
大气压力线
r
示功图
b V
a
排气终了时气缸内压强下降至0.102～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机 排量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
工作循环
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换， 均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周 而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
15
二、 四行程发动机工作原理
气缸总容积(Va )
工作循环
12
动态演示
13
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩 比，用ε表示。
Va － 气缸总容积； Vh － 气缸工作容积； Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10
以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
？
14
马自达SKYACTIV创驰蓝天技术 汽油机中高达14：1的压缩比 柴油机中最低的压缩比——14:1
30
发 动 机 点 火 系
31
轿 车 起 动 机
32
发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标
1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为发动机的有 效转矩，用Te表示 。
2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率成为发动机的有 效功率，用Pe表示。
二者关系
式中：Te － 有效扭矩，单位为N· m； n － 曲轴转速，单位为r/min
发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。
二、发动机的分类 ：
1、按燃料的使用不同分 汽油机
柴油机
7
2、按完成一个工作循环所需行程数
四行程发动机
二行程发动机
8
水冷发动机 3、按冷却方式不同 风冷发动机
21
四行程柴油机各行程示意图
新鲜空气 开始喷油
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程 22
汽油机、柴油机的工作相同点：
每个工作循环曲轴转两周; 只有作功行程产生动力。 每一行程曲轴转半周;
汽油机、柴油机的工作不同点：
汽油机
汽油与空气缸外混合， 进入可燃混合气 电火花点燃混合气 有点火系 无喷油器
柴油机
汽车发动机机械系统检修
1
课程介绍
2位老师 3个星期 4个场所 6个项目 4个比例
2
3
45项目一 汽车发动 Nhomakorabea零部件认识
一、概述 二、四行程发动机工作原理 三、发动机的总体构造 四、发动机的主要性能指标与特性
五、内燃机名称及型号编制规则
6
任务一
一、发动机的定义：
发动机总体认识
径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分
时，由制造厂选用适当符号表示。
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二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
36
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
16
四行程汽油机的工作原理
17
1、进气行程
示功图：表示活塞
在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况。
进气门开启
活 塞 下 行
P
排气门关闭
上 止 点
下 止 点
大气压力线
r
示功图
进气终了时气缸内压强为0.074～ 0.093Mpa，温度上升至353～403K
进入气缸的是纯空气
高温气体加热柴油燃烧 无点火系 有喷油器
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发动机的总体构造
两 曲柄连杆机构 大 机 构 配气机构
燃料系
五 润滑系 大 冷却系 系 统 点火系
起动系
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发动机结构示意图
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发动机的曲柄连杆机构
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发动机的配气机构
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轿车汽油供给系
28
发动机冷却系
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发动机润滑系示意图